petite question : c'est la 2011 restylée que tu as ?
si oui, cela explique que la côte soit plus élevée...

Boite i-shift donc non, ce n'est pas la version restylée 

Je confirme les dires d'AOS, ce n'est pas une restylée, seulement une version 2010 qui a été vendue et immatriculée en 2011...

ah bon ? pourtant que je suis allée chez le concessionnaire, la i-shift était présentée, elle avait la même tête que celle à boîte manuelle, donc restylée...

Les différences sont quand même légères 

Les différences sont quand même légères 

C'est le jeu des 7 erreurs ?

Pour avoir eu les 2 versions, je peux confirmer que la différence est très perceptible.

Faudra que l'on m'explique les décotes de mise en circulation...

Simple: l'acheteur d'une voiture neuve s'acquitte de 19,6% de TVA en supplément de prix de sa voiture!
Le concessionnaire se charge de collecter cet impôt pour le compte de l'Etat.
Donc, une fois la vente conclue, la valeur de la voiture n'a pas dégringolé instantanément, mais si le concessionnaire devait la racheter sur le champ, il ne saurait restituer l'impôt qui représente quasi 20% de la facture initiale!
Et 1 an plus tard, on admet généralement une décote de 10%... du prix HT bien sûr!
20% de TVA et 10% de décote = 30% dans le vent!
Et 10% de ce qui reste 1 an après.
Et ainsi de suite.
Après, y'a des voitures qui "tiennent" la cote mieux que d'autres: avec une étoile, une hélice bleu et blanc, un V et un W superposés...
D'après mon concessionnaire, les Jazz d'occasion se revendent très rapidement, et au dessus de "la cote"!
Enfin, quand c'est la concession qui la revend à un particulier, bien sûr 
La reprise, c'est toujours avec 15% d'abattement pour "frais professionnels"!

Conclusion: surtout ne pas revendre trop tôt après l'achat sauf si:
-on a une âme de mécène vis à vis du fisc ou de son concessionnaire
-on a acheté au tarif collaborateur!

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