hello,

ca faisait un bail que je n'étais pas passé par ici (boulot,...).
Ce matin, je viens de prendre la jazz pour la première fois depuis longtemps en tant que conducteur car désormais ma fille à commencé la conduite accompagnée et donc, je me laisse conduire et le reste du temps, c'est l'électrique ou la Yaris automatique que je conduis....

J'ai donc déjà constaté une première chose : j'ai l'impression qu'elle s'est décrassée, elle monte mieux dans les tours et je n'ai pas eu besoin de nettoyer la vanne EGR depuis 6 mois. Quand je roule avec la jazz, je suis souvent à très bas régime, je pousse peu les rapport mais comme il faut rouler en 3ème en ville pour que l'inspecteur soit content, je  laisse rouler ma fille comme ça mais perso, je roule en 4ème à 50.... En plus au début, ma fille tirait les rapports plutôt fort, ça contribue peut-être à le décrasser. Pour rappel, quand je l'ai eu il y a 2 an et demi, l'ancienne proprio l'utilisait à 90% en ville (Dijon) et avait changé la vanne EGR 1 an et demi avant et je l'ai nettoyé (la vanne pas la proprio ) 3 fois en 2 ans quand j'étais le seul conducteur. Et ce coup ci, vanne EGR nickel !!! Cependant, ce truc ne m'étonnes pas, j'ai eu le même coup avec la Yaris automatique et la caravane cet été : à l'aller, un vrai tracteur agricole avec la caravane au cul (1.3 essence 86ch cependant) mais après 3 semaines de circulation en montagne donc sollicitation moteur plus importante et la traction de la caravane de 700Kg à l'aller, la voiture m'a semblé beaucoup plus nerveuse au retour qu'a l'aller malgré que l'on tractait.

Le second truc me parait plus bizzare car je ne l'avais jamais constaté en 2 ans et demi ou je conduisait la jazz seul : ce matin, je démarre, ralenti accéléré, normal, je roule, une fois chaude, je colle la clim (pour la faire fonctionner au moins 1x par mois) et je constate en m'arrêtant un truc que je n'avais jamais constaté avant, juste après le débrayage pour arrêt à un feux ou stop,...., le moteur tourne au ralenti à 1200tr/min puis se stabilise à 800/1000 au bout de 3 à 4s. Je refais le même essai sans clim, pareil. Et enfin, une fois stationné, je testes : j'accèlère à 1500tr/min, je l'ache la pédale, moteur 1200tr/min puis 800 au bout de 4s....

Autant le premier truc ne me parait pas illogique comme je roule pépé, mais c'est très bizzare le second truc. Quels sont vos avis ou constats sur vos jazz. Je précise c'est une 1.2 iDsi de 2003. Merci

La vanne EGR de la Yaris ne s'encrasse jamais. 

C'est la jazz qui encrasse l'EGR si bcp de ville, mais la tendance est connue pour les archis urbains en jazz (moteur i-dsi en tout cas). 

Cependant, c'est l'histoire du ralenti qui me chagrine le plus, ce qui est normal c'est lorsque l'on enclenche la clim ou qu'elle produit du froid, ça tire sur le moulin d’où augmentation de l'arrivée d'essence par le calculateur pour éviter le calage. Mais le coup, je monte à 1200tr/min et je redescent au bout de 4s là 

Je vais brancher ma prise de diag ELM327 dessus voir ce que ça chante mais comme pour l'instant le voyant orange ne s'est pas allumé, rien n'est mémorisé mais il faudrait que j'analyse si une des sondes ne retourne pas un truc louche.....

bon, j'ai débranché la batterie une paire d'heures.

Tjs le même truc, lorsque j'accèlère un coup à l'arrêt, que je m'arrête (debrayage), ou que j'enclenche la clim il me semble aussi, le ralenti monte à 1200tr/min (1250 exactement à chaque coup vu avec prise ODBII) pendant 4s puis redescend à 800tr/min ensuite...

Ce qui est curieux c'est que je n'avais pas constaté ce comportmeent avant.

elle devait-être encrassée alors, car depuis que ma fille l'utilise pour la conduite accompagnée, elle a pris des bon coups de bourre, montée de régime, calage etc au début. Et depuis 2 ans que je l'ai dans ce cas, ce dispositif ne devait pas être fonctionnel du coup car ça ne le fait que depuis peu...