La consommation annoncée par l'ordi de bord est-elle si fantaisiste que ça selon vous ? 

Navré d'insister mais auriez-vous des retours ?

Ah, le carburant de grande surface 
J'ai vécu 2 expériences contradictoires avec ces elixirs qui barbotent dans des cuves pas très nettes!

-Ma 2CV marchait mieux quand je l'abreuvais chez Intermarché : l'ancêtre carburait au Super + 1 petite rasade d'additif "substituplomb" à verser à chaque plein.
-Ma Twingo, moteur D7F a injection multipoints, m'a fait une indigestion après un plein chez Leclerc : après 2 jours d'immobilisation, impossible de la redémarrer!
Verdict de l'agent Renault qui l'a dépannée : "les 4 injecteurs étaient grippés, vous avez fait le plein en grande surface???"
L'agent en question exploite aussi une station... Total 

Enfin, mon père travaillait à la BP, son boulot consistait dans les grandes lignes à... fabriquer de l'essence!
La qualité dépend déjà du brut avec lequel tu travailles, "light sweet crude" de la Mer du Nord, ou merde bitumineuse venue des régions tropicales.
Mais bon, une fois passée par le crackage, le reformage et la distillation, tout se vaut n'est-ce pas?
N'empêche, il est plus facile de sortir un bon indice d'octane à partir d'un brut de 1er choix...

Par contre c'est vrai que les mixtures, particulièrement en termes d'additifs, sont différentes suivant ce que le grossiste achète pour refiler à ses distributeurs 
Et l'éthanol produit à partir de betteraves (agriculture subventionnée) ou de biomasse (déchets), c'est pas cher non plus pour couper le produit fini jusqu'à 10% 
Mais en tout bien tout honneur bien sûr, parce que c'est "Green" 

Alors oui, l'essence vendue "à prix coutant" chez Carrouf ou Leclerc peut être substantiellement différente du carburant payé au prix fort chez une enseigne pétrolière...
Le bon compromis, ce serait de faire 1 plein sur 4 chez un pétrolier 

Voila ce qu'il en est de mes pérégrinations estivales côté consommation.

Le 4.9l fait en réalité après calcul à la pompe plutôt 5.4 (arrondi au sup), et les parcours à très grande majorité via autoroute on pousse à 6l après le plein. Sur de la départementale en été, clim auto, à la vmax légale applicable, la Jazz est frugale, même quand c'est bien vallonné et embarquée à 4. Et quelle quiétude à 1500 tours avec la CVT pour cruiser entre 80 et 90 !

En condition de ville avec beaucoup d'arrêts et de démarrages, surtout si embouteillages, cela est "normal" en effet... On ne peut plus parler de conso en L/100 mais plutôt comme pour les bateaux en L/h d'utilisation...

Notre vieux HR-V 1.6L Sport de 105 cv en euro 3 tête entre 9,5 L/100 et 11,5 L/100 en général en conditions ville sur Bruxelles (une des villes les plus embouteillées en Europe). Et encore en ayant une conduite très très cool en restant le plus souvent possible sous 2000 trs/min mais sans faire forcer le moteur en reprenant doucement avec un filet de gaz...
Si conduite plus "normale" pour un essence avec des accélérations plus marquées (en restant sous les 4000 trs) là, la conso grimpe facilement vers 12-13L/100.

pouet!

12L/100 sur 5km de "ville" avec multiples feux sur une jazz graphite 1,4 idsi cvt de 2005 ça vous semble possible et normal?

Samedi: 150km à 110km/h , 6.0L/100

la mienne 1.3 vtech , j'ai mis six mois à m'habituer . la je tour ne entre 5 /6 litres .

Notre vieux HR-V 1.6L Sport de 105 cv en euro 3 tête entre 9,5 L/100 et 11,5 L/100 en général en conditions ville sur Bruxelles (une des villes les plus embouteillées en Europe). Et encore en ayant une conduite très très cool en restant le plus souvent possible sous 2000 trs/min mais sans faire forcer le moteur en reprenant doucement avec un filet de gaz...
Si conduite plus "normale" pour un essence avec des accélérations plus marquées (en restant sous les 4000 trs) là, la conso grimpe facilement vers 12-13L/100.

Te voilà prêt pour un gros V6 ou un petit V8 avec ces consos 
Mon Pôpa tourne à 8,5 / 9 L/100 km avec sa Accord 2.0 IES de 21 ans.
J'étais à 5,7 L/100 Odb avec la JAZZ III 1.3 i-VTEC CVT (6,1 L/100 en réel).
Je suis à 4,3 L/100 Odb avec La JAZZ e:HEV (4,4 L/100 en réel)

Suite HS : d'ailleurs il peut encore rouler dans Bruxelles ? Jusque quand ?

HS OFF.