Planète Honda
Showroom => Jazz => Discussion démarrée par: Eau.tarie le 28 février 2016 à 13:51:39
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Que dire.. pas de chance ??
Jusqu'ici tout roulait, je m’apprêtait à prendre rendez-vous chez Honda Aix pour faire vérifier de fond en comble ma jazz, vidanger la boite et faire la purge du liquide de frein.
Mais voilà qu'hier, pour bien marquer mon anniversaire, la pédale d'embrayage est restée plaquée ! Pendant 200-300 mètres j'ai pu avancer en la remontant manuellement, les vitesse passaient encore, mais après un énième rond-point, même en la remontant le disque restait en contact, donc impossible de changer de vitesse et contraint à arrêter la voiture en la faisant caler !
Verdict apparent : récepteur embrayage HS.
Je n'ai pas pu vérifié moi-même la réalité de ce verdict (feu vert refusant de me laisser rentrer dans leurs ateliers).
La voiture sera rapatriée chez Honda lundi dans la matinée, j'espère que je n'aurais pas trop à attendre avant de retrouver ma Jazz !
Avez-vous déjà eu ce problème ? quelles sont les causes fréquentes ?
J'ai contacté le vendeur, il acceptera peut-être de participer aux frais, il m'a demandé de le rappeler lundi.
Salutations d'un malchanceux !
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J'ai déjà eu cette panne, sa coute pas trop cher (de mémoire dans les 120€ avec pose) c'est une pièce qui lâche quand on fait bp de ville, la mienne avait + de 200 000km quand même. ;)
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Cela arrive sur les Honda, certains ont un grincement, d'autres l'émetteur qui lâche. Bref, il faut le changer, demande un geste à ton vendeur, c'est un minimum !
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Merci de vos réponses, elles me réconfortes beaucoup !
Après presque trois ans à souhaiter passer chez Honda pour bénéficier de la qualité de leurs automobiles, ça reste un peu en travers de tomber en panne neuf jours après l'achat !
la mienne est à 160km, j'imagine que c'est une panne normale pour ce kilométrage !
On verra demain ce que me dira Honda, j'espère que la qualité de leur service client est autant à la hauteur (commande des pièces, prêt d'une voiture, inspection du véhicule sérieuse ect..)
Bonne soirée, et à demain ! ;)
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la mienne est à 160km, j'imagine que c'est une panne normale pour ce kilométrage !
Honda n'est vraiment plus ce qu'il était en termes de fiabilité... >:D
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C'est 160 km qu'il a fait après l'achat d'occasion, d'après ce qui est dit On ne connait pas le km total ni l'age de l'auto.
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Ahh non du tout, excusez moi si je me suis mal fait comprendre :
Je l'ai acquise il y a 12 jours à 159.200 km, elle est à présent à 159.950 !
Si j'avais roulé autant avec, ça ne m'aurait pas foutu autant les glandes, tandis que là.. un plein plus tard seulement !
Le vendeur me paye la moitié des réparations, qui s’élèvent à 277€ pour une pièce toute bête, mais quand on a pas la place, on fait faire !
Honda monte le récepteur d'embrayage demain, ils font l'essai dans la matinée pour contrôler l'état de l'embrayage, puis vidange boite+purge frein et je la récupère le soir (si l'embrayage ne pose pas de problèmes !).
N'étant pas fou, je l'avais tout de même éprouvé à l'achat (test de calage, rétrogradage au couple max, démarrage en côte..) et rien hormis une légère vibration très brève et survenant une fois tout les X démarrages.
Donc bon, s'il y a quelque chose avec l'embrayage, je pense m'acheter un vélo..à petite roues et avec un joli panier à courses ! ;D
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Honda a changé le récepteur d'embrayage, ils ont testé la voiture puis m'ont appelé pour me signaler que selon eux, l'embrayage est en fin de vie !
Est-ce possible qu'ils voient en moi un pigeon, j'avais pourtant testé l'embrayage de différentes manières sans observer de défauts !
J'attend de connaître le résultat de leur diagnostique (ils ne me le facturent pas donc j'en ai profité) avant de savoir si je rend la voiture au vendeur (qui refuse de réparer l'embrayage) ou si je fais les réparations en priants les cieux pour que ce soit la dernière emmerde avant un bout de temps !
Quand y'en à marre, y'a malabar !
Si c'était pour vous, changeriez vous l'embrayage sur cette jazz de 160.000 km ?
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A cause de l'émetteur qui a lâché (sur mon Accord de 96), j'ai fumé mon embrayage (je ne fais quasiment que de la ville) j'ai du changer l'embrayage aussi, il avait pris un coups de chaud étends donné qu'il était tjrs en prise.
Je l'ais fait changer par mon petit garagiste à + de 200 000km (il était d'origine) surtout que sur mon modèle c'était un embrayage renforcé (kit complet) j'en ai eu pour environ 200€ + 100€ de pose.
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Honda a changé le récepteur d'embrayage, ils ont testé la voiture puis m'ont appelé pour me signaler que selon eux, l'embrayage est en fin de vie !
Quand y'en à marre, y'a malabar !
Si c'était pour vous, changeriez vous l'embrayage sur cette jazz de 160.000 km ?
160.000Km c'est peu et beaucoup
Explication, vois ma signature et jamais changé d'embrayage sur aucune voiture, tu ajoutes la Jazz de madame qui avait 260MKm et son embrayage d'origine, maintenant c'est une occasion, comment le proprio précédent à roulé, faisait-il que de la ville où de grands parcourt avec son pied sur la pédale à moitié enfoncée?
Le changement peut effectivement être envisagé si le reste de l'auto est bon et repartir pour plus de 100.000 bornes sans soucis, en croisant les doigts ;)
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Ben là..ça pique !
Devis Honda : 970€ TTC Pièce et M.O
Devis Garagiste que je connais via ma boîte : 750 € TTC Pièce et M.O
Honnêtement, si on me trouve un prix tel ceux que vous m'indiquez, je le fait de suite !
Enfin, j'attend le diag et l'appel du CC dans quelques dizaines de minutes, je vais récupérer ma Jazz et voir si réellement elle s'est mise à patiner.
Après je peut trouver quelqu'un pour le faire sans papiers (c'est meilleur pour l'environnement) mais bon..
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Tu peux toujours continuer à utiliser l'auto, et voir venir. Si aucun patinage ne se manifeste, c'est qu'il est encore bon.
Maintenant, comme dit Hondasan, le changer à 160 000 km, ça ne serait pas non plus du gaspillage.
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Ils sont chers tes garagiste le Kit Valeo renforcé pour la Accord était à moins de 200€, après c'est sur qu'ils margent sur la pièce.
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De retour de chez Honda, j'ai réglé la facture pour la vidange boîte, la purge des freins et le remplacement du récepteur d'embrayage !
J'en ai donc profité pour tester l'embrayage plus attentivement, et je remarque deux choses : le point de patinage est plutôt haut (peut-être est-ce une spécificité aux jazz ?), et lorsque je sert le frein à main à fond, et que j'essaye de démarrer en troisième, le moteur n'a pas calé, bien baissé dans les tours mais pas calé..
Je pense que vous serez d'accord avec moi, il faut le changer !
EDIT: sur quels sites trouvez-vous ces prix ? car je n'arrive pas à trouver la référence pour un kit d'embrayage correspondant
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Avec cette procédure, oui!
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Y a t-il un autre test que je puisse effectuer pour être certain du verdict ?
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De retour de chez Honda, j'ai réglé la facture pour la vidange boîte, la purge des freins et le remplacement du récepteur d'embrayage !
J'en ai donc profité pour tester l'embrayage plus attentivement, et je remarque deux choses : le point de patinage est plutôt haut (peut-être est-ce une spécificité aux jazz ?), et lorsque je sert le frein à main à fond, et que j'essaye de démarrer en troisième, le moteur n'a pas calé, bien baissé dans les tours mais pas calé..
EDIT: sur quels sites trouvez-vous ces prix ? car je n'arrive pas à trouver la référence pour un kit d'embrayage correspondant
Oui c'est la procédure, embrayage mort, pour les pièces y'a Oscaro, y'a dans le fofo un post qui centralise tout les site. ;)
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D'un autre côté je n'ai pas d'odeurs, et lorsque je relâche d'un coup sec au frein à main en 3 ème le calage est net et précis.. c'est contradictoire !
Demain j'essaye à 50 en 5 ème de faire un pied de plancher, on verra bien !
Merci, je vais rechercher sur le forum pour les pièces, parce-qu'on m'a conseillé de me méfier d'oscaro sauf si on connaît parfaitement les références, ce qui n'est pas du tout mon cas haha !
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De retour! après avoir testé et re-testé, l'embrayage me paraît très correct ! Alors bon, on va rouler, et rouler, en espérant que cette fois je pourrais profiter des bons côtés de Honda ! :D
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Ayant eu ton problème, l'embrayage a froid était nickel, c'est en mode bouchon que l'embrayage chauffait et patiné. :afro:
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Je pense que c'est valable de changer ton embrayage enfin tout dépend combien tu l as achetée.
La mienne qui est de 2009,1.2 i-vtec achetée à 40 000 et qui en est à 175 000 je n'ai eu Aucune panne!
J'ai fait l entretien moi même vidanges moteur (ts les 10 000 car utilisation sévère) boîte (tous les 50-60 000) filtres et bougies à 100 000. Batterie bosch à 50€ au bout de 5 ans et ça roule.
Je sens que l'embrayage faiblit,quand ça embraye,ça tremble un tout petit peu,j'attendrais qu'il patine pour le changer.
Maintenant j'utilise la civic 2015 mais la prochaine Remplaçante de lazz sera une 1.4 voir une hybride AVEC le régulateur. C'est le seul défaut que je lui trouve
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Régulateur oh combien agréable car toujours à la portée de la main. Il suffit d'une pichenette pour l'activer ou le désactiver, quel bonheur ! Autre avantage, il reste toujours actif alors que sur le Nissan ou la Toyota, il faut le réactiver à chaque démarrage.
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C'est vrai que le régulateur me manque..mais bon elle reste suffisamment confortable, même si je n'ai pas encore fais plus de 300km d'affilé :)
Pour l'embrayage le mien fais parfois aussi de légers tremblements, mais il ne patine aucunement donc ça attendra !
Un mois après l'achat, deux semaine après la panne : tout à l'air correct cette fois !
J'aimerais bien tester une autre jazz du même acabit pour vraiment être certain que la mienne va bien (je ne suis pas habitué au moteur ni au chassis, donc difficile de statuer sur tel ou tel bruit ou tel ou tel comportement que je n'avais pas dans une autre marque)