Planète Honda
Showroom => Jazz => Discussion démarrée par: dredd3000 le 04 novembre 2020 à 22:57:22
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Bonjour
Ne parvenant pa
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Bonjour
Ne parvenant pa
à ?
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Bonjour
Ne parvenant pa
... à finir mon message ?
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Oui tiens c'est bizarre...
Donc je recommence :
Ne parvenant pas à trouver l'information sur le net (ni la RTA), j'aurais aimé savoir si quelqu'un connaissait le couple de serrage des vis qui tiennent les étriers de frein avant.
En vous remerciant par avance.
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...vous avez dit Bizarrrre ??
Le couple de serrage de n'importe quel étrier sur son porte étrier ou porte moyeu
est de 10mkg , dix mètre kilo.
C'est serré fort, normal. Des constructeurs ajoutent du Loctite d'origine sur ces boulons.
Si pas de clée dynamométrique çà correspond à un serrage main trés fort avec une allonge de la clée d'environ 40 cm.
On parle de ces boulons, pas de ceux tenant le porte plaquettes sur l'étrier.
Pour ces derniers c'est 4/5 mkg, souvent avec Loctite.
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Bonjour et merci
Vous parlez en mkg alors que je serais plutôt en Nm
Je ne suis pas trop sur de la conversion. Je trouve un équivalent de 98-99 Nm.
Cela collerait il avec les 10 mKg?
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Bonjour et merci
Vous parlez en mkg alors que je serais plutôt en Nm
Je ne suis pas trop sur de la conversion. Je trouve un équivalent de 98-99 Nm.
Cela collerait il avec les 10 mKg?
Oui c'est ça.
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ca semble énorme.
okay merci bcp
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c'est pas énorme,
normal que ce soit bien serré, tes freins et donc ta vie sont en jeux...
vers 7 mkg çà devient trés dur et ensuite la force progresse vite! en 1/10eme de tour on dépasse les 10...
Attention de ne pas trop en faire.
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C'est l'équivalent du couple de serrage d'une roue en alu?
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ça semble énorme sachant qu'il y a "normalement" du frein-filet sur la vis.
Mais en allant voir des vidéos de démontage remontage sur d'autres voitures, ça parle effectivement de 100 Nm.
Je vais faire ça à la clé dynamo, en espérant que j'arriverai à la positionner dans les passages de roues.
Par contre je me tâte sur l'achat d'un repousse piston. Les coffrets coutent environ 21 euros. J'ai 2 voitures (une jazz et une aygo) et une moto et j'ai déjà vu des gars repousser le piston avec une pince multiple. Alors est ce vraiment utile d'acquérir un truc qui me servira 1 fois tout les .... 5-6 ans environ et qui risque de ne pas fonctionner avec les étriers de la moto vu que ce sont des doubles pistons.
Dilemme :D
En tout cas merci pour votre aide à tous.
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Oui c'est proche : le serrage roues alu c'est 9 mkg
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ça semble énorme sachant qu'il y a "normalement" du frein-filet sur la vis.
Mais en allant voir des vidéos de démontage remontage sur d'autres voitures, ça parle effectivement de 100 Nm.
Je vais faire ça à la clé dynamo, en espérant que j'arriverai à la positionner dans les passages de roues.
Par contre je me tâte sur l'achat d'un repousse piston. Les coffrets coutent environ 21 euros. J'ai 2 voitures (une jazz et une aygo) et une moto et j'ai déjà vu des gars repousser le piston avec une pince multiple. Alors est ce vraiment utile d'acquérir un truc qui me servira 1 fois tout les .... 5-6 ans environ et qui risque de ne pas fonctionner avec les étriers de la moto vu que ce sont des doubles pistons.
Dilemme :D
En tout cas merci pour votre aide à tous.
Une presse (ou serre joint) à bois avec une cale en bois te suffira, c'est comme cela que j'ai procédé et ça le fait ;)
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Une presse (ou serre joint) à bois avec une cale en bois te suffira, c'est comme cela que j'ai procédé et ça le fait ;)
idem pour moi. (faut juste utiliser un serre-joint pas trop encombrant. J'en ai trouvé en plastique, avec un système de serrage rapide par gâchette, qui convient parfaitement
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Okay je vais voir ça.
Par contre je me posais aussi la question du frein filet.
Ne les ayant jamais démonté avant, je ne sais pas si les vis en sont pourvues.
Vu qu'il faut serrer à 100 Nm, ce qui est la même chose que pour un boulon de roue, je me demande s'il faut en a jouter.
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Oui!
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Bon et bien j'ai été surpris de pouvoir desserrer les écrous d'étrier assez facilement.
J'ai juste choqué la clé et c'est venu.
C'est le vissage d'origine.
Et j'ai constaté qu'il n'y avait pas de frein-filet sur les vis.
J'ai resserrer fort à la main, plus fort je pense que d'origine.
Et merci pour le truc des serre-joints c'était parfait!
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Salut
Les 2 vis qui serrent l'étrier de frein sont serrés à 28Nm