Posté par: Harry le 19 janvier 2009 à 21:13:20
Posté par: scoub33 le 19 janvier 2009 à 21:50:28
6.4 l/100 pour le moment....... O0
trajets: moitié ville , moitié route....
Posté par: Harry le 08 février 2009 à 18:46:18
On n'a pas tapé dans le moteur mais on n'a pas spécialement roulé à l'économie non plus.
Le moteur a par contre tourné au ralenti pendant plusieurs minutes 2 ou 3 matins, le temps de dégivrer le pare-brise.
Avec des températures plus clémentes, il ne doit pas être difficile de tourner aux environs des 6 litres (en utilisation péri-urbaine, route et voie express).
Posté par: Llewelyn le 08 février 2009 à 20:31:15
Posté par: phil le 08 février 2009 à 20:37:38
Posté par: tropicana le 10 février 2009 à 20:56:24
Mes premières sorties à la campagne ou sur l'autoroute confirment vos dires cependant.
Posté par: Serval_Jazz le 15 février 2009 à 23:58:32
mais comme notre Jazz est principalement utilisée en urbain ça fait plomber la conso. :(
En extra urbain c'est mieux : de 6,3 à 7,6 l :)
Nous sommes encore en "rodage", nous avons parcouru jusqu'à ce jour environ 1300 Kms.
Posté par: Llewelyn le 18 février 2009 à 16:14:05
Posté par: Harry le 18 février 2009 à 21:46:05
J'ai juste constaté que l'ODB est plutôt pessimiste. Juste avant de faire le plein, il m'annonçait 50 km d'autonomie, et le témoin de la réserve s'est allumé.
Je n'ai pu mettre que 30 litres ???............il me semble que le réservoir de la Jazz fait 42 litres, il me restait donc 12 litres........ou environ 200 km d'autonomie :-\
En tout cas, avec une réserve de 12 litres, la panne d'essence n'est plus excusable ! ^-^
Posté par: tropicana le 19 février 2009 à 02:51:26
J'ai fait les pleins à chaque fois que l'ODB m'indique la pompe et chaque fois, la même chose, entre 30 et 33 litres.
Mon concessionnaire m'a dit: pas d'erreur, juste une précaution supplémentaire pour éviter les pannes sèches... Mais 25% du réservoir dans la réserve, c'est pas un peu exagéré :o
Posté par: jelt le 19 février 2009 à 16:30:56
Calcul de la consommation:3300 : 423 = 7,80 L
L'ordinateur de bord indique 5,9 litres: il est vraiment optimiste...
Je me console en disant que la conso ne peut que s'améliorer (mon véhicule a 500 kms)
J'ajoute que sur ce plein j'ai parcouru 70% route 30% ville...
Posté par: Harry le 19 février 2009 à 16:55:38
Posté par: Lio66 le 19 février 2009 à 17:24:31
7,8 l/100 réel pour 5,9 l/100 ODB :o !
Posté par: Harry le 19 février 2009 à 17:27:03
Ouais et Honda n'est toujours pas capable de fournir un ODB précis ???
7,8 l/100 réel pour 5,9 l/100 ODB :o !
Oui, un tel écart, c'est franchement surprenant.
Que ce soit le CR-V ou la Jazz, je n'ai guère plus de 0,2 l d'écart. En plus ou en moins, et pas à chaque fois.
Posté par: Droopy le 19 février 2009 à 17:32:51
Posté par: Harry le 19 février 2009 à 19:31:56
idem, tjs 0,1/0,2 d'écart...et tjrs une bonne dizaine de litres de rab.
Ah oui, donc cette réserve digne d'un Dodge RAM n'est pas spécifique à la New Jazz ;)
Posté par: Droopy le 19 février 2009 à 19:45:59
Ah oui, donc cette réserve digne d'un Dodge RAM n'est pas spécifique à la New Jazz ;)Non et je trouve cela pas mal quand tu fais de l'autoroute , ça laisse le tps pour trouver une station.
Posté par: Harry le 19 février 2009 à 19:48:41
Non et je trouve cela pas mal quand tu fais de l'autoroute , ça laisse le tps pour trouver une station.
Oui, je suis d'accord avec toi.
Disons simplement qu'il faut en prendre l'habitude, parce que voir l'ODB t'annoncé une autonomie de 5 km et se dire qu'on peut en faire encore 150........c'est un réflexe qui n'est pas immédiat ;)
Posté par: jelt le 20 février 2009 à 08:10:49
Posté par: AoS le 20 février 2009 à 09:11:52
Posté par: Harry le 20 février 2009 à 10:48:16
Que la réserve s'allume tôt, c'est une chose ... mais il pourrait au moins donner des chiffres réalistes pour l'autonomie dans ce cas. ???
C'est aussi ce que je me dis :(
J'ai d'ailleurs remarqué que c'est, dans une moindre mesure, la même chose avec le CR-V 3 : il y a pas loin de 100 km d'écart entre l'autonomie annoncée lorsqu'on est sur la réserve et la quantité qui reste réellement dans le réservoir.
Posté par: scoub33 le 20 février 2009 à 16:27:56
je suis surpris d'avoir du mettre plus de 26 litres en m'arretant au deuxieme claquement comme d'habitude..... :o
ca me fait une consommation de 7.45 l/100, alors que l'odb annoncait 6.8 l/100...
ce n'est pas la consommation en elle même qui m'etonne(pratiquement que de la ville), mais plutot l'ecart entre odb, et conso calculée alors que d'habitude ca correspondait a peu prés.... :(
Posté par: phil le 20 février 2009 à 17:33:48
Pour verifier un odb il faudrait a chaque remplir jusqu'a rabord !!!
Posté par: Droopy le 20 février 2009 à 17:35:55
Difficile de valider un remplissage juste au "claquement " du pistolet. En fonction de la pression ou de la temperature ca peut pas mal varier en fait.J'ai essayé d'expliquer cela il y a qqls mois sur FA et on ma pris pour un rigolo.... fait plaisir de te lire ;)
Pour verifier un odb il faudrait a chaque remplir jusqu'a rabord !!!
Posté par: Harry le 20 février 2009 à 17:39:20
J'ai essayé d'expliquer cela il y a qqls mois sur FA et on ma pris pour un rigolo.... fait plaisir de te lire ;)
;D........faut dire qu'il y a pas mal de rigolos sur FA non ? ::) ^-^
Posté par: Droopy le 20 février 2009 à 17:42:50
Posté par: Harry le 20 février 2009 à 17:45:37
Sur la Legend c'est le même topo, s'allume alors qu'il reste 10/15 litres.
ça me choque moins sur une voiture dont le réservoir fait 70 voire 80 litres, et dont la consommation tourne facilement a 10 litres ou plus.
Posté par: Lio66 le 20 février 2009 à 19:41:53
Difficile de valider un remplissage juste au "claquement " du pistolet. En fonction de la pression ou de la temperature ca peut pas mal varier en fait.
Pour verifier un odb il faudrait a chaque remplir jusqu'a rabord !!!
Hé oui ! en faisant comme cela on calcule une conso précise au 1/10e de litre / 100 km O0
PS : c'est ce que je fais depuis toujours et je constate que ma conso réelle est supérieure de 0,26 +/- 0,359 l/100 par rapport à celle indiquée par l'ODB (vérifié sur 48.000 km - le CR-V en totalisant plus de 60.000)
Posté par: Llewelyn le 21 février 2009 à 08:23:26
Sur le chemin pour rentrer a la maison le fais défiler les infos de l odb et je li 24.2L/100km ca ma un peut surpris ! Faut déjà que je retourne cher Honda ou alors c’est normal?
Rien n’avoir le fait d’avoir des rétros électriques quand je coupe le contact ils ne rentrent pas tout seuls faut que j appuis sur le bouton ya pas un paramètre à changer ? :-\
Je suis un homme heureux ! :D
Posté par: Droopy le 21 février 2009 à 08:28:56
pour les rétro c'est normal, petite astuce une fois le contact coupé tu rappuis sur le bouton ils s'ouvriront automatiquement au prochain démarrage.
Pour l'affichage odb conso, laisse lui qqls dizaine de kms, mais amuse toi à le remettre à zéro à chaque démarrage tu auras une conso énorme sur les premiers tours de roues.
Bonne route O0
Posté par: Llewelyn le 21 février 2009 à 10:07:38
Posté par: Droopy le 21 février 2009 à 10:20:19
merci droopy pour ta réponse rapide :) je vais essayer çaDe rien, mais j'ai oublié d'indiquer qu'il faut faire cette manipe à chaque fois ::)
Posté par: Llewelyn le 21 février 2009 à 10:37:09
aujourd'hui: trip to un fabriquant suedois de meubles je te dirai si je suis passer sous la barre des 20L au 100 :)
Posté par: Droopy le 21 février 2009 à 10:53:35
oui on as des retros semi-automatique :)J'te prete la Legend..la tu va te faire peur :o ;D ;D (en conso biens sur)
aujourd'hui: trip to un fabriquant suedois de meubles je te dirai si je suis passer sous la barre des 20L au 100 :)
Posté par: Serval_Jazz le 26 février 2009 à 21:31:00
Bonjour
pour les rétro c'est normal, petite astuce une fois le contact coupé tu rappuis sur le bouton ils s'ouvriront automatiquement au prochain démarrage.
Pour l'affichage odb conso, laisse lui qqls dizaine de kms, mais amuse toi à le remettre à zéro à chaque démarrage tu auras une conso énorme sur les premiers tours de roues.
Bonne route O0
Le truc pour l'ouverture des rétro c'est bien pensé O0
Mais c'est vrai que s'ils se rentraient tous seuls lorsque l'on coupe le contact ça serait pas mal,
sur certaines voitures cela se fait lorsque l'on verrouille les portes.
Cela dit l'ouverture et fermeture électrique des rétros ça donne un coté luxe assez sympa 8)
La remise à zéro de l'odb donne des valeurs de conso assez "effrayantes" en effet :
j'ai eu presque 15l en instantané ce qui est assez logique.
On vient de faire 148 Kilomètres avec une conso de 5,5l
je trouve que c'est plutôt pas mal :P (principalement de l'extra urbain à 90Km/h)
Maintenant faudrait voir ce que cela donne avec des trajets sur autoroute à 120-130 Km/h
Posté par: tropicana le 26 février 2009 à 21:59:12
Posté par: Llewelyn le 27 février 2009 à 12:38:55
J’ai fais hier mon premier "trip pro" à savoir 100 km et ma conso était de 9.8 a l'arrivé et sur l'onglet average speed il y avait écrit 18 km
Le coup des rétros c'est vrai que ça pourrai être sympa si ils se rabattent tout seul, pas par "flemmardise" d'appuyer sur le bouton mais pour sortir de ta voiture en regardant derrière qu'une voiture n arrive pas t arracher la portière !
en attendant j'utilise ton conseil.
Posté par: Harry le 27 février 2009 à 12:57:48
Remarque avec une vitesse moyenne de 18 km/h sur 100 km, t'as dû passer un peu de temps dans les bouchons ::)
Posté par: Llewelyn le 27 février 2009 à 18:22:39
Posté par: Llewelyn le 02 mars 2009 à 16:36:04
Posté par: scoub33 le 02 mars 2009 à 18:21:54
consommations calculées: 6.70 l/100 et 6.60 l/100...... ;)
par contre l'odb n'est vraiment pas fiable..... :(
il m'indiquait 7.2l/100 au premier plein, et 6.4 l/100 au deuxieme... :o
Posté par: Harry le 02 mars 2009 à 18:49:24
Posté par: jelt le 11 mars 2009 à 10:23:30
Valeur indiquée:6,7 litres
Consommation après calcul: 6,77 litres
Je trouve cela très correct sachant que j'ai fait beaucoup de courts trajets (3 kms)
Par contre l'alerte de niveau bas s'est déclenchée alors que j'avais consommé 30 litres:il devait donc rester en théorie 12 litres dans le réservoir...
Posté par: Droopy le 11 mars 2009 à 10:42:55
Posté par: jelt le 11 mars 2009 à 11:11:52
C'est trop tôt:moi qui stresse,sur un grand parcours,je remets de l'essence tous les 450 kms alors que je pourrais aller beaucoup plus loin.
Il faudrait prendre le risque mais je n'ai jamais osé...
Posté par: Harry le 11 mars 2009 à 11:19:32
Par contre l'alerte de niveau bas s'est déclenchée alors que j'avais consommé 30 litres:il devait donc rester en théorie 12 litres dans le réservoir...
Je confirme, sur 3 pleins nous avons remis 30/31 litres alors que la témoin de réserve venait de s'allumer ;)
Posté par: Llewelyn le 12 mars 2009 à 08:03:09
J’en profite également pour savoir si l'un de vous utilise un des nombreux sites qui recensent les prix au litre des stations services ?
Parce que c'est bien beau de faire du 5.6 au 100km mais si ta payé ton litre à 1.50€ alors que t’aurai pu le trouver un peu plus loin à 1.15€....
Posté par: nadar le 12 mars 2009 à 08:42:12
je stress des que l'aiguille est en dessous de la moitié,
La vie ne doit pas être facile tous les jours, pour toi ... ;)
Posté par: Harry le 12 mars 2009 à 08:59:19
J’en profite également pour savoir si l'un de vous utilise un des nombreux sites qui recensent les prix au litre des stations services ?
Parce que c'est bien beau de faire du 5.6 au 100km mais si ta payé ton litre à 1.50€ alors que t’aurai pu le trouver un peu plus loin à 1.15€....
En ce moment on trouve assez facilement du SP95 à moins de 1,10€.
Sinon, tu as aussi LE site officiel http://www.prix-carburants.gouv.fr/ mis en place par le gouvernement ;)
Posté par: Llewelyn le 12 mars 2009 à 09:43:13
http://www.zagaz.com/ le propose :)
Posté par: Llewelyn le 12 mars 2009 à 09:44:33
La vie ne doit pas être facile tous les jours, pour toi ... ;)
:) l'angoisse de la panne séche
Posté par: Lio66 le 12 mars 2009 à 13:15:19
:) l'angoisse de la panne séche
panne plus ennuyeuse sur un diesel ^-^, pourquoi ne pas mettre un bidon spécial carburant de 5 litres dans ta voiture quand tu voyages, le stress/angoisse va disparaître tu vas voir ;)
Je fais cela lors de mes voyages car moi je suis du style à rouler jusqu'à la dernière goutte pour trouver une station où l'on délivre du Gazoil high tech (VPower Shell, Total Excellium, BP Ultimate, GO qui permet à nos i-CTDi de moins polluer et de tourner plus soft et rond ;))
Posté par: Harry le 12 mars 2009 à 15:37:24
Merci Harry, mais le preparateur Honda ma conseiller de prendre du 98 (plus cher et ca dure plus longtemps selon lui) le site du gouvernement ne le propose pas
http://www.zagaz.com/ le propose :)
:o....mettre du SP98 ?!......franchement je ne vois pas trop l'intérêt ???
A quelques rares exceptions, le SP95 est aujourd'hui LE carburant standard.
Posté par: nadar le 12 mars 2009 à 15:57:36
panne plus ennuyeuse sur un diesel ^-^, pourquoi ne pas mettre un bidon spécial carburant de 5 litres dans ta voiture quand tu voyages, le stress/angoisse va disparaître tu vas voir ;)
Personnellement, c'est plutôt l'idée de rouler avec de l'essence en bidon dans le coffre qui aurait tendance à me stresser !
Posté par: Lio66 le 12 mars 2009 à 21:25:03
Personnellement, c'est plutôt l'idée de rouler avec de l'essence en bidon dans le coffre qui aurait tendance à me stresser !
Ces mini jerricans sont aux normes CE pour contenir du carburant.
Placé bien au centre du coffre vers les sièges, il n'y a pas plus de soucis qu'avec le réservoir du VH qui lui contient largement 10 fois plus. Dans certaines régions, la nuit, avoir cette réserve permet d'éviter pas mal de soucis ;)
Posté par: Serval_Jazz le 13 mars 2009 à 06:28:04
:o....mettre du SP98 ?!......franchement je ne vois pas trop l'intérêt ???
A quelques rares exceptions, le SP95 est aujourd'hui LE carburant standard.
>
Si le moteur est prévu pour rouler au SP95, pas besoin de rouler SP98
Pour les vehicules catalysé: SP95. On peut mettre du SP98 mais ca n'apporte rien.
Pour les vehicules non catalysé juillet 90 a janvier 93 idem que pour le catalysé.
Pour les vehicules non catalysé juillet 86 a janvier 90 SP98 dans la plupart des cas mais il conseillé de demander a un concessionaire pour savoir si le moteur est adapté.
Pour les vehicules non catalysé avant juillet 86 SUPER obligatoire.
Dixit :
http://www.forum-auto.com/pole-technique/section12/sujet295953.htm
>
De toute façon le SP98 est une spécificité française, un produit purement marketing.
Pour info à ce qui paraît il n'y aura bientôt plus de SP98 :
http://www.cartech.fr/news/arret-sp98-e10-biocarburant-39386970.htm (http://www.cartech.fr/news/arret-sp98-e10-biocarburant-39386970.htm)
http://news.caradisiac.com/Point-info-de-15h-l-E10-un-nouveau-carburant-moins-cher-et-plus-propre-126 (http://news.caradisiac.com/Point-info-de-15h-l-E10-un-nouveau-carburant-moins-cher-et-plus-propre-126)
ça promet...
Posté par: AoS le 13 mars 2009 à 07:02:50
Pour les vehicules non catalysé avant juillet 86 SUPER obligatoire.
Le super n'est plus disponible en France, si ???
Posté par: tropicana le 13 mars 2009 à 09:11:29
Le super n'est plus disponible en France, si ???
Non, il n'est plus disponible. Dans ce cas là il faut mettre du SP et ajouter un additif.
Posté par: Llewelyn le 13 mars 2009 à 09:38:16
Lio66 Comme Nadar j’angoisserai d’avantage d’avoir de l’essence dans le coffre même dans un jerricane NF
Je dois comprendre que tous vous mettez du sp95 ?
Posté par: Harry le 13 mars 2009 à 09:47:06
Il n'y a aucun problème pour mélanger les 2 carburants ;)
D'ailleurs d'ici quelques jours, tu trouveras même du SP95-E10, qui va progressivement remplacer le SP95 actuel.
Posté par: Llewelyn le 13 mars 2009 à 10:08:04
mais l'argument du préparateur Honda selon lequel je vais faire plus de route avec 98 est-t-il juste ou c'est du marketing ?
je rappel au passage que c'est ma premiere voiture avec un permis de conduire tout neuf :)
Posté par: tropicana le 13 mars 2009 à 10:20:02
Si tu possèdes une voiture de 450 ch je te conseillerais le SP 98 mais sinon le SP95 est parfait.
La seule façon de faire baisser la consommation est d'avoir le pied droit léger ;)
Posté par: Llewelyn le 13 mars 2009 à 10:31:27
Posté par: Harry le 13 mars 2009 à 10:38:09
mais l'argument du préparateur Honda selon lequel je vais faire plus de route avec 98 est-t-il juste ou c'est du marketing ?
Du marketing je ne pense pas, je ne vois pas ce que ça pourrait lui rapporter ::)
Il a dû entendre ou lire ça quelque part, mais je peux t'assurer que tu ne feras pas plus de km en utilisant du SP98 ;)
Posté par: tropicana le 13 mars 2009 à 15:26:33
Posté par: AoS le 13 mars 2009 à 15:36:44
Posté par: tama666 le 24 mars 2009 à 18:47:33
Posté par: richardw77 le 24 mars 2009 à 19:09:51
Posté par: nadar le 24 mars 2009 à 20:14:12
Posté par: richardw77 le 24 mars 2009 à 20:38:25
Posté par: Harry le 24 mars 2009 à 20:50:54
ah bon ? qu'est-ce que ça change ?
ça change que tu lui dégourdis un peu les jambes au i-VTEC ;)
Plus sérieusement, rouler plus longtemps permet au moteur et à l'huile d'atteindre une température de fonctionnement idéale, et donc de fonctionner dans la plage de rendement optimale.
Posté par: Lio66 le 24 mars 2009 à 21:10:01
ça change que tu lui dégourdis un peu les jambes au i-VTEC ;)
Plus sérieusement, rouler plus longtemps permet au moteur et à l'huile d'atteindre une température de fonctionnement idéale, et donc de fonctionner dans la plage de rendement optimale.
+1 O0
Posté par: richardw77 le 24 mars 2009 à 21:45:49
Bon je vais essayer de faire faire des kilomètres à cette chère petite Jazz...
merci de vos conseils avisés !
Posté par: Harry le 24 mars 2009 à 22:23:46
ah ok... pour moi dès que le voyant bleu s'était éteint, la température du moteur était optimale...
Bon je vais essayer de faire faire des kilomètres à cette chère petite Jazz...
merci de vos conseils avisés !
Quand le voyant bleu s'éteint, c'est que le moteur a commencé à monter en température......mais ça ne veut pas dire qu'il est a sa température de fonctionnement normal ;)
Et il faut plus de temps encore pour que l'huile soit à "bonne" température.
Posté par: Lio66 le 24 mars 2009 à 22:30:02
La température eau est stabilisée en général entre 75 - 95 °C, celle de l'huile vers 110 - 130 °C mais elle peut atteindre 160 °C dans les moteurs à essence, alors qu'elle peut dépasser 300 °C dans les moteurs diesel.
Posté par: Harry le 24 mars 2009 à 22:59:44
Posté par: Orsu2b le 25 mars 2009 à 08:06:48
Le rendemnt du moteur étant meilleur avec le 98, le pied du conducteur n'en sera que plus léger ... la différence est proportionnelle à celle de l'octane.
Posté par: phil le 25 mars 2009 à 13:37:14
Posté par: Llewelyn le 25 mars 2009 à 15:05:54
SP98 est juste plus cher !
Posté par: AoS le 25 mars 2009 à 15:08:07
donc finalement SP95 marche tres bien avec une Jazz 1.4 ivtec
SP98 est juste plus cher !
Exact O0
Sur mes voitures précédentes, j'avais juste remarqué que le moteur semblait un peu moins bruyant avec du SP98 ... donc je faisais le plein de SP98 lorsque je devais faire un long trajet autoroutier.
Posté par: Llewelyn le 25 mars 2009 à 15:21:58
Posté par: Harry le 25 mars 2009 à 17:36:24
donc finalement SP95 marche tres bien avec une Jazz 1.4 ivtec
SP98 est juste plus cher !
Le SP98 est un carburant qui a permis la transition du Super Plombé vers le SP95 en douceur.
Son utilisation n'a pas vraiment de justification aujourd'hui.
Le carburant standard est le SP95 :)
Posté par: Llewelyn le 25 mars 2009 à 17:51:32
Posté par: Harry le 25 mars 2009 à 17:56:15
merci Clint :) euhh Harry !!!
J'accepte les 2 8)
Posté par: rcpbthx le 28 mai 2009 à 18:53:52
Conso route 5.3L
moyenne avec petits trajets de 4 km/jours en semaine 6.1L (12,5L avec mon ancienne Xantia 1.8 sur le meme parcours)
record: Conso odb 4.8L sur 60km, pas de clim, route plate v Moy 74km/h...
Posté par: AoS le 28 mai 2009 à 18:57:59
Posté par: Harry le 28 mai 2009 à 21:22:40
Posté par: nadar le 28 mai 2009 à 21:56:16
L'écart avec l'Insight est finalement assez faible.
je me tue à vous le dire !
Posté par: Llewelyn le 29 mai 2009 à 10:16:13
Posté par: Harry le 29 mai 2009 à 11:03:48
je me tue à vous le dire !
;D....c'était juste pour faire un petit rappel !! ^-^
Posté par: Harry le 29 mai 2009 à 11:04:48
au niveau conso mais au niveau comfort?
Il n'y a pas de raison pour que la Jazz soit plus, ou moins, confortable.
A quoi penses-tu en demandant cela ?
Posté par: Droopy le 29 mai 2009 à 11:29:16
au niveau conso mais au niveau comfort?C'est la même plateforme...donc kif kif je pense, même si l'insight est plus longue ça doit pas chger grand chose.
Posté par: AoS le 29 mai 2009 à 11:41:54
au niveau conso mais au niveau comfort?
La Jazz m'a paru plus confortable. Déjà rien que le fait que l'assise de la Jazz est un peu plus élevée et ne nécessite pas de se baisser comme dans l'Insight ^-^
Posté par: Harry le 29 mai 2009 à 14:37:50
La Jazz m'a paru plus confortable. Déjà rien que le fait que l'assise de la Jazz est un peu plus élevée et ne nécessite pas de se baisser comme dans l'Insight ^-^
Elle EST confortable ^-^
Seuls les saignées ou les "plis" sur les mauvaises routes sont parfois fermement filtrées.
Posté par: Llewelyn le 29 mai 2009 à 16:33:26
Posté par: Harry le 29 mai 2009 à 16:49:00
moi je la trouve tres confortable ! je pensais simplement que l ecart entre les 2 modele pouvais aussi se justifié par le confort à l'interieur
L'Insight est une Jazz déguisée :P ;)......donc pas de raison d'avoir de différences significatives en terme de confort
Posté par: Droopy le 29 mai 2009 à 17:06:29
L'Insight est une Jazz déguisée :P ;)......donc pas de raison d'avoir de différences significatives en terme de confortVi regarde
(http://images.forum-auto.com/mesimages/103074/insight_fit.jpg)
Posté par: Harry le 29 mai 2009 à 17:28:31
Posté par: lili le 30 mai 2009 à 22:51:51
En tous cas avec ma Jazz ma conso moyenne est aussi de 5,7 L(d'après mon ODB) mais je ne fais pas plus de 550 km avec un plein? Bizarre non? :-\
Combien de km faites-vous avec un plein?
Posté par: Llewelyn le 01 juin 2009 à 11:17:33
Je suis a peu prés dans les mêmes eaux que toi mais faut savoir que je fais pas mal de periph (paris)
Ce qui ma fait plaisir a regarder une fois quand j'ai fais un plein avant de prendre l'autoroute
l odb m'indiquai 760 km en autonomie contre 650 en general
pour le moment j'ai pas l'impression de faire vraiment 600 km avec un plein
Posté par: Llewelyn le 01 juin 2009 à 11:21:44
Vi regarde
(http://images.forum-auto.com/mesimages/103074/insight_fit.jpg)
Harry Droopy,
Je suis bluffé par cette comparaison, car j'ai vraiment l'impression de voir l'insight beaucoup plus grosse et plus massive
et mentalement on se dit toujours voiture grosse=plus confortable (pour ma part)
Posté par: pubdiri le 01 juin 2009 à 11:41:00
Pour la Jazz :
Longueur (mm) : 3900
Largeur (mm) : 1695
Hauteur (mm) : 1525
Poids (kg) : 1047
Pour l'Insight :
Longueur (mm) : 4395
Largeur (mm) : 1695
Hauteur (mm) : 1425
Poids (kg) : 1276
Cela fait 50 cm de plus de longueur, ce qui est beaucoup en ville ? Les proportions semblent pas très fidèles ?
Posté par: Droopy le 01 juin 2009 à 11:50:25
La comparaison est intéressante sur le schéma. En chiffres, cela donne
Pour la Jazz :
Longueur (mm) : 3900
Largeur (mm) : 1695
Hauteur (mm) : 1525
Poids (kg) : 1047
Pour l'Insight :
Longueur (mm) : 4395
Largeur (mm) : 1695
Hauteur (mm) : 1425
Poids (kg) : 1276
Cela fait 50 cm de plus de longueur, ce qui est beaucoup en ville ? Les proportions semblent pas très fidèles ?
(http://images.forum-auto.com/mesimages/103074/insight-jazz%2009.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/103074/insight-jazz%2009%20dessus.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/103074/insight-jazz.jpg)
Posté par: nadar le 01 juin 2009 à 14:51:35
l'empattement de l'Insight et de la Jazz sont sensiblement les mêmes (2550 contre 2500, soit une différence de 2%), et sur mon écran, ils mesurent respectivement 70 et 60 mm (17%)
Posté par: AoS le 01 juin 2009 à 15:38:00
La comparaison est intéressante sur le schéma. En chiffres, cela donne
Pour la Jazz :
Longueur (mm) : 3900
Largeur (mm) : 1695
Hauteur (mm) : 1525
Poids (kg) : 1047
Pour l'Insight :
Longueur (mm) : 4395
Largeur (mm) : 1695
Hauteur (mm) : 1425
Poids (kg) : 1276
Cela fait 50 cm de plus de longueur, ce qui est beaucoup en ville ? Les proportions semblent pas très fidèles ?
C'est une comparaison avec la Fit qui est vendue sur le marché nord-américain et est un poil plus longue que notre Jazz (4105mm pour la Fit ... l'allongement se faisant au niveau des pare-chocs). Cela ne fait donc plus que 30cm de différence sur le dessin ;)
Posté par: phil le 01 juin 2009 à 19:32:53
La insight est plus longue essentiellement a cause de porte a faux avant ( plus 15cm !!) et arriere (plus 28cm) plus long.
Posté par: rcpbthx le 12 juin 2009 à 19:43:54
Resultats: consommation en baisse de 0.1 à 0.2L, 5,2L sur route et 6l en ville avec 5 adultes à bord...
ce que l'on gagne en cout avec le E10 est perdu par la conso
Posté par: Kafouniet le 13 juin 2009 à 14:01:50
En E10 je consomme plus et je reste mefiant sur l'effet à long terme sur le moteur.
De plus , mettre du carburant à base de production agricole me trouble un peu au vu des problèmes de faim dans le monde, des problèmes récurent de pesticides dans nos campagnes et au vu de l'implication des groupes petrolier, qui ont deja monopoliser les usines de transfo, dans l'affaire (lobying enorme sur nos gouvernants)
Posté par: Llewelyn le 15 juin 2009 à 11:16:14
trajet Peripherique + autoroute + paris + escapade dans le 77 a kartland+ escapade au etangs de cergy
400km parcouru l'odb m'indique 75 km restant
c'est vrai que ya pas mal de bouchons, et je pense pas avoir le pied lourd
finalement on est loin des 650km indiqué apres un plein.
6.5L de moyenne voir plus
Posté par: Harry le 15 juin 2009 à 11:21:08
Posté par: Llewelyn le 15 juin 2009 à 11:26:46
je sais meme pas combien de litres exactement fait ma jazz
L'ODB fait souvent son FDM :)
Posté par: Harry le 15 juin 2009 à 11:33:13
même si l'aiguille se trouve proche de la fin ? :)
je sais meme pas combien de litres exactement fait ma jazz
L'ODB fait souvent son FDM :)
Oui, même si l'aiguille est proche de la fin ;)
La contenance du réservoir est de 42 litres.
Posté par: Llewelyn le 15 juin 2009 à 12:25:17
tu pense que je peu attendre d'être à 10 km pour aller faire le plein ?
Posté par: Harry le 15 juin 2009 à 12:28:48
Merci Harry
tu pense que je peu attendre d'être à 10 km pour aller faire le plein ?
Franchement, je pense que oui.
Si tu as quelques craintes, va faire le plein avant et regarde combien de litres tu peux remettre dans le réservoir, ça te donnera une idée des km que tu aurais encore pu parcourir ;)
Posté par: Llewelyn le 15 juin 2009 à 12:32:35
Posté par: jelt le 15 juin 2009 à 22:04:27
Rarement vu une jauge aussi pessimiste...
Posté par: Llewelyn le 16 juin 2009 à 09:35:30
merci des conseils
peut etre une mise à jour de l'odb peut etre faite ?
Posté par: Droopy le 16 juin 2009 à 11:37:56
aurait on trouver un defaut sur notre Jazz? :)
merci des conseils
peut etre une mise à jour de l'odb peut etre faite ?
Non, pareil sur la 1ère génération, sur la Legend etc.. il reste grosso modo 15l à l'ullumage du voyant
très prévenant les Japonnais ::)
Posté par: Llewelyn le 16 juin 2009 à 12:06:55
Posté par: Harry le 16 juin 2009 à 12:51:04
Posté par: Llewelyn le 16 juin 2009 à 15:48:29
Posté par: Lio66 le 16 juin 2009 à 16:14:17
Posté par: nadar le 16 juin 2009 à 17:30:33
Comparer à d'autre constructeur ?
Sur ma Volvo V40, l'ODB donnait la distance restant à parcourir jusqu'à la panne sèche, et c'était précis au km près.
Posté par: Llewelyn le 16 juin 2009 à 17:31:34
L'ODB en général sur mon Sharan TDi précédant mon CR-V 2 était plus complet et surtout beaucoup plus précis (affichage T°C ext., conso etc ...).
finalement l'odb honda peche un peu
Posté par: Llewelyn le 16 juin 2009 à 17:32:24
Sur ma Volvo V40, l'ODB donnait la distance restant à parcourir jusqu'à la panne sèche, et c'était précis au km près.
La jazz le fait aussi mais visiblement pas vraiment km près :)
Posté par: Lio66 le 16 juin 2009 à 18:26:10
finalement l'odb honda peche un peu
Stats faites sur près de 50.000 km (mon CR-V va sur ses 63000 km) : l'ODB sous-estime ma conso de 0,27 l/100 km +/- 0,35 l/100 km ...
Posté par: Harry le 16 juin 2009 à 22:28:30
Stats faites sur près de 50.000 km (mon CR-V va sur ses 63000 km) : l'ODB sous-estime ma conso de 0,27 l/100 km +/- 0,35 l/100 km ...
Et quid de l'autonomie indiquée par ton ODB, fiable ou pessimiste comme sur la Jazz et CR-V 3.
Posté par: Lio66 le 16 juin 2009 à 22:30:42
Et quid de l'autonomie indiquée par ton ODB, fiable ou pessimiste comme sur la Jazz et CR-V 3.
OUFTI, tu parles à un dinosaurus cr-vtus rarissumis ^-^
Donne pas l'autonomie le l'ODB ;D, vaut mieux d'ailleurs car vu la précision :2funny:
Posté par: Harry le 16 juin 2009 à 22:37:26
Y'a pas à dire, il est d'une autre époque, quoi !!! >:D
Posté par: Lio66 le 16 juin 2009 à 22:52:09
Le CR-V 2 donne Môssieur le calcul de conso moyenne mais pas l'autonomie en nombre de litres ou de km restants :
km totaux & km trip A
T°C & km trip A
AVG (l/100) & km trip A
T°C & km trip B
Posté par: Lio66 le 16 juin 2009 à 22:55:35
Pas de calcul d'autonomie sur le CR-V 2 ? ???........bon, pourtant c'est assez basique comme info :-X
Y'a pas à dire, il est d'une autre époque, quoi !!! >:D
Tu as raison, l'ODB du CR-V 2 est indigent ! J'avais beaucoups plus sur mon Sharan : trip A et trip B, conso moy sur les deux trip FIABLE et PRECISE, T°C ext, T°C eau moteur, T°C huile moteur, par contre pas d'évaluation de l'autonomie en litres ou km restants (mais c'était un modèle 2000 acheté en 1999 ;))
Posté par: Harry le 16 juin 2009 à 22:56:56
Sur la Jazz tu as même droit à la vitesse moyenne du trip en plus de tout cela :)
Posté par: Lio66 le 16 juin 2009 à 23:03:26
OK.....sur le CR-V 3 t'as la même chose, avec l'autonomie en km restants en plus ;)
Sur la Jazz tu as même droit à la vitesse moyenne du trip en plus de tout cela :)
Ah oui j'avais oublié : sur le Sharan j'avais également la vitesse moyenne sur le trip A et la vitesse moyenne sur le trip B ;)
Posté par: Korrigan le 19 juin 2009 à 22:53:00
Après huit jours avec ma Jazz Luxury ishift, voici mon premier bilan conso réel:
Lieu: 100% ville
Mode: Automatique (exclusivement)
Vitesse: Dans la limitation en vigueur (50 km/h)
KM Compteur: 525 km
ODB: 6L3 /100km
Réel: 6L85 /100km ^-^
donc pas trop mal pour une voiture pas encore rodée, je vais tester maintenant
en conduite mode "manuel" avec ses 5 rapports par rapport au 6 du mode "Auto".
Je pense qu'il y aura peut être une petite différence. ???
Kénavo 8)
Posté par: nadar le 19 juin 2009 à 23:56:41
Posté par: Korrigan le 20 juin 2009 à 00:34:20
Posté par: AoS le 20 juin 2009 à 08:07:30
Ben t'es vite content !
Pour 100% de ville, cela me parait correct.
Posté par: Korrigan le 20 juin 2009 à 08:58:43
Maintenant je voudrai voir la différence entre le mode tout "Automatique" et le mode "Manuel". La conduite n'est tout à fait la même.
Mais je suis "vite content"... :P
Kénavo
Posté par: Lio66 le 20 juin 2009 à 15:22:10
J'ai du mal à rester sous les 10 litres avec mon i-CTDi sur Bruxelles en usage 100% ville :-\
Posté par: Droopy le 20 juin 2009 à 15:25:42
sur le même parcour mais auto "chaude" avec la Jazz 2 BM avec 400 kms 6l...
comme quoi y'a un bon progès sur ce moteur.. O0
et donc pas mal Korrigann, bravo, et après 5000 kms cela ira encore mieux O0
Posté par: nadar le 20 juin 2009 à 15:34:35
Pourquoi? Faut pas l'être?
Excuses-moi, je m'étais gouré de topic et je pensais qu'on parlait d'une Insight.
6.85 l en ville, pour une Jazz, c'est pas mal, mais ce n'est quand même pas exceptionnel.
De toutes façons, c'est assez difficile à évaluer.
Quand tu es vraiment à l'arrêt dans un bouchon, moteur au ralenti, ta conso tend à l'infini ( x litres / 0km).
Donc "en ville", ca recouvre des situations très différentes !
Posté par: Llewelyn le 22 juin 2009 à 18:02:45
loin des 685km anoncé apres le plein :(
Posté par: seigneur_terrano le 08 juillet 2009 à 12:58:39
je vais tester maintenant en conduite mode "manuel" avec ses 5 rapports par rapport au 6 du mode "Auto".
Je pense qu'il y aura peut être une petite différence. ???
Le mode manuel avec palettes comporte également 6 vitesses... La consommation n'augmentera pas si tu adoptes une conduite souple. Mais pour avoir la même, je peux te dire que le mode manuel incite à pousser un peu les rapports... Et on y prend du plaisir... :D Donc c'est sur que pour rester autour des 6l/100km l'idéal est de rester assez souvent en automatique.
Pour ma part, nous sommes à 5,5l de conso à l'odb en effectuant de la route de campagne avec pas mal d'arrêt et redémarrage et en restant en mode automatique le plus souvent. Donc plutôt content d'être en dessous des 6l 8)
Posté par: Korrigan le 10 juillet 2009 à 16:22:03
en manuel... :P ::)
Posté par: phil42 le 10 juillet 2009 à 20:16:54
Consommation pour ma luxury i-shift 8.4l !!! 95°/° en ville. Mais la belle n'a que 88 km.
Surprenant parfois la conso instantanée monte à presque 20 !!,(sa fait peur ;) ;) ;) ;)) et pourtant je la pousse délicatement la belle.
@++
Posté par: Droopy le 10 juillet 2009 à 21:34:14
BonsoirNormale, cela varie de 3 à plus de 20l.
Consommation pour ma luxury i-shift 8.4l !!! 95°/° en ville. Mais la belle n'a que 88 km.
Surprenant parfois la conso instantanée monte à presque 20 !!,(sa fait peur ;) ;) ;) ;)) et pourtant je la pousse délicatement la belle.
@++
Ta conso baissera progressivement au fil du temps, y'a des paliers : 5000, 10000 kms etc..
Le moteur se "débride", devient plus souple et réactif et la conso se calme.
Il faut aussi maitriser la bête, apprendre à conduire zen et cool..
bonne route.
Posté par: Lio66 le 10 juillet 2009 à 23:01:46
Rien d'anormal ;)
Posté par: phil42 le 19 juillet 2009 à 19:36:57
Ma jazz vient d'avoir 500 km. Sa consommation avec 50°/° ville est
de 6.32 l. après le 1er plein. La majorité en boite manuelle.
:D :D :D
Posté par: jfkowboy le 04 août 2009 à 11:27:09
Lieu: ville, campagne et 280km d'autoroute
Mode: Automatique
KM Compteur: 510 km
ODB: 5.4 L/100km
Réel: 5.8 L/100km
Moi je dit que c'est du tout bon....
Posté par: Llewelyn le 05 août 2009 à 09:53:54
et que les conso diminue 5.8L en moyenne et jai deja fait 5700km
une petite question en plus: à combien de kms faut-il faire la premiere visite ? pour la jazz j'entend
Posté par: Harry le 05 août 2009 à 09:59:17
Posté par: Droopy le 05 août 2009 à 11:47:35
Sauf erreur, la 1ère révision c'est tous les 15 000 km (ou 20 000 ? ::)...je ne sais plus ) ou 1 fois par an.bonjour
1 fois par an ou 20 000 kms.
Posté par: Harry le 05 août 2009 à 13:25:15
bonjour
1 fois par an ou 20 000 kms.
Merci m'sieur ;)
Posté par: Llewelyn le 05 août 2009 à 17:42:24
bonjour
1 fois par an ou 20 000 kms.
Ah oui ? pas avant ?
merci à tout les 2
Posté par: Harry le 05 août 2009 à 19:11:23
Posté par: Llewelyn le 06 août 2009 à 12:25:18
Qui est-ce qui arrive à consommer en moyenne plus de 7,5 l/100 avec sa Jazz ? ???
moi, mais en conduisant un peu comme un "popol" par exemple:
accellerer betement pour arriver au feu rouge le premier :)
et demarrage en "tappant" dedans
Posté par: Droopy le 06 août 2009 à 12:59:17
Edit:
mais sur mon parcour dodo/boulo, soit grosso modo 1.6 kms (4x/jour) avec feu, rond point, stop, très petites rues etc..le top au niveau conso ;D
Posté par: Harry le 06 août 2009 à 14:00:11
moi, mais en conduisant un peu comme un "popol" par exemple:
accellerer betement pour arriver au feu rouge le premier :)
et demarrage en "tappant" dedans
Plus de 7,5 l sur un plein, parce qu'on a fait le "mariole" en ville ou un long trajet autoroutier pied à la planche, OK mais plus de 7,5 l de moyenne sur l'ensemble des km parcourus..... ::)..............ou alors c'est que tu conduis tout le temps comme ça !! ^-^
Posté par: Harry le 06 août 2009 à 14:04:29
J'suis à 9,4L/100 à l'odb actuellement ::) :o
Edit:
mais sur mon parcour dodo/boulo, soit grosso modo 1.6 kms (4x/jour) avec feu, rond point, stop, très petites rues etc..le top au niveau conso ;D
1,6 km pour aller au boulot et tu y vas en voiture.......pollueur !! >:D
Posté par: Droopy le 06 août 2009 à 14:09:16
1,6 km pour aller au boulot et tu y vas en voiture.......pollueur !! >:Deuhhh y'a beaucoup de vent ici.. ::)ça se dissous... >:D
et puis j'suis à côté d'une usine Rodia, une usine d'engrais chimique, un dépot pétrolier, une rocade, un aéroport etc ... :-[
Posté par: Harry le 06 août 2009 à 14:20:28
euhhh y'a beaucoup de vent ici.. ::)ça se dissous... >:D
et puis j'suis à côté d'une usine Rodia, une usine d'engrais chimique, un dépot pétrolier, une rocade, un aéroport etc ... :-[
.....ça donne envie de venir par chez toi !!! >:D :P
Posté par: Droopy le 06 août 2009 à 14:48:26
.....ça donne envie de venir par chez toi !!! >:D :Pdemande à Lio'familly ::) O0 il y revient même >:D >:D >:D
Posté par: Harry le 06 août 2009 à 15:02:59
demande à Lio'familly ::) O0 il y revient même >:D >:D >:D
Vu ta description, on a bien compris que tu ne souhaitais pas qu'on s'invite tous chez toi ^-^
Posté par: nadar le 06 août 2009 à 15:03:52
demande à Lio'familly ::) O0 il y revient même >:D >:D >:D
tu veux dire que c'est le bordel depuis que Lio est venu ? >:D
Posté par: Droopy le 06 août 2009 à 15:20:28
Vu ta description, on a bien compris que tu ne souhaitais pas qu'on s'invite tous chez toi ^-^Welcomes quand vous voulez ;)
Posté par: Droopy le 06 août 2009 à 15:20:47
tu veux dire que c'est le bordel depuis que Lio est venu ? >:Dje n'oserais pas ::) ::) >:D >:D >:D
Posté par: Lio66 le 06 août 2009 à 15:58:11
Posté par: Harry le 06 août 2009 à 16:05:38
:fight: Gaffe je jette un œil ! >:D
Un œil sur quoi......sur le bordel ??! >:D
Posté par: Lio66 le 06 août 2009 à 16:10:25
Posté par: GP le 11 août 2009 à 12:34:19
Petit compte rendu conso après notre voyage dans le sud de la France:
Aller Aigle (Suisse) - Perpignan: 800km d'autoroute: 6,3l/100km à 4 dans la bagnoles, les bagages et la clim quasi tout le temps, en roulant entre 130 et 140km/h et en comptant 2 heures de bouchons.
Retour: Même charge, même trajet mais aucun bouchons, en roulant entre 140 et 150 km/h (sauf en Suisse ;D): 6,5l/100km.
Ces résultat sont ceux affichés à l'ordi de bord, le mien est assez précis contrairement à certains, sur 3 pleins, j'avais entre 0,2 et 0,3 L/100 de différence par rapport à la réalité.
Ma Jazz à maintenant 14'500km, elle va de mieux en mieux, consomme de moins en moins et n'as pas consommé la moindre goutte d'huile (jauge au 3/4).
Par contre elle m'affiche "Service dans 1500km" alors qu'on est encore loin du kilométrage des 20'000km prévus.
Renseignement pris chez Honda, l'ordi des nouvelles Jazz adapte le kilométrage du service selon l'utilisation du véhicule, le récent voyage à allure "soutenue" n'y est sans doute pas pour rien.
Posté par: AoS le 11 août 2009 à 14:21:21
Je ne savais pas que la Jazz avait l'indicateur de maintenance ... je pensais qu'il n'y avait que l'Accord et l'Insight qui l'avaient.
Posté par: GP le 11 août 2009 à 14:24:43
Posté par: Llewelyn le 11 août 2009 à 15:01:28
par contre je ne sais pas commen entrer dans le menu que tu peut personnaliser
Posté par: tama666 le 12 août 2009 à 19:05:34
Posté par: GP le 12 août 2009 à 20:16:21
Y'a plein de trucs à visiter dans le coin, si t'as besoin de quelques bon plan, demande-moi.
Posté par: AoS le 12 août 2009 à 23:57:15
Yep je vis là-bas, j'ai déménagé récemment. :)
Tu étais sur Lausanne avant, non? ;)
Posté par: GP le 13 août 2009 à 00:24:31
Au cas ou, on continue par messages privés pour pas polluer le post si ça te va. ;)
Posté par: alens le 12 octobre 2009 à 14:18:00
Posté par: Droopy le 12 octobre 2009 à 15:26:54
Plus de 7,4L dans les trajets en ville, mais que 346km au compteur dont 100 sur autoroute. j'espère que ça va baisser .Il faut attendre au moins 2/3000 kms de rodage.. en cela continuera à baisser par palier de 10000 kms grosso modo.
En ville cela dépend du type de trajet, hyper centre ou avenue.
Posté par: Llewelyn le 12 octobre 2009 à 17:43:16
Posté par: Harry le 12 octobre 2009 à 19:20:51
Posté par: GP le 12 octobre 2009 à 19:25:26
La conso a bien baissé depuis le service à 14'000km, je tourne à 5,9 L/100km réel.
Posté par: phil le 12 octobre 2009 à 20:47:36
Posté par: alens le 13 octobre 2009 à 13:38:51
En faisant pas mal de petit trajet il n'y a pas de miracle , que ce soit une essence ou une diesel ca consomme alors 10 a 20% de plus que la moyenne usage moteur chaud.
Je suis d'accord avec vous, mes trajets sont pour la plupart très courts et je devrais plutôt les faire à pieds,...mais c'est comme ça, je ne marche pas ou mieux, plus. C'est donc toujurs des trajets à froid et rarement du péri urbain. C'est la raison pour laquelle je ne me plians pas auprès de Honda. Mes vos avis m'intéressent.
Posté par: GOT74 le 14 octobre 2009 à 14:45:11
A 1000km au compteur : 6.7l/100
A 2000km au compteur : 6.1l/100
Je vais essayer de tenir ces stats jusqu'à 10.000 km.
Posté par: billy boy 67 le 18 novembre 2009 à 19:12:48
Conduite avec les voyant de l'odb 4,5l et aujourd'hui je suis descendu à 4,1 litre après avoir fait le plein et roulé sur 100kms à 90km/h sur autoroute.Mais c'est pas tout les jours que je vais rouler ainsi.
Consommation réelle en conduite per sonnelle 6,4l au 100
Posté par: Andy le 19 novembre 2009 à 12:48:17
Par contre pour vos moyennes à 6.1/6.7, il y a pratiquement 2 litres d'écart et là à mon avis c'est en ville et petites portions de route que vous sur-consommez, sinon avez vous la boite CVT sur les Jazz ? Et d'ailleurs joue t elle un rôle dans la baisse de conso ?
Posté par: Droopy le 19 novembre 2009 à 13:12:44
sachant que la boite cvt de cette époque fait une surconso, par rapport à une bm
Posté par: GOT74 le 19 novembre 2009 à 16:35:35
J'ai une jazz 2009 1.4l boite manuelle et je suis seul et pas chargé.
Vous pensez que c'est normal ?
Posté par: GP le 19 novembre 2009 à 17:42:18
La mienne a 24'000 km et je fait que de l'autotoroute quasiment, mon trajet un assez vallonné et si je roule aux limitations (120 - 130km/h), je suis à 6 litres/100. (5,6 cet été)
Oublie pas qu'avec ces températures plus basse, tu consommes légèrement plus.
Posté par: GOT74 le 20 novembre 2009 à 10:19:33
On verra quand j'en serais à 15000 km, tant mieux si le moteur a encore à se libérer.
Posté par: Andy le 20 novembre 2009 à 11:12:48
Posté par: Droopy le 20 novembre 2009 à 11:13:35
D'ailleurs est-ce qu'il faut pousser un moteur neuf à 130/140 pendant X km avant les 15000 km pour qu'il se libère ?170/180 c'est mieux ::) >:D
Posté par: Andy le 20 novembre 2009 à 12:01:19
170/180 c'est mieux ::) >:DAllez, on coupe la poire à 150/160 ! Pour un excès de vitesse un peu moins cher ! ;)
Posté par: phil le 20 novembre 2009 à 12:07:02
Oui, je roule à 130 sur l'autoroute (tant que c'est permis...) et sur un trajet plutôt vallonné (genève-grenoble) donc ca m'inquiète pas mais disons que je suis loin des conso annoncées.
On verra quand j'en serais à 15000 km, tant mieux si le moteur a encore à se libérer.
Je trouve que pour une route vallonee et à 130 une conso autour de 6l est plutot un bon resultat avec une jazz essence. Honda n'annonce rien de mieux d'ailleurs. Avec une 207 hdi tu serais autour de 5l ( soit la meme energie consommee qu'avec la jazz a 6l environ alors que la jazz tire cours et a un scx pas top ).
La jazz consomme le moins en usage route a 80-100 ( la on descend sous les 5l de moyenne) comme la plupart des petites essences moderne ( environ 4,3l alors avec les petites diesel ).
Posté par: GOT74 le 20 novembre 2009 à 13:58:37
Je veux bien dépenser 1l de plus et éviter de rouler en HDi bruyant et couteux, sans parler de la polution des diesel...
Posté par: sachsyfr le 04 janvier 2010 à 18:17:50
Je n'arrive pas à trouver une réponse précise sur le Net : peut-être allez-vous savoir me renseigner ? Que préconise Honda France à propos de l'utilisation du carburant SP95-E10 sur la Jazz ?
D'avance merci ! ;)
Posté par: Andy le 04 janvier 2010 à 19:23:21
Sur ce site ils donnent par marque les compatibles SP95-E10 mais dans la rubrique Honda il n'y a pas les Jazz et encore moins l'insight puisque la liste est parue en 2008.
Sinon dans ma ville il y a seulement quelques stations qui en ont avec une différence de prix à la hausse par rapport au 95 normal.
Chez BP par contre on ne trouve plus que du 95-E10 et à 1,30€ le litre, plus cher que ma station habituelle qui ne fait pas le E10 mais dont le 95 est à 1,23€ et le 98 à 1,24€, on peut noter le 1ct d'écart.
Ca vaut peut-être le coup de mettre que du 98 car j'ai fait un plein sur l'autoroute avec ce dernier, pareil une station BP qui avait uniquement du E10 ou du 98 et plus de 95, ben ca tourne bien et conso légèrement en dessous, mais bon c'est peut être du au radoucissement de température voire des parcours différents.
Sinon payer le E10 plus cher que la 95 non merci, ca sent un peu l'arnaque cette histoire !
On paye ce pu.... de pétrole assez cher, si en plus il y en a 10% de moins quand tu passes à la pompe !
>:(
Posté par: alsido le 04 janvier 2010 à 20:13:57
Tout comme toi, peu tenté par l'addition de jus de betterave, j'ai choisi de faire le plein avec du SP 98, quand je n'ai eu que le choix du 95 E-10, et comme toi, j'ai constaté une baisse de la conso... ;)
Posté par: Harry le 04 janvier 2010 à 21:37:40
Posté par: Skydarking le 04 janvier 2010 à 21:53:16
Le SP95-E10 est en principe un peu moins cher que le SP95, pour consommer le moindre rendement et donc la légère hausse de consommation.Compenser?
Au passage, quelqu'un connaissait ce site (http://www.shec-labs.com/calc/fuel_energy_equivalence.php)?
Posté par: Harry le 04 janvier 2010 à 22:00:15
Compenser?
Il fallait effectivement lire "compenser". Bien vu Skydarking ;)
Posté par: GOT74 le 05 janvier 2010 à 10:43:54
D'habitude je fais le plein en suisse (suis à 2 pas de la frontière) et j'ai fait le plein en france pour la première fois en remontant sur paris pour noel. Résultat : conso sur la première moitié du trajet 6.2l/100km, arrêt chez total pour faire le plein en SP95E10, conso sur la suite du trajet 7.2l/100km ...
Je sais pas ce qu'ils mettent comme carburant dans leur Jazz pour atteindre les 5l/100km de la brochure commerciale !
Posté par: Harry le 05 janvier 2010 à 10:50:01
Globalement la surconsommation du SP95-E10 par rapport au SP95 (qui contient lui aussi jusqu'à 5% d'éthanol ;)) est estimée à 3 ou 4%.
Je sais pas ce qu'ils mettent comme carburant dans leur Jazz pour atteindre les 5l/100km de la brochure commerciale !
C'est surtout des conso qui sont réalisées dans des conditions qui ne reflètent guère la réalité ^-^
Posté par: Skydarking le 05 janvier 2010 à 11:04:52
(3.8 % d'augmentation, comme quoi, visiblement je sais encore compter ;D)
Posté par: Andy le 05 janvier 2010 à 11:51:48
Il faut toujours majorer par rapport à l'annonce commerciale, ce qui correspond en gros à la conso moyenne du sondage plus haut où 64% des votants donnent une conso entre 6 et 7L donc plus proche de tes chiffres.
Je sais pas ce qu'ils mettent comme carburant dans leur Jazz pour atteindre les 5l/100km de la brochure commerciale !
Pareil pour l'insight qu'ils donnent pour 4,5L alors que dans la majorité du sondage on annonce 5 à 6L, sans parler du léger optimisme de l'ODB.
Posté par: phil le 05 janvier 2010 à 13:00:49
Le froid plombe aussi les conso jusqu'a plus 10 % si temperature negative..
Posté par: Lio66 le 05 janvier 2010 à 17:00:35
Il est toujours difficile d'attendre les consommations normalisees car celle-ci sont faites en conditions disons normales cad correspondant a une route plane , a 20degres et sans vent ni charge du vehicule. Et la encore attention a la moyenne . Une grosse proportion d'autoroure a plus ou moins 130 reel augmente vite la moyenne de conso ( tout comme une grosse proportion de zone urbaine bouchonnée).
Le froid plombe aussi les conso jusqu'a plus 10 % si temperature negative..
J'en sais quelque chose avec une moyenne à 9,6 l/100 km pour mon i-CTDi, calcul sur plus de 57000 km dont 58% en zone urbaine chargée :-\
Posté par: delsol67 le 14 janvier 2010 à 20:35:17
Posté par: phil le 14 janvier 2010 à 20:42:28
Posté par: delsol67 le 14 janvier 2010 à 21:00:11
Posté par: sachsyfr le 18 janvier 2010 à 15:53:22
Je suis au 2ème plein avec notre Jazz.
Le premier avec du SP95 : 7.04 l/100 kms :(
Le second avec du SP95-E10 : 5.38 l/100 kms :o
'comprends pô... Pourtant, j'ai rempli de la même façon et on en a fait la même utilisation (et depuis son achat le 23.12.09, le temps est resté quasiment identique)
Je vais suivre ça de près dans le temps pour chercher l'explication.
Posté par: Harry le 18 janvier 2010 à 15:59:07
S'agit-il de la conso moyenne donnée par l'ODB ou as-tu fait toi-même le calcul ?
Posté par: sachsyfr le 18 janvier 2010 à 20:47:43
C'est bien la consommation calculée moi-même et pas par l'ODB (qui avait vu 5.9 l au lieu de 7l la 1ère fois et 6.4l au lieu de 5.4l la 2nde fois).
Bizarre, vous avez dit bizarre ?... ;D
Posté par: blaco le 23 janvier 2010 à 15:14:05
Bon, c'est vrai qu'avec les problèmes rencontré avec ma boîte ishift, il est difficile de comparer :-[
http://www.planete-honda.com/honda-jazz/i-shift-a-l'usage/30/
Mais bon, en faisant beaucoup de ville, je trouve quand même correct la consomation O0
Posté par: sachsyfr le 23 janvier 2010 à 15:26:15
...Le premier avec du SP95 : 7.04 l/100 kms :(A mon avis, cela vient du débit de remplissage que j'ai fait lors des deux pleins. J'ai du remplir en pleine pression la 1ère fois, d'où un manque de quelques 2-3 l sur le plein que je n'ai pas réussi à compléter.
Le second avec du SP95-E10 : 5.38 l/100 kms :o...
Et pour le 2nd, j'ai du remplir doucement, donc presqu'à rabord.
Soit une consommation qui doit tourner vers les 6.1 l/100 kms.
Je vais être attentif à son remplissage la prochaine fois (j'ai à peu près le même problème sur mon Corolla Verso). ;)
Posté par: Ticocodoux le 01 février 2010 à 12:25:14
Posté par: sachsyfr le 22 février 2010 à 18:14:51
Nouveau plein de la Jazz : j'ai roulé 618 kms avec apparemment 39.59 l (sur un plein total qui fait 42.7 l ! La réserve n'était même pas allumée... :o)
Soit donc une conso de 6.4 l de SP95-E10/100 kms, ce qu'a vu l'ODB.
Je repars avec du SP95 pour ce nouveau plein. :)
Posté par: Jjipé le 05 mars 2010 à 11:34:19
Je trouve ça pas mal pour une période où j'ai pas mal joué avec la boite, où j'ai essayé le kick down et autre amusements.
On va voir si ça se confirme pour les suivants. Quant à l'allumage de voyant. J'ai roulé largement plus de 50km avec et j'ai mis 35 litres dans le réservoir. Donc il en restait 6 ou 7. Y'a de la marge avant de tomber en panne et j'aime bien ça.
En plus j'ai pu tester la remise à zéro automatique du compteur journalier lorsqu'on fait le plein. C'est poilant, ce gadget ! Sauf qu'il ne faut pas oublier de noter son kilométrage avant de faire le plein. Sinon, adieu les stats ;)
Posté par: nadar le 05 mars 2010 à 18:13:35
En plus j'ai pu tester la remise à zéro automatique du compteur journalier lorsqu'on fait le plein. C'est poilant, ce gadget ! Sauf qu'il ne faut pas oublier de noter son kilométrage avant de faire le plein. Sinon, adieu les stats ;)
Ca , c'est une véritable innovation utile. C'est tellement fatiguant de remettre le totalisateur à zéro en poussant manuellement le bouton. Je changerais bien de voiture rien que pour cela !
Posté par: XavierP56 le 05 mars 2010 à 18:48:15
Jazz CVT : 6.5 à 7 l
Insight : 5.3 l
Posté par: Jjipé le 05 mars 2010 à 21:49:05
Ca , c'est une véritable innovation utile. C'est tellement fatiguant de remettre le totalisateur à zéro en poussant manuellement le bouton. Je changerais bien de voiture rien que pour cela !
Jaloux :P
Posté par: alsido le 06 mars 2010 à 07:59:10
C'est tellement fatiguant de remettre le totalisateur à zéro en poussant manuellement le bouton.
Certes, mais ça nous fait perdre l'excellente séance de musculation du pouce droit à chaque RAZ manuelle.... >:D >:D >:D
Posté par: AoS le 06 mars 2010 à 08:59:27
Posté par: alsido le 06 mars 2010 à 09:15:31
Et c'est un équipement de sécurité indéniable ... combien d'accidents n'ont pas été causés par un conducteur qui remettait le compteur à zéro en passant le bras au travers du volant en plein virage et ne pouvait plus redresser sa voiture en fin de virage >:D
C'est une plaisanterie ou tu effectues ta RAZ comme le gynéco qui repeint sa boîte aux lettres en passant par la fente ? >:D
D'abord, la manip se fait plus sûrement à l'arrêt qu'en roulant, et de plus, comme, sur la jazz, le bouton de commande est sur la branche du volant, il faudrait avoir un esprit particulièrement tortueux pour vouloir l'atteindre en passant la main à travers le dit volant, n'est-ce pas... :o
Posté par: Skydarking le 06 mars 2010 à 09:47:12
Posté par: alsido le 06 mars 2010 à 09:57:43
AoS parle de la tige du tdb, qui sert à régler la luminosité, et accessoirement aussi chez nous à remettre à 0 (et passer d'un compteur à l'autre).
Ach so ! Mais jamais il ne me viendrait jamais à l'idée d'approcher cette manette en roulant, et comme, sur la Jazz, la lecture des différents cadrans s'effectue très bien à partir du volant, pourquoi s'en priver... ;)
Posté par: Skydarking le 06 mars 2010 à 10:00:26
Quand j'ai les phares sur automatique, ile st fréquent qu'il m'allume les phare alors que la luminosité à l'extérieur est encore assez importante, du coup l'éclairage du tdb diminue et je dois le remonter manuellement avec la tige. Ou éteindre les phares...
Posté par: Jjipé le 06 mars 2010 à 10:43:06
Blague à part, c'est vrai qu'il ne faut pas 107 ans pour le mettre à zéro à la main (quoique ça aille plus vite avec un compteur mécanique ou il suffit d'appuyer une fois). Mais je sais que ça m'est arrivé plusieurs fois d'oublier de remettre à zéro lors d'un plein. Comme je me sers beaucoup du compteur pour savoir quand retourner verser mon obole au fisc (plus que du voyant), c'est assez désagréable. Au moins avec ce système, plus de risque d'oublier. En fait, je pense me servir du second compteur en manuel et du premier en sécurité.
Posté par: AoS le 06 mars 2010 à 14:16:28
Je pense que je m'en servirai quelques fois.
Quand j'ai les phares sur automatique, ile st fréquent qu'il m'allume les phare alors que la luminosité à l'extérieur est encore assez importante, du coup l'éclairage du tdb diminue et je dois le remonter manuellement avec la tige. Ou éteindre les phares...
Si c'est comme sur le CR-V, tu as 2 niveaux d'intensité lumineuse pour le tdb ... donc tu peux régler de manière indépendante la luminosité avec ou sans les phares.
Posté par: Lio66 le 06 mars 2010 à 14:23:05
Si c'est comme sur le CR-V, tu as 2 niveaux d'intensité lumineuse pour le tdb ... donc tu peux régler de manière indépendante la luminosité avec ou sans les phares.
Sur le CR-V 2 il y a plus que 2 intensités, de mémoire je dirais 5 "crans" différents ;)
Tu peux attitrer un niveau "x" à l'éclairage de jour et un niveau "y" à l'éclairage de nuit ;)
Posté par: AoS le 06 mars 2010 à 14:27:27
Sur le CR-V 2 il y a plus que 2 intensités, de mémoire je dirais 5 "crans" différents ;)
Tu peux attitrer un niveau "x" à l'éclairage de jour et un niveau "y" à l'éclairage de nuit ;)
Oui, c'est keske je voulais dire en fait ;)
Posté par: sachsyfr le 06 mars 2010 à 14:41:53
...Soit donc une conso de 6.4 l de SP95-E10/100 kms, ce qu'a vu l'ODB.Nouveau plein : conso de 5.9 l/100 kms en SP95 (ODB : 6.0 l/100 kms).
Je repars avec du SP95 pour ce nouveau plein. :)
Donc, ma Jazz consomme moins avec le SP95 qu'avec le SP95-E10 : à peu près 8% de moins.
Grosso modo : si le SP95-E10 n'est pas 8% moins cher à la pompe que le SP95, du fait de la surconsommation qu'il entraine, il n'est pas rentable (donc ici, pour se repérer concrêtement, il doit être 8 cts moins cher; aujourd'hui, c'est 3/4 cts seulement)
PS: bizarrement, avec ma précédente voiture, une Clio 1.2 60ch, je faisais à peu de chose près la même conso en SP95 et en E10.
Posté par: Lio66 le 06 mars 2010 à 15:32:32
Posté par: Skydarking le 06 mars 2010 à 18:51:22
Si c'est comme sur le CR-V, tu as 2 niveaux d'intensité lumineuse pour le tdb ... donc tu peux régler de manière indépendante la luminosité avec ou sans les phares.
Non mais mon problème, c'est qu'il me faudrait un réglage "Avec phare mais qu'il fait encore un peu jour" et un réglage "avec phare parce qu'il fait nuit". Vous voyez ce que je veux dire?
Dommage aussi que ce réglage n'affecte pas l'affichage de la clim auto et de l'autoradio, qui eux s'estompent quand les phares sont allumé, qu'il fasse clair ou sombre dehors...
Posté par: mrfantomas le 08 mars 2010 à 08:36:33
alors pour moi, j'ai pas encore fini mon premier plein, que j'avais fais "ras la gueule" (comme on pourrait dire "techniquement" ;) ).
J'ai fait 500km depuis ce plein, l'ODB m'indique que je peux faire encore 110 km. Il m'indique 5.6l au 100km. L'aiguille est proche du zéro (5mm) mais le voyant est toujours pas allumé. (il s'allumera quand l'ODB indiquera 50km restant ? ou pas forcement ?)
Bon faut dire que je fais un petit rodage (même si ce n'est plus vraiment nécessaire, je suis un maniaque :o et je tiens à en faire un quand même) : donc je dépasse
pas les 3000/3500 tours, et j'essaie plus ou moins de changer les rapports en fonction du témoin lumineux SIL.
Je calculerai la conso "réelle" quand j'irai à la pompe, pour l'instant je vais essayer d'attendre et de pas y aller trop tôt. (car je ne sais pas encore l'ODB est optimiste ou s'il est correct). Je vous tiendrai au courant.
En tout cas, j'ai l'impression d'avoir une conso faible et une autonomie plutôt importante, quand je vois les différents posts... pourvu que çà dure !
Question : l'ODB indique une estimation de kilométrage restant, mais c'est sans tenir compte de la réserve ? (ou c'est en tenant compte) ?
Stef, heureux Jazzyste,
edit : PS : c'est un modèle 2009 sortie d'usine 2010.
Posté par: AoS le 08 mars 2010 à 10:13:55
Dommage aussi que ce réglage n'affecte pas l'affichage de la clim auto et de l'autoradio, qui eux s'estompent quand les phares sont allumé, qu'il fasse clair ou sombre dehors...
Sur le CR-V 3, il me semble que c'est comme ce que tu décris ???
Posté par: Skydarking le 08 mars 2010 à 10:31:43
Bonjour,
alors pour moi, j'ai pas encore fini mon premier plein, que j'avais fais "ras la gueule" (comme on pourrait dire "techniquement" ;) ).
J'ai fait 500km depuis ce plein, l'ODB m'indique que je peux faire encore 110 km. Il m'indique 5.6l au 100km. L'aiguille est proche du zéro (5mm) mais le voyant est toujours pas allumé. (il s'allumera quand l'ODB indiquera 50km restant ? ou pas forcement ?)
Bon faut dire que je fais un petit rodage (même si ce n'est plus vraiment nécessaire, je suis un maniaque :o et je tiens à en faire un quand même) : donc je dépasse
pas les 3000/3500 tours, et j'essaie plus ou moins de changer les rapports en fonction du témoin lumineux SIL.
Je calculerai la conso "réelle" quand j'irai à la pompe, pour l'instant je vais essayer d'attendre et de pas y aller trop tôt. (car je ne sais pas encore l'ODB est optimiste ou s'il est correct). Je vous tiendrai au courant.
En tout cas, j'ai l'impression d'avoir une conso faible et une autonomie plutôt importante, quand je vois les différents posts... pourvu que çà dure !
Question : l'ODB indique une estimation de kilométrage restant, mais c'est sans tenir compte de la réserve ? (ou c'est en tenant compte) ?
Stef, heureux Jazzyste,
edit : PS : c'est un modèle 2009 sortie d'usine 2010.
L'estimation de tient effectivement pas compte de la réserve, et celle ci est semble-t-il d'environ 10l!
Certains prétendent que c'est un gros défaut.. d'autres trouvent ça bien.
Je trouverais ça bien si l'ODB ne faisait pas son pénible une fois le voyant allumé...
Parce que dès qu'il l'est, impossible d'avoir une lecture normale de l'ODB, ça passe sans arrêt sur le rappel pour faire le point. Donc même si je sais que je peux faire plus de 100km une fois qu'il s'allume, je deviens cinglé après une 10aine ;)
Posté par: Andy le 08 mars 2010 à 10:49:18
Je trouverais ça bien si l'ODB ne faisait pas son pénible une fois le voyant allumé...Pareil sur l'insight et sans doute sur les autres modèles, on pourrait dire qu'il faut bien justifier un ODB ? Comme si un voyant allumé n'était pas suffisant pour être prévenu !
En tout cas c'est seulement ce que l'on pouvait trouver avant sur nos tableaux de bord, tombait-on plus souvent en panne d'essence il y a 20 ans ?
Posté par: guifou le 08 mars 2010 à 10:54:24
Posté par: mrfantomas le 09 mars 2010 à 09:27:07
pour partager mes chiffres avec vous :
je viens de faire mon 2ème plein, un plein effectué avec la technique dite du plein "ras la gueule", tout comme le premier plein. ;D
Ça me permet de faire le delta.
Alors mon voyant de réserve c'est allumé au bout de 525km.
L'ODB indiquait à cet instant 52km restant.
Il mentait >:( puisqu'à 565km l'ODB indiquait alors 0km restant.
Ici, début de la phase de stress :o
J'ai poussé jusqu'à 585km.
J'ai donc fait un total de 60km après que le voyant de réserve
ce soit allumé.
Et quand j'ai fait le plein j'ai mis 35.6L donc il devait rester 6.4L.
Mais en même temps je tenterai pas d'aller plus loin...car je sais pas
comment le reservoir est conçu. Est-ce que la pompe à essence va chercher
vraiment au fond du réservoir...est-ce que en pente je vais pas déjauger...etc...
De toute façon c'était juste pour le test, car c'est pas très bon d'aller trop au fond
du réservoir (on se récolte toutes les merdes qui flottent et on les envois dans le moteur).
L'ODB m'indiquait 5.6L au 100....encore une fois il ment le bougre.
Puisque j'ai fait 585km avec 35.6L ca fait du 6,1L au 100.
Question :
- le fait d'aller loin sur la réserve (avec l'odb qui indique 0km restant pendant longtemps) : est-ce que ça permet à l'ODB de s'auto-recalibrer pour les estimations suivantes ? (en gros est-ce que le soft est 'intelligent' ?). Si oui c'est perdu en faisant un reset ou un retrait de la batterie ?
EDIT : suis en rodage, moins de 1000km pour l'instant.
Posté par: Lio66 le 09 mars 2010 à 09:48:30
Tu rêves là :2funny:
Posté par: alsido le 09 mars 2010 à 10:02:29
Une gestion intelligente de l'ODB chez Honda ;D ! :uglystupid: :crazy: :buck2:
Tu rêves là :2funny:
Il serait intéressant de savoir, pour info, si les Japonais, qui semblent disciplinés, se précipitent sur la 1ére pompe à portée, quand leur voyant (Plus que 150 à 200 km d'autonomie !!! :P) s'allume... ::)
Posté par: mrfantomas le 09 mars 2010 à 10:16:16
Moi çà me va très bien ce voyant réserve. O0
(en tout cas sur ma Jazz perso).
Posté par: Skydarking le 09 mars 2010 à 10:57:37
http://www.forum-auto.com/marques/honda/sujet1781-2135.htm#t77563
Posté par: Lio66 le 09 mars 2010 à 11:09:29
Et ce quelque soit le modèle re- :-\
J'avais beaucoup mais beaucoup plus complet et surtout précis sur mon Sharan TDi 1999 ???
Que dire d'autre ???...
Posté par: mrfantomas le 09 mars 2010 à 11:19:10
Posté par: guifou le 15 mars 2010 à 13:28:08
- 40% ville
- 60% autoroute (110 km/h en vitesse limitée)
Donc, je suis satisfait. O0
Posté par: jelt le 17 mars 2010 à 08:06:26
Merci Skydarking pour ce lien très intéressant. Comme les 2 gars je pense que mon ODB est également optimiste de 0,5L. Il m'indique 5.6L au 100 alors que j'ai calculé 6.1L au 100.
+1
Chez moi aussi l'ordinateur est optimiste:je dois ajouter 0,5 L à l'indication.
Posté par: brian le 08 juin 2010 à 09:47:22
voyant s'allumant un peu tôt à mon gout à peine 31 litres pour un réservoir de 42 litres. je trouve ça pénible, surtout pour l'autonomie 490kms environ.
une réponse m'a été faite rapidement, l'information a été remonté à l'usine pour amélioration.
lors de l'essai du CRZ mon concessionnaire m'a confirmé qu'il avait lui aussi reçu ce type d'info suite à ma demande faite aupres de honda france europe.
j'attends donc des news, mais je pense qu'il faut pas être trop pressé.
Posté par: wandering_star le 14 juin 2010 à 21:08:42
Posté par: Mackanzaï le 14 juillet 2010 à 10:05:59
Je viens de finir mon deuxième plein avec ma Jazz 1.4.
J'ai calculé une conso de 6.8l/100 pour des trajets 100% ville avec clim. Et l'ODB me donne la même chose! il doit être juste :o
Et pour le début de mon nouveau plein, sur 50 km de nationales en mode "marathon Shell", l'odb m'indique 4.7l/100.
Tout cela me semble plus que correct.
Posté par: hondajazz65 le 05 août 2010 à 10:45:02
Les consommations de chez HONDA (catalogue) sont :
CONSOMMATIONS (directives 80/1268/CEE modifiée 99/100 CE) (l/100 km)
Extra urbain 4,5
Mixte 5,3
Urbain 6,5
Emission CO2 (g/km) 125 (C)
Au vu de tous ces chiffres nous n'en sommes pas loin . ^-^
La seule "inquiétude" est cet odb bizarre .
Je ne fais pas de pub Renaut que je vais quitter mais l'odb est précis .
Mais il est vrai que le calage de la réserve sur odb (Renault) est aussi très pessimiste en général . :-\
Cela évite sans aucun doute les pannes sèches. O0
Ici dans les HP, le we ,les campagnes France profonde ou autre les pompes ne sont plus nombreuses.
Pour info mon diesel actuel conso moyenne sur 41000kms sur 29 mois => 4,5l/100 kms (ville 30%-route50%-autoroute20% (à 120 km/h au régul)
La Jazz semble bien tout de même car je vais baisser mes kms parcourus/an
Posté par: Mackanzaï le 17 août 2010 à 16:36:35
Nous voilà de retour de notre road trip en Croatie.
Conso moyenne sur 4000 km: 6l/100km (routes de montagne 40%, autoroutes de montagne 40%, Ville...de montagne 20%).
Et depuis mes premiers km en juin soit 7000 km, conso 5.9l/100km.
A+
Posté par: pubdiri le 26 août 2010 à 22:14:28
Quelle est la capacité du réservoir car je n'arrive à mettre plus de 36-37 litres alors que l'ODB m'indique qu'il me reste 0 km d'autonomie. Que reste-t-il comme essence et peut-on se fier à l'ODB.
En ce moment, je tourne à 5,3l/100km :), je fais 400-450 avec un demi plein à l'aiguille et plus je m'approche de la fin plus l'autonomie décroit à toute vitesse avec l'ODB, ; c'est à ne rien comprendre. Je vais pas tenter le coup de la panne sèche >:(cependant, alors au bout de 625 km ce matin, j'ai remis de la gasoline.
Merci.
Posté par: Droopy le 27 août 2010 à 08:17:10
il te reste grosso modo 15l lors de l'info odb
Posté par: Grigou le 27 août 2010 à 09:18:45
Salut à tous,Et par où êtes-vous passés pour y aller ?
Nous voilà de retour de notre road trip en Croatie.
Conso moyenne sur 4000 km: 6l/100km (routes de montagne 40%, autoroutes de montagne 40%, Ville...de montagne 20%).
Et depuis mes premiers km en juin soit 7000 km, conso 5.9l/100km.
A+
Parce que l´autoroute italienne par exemple, n´est pas que de montagne loin s´en faut ...
Posté par: hondajazz65 le 02 septembre 2010 à 20:39:52
Pareil le truc c'est mis en orange vite vite essence => l'ODB m'indiquait 14kms restants mais je n'ai réussi qu'à mettre 33L .
Il n'y avait pas de quoi s'affoller !
Posté par: blaco le 07 septembre 2010 à 16:42:18
Elle avait 6'000 km à l'aller, 9'000 au retour. Trajet aller Lausanne - Quiberon via l'autoroute payante. Une fois sur place plus d'autoroute payante. Puis Brest, St-Malo - Vannes et retour par l'Auvergne, par toutes sortes de routes pour le retour.
Je vois bien la différence, avant elle ne descendait pas sous les 5,4l, mais depuis ce long périple (en 8 jours), elle a plus de reprises, et à baissé la consommation de 0,3 l au 100 à 5,1 O0
Posté par: hondajazz65 le 07 septembre 2010 à 22:06:18
Je suis très satisfait . :D
Mais il est vrai que les montées des cols sont plus laborieuses qu'avec le couple d'un mazout!! :-\
Posté par: AoS le 07 septembre 2010 à 23:28:19
Posté par: Harry le 08 septembre 2010 à 09:05:19
Je sens que la comparaison de consommation avec la Jazz Hybrid dans quelques mois va faire couler des pixels ^-^
Ouais.... ::).......et tout ça sous l'arbitrage de notre ami nadar, les claviers font chauffer !! :P
Posté par: Lio66 le 08 septembre 2010 à 09:30:28
Ouais.... ::).......et tout ça sous l'arbitrage de notre ami nadar, les claviers font chauffer !! :P
Tu voulais écrire je présume : "... sous la modération de notre ami nadar, ..." ^-^ >:D
Posté par: nadar le 08 septembre 2010 à 09:50:40
Tu voulais écrire je présume : "... sous la modération de notre ami nadar, ..." ^-^ >:D
ca veut dire quoi, "modération" ? >:D
Posté par: nadar le 08 septembre 2010 à 09:51:42
Je sens que la comparaison de consommation avec la Jazz Hybrid dans quelques mois va faire couler des pixels ^-^
avouez que c'est alléchant. On va enfin savoir à quoi ça sert l'hybridation.
Posté par: AoS le 08 septembre 2010 à 10:04:34
Tu voulais écrire je présume : "... sous la modération de notre ami nadar, ..." ^-^ >:D
Modération et Nadar dans la même phrase ... ça pique les yeux >:D
Au fait, est-ce qu'il ne faudrait pas modifier le sondage pour proposer d'autres options sous les 6L/100km? ^-^
Posté par: AC le 08 septembre 2010 à 10:23:37
Je pense même qu'on peut même prévoir : 4,95 l ... >:D
Posté par: AoS le 08 septembre 2010 à 10:43:42
Oui, et être plus précis : 5,6 5,7 ... etc ... ;D
Je pense même qu'on peut même prévoir : 4,95 l ... >:D
Il y a spritmonitor pour cela ;)
Posté par: Harry le 08 septembre 2010 à 10:59:57
Tu voulais écrire je présume : "... sous la modération de notre ami nadar, ..." ^-^ >:D
"Modéra..." quoi ??!! ::) >:D
Posté par: Harry le 08 septembre 2010 à 11:03:27
Modération et Nadar dans la même phrase ... ça pique les yeux >:D
;D
Pas de faux-semblants avec nadar......mais ça a du bon ;)
Posté par: phil le 08 septembre 2010 à 13:03:41
Posté par: AC le 08 septembre 2010 à 14:26:07
C'est vrai ca ,un vrai amateur de subaru/audi sur un forum honda c'est rare et a garder.et ex propriétaire d'un CRV2 ... ne l'oublions pas ...
Bricoleur, baroudeur, buveur de bière Wallone, et raleur ! ;D
Il a plein de qualités notre Nadar ;)
Posté par: nadar le 08 septembre 2010 à 15:30:51
C'est vrai ca ,un vrai amateur de subaru/audi sur un forum honda c'est rare et a garder.
EX amateur de Audi.
quand il y avait encore de vraies Quattro, de vraies Allroad, et pas des monstrueux Q8 et des gueules béantes à tous les étages...
Posté par: Harry le 08 septembre 2010 à 15:38:02
Posté par: joseph j. le 09 septembre 2010 à 16:06:34
Le 22 août 2010, des environs d'Evian aux environs de Tourcoing, soit 836 km, avec 3 adultes à bord avec leurs bagages: 5,9 l/100km;
Au revoir.
Joseph J.
Posté par: giraudsa le 09 septembre 2010 à 18:24:59
pour ma part, sur 23000 km, voici mes statistiques :
Consommation :
Moyenne : 5,62l/100
Best : 4,21l/100
Pire : 6,75l/100
Je précise qu'il s'agit des consommations réelles et non de la valeur indiquée sur l'odb qui n'est pas précise. (pour info, il m'indique sur mes 23000km une moyenne de 4,9l/100)...
Je précise aussi que la pire moyenne a été effectuée sur un trajet montagne + autoroute + ville et que mes trajets sont généralement constitués de 50% de nationale, 40% d'autoroute urbaine (110km/h) et 10% en ville.
edit : j'ai une jazz 1l4 achetée en juin 2009 à boite manuelle, je roule en SP98 depuis 15000km, mes pneus sont gonflés à 3 bars.
Posté par: AC le 09 septembre 2010 à 21:02:22
Posté par: Andy le 10 septembre 2010 à 14:28:56
mes pneus sont gonflés à 3 bars.
Et les fesses en marmelade ? ;D
Posté par: Lio66 le 10 septembre 2010 à 15:42:51
Bonjour,
...
edit : j'ai une jazz 1l4 achetée en juin 2009 à boite manuelle, je roule en SP98 depuis 15000km, mes pneus sont gonflés à 3 bars.
??? C'est pas un peu beaucoup ça ? Confort routier ? ???
Posté par: phil le 10 septembre 2010 à 15:56:35
Posté par: AoS le 10 septembre 2010 à 16:05:55
Ca sert strictement a rien de surgonfler tellement les pneus. Ok on gagne 0,1 ou 0,2l sur la moyenne mais les pneux vont s'user plus vite et ou irregulierement et du coup faudra les changer plus tot. Donc depense en plus.
+1 ... sans oublier la fatigue plus rapide des éléments de suspension. Au final, la facture sera probablement plus élevée que le gain obtenu par la baisse de consommation.
Posté par: phil le 10 septembre 2010 à 21:33:03
Posté par: giraudsa le 13 septembre 2010 à 10:32:41
oui, les 3 bars, déjà j'avais gonflé mes pneus a chaud donc j'ai mis un peu plus. A froid, ils doivent être à 2,7.
Maintenant, le pneu s'use certainement plus sur le centre de la bande de roulement, mais moins sur les cotés. Mais J'avais remarqué sur mon auto précédente que je changeais toujours mes pneus parce qu'ils étaient usés sur les bords. Donc j'ai voulu voir si ça rééquilibre l'usure. Et pour l'instant je dois dire que c'est plus uniforme qu'avant.
Pour ce qui est de l'usure des amortisseurs, je n'y crois pas, je pense que le surcoût doit être tout à fait marginal. (enfin après je me trompe peut être, mais vu ma conduite douce, je ne m’inquiète pas pour eux ;) )
Pour le coté confort, j'admets que c'est un peu plus rugueux, mais ceci ne me gêne guère car les routes que je pratique ne sont pas mauvaises.
Je suis très content de cette voiture sinon. J'ai loué l'autre jour une Citroën C3 essence avec laquelle j'ai fait 1500 km, elle consomme 1l de plus, elle était moins puissante et faisait plus de bruit. La seule chose, c'est l'odb qui n'est vraiment pas terrible je trouve. Il est très imprécis sur la consommation et vraiment très pessimiste sur la réserve. On peut encore faire entre 150 et 200km en faisant attention...
Posté par: Llewelyn le 27 septembre 2010 à 16:43:51
j'ai toujours l'impression de rouler avec des pneus de velo mal gonflé
Posté par: hondajazz65 le 27 septembre 2010 à 18:16:19
355kms d'autoroute 50% + 110 20% + route 20% + ville 10% => 5,4l/100
Pour l'instant j'en suis satisfait.
Modularité qui me convient vraiment bien. ^-^
Juste ce bruit à 130 (comme un roulement ,mais voiture 28000kms ???)
Les pneus sont des Dunlop SP31 ???
Quelqu'un a ce bruit de "roulement à cette vitesse ???
Posté par: starr974 le 08 novembre 2010 à 09:53:18
ca me le fait quand la route est vraiment plane (genre elle vient d etre goudronné et elle est vraiment lisse)
Posté par: axis22 le 10 janvier 2011 à 10:33:12
Gros problème de surconsommation !!
Je reviens de Lyon avec j' ai dépensé 60 euros pour le plein avec ma jazz 1.4 executive 2009 ...
Mais arrivé à Nancy il reste plus rien !
Autrement dit 42 litres sont partis en 400 kms ...
Merci de vos conseils pour régler ça ...
PS: j' ai conduis comme un grand père avec une douceur maximal !
Je suis déçu de ma nouvelle voiture !!!
Posté par: AC le 10 janvier 2011 à 10:41:32
filtre à air ? bougies ?
As tu refais le plein ? car la jauge est pessimiste ...
Posté par: AoS le 10 janvier 2011 à 10:43:22
Que dit l'ODB au sujet de la conso moyenne?
As-tu refait le plein pour vérifier la consommation?
La pression des pneus est bonne?
Si tu as vraiment consommé 10L/100km avec ta Jazz --> direction la concession vu qu'elle est sous garantie.
Posté par: alsido le 10 janvier 2011 à 11:21:24
As-tu refait le plein pour vérifier la consommation ?
Si tu as vraiment consommé 10L/100km avec ta Jazz --> direction la concession vu qu'elle est sous garantie.
Oui, sinon, faut changer la "Pampers", y a une fuite, et une grosse... ;D :)
Posté par: axis22 le 10 janvier 2011 à 14:36:13
Alors l odb m' indique que je peux encore rouler 40 kms ;;
Oui j' avais refait le plein, mais en conduisant très pépére pour justement ne pas consommer,
en fait je viens de l' acheter à un particulier de lyon, et je suis donc remonter avec jusqu' à Nancy;
Elle est sous garantie, mais si je vaischez Honda, vont ils me facturer quelques chose ? Et si il n y a rien ?
Merci pour vos conseils d' experts O0
J' espère que ça va arrêter de consommer parce que je suis effrayé par la consommation, surtout en ville !!!!!
Posté par: axis22 le 10 janvier 2011 à 14:41:59
D 'autres part, le voyant essence c est allumé et un autre symbole m' indiquait que je n' avais plus que 40 kms avant d' arriver à zéro.
L' aiguille est quand à elle tout proche de zéro ...
Je suis super déçu, j' ai acheté cette voiture justement pour faire des économies niveau consommation et entretien !!
J' ai pas envie d' aller déjà au garage :(
Merci de me coacher pour me faire changer d' avis !!!
Posté par: AC le 10 janvier 2011 à 14:48:29
- regarde les factures d'entretien du précedent propriétaire ...
- fuite de carburant ? traces par terre ?
- station service fiable ?
- as tu utiliser la 5 eme ? ;)
en gros, 10l avec une jazz ... c'est normalement impossible ... à moins de rouler compteur bloqué par grand vent de face ... ou alors 4 heures d'embouteillage par temps de neige ... que dit l'odb ? quelle consommation annoncée ?
Posté par: Harry le 10 janvier 2011 à 14:53:04
Posté par: AC le 10 janvier 2011 à 14:58:11
- As tu fais toi même le plein à fond ... si c'est le précedent propriétaire, il peut manquer 5 l
- As tu refais le plein à fond ... pour savoir ce qui a été réellement consommé ...
40l -3l (plein incomplet) - 7/8l de reserve = 30l pour 400 kms ... plus réaliste ... 7.5l/100 ...
Posté par: AoS le 10 janvier 2011 à 14:59:13
La Jazz a un assez petit réservoir et le voyant s'allume tôt ... voire très tôt.
Posté par: alsido le 10 janvier 2011 à 15:07:56
Par contre, tu ne nous as toujours pas dit combien tu as consommé exactement et ce que te donnait l'ODB (mis à part l'autonomie).
La Jazz a un assez petit réservoir et le voyant s'allume tôt ... voire très tôt.
Problème mainte fois débattu, la vraie conso de la jazz, c'est le kilométrage parcouru par rapport au nombre le litres consommés... :)
La mienne, quand l'ODB est à zéro (et non pas à moins 40 km) je fais, en moyenne 80 km avant de refaire le plein, et je suis très loin d'être à sec... ;) C'est comme ça, et il faut rouler en le sachant...
Posté par: Floflo le 10 janvier 2011 à 15:23:48
Reserve qui s'allume à 576Km et à 600km je me décide à refaire le plein.
Donc 600km parcourus, j'ai remis 35Ltr de SP95.
Conso réelle: 5.84Ltr/100
Conso ODB: 5.80Ltr/100
Je trouve que l'OBD est assez juste, et le moteur peu gourmand pour le peu de kilomètre à son compteur.
Bref je suis ravi :love:
Posté par: axis22 le 10 janvier 2011 à 15:46:30
Autrement dit : 21 litres;
Ensuite, il m' a dit qu' il fallait peut être regonfler un peu les pneus, mais je n' ai pas pu le faire;
J' ai ensuite remplis le réservoir au max, juqu' à ce que " bloque ". le litre : 1.50 euros
Après l' odb m' annonce 6.5L au 100 kms
A partir de là, je suis parti rouler quasiment sans arrêt pendant 450 kms
Sur la route j' ai mis l odb en face de moi sur l' indicateur d' accélération / injection d' essence dans le cylindre, j' espère que vous voyez de quoi je parle :-[ : 0,,,,l,,,,10
J' ai roulé par fort temps de pluie et de vent sur au moins 200 kms.
Ensuite le temps est devenu clément.
J' ai utilisé ma 5ème tout le temps ...
Il n y a pas de fuites par terre ...
Comment fait on pour regarder le filtre à air ??
Je suis néophyte en matière de mécanique :-[
J' attends tout vos avis ou tout vos conseils, en vous remerciant chaleureusement pour votre aide ... :love:
Tout s' écroule autour de moi en ce moment, et ma petite voiture est tout ce que j' ai ...
:-\
Merci
Posté par: Harry le 10 janvier 2011 à 15:50:31
Posté par: AC le 10 janvier 2011 à 16:01:13
Posté par: axis22 le 10 janvier 2011 à 16:03:30
J'ai fait le plein juste après Lyon, il y avait encore 20 litres, je me suis arrêté sur l' autoroute et j' ai remis 20 litres ...
Après ça j' ai fait la route ( 450 kms ) et je n' ai pas remis de l' essence depuis ...
Je peux encore faire 40 kms selon mon odb;
J' ai peur de conduire du coup, surtout que j' ai du mal avec la première vitesse :-[
Merci ...
Posté par: axis22 le 10 janvier 2011 à 16:07:14
Tout à l' heure j' ai remis 15L
L' aiguille est revenue presqu' à la moitié
Posté par: AoS le 10 janvier 2011 à 16:10:37
Je peux encore faire 40 kms selon mon odb;
J' ai peur de conduire du coup, surtout que j' ai du mal avec la première vitesse :-[
Tu as du mal avec la première vitesse? :idiot2:
Si ton odb te dit que tu peux faire 40km, tu peux faire 40km les yeux fermés ... et probablement même 100km.
Va faire le plein, remets tous les compteurs à 0 (regarde le manuel si tu ne sais pas comment faire) et dis nous où tu en es après quelques jours d'utilisation normale.
Si tu es à plus de 7-8L/100km (en parcours mixte), il y a clairement un problème. De quand date le dernier entretien? De toute façon, ta voiture est garantie donc tu as tout à fait le droit de l'amener chez Honda pour dire que tu trouves qu'elle consomme trop et que tu veux qu'ils contrôlent cela.
Posté par: AC le 10 janvier 2011 à 16:16:48
Pardon je me suis mal exprimé :
J'ai fait le plein juste après Lyon, il y avait encore 20 litres, je me suis arrêté sur l' autoroute et j' ai remis 20 litres ...
Après ça j' ai fait la route ( 450 kms ) et je n' ai pas remis de l' essence depuis ...
Je peux encore faire 40 kms selon mon odb;
J' ai peur de conduire du coup, surtout que j' ai du mal avec la première vitesse :-[
Merci ...
T'es bien sure d'avoir acheter une Jazz ? T'es passé par la Norvège ?
Trève de plaisanterie ... une consommation ça ne se calcule pas sur des demi-pleins ... et sur des kilométrages approximatifs : au départ c'est 400kms, maintenant c'est 450kms ... depuis le plein sur l'autoroute ?
Il est quasiement impossible de consommer 10l au 100 avec une JAZZ ... à moins d'un sérieux problème ! regarde le sondage en début de fil !
Posté par: axis22 le 10 janvier 2011 à 16:20:42
Je suis nul ; Mais ça va mieux depuis hier.
Merci pour les conseils, je vous tiens au courant ..
Samedi je m' emmène chez Honda.
Posté par: V@lvert le 10 janvier 2011 à 16:21:02
Merci ZZTOP, j' irai demain faire le plein ...
Tout à l' heure j' ai remis 15L
L' aiguille est revenue presqu' à la moitié
Oh la la on n'est pas près de savoir ce que tu as vraiment consommé !!
Pour un calcul correct de la conso:
- tu refais un plein raz la gueule et tu met le compteur kilométrique à zéro.
- tu roules jusqu'à la réserve ou moins ou encore au demi c'est toi qui voit mais plus tu vides plus t'es précis.
- tu vas à la station et tu refais un plein raz la gueule. Tu notes le nombre de litre que tu as mis et le nombre que ton compteur kilométrique indique.
Puis une fois chez toi, tu fais le calcule suivant:
(100 x nombre de litre rajouté dans le réservoir)/ nombre de kilomètre effectué = conso réalisée sur 100km
Posté par: V@lvert le 10 janvier 2011 à 16:27:45
Samedi je m' emmène chez Honda.
je ne veux pas t'inquiété, mais en général le weekend, les concessions sont ouvertes mais que pour la vente pas pour l'atelier.
De plus avec ce que tu nous à dis ( plusieurs remplissages de réservoir sans noter correctement le nombre de kilomètre effectué), je te conseil, de faire un plein, de rouler jusqu'à que la réserve s'allume, de refaire le plein en notant tout et de calculer la conso avant d'aller chez un garagiste.
Posté par: AoS le 10 janvier 2011 à 16:33:04
J' ai du mal avec la première vitesse, je cale des fois parce que je suis pas habitué à l' essence ...
Je suis nul ; Mais ça va mieux depuis hier.
La surconsommation peut aussi provenir de là. ;)
Suis-tu les indications de changement de vitesse sur le tableau de bord (petites flèches vertes vers le haut/bas)?
Posté par: V@lvert le 10 janvier 2011 à 16:59:53
La surconsommation peut aussi provenir de là. ;)
Suis-tu les indications de changement de vitesse sur le tableau de bord (petites flèches vertes vers le haut/bas)?
Sans vouloir trop m'avancer, je pense qu'il a des problèmes pour démarrer sans caler tout simplement.
Il y a 14 ans j'ai appris à conduire puis passé 2 ans en conduite accompagnée sur du diesel (atmo) et quand j'ai eu 18 ans j'ai eu une twingo II (donc essence) ...
Et bien j'ai bien du passé 1 à 2 semaines avant de me faire à l'embrayage et au patinage de ce dernier pour démarrer car les mazoutes de l'époque démarraient sans accélérer pas la twingo.
Posté par: AC le 10 janvier 2011 à 17:07:24
Posté par: DMA le 10 janvier 2011 à 17:08:57
Après l' odb m' annonce 6.5L au 100 kms
J' ai roulé par fort temps de pluie et de vent sur au moins 200 kms.
Par fort temps de pluie et vent la conso peut prendre 1 l/100 km de plus...
C'est pour cela que je peste contre le vent autant en voiture qu'à vélo :D
Posté par: AC le 10 janvier 2011 à 17:17:23
Si l'obd annonce 6.5l, c'est que tu dois consommer cela a + ou - 5% ...
Posté par: Harry le 10 janvier 2011 à 17:21:19
Si ton odb te dit que tu peux faire 40km, tu peux faire 40km les yeux fermés ... et probablement même 100km.
Va faire le plein, remets tous les compteurs à 0 (regarde le manuel si tu ne sais pas comment faire) et dis nous où tu en es après quelques jours d'utilisation normale.
Quand le témoin de réserve s'allume sur notre Jazz, c'est facilement 150 km qu'on peut faire.
Le mieux c'est effectivement de faire un plein complet, de noter le nombre de km parcourus lorsque la réserve s'allume, de voir combien de litres tu remets pour faire un plein complet et là, tu sauras vraiment combien ta Jazz consomme.
ça m'étonnerait bien que ce soit plus de 7 litres ;)
Posté par: axis22 le 10 janvier 2011 à 18:05:54
OK !! je vais attendre que ça retombe un peu, ensuite je ferai le plein maximum ;
Après je ferai les calculs et si ça va pas, j'irai chez Honda en soirée ...
J' espère qu' il n' y a aucun problème sérieux ...
En réalité j' ai fait 430 kms selon mon gps;
J' ai roulé à 130 km/h le plus normalement possible;
Il y avait le plein à partir de 50 kms de route;
Donc pendant 380 kms j' avais 42 litres dans le réservoir normalement ...
Quand je suis arrivé au bout du voyage je n'avais presque plus rien selon l' odb et la jauge d' essence.
Et ok pour la petite flèche ;)
Je m'en sert pour les autres vitesse, mais il m arrive de faire gueuler le moteur en première :-X
Je suis novice et je ne connais pas encore ma jazz ...
Mais c est déjà une histoire d' AMOUR :love: !!!
Posté par: AoS le 10 janvier 2011 à 18:57:18
D'autre part, as-tu fait le plein avec du SP95 ou du SP95-E10? Dans le deuxième cas, c'est normal de consommer un peu plus.
D'autre part, comme l'a dit DMA, sur autoroute à 130km/h ... un fort vent de face peut aussi impacter la consommation de manière non négligeable.
Posté par: phil le 10 janvier 2011 à 19:14:47
Posté par: AoS le 11 janvier 2011 à 08:09:21
Tout cette histoire pour quoi finalement. L'odb donne 6,5l si je comprend bien.
Si j'ai bien compris, les 6.5L ... c'était la conso annoncée par l'ODB lorsqu'axis22 a récupéré la voiture (donc consommation de l'ancien propriétaire)
Posté par: sand6983 le 11 janvier 2011 à 09:14:58
Je m'en sert pour les autres vitesse, mais il m arrive de faire gueuler le moteur en première :-X
Je suis novice et je ne connais pas encore ma jazz ...
Si ça peut te rassurer je passe aussi du diesel à l'essence et j'ai eu aussi du mal au début en première ! Moi aussi j'ai fait gueuler le moteur, surtout pour les démarrages en côte (j'habite un quartier vallonné) et d'autant plus qu'elle était en rodage et que le vendeur m'avait dit de ne pas dépasser 3000 tours ! Autant dire que je les ai dépassé plusieurs fois ! >:D
Posté par: AoS le 11 janvier 2011 à 10:57:35
Sans vouloir trop m'avancer, je pense qu'il a des problèmes pour démarrer sans caler tout simplement.
Il y a 14 ans j'ai appris à conduire puis passé 2 ans en conduite accompagnée sur du diesel (atmo) et quand j'ai eu 18 ans j'ai eu une twingo II (donc essence) ...
Et bien j'ai bien du passé 1 à 2 semaines avant de me faire à l'embrayage et au patinage de ce dernier pour démarrer car les mazoutes de l'époque démarraient sans accélérer pas la twingo.
Les mazout d'aujourd'hui démarrent toujours sans accélérer ;)
Par contre, c'est vrai que l'habitude vient vite ... d'ailleurs ma femme (qui conduit maintenant un i-VTEC après 2 HDI) ne veut plus trop conduire mon i-CTDI car "elle n'est plus habituée à conduire un diesel" :buck2: Pourtant, avant, elle le trouvait très agréable à conduire ::)
Posté par: hondajazz65 le 18 janvier 2011 à 18:57:30
A part ce bruit parfois dans le tableau de bord et cette satané plage AR :-\ rien à dire , un truc que j'apprécie aussi : c'est le rayon de braquage ::)@+
Posté par: CRVsan45 le 18 janvier 2011 à 22:22:28
Les mazout d'aujourd'hui démarrent toujours sans accélérer ;) Par contre, c'est vrai que l'habitude vient vite ... d'ailleurs ma femme (qui conduit maintenant un i-VTEC après 2 HDI) ne veut plus trop conduire mon i-CTDI car "elle n'est plus habituée à conduire un diesel" :buck2: Pourtant, avant, elle le trouvait très agréable à conduire ::)
Désolé chef, mais de vieux dictons conservent tout leur bon sens : souvent femme varie ! Il faut donc rester sur ses gardes ... ;)
Posté par: kaiin le 30 janvier 2011 à 12:15:21
je suis (un heureux) possesseur d'une Jazz depuis mi décembre 2010... et je viens vers vous pour vous rapporter ma conso (j'avais pas mal regardé ce topic avant de la prendre donc normal d'y apporter ma petite touche, Jazz acquise).
je ne savais pas trop si il fallait faire un rodage ou quoi, certains disent oui... d'autres non donc j'ai fais 500 bornes jamais + de 3000, 500 3500/4000 et autour de 1000 un "décrassage" : moteur bien chaud rapports 1 2 3 4 de 1500 tr/min à 5500 tr/min sur quelques bornes. et après 1000 bornes à moins de 3500 sauf qq exceptions ludiques ou dépassements sécurisés...
modèle 1.2 2010 n° série LUC...
premier plein 480bornes au SP95 : 50% dptale 40% autoroute (110km/h max en faisant varier la vitesse, y avait du brouillard en plus me suis même retrouvé à 50km/h à un moment) 10% ville. jamais + de 3000 tr/mins
ODB 5.8 L/100 - Réel 6.2 L/100
second plein 430 bornes au SP95 : 50% autoroute (idem vitesse var mais max 130 cette fois) 40% départementale 10% ville. jamais + de 3500/4000 tr/min
ODB 6.2 L/100 - Réel 6.5 L/100
troisième plein 420 bornes au SP98 : 40 % nationale le reste entre ville et dptmentale. max 3500 tr/min sauf temps en temps 5000
ODB 6.1 L/100 - Réel 6.5 L/100
quatrième plein 510 bornes au SP95 : 70% nationale et 30% de ville/périph. à 5 dans voiture + clim (buée...) + rentré dedans sur 200 bornes (accels à 5500 tr, après stable 2000)
ODB ? - Réel 6.8 L/100
aujourd'hui j'en suis à 2000 bornes et j'ai du mal à descendre sous les 5.9L/100 (ODB) en conduite souple (max 2500 en accél, pédale légère et jms en bouchons).
en conduite "normale" (je suis assez souple je trouve, jamais + de 3000 quand j'accélère, gère assez bien les feux etc...) je suis autour de 6.0 / 6.2 (ODB)
et quand je m'amuse un peu jamais + de 7...
j'ai lu que certains observaient une diminution importante de la conso avec le temps : j'espère que cela m'arrivera.
si la voiture consomme assez peu en utilisation "chargée" je m'attendais à mieux en mode "cool" !
voilà pour les curieux que ça intéressent, comme cela a été mon cas il y a quelques semaines. si certains ont des conseils je suis preneur. merci.
ah juste une chose : je l'adore quand même :love: une voiture vraiment géniale. seuls bémols : ODB -5%, jauge d'essence ridicule (12 litres de réserve...) et rangements certes nombreux mais un poil petits à l'usage. ah et aussi un sifflement au dessus de 100 km/h dont j'ai lu des témoignages ici même.
Posté par: AoS le 30 janvier 2011 à 12:34:33
Posté par: kaiin le 30 janvier 2011 à 12:54:21
et c'est fou aussi la différence de conso à froid à chaud (première fois que j'ai un ODB donc je fais des découvertes lol) à froid je suis à 9L !
Posté par: ramone le 30 janvier 2011 à 21:42:27
j'ai eu ma jazz il y a deux semaines et roulé 463KM jusque l'allumage du voyant et l'obd indique 6,3l / 100 alors que je calcule 6,7/100. j'ai pourtant une conduite souple , suis l'indicateur de changement de vitesse et ne passe pas souvent au dessus des 3000 tours. Je roulais en diesel avant ça me fait donc une sacré différence.
Sinon auriez-vous des conseils pour le rodage du moteur?
Posté par: AC le 30 janvier 2011 à 22:26:11
L'obd est un peu optimiste sur la Jazz ... ce que tu calcules doit être bon ... La consommation est à priori correcte. Elle devrait se réduire un peu ... surtout qu'en ce moment il fait froid ...
Il faut aussi savoir qu'un litre de diesel contient intrinsèquement de l'ordre de 20% d’énergie en plus qu'un litre de SP95 ... donc 6l de super = 5l de gaz oil en terme d’énergie
N'oublie pas de te présenter sur le fil dédié ... ;)
http://www.planete-honda.com/bienvenue-aide-et-informations/presentation-de-tous-les-nouveaux-arrivants/ (http://www.planete-honda.com/bienvenue-aide-et-informations/presentation-de-tous-les-nouveaux-arrivants/)
Posté par: chiboss le 10 mars 2011 à 16:36:10
Petite question sur l'odb :
Il effectue le calcul sur les indications trip A / trip B, c'est bien ça ?
Si oui, comme je les ai réglé sur une remise à zéro à chaque plein, l'indication sera faussée je pense (je fais surtout de la ville en semaine).
Posté par: poulou13 le 10 mars 2011 à 17:01:02
B pour les grands parcours (vacances par ex)
c'est ce que je fais et je reste toujours sur le A pour savoir combien
il me reste de km à faire
Posté par: Fredo2000 le 13 mars 2011 à 09:37:21
Je trouve que c'est vraiment trés raisonnable O0
Posté par: poulou13 le 13 mars 2011 à 10:38:00
Posté par: Harry le 13 mars 2011 à 15:38:37
tu dois rouler pénard , pénard !!!!
Avec la Jazz, ce n'est pas trop difficile de rester sous les 6 litres sans pour autant "rouler peinard, peinard" ^-^
Posté par: poulou13 le 13 mars 2011 à 15:42:07
Posté par: Fredo2000 le 13 mars 2011 à 17:11:35
Y a juste dans la montée du col de l'Escrinet (entre Privas et Aubenas) ou je lui ai tiré un peu plus dessus, avec les palettes je me suis régalé >:D . Ça a doucement gonflé ma chère et tendre que je fasse ronfler le 1400 !!!
Sur l'autoroute je suis resté à un bon 130 tout le long ................
Cette semaine je suis en formation à Lyon et je vais faire l'allé/retour tous les jours. Ça sera du 99% autoroute + voies rapides, je vous dirais combien elle a consommé.
Moi c'est surtout le chiffre sur la pompe de chez Elf qui me fait lever le pied ;D
Posté par: poulou13 le 13 mars 2011 à 18:28:53
Posté par: Harry le 13 mars 2011 à 18:30:46
c'est sur que + on y pense et + on lève le pied :'(
C'est en partie pour ça que je suis persuadé que la Jazz hybride va avoir du succès.
Posté par: poulou13 le 13 mars 2011 à 18:38:46
j'y emmènerais Madame
Posté par: Fredo2000 le 13 mars 2011 à 22:49:59
Madame n'a pas voulu y aller d'un autre coté l'auto qui me fait vraiment envie en ce moment c'est le CRZ >:D
Posté par: poulou13 le 14 mars 2011 à 08:40:08
Mon concess m'a appelé samedi pour me dire qu'elle était en essai ::)ben , oui , à en prendre une , (hybride) j'aimerais que ce soit la CR-Z( :love:)
Madame n'a pas voulu y aller d'un autre coté l'auto qui me fait vraiment envie en ce moment c'est le CRZ >:D
mais serait elle aussi pratique que la jazz et surtout que j'ai un CRV toujours en train de le charger
(samedi , 4 pneus pour ma fille en 245/45/17); ça ne rentre pas dans un CR-Z
Posté par: Harry le 14 mars 2011 à 08:54:25
Le CR-Z c'est pour se faire plaisir, exclusivement à 2.
Posté par: AC le 14 mars 2011 à 09:21:10
Posté par: poulou13 le 14 mars 2011 à 09:24:30
Posté par: AC le 14 mars 2011 à 09:26:58
Posté par: Harry le 14 mars 2011 à 09:56:34
et CRZ lorsque tu mesures plus de 1.90 comme Poulou, cela doit être génial pour t'asseoir au volant ...
Je peux en tout cas dire que pour celui qui fait 1m86, c'est nickel O0
Posté par: poulou13 le 14 mars 2011 à 11:05:30
Tu prends une Pontiac Firebird, tu lui greffes un attelage et t'achètes une remorque ! ;Dun attelage pour CR-Z ; ça existe ??
Posté par: AC le 14 mars 2011 à 11:24:26
un attelage pour CR-Z ; ça existe ??Non, car c'est une voiture (watture) à pipile ... pas d'attache remorque ...
Posté par: poulou13 le 14 mars 2011 à 11:55:35
pas encore demain , alors
:'(
Posté par: Fredo2000 le 21 mars 2011 à 10:19:41
J'étais en général à 130 sur autoroute (environ 2/3 du parcours et le reste en voie rapide j'ai eu pas mal de bouchons (1/2 heure chaque matin)).
Posté par: Hanri le 25 mars 2011 à 00:21:11
Jazz 1.4 l CVT
Actuellement 8.5 l/100 à l'OdB en majorité petits trajets (< 10km) en zone urbaine ,peu de route
Posté par: Harry le 25 mars 2011 à 09:48:50
Posté par: eccureuil le 25 mars 2011 à 09:54:21
5.6l pour 2/3 départementales - 1/3 autoroutes.
Un anonyme qui n'a pas de Jazz mais à qui on en a prêter une durant un certain temps >:D
Posté par: Cossec le 03 avril 2011 à 18:37:29
J'ai beau conduire souplement, je suis un peu déçu.
Mais c'est toujours mieux que feue ma rover 25 1.4 (8.5l / 100km sur ce même parcours)
Posté par: swissjazzhybride le 03 avril 2011 à 19:15:29
50 km montée descente (dénivelé montagne) + 170 km autoroute (105 km/h moyenne) Réel : 4.92 lt ODB 4.50
100 km route départementales + 200 km autoroute (105 km/h moyenne) Réel : 5.66 lt ODB 4.60 ????
159 km route départementales avec collines Réel : 4.25 lt ODB 4.30
375 km autoroute (105 km/h moyenne) + 140 km routes départementales et montées Réel : 4.87 lt ODB 4.80
Nous avons roulé à 95% avec la touche ECO; juste quelques essais de la fonction S et quelques accélérations pour voir...
Posté par: phil le 03 avril 2011 à 19:22:58
Posté par: swissjazzhybride le 03 avril 2011 à 19:25:21
Exemple : tu as mis 24.95 pour 512 km; ca te fait....4.87 de moyenne au 100 km. simple non ?
Posté par: phil le 03 avril 2011 à 19:29:11
Tu notes ton kilométrage avant le plein, tu fais le plein complet. Au prochain plein tu notes à nouveau ton kilométrage en refaisant le plein complet. Ensuite tu divises le nombre de litres que tu viens de mettre par les kilomètres que tu viens de parcourir entre tes deux pleins... :D :coolsmiley:
Exemple : tu as mis 24.95 pour 512 km; ca te fait....4.87 de moyenne au 100 km. simple non ?
Ca je sais bien :afro: , mais tu indiques des kilometrages faible ( 159 km route departementale par exemple). Tu ferais le plein a chaque fois !!? Et sur un chiffre aussi faible l'erreur de mesures devient vite elevee ( suffit d'une station pas plarfaitement plate).
Posté par: brian le 04 avril 2011 à 09:43:48
13500kms et une moyenne de 6.2l/100. 100% satisfait.
quel bonheur de ne plus porter sa voiture en révision tous les 8000 bornes pour une vidange à cause de ce p.... :tickedoff: de FAP. (suzuki swift 1.3ddis)
Posté par: swissjazzhybride le 04 avril 2011 à 14:56:17
Ce véhicule est un outil fantastique pour débuter un nouvel apprentissage de conduite intelligente et économique.
Posté par: swissjazzhybride le 11 avril 2011 à 07:38:52
Je pense pas pouvoir faire mieux
En diesel 1.4, sur les même trajets, je faisais 6,2 litres...
Suis donc assez satisfait.
Posté par: phil le 11 avril 2011 à 15:06:52
Posté par: swissjazzhybride le 12 avril 2011 à 07:35:15
Posté par: Fredo2000 le 12 avril 2011 à 09:10:07
Un vrai chameau cette jazz O0
Posté par: mitou03700 le 12 avril 2011 à 10:52:00
Un vrai chameau cette jazz O0
hello !
abreuvée une fois par mois seulement alors ?? :2funny: ;D
Posté par: Fredo2000 le 13 avril 2011 à 18:30:18
Posté par: Floflo le 14 avril 2011 à 16:54:52
Premier plein epuisé ce week-end :) En sortant de la concession la semaine dernière, j'avais fait un "ras la gueule", remise à zero de tout les compteurs.
Reserve qui s'allume à 576Km et à 600km je me décide à refaire le plein.
Donc 600km parcourus, j'ai remis 35Ltr de SP95.
Conso réelle: 5.84Ltr/100
Conso ODB: 5.80Ltr/100
Je trouve que l'OBD est assez juste, et le moteur peu gourmand pour le peu de kilomètre à son compteur.
Bref je suis ravi :love:
Je reviens aux chiffres après 7000km, au dernier plein, conso à l'OBD 5.3Lt, conso rééle 5.38Ltr, donc toujours satisfait de la justesse de l'OBD.
Trajet: 80% de nationale, 10% d'autoroute et 10% de ville.
Le moteur se libère de plus en plus et la conso chute tranquilement. Un régal cette Jazz! ;)
Posté par: garfield.13 le 14 avril 2011 à 22:11:25
En règle générale "moins de 6 litres" avec 1,2 iDSI, plus bas constaté à l'ODB: 5,5l sur un trajet "vacancier" avec bagages et la clim sur une bonne partie du parcours, sans bouchons.
En ville, l'ODB peut grimper à 7 litres.
La moyenne s'établit aux alentours de 6 litres: plutôt moins si trajet routier, un peu plus si trajet urbain.
Mais en 4 ans, on a fait beaucoup plus de km sur route qu'en ville, donc "moins de 6 litres", CQFD O0
Posté par: hondajazz65 le 18 avril 2011 à 08:19:50
Bonsoir,D'accord avec toi => moins de 6L/100
En règle générale "moins de 6 litres" avec 1,2 iDSI, plus bas constaté à l'ODB: 5,5l sur un trajet "vacancier" avec bagages et la clim sur une bonne partie du parcours, sans bouchons.
En ville, l'ODB peut grimper à 7 litres.
La moyenne s'établit aux alentours de 6 litres: plutôt moins si trajet routier, un peu plus si trajet urbain.
Mais en 4 ans, on a fait beaucoup plus de km sur route qu'en ville, donc "moins de 6 litres", CQFD O0
La jazz1,2l IVTEC que j'ai sur 14000 kms => ODB 5,2l/100kms
C'est impressionnant même si on considère qu'il faut y rajouter 0,2 à 0,4 l/100 kms pour plus près de la réalité . L'ODB indique 5,2l/100 kms sur la position 42000 kms (kms parcourus depuis la mise en circulation)
Sur autoroute en se maintenant entre 120 et 130 kms => 6l/100 kms environ.
Posté par: Calle 13 le 21 avril 2011 à 15:50:13
Posté par: Petitcoyote91 le 21 avril 2011 à 16:11:27
Posté par: Harry le 22 avril 2011 à 00:11:19
Une question aux possesseurs de Jazz récentes: pour arriver à de telles moyennes, est-ce que vous suivez l'indicateur de passage optimal des rapports?
Absolument pas ;)
Posté par: swissjazzhybride le 22 avril 2011 à 07:50:31
420 km tout de la montagne sur petit trajet entre 5 et 10 km
ODB : 5.8 REEL : 5.94
Posté par: phil le 22 avril 2011 à 14:09:50
Posté par: swissjazzhybride le 22 avril 2011 à 18:13:14
Posté par: guifou le 27 avril 2011 à 13:32:45
Depuis que j'ai passé le cap des 50000 kms le moteur est libéré. Très satisfait... mieux que ma 207 HDi... :D
Posté par: Petitcoyote91 le 27 avril 2011 à 13:49:15
Posté par: swissjazzhybride le 29 avril 2011 à 16:20:13
Pas possible de faire mieux avec mes dénivellés à grimper...
Entre 10,5 et 11 lt/100 km durant les montées et 2 lt/100 à la redescente
Suit très satisfait
Bon week end à tous
Posté par: phil le 29 avril 2011 à 21:18:57
Posté par: chiboss le 01 mai 2011 à 14:22:57
Elle a actuellement 1662 km.
Résultat : 6,48l/100km (d'après mes calculs/relevés) et 6,7l/100km sur l'OdB. Essence : SP98 (esso)
Je suis assez satisfait car je roule toujours avec la ventilation auto. Sur les 200 premiers kms, j'avais un peu peur car elle consommait environ 7,5l/100km en ville...mais depuis que je l'ai sortie sur autoroute, la consommation a pas mal baissé :love:.
A suivre...
Posté par: V@lvert le 01 mai 2011 à 20:10:44
Petit retour sur la consommation après 3 mois de conduite de la Jazz 1.4 Luxury. Je suis sur Paris et donc arrêts fréquents et trajets courts. Ma voiture fait peu de trajet en semaine (trajet assez court) et 1 fois/mois un trajet autoroute AR de 600km à 120-130km/h (chargé en bagages + 3 personnes).
Elle a actuellement 1662 km.
Résultat : 6,48l/100km (d'après mes calculs/relevés) et 6,7l/100km sur l'OdB. Essence : SP98 (esso)
Euh d'après ce que tu écris elle devrait déjà avoir plus de 1800km (3mois*600km/mois)...
Bref, ce qui me semble bizarre c'est que ta conso rééle est plus faible que celle de l'ODB ... en général c'est l'ODB qui est optimiste.
Pour tes calculs, tu refais bien le plein à raz bord?
Sinon t'as conso n'est pas aberrante, je fais quasi que de la ville (avec des trajets de 6km plusieurs fois par jour) et un AR de 500km (autoroute 120 km/h) une fois par mois et je tourne aux alentours de 6.75l réel (6.1l ODB, voir ma signature que je mets à jour à chaque plein et sur le prochain elle va tomber à 6.75 environ).
Posté par: chiboss le 01 mai 2011 à 20:57:44
Euh d'après ce que tu écris elle devrait déjà avoir plus de 1800km (3mois*600km/mois)...
Bref, ce qui me semble bizarre c'est que ta conso rééle est plus faible que celle de l'ODB ... en général c'est l'ODB qui est optimiste.
Pour tes calculs, tu refais bien le plein à raz bord?
Oui ça fait 3 mois que je l'ai mais je n'ai fait que 2x 600 km.
L'OdB m'indique plus actuellement car je viens de refaire un plein (mon indicateur trajet A se remet à zéro automatiquement, le trajet B est également environ à 6,5l/100km il me semble). Je rempli à raz bord lorsqu'il ne me reste plus qu'un quart du réservoir.
Posté par: Fredo2000 le 01 mai 2011 à 23:04:36
Posté par: garfield.13 le 02 mai 2011 à 13:57:31
1 semaine de vacances plus tard, 1ers chiffres pour notre nouvelle Jazz 1.2 iVTEC: 5,5l à l'ODB :o Incroyable, elle n'est pas encore libérée et elle consomme encore moins que la 1.2 iDSI!
Trajet Marseille-> Massif Central: le cap des 500 premiers km, avec les fortes pluie et la circulation très dense, jamais plus de 110 km/h, quelques cotes sévères grimpées en 3ème à la lisière des 4000 tours: 5,4l à l'ODB confirmés peu ou prou par un rapide calcul à la pompe.
Quelques déplacements sur place: l'ODB descend à 5,3l...
Trajet retour Massif Central-> Marseille: beau et chaud, la clim en route, le pied lourd (quelques poussées de fièvre à 140/145... :angel: ), verdict de l'ODB: 5,5l sur les 1200 premiers km :love:
Invariablement, les connaissances qui demandent ce qu'on a comme voiture ("Honda Jazz? je vois pas laquelle c'est...") ouvrent des yeux grands comme des soucoupes quand on leur dit qu'elle n'existe pas en Diesel...
Posté par: poulou13 le 02 mai 2011 à 14:04:21
Posté par: V@lvert le 02 mai 2011 à 15:58:46
Je rempli à raz bord lorsqu'il ne me reste plus qu'un quart du réservoir.
:o Malheureux tu dois passer ton temps à la pompe !!
La jauge étant méchamment "faussée", quand la réserve s'allume tu ne mets que 30-32l environ et quand l'ODB indique 0 km d'autonomie, tu ne mets que 33-36l alors que le réservoir en fait 42l.
Donc dans le pire des cas il reste encore 6litres dans le réservoir!
Toi si t'y vas au quart tu ne dois rajouter que 22-25litres non?
Bref dis-toi que tu peux aller sans craindre la panne sèche jusqu'à que le voyant réserve s'allume, car à se moment là il reste entre 10 et 12litre dans le réservoir. Ce n'est pas une réserve à proprement parlé mais plutôt une indication de niveau bas de carburant.
Posté par: Floflo le 02 mai 2011 à 16:04:57
Posté par: garfield.13 le 02 mai 2011 à 16:28:11
bon choix : alors , voisin O0
Après avoir signé le bon de commande pour une 1.2, j'ai gambergé, je me suis demandé si une 1.4 n'aurait pas été préférable (100 chevaux au lieu de 90, clim automatique, rabattage éléctrique des rétros) mais à l'épreuve de la route, la 1.2 est tout à fait valable O0
Je suis assez étonné par les indications du SIL: j'avais pris l'habitude de monter les rapports très tôt avec la iDSI et la VTEC fait preuve de la même souplesse à bas régime, en palier du moins (parce qu'en reprise... c'est Waterloo morne plaine).
Donc finalement, je vois plus souvent la flèche "DOWN" que la flèche "UP"!
Exemple: dans les montées qui passent encore sur un filet de gaz en 4ème, elle demande la 3ème!
Par contre, sur les rampes sévères prises en 3ème, le SIL est d'accord avec moi...
J'ai aussi trouvé la réserve très pessimiste: maintenant je le saurai...
Posté par: chiboss le 02 mai 2011 à 16:46:02
Pourquoi tu y mets du 98 ???Je mets du 98 pour le moment car apparemment ça fait un peu moins consommer et donne un peu plus de pêche.
J'essaierai peut-être de mettre du 95 plus tard pour voir la différence. Mais bon après l'écart de prix n'est pas énorme.
A essayer je pense.
Toi si t'y vas au quart tu ne dois rajouter que 22-25litres non?
Oui effectivement je ne mets que ça, ce qui m'a étonné au début d'ailleurs.
Je ne passe pas souvent à la pompe comme elle ne consomme pas énormément (je ne fais que de la ville). Je ne fais le plein qu'après un long trajet (+ de 300km) pour être tranquille sur l'autoroute.
Mais c'est bon à savoir qu'il reste encore 10l avec le voyant allumée :).
Posté par: Calle 13 le 03 mai 2011 à 16:56:24
Posté par: Porcellio le 03 mai 2011 à 17:00:00
- Fais 400 km et mis 23 L
- Fais 480 Km et mis 26 L
- Fais 456 Km et mis 26 L
Je roule en montagne et quand je descends en plaine, j'ai un coffre de toit et je suis chargé.
Je consomme autour de 5,6 l au 100 km dans ces conditions. C'est pas mal je trouve !
L'ODB indique 5,4L/100Km. :)
Posté par: Porcellio le 03 mai 2011 à 17:01:59
Posté par: Petitcoyote91 le 03 mai 2011 à 17:05:48
Posté par: nadar le 03 mai 2011 à 18:16:54
Au fait, c'est vrai (comme le demande Calle 13) en combien de temps l'Hybride est-il rentable / 1.4 ? Combien consomme l'Hybride ?
Ca dépend essentiellement des primes gouvernementales / régionales auxquelles on a droit. Sans prime, ça n'a aucun intérêt (financier). Avec les primes, c'est tout le monde qui te fait l'aumône...
Posté par: i-VTEC le 03 mai 2011 à 18:23:17
Posté par: V@lvert le 03 mai 2011 à 19:51:29
Désolé si ce sujet à déjà été traité, mais si il y a un problème avec les batteries de la Jazz Hybrid, est-ce couvert par Honda?
Les batteries et le système IMA sont garantie 8 ans ou 5 ans j'ai un doute car sur le CRZ c'est 5 ans et il me semble qu'ils ont réduit le temps de garantie sur l'insight et la jazz (peut-être 8 ans le système IMA mais 5 les bat?).
Les connaisseurs seront plus précis mais là tu est HS ici c'est les conso :police:
Posté par: AC le 03 mai 2011 à 19:53:46
Posté par: Harry le 03 mai 2011 à 19:56:13
Non rentable à mon sens, sur du mixte, je suis péniblement à 4.9 sur l'hybride contre 5.2 à la 1.4L; il faut plus voir l'intérêt point de vue agrément ( grâce à la CVT et à l'insonorisation des bruits de roulement bien plus soignée ).
Tant que le bonus de 2 000 EUR perdure, l'hybride est attractive......le jour où ce ne sera plus le cas :-X
Reste ceux pour qui le choix de l'hybridation est avant tout un geste eco-citoyen, et pour lesquels le critère de rentabilité n'est pas déterminant.
Posté par: Petitcoyote91 le 03 mai 2011 à 20:39:42
Posté par: Lio66 le 03 mai 2011 à 20:41:35
Allez donc relire un peu les préceptes oh combien sage de notre Confrérie Bonobienne et sur vos coucoulettes taperez 10 fois de la clé à molette >:D ;D
Posté par: phil le 04 mai 2011 à 10:58:41
Tant que le bonus de 2 000 EUR perdure, l'hybride est attractive......le jour où ce ne sera plus le cas :-X
Reste ceux pour qui le choix de l'hybridation est avant tout un geste eco-citoyen, et pour lesquels le critère de rentabilité n'est pas déterminant.
Exact , mais apres tout ca fait bien 20 ans que le gasoil est subventionné dans pas mal de pays d'europe ( indirectement par une fiscalite avantageuse dont la raison n'a plus raison d'etre jsutement).
Apres pour moi l'attrait de l'hybride depasse largement celui de la consommation. L'interet c'est l'agrement d'usage ( stop start , douceur et progressivite de consuite..etc.)
Posté par: Petitcoyote91 le 04 mai 2011 à 11:00:18
Posté par: Harry le 04 mai 2011 à 12:44:38
Exact , mais apres tout ca fait bien 20 ans que le gasoil est subventionné dans pas mal de pays d'europe ( indirectement par une fiscalite avantageuse dont la raison n'a plus raison d'etre jsutement).
Apres pour moi l'attrait de l'hybride depasse largement celui de la consommation. L'interet c'est l'agrement d'usage ( stop start , douceur et progressivite de consuite..etc.)
C'est vrai que c'est un bon moyen de passer a l'essence tout en réduisant le surcoût lié a ce type de motorisation ( conso supérieure a un diesel et prix plus cher à la pompe)
Posté par: Crix2 le 04 mai 2011 à 14:50:35
Avec un bon gros V6 essence, l'agrément va bien aussi! ;D
+1 :love:
Posté par: phil le 04 mai 2011 à 16:25:48
Avec un bon gros V6 essence, l'agrément va bien aussi! ;DC'est pour ca que je suis passé de l'un a l'autre !!
Posté par: hondajazz65 le 13 juin 2011 à 10:42:52
C'est vrai que c'est un bon moyen de passer a l'essence tout en réduisant le surcoût lié a ce type de motorisation ( conso supérieure a un diesel et prix plus cher à la pompe)
Le prix des carburants est totalement défini par l'état qui décide de favoriser tel ou tel carburant (GPL ou Gas oil)
Pour ma part j'ai une Jazz 1.2 élégance => 44250 kms => ODB 4,8 L => 4,7L sur les 4700 derniers kms .
Dans mon cas même si je rajoute 0.2L à 0.3L pour être juste cela me convient parfaitement.
Hier nous étions 5 + sacs à dos dans la Jazz et moyenne montagne,nationnale, autoroute !!!
Alors tout cela pour dire suivant l'utilisation, les trajets, la conduite, la durée des trajets il est difficile de définir un type de voiture idéale.
NB: la prochaine sera sans aucun doute une hybride d'occasion juste pour faire encore mieux .
@+
Posté par: jblangenwitsch le 25 février 2012 à 22:35:48
record absolu depuis son achat Jazz 1.2 I-DSI: 4.89 en dépassant jamais les 110 km/h
:)
et puis
nouveau record avec 2 pneus avant michelin fuel saver de dernière génération:
4.54 l/100km mesurer sur 990 km (avec rajout d'essence )
:D
Le tout en faisant 95% d'autoroute.
A+
Jeff
Posté par: nadar le 26 février 2012 à 21:12:02
record absolu depuis son achat Jazz 1.2 I-DSI: 4.89
record encore plus absolu: 0 l/100: suis resté à la maison ce WE. ;)
Posté par: Lio66 le 26 février 2012 à 21:23:37
record encore plus absolu: 0 l/100: suis resté à la maison ce WE. ;)
MDR, moi aussi ;D :2funny: O0
Posté par: AoS le 26 février 2012 à 23:41:09
record encore plus absolu: 0 l/100: suis resté à la maison ce WE. ;)
Ouais enfin si tu es resté à la maison, tu as consommé 0 litre pour parcourir 0km ... 0/0 est une valeur indéterminée donc ta valeur de consommation est erronée :buck2:
Posté par: guifou le 27 février 2012 à 10:27:13
Posté par: nadar le 27 février 2012 à 12:01:50
Posté par: Lio66 le 27 février 2012 à 12:53:22
AOS arrive bien a avoir une consomption négative d'huile, puisqu'il en produit... Alors il ne va pas venir m'emmerder avec ses concepts de geek !
K+1 mon bon et haut la main ^-^ >:D O0 :2funny: MDR
Posté par: swissjazzhybride le 27 février 2012 à 19:03:20
Une année que je roule avec la Jazz hybride.
14000 km et une moyenne de 6.14 lt/100 km.
Avec les mêmes parcours je faisais 5.59 lt/100 km avec ma toyota yaris D4D diesel.
Soit 9 % de moins de consommation.
Comme le prix de l'essence SP 95 est environ 7% moins cher ici en Suisse, je me retrouve quasi à égalité.
Je précise que cette Jazz est bien plus agréable à conduire que la Yaris, la boite et les palettes, une merveille. Et sur la neige, elle est bien meilleure.
Faudra comparer avec la nouvelle Yaris hybride, qui fera peut être bien mieux niveau consommation...à suivre....
Bonne route à tous.
Posté par: phil le 27 février 2012 à 19:46:33
Posté par: garfield.13 le 20 mars 2012 à 21:46:16
Cette semaine j'ai une Clio DCI de service, dont le partiel n'a pas été remis à zéro depuis + de 4000 km: 6,0l/100 de conso moyenne à l'ODB... :2funny:
Et pourtant, si je garde un oeil sur la conso instantanée, je ne me prive pas des montées en régime du VTEC! :angel:
J'ai essayé l'éco-conduite le w-e dernier après un plein à 50€: 4,0l/100 sur une vingtaine de km :o
Comme disent les connaissances qui me demandent ce que j'ai comme voiture: "elle se fait pas en Diesel?" :2funny:
Posté par: fallout29 le 20 avril 2012 à 18:34:56
Bilan très satisfaisant. O0
Posté par: Zorgalouf le 25 avril 2012 à 17:30:17
Posté par: AoS le 25 avril 2012 à 19:09:39
Quelle vitesse sur autoroute? Vent de face?
Combien de km en ville? Beaucoup d'embouteillages?
Posté par: Zorgalouf le 26 avril 2012 à 07:49:01
Posté par: el campagnard le 26 avril 2012 à 08:10:58
130 sur autoroute, yavait peut etre un peu de vent, possible. Et en ville, pas d'embouteillages, des trajets classiques. Bon, c'est que mon 1er plein, je ferais mon petit calcul de conso réelle quand je remplirais le réservoir, histoire de voir si l'ODB dit pas n'importe quoi, mais la jauge descend bien donc, c'est bien que je consomme! :(
ben autoroute/ville, ça dépend beaucoup de ta conduite, donc ça ne vient pas forçement de la voiture. Mais déjà à 130 elle dois pas faire moins de 6.5L il me semble.
si sur ton tableau de bord tu as le voyant lumineux qui te conseille quant passer le rapport superieur, quant la circulation est fluide, essaye de respecter ce qu'il dit, sur route/ peri-urbain tu peut descendre assez facilement à moins de 5L odb.
et si c'est pas déjà fait, vérifie la pression de tes pneu, et l'etat du filtre à air, car il peut se boucher plus vite que le plan d'entretien ne le prévois.
Posté par: AoS le 27 avril 2012 à 10:29:43
Par contre, j'ai trouvé le moteur quand même fort bruyant au delà de 120km/h compteur (3500tr/min). Je trouve qu'il lui manque presque une 6ème vitesse :-\
Du coup, si j'achetais une Jazz (et pour mon type d'utilisation: bcp d'autoroute), j'envisagerais peut-être quand même l'hybride pour bénéficier d'un régime plus bas sur autoroute (grâce à la CVT) même si l'écart de consommation ne justifie pas vraiment le surcoût. A tester ;)
Posté par: el campagnard le 27 avril 2012 à 12:34:57
il lui manque une sixieme pour l'autoroute, c'est sur, au moins pour les oreilles, mais bon c'est le cas de toute les "petites" ( et parfois pas si petites) voiture essence atmosphérique.
en CVT hybride tu roule a 2300 tours a 120 compteurs, niveau bruit y a pas photo!
Posté par: Zorgalouf le 27 avril 2012 à 15:18:37
Sinon, pour ce qui est de ma conso, je passe les vitesses en suivant le voyant justement, c'est pour ca que ca m'inquiète un peu cette conso assez élevée. J'ai remarqué, en suivant la conso instantanée, que la conso dépasse les 20l/100 lorsque j'embraye, pendant une petite seconde, c'est normal? (par exemple : je rétrograde, et je garde l'embrayage enfoncé pour voir, et paf, la conso monte d'un coup et redescend).
Posté par: AoS le 27 avril 2012 à 15:21:02
pas mal 5.2L avec de l'autoroute, belle eco-conduite O0
C'est gentil mais je n'ai pas fait d'effort particulier ... juste rouler au cruise aux limitations de vitesse ^-^
Ceci dit, les limitations étant plus basses en Suisse, c'est peut-être cela qui fait la différence.
Posté par: el campagnard le 27 avril 2012 à 16:39:19
Sinon, pour ce qui est de ma conso, je passe les vitesses en suivant le voyant justement, c'est pour ca que ca m'inquiète un peu cette conso assez élevée.
ouai bizarre effectivement... ???
( j'ai pas de jazz 1.4 bvm mais j'en ai essayé une sur 80km et j'avais fait 4.7 à l'odb, en suivant les indication du voyant, sans autoroute. )
si jamais tu as fait une grosse proportion d' autoroute à 130 km/h, avec un peu de vent dans le nez, ou des bonnes montées, ne cherche pas plus loin, ça peut etre une conso normal dans ce cas là.
les entretiens sont à jours ?
même si ils sont à jour, le filtre à air est prévu pour etre changé tout les 40 000km, mais il peut se boucher deux fois plus vite que ça en réalité ( vécu avec l'insight qui as le même type de filtre à air ) ( la surface du filtre est relativement petite :( ) , donc peut etre à verifier, il me semble que tu n'as même pas besoin d'outil pour ouvrir la boite à air.
Il n'y a rien de tel pour surconsommer qu' un filtre a air bouché > mélange trop riche > mauvaise combustion > baisse de rendement > surconso d'essence.
pareil, la pression des pneus ce n'est pas un luxe de la verifier tout les 1 ou 2 mois, le vendeur l'as certainement fait, mais ce sont les points à verifier en premier à mon avis.
puis ensuite, voire si les roues tournent librement, ce genre de truc..
la conso-instantanée pendant que tu débraye, euh... joker. à priori ça ne veut rien dire de spéciale.
Posté par: Uranus le 27 avril 2012 à 17:29:51
130 sur autoroute, yavait peut etre un peu de vent, possible. Et en ville, pas d'embouteillages, des trajets classiques. Bon, c'est que mon 1er plein, je ferais mon petit calcul de conso réelle quand je remplirais le réservoir, histoire de voir si l'ODB dit pas n'importe quoi, mais la jauge descend bien donc, c'est bien que je consomme! :(Quel est le kilomêtrage de cette voiture? A quand remonte la dernière révision?
La sonde Lambda est peut être à remplacer.
Ces trajets classiques font combien de km?
Posté par: Zorgalouf le 28 avril 2012 à 11:11:51
Effectivement, il y avait peut etre du vent l'autre jour sur l'autoroute.
Sinon, la voiture à 42000km et est censée sortir de révision car achetée à un concessionnaire. Bon, avant de m'affoler plus, je vais faire quelques km et quelques pleins d'essence, on verra ce que ca donnera sur un timing plus long qu'un demi plein ;)
Posté par: eccureuil le 01 mai 2012 à 22:48:47
Posté par: eccureuil le 01 mai 2012 à 22:49:55
Posté par: AoS le 01 mai 2012 à 23:04:23
AoS, je te confirme qu'il manque une 6e à cette Jazz.
;)
Et à l'opposée, l'Accord pourrait se passer de 6ème ... la vie est mal faite hein >:D
Posté par: eccureuil le 01 mai 2012 à 23:08:57
Par contre, je trouve la Jazz plus agréable et moins bruyante à 130 qu'à 110-120. Comme passager... Je précise ::)
Posté par: Crix2 le 01 mai 2012 à 23:28:46
Pas tout à fait d'accord.
Par contre, je trouve la Jazz plus agréable et moins bruyante à 130 qu'à 110-120. Comme passager... Je précise ::)
Par rapport à une S2000 ?
>:D
Posté par: AoS le 01 mai 2012 à 23:34:23
Pas tout à fait d'accord.
En fait, je voulais surtout parler de la première Accord i-CTDI qui s'en sortait très bien avec une boite 5 bien étagée. C'est clair qu'abandonner la 6ème sur l'actuelle ne serait pas l'idéal.
Par contre, je trouve la Jazz plus agréable et moins bruyante à 130 qu'à 110-120. Comme passager... Je précise ::)
J'ai eu aussi l'impression qu'il y avait une "zone du compte-tour" où le moteur était plus bruyant. Cela doit être une question de résonance/fréquence.
Posté par: Crix2 le 01 mai 2012 à 23:40:23
Par exemple sur la Polo TDI 105 ch, c'est une boite 5 mais longue. Donc chiante ! Il aurait mieux valu une 6 bien étagée.
Posté par: el campagnard le 02 mai 2012 à 08:44:26
Sur les mazout avec le turbo les gens le sentent moins, mais ç'est pareil, même sur les gros.
Comme ça on vend aux gens des VH de X millions de chevaux, ça rame toujours autant, mais les gens sont content, y a X millions de bourrins sour le capot, pour le jours en 2070, quant ils tireront la 3eme au limiteur.
Posté par: nadar le 02 mai 2012 à 09:15:09
le problème c'est que de toute façon maintenant, quel que soit le nombre de rapport dans la boite, toutes les voitures ont des boites hyper longues pour aider le pékin de base à moins consommer.
Sur les mazout avec le turbo les gens le sentent moins, mais ç'est pareil, même sur les gros.
Comme ça on vend aux gens des VH de X millions de chevaux, ça rame toujours autant, mais les gens sont content, y a X millions de bourrins sour le capot, pour le jours en 2070, quant ils tireront la 3eme au limiteur.
1)
c'est pas pour aider le pékin de base à moins consommer, mais juste pour obtenir des chiffres d'homologation plus favorable. La vie réelle, on s'en tape...
3)
Le moteur a bcp de couple, la boîte est très longue. Ca permet de reprendre pied au plancher à 800 tours... et de flinguer des volants bi-masse. On s'en tape, c'est pas pris sous garantie, onc ça fait tourner le business des garages...
Posté par: eccureuil le 02 mai 2012 à 10:27:26
La boite 6 est souvent une meilleur solution qu'une 5.
Par exemple sur la Polo TDI 105 ch, c'est une boite 5 mais longue. Donc chiante ! Il aurait mieux valu une 6 bien étagée.
Chiante peut être, mais suffisante pour gratter ton Tourer au démarrage >:D
C'est pour le coup de la S2000... :crazy:
Posté par: AoS le 02 mai 2012 à 10:32:18
Chiante peut être, mais suffisante pour gratter ton Tourer au démarrage >:D
Ca, c'est juste parce que le Tourer n'est pas encore rodé ... cela ira mieux après la vidange des 5000km :crazy:
Posté par: eccureuil le 02 mai 2012 à 10:33:01
Posté par: Zorgalouf le 30 mai 2012 à 10:28:55
En gros, je consomme pas mal en ville parce que je fais des trajets vraiment très courts et qu'elle soit pas être assez chaude.
Posté par: route66 le 14 juillet 2012 à 03:35:33
ps : la région parisienne (meme à minuit)= :uglystupid: :uglystupid: comment faites vous pour vivre là :crazy:
Posté par: MacManus le 15 août 2012 à 11:09:05
L'ODB est plutôt précis pour le calcul de la conso
(modèle 1.2 LS de 2002)
Posté par: hondasan le 20 août 2012 à 11:38:29
:love: Cette voiture est vraiment GENIAL et méconnue, elle mériterait un plus grand succès :love:
Posté par: gamelman le 04 septembre 2012 à 21:19:22
Posté par: rackam le 12 septembre 2012 à 17:11:48
on va prendre comme hypothese (vu sur lbc) qu'une jazz 1.4 luxury auto se trouve aux alentours de 10000 euros avec 30000km, et consomme en gros 6L/100.
Ensuite une jazz hybride luxury se trouve à 14000 (je suis très gentil...) avec environ 20000km et consomme en gros 5L/100.
On va sur google, on fait un ptit graph de comparaison avec du sans plomb à 1.7 euros et on voit que pour que l'hybride devienne rentable il faudrait attendre 35000 euros de depenses cumulées et plus de 250.000km.
Donc donc donc sans compter le plaisir de l'hybride qui est evidement bien présent, pourriez vous me dire en quoi l'hybride d'occase est un bon plan comparé au 1.4 i-vtec???
Merci beaucoup :)
Posté par: ElPapyo le 12 septembre 2012 à 18:00:24
Posté par: rackam le 12 septembre 2012 à 21:11:25
Posté par: AoS le 21 septembre 2012 à 16:02:30
En plus, je l'ai trouvée moins bruyante que le 1.4 sur autoroute ::)
Posté par: el campagnard le 21 septembre 2012 à 16:07:06
Un vrai chameau cette Jazz 1.2 i-VTEC ;)
En plus, je l'ai trouvée moins bruyante que le 1.4 sur autoroute ::)
lol j'aurai pris ça si j'avais pas acheté l'insight. vas trouver un 4 cylindre essence 5 places qui consomme aussi peu : y a pas! sans compter les autres qualités de la jazz.
Posté par: AoS le 21 septembre 2012 à 16:12:14
lol j'aurai pris ça si j'avais pas acheté l'insight. vas trouver un 4 cylindre essence 5 places qui consomme aussi peu : y a pas! sans compter les autres qualités de la jazz.
Je l'aime vraiment bien la Jazz moi aussi ... le seul point qui m'a encore dérangé c'est le fait que les pare-soleils sont trop petits ;)
Sinon, la boite de vitesse est toujours un régal ... cela tourne sur place, c'est relativement silencieux (moins de bruits aéro que mon CR-V), il y a de la place et de la modularité O0
Posté par: Harry le 21 septembre 2012 à 16:22:32
Posté par: alsido le 21 septembre 2012 à 16:56:33
Une excellente voiture cette Jazz :)
Après trois ans, je ne suis pas près de changer, un must... ;)
Posté par: phil le 21 septembre 2012 à 17:04:32
Je l'aime vraiment bien la Jazz moi aussi ... le seul point qui m'a encore dérangé c'est le fait que les pare-soleils sont trop petits ;)
Sinon, la boite de vitesse est toujours un régal ... cela tourne sur place, c'est relativement silencieux (moins de bruits aéro que mon CR-V), il y a de la place et de la modularité O0
Pare soleil ? Etonnant ca car c'est le point qui m'a deja deranger sur pas mal de voiture.....sauf la jazz !!
Posté par: alsido le 21 septembre 2012 à 17:11:40
Pare soleil ? Etonnant ca car c'est le point qui m'a deja deranger sur pas mal de voiture.....sauf la jazz !!
+1 ;)
Posté par: rackam le 07 octobre 2012 à 20:39:32
Franchement je m'attendais à une conso faible en adoptant une conduite souple mais là quand même je suis bluffé!!!
:love: :love: :love:
[edit] ah non pardon ce matin j'ai eu des embouts en villes et j'ai fais claquer un rupteur. Resultat je suis monté à 5.1l/100
tain j'y crois pas c'est un chameau cette caisse!!!!!!!!
Posté par: rackam le 11 octobre 2012 à 14:01:40
http://www.spritmonitor.de/fr/apercu/18-Honda/169-Jazz.html?fueltype=2&vehicletype=1&constyear_s=2009&powerunit=2 (http://www.spritmonitor.de/fr/apercu/18-Honda/169-Jazz.html?fueltype=2&vehicletype=1&constyear_s=2009&powerunit=2)
Posté par: rackam le 25 octobre 2012 à 15:14:44
Ca reste très positif tout ca :)
Posté par: Incognito le 07 novembre 2012 à 18:53:41
http://www.spritmonitor.de/fr/evaluation/modeles_economiques.html (http://www.spritmonitor.de/fr/evaluation/modeles_economiques.html)
Posté par: AoS le 07 novembre 2012 à 19:05:31
Belle performance pour la Honda Jazz.
http://www.spritmonitor.de/fr/evaluation/modeles_economiques.html (http://www.spritmonitor.de/fr/evaluation/modeles_economiques.html)
Tiens, spritmonitor est dispo en français maintenant O0
Par contre, la Yaris HSD fait quand même 0.5L/100km de moins que la Jazz :-\
Posté par: El Fredo le 07 novembre 2012 à 21:16:50
Posté par: phil le 07 novembre 2012 à 21:35:07
Posté par: el campagnard le 07 novembre 2012 à 23:54:21
Notre prius consomme presque 1l de moins en moyenne que notre jazz hybride...Donc avec la yaris l'ecart serait sans doute de 1l ou plus... En fait plus il y a de parcour urbain plus l'ecart augmente alors que sur autoroute entre une jazz H et une yaris H c'est plutot la meme conso.
donc on peut en déduire que vous utilisez surtout la prius pour la ville et la jazz pour l'autoroute?
en ville il faut vraiment faire attention avec l'ima pour garder la conso en dessous de 5L, tant qu'on n'est pas aux heures de pointe c'est jouable, mais pas facile.
Posté par: phil le 08 novembre 2012 à 06:51:42
Posté par: enilessouM le 08 novembre 2012 à 07:11:55
Posté par: coolline le 13 novembre 2012 à 22:18:48
Je crois que j'ai la pire de tous lol ( 1.4i de 2009, 65000kms ) .
Posté par: AC le 13 novembre 2012 à 22:20:02
Posté par: coolline le 13 novembre 2012 à 23:02:07
Climat top ici, aucune catastrophe naturelle :P
Et voiture dort au garage :)
Posté par: el campagnard le 14 novembre 2012 à 00:45:44
Posté par: enilessouM le 14 novembre 2012 à 07:12:25
Avec la 206 1.6 16v (6cv boite loooonguuuue et 110 ch) sur ce type de trajet je faisais du 8,5 à 9 L.
Un moteur à froid a des consos de fou,l'Insight à froid c'est du 13/14 L reusement après c'est du 5,2 L sur plus de 650 km.
Posté par: el campagnard le 14 novembre 2012 à 08:32:21
Posté par: rackam le 14 novembre 2012 à 09:29:47
Par contre en ce moment j'ai décidé de conduire "normalement", avec de bonnes accélérations si besoin, et en plus le temps se refroidis (2-4°C le matin). Resultat je tourne autour des 6.2-6.3l/100.
Le differentiel est quand même pas monstrueux, ca me donnerait presque envie de pas chercher à economiser!!
Posté par: hondasan le 14 novembre 2012 à 11:54:21
moi j'arrive a descendre sous les 5L en moins de 4km avec l'insight mais faut vraiment le vouloir :buck2:
:2funny: Quand je fais le plein, et que j'vais à la commune 10km j'arrive à une conso. de 0,3L/100, ça descend tout le temps :angel:
Posté par: Droopy le 14 novembre 2012 à 11:56:57
:'( Ma Jazz consomme environ 7L ( calculé, 6.8 à l'ordi ), en condition VILLE uniquement et petit trajet de 5/6 kms ...ce matin 13.8 l/100 :D :2funny: :2funny:
Je crois que j'ai la pire de tous lol ( 1.4i de 2009, 65000kms ) .
avant de faire un peut de rocade à 90 est retomber à 7.9l/100...
Posté par: enilessouM le 14 novembre 2012 à 13:58:31
:2funny: Quand je fais le plein, et que j'vais à la commune 10km j'arrive à une conso. de 0,3L/100, ça descend tout le temps :angel:
Et en remontant?
Et sur l'AR?
Citer
et que j'vais à la commune
c'est une vraie évidemment... ::)
Posté par: hondasan le 14 novembre 2012 à 14:46:46
Et en remontant?
Et sur l'AR?
c'est une vraie évidemment... ::)
1) Façon de parler, on fait pas un calcul de conso. sur 4 bornes, si non c'est facile d'avoir une sous ou sur conso
2) Commune en Belgique, c'est votre mairie en France, :fight: j'ai pas dis Marie
Posté par: enilessouM le 14 novembre 2012 à 14:49:56
1) Façon de parler, on fait pas un calcul de conso. sur 4 bornes, si non c'est facile d'avoir une sous ou sur conso
2) Commune en Belgique, c'est votre mairie en France, :fight: j'ai pas dis Marie
M'alors vraie ou fausse commune?
:je-sors:
Posté par: Onicha le 02 janvier 2013 à 00:01:44
Trip ce week-end, et ça ne sera qu'autoroutes et lignes droites ! Je vais pouvoir faire baisser la conso' :)
Posté par: el campagnard le 02 janvier 2013 à 00:17:56
1) Façon de parler, on fait pas un calcul de conso. sur 4 bornes, si non c'est facile d'avoir une sous ou sur conso
c'est sur, mais on parlai des petits parcours à froid justement.
mes 4km c'est sur un sol plat. en aller-retour ça marche aussi. mais en plein hiver c'est impossible.
Posté par: seagal29 le 18 février 2013 à 22:49:07
Posté par: eccureuil le 19 février 2013 à 10:00:37
Je suis passé de 6,4 à 5,9... ::)
Posté par: camelot76 le 19 février 2013 à 10:06:37
Posté par: Tartino le 31 mai 2013 à 15:02:17
Jazz 1.4 (100cv) km actuel 2390 km apres apres mon parcours de 1330 km
La Jazz c'est tres bien comportée malgré un trés gros vent de face et de coté a l'allez
Sinon question sur autoroute moyenne a 110/120 quelques pointes a 130 monté en regime très correct pas bruyant comparé a un autre vehicule (l'effet du neuf y est peut etre pour)
question consommation cela reste moyen 6.6 Lt/100 je pense que peut faire mieux
sinon en ville uniquement j'arrive a 7.15 lt/100
j'ai plutôt un conduite cool sans forcer sur les regimes
a bienôt
Posté par: darkinluv le 08 juin 2013 à 21:05:48
J'utilise ma Jazz 1.2 (90cv) de fin 2008 en tant qu'infirmier libéral
je suis en moyenne à 5.3 l (obd) par jour pour 150 kms.
-sur des parcours vallonnés (Aveyron)
-pneus hiver
-huile 5w40 vidangée tous les 7500 kms
Elle totalise 71000 kms,j'ai roulé 30 000 kms en 8 mois.en moyenne obd je suis à 5.1
Posté par: hondasan le 08 juin 2013 à 23:03:45
Salut à tous!
J'utilise ma Jazz 1.2 (90cv) de fin 2008 en tant qu'infirmier libéral
je suis en moyenne à 5.3 l (obd) par jour pour 150 kms.
-sur des parcours vallonnés (Aveyron)
-pneus hiver
-huile 5w40 vidangée tous les 7500 kms
Elle totalise 71000 kms,j'ai roulé 30 000 kms en 8 mois.en moyenne obd je suis à 5.1
O0 Super tes conso., j'espère que tu ne t'en plein pas, c'est génial pour une essence de consommer si peu avec les emmerdes lier au gasoil en moins O0
Posté par: AoS le 09 juin 2013 à 09:32:19
-huile 5w40 vidangée tous les 7500 kms
Pourquoi vidanger si souvent ... surtout vu ton kilométrage annuel important? ??? Je pense qu'une vidange tous les 20.000km est amplement suffisante.
Posté par: Harry le 09 juin 2013 à 14:34:04
Pourquoi vidanger si souvent ... surtout vu ton kilométrage annuel important? ??? Je pense qu'une vidange tous les 20.000km est amplement suffisante.
Tout à fait d'accord ;)
Posté par: darkinluv le 09 juin 2013 à 14:45:32
Pourquoi vidanger si souvent ... surtout vu ton kilométrage annuel important? ??? Je pense qu'une vidange tous les 20.000km est amplement suffisante.
C'est un reflexe que je garde du temps où j'avais la CTR.Certes le 1.2 n'est pas aussi pointu que le K20 mais je considère qu'un bon entretien me servira à mener le moteur jusqu'à 300 000 kms si le reste tombe pas en lambeau avant...
Un mécano m'a dit qu'il valait mieux faire une vidange tous les 5000 avec une huile "pouce levé" que tous les 20 000 avec une huile Toto premium long life.
Et puis vu le prix d'un moteur,je ne suis pas à 30-40 euros d'économie.
C'est comme changer le filtre a huile une fois sur 2...ça coute 10 euros un filtre chez honda donc je le change à chaque vidange.
J'ai une vingtaine de patients par jour,donc démarrage fréquents je considere mon utilisation comme sévère d'où un entretien plus régulier.
Mon ex Fn2,je faisais les vidange tous les 5000 et boite tous les 20 000 kms ;D
Et beaucoup de gens oublient qu'il faut vidanger aussi le liquide de frein tous les 2/3 ans.
Voilà sinon ce matin j'ai fait un record de conso 4.5 sur 65 kms.
J'ai remarqué qu'avec le E10,je consommais moins alors qu'avec ma Ka et la CTR c'était 20% de conso en plus :o
Citer
O0 Super tes conso., j'espère que tu ne t'en plein pas, c'est génial pour une essence de consommer si peu avec les emmerdes lier au gasoil en moins O0
La jazz est une voiture au top,modularité,polyvalence etc...les seuls reproches:
-confort moyen:la civic type r est paradoxalement plus confortable,les sièges (baquets) maintenaient mieux,le pédalier de la jazz est trop haut
-la lunette arriere est tous le temps dégueulasse même avec les pares boues...
le diesel c est le mal,je laisse ça aux tracteurs et aux chaudières :2funny:
Posté par: phil le 09 juin 2013 à 19:12:50
Et pour la vitre arrière ..c'est pas spécifique a la jazz mais au type de carrosserie à arrière court et vertical .
Chapeau en tout cas pour le résultat 30000km en 8 mois c'est impressionnant ( meme si logique vu le metier).
Tu as des confreres qui roulent diesel je suppose?
Posté par: darkinluv le 09 juin 2013 à 20:27:13
-citroen berlingo hdi
-kia soul diesel (tape cul comme pas possible)
-ford c max diesel
-et le beau pere que j ai convaincu à prendre un essence suzuki alto 3 cylindres
elles consomment toutes plus que moi... :coolsmiley: sauf le beau pere qui à calculé etre aux alentours de 4.7.
Posté par: el campagnard le 10 juin 2013 à 08:04:35
Posté par: Harry le 10 juin 2013 à 09:04:03
l'avantage d'un petit moteur pour des petits trajets court, c'est que ça monte plus vite en température.
Avantage aussi au moteur essence, bien plus rapide à monter en température qu'un diesel.
Posté par: Stig le 10 juin 2013 à 12:21:09
Avantage aussi au moteur essence, bien plus rapide à monter en température qu'un diesel.Tout à fait, on peut même rajouter qu'un diesel ne consomme pas moins qu'une essence en ville ou sur des courts trajets.
Posté par: almaviva le 10 juin 2013 à 17:59:57
Un mécano m'a dit qu'il valait mieux faire une vidange tous les 5000 avec une huile "pouce levé" que tous les 20 000 avec une huile Toto premium long life.
Entre 5000 "comme dans mon jeune temps" et 20.000, le bon intervalle serait tous les 10.000 kms (c'est ce que je pratique)
C'est comme changer le filtre a huile une fois sur 2...ça coute 10 euros un filtre chez honda donc je le change à chaque vidange.
Ma foi... sur un essence le filtre une fois sur deux ça passe bien (surtout avec une vidange à 7500 kms...) Mais perso je le remplace également à chaque vidange O0
Mon ex Fn2,je faisais les vidange tous les 5000 et boite tous les 20 000 kms ;D
La vidange de boîte est à réaliser une fois (ou deux) et quand c'est "possible" (sur la jazz il y a un bouchon ;D)
la première je l'ai fait à 80.000 kms.
Et beaucoup de gens oublient qu'il faut vidanger aussi le liquide de frein tous les 2/3 ans.
Ce n'est pas faute de le répéter, c'est vrai. Pareil en ce qui concerne le remplacement du filtre habitacle et désinfection du circuit de ventilation (mais bon si l'entretien est fait chez Honda, ça doit le faire :fight:)
La jazz est une voiture au top,modularité,polyvalence etc...les seuls reproches:
-la lunette arriere est tous le temps dégueulasse même avec les pares boues...
Oui même avec les bavettes :-\
Posté par: igsoft le 10 juin 2013 à 18:57:37
Pour info, je possède déjà une Yaris I avec boite auto (ce qui explique qu'il me fallait une manu pour la conduite accompagnée) car on a aussi une electrique donc pas de vitesses aussi, cette Yaris qui jauge 180000km de 2001 sans aucune réparation (à part pneus et freins) est peu gourmande 6,2l en moyenne annuelle malgré les parcours de 8km (idem jazz) et les départs en vacances chargée comme une mule (porte vélo, les bagages et les 4 passagers, on tourne à moins de 6l sur route départementale et avec la clim.
Donc conclusion : les moteurs essences japonnais au top et surtout bien entretenu ça va loin (dicton que j'ai déjà entendu, une toyota mal entrenu, ça fini comme en renault. >:D
Quand à la Jazz, ce qui lui manque, c'est une BVA !!! mais bon faut que les gamins apprenent à utiliser ce truc inutile au milieu de l'habitacle et la pédale de gauche....
Posté par: Uranus le 10 juin 2013 à 19:53:37
Mes collègues roulent en :4,7.C'est ce que j'ai obtenu comme conso avec la Suzuki Alto sur 700km avec 1/3 du parcours sur autoroute,à 130 km/h,la voiture n'avais pas encore 1000km au compteur,et on était 3 adultes à bord.
-citroen berlingo hdi
-kia soul diesel (tape cul comme pas possible)
-ford c max diesel
-et le beau pere que j ai convaincu à prendre un essence suzuki alto 3 cylindres
elles consomment toutes plus que moi... :coolsmiley: sauf le beau pere qui à calculé etre aux alentours de 4.7.
Posté par: Tartino le 17 juin 2013 à 14:10:02
je viens de faire un plein apres 564 km (jazz 1.4 essence)
consommation ordinateur de bord 5.7
consommation effective par calcul manuel entre 2 plein 5.74 O0
environ 320 km autoroute le reste en circuit urbain.
je suis tres satisfait de ce resultat la voiture est encore peu rodée 3200km
bonne journée a tous
Posté par: autolover le 12 août 2013 à 19:20:21
Posté par: haga le 12 août 2013 à 19:39:54
J'ai fait un parcours de 450 km de nationale et d'autoroute sur ma Jazz CVT de 2003... 4.8L/100km d'après l'ODB !
oui l'odb bien gentil mais fais le calcul toi même par précaution ;)
Posté par: Tartino le 14 août 2013 à 11:16:04
oui en effet il est toujours preferable de faire le calcul soit même en relevent le Km de depart du plein et le km au moment du nouveau plein
en manuel pour expl: (Nombre de litres/km)*100 =consom moyenne aux 100km
de plus l'ODB donne un info differente suivant la conduite, la vitesse ect.....
il faut bien faire le repere sur ODB de la valeur qui correspond a cette donnée d'un plein a un autre et que l'on peu retrouver en faisant le calcul manuel a quelque chose pret
Dernierement j'ai fait une moyenne de 6.4 (calcul manuel) lors de mon denier plein et uniquement déplacement en ville et clim à certain moment
Bonne journée a tous
Posté par: épicurien le 06 octobre 2013 à 23:13:21
Effectivement, les indications provenant de l'ordinateur de bord doivent être considérés avec un certain recul... et une grande prudence. :-[
En fait l'ODB ne se contente pas de faire un calcul bête et méchant des différents ratios que l'on peut tirer avec les données physiques connues que sont par exemple le volume de carburant injecté, le kilométrage parcouru et le temps correspondant.
Non, l'ODB en profite pour réaliser un calcul statistique de la tendance de consommation au fil des derniers kilomètres pour moduler l'indication de la consommation moyenne.
Et dans ce domaine des calculs de pondération ou autres extrapolations, les seules limites semblent liées à l'imagination des programmeurs, probablement poussés par l'enthousiasme des gens du marketing.
Comment s'expliquer sinon que ces calculs permettent curieusement de toujours afficher une consommation plus basse que la moyenne réelle... une procédure pas vraiment honnête !
Après tout, qui va se donner la peine de vérifier ces calculs, le conducteur moyen est bien trop content de voir sa conduite sanctionnée par une excellente consommation : il a fait le bon choix du véhicule !
Sur la Hyundai de mon épouse, l'ODB indique régulièrement en moyenne 0,5 à 0,9 litres de moins que la consommation réelle calculée, une tendance confirmée sur de nombreux modèles toutes marques confondues.
Pour me faciliter ce calcul, j'utilise une application ad'hoc sur mon Palm (AutoMobile (https://www.linkesoft.com/automobil/)).
Je double ensuite cette procédure en reportant les pleins et kilométrages sur le site "Spritmonitor (http://www.spritmonitor.de/fr/apercu/18-Honda/0-Tous_les_mod%C3%A8les.html?vehicletype=1&powerunit=2)" qui permet en outre de suivre l'ensemble des frais liés à l'automobile.
Actuellement on y retrouve pas moins de 4835 automobiles Honda de tous poils, que l'on peut facilement sélectionner selon les modèles, millésimes, puissances, carburants ou encore types de transmission.
J'utilise aussi ce site en référence quand je recherche la consommation réelle d'un véhicule, car dans ce domaine, il vaut mieux ne pas trop se fier aux dires des uns et des autres. :(
A+
Thierry
Posté par: Uranus le 07 octobre 2013 à 09:47:19
Posté par: igsoft le 07 octobre 2013 à 15:31:22
Sur ma Yaris (la jazz n'a pas de conso instantanée), je suis régulièrement à 30l sous les 30km/h au démarrage tranquille une fois stabilisé ça tombe O0 et elle consomme moins qu'une twingo essence !
Posté par: épicurien le 07 octobre 2013 à 16:17:05
Oui Uranus tu as bien raison, sur Spritmonitor, il faut parfois élaguer un peu pour éviter quelques utilisateurs peu scrupuleux... :(
En effectuant une sélection restrictivele kilométrage (par exemple + 15000 km) et un ou deux autres critères déterminants, on obtient malgré tout des valeurs assez représentatives. Bien entendu plus l'échantillon est important, plus ce sera réaliste.
Maintenant, ça ne signifie pas que tout un chacun va consommer la moyenne obtenue sur x dizaines ou centaines de véhicules correspondants. Chacun son style de conduite, et la consommation qui va avec !
C'est comme partout : il faut toujours faire la part des choses et brancher le cerveau.
Que certains ODB n'affichent pas la consommation instantanée évite aussi aux concessions un afflux de réclamations pour mauvais réglage moteur. :2funny:
Mais c'est vrai igsoft, ce sont avant tout des considérations marketing qui jouent aussi sur la facette "perception abstraite" du client.
Idem pour certains tachymètres dont les indications de dizaine en dizaine de km/h sont bien espacées, en tout cas jusqu'en haut du cadran... impressionnant de voir la vitesse à laquelle l'aiguille passe les repères alors que le chrono est des plus modestes (j'ai en mémoire les cadrans de Smart, Saxo, Aixam et autres joujoux du genre).
Mais il faut que le client ait l'impression de piloter une petite bombe... :uglystupid:
Ça va être le genre de conducteur qui ne va pas comprendre quand on souligne qu'un véhicule x à boîte CVT accélère beaucoup mieux que sa boîte à kéké... :crazy:
A+
Thierry
Posté par: jumbo78 le 09 octobre 2013 à 10:06:58
ma JH à bientôt 30.000 km au compteur pour 2 ans et 7 mois. depuis le début (cf spritmonitor sous mon pseudo) je suis à une moyenne de 5,64 l/100 en baisse constante (j'étais à 5.88 l il y a quelque mois). Bon avec l'hiver ça va remonter légèrement;
sinon, j'ai un problème sur cette voiture que 3 visites chez 2 concessionnaires différents n'ont rien solutionné. Au 1er démarrage à froid j'ai un claquement dans la roue arrière droite comme si le frein à main resté bloqué et mon disque est entamé sur le bord extérieur. de plus, bruit de casseroles à basse vitesse dans cette même roue sur les premiers Km. les CC me disent qu'il n'ont rien trouvé d'anormal alors que le claquement est réel (je suis même obligé d'accélérer légèrement pour que la voiture avance en D, sinon elle ne bouge pas. ensuite dans la journée, plus aucun problème.
avez-vous une idée de ce blocage à froid ?
Pour ma part, je suspecte le frein à main (ou de parking).
Posté par: phil le 09 octobre 2013 à 10:29:34
Posté par: Harry le 09 octobre 2013 à 10:37:44
Posté par: Stig le 09 octobre 2013 à 11:52:02
Posté par: CRVsan45 le 08 novembre 2013 à 17:26:00
Jazz Hybrid montée en 16' de 2011 et 33500 Km , 4,6l à l'odb sur les 3 derniers pleins avec 80% de route. 4,8l sur les 4000 derniers KM. Ce qui me satisfait au point de ne plus vouloir changer d'auto !
C'est bien. :) Je suis un peu déçu. Mon épouse fait pour l'instant du 5,8l aux 100. :( Je trouve que cela fait beaucoup. (Usage urbain).
Comment faites-vous ?
Posté par: stratus le 08 novembre 2013 à 17:41:29
Mais l'été je descends facilement à 4.7 entre 2 pleins.
Il faut rouler en anticipant les périodes de régénération, pour se ralentir sans freiner ou presque et rester au maximum sur la zone verte/turquoise lors des accélérations.
Mais 5.8 je ne trouve pas cela scandaleux si seuls de courts trajets sont effectués.
Posté par: JAZZMAN42 le 09 novembre 2013 à 10:36:53
Posté par: haga le 09 novembre 2013 à 11:58:55
Effectivement, quand je compare avec la consommation de ma Jazz 2 thermique... c'est le rêve ! J'aimerais bien, dans quelques années en trouver une sur le marché de l'occasion une Hybride ! C'est l'avenir je pense et pas le 100% électrique...
Le 100% électrique est une utopie et surtout un gros phantasmes des écolos. :afro:
Posté par: poulou13 le 09 novembre 2013 à 12:11:27
cette personne ne demande que 1€ par passager et par jour
ils font 2x60km /j
1€ / jour x20 = 20 € x10 mois = 200 €
un diesel : 15€/j x 20 = 300€ x 10 mois = 3000 €
de plus , travaillant chez Dassault , il s'y est fait mettre gratuitement une borne de recharge
il en est à sa deuxième
avant , c'était la peugeot qu'il a eu pour 10 000 €
la nouvelle est une renault (ou nissan , je ne sais plus ) qu'il a préféré prendre car on lui prête une thermique 4x/an
du coup , il n'a plus que celle là dans son garage
au fait , il n'y a presque pas d'entretient ; on économise donc ça aussi
Posté par: haga le 09 novembre 2013 à 12:34:02
1) autonomie
2) pas assez de point pour recharger en ville ou autre
3) avoir obligatoirement un garage
Notre pays est trop vaste pour pouvoir rouler au tout électrique, si on s'y mets maintenant faudra attendre mini 10ans pour développer ce système.
Sinon dans l'absolu c'est le top pas d'entretien comme tu dis O0
Posté par: el campagnard le 09 novembre 2013 à 15:31:56
Le problème du tout électrique est :
1) autonomie
2) pas assez de point pour recharger en ville ou autre
3) avoir obligatoirement un garage
Notre pays est trop vaste pour pouvoir rouler au tout électrique, si on s'y mets maintenant faudra attendre mini 10ans pour développer ce système.
Sinon dans l'absolu c'est le top pas d'entretien comme tu dis O0
Oui mais, non.
Le problème du tout électrique en France c'est la production d'électricité.
L'age moyen du parc nucléaire Français est de 29 ans.
Il faut en moyenne 9 ans entre l'obtention du permis de construire et la mise en service commerciale d'une centrale nucléaire.
Les cuves* ( les cocottes-minutes en acier, sous haute pressions, qui contiennent la réaction en chaine nucléaire) de nos réacteurs nucléaires ont étaient conçut pour durer 40 ans.
* Les cuves sont impossible à changer, personne n'est capable de le faire, pour l'instant seuls les japonais on réussi cela, une seule fois je crois, et leur cuves sont plus petites, legère et compact que les notre ( les notre font 300 tonnes pièces, hautement radio-active d'un seul tenant. Il faudrai les arréter plusieurs années avant de commencer a envisager de les déplacer.)
le "fameux" carburant mox ( mélange d'uranium enrichi : le carburant classique des centrale additionné à du plutonium d'origine militaire ( la fin de la guerre froide nous en as laissé sur les bras des stock immenses, que nous mélangeons donc à du carburant classique (uranium enrichi) pour utiliser ce mélange en tant que carburant) accélère le vieillissement mécanique des cuves. ( il n'était absolument pas prévus de l'utiliser lors de la conception de nos centrales) Pourquoi on s'en sert dans nos centrales et pourquoi en en vends partout dans le monde alors.
__________________
(on en vends notamment aux japonais, la piscine de refroidissement de l'unité de production N°4 à fukushima en est remplie, elle menace de s'écrouler depuis l'accident, les scientifiques spécialiste de la question ne savent pas ce qu'il adviendrai si elle s'écroulai, certains d'entre eux évoquent une remise en question de la vie dans tout l'hémisphère nord de notre planète, mais la plupart ne se prononcent pas, en fait personne n'as d'idée autre qu'approximative de ce qui se passerai)
__________________
On en vend parcque ces stocks de plutonium sont devenu inutile ( ça ne sert qu'a fabriquer des bombes H) donc autant les utiliser pour quelque chose d'utile n'est-ce pas.
Mais encore faut-il avoir connaissance de ce fameux risque ( vérifié et largement admis scientifiquement) de vieillissement anticipé des cuves.
le bilan il est simple : nos centrales arrivent en fin de vie, et on consomme de plus en plus d'électricité. Techniquement notre pays vas se retrouver dans une impasse énergétique majeure, totalement déconnecté de nos possibilités réelles.
La seule réponse qui vas nous être apporté c'est le prolongement, après des études pipeau, de la durée d'exploitation de nos centrale nucléaire, bien au delà de ce qui était prévu lors de leur conception et malgré le fait qu'on les ai sollicité plus durement que ce qui etait prévus au départ.
On nous dira que nos centrales, initialement conçus pour durer 40 ans, vont pouvoir durer 50 ans. ( vous savez, l'excellence Française, on est bon, mais alors on est tellement bon qu'on est bon au delà de ce qu'on s'etait imaginai au départ, bref on est plus malin et meilleur que le monde entier, ça se vois d'ailleur!?)
Et ça arrangera tout le monde :
- les pseudo "écolos" ( ceux qui on leur carte de membre du "club") parcqu'on ne construira quasiment pas de centrale nucléaire supplémentaire.
- notre économie, parcque ça permet de continuer de gaspiller stupidement notre electricité pour pas cher ( pas cher, à court terme)
- les politiques, qui ménagent les susceptibilité de tous, et le buisness des gens qui vivent grassement du nucléaire.
Ils ménageront les susceptibilités de tous, sauf de vous si vous avez lus et assimilé ce message. On vas s'asseoir sur votre sécurité, sur l'avenir de vos enfants sur votre sol, pour éviter de changer les (mauvaises!) habitudes qu'on as tous pris depuis 35 ans et plus.
Recharger une voiture electrique, regarder une télé plasma de 1m de large, sécher son linge en 20 minutes, repasser ses vétements, se rafraichir avec la clim, tout ça as un coût qu'on ne dois pas ignorer car un jour on devra tous le payer. Et évidement là on s'est bien compris je ne parle pas d'argent.
donc non le problème du tout électrique c'est pas l'autonomie, c'est pas la recharge, c'est pas le garage. c'est : ou pourra-on vivre, et dans quel conditions, lorsqu'un accident nucléaire majeur se sera produit sur notre sol.
Posté par: haga le 09 novembre 2013 à 15:49:31
On me dit que Toyota va le faire : http://www.lepoint.fr/auto-addict/salons/toyota-fcv-une-voiture-a-hydrogene-pour-2015-05-11-2013-1752384_656.php (http://www.lepoint.fr/auto-addict/salons/toyota-fcv-une-voiture-a-hydrogene-pour-2015-05-11-2013-1752384_656.php)
Posté par: CRVsan45 le 17 novembre 2013 à 18:54:28
Je suis à 5.1 depuis neuve soit 25Mkm.
Mais l'été je descends facilement à 4.7 entre 2 pleins.
Il faut rouler en anticipant les périodes de régénération, pour se ralentir sans freiner ou presque et rester au maximum sur la zone verte/turquoise lors des accélérations.
Mais 5.8 je ne trouve pas cela scandaleux si seuls de courts trajets sont effectués.
:) Merci, je vais transmettre; pour la zone verte, elle applique, je pense. Par contre, je pensais que le freinage était utile pour recharger les batteries de l'IMA ? :idiot2:
Posté par: stratus le 17 novembre 2013 à 19:39:14
Il vaut mieux des freinages doux pour laisser l'IMA recharger seul, plutôt que des freinages puissants qui nécessiteront l'action de l'IMA et des plaquettes simultanément, donc des pertes.
Posté par: Onicha le 22 décembre 2013 à 20:52:48
J'ai calculé une moyenne de 7,1L/100 sur 370km, avec pas mal d'autoroute et quelques allers retours boulot-maison (11km de ville, quelques feux, mais quasiment pas d'embout' )
Cela me semble beaucoup...
L'ODB, super optimisite, m'annonce gaiement une moyenne de 6,1L/100.
Posté par: garfield.13 le 23 décembre 2013 à 11:21:26
Oui mais, non.
Le problème du tout électrique en France c'est la production d'électricité.
L'age moyen du parc nucléaire Français est de 29 ans.
[...]
donc non le problème du tout électrique c'est pas l'autonomie, c'est pas la recharge, c'est pas le garage. c'est : ou pourra-on vivre, et dans quel conditions, lorsqu'un accident nucléaire majeur se sera produit sur notre sol.
Bon résumé, lucide et objectif, de la situation O0
Ma belle-mère vit dans le Massif Central et trouve que chez nous, à Marseille, c'est pollué.
C'est vrai que sur la trajet, il faut passer par Fos sur Mer: y'a des raffineries et l'usine Arcelor Mittal.
Et pourtant sa voiture a été construite avec de l'acier et roule avec de l'essence.
Tout le monde veut des biens de consommation et de l'énergie, personne ne veut avoir l'usine devant sa porte.
La majorité gobe encore que la voiture électrique "ne pollue pas".
C'est comme Guy Nègre qui essaie de placer son moteur à air comprimé, formidable, il rejette... de l'air!!!
Et pour le faire entrer dans la bonbonne, tu le comprimes avec quoi, l'air?...
Pour l'électrique y a non seulement la production mais aussi la distribution du courant qui pose problème.
Si d'un coup de baguette magique tout le parc roulant français était converti à la fée électricité, effectivement il serait impossible de produire assez de courant, ni de l'acheminer sans provoquer une surchauffe sur certaines branches du réseau (la région PACA notamment est très sensible car c'est une "peninsule" raccordée aux centrales par un seul passage).
Donc les pouvoirs publics ne sont pas très pressés de nous convertir car les infrastructures ne sont pas prètes, et on ne parle pas que des bornes: c'est tout le réseau qui est sous dimensionné.
La transition s'appelle "smart-grid" ou réseau intelligent: dans ce type d'organisation on considère que chaque voiture électrique branchée au réseau est potentiellement (c'est le cas de le dire...) un accumulateur, capable de restituer au réseau une partie de sa charge électrique pour faire face aux pics de consommation.
En France, on n'a pas tout à fait pris le train des smart-grids et d'autres nations sont plus avancées que nous. Elles géreront mieux que nous la transition énergétique...
Pour le plutonium: en fait les centrales en génèrent toujours une certaine quantité, c'est un des nombreux résidus qui résultent de la fission de l'uranium (bien qu'il soit plus lourd que l'uranium).
Il est récupéré lors de la phase de retraitement du combustible usagé et soit restitué sous forme pure à la nation qui a envoyé son combustible à retraiter, soit réintégré dans du combustible neuf.
Mais il est vrai qu'on "brûle" aussi du plutonium issu de stocks militaires.
L'uranium, comme tous les minerais stratégiques, ne sera pas disponible indéfiniment en quantités illimitées et l'exploitation par Areva des gisements Mauritaniens pose de sacrés problèmes géopolitiques... :-X
Posté par: El Fredo le 23 décembre 2013 à 11:47:58
Posté par: poulou13 le 23 décembre 2013 à 11:55:08
mais puisqu'on doit y aller , allons y et vite : c'est inéluctable
Posté par: el campagnard le 23 décembre 2013 à 16:56:28
oui : on tourne en rond
mais puisqu'on doit y aller , allons y et vite : c'est inéluctable
et pour tes petits-enfants tu pense la même chose ?
Posté par: poulou13 le 23 décembre 2013 à 20:47:42
ce que je voulais dire c'est qu'ils ne faut pas qu'ils nous laissent dans le flou
ou on le fait mais vite
ou on ne le fait pas
quant aux écolos ; ils ne sont plus crédibles
Posté par: hondasan le 23 décembre 2013 à 20:52:10
quant aux écolos ; ils ne sont plus crédibles
:coolsmiley: Pourquoi? ils l'ont déjà été? :angel: c'est avant tout des politicards, avant d'être des écologistes :angel:
C'est vrai que le "giste" fait toute la différence :2funny:
Posté par: el campagnard le 24 décembre 2013 à 01:38:17
:coolsmiley: Pourquoi? ils l'ont déjà été? :angel: c'est avant tout des politicards, avant d'être des écologistes :angel:
C'est vrai que le "giste" fait toute la différence :2funny:
ce sont des politicards, et non des écologistes. Ce n'est pas en se revendiquant d'une cause noble qu'on la défend réellement.
D'ailleur les Français ne s'y sont pas trompé, ces gens là ont fait 2% des voix aux dernières présidentiels. Donc qu'on ne viennent pas nous dirent que leur lobby fait tel ou tel chose. Ils n'ont strictement aucun poids politique.
Posté par: phil le 24 décembre 2013 à 13:00:46
Mais il n'y a aucun lobby ecologistes !!! ca c'est des affirmations de presse ou autres detracteurs qui ne pensent qu'a leur petits interets perso ( et se moquent de l'avenir de leur gosses en prime !!).
Posté par: hondasan le 24 décembre 2013 à 13:58:50
Posté par: garfield.13 le 15 janvier 2014 à 15:11:07
Et encore, jusqu'à Montpellier (limitations à 110 la plupart du temps voire 90 sur certains tronçons), j'étais à 4,8l!
Posté par: mamzelle le 07 avril 2014 à 17:23:19
et 6 en ville.
Posté par: hondasan le 07 avril 2014 à 18:06:57
5.1 pr 100....
et 6 en ville.
:applause: :applause: :applause: BVM ou CVT ;)
Posté par: igsoft le 07 avril 2014 à 18:28:01
:coolsmiley: Un bel exemple vient de nous être donné en Belgique de ces pseudo écolos, ça concernait l'implantation de parc éolien, proposition d'unen France, ils font pareils (et pas que les écolos)sministre vert, hé bien là où les écolos étaient dans la majorité, ils ont voté pour, là où ils étaient dans l'opposition, ils ont voté contre, une fameuse bande de connards :crazy: comme tout bords politique, leurs intérêts personnel avant le reste :fight: :fight: :fight:
Posté par: mamzelle le 07 avril 2014 à 18:46:00
Posté par: haga le 07 avril 2014 à 19:24:22
Posté par: mamzelle le 07 avril 2014 à 19:56:12
Posté par: igsoft le 08 avril 2014 à 07:24:34
je parles de ma jazz 1ére generation , de 12 ans!!! :afro:J'ai une jazz 1.2 iDSI de 11 ans, je consomme sensiblement pareil mais surtout pas plus que la twingo des parents qui a à peine 1 ans !!!!! :uglystupid:
Posté par: Pannetier le 07 mai 2014 à 17:55:15
J'ai acquis courant mars 2014 une Honda Jazz 1.2 Elégance ( I VTEC).
D'apres l'ODB je consomme 5.8 litres. Mes parcours sont les suivants :
- 2/3 enville
-1/3 sur route nationale et / ou 4 voies.
Je vais cependant faire moi même un calcul afin de vérifier si les infos de l'ODB sont fiables. Je n'ai pour l'instant que 1050 km au compteur :)
D'après un ami qui possède une Jazz 1.4, la consommation a tendance à légèrement baisser à partir de 5 / 7000km ( une baisse d'environ 0.3 litre). A voir
a bientôt
Posté par: eccureuil le 25 octobre 2014 à 10:54:38
Posté par: stratus le 25 octobre 2014 à 14:08:12
C'est vrai que la Jazz, même en non-IMA, reste très sobre.
Bonne route!!!
Posté par: Tartino le 25 octobre 2014 à 14:59:01
Déjà 22 mois d'utilisation et actuellement 9580 KM (oui c'est peut mais je roule peut en ce moment) conduite principalement en ville je fais 6.8/7.6 lt calcul manuel 7.2/7.8 ord bord.
Dernièrement sur un parcours allez-retour de 1200 km principalement autoroute et un peu de montage j'arrive a 6.2 calcul manuel idem pour ord-B si non souvenir est bon, ce n'est pas trop mal mais je pensais arriver a mieux faire par apport au indice constructeur (oui je sais c'est souvent sur le papier ....)
je suis malgré tout satisfait de la jazz
Posté par: hondasan le 25 octobre 2014 à 15:04:34
Bonjour
Déjà 22 mois d'utilisation et actuellement 9580 KM (oui c'est peut mais je roule peut en ce moment) conduite principalement en ville je fais 6.8/7.6 lt calcul manuel 7.2/7.8 ord bord.
Dernièrement sur un parcours allez-retour de 1200 km principalement autoroute et un peu de montage j'arrive a 6.2 calcul manuel idem pour ord-B si non souvenir est bon, ce n'est pas trop mal mais je pensais arriver a mieux faire par apport au indice constructeur (oui je sais c'est souvent sur le papier ....)
je suis malgré tout satisfait de la jazz
;) Patience, ta Jazz n'est pas encore rodée, généralement les moteurs Honda ont une chute de consommation après 15.000Km O0
Posté par: Tartino le 25 octobre 2014 à 15:13:05
Merci hondasan pour ton info
je ne désespère pas lui faire manger des km avec une virée sur la Bretagne 1350km a faire autant pour le retour, c'est d'ailleurs pour cela que j'avais changé de voiture faisant cette virée bretonne :love: 1 fois par an mais pour le moment je suis bloqué par traitement de santé :-\, faut attendre l'an prochain
Posté par: hondasan le 25 octobre 2014 à 15:30:39
Bonjour
Merci hondasan pour ton info
je ne désespère pas lui faire manger des km avec une virée sur la Bretagne 1350km a faire autant pour le retour, c'est d'ailleurs pour cela que j'avais changé de voiture faisant cette virée bretonne :love: 1 fois par an mais pour le moment je suis bloqué par traitement de santé :-\, faut attendre l'an prochain
:-[ Bon rétablissement, soignes toi bien et quand le moral ne suit pas vient sur PH, ça déconne parfois mais ça fait du bien O0
Posté par: Tartino le 25 octobre 2014 à 20:41:07
pour le moral pas de problème, ce n'est qu'un mauvais passage l'essentiel et de garder la tête et les jambes comme on dit après tout le reste va
(je ne fais pas un drame de mon état il y a pire)
a++ sur cet excellent forum
Posté par: jazzhybrid-2B le 11 janvier 2015 à 21:14:15
Je suis nouveau propriétaire de Jazz Hybrid (livrée début janvier 2015) et voici ma première expérience de consommation:
- parcours de 300km, dont 100km en ville avec pas mal de bouchons et 200km de route/autoroute sans ralentissement particulier
- consommation réelle = 6,5l/100km
- consommation indiquée par ODB = 6l/100km
Voilà ma modeste contribution, bonne soirée à tous O0
Posté par: AoS le 11 janvier 2015 à 21:28:19
Bonjour à tous et merci pour ce forum O0
Je suis nouveau propriétaire de Jazz Hybrid (livrée début janvier 2015) et voici ma première expérience de consommation:
- parcours de 300km, dont 100km en ville avec pas mal de bouchons et 200km de route/autoroute sans ralentissement particulier
- consommation réelle = 6,5l/100km
- consommation indiquée par ODB = 6l/100km
Voilà ma modeste contribution, bonne soirée à tous O0
Si jamais, il y a un sujet dédié pour la consommation de la Jazz Hybrid: http://www.planete-honda.com/jazz-hybrid/consommation/ (http://www.planete-honda.com/jazz-hybrid/consommation/) ;)
Posté par: jazzhybrid-2B le 11 janvier 2015 à 21:38:39
Si jamais, il y a un sujet dédié pour la consommation de la Jazz Hybrid: http://www.planete-honda.com/jazz-hybrid/consommation/ (http://www.planete-honda.com/jazz-hybrid/consommation/) ;)
Oups, merci AoS! Je poste donc dans le bon fil ;)
Posté par: fightermad le 19 avril 2015 à 11:41:58
6,3 de moyenne avec petits trajets en colline et pas de ville
Sinon, 4,7 sur grands parcours avec montagne avec 5 personnes et coffre plein
C'est cool.....
Posté par: boun le 08 juin 2015 à 11:13:35
Mes 300 premiers Kilomètres autoroutier, Dijon Paris --> entre 125 et 130, pas de régulateur et clim activée ( vendredi faisait très chaud !!! )
5,7 à l' ODB et aiguille de carburant à mi plein.
Posté par: JAPAS42 le 21 août 2015 à 11:41:03
Cette voiture achetée à 55000 kms affiche actuellement 62000kms.
Avec mon style de conduite, je trouve que ce bilan de consommation est positif.
Pour Info.
Posté par: zouzou60 le 21 août 2015 à 11:48:39
Différence entre le SP95 E10 et le SP95 (ou le SP98)?
Posté par: stratus le 21 août 2015 à 11:58:07
En effet ce sont des consommations très raisonnables. O0
Je réussissais facilement à passer sous les 5L/100 avec la mienne entre 2 pleins, l'été seulement.
Posté par: JAPAS42 le 21 août 2015 à 14:35:54
Je reprend ma réponse car j'ai du faire une mauvaise manipulation pour ne pas retrouver ce que j'ai écrits.
Mon style de conduite a toujours été de conduire avec un oeuf sous le pied et sur la Jazz avec l'inter Eco d'enclenché. Sauf pour la ville j'utilise le régulateur de vitesses dès que possible. Il est rare que je dépasse le 90 km/h. Je n'écrase jamais l'accélérateur pour commencer à rouler ou doubler. Pour doubler rapidement en cas de danger j'utilise le kick-down .C'est ma troisième CVT avec une Lancia Y10 et une Nissan Micra.
J'utilise l'E10 après avoir consulté le pétrolier qui préconise ce carburant pour toutes les Honda à Injection d'essence. Ce sont les additifs différents pour le 98, 95 et le 95-E10 qui changent l'appellation et, pour le 95-E10 l'additif doit être de l'alcool.J'ai utilisé de l'E10 pour mon ancienne Honda Accord 1,8 IES BVA et je n'ai jamais eu de problème.
Posté par: zouzou60 le 21 août 2015 à 15:47:07
Posté par: JAPAS42 le 21 août 2015 à 16:24:12
Posté par: stratus le 21 août 2015 à 17:42:14
C'est ma troisième CVT avec une Lancia Y10 et une Nissan Micra.
J'ai utilisé de l'E10 pour mon ancienne Honda Accord 1,8 IES BVA et je n'ai jamais eu de problème.
Merci pour ces compléments d'information!
La Micra et l'Y10 se sont-elles montrées fiables? (surtout du côté de la CVT)
Combien consommiez-vous avec?
Et la passage d'une imposante Accord à une compacte Jazz n'a pas été problématique?
Pourquoi avoir changé?
Posté par: JAPAS42 le 23 août 2015 à 11:58:56
La Lancia Y10 comme la Nissan Micra étaient surtout les voitures que nous avions achtées pour Mme.
Elles ont été asquises en VO, la Lancia à 35000 Km et la Micra à 50000 km.
Avec la Lancia, nous avons eu à déplorer les faux contacts au sélecteur de vitesses qui était une pièce en cuivre qui frottait sue la piste d'un circuit imprimé et qui souvent ne frottait plus. A déplorer la casse de la courroie de distribution en pleine circulation urbaine à 60000 km . Autrement, pas de soucis ni sur la tôlerie ni sur le garnissage intérieur en alcantara. Consommation de mémoire, environ 7 litres. Revendu pour la Micra en reprise. La Micra a été revendue à 78000 Kms sans soucis et pour cause, ne servait plus. Ction ? Lorsque l'Accord avec 226000 kms et 16 ans nous laissait à penser qu'il fallait changer et, que ma femme ne voulait pas la conduire, nous avons décidé de prendre plus petit en jetant notre dévolu sur une Jazz VO car nous sommes des retraités. de 70 ans et vaccinés Honda J'espère avoir répondu à tes questions,
Posté par: stratus le 23 août 2015 à 12:37:39
En effet l'intérieur en alcantara des Lancia Y10 était élégant et raffiné. Très sympathique aussi sur les Ypsilon qui les ont remplacées. Dommage, on en croise plus, elles étaient originales et imprégnées d'une forte personnalité. L'anti-polo grise et fade?!
Sinon, entre la Micra, la Y10 et la Jazz, as-tu observé des différences dans le fonctionnement des CVT et des progrès avec le temps?
Posté par: zouzou60 le 23 août 2015 à 12:48:32
Posté par: phil le 23 août 2015 à 13:14:21
Posté par: zouzou60 le 23 août 2015 à 13:22:22
Posté par: stratus le 23 août 2015 à 14:00:29
Posté par: zouzou60 le 23 août 2015 à 14:07:42
Mais c'est un velours très doux sur les Prius alors? Si pas cuir. Pour Américains ?
Posté par: stratus le 23 août 2015 à 14:44:14
Sur la Prius3 en version Dynamic et Lounge ça ressemble à de l'alcantara en effet, mais ça n'en est pas officiellement.
Sur la Prius+ MC (la mienne) c'est du simili-cuir sur les coté et un tissu huilé à la fois doux et très résistant sur le reste du fauteuil. Il ne devrait pas trop mal vieillir.
Posté par: JAPAS42 le 24 août 2015 à 11:17:38
Après avoir possédé 3 DAF, 33, 44 et 66 je peux dire que le CVT c'était autre chose de plus performant.
Pour la Y10 comme la Micra c'était devenu une conduite très confortable.
Montée des vitesses sans accoups si ce n'est un sifflement sur la Y10 en montée et descente de la vitesse.
Sur la Y10 le principal soucis était la sélection des gammes au levier et, fait innexpliqué par le concessionaire un phare en CE et un phare en H4 . Modification sans discuter par le concessionaire .
Sur la Micra aucun probême en 28000kms c'était elle aussi une belle et pratique voiture.
J'ai commencé à conduire avec une Renault Dauphine Ferlec. Je peux dire que l'automatisme des voitures particulières à considèrablement évolué en confort de conduite et, en consommation de carburant.
Posté par: Lex le 24 août 2015 à 20:13:11
Posté par: Mr. GREEN le 08 septembre 2015 à 19:19:16
Consommation réelle sur 36.000km en 2 ans presque pile poil (sachant qu'elle a environ 51000 km) :
- Été: 5,78
- Hiver (du moins environ 6 mois de l'année avec pneus contact) : 6,02
Moyenne générale: 5,91
Conduite globalement typée "eco", mais il y a pas mal de relief par chez moi et la Région est froide.
Depuis que j'ai constaté la très forte consommation sur autoroute à 130 (plus de 7,5l) je roule plutôt à 110 / 120 km/h (vitesse réelle).
Et l'odb donne en moyenne 0,4 de moins.
Les consommations les plus faibles ayant été réalisées avec du E10 de supermarché
Les plus importantes avec du SP98 ...
Posté par: stratus le 08 septembre 2015 à 21:24:10
il y a pas mal de relief par chez moi et la Région est froide.
Je le confirme cher voisin ;). Puisque nous habitons le même village!
Posté par: Mr. GREEN le 19 décembre 2015 à 12:23:30
Posté par: enilessouM le 30 décembre 2015 à 00:40:28
Posté par: Mr. GREEN le 30 décembre 2015 à 09:02:43
Posté par: Preludeboy le 30 décembre 2015 à 15:50:11
J'étais habitué aux pleins à 55/60 euros alors lorsqu'il s'est arrêté à 36, je n'y ai pas cru !
J'aurai du regarder le pistolet au lieu de rester fixé sur l'écran :idiot2: ;D
Posté par: enilessouM le 30 décembre 2015 à 16:13:27
En faisant le plein il y a quelques jours, j'ai eu beau entendre le "tac" pour me dire que j'avais atteint le max, j'ai insisté jusqu'à faire renverser de l'essence par terre ;D
J'étais habitué aux pleins à 55/60 euros alors lorsqu'il s'est arrêté à 36, je n'y ai pas cru !
J'aurai du regarder le pistolet au lieu de rester fixé sur l'écran :idiot2: ;D
Le plus que j'ai eu à remettre c'est 37 litres mais j'avais vraiment "tapé" dedans.
Je crois que le moins c'était 31 ou 32 litres.
C'est peu mais c'est bon :D
Posté par: darkinluv le 30 décembre 2015 à 18:39:06
Une fois l indicateur odb à 0 kms je sais faire 150 kms de plus
Posté par: Preludeboy le 31 décembre 2015 à 07:00:26
@Darkinluv: elle en a de la réserve! Moi qui m'inquiêtais d'arriver à zéro! O0
Posté par: enilessouM le 31 décembre 2015 à 07:55:52
@Mou'ss'light : j'essayerai la prochaine fois d'aller plus loin (l'ODB m'indiquait encore 65kms)
@Darkinluv: elle en a de la réserve! Moi qui m'inquiêtais d'arriver à zéro! O0
Vas y quand même par étapes
Car quand le témoin de réserve carburant s'allume - sur l'Insight - ça fait "ting" et un voyant permanent jusqu'à ce que tu refasses le plein.
Normal mais un peu entêtant...
Tout dépend de ton type de conduite et de l'endroit où tu te trouves...
En ville c'est moins flippant que disons...sur l'autoroute.
Je sais que quand le témoin déclenche, il me reste 8 ou 9 litres, alors quand on fait du 6 litres aux cent kilomètres comme actuellement, ça donne environ 150 km d'autonomie restante.
Envoyé de mon SM-T230 en utilisant Tapatalk
Posté par: Preludeboy le 31 décembre 2015 à 08:51:58
Dès 100kms restants, le voyant s'allume sur ma Jazz Hybrid, mais selon la conduite que j'adopte, le kilométrage restant affiché baisse plus ou moins vite.
Apparemment Darkinluv arrive à faire 150kms supplémentaires même après l'afficheur à 0km restant! Il y a une sacré réserve.
J'aimerai bien faire 800kms avec un plein, je ne sais pas si ça va être possible mais je vais essayer.
Le concessionnaire Honda m'a dit que l'huile 020 permet de consommer moins que la W30 sur la Jazz, mais la W30 s'use moins vite.
Posté par: phil le 31 décembre 2015 à 11:13:05
Le concessionnaire Honda m'a dit que l'huile 020 permet de consommer moins que la W30 sur la Jazz, mais la W30 s'use moins vite.
Alors ça c'est juste pour justifier la facture plus élevée de la 0-20 car dans les fait si baisse de consommation il y a elle doit être de l'ordre du demi pour-cent !
Posté par: GDone le 18 janvier 2016 à 18:25:00
Posté par: Tartino le 18 janvier 2016 à 18:33:53
je suis a 6.6/6.7 actuellement mais je roule peu actuellement il faut dire et majoritairement en urbain
Jazz 1.4 Essence (100cv) manuelle
Posté par: Jazzybridien le 25 janvier 2016 à 15:18:07
mes deux Jazz étant à la concession, on m'en a prêté une troisième.
Je ne sais exactement quel est son type mais c'est une de la génération 2011, sans bluetooth, toit panoramique, boite manuelle...
Je l'ai prise avec 6,8 l. de moyenne à l'ODB.
Depuis samedi j'ai fait 50 kilomètres avec et je suis toujours à 6,8 l. de moyenne en ne faisant que de la ville et en la poussant un peu.
Ceci n'arrive jamais avec mon Hybrid ou ma 1.4... Les 6,8 l. sont largement dépassés.
Une explication ?
Posté par: hondasan le 25 janvier 2016 à 18:30:41
Posté par: Jazzybridien le 25 janvier 2016 à 19:03:00
Le totalisateur a-t-il été remis un jour à zéro? est-ce la consommation depuis la sortie du véhicule? dans ce cas il te faudra des milliers de Km avant de voir bouger la conso ;)
C'est juste ! Quel abruti... Je vais mettre le trajet A à zéro ce soir.
Merci :idiot2: :(
Posté par: dredd3000 le 13 février 2016 à 23:00:37
7.5l de moyenne en roulant avec le limiteur de vitesse sur 130. ALoers okay, il y avait un vent à décorner les cocus et il pleuvait des cordes mais 7.5l !!
J'ai consommé autant qu'avec l'Alfa Romeo Gulietta que j'ai eu à une époque, et c'était une 120cv turbo (et j'avais de la reprise avec, contrairement à la jazz).
Suis franchement déçu.
Autant je la trouve extra niveau équipement, sécurité et espace (j'ai rangé un nombre incroyable de trucs dedans en plus de ma femme et de mon gamin de 20 mois) mais niveau conso c'est du grand n'importe quoi pour une voiture sans turbo. Et je ne parle pas du bruit dans l'habitacle qui force limite à crier comme si on était dans une voiture d'il y a 15 ans.
L'ODB a d'ailleurs été assez précis à ce sujet. Le voyant de réserve s'est allumé à 480 kms. Ca me change de la polo diesel que j'avais avant, avec laquelle je pouvais quasiment faire 800 kms d'autoroute.
Je doute de reprendre à nouveau une jazz à l'issue des 3 ans de leasing. Grosse grosse déception :tickedoff:
Posté par: hondasan le 13 février 2016 à 23:11:01
Posté par: haga le 13 février 2016 à 23:51:38
Tu devrais refaire tout cela seul, sans pluie, sans vent, pression des pneus bonnes, avec climat plus chaud et attendre que le moteur soit un peu rodé et je pense que tu révisera ton jugement. ::)
PS: c'est la jazz en 1,2 ou la 1,4 ?
Posté par: viggen le 14 février 2016 à 09:00:00
Ensuite attend la fin du rodage, ton véhicule semblant être récent. La conso devrait baisser. Adapte également ta conduite, peut ętre sportive et musclée, à ta nouvelle auto qui n'est pas conçue pour ętre brusquée ou menée tambour battant.
Et si tu fais le bilan sur une annee d'utilisation, je pense que cette auto t'apportera bien plus de satisfactions que de regrets, surtout si l'autoroute c'est pour toi 3/4 x par an. Parce que j'imagine que l'Alfa consommait peut être moins sur autoroute mais en ville.....
Posté par: Tartino le 14 février 2016 à 09:35:00
@dredd3000
Ta voiture comme il est dit doit être encore sur un "rodage" de plus il n'est pas indiqué les CV 1.2 ou 1.4, boite manuelle ou auto
Pour ce qui est de la consommation effectivement vue les conditions et la charge de ta Jazz, il est normal d'être à ce niveau de consommation qui n'est pas si énorme que cela au vue de ta conduite et des conditions.
Pour ma part j'ai constaté (comme il est mentionné plus haut) qu'il faut passer les 15000 Km pour avoir un équilibre de consommation (temps de rodage pour Honda)
Enfin cette voiture que je ne connaissais pas non plus demande une petite adaptation de conduite "SOUPLE" en effet ce n'est pas un "alfa romeo" le moteur a besoin de souplesse sans trop tirer dessus et enfin aussi a 130 de plus chargé c'est sur que ça consomme (fait une expérience entre 110/120 tu auras un meilleur résultat). Personnellement je trouve cette voiture agréable avec ces petits avantages et bien ses inconvénients aucun véhicule n'est parfait mais tu verras qu'a long terme tu apprécieras cette Jazz.
Posté par: eccureuil le 14 février 2016 à 10:14:14
Par exemple, la Jazz de Noisette (1.4) tourne actuellement à 6,5 contre 5,5 en été (60 000 kms). Le reccord absolue a été 4,8l sur départementales.
Le point sur lequel je te rejoins est l'insonorisation passé 120 km/hrs qui devient pénible à la longue et qui fait que les grands déplacements sur autoroute n'est pas son terrain de jeu. Ceci dit à 4 chargé, je ne trouve pas que le moteur soit à la peine pour peu qu'on monte dans les tours. ;)
Posté par: dredd3000 le 14 février 2016 à 10:59:38
Petites précisions :
Je conduits cette voiture comme je conduisais la polo : cool. Pour les conduite plus sportive, j'ai la moto.
Concernant la motorisation, c'est la 1.4 je crois (c'ets la nouvelle jazz et je crois qu'il n'y a qu'une seule motorisation).
Je ne cherche pas à appuyer car comme elle n'a pas de reprises, je sais qu'il faut taper dans les 6 000 tr/min pour avoir de la peche et que ça va consommer.
Les 7.7 que je faisais avec l'alpha était justement en mode eco (ma femme faisais quasiment du 11l en ville à l'époque...)
Concernant la charge, nous étions deux adultes, un enfant de 22 mois et quelques bagages. Ce n'est pas non plus comme si nous avions transporter un ane mort :D
Pour la pression, je la vérifie toujours avant de faire de la route et augmente légèrement la pression.
Alors oui il y avait de la pluie et bcp de vent mais tout de même, atteindre la conso d'une gulietta, qui pèse 350 kg de plus et fait 20 bourrin turbo en rab, je trouve ça énorme.
Alors oui elle est très très bien sur pleins d'aspect mais pour la route, elle est à la ramasse. Les faux plats et les côtes, tu ne les redoutes pas mal.
J'ai laissé ma femme choisir. J'étais plus tenté par une toyota auris hybride vu que nous faisons plus de ville que de route mais la différence de prix conséquente (6k euros en plus avec les remises) et le fait que ma femme a du mal avec des voiture un peu grosse (la guilietta était son choix mais c'était une exception).
Je verrai sur la durée mais pour l'instant, je consomme moins en ville que sur route, ce qui est assez drôle tout de même :D
Posté par: Tartino le 14 février 2016 à 11:29:30
Si c'est la nouvelle Jazz la dernière sortie c'est une 1.2 cv
La conduite nerveuse du moteur par apport aux modèles que nous avons l'habitude d'avoir conduit est très diffèrent la Jazz demande de la souplesse et pas d'accélération forcée bien même en souplesse la voiture est très réactive sur les démarrages, c'est une question de prise en main (tout dépend aussi et toujours si boite manuelle ou Auto)
Pour ce qui est des reprises sur autoroute, oui c'est un peu juste je pense mais avec l'habitude on anticipe un peu, par contre si tu es en automatique je ne sais pas n'ayant que la manuelle. Pour la ville c'est l'excellence souplesse silence du moteur enfin presque et maniabilité.
Posté par: phil le 14 février 2016 à 11:47:59
Le rendement des moteurs étant proche aussi ( le moteur Fiat de 120ch est déjà excellent je ne pense pas que le 1,3l Honda fasse mieux) cela donnera des consommations proche en régime constant ( maxi 0.5l d'écart théorique). Apres il faut tenir compte des conditions météo ( pluie + vent augmente la conso de 10% facile) et habitudes de conduite , voir d'autres facteurs secondaires ( état véhicule, charge, pneus).
Posté par: Harry le 14 février 2016 à 12:00:42
Après, comme tu le dis, les conditions peuvent avoir une influence non négligeable sur la consommation. Je viens de faire un aller-retour dans les Alpes avec la Civic :
- A l'aller, avec un temps sec et sans vent, j'ai consommé 7,15 L sur un Paris-Lyon en roulant à 135/140 km/h compteur.
- Au retour, avec beaucoup de vent et de la pluie durant tout le trajet Lyon-Paris, l'ODB m'annonce 7,9 L (je n'ai pas encore refait le plein pour vérifier la conso réelle).
Trajet identique mais conditions différentes, ça fait quand même 0,8 L d'écart.
Posté par: dredd3000 le 14 février 2016 à 12:17:18
Encore une fois, je roule cool pour justement essayer de limiter la conso. C'est devenu un jeu depuis la gulietta d'augmenter l'autonomie.
Je n'accélère pas sur autoroute. Si je vais plus vite tant mieux sinon je reste derrière.
Comme je l'ai dis, les côtes et faux plats font mal.
Oublié de préciser que c'est une boite manuelle 6 rapport.
Je pense que le résa de 40 litres est un peu juste pour une consommation pareil.
Posté par: hondasan le 14 février 2016 à 12:29:00
Posté par: Tartino le 14 février 2016 à 13:30:39
Oui comme dit hondasan avec les 6 vitesses faut jour un peu du levier pour la reprise (attention faut pas non plus descendre trop bas en 5 sera largement suffisant)
Quand au réservoir oui c'est un peu "leger" il est vrai (5/10 L de plus n'aurait pas été trop). Pour un parcours Nice-Bordeaux sans trop forcer je fais généralement le plein à la station juste après celle de port lauragais je n'ai pas encore tenté Toulouse mais la rocade extérieure a peu de station soit environ 580 km.
je suis a 16000 km je commence a peine sentir la différence de conso 6.7/ 5.9
(moteur 1.4) mais beaucoup de ville faut que je regarde a mon prochain trajet bordeaux a combien je suis sur autoroute
Posté par: Harry le 14 février 2016 à 14:12:19
:-\ Boite 6 super longue c'est un peu le cas de beaucoup de nouvelles voitures, sur plat le vent dans le dos, super, vent de face léger faux plat, la galère, faut jouer du levier :idiot2:
Le 6ème rapport de la boite de la nouvelle Jazz ne tire pas spécialement long (34,7 km/h vs 32,1 km/h en 5ème pour l'ancienne Jazz). A 130 compteur le moteur tourne donc environ à 3 600 tours, ce qui est suffisant pour maintenir sa vitesse dans la plupart des cas.
Pour les quelques situations où l'on se retrouve sur une rampe d'autoroute avec un fort pourcentage, il suffit de repasser temporairement en 5ème (4 300 tours à 130) :)
Posté par: Preludeboy le 15 février 2016 à 20:12:09
J'ai un ami que j'ai réussi à convaincre d'acheter une Honda! Il est monté à bord de ma Jazz Hybrid (2012) et l'a adoré!
Il a opté pour la dernière version, neuve, et consomme ce que je faisais avec ma Prius II à l'époque, soit : 5.2L/100 en moyenne pour le moment! Ce qui est excellent je trouve!
O0
Posté par: dredd3000 le 28 février 2016 à 20:28:59
Alors que je me suis tapé du 7.7 à l'aller, j'ai fais 2 litres de moins sur le trajets retour, en étant un peu plus chargé MAIS avec du beau temps.
Etrange bizarre étrange....
Posté par: Harry le 28 février 2016 à 22:36:55
Le retour de Bretagne a été moins violent. Vraiment moins violent. Bizarrement moins violent....
Alors que je me suis tapé du 7.7 à l'aller, j'ai fais 2 litres de moins sur le trajets retour, en étant un peu plus chargé MAIS avec du beau temps.
Etrange bizarre étrange....
A l'aller tu avais le vent de face, au retour tu avais le vent dans le dos.....ça change tout :P
Posté par: Preludeboy le 29 février 2016 à 20:51:21
Quand aux autoroutes, j'emprunte des urbaines principalement (limitées à 110) et je roule cool à 100km/h, à cette vitesse aucun soucis au niveau sonore ni conso O0
Quand j'ai eu à emprunter les autoroutes limitées à 130, je roulais à 110/115 et ça allait.
Ma conso du moment est 5.7 et je monte à 6.0.
Je n'attend pas que le voyant conso s'allume, en général je fais un plein à 33euros pour 460kms parcourus.
(pour donner un ordre d'idée)
achetée à Noël dernier - modèle J.H 2012 Luruxy )
Posté par: haga le 29 février 2016 à 21:04:25
Posté par: Preludeboy le 01 mars 2016 à 12:23:24
C'est la 1,2/1,3 ou 1,4 ?
1.4 hybrid (2012)
Posté par: darkinluv le 12 mars 2016 à 11:32:35
Nationale, en roulant eco, pas de freinage dans les ronds points et en roulant aux limites de vitesse.
Il faisait 15 degrés
1.2 i-vtec, 175 000 kms.
Posté par: enilessouM le 14 mars 2016 à 07:13:15
Posté par: worldmonst le 15 mars 2016 à 21:02:32
Posté par: stratus le 15 mars 2016 à 21:39:39
Je possède la Jazz 2016 Cvt depuis le 5 février 2016 et 2700KM au compteur a ce jour, Elle consomme 6.0L au 100KM sur l OBD, 6.5 calculé, je fais 80% d' autoroute
Intéressant. :)
Es-tu satisfait par ces consommations? (que je juge personnellement très raisonnables pour des parcours essentiellement autoroutiers)
Es-tu satisfait par la voiture de manière générale?
Posté par: enilessouM le 15 mars 2016 à 23:06:16
Posté par: worldmonst le 16 mars 2016 à 20:20:24
Intéressant. :)
Es-tu satisfait par ces consommations? (que je juge personnellement très raisonnables pour des parcours essentiellement autoroutiers)
Es-tu satisfait par la voiture de manière générale?
C' est en effet très raisonnable, mais j' espère encore descendre une fois que j' aurais dompté la boite CVT de plus j' ai le pied lourd, elle est encore plus sobre sur nationale. En général, je suis assez satisfait de la voiture malgré pas mal de petits trucs que je trouve perfectible, ma précédente voiture était une C3 14Hdi avec boite 5V robotisées.
Je trouve la boite beaucoup plus réactive que sur la C3, pour ce qui est des reprises, tous est dans le dosage de l' accelerateur
Posté par: Mr. GREEN le 27 mai 2016 à 14:15:23
Après un plein à une moyenne de 4,9 l à l'odb qui a donné un honnête 5,3 l/100 km en consommation réelle, Je viens de faire mon record :
5,1 à l'odb, consommation réelle 4,95 l /100 km... Record absolu en 50.000 km ( ma jazz à maintenant presque 65.000 km).
Trajet tranquille sur départementales à 90 km/h et un peu de voies rapides à 100 km/h compteur en général.
Pas de climatisation, pas de chauffage, température "idéale" entre 15 et 20 degrés.
Essence sp 95 de supermarché.
J'ai souvent taquiné les 5,3 en consommation réelle mais jamais moins jusqu'à ce jour.
Posté par: phil le 27 mai 2016 à 14:51:06
EDit . je viens de voir que c'est une Jazz 1.3l non hybride ::) ...donc oui bon resultat
Posté par: stratus le 27 mai 2016 à 15:50:52
Mais sinon c'est vrai qu'en ce moment les températures sont idéales pour battre les records : peu de vent, pas besoin de chauffage ni clim. J'ai battu mercredi mon record d'autonomie EV sur l'Outlander : 53km affichés à l'ODB après une recharge complète en quittant mon travail.
Posté par: phil le 27 mai 2016 à 16:04:08
Posté par: stratus le 27 mai 2016 à 16:09:13
Oui meteo ideale...Meme mon RAV encore trop neuf sort des consommations en baisses constantes. 5.5l sur le dernier 100km ! Soit 0.5l de plus que la P+ à iso condition ( et pourtant le surcroit de puissance est bien sensible).
C'est sûr que des consommations pareilles sur un engin aussi lourd et puissant, marchant à l'essence, ça fait rêver! :)
Posté par: phil le 27 mai 2016 à 18:08:52
Posté par: Lifeng le 30 août 2016 à 15:30:10
je déterre un peu le topic ^^
Voilà j'ai une petite question lorsque je fais le plein de la Jazz et que je suis dans la réserve (autonomie restante de 50km maximum par exemple), je rempli le réservoir à son maximum et la pompe indique pourtant 34L-35L de carburant fournit. Comment est-ce possible sachant que selon la fiche technique sur le net le réservoir est de 42l sur la Jazz ? :o
C'est le moteur 1.2L IVTEC.
Merci à vous de l'éclaircissement O0
Au passage j'ai répondu au sondage je fais en moyenne 5L/100
Posté par: zouzou60 le 30 août 2016 à 15:32:46
Posté par: Lifeng le 30 août 2016 à 15:35:10
Posté par: haga le 30 août 2016 à 15:39:37
Posté par: Lifeng le 30 août 2016 à 15:47:13
Posté par: haga le 30 août 2016 à 16:36:53
Posté par: Lifeng le 30 août 2016 à 19:53:01
je devrais essayer d'aller jusqu'à la panne sèche un jour pour voir combien de km je peux faire après être tombé à 0 sur l'ODB...
Posté par: Droopy le 30 août 2016 à 20:43:18
Alerte pendant 3 jours ^-^
Kilomètres restant dimanche soir et lundi matin 0
Remis 33 litres :laugh:
Posté par: Lifeng le 30 août 2016 à 21:25:45
Les réservoirs sont plus petits que ce que le constructeur l'indique ou?... :uglystupid:
Posté par: hondasan le 30 août 2016 à 21:30:37
J'ai un peut joue ce we
Alerte pendant 3 jours ^-^
Kilomètres restant dimanche soir et lundi matin 0
Remis 33 litres :laugh:
:coolsmiley: Joué, sûrement pas avec le feu, la jazz est restée au garage pendant les essais avec la Vaillante et quelques sorties en Delsol >:D
Posté par: Droopy le 30 août 2016 à 21:34:43
:coolsmiley: Joué, sûrement pas avec le feu, la jazz est restée au garage pendant les essais avec la Vaillante et quelques sorties en Delsol >:DJ'ai bossé ce we.
Toujours pas teste la vaillante :-\. Pas le temps :tickedoff:
Encore 2 semaines de boulot 7/7 .... On verra après ^-^
Posté par: Honda-Bel-1978 le 10 septembre 2016 à 13:09:18
Le réservoir fait 40 L.
Le voyant "réserve carburant" s'allume quand il reste +/- 7 L dans le réservoir.
L’ordinateur de bord indique 0 Km quand il reste 5,5 L dans le réservoir.
Quand le voyant s'allume, on peut donc faire encore au moins 110 Km (en ce qui me concerne ma consommation n'a jamais dépassé 6L/100Km et tourne autour de 5,5-5,6).
Quand l'ordinateur indique 0Km, on peut donc faire encore au moins 80Km
Voilà mon expérience après 1 mois d'utilisation.
Posté par: Hugo le 25 septembre 2016 à 12:30:25
Pour ma part conso moyenne de 5,8 à 6 L/100 kms sur des trajets mixtes (courts et longs), en faisant un peu de ville et beaucoup de nationale (hors vacances je suis à 90% de nationale, le reste étant de la ville) sachant que sur voies rapides je roule généralement à 90-100 km/h au lieu des 110 autorisés.
Posté par: honhon le 15 décembre 2016 à 18:41:48
avant je roulais en mitsubishi évo 7 et juste avant des 4x4 japonais, comme je roule peut je préfère éssence, pour mes petit 7mille l'année mes voile je trouve que vu que je fait 90% de ville et que les autoroute son limité a 90 ou je suis rouler en sport, sert plus trop puis j'ai la moto si je veux rouler vite loll.
je suis allez voir chez honda ajd pour la jazz éssence 100ch boite 6 il ma dit que avec les 40littre on fait 700kazi de ville et 800 sur autoroute et quelle consomme très peut moi je suis actuellement a 7littre en ville voir des fois 7.5l avec chauffage et je pousse un peut. le vendeur est t'il juste ou pas a s'avoir que il y a pas 36 honda en belgique merci pour une réponse
Posté par: darkinluv le 15 décembre 2016 à 19:20:10
je fais 20 kms de rocade + 15 kms en ville avec de nombreux arrêts/redémarrage (infirmier liberal) je suis à 6.3l de moyenne
Avec le 1.2 ivtec de 90ch
Avec 1 plein je fait +/- 600 kms en roulant 50 kms sur la réserve
700kms en ville c'est impossible à mon avis .peut être faisable sur autoroute en roulant à 80km/h
Posté par: alsido le 15 décembre 2016 à 20:15:58
Personnellement,Avec mon exclusive CVT Navi, quand j'arrive à faire 550 km à 127 km/H au régulateur sur autoroute, je suis content... Et ne parlons pas de la ville... :P
je fais 20 kms de rocade + 15 kms en ville avec de nombreux arrêts/redémarrage (infirmier liberal) je suis à 6.3l de moyenne
Avec le 1.2 ivtec de 90ch
Avec 1 plein je fait +/- 600 kms en roulant 50 kms sur la réserve
700kms en ville c'est impossible à mon avis .peut être faisable sur autoroute en roulant à 80km/h
Posté par: honhon le 15 décembre 2016 à 21:52:44
Posté par: Harry le 15 décembre 2016 à 23:34:32
Posté par: haga le 16 décembre 2016 à 00:34:23
Le réservoir de la Jazz ne fait que 40 litres, et il n'est clairement pas possible d'avoir une autonomie de 800 km sur autoroute.
Certes mais tu fais du combien de moyenne de litre en ville, car lui avec sa voiture il est a 7L/7,5L de moyenne. C'est surtout ce point la le plus important. :)
Posté par: honhon le 16 décembre 2016 à 01:16:18
je fait 490 klm et j'ai déja fait un liège paris pour visité 560klm avant panne sèche oui je vais souvent a fond de mon reservoir. enfin voila le vendeur je trouvais étonnant d'entendre ça hort d'une essence de faire temps de borne, j'ai pas envie de signée un papier d'achat et une fois la voiture en main et beaucoup de ville voir un plein partir apres 550borne pour gagnée 60klm, de plus et ne plus avoir de poney sous la pédal. :-\ :-\
Posté par: haga le 16 décembre 2016 à 02:20:17
Je pense que la jazz doit être dans les 6/6,5L maxi. Surtout que la nouvelle Jazz c'est a injection direct avec un moteur de 1,3 L.
Posté par: Harry le 16 décembre 2016 à 08:29:44
C'est surtout une question de réservoir les essence n'ont pas bcp en contenance, le plus important c'est la consommation. ;)
Je pense que la jazz doit être dans les 6/6,5L maxi. Surtout que la nouvelle Jazz c'est a injection direct avec un moteur de 1,3 L.
Qu'une voiture soit équipée d'un moteur essence ou diesel, le réservoir est de capacité identique. Une version diesel à une autonomie supérieure tout simplement parce qu'elle consomme moins.
Et le 1.3 i-VTEC de la Jazz n'est pas un moteur à injection directe ;)
Posté par: Harry le 16 décembre 2016 à 08:38:00
j'ai calculé a plusieurs reprise avec un plein de 42littre sur ma swift sport, et avec 90% de ville si je roule a 50 en rue loll et 115 sur autoroute car très peut de grand route en belgique et je calcule quelque petite axel en rue loll.
je fait 490 klm et j'ai déja fait un liège paris pour visité 560klm avant panne sèche oui je vais souvent a fond de mon reservoir. enfin voila le vendeur je trouvais étonnant d'entendre ça hort d'une essence de faire temps de borne, j'ai pas envie de signée un papier d'achat et une fois la voiture en main et beaucoup de ville voir un plein partir apres 550borne pour gagnée 60klm, de plus et ne plus avoir de poney sous la pédal. :-\ :-\
Avec la Jazz il faut compter sur une conso d'environ 6 litres, soit une autonomie de 600 km maxi (en tenant compte de la marge de 4 ou 5 litres qu'on se donne pour ne pas tomber en panne).
Posté par: phil le 16 décembre 2016 à 09:20:49
Posté par: Harry le 16 décembre 2016 à 09:24:54
Sur autoroute a 130-135 reel ( ou compteur puisque exact) la Jazz non hybride serait meme au dela des 6l il me semble ...
Le compteur de la Jazz n'est pas "exact" ;). Il y a, comme sur quasiment toutes les voitures, une différence entre la vitesse lue et la vitesse réelle.
Posté par: darkinluv le 16 décembre 2016 à 09:32:08
J'imagine que sa vocation se cantone à rester en ville meme si elle sait faire très bien de la route,d'où la taille du réservoir.
Posté par: phil le 16 décembre 2016 à 09:48:21
Le compteur de la Jazz n'est pas "exact" ;). Il y a, comme sur quasiment toutes les voitures, une différence entre la vitesse lue et la vitesse réelle.
Oui enfin 1kmh d'ecart sur la notre en pneus neuf...c'est du quasi exact !!
Posté par: Harry le 16 décembre 2016 à 09:52:50
Oui enfin 1kmh d'ecart sur la notre en pneus neuf...c'est du quasi exact !!
C'est l'exception qui confirme la règle ;)
Pour ma part je n'ai jamais eu de voiture avec un compteur exact, et en tout cas pas à 130 km/h. Sur les Honda que j'ai eu, l'écart était généralement de 4 à 5 km/h.....et c'est le cas aussi sur le HR-V.
Posté par: Tartino le 16 décembre 2016 à 13:01:11
Bien que ne roulant pas beaucoup, avec ma Jazz 100cv essence la consommation tourne autrour de
6/6.8 ville et petit parcours aprés si autoroute et nationnale 6.9/7.5
conduite tranquille et autoroute moyenne 120/125
Posté par: hdmx le 17 décembre 2016 à 10:42:01
498 KM pour 31,26 litres de 95 = 6,28 litres... bon comme elle n'a que 800 bornes , je pense même faire moins plus tard...enfin c'est la voiture de ma femme... ;)
Posté par: Tartino le 17 décembre 2016 à 12:59:13
@hdmx
Tu ne donnes pas le modele de ta Jazz mais d'après le peu Km tu devrais avoir une des derniers Jazz
En manuel ou boite auto ?
Sinon pour la consommation tu ne verras pas trop de changement avant 10.000 a 15.000 km
généralement la diminution se "peaufine" a l'usage
Pour ma part je mets toujours du 98 (vieille habitude de vieux ... :angel:) aprés sur la question si c'est mieux ... ? la question est assez partagée
Posté par: hdmx le 19 décembre 2016 à 12:30:45
Il s'agit d'une exécutive de 2016 Argent Alabaster ...enfin gris qui va bien quoi ! :love:
10 000KM pour voir un changement? on est pas pressé.
Quand à l'essence , je pars du principe que le E10 c'est une belle merde le 98 un peu cher et pas toujours justifié et le 95 une bonne alternative .
Posté par: fabrs le 19 décembre 2016 à 13:16:40
Bonjour Tartino , j'ai communiqué le modèle de la Jazz ainsi que quelques photos il y a quelques temps , mais je ne sais plus très bien où!!! :-[sauf que le sp 98 peut contenir jusqu'à 5% d’éthanol,avec l'écart entre sp95 e10 & sp 98 ne serait il pas plus judicieux de mettre un additif style méca-run c99?
Il s'agit d'une exécutive de 2016 Argent Alabaster ...enfin gris qui va bien quoi ! :love:
10 000KM pour voir un changement? on est pas pressé.
Quand à l'essence , je pars du principe que le E10 c'est une belle merde le 98 un peu cher et pas toujours justifié et le 95 une bonne alternative .
http://www.meca-run.eu/fr/le-c99-essence/14-c99-essence-250-ml-3760085540101.html (http://www.meca-run.eu/fr/le-c99-essence/14-c99-essence-250-ml-3760085540101.html)
Posté par: hdmx le 19 décembre 2016 à 15:01:13
le 95 "nature"lol convient parfaitement à ce véhicule.
Posté par: fabrs le 19 décembre 2016 à 16:36:08
la vanne egr se désactive suivant un régime moteur défini,mais reste active là ou elle s'encrasse le plus à bas régime.
sur les essences s'encrasse surtout au ralentie l’éthanol fait plus un effet de dissolvant plus secs,moins de résidus de carbone.
je connais encore personne avoir eux un soucis de vanne egr sur une essence.
en France les pétroliers sont plus gagnant à rajouté de l'éthanol dans leurs carburants.
SP95 (94% Essence, 6% Ethanol)
SP95-E10 (90% Essence, 10% Ethanol
SP98 ( 95% Essence, 5% Ethanol)
E85 (15% Essence, 85% Ethanol)sauf l'hiver :angel:
Posté par: hdmx le 19 décembre 2016 à 17:13:39
Je parle bien sur de nos véhicules actuels , Jazz et HR-V Atmo
Posté par: Harry le 19 décembre 2016 à 17:18:39
SP95 (94% Essence, 6% Ethanol)
SP95-E10 (90% Essence, 10% Ethanol
SP98 ( 95% Essence, 5% Ethanol)
E85 (15% Essence, 85% Ethanol)sauf l'hiver :angel:
Ça c'est la théorie, dans les faits c'est un peu différent ;)
- Le SP95 : il n'y a pas 6% d'éthanol, le taux d'incorporation peut aller jusqu'à 5%.
- Le SP95-E10 : le taux d'incorporation d'éthanol peut aller jusqu'à 10%. En France les pétroliers incorporent généralement 7 à 7,5% d'éthanol.
- Le SP98 : La réglementation permet d'incorporer jusqu'à 5% d'éthanol, mais les pétroliers lui préfère l'ETBE (un dérivé de l'éthanol) qui a l'avantage de rendre ce carburant plus polyvalent.
- Le E85 : le carburant distribué contient généralement 75 à 78% maximum (et minimum 65% en hiver). Un taux de 85% d'éthanol ne permet pas de satisfaire à la réglementation de pression de vapeur, il n'est donc pas utilisé par les pétroliers.
Posté par: fabrs le 19 décembre 2016 à 18:02:19
l'ETBE du sp98 est certes plus fonctionnel dans les moteurs(surtout moto) pas forcément moins nocif pour la mécanique.
Avec le C 99 Essence, vous réduisez les méfaits du couple électrolytique qui agresse tous les métaux dans les pompes à injection et dans les carburateurs. Le méthyltert-butyl éther ou MTBE est un composé organique de formule brute C5H12O. C'est un éther liquide, incolore, volatil et inflammable qui est non-miscible dans l'eau.
Le bioéthanol peut être utilisé directement ou associé (à 45 %) à de l’isobutylène, il forme alors l’éthyl
tertio-butyl-éther (ETBE), qui est, pour l’instant, le carburant utilisé en France, en mélange aux
essences.
L'ETBE a pour formule chimique C2H5-O-C4H9 c’est un éther
Additionnés à l'essence, l'éthanol et l'ETBE améliorent l'indice d'octane, ce qui permet de les utiliser
dans les essences sans plomb. Dans ce cas, la perte de puissance du moteur est compensée par
l'augmentation du rendement du moteur due à la meilleure qualité de la combustion, en raison de la
présence d'oxygène dans ces composés.
Au Brésil, le bioéthanol est utilisé à l'état pur dans des voitures dont le moteur est adapté. En Europe,
son usage est limité comme additif au supercarburant à un taux inférieur à 5%.
pour mtbe:http://www.societechimiquedefrance.fr/methyl-t-butyl-ether.html
Posté par: phil le 19 décembre 2016 à 18:22:22
Posté par: haga le 20 décembre 2016 à 02:24:18
oui, quand on voit le peu de différence entre sp 95 e 5% & sp 95 e 10(7%) on ce demande combien de temps va survivre le sp 95.
Par chez moi très rare le Sp95 donc on mets du sp95e10 :)
Posté par: worldmonst le 24 décembre 2016 à 14:08:06
J ai fait mon premier plein avec de la sp95 E10, si je n' ai pas vraiment vu de différence dans le comportement de la voiture, j' en suis a 0.4 L/100KM en plus de consommation a l ODB
Posté par: darkinluv le 28 décembre 2016 à 22:21:47
Posté par: enilessouM le 28 décembre 2016 à 22:33:02
Suis à 6.3l avec mon mix 50/50 e85/e10
Mais t'as plus la Civic 1.8 ?
Posté par: darkinluv le 28 décembre 2016 à 23:11:07
Mais t'as plus la Civic 1.8 ?
Si,c'est ma femme qui la conduit.
C'est plus pratique pour moi la jazz dans lyon pour me garer à peu près 40 fois dans la journée.je suis plus serein de (me faire) bugner la "vieille " jazz que ma belle civic :fight:
Posté par: enilessouM le 28 décembre 2016 à 23:41:53
Si,c'est ma femme qui la conduit.
C'est plus pratique pour moi la jazz dans lyon pour me garer à peu près 40 fois dans la journée.je suis plus serein de (me faire) bugner la "vieille " jazz que ma belle civic :fight:
Ah tu m'étonne! ;D
Posté par: alamanda974 le 26 janvier 2017 à 10:10:25
Ma Jazz 2009 consomme en moyenne 5.5L, parcours beaucoup de côtes et O0voies rapides, jamais au dessus de 110 kms/h limitation de vitesse sur l'île de La Réunion.
Posté par: Le Comte le 09 février 2017 à 23:44:42
J'ai parcouru les 45 pages et je suis content d'être un futur propriétaire d'une Jazz (1.3cc) CVT.
*Le point le plus faible se trouve donc sur la jauge de carburant (voyant allumé mais reste 12 litres) même erreur sur mon Orlando.
-espérons que cela est changé sur les nouveaux modèles.
*Aussi ce fameux réservoir de 42L et maintenant de 40L.
-nous sommes en 2017 , il y a GPS et les stations sont ouvertes 24h/24h (normalement et possibilité de payer en Visa).
*La consommation : 37% en dessous des 6 litres et 35% entre 6 et 6.5 litres.
- Sur Spritmonitor la conso. moyenne de la Jazz (essence) est de 6.2 litres a ce sujet je ne me fait pas de soucis , tout en sachant que le diesel augmentera au prix de l'essence (mais quand ?).
*Merci a vous , cela nous guide dans l'achat d'une Honda Jazz.
Posté par: haga le 10 février 2017 à 00:58:38
Posté par: darkinluv le 10 février 2017 à 12:23:22
Posté par: poulou13 le 10 février 2017 à 12:53:51
mais chacun fait ce qu'il veut
Posté par: darkinluv le 10 février 2017 à 13:28:45
faut vraiment aimer s'emmerder
mais chacun fait ce qu'il veut
t as vu je m ennuie gravement et pour mettre un peu de fun je compte y mettre 100% d'e85 le prochain plein juste pour voir dans combien de kms mon moteur mourra!
Posté par: alsido le 10 février 2017 à 17:00:11
t as vu je m ennuie gravement et pour mettre un peu de fun je compte y mettre 100% d'e85 le prochain plein juste pour voir dans combien de kms mon moteur mourra!C'est beau un suicide programmé... :)
Posté par: Le Comte le 10 février 2017 à 17:09:56
- Conseil de mon CC : tout les 10 pleins de 95 faire 1 plein de 98
(pour le diesel tout les 5 pleins faire 1 d'Excellium)
Posté par: darkinluv le 10 février 2017 à 18:20:04
C'est beau un suicide programmé... :)
Ce que jeconomiserai (10-20€/plein)à raison d'un par semaine servira pour la remplaçante. J'ai déjà largement amorti cette jazz et ça ne me gêne pas si je la suicide si tant est que lethanol est si mauvais pour
Ça serait sur ma fk2 je ne le ferai pas mais sur le pauvre 1.2 j'attends de voir ce que ça donne .pour info ça fait 30 000 kms qu'elle tourne à 50% j'ai eu 1 fois l'anomalie pollution l'été dernier(plus de 50% car complété au e10) sans changement de comportement moteur
Je fais le cobaye et j'aime ça!
Posté par: darkinluv le 10 février 2017 à 18:24:27
Pas encore vu d'E85 dans ma région.
- Conseil de mon CC : tout les 10 pleins de 95 faire 1 plein de 98
(pour le diesel tout les 5 pleins faire 1 d'Excellium)
Ce que conseillent aussi pas mal d'utilisateurs clandestins de85 c'est de faire 1 plein de 98 de tps en tps.
J'ai vu qu'ils ont installé 1 pompe de super ethanol pas loin de la où j'habitais dans l'Aveyron. ..si j'avais su avant je l'aurais faite reprogrammer de puis ses 40 000 kms (187 000 kms maintenant...) hred ou lrperf font de la reprogrammation "flexfuel" via lobd pr 500€
Posté par: fabrs le 10 février 2017 à 19:36:31
Ce que conseillent aussi pas mal d'utilisateurs clandestins de85 c'est de faire 1 plein de 98 de tps en tps.fait gaffe quand même de bien respecté les vidanges avec une huile de bonne qualité au norme SN :angel:
J'ai vu qu'ils ont installé 1 pompe de super ethanol pas loin de la où j'habitais dans l'Aveyron. ..si j'avais su avant je l'aurais faite reprogrammer de puis ses 40 000 kms (187 000 kms maintenant...) hred ou lrperf font de la reprogrammation "flexfuel" via lobd pr 500€
tu as les kit e85 qui vont être homologués.
http://www.caradisiac.com/les-boitiers-e85-seront-homologues-en-avril-prochain-de-quoi-booster-ce-carburant-plus-ecolo-112349.htm (http://www.caradisiac.com/les-boitiers-e85-seront-homologues-en-avril-prochain-de-quoi-booster-ce-carburant-plus-ecolo-112349.htm)
regarde sur cette vidéo la vu interne de la combustion en 4 k sur différent carburant essence,alcool et gaz.
http://youtu.be/jdW1t8r8qYc (http://youtu.be/jdW1t8r8qYc)
EDIT : mise en forme citation vidéo Youtube ;)
Posté par: darkinluv le 10 février 2017 à 21:20:57
fait gaffe quand même de bien respecté les vidanges avec une huile de bonne qualité au norme SN :angel:
tu as les kit e85 qui vont être homologués.
http://www.caradisiac.com/les-boitiers-e85-seront-homologues-en-avril-prochain-de-quoi-booster-ce-carburant-plus-ecolo-112349.htm (http://www.caradisiac.com/les-boitiers-e85-seront-homologues-en-avril-prochain-de-quoi-booster-ce-carburant-plus-ecolo-112349.htm)
regarde sur cette vidéo la vu interne de la combustion en 4 k sur différent carburant essence,alcool et gaz.
http://youtu.be/jdW1t8r8qYc (http://youtu.be/jdW1t8r8qYc)
EDIT : mise en forme citation vidéo Youtube ;)
Merci. Je suis au courant et concernant ces boîtiers qui ne font qu'augmenter la quantité de carburant injectée...a choisir j'irai faire reprogrammer en 1 an j'aurai rentabilisé.
Pour l'entretien,j'ai fait ce qu'il fallait vidange avec une bonne huile (merci à flo pr ses conseils) à intervalle rapproché,chgement filtre à essence,bougies.
Mon ex fn2 a tournée plus de 100K kms à le85 (reprogrammation + injecteurs plus gros) les durits n'ont pas fondues, le moteur non plus...
A 187 000 kms la perte sera moindre pour ma jazz et ça sera une excuse pour en changer :2funny:
Posté par: Le Comte le 19 février 2017 à 12:39:04
Pour le plaisir un récapitulatif des 711 consommations moyennes des Jazz.
Sur : https://www.spritmonitor.de/fr/ (https://www.spritmonitor.de/fr/)
- Jazz I *1.2cc 78cv : 6.14L
*1.4cc 83cv : 6.36L
- Jazz II *1.2cc 90cv : 5.99L
*1.4cc 99cv : 6.16L
*1.3cc 88cv hybride : 5.35L
- Jazz III *1.3cc 102cv. : 5.90L
Bonne journée ;)
Posté par: route66 le 19 février 2017 à 12:41:25
Posté par: Le Comte le 19 février 2017 à 12:47:24
Très très raisonnable. O0
Posté par: hondasan le 19 février 2017 à 12:55:05
:)
Pour le plaisir un récapitulatif des 711 consommations moyennes des Jazz.
Sur : https://www.spritmonitor.de/fr/ (https://www.spritmonitor.de/fr/)
Bonne journée ;)
Pour une info complète:
Jazz I 1,2: 78cv, poids de 1071Kg à 1139Kg d'après finitions/équipements
1,4: 83cv, 1102Kg à 1165Kg
Jazz II 1,2: 90cv 1019Kg à 1049Kg
1,4: 99cv 1051Kg à 1079Kg
hyb.: 88cv 1162Kg
Jazz III: 1,3: 103cv 1066Kg à 1132Kg
;)
Posté par: Le Comte le 19 février 2017 à 13:04:27
Ok je rectifie avec la puissance réelle
O0
Posté par: alsido le 19 février 2017 à 13:53:34
4,7 l hier sur 200kms et routes départementales( en roulant peu ou prou aux vitesses autorisées)Tudieu, 4,7 l, vous descendez et vous la poussez en roulant ? Car moi, je n'ai pas l'impression de tirer spécialement dessus et je ne risque pas de descendre sous 7 l dans le meilleur des cas... ^-^
Posté par: Lio66 le 19 février 2017 à 13:54:38
Tudieu, 4,7 l, vous descendez et vous la poussez en roulant ? Car moi, je n'ai pas l'impression de tirer spécialement dessus et je ne risque pas de descendre sous 7 l dans le meilleur des cas... ^-^
Si tu fais beaucoup de ville et des petits trajets de quelques km ce n'est pas étonnant ;)
Posté par: alsido le 19 février 2017 à 13:59:56
Si tu fais beaucoup de ville et des petits trajets de quelques km ce n'est pas étonnant ;)En fait mes trajets font au minimum 15 km mais ce qui me laisse songeur c'est qu'avec exactement la même conduite, je faisait quasiment 1,2 l /1,4 l de moins avec ma 1,4 L i-shift de 2009... 40L de réservoir, c'est trop peu...
Posté par: route66 le 19 février 2017 à 16:10:11
Posté par: alsido le 19 février 2017 à 16:33:41
j'ai bien précisé sur RD , en ville c'est bien sur plus , aprés tout dépend de ton type de pied :plomb ou plume.On en revient toujours à la même question, pourquoi je consomme 1L voire 1,5L de plus qu'avec mon executive 1,4 i-shift sur les mêmes parcours avec la même pression de godasse (voiture que j'ai gardée 7 ans)... T'as pas la réponse ? Mon excellent chef d'atelier non plus (le même depuis 8 ans). Il ne comprend pas mais j'espère que c'est un cas isolé...
Entendons nous bien, j'en ai rien à secouer de la consommation, par contre, 400 km d'autonomie, ça commence à me "gonfler" léger (manque 10L dans le réservoir)... :P
Posté par: phil le 19 février 2017 à 17:00:55
Posté par: alsido le 19 février 2017 à 17:32:18
Ben pourquoi t'achètes pas autre chose alors ? Une 208 ou mieux un 2008 fait à Mulhouse en Alsace plutot qu'une Honda faite en Chine...Je crois que tu ne comprends pas je que j'essaie d'exprimer... Peugeot non merci, j'ai possédé 14 voitures françaises dont quelques Peugeot (toutes assemblées en France et pas dans des pays "exotiques")... Et mes 2 Honda Jazz n'ont jamais été assemblées en Chine mais au Japon...
J’essaie d'expliquer la différence de consommation entre ce que je lis et ce que je constate sur la mienne... Et je le répète, cette nouvelle version que j'espère bien garder au moins un dizaine d'année diminue significativement son autonomie comparée à ma 1.4 2009, c'est tout ce que je veux dire... ;)
Posté par: hondasan le 19 février 2017 à 17:54:08
Je crois que tu ne comprends pas je que j'essaie d'exprimer... Peugeot non merci, j'ai possédé 14 voitures françaises dont quelques Peugeot (toutes assemblées en France et pas dans des pays "exotiques")... Et mes 2 Honda Jazz n'ont jamais été assemblées en Chine mais au Japon...
J’essaie d'expliquer la différence de consommation entre ce que je lis et ce que je constate sur la mienne... Et je le répète, cette nouvelle version que j'espère bien garder au moins un dizaine d'année diminue significativement son autonomie comparée à ma 1.4 2009, c'est tout ce que je veux dire... ;)
Ta Jazz a combien de bornes au compteur, par expérience, toutes mes Honda ont consommé moins après la barre des 15-20MKm, d'autres proprios disent de même ;)
Posté par: alsido le 19 février 2017 à 18:13:42
Ta Jazz a combien de bornes au compteur, par expérience, toutes mes Honda ont consommé moins après la barre des 15-20MKm, d'autres proprios disent de même ;)7000 km mais je ne me souviens pas avoir eu ce genre de problème avec la précédente...
Posté par: hondasan le 19 février 2017 à 19:02:52
7000 km mais je ne me souviens pas avoir eu ce genre de problème avec la précédente...
Nous attendrons donc encore +/-10MKm pour en reparler ;)
Posté par: route66 le 19 février 2017 à 19:03:13
aprés il y à les conditions , en fait je n'ai jamais fait un plein complet avec celle-ci , car ayant un deux roues la ville est plutôt pour ma femme , et là on est plus proche des 6,5l ( la conso de la voiture pas de madame !!)
Posté par: hondasan le 19 février 2017 à 19:12:36
..... la conso de la voiture pas de madame !!
:coolsmiley: Tu l'as surveille à ce point? :2funny:
Posté par: enilessouM le 19 février 2017 à 19:16:17
Sacrée descente!
Posté par: route66 le 19 février 2017 à 21:04:24
Posté par: fabrs le 19 février 2017 à 22:29:12
7000 km mais je ne me souviens pas avoir eu ce genre de problème avec la précédente...ton i-vtec n'est pas rodé et une fois l'huile de rodage viré ça devrait baisser -0,5l/100kms minimum.
je fais aussi 15 kms et le moteur relance mieux à bas régime depuis que j'ai passer les 10 000kms,mais faut pas hésité de tapé dedans une fois le moteur chaud.
l'autonomie moyenne du réservoir de la new jazz est de 520 kms.
http://www.automobile-catalog.com/car/2017/2182070/honda_jazz_1_3_i-vtec_cvt.html (http://www.automobile-catalog.com/car/2017/2182070/honda_jazz_1_3_i-vtec_cvt.html)
quand je vois les consommations des jazz 102 ch,tu doit te tapé souvent des bouchons ???
https://www.spritmonitor.de/fr/apercu/18-Honda/169-Jazz.html?constyear_s=2015&power_s=102&powerunit=2 (https://www.spritmonitor.de/fr/apercu/18-Honda/169-Jazz.html?constyear_s=2015&power_s=102&powerunit=2)
Posté par: Harry le 19 février 2017 à 23:28:14
Ben pourquoi t'achètes pas autre chose alors ? Une 208 ou mieux un 2008 fait à Mulhouse en Alsace plutot qu'une Honda faite en Chine...
Quel rapport avec la consommation de sa Jazz ? ???..............une 208 faite à Mulhouse consomme moins qu'une Jazz faite en Chine, c'est ça que tu veux nous dire ?! :crazy:
Posté par: route66 le 20 février 2017 à 06:31:51
Posté par: hondasan le 20 février 2017 à 13:06:40
si on tient compte de la consommation du bateau pour venir , oui ;)
Et une partie des composants équipant ta voiture Européenne qui viennent parfois de loin t'y as pensé?
Lors du tsunami au Japon, les turbo équipant les pigeot n'arrivaient plus, il en va surement de même avec les airbags et autres accessoires ;)
Posté par: ElPapyo le 20 février 2017 à 15:09:53
On en revient toujours à la même question, pourquoi je consomme 1L voire 1,5L de plus qu'avec mon executive 1,4 i-shift sur les mêmes parcours avec la même pression de godasse (voiture que j'ai gardée 7 ans)... T'as pas la réponse ? Mon excellent chef d'atelier non plus (le même depuis 8 ans). Il ne comprend pas mais j'espère que c'est un cas isolé...Par curiosité, j'ai fouillé des profils sur spritmonitor pour voir les conso ancienne Jazz (1.2 ou 1.4)/Nouvelle Jazz, sur des propriétaires ayant possédé les deux:
méthodologiquement, ce n'est pas probant, car ces possesseurs ont pu changer d'usage/de parcours pour ces véhicules, et l’échantillon est beaucoup trop faible pour en déduire quoi que ce soit.
Mais personne n'a consommé plus, même en venant des 1.2 ils consomment très légèrement moins.
https://www.spritmonitor.de/fr/utilisateur/HondArd.html (https://www.spritmonitor.de/fr/utilisateur/HondArd.html)
https://www.spritmonitor.de/fr/utilisateur/and1212.html (https://www.spritmonitor.de/fr/utilisateur/and1212.html)
https://www.spritmonitor.de/fr/utilisateur/Marco1979.html (https://www.spritmonitor.de/fr/utilisateur/Marco1979.html)
https://www.spritmonitor.de/fr/utilisateur/genius74.html (https://www.spritmonitor.de/fr/utilisateur/genius74.html)
Posté par: route66 le 20 février 2017 à 17:52:45
Posté par: Harry le 20 février 2017 à 18:32:13
Posté par: Le Comte le 20 février 2017 à 18:36:48
Pour l'instant, je n'ai pas constaté de réelle différence de consommation entre le 1.4 i-VTEC de la Jazz 2 et le 1.3 i-VTEC de la Jazz 3. A trajets équivalents ça tourne entre 6,2/6,5 litres l'hiver et 5,8/6,0 litres l'été.
C'est correct. O0
Posté par: Le Comte le 15 mars 2017 à 11:44:49
Ce matin en allant faire des courses j'ai décidé de faire le plein chez EssoExpress (prés de chez moi 5km).
- Effectuer avec le premier plein 410km
- mis le plein de 95E10 soit 23.70 Litres
- conso réelle : 5.78L/100 et a l'ODB 5.5 L
A suivre.
:)
Posté par: route66 le 20 mars 2017 à 12:48:41
2) pourquoi si tôt , encore cette satané réserve qui s'allume très/trop tôt ?
Posté par: Le Comte le 24 mars 2017 à 12:50:36
1) effectivement ça à l'aire correct mais quels types de trajet
+- 80% route N et D , 10% petite route , 10% autoroute (max 120km/h) ,pas de Ville.
;)
Posté par: Le Comte le 27 mars 2017 à 17:45:39
* 1121 km au compteur.
*Voilà a 551 km (compteur journalier) alerte témoin carburant
- a 556.5 km fait un plein de Total 95 E10 de 36.06 litres (réservoir de 40 L)
-conso. (ODB a 5.8 L) ; conso. réelle est de 6.48 L (sur route Nat et Dép.)
- alerte niveau carburant correct
:)
Posté par: Le Comte le 07 avril 2017 à 23:26:42
Sujet : conso. du D'jazz !
Fait un plein de 95E10 après avoir parcouru 514.9 Km : quantité de 30.16 litres
Conso ODB 5.6 L
Conso "réelle 5.85 L"
C'est du tout bon.
;)
Posté par: haga le 08 avril 2017 à 02:30:07
Posté par: Le Comte le 08 avril 2017 à 08:47:04
La dernière fois c'était aussi du 95E10
;)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 08 avril 2017 à 09:45:05
Posté par: Le Comte le 08 avril 2017 à 09:56:16
30 litres seulement?
Je n'ai pas attendu pour la réserve qui est entre 4 et 5 litres
Le 27/03 fait un plein avec "Témoin réserve allumer" de 36.06 litres
O0
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 08 avril 2017 à 10:01:16
Je n'ai pas attendu pour la réserve qui est entre 4 et 5 litres
Le 27/03 fait un plein avec "Témoin réserve allumer" de 36.06 litres
O0
Ah OK, le réservoir est donné pour 40 ou 45 litres?
Posté par: Le Comte le 08 avril 2017 à 10:07:59
Posté par: alsido le 08 avril 2017 à 13:28:08
Je n'ai pas attendu pour la réserve qui est entre 4 et 5 litresJ'aime vous lire car je suis toujours autour de 7L/100 et pourtant j'accélère avec la langue pour consommer moins... :P Peut être que la région Parisienne est plus délicate que les régions provinciales mais comme je l'ai déjà dit, je consommais 1L de moins avec ma I-shift précédente... :)
Le 27/03 fait un plein avec "Témoin réserve allumer" de 36.06 litres
O0
Posté par: haga le 08 avril 2017 à 13:34:12
je consommais 1L de moins avec ma I-shift précédente... :)
Cette boite consomme moins que les Cvt ou BVA. ;)
Posté par: Le Comte le 08 avril 2017 à 13:59:19
Et surtout le témoin d'alerte carburant est "correct".
O0
Posté par: darkinluv le 08 avril 2017 à 15:51:09
:)
Et surtout le témoin d'alerte carburant est "correct".
O0
Ça n'influe en rien au "problème" de sur consommation de notre ami...
J'ai une moyenne de 6.3l sur 190 000 kms avec le 1.2
Ton filtre à air est il propre? A quelle fréquence vidange tu ? Et surtout détaillés nous ton trajet principal sur 1 plein.
Si tu as du dénivelé c'est normal,si tu fais 10 min de bouchons,feu rouge? Ça m'arrive de faire du 8l sur 10kms mais je le veux bien!
Posté par: supersax le 11 avril 2017 à 14:06:22
Posté par: Le Comte le 11 avril 2017 à 19:23:32
5,9 litres aux 100km
Bravo O0 et c'est en Boite Manu. ou Boite Aut. !!!!!
Posté par: polo65 le 12 avril 2017 à 17:41:17
Posté par: Le Comte le 12 avril 2017 à 17:56:44
Posté par: polo65 le 13 avril 2017 à 17:23:20
Posté par: Le Comte le 13 avril 2017 à 18:23:54
et c'est du reel (spritmonitor) :2funny:
Oui , ce sont les données des "Particuliers" et c'est correct. O0
Posté par: alsido le 13 avril 2017 à 18:32:03
;) C'est tout bon O0Mais j'ai toujours dit que je consommais autour de 6L avec ma i-shift 2009 donc, pourquoi je suis passé à nettement plus de 7L avec cette new Jazz exclusive ?? J'aimerais bien pouvoir suivre sur la route un des merveilleux conducteurs de cette version de la Jazz pour avoir un point de comparaison... :P
Posté par: Le Comte le 13 avril 2017 à 18:56:10
Mais j'ai toujours dit que je consommais autour de 6L avec ma i-shift 2009 donc, pourquoi je suis passé à nettement plus de 7L avec cette new Jazz exclusive ?? J'aimerais bien pouvoir suivre sur la route un des merveilleux conducteurs de cette version de la Jazz pour avoir un point de comparaison... :P
* oui c'est bizarre :(
Posté par: hondasan le 13 avril 2017 à 21:00:02
Mais j'ai toujours dit que je consommais autour de 6L avec ma i-shift 2009 donc, pourquoi je suis passé à nettement plus de 7L avec cette new Jazz exclusive ?? J'aimerais bien pouvoir suivre sur la route un des merveilleux conducteurs de cette version de la Jazz pour avoir un point de comparaison... :P
T'es encore en rodage? Attends un peu, beaucoup dont moi le premier avons remarqué une baisse des consommations passé 15MKm O0
Posté par: hdmx le 14 avril 2017 à 09:57:21
je pense qu'avec un bon rodage elle sera moins "gourmande" ...dans 15MKm...
On verra ça l'Année prochaine !
J' ai refais un plein avec du 95 non E10 je pense consommer un peu moins , à voir .
Je pense que en ne faisant que de la route à 90 cette voiture consomme 1 litre de moins de toutes façons ...on l'aime... O0
Posté par: Le Comte le 14 avril 2017 à 12:09:53
Mais j'ai toujours dit que je consommais autour de 6L avec ma i-shift 2009 donc, pourquoi je suis passé à nettement plus de 7L avec cette new Jazz exclusive ?? J'aimerais bien pouvoir suivre sur la route un des merveilleux conducteurs de cette version de la Jazz pour avoir un point de comparaison... :P
* Tu roules en D ou en S avec ton CVT ?
- Pour moi principalement en D (utilisation des palettes pour rétrograder).
:)
Posté par: Le Comte le 14 avril 2017 à 12:47:48
Demain , si le temps le permet , je descend prés de Moreuil dans le 80 par les Nat. et Dép. et je remonte par A1 (plus de 360 km).
Un plein ce soir et un au retour .
Pour le moment le D'jazz est a 5.5 a l'odb.
;)
Posté par: alsido le 14 avril 2017 à 12:54:49
* Tu roules en D ou en S avec ton CVT ?J'ai tout essayé mais là, je roule en D depuis pas mal de temps et j'utilise également les palettes pour rétrograder même si l'effet ne dure pas très longtemps...
- Pour moi principalement en D (utilisation des palettes pour rétrograder).
:)
Mon chef d'atelier qui a également entretenu la 1.4 pendant 7 ans ne comprend pas.
Je vais aller faire ma 1ère visite à la fin de cette 1ère année d'utilisation et on va voir avec de l'huile neuve (celle que j'ai est toujours aussi claire)...
Posté par: Le Comte le 14 avril 2017 à 20:47:38
Voilà , fait un plein de 24.32 lit (95e10) pour 393.3 km parcouru
- soit une conso. de 6.18 L/100 (odb 5.5).
A+
;)
Posté par: Le Comte le 15 avril 2017 à 19:23:35
* De retour de la Somme.
- 353.9 km parcouru
- fait le plein de 95E10 : 20.54 litres
-conso "odb" : 5.5 L/100
-conso. réelle : 5.8 L/100
Cela est tout a fait PARFAIT : O0
Posté par: Le Comte le 08 juin 2017 à 16:49:49
Fait un plein chez Esso 95E10 (1.279€)
23,99 litres pour 430.5 km soit 6.03 L/100 (odb 5.6)
Sur route Départementale
;)
Posté par: Le Comte le 24 juin 2017 à 07:35:21
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 24 juin 2017 à 11:29:17
Tu fais plus ou moins des pleins de 25 litres à ce que j'ai pu lire.
Sur l'Insight pour 40 litres de réservoir au total, j'ai fait des pleins entre 32 et 38 litres.
Sur Désiré pour 50 litres de réservoir au total, j'ai pour l'instant fait des pleins d'environ 40 litres.
Posté par: Patman le 24 juin 2017 à 15:03:27
Lors de la canicule, en plein bouchon avec clim à fond , ça a jamais dépassé 7litres
Posté par: Le Comte le 24 juin 2017 à 19:20:31
Il y a prés de chez moi une station Esso a 3km et Total a 6km
Fait un plein hier pour un départ ce matin dans le 80 par N et dép.
-Suis de retour effectué 418km et une conso ODB de 5.6 L/100
Au compteur +- 7.200km
;)
Posté par: Le Comte le 27 juin 2017 à 17:03:18
* Plein effectué chez Esso en 95E10 a 1.259€/L
- 33.16 litres pour 552.4 km
- odb : 5.7 l/100
- réelle : 6.0 l/100
:)
Posté par: Le Comte le 22 juillet 2017 à 09:04:09
* Alerte niveau carburant a 555 km.
- fait un plein de 95E10 (1.259€/L) : 34.6 litres pour 563.2 km effectué
- soit 6.14 L/100km réelle et a l'odb 5.8 L
;)
Posté par: phil le 22 juillet 2017 à 12:06:43
Posté par: Le Comte le 22 juillet 2017 à 18:41:25
C'est quand même bcp je trouve !! Je consomme à peine plus avec mon Rav4 hybride !
Ce n'est que des petits trajets :)
Posté par: Le Comte le 02 août 2017 à 19:06:23
Fait un plein de 32.29 litres (95e10)
- 527.4 km au compteur parcouru sur dép. et nat. (petit trajet)
- Conso ODB 5.8 L
- Conso réelle 6.12 L/100
:)
Posté par: Le Comte le 10 août 2017 à 18:26:55
Fait un plein de 31.80 litres (95e10) a 1.279€
- 524 km au compteur parcouru sur dép. et nat. (petit trajet)
- Conso ODB 5.7 L
- Conso réelle 6.06 L/100
O0
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 10 août 2017 à 18:56:10
:)
Fait un plein de 31.80 litres (95e10) a 1.279€
- 524 km au compteur parcouru sur dép. et nat. (petit trajet)
- Conso ODB 5.7 L
- Conso réelle 6.06 L/100
O0
Conso très raisonnable.
Tu étais seul à bord ? Avec Clim? Des bagages?
Posté par: Le Comte le 10 août 2017 à 19:02:03
- utilisation quotidienne en petits parcours.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 10 août 2017 à 19:07:34
C'est une bonne petite bagnole ce Jazz actuelle.
Posté par: Le Comte le 10 août 2017 à 19:10:18
Posté par: Zorgalouf le 22 août 2017 à 17:44:54
Je n'avais jamais fait gaffe que chaque trip a sa propre console d'ailleurs.
Posté par: Le Comte le 22 août 2017 à 20:03:35
Et voilà, 100 000km pour titine, conso odb 6,2l aux 100km.
Je n'avais jamais fait gaffe que chaque trip a sa propre console d'ailleurs.
O0 Félicitations ; ton Jaz est de quelle année ?
- et la conso. réelle est-elle identique ?
;)
Posté par: Zorgalouf le 22 août 2017 à 21:31:32
Posté par: Le Comte le 22 août 2017 à 22:31:00
Posté par: alsido le 23 août 2017 à 08:19:33
O0Félicitations ; ton Jaz est de quelle année ?
Beau et ancien réveil... :)
Posté par: Le Comte le 23 août 2017 à 12:45:15
Fait un plein de 32.44 litres (95e10) a 1.279€
- 522.9 km au compteur parcouru sur dép. et nat. (petit trajet)
- Conso ODB 5.9 L
- Conso réelle 6.20 L/100
;)
Posté par: Zorgalouf le 06 septembre 2017 à 10:47:03
Posté par: Le Comte le 06 septembre 2017 à 11:01:43
Sinon, passage au CT juste après les 100 000km, à part les disques avant fatigués, et toutes les plaquettes de frein aussi, rien à redire, pas de contre-visite! Merci la fiabilité Honda O0
O0
Posté par: Le Comte le 08 octobre 2017 à 11:18:16
- * Essence 95 et 95e10 un total de 183.48 litres pour 2897.5 Km parcouru
- soit : 6.33 litres /100 km
:)
Posté par: Le Comte le 25 octobre 2017 à 10:38:42
*Fait le plein chez Essoexpress du 95E10 (1.275€/L)
- 31.13 litres pour 502 km : 6.2L/100 avec du 95e10
- en nationale et départementale
O0
Posté par: alsido le 25 octobre 2017 à 13:27:20
:)Viens rouler à Paris, tu vas voir, ça va changer... :P
*Fait le plein chez Essoexpress du 95E10 (1.275€/L)
- 31.13 litres pour 502 km : 6.2L/100
- en nationale et départementale
O0
Posté par: Le Comte le 25 octobre 2017 à 13:49:20
On n'est si bien sur nos routes de campagne. ;)
Posté par: alsido le 25 octobre 2017 à 19:09:05
Je n'aime pas la ville , je déteste la ville. ;D ;)Ça me fait penser au sketch de Jean Yanne du permis de conduire, lui il haïssait les routes départementales... :P
On n'est si bien sur nos routes de campagne. ;)
Posté par: Le Comte le 25 octobre 2017 à 22:19:36
Ça me fait penser au sketch de Jean Yanne du permis de conduire, lui il haïssait les routes départementales... :P
Oui c'est O0
Posté par: mrfantomas le 27 octobre 2017 à 19:25:02
j'approche les 100.000kms conso de 6.4L en moyenne (trajet boulot).
(après sur un voyage autoroute c'est moins...).
A part les disques de freins avant (parce que je freine tardivement parait-il...) R.A.S.
Merci les Jap's ! (Toyota et Honda essence ici O0 )
Posté par: Le Comte le 27 octobre 2017 à 22:21:04
Posté par: Le Comte le 21 novembre 2017 à 09:51:56
- Fait le plein (95e10) chez Essoexpress (04-11-17)
- 33.58 L pour 503.4 km en conduite "S" bien poussé
- odb 6.1 ; réelle 6.67L/100 avec du 95e10
------------------------------------------------------
- Fait le plein (95e10) chez Lukoil (16-11-17)
- 32.650 L pour 477.5 km en conduite "S" bien poussé
odb 6.3 ; réelle 6.83 L/100 avec du 95e10
:)
Posté par: Le Comte le 28 novembre 2017 à 11:48:56
- Fait le plein de "98" chez Lukoil a Ypres (28-11-17)
- 34.13L pour 533.2 km en conduite "D" .
odb 5.9 ; réelle 6.4 L/100 avec du 95e10
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 28 novembre 2017 à 20:27:08
Pas mal pour un véhicule d'essai.
C'est renversant.
En tout cas je suis certain que ce n'est pas moi qui ai fait baisser la moyenne...
Posté par: Le Comte le 28 novembre 2017 à 22:56:27
Celle que j'ai essayée et fait avancer allegro vivace indiquait 5,7 L/100 km sur un peu plus de 1100 km et 5,6 L/100 sur plus de 5600 km.
Pas mal pour un véhicule d'essai.
C'est renversant.
En tout cas je suis certain que ce n'est pas moi qui ai fait baisser la moyenne...
* Comme tu peux voir aussi a mes conso. ; on peut ajouter +- 0.3 a +-0.4 a l'ODB ce qui fait du 6 L/100 et c'est O0
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 28 novembre 2017 à 23:42:21
* Comme tu peux voir aussi a mes conso. ; on peut ajouter +- 0.3 a +-0.4 a l'ODB ce qui fait du 6 L/100 et c'est O0
C'est un véhicule d'essai.
Et je ne l'ai pas ménagé.
Du tout du tout.
Plus de 50 km au taquet! :D
Je ne veux pas trop m'avancer mais je pense qu'il y a moyen d'obtenir du 5,5 L/100 en réel.
Même si 6 L/100 est très correct.
Posté par: Le Comte le 28 novembre 2017 à 23:52:49
- Puis je comparer avec le 95e10
* et ce sera au tour d'essai en conduite en "S" avec du 95e10 et 98.
;)
Posté par: hondasan le 29 novembre 2017 à 10:48:37
95* Ce matin j'ai mis du 98 et je vais rouler les +-500km en "D".
- Puis je comparer avec le 95e10
* et ce sera au tour d'essai en conduite en "S" avec du 95e10 et 98.
;)
L'idée est louable, mais je doute qu'en changeant de carburant si régulièrement tu puisses voir une différence, si oui elle sera très très minime par rapport à ce qu'il serait en effectuant tes tests sur un plus grand kilométrage je ferais cela sur chaque fois 3 à 5000Km.
Je parle par expérience, je mettais du SP98 lors de grands parcourt ensuite je repassais au SP95E10, voilà maintenant 11 mois que je roule uniquement à la SP98, et j'ai dû attendre 2-3mois pour voir une différence notoire ;)
Posté par: Le Comte le 29 novembre 2017 à 11:24:46
Posté par: Le Comte le 14 décembre 2017 à 17:47:02
Fait un plein de 34.81 litres (95e10) a 1.299€
- 502.5 km au compteur parcouru sur dép. et nat. (petit trajet)
- Conso ODB 6.2 L
- Conso réelle (ess.98) 6.90 L/100 :-[ :(
- Différence de 0.7 Bizarre comme c'est Bizarre
---------------------
* Fait aussi le contrôle de pression des pneus : 0.3 trop peu pour les 4. :o
- Peut-être une des causes de surconsommation . :-[
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 14 décembre 2017 à 18:58:19
:) Aujourd'hui chez Total
Fait un plein de 34.81 litres (95e10) a 1.299€
- 502.5 km au compteur parcouru sur dép. et nat. (petit trajet)
- Conso ODB 6.2 L
- Conso réelle (ess.98) 6.90 L/100 :-[ :(
- Différence de 0.7 Bizarre comme c'est Bizarre
---------------------
* Fait aussi le contrôle de pression des pneus : 0.3 trop peu pour les 4. :o
- Peut-être une des causes de surconsommation . :-[
En même temps, vu le climat, ce n'est pas très étonnant.
Posté par: haga le 14 décembre 2017 à 19:27:39
En même temps, vu le climat, ce n'est pas très étonnant.
Je suis vraiment content de la Note elle fait mieux et pourtant je mets tout le matin pour aller à l'école, pour le moment 5,9. ;)
PS: que du S95e10 au demeurant.
Posté par: Le Comte le 14 décembre 2017 à 19:30:31
Je suis vraiment content de la Note elle fait mieux et pourtant je mets tout le matin pour aller à l'école, pour le moment 5,9. ;)
PS: que du S95e10 au demeurant.
O0
Posté par: Le Comte le 26 décembre 2017 à 17:50:33
- Chez EssoExpress : 95e10 a 1.299€/L
- Consommation pour 2017 (10 mois) sur une base de +-17630km : 6.24L/100
Posté par: Le Comte le 08 janvier 2018 à 11:25:08
- Grand écart entre l'odb et réelle. :tickedoff:
- Conduite 40% en D et 60% en S (poussé)
- 30.82 litres pour 451.9 km
- Conso. réelle 6.82L/100 (odb : 6.2)
Posté par: Le Comte le 18 janvier 2018 à 11:20:44
- Conduite Départementale et nationale
- 29.66 litres pour 435.3 km
- Conso. réelle 6.81L/100 (odb : 6.1)
- Grand écart entre l'odb et réelle. :-\
Posté par: fabrs le 18 janvier 2018 à 17:07:32
* Fait le plein ce matin chez Lukoil a Ypres (B) en 95e10 a 1.308€/Lje suis à 7,2ll/100kms en réel pour 6,9l/kms odt sur mon hrv et je fais beaucoup de petit trajet(-5kms) moteur froid en ce moment.
- Conduite Départementale et nationale
- 29.66 litres pour 435.3 km
- Conso. réelle 6.81L/100 (odb : 6.1)
- Grand écart entre l'odb et réelle. :-\
ta consommation est élevé pour une jazz cvt tu as peu être une pression pneumatique trop basse même si roulé sur des trombe d'eau n'arrange pas la consommation.
Posté par: Le Comte le 18 janvier 2018 à 17:17:15
- (pression correcte)
Posté par: Le Comte le 28 janvier 2018 à 11:22:33
- 30.81 litres pour 455.5 km
- Conso. réelle 6.76L/100 (odb : 6.2)
Posté par: dauga40 le 28 janvier 2018 à 11:30:13
5,6-5,8L sur 90% de campagne en ce moment avec le petit 1.2 Vtec. Un poil plus que la Micra.
Posté par: Le Comte le 28 janvier 2018 à 11:32:48
Bonjour,
5,6-5,8L sur 90% de campagne en ce moment avec le petit 1.2 Vtec. Un poil plus que la Micra.
O0 Très belle conso.
Posté par: dauga40 le 28 janvier 2018 à 12:00:06
O0 Très belle conso.
Merci :) ! C'est principalement sur une belle route départementale sur 13 kms et 2 kms en ville avec seulement 2 feux et 2 stop.
On verra bien dans les embouteillages en allant sur Paris !
Posté par: FRANCOIS le 28 janvier 2018 à 12:54:12
Posté par: Tartino le 28 janvier 2018 à 13:12:07
Si ca peu te consoler je ne fait pas mieux, mais je fais beaucoup de ville en ce moment et petit parcours
(jazz 1.4)
Posté par: Le Comte le 28 janvier 2018 à 14:04:19
Bonjour
Si ca peu te consoler je ne fait pas mieux, mais je fais beaucoup de ville en ce moment et petit parcours
(jazz 1.4)
* Pas de ville, mais de petits parcours sur Dép. et Nat.. ;)
Posté par: Kirchhoff le 28 janvier 2018 à 16:33:58
Mon épouse a une 1,4 l et je trouve quelle consomme beaucoup pour une petite voiture, sur autoroute impossible de descendre sous les 6,5 l à 130 140 compteur avec la clim enclenchée, c'est à dire exactement comme sur les petits trajetsEn général les citadines consomment pas mal sur autoroutes car ce n'est pas leur domaine de prédilection.
Je trouve cela raisonnable comme consommation pour une essence.
Tu la trouves gourmande par rapport à quelles voitures ?
Posté par: FRANCOIS le 28 janvier 2018 à 17:49:54
En général les citadines consomment pas mal sur autoroutes car ce n'est pas leur domaine de prédilection.Par rapport à une Clio quelle avait avant la JAZZ, et aussi par rapport à des voitures plus grosses qui ne consomment guère plus.
Je trouve cela raisonnable comme consommation pour une essence.
Tu la trouves gourmande par rapport à quelles voitures ?
Posté par: Le Comte le 28 janvier 2018 à 18:34:27
- C'est a cette vitesse que je roule avec le D'Jazz. ;)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 28 janvier 2018 à 18:53:02
* Je pense qu'il ne faut pas dépasser les 120km/h sur autoroute avec ce genre voiture.
- C'est a cette vitesse que je roule avec le D'Jazz. ;)
Et à 120, combien consomme ton D'Jazz?
Posté par: Le Comte le 28 janvier 2018 à 19:09:39
Et à 120, combien consomme ton D'Jazz?
* Lors de notre séjour a Jard en Mai 2017: aller-retour (2x780km+le séjour) dont 1400km autoroute la conso était de 6.13
- Le D'Jazz avait 3 mois. ;)
- et le séjour en septembre dans le Périgord Noir : conso de 6.33
;)
Posté par: Kirchhoff le 28 janvier 2018 à 19:11:26
Par rapport à une Clio quelle avait avant la JAZZ, et aussi par rapport à des voitures plus grosses qui ne consomment guère plus.Quelle version de Clio et quelle conso avec cette dernière ?
Après c'est peut-être dû à la démultiplication finale plus courte sur la Jazz que la Clio ou au SCx.
En tout cas les moteurs VTEC sont en utilisation polyvalente beaucoup plus économiques que les petits atmos Renault, ce qui se comprend aisément vu la différence de conception...
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 28 janvier 2018 à 19:26:59
* Lors de notre séjour a Jard en Mai 2017: aller-retour (2x780km+le séjour) dont 1400km autoroute la conso était de 6.13
- Le D'Jazz avait 3 mois. ;)
- et le séjour en septembre dans le Périgord Noir : conso de 6.33
;)
C'est bien plus que trés correct O0
A voir ce que cela donnera cette année...
Posté par: FRANCOIS le 28 janvier 2018 à 21:26:25
Quelle version de Clio et quelle conso avec cette dernière ?C'était une CLIO II 1,4 16S
Après c'est peut-être dû à la démultiplication finale plus courte sur la Jazz que la Clio ou au SCx.
En tout cas les moteurs VTEC sont en utilisation polyvalente beaucoup plus économiques que les petits atmos Renault, ce qui se comprend aisément vu la différence de conception...
Posté par: Le Comte le 08 février 2018 à 17:50:17
- 33.28 litres pour 484.3 km
- Conso. réelle 6.87L/100 (odb : 6.2) en Nationale et départementale
Posté par: Fabdeuche44 le 08 février 2018 à 17:59:56
* * Fait le plein ce matin chez Lukoil (B) en 95e10 a 1.308€/LSalut,
- 33.28 litres pour 84.3 km
- Conso. réelle 6.87L/100 (odb : 6.2) en Nationale et départementale
Euh 33.28 litres pour 84.3 kms cela nous fait plus du 40 L/100 ça non ? :D ;D
Ou alors tu as mis un lutin de moteur dans la petite !!!! ;) :afro:
@+
Posté par: Le Comte le 08 février 2018 à 18:09:29
Salut,
Euh 33.28 litres pour 84.3 kms cela nous fait plus du 40 L/100 ça non ? :D ;D
Ou alors tu as mis un lutin de moteur dans la petite !!!! ;) :afro:
@+
* Voilà c'est changer oublier le 4 pour 484.3km. :coolsmiley:
Posté par: haga le 08 février 2018 à 19:13:26
Posté par: Fabdeuche44 le 08 février 2018 à 19:17:46
* Voilà c'est changer oublier le 4 pour 484.3km. :coolsmiley:O0
Posté par: Le Comte le 08 février 2018 à 22:41:59
Tu roules agressif ou tu enroules car vu le parcours que tu fais je trouve que tu consommes pas mal ou alors c'est la Cvt qui fait cela. :crazy:
* Bof en 10 mois la conso était de 6.24, nous allons voir après l'hiver, tant que cela ne dépasse pas les 7 litres. ;)
- On ne peut pas en faire un Veau. :coolsmiley:
Posté par: johnB le 09 février 2018 à 19:16:46
Je reprends une Jazz III ...
Posté par: Le Comte le 09 février 2018 à 19:20:38
Je viens de céder une Jazz de 2010 et 115000 km (Élégance 1.4) 8 ans de routes locales (un département alpin) ou régionales (70%) et le reste un peu partout. Moyenne affichée 6,3 l.
Je reprends une Jazz III ...
* O0
Posté par: zouzou60 le 09 février 2018 à 19:22:28
Félicitations!
Vivement tes retours.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 10 février 2018 à 10:39:17
Je viens de céder une Jazz de 2010 et 115000 km (Élégance 1.4) 8 ans de routes locales (un département alpin) ou régionales (70%) et le reste un peu partout. Moyenne affichée 6,3 l.
Je reprends une Jazz III ...
Laquelle?
Posté par: brigadedutigre le 10 février 2018 à 10:43:57
Laquelle?Regarde içi .
http://www.planete-honda.com/honda-jazz/sondage-satisfaction-jazz/435/#lastPost (http://www.planete-honda.com/honda-jazz/sondage-satisfaction-jazz/435/#lastPost)
1.3 exclusive navi boîte mécanique. 2018, 100 km.
Posté par: Le Comte le 20 février 2018 à 10:20:16
- Fait le plein ce matin de 95e10
- 32.31 litres pour 485.1 km soit 6.66L/100 (odb 6.3)
;)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 22 février 2018 à 21:17:21
* Hello
- Fait le plein ce matin de 95e10
- 32.31 litres pour 485.1 km soit 6.66L/100 (odb 6.3)
;)
Tu as déjà essayé le mode Econ ?
Posté par: Le Comte le 22 février 2018 à 22:59:33
Tu as déjà essayé le mode Econ ?
* Il n'y en pas ! c'est le bouton vert ? que j'ai vu sur la planche de bord côté gauche lors de mon essai sur le CR-V
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 23 février 2018 à 19:21:40
* Il n'y en pas ! c'est le bouton vert ? que j'ai vu sur la planche de bord côté gauche lors de mon essai sur le CR-V
Oui le bouton vert.
Présent sur Désiré aussi.
Étonnant son absence sur la Jazz.
Posté par: Le Comte le 23 février 2018 à 22:34:19
Posté par: Harry le 24 février 2018 à 14:03:07
* Et non , pas de bouton Vert >:(
Il n'y a pas de mode ECON sur la Jazz..........et vu l'inutilité de cette fonction, ce n'est pas une grande perte ;)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 24 février 2018 à 23:05:27
Elle n'en aurait donc pas besoin pour rester peu gourmande en carburant?
Posté par: Le Comte le 24 février 2018 à 23:23:23
Bon, on dirait que le mode Econ ne manque à personne sur la JAZZ.
Elle n'en aurait donc pas besoin pour rester peu gourmande en carburant?
* Est- ce vraiment utile ce bouton vert (econ) ?
Posté par: Harry le 24 février 2018 à 23:29:38
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 25 février 2018 à 09:43:36
* Est- ce vraiment utile ce bouton vert (econ) ?
D'un point de vue purement esthétique, ça fait une jolie coloration verte des fonds de compteurs :)
Je "teste" ce mode depuis un mois sur Désiré pour voir...
Posté par: Le Comte le 25 février 2018 à 10:30:20
D'un point de vue purement esthétique, ça fait une jolie coloration verte des fonds de compteurs :)* O0
Je "teste" ce mode depuis un mois sur Désiré pour voir...
Posté par: jo37 le 25 février 2018 à 11:17:28
Posté par: Le Comte le 25 février 2018 à 11:56:03
Mon oncle qui à un cr-v 1.6 120 de 2014 avec 50000 km, à sa fonction éco qui n'a pas l'air de fonctionner. Les lignes ne s'éclairent plus sur le tableau de bord ( celles qui passent du vert au blanc). Il soupçonne même sa consommation est plus forte à cause de cette panne (il consomme entre 7,5 et 8l)
* Oui c'est pas mal la conso :-[ :'(
Posté par: Chris_92 le 27 février 2018 à 12:43:25
Bilan : une consommation globale autour des 5,8l/100km. L'odb affiche oscille entre 4,8 et 5,4 entre l'hiver et l'été. sur mes trajets habituels. Lors des parcours autoroutiers assez peu nombreux, la conso. grimpe jusqu'à environ 6,5-6,8 l/100km (130 km/h) à ce que j'ai pu observer à la pompe.
Posté par: Le Comte le 27 février 2018 à 19:23:47
En 8 ans d'utilisation d'une Jazz année 2010 boite manuelle, j'ai parcouru 117000 km principalement pour des conduites routes nationales et double voies (110km/h) entre Paris et la Normandie.
Bilan : une consommation globale autour des 5,8l/100km. L'odb affiche oscille entre 4,8 et 5,4 entre l'hiver et l'été. sur mes trajets habituels. Lors des parcours autoroutiers assez peu nombreux, la conso. grimpe jusqu'à environ 6,5-6,8 l/100km (130 km/h) à ce que j'ai pu observer à la pompe.
* Oui ce n'est pas beaucoup O0 pour moi c'est + pour le moment
- Dans 9 jours ; le mien aura 1 an + de 20.000km et la conso est de ............ doit encore faire 1 ou 2 plein pour que cela soit juste. :coolsmiley:
Posté par: SergioToo le 28 février 2018 à 19:18:51
Par contre, petite question : y a-t-il un témoin de réserve de carburant, car j'ai remis pile 30 litres (réservoir plein à rabord) et la jauge était pourtant fort basse et aucun témoin allumé.
Je rappelle qu'il s'agit d'une 1.2 i-dsi de 2006 qui devrait avoir un réservoir de 42 litres.
Posté par: Le Comte le 28 février 2018 à 22:45:23
J'ai voté (7,2) après un mois d'utilisation.
Par contre, petite question : y a-t-il un témoin de réserve de carburant, car j'ai remis pile 30 litres (réservoir plein à rabord) et la jauge était pourtant fort basse et aucun témoin allumé.
Je rappelle qu'il s'agit d'une 1.2 i-dsi de 2006 qui devrait avoir un réservoir de 42 litres.
* Sur la mienne (Jazz 2015) réservoir de 40L et le témoin s'allume +- après une conso de 33 a 35L ;)
Posté par: SergioToo le 01 mars 2018 à 07:15:24
* Sur la mienne (Jazz 2015) réservoir de 40L et le témoin s'allume +- après une conso de 33 a 35L ;)
Impeccable O0. Ca semble coïncider.
Posté par: laconi33 le 01 mars 2018 à 20:56:20
Jazz luxury 1.3 100ch de 2009, la conso moyenne est de 6.2l pour moi
Posté par: Le Comte le 08 mars 2018 à 09:33:54
Bonjour,
Jazz luxury 1.3 100ch de 2009, la conso moyenne est de 6.2l pour moi
* Très correct O0
Posté par: alsido le 09 mars 2018 à 17:42:26
Bonjour,Je me répète mais avec ma 2009 i-shift je tournais à 6,2L/100 et avec l'exclusive cvt 2016, je suis à 7L4 après 20 000 km en conduisant exactement de la même manière... En fait cette consommation ne me perturbe absolument pas mais je regrette seulement le petitesse du réservoir qui oblige à trop d'arrêts à la pompe... ;)
Jazz luxury 1.3 100ch de 2009, la conso moyenne est de 6.2l pour moi
Posté par: Le Comte le 09 mars 2018 à 18:17:08
Je me répète mais avec ma 2009 i-shift je tournais à 6,2L/100 et avec l'exclusive cvt 2016, je suis à 7L4 après 20 000 km en conduisant exactement de la même manière... En fait cette consommation ne me perturbe absolument pas mais je regrette seulement le petitesse du réservoir qui oblige à trop d'arrêts à la pompe... ;)
* Oui c'est un reproche 40 lit moins la réserve. :-\
Posté par: Kirchhoff le 09 mars 2018 à 19:10:21
Je me répète mais avec ma 2009 i-shift je tournais à 6,2L/100 et avec l'exclusive cvt 2016, je suis à 7L4 après 20 000 km en conduisant exactement de la même manière... En fait cette consommation ne me perturbe absolument pas mais je regrette seulement le petitesse du réservoir qui oblige à trop d'arrêts à la pompe... ;)C'est quand même bizarre que tu consommes 1,2L de plus avec la 2016, censée être plus économique.
Tu en as parlé à ton concessionnaire ?
Posté par: zouzou60 le 09 mars 2018 à 19:28:35
Posté par: Harry le 09 mars 2018 à 20:01:22
C'est quand même bizarre que tu consommes 1,2L de plus avec la 2016, censée être plus économique.
Tu en as parlé à ton concessionnaire ?
Avec la version BVM je n'ai pas noté de différence significative, c'est ni mieux ni moins bien.
Posté par: alsido le 10 mars 2018 à 08:03:40
Tu en as parlé à ton concessionnaire ?Bien sûr j'en ai parlé avec le chef d'atelier qui par ailleurs m'offre toujours un service nickel
mais il ne constate rien d'anormal et pour répondre à zouzou60 je réside à 30km de Paris et je ne fais que du péri-urbain donc quasiment jamais d'embouteillages... :(
Posté par: Le Comte le 10 mars 2018 à 09:35:29
l'exclusive cvt 2016, je suis à 7L4 après 20 000 km en conduisant exactement de la même manière... ... ;)
* Mon D'Jazz est a 6.4 de moyenne en 1 an et 20.750km :coolsmiley:
Posté par: Harry le 10 mars 2018 à 10:49:46
Bien sûr j'en ai parlé avec le chef d'atelier qui par ailleurs m'offre toujours un service nickel
mais il ne constate rien d'anormal et pour répondre à zouzou60 je réside à 30km de Paris et je ne fais que du péri-urbain donc quasiment jamais d'embouteillages... :(
7,4 L de moyenne dans ces conditions ça fait quand même beaucoup ???
Posté par: alsido le 10 mars 2018 à 10:56:50
7,4 L de moyenne dans ces conditions ça fait quand même beaucoup ???Je suis parfaitement d'accord... :(
Posté par: phil le 10 mars 2018 à 13:31:49
Posté par: Le Comte le 10 mars 2018 à 14:23:32
Je viens de voir ce matin. 14000 km et 5,3l de moyenne depuis l'origine.
O0
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 10 mars 2018 à 15:06:35
Je me répète mais avec ma 2009 i-shift je tournais à 6,2L/100 et avec l'exclusive cvt 2016, je suis à 7L4 après 20 000 km en conduisant exactement de la même manière... En fait cette consommation ne me perturbe absolument pas mais je regrette seulement le petitesse du réservoir qui oblige à trop d'arrêts à la pompe... ;)
Et en enlevant le frein à main?
:je-sors:
Posté par: alsido le 10 mars 2018 à 16:06:11
Et en enlevant le frein à main?Bonne idée, je peux aussi enlever les roues et ça consommera encore moins... :P
:je-sors:
Posté par: haga le 10 mars 2018 à 18:27:54
Posté par: zouzou60 le 10 mars 2018 à 18:47:57
Posté par: haga le 10 mars 2018 à 19:50:02
Posté par: alsido le 10 mars 2018 à 21:07:26
Alsido, fais tu en sorte que le régime moteur en conduite normale soit au minimum, but de la CVT? Ou tu aimes les accélérations franches et là, la CVT teste haut dans les tours?Haut dans les tours chez moi c'est 3000 trs et encore en accélérant comme avec un œuf sous le pied et je le répète, en conduisant ma 2009 1,2L i-shift exactement de la même façon (et même un peu plus haut dans les tours), je consommais 1,2L de moins...
Posté par: jo37 le 10 mars 2018 à 21:16:58
A la CVT, perso avec la BVM je tire les rapports (en fonction du dénivelé ) de 2000 à 2500tr/mn.C'est possible avec une essence?
Je suis impressionné.
Je ne connais pas les cvt, j'ai juste essayé le hr-v cvt.
Il montait tout de suite à 5500 tr, sans vraiment le vouloir de ma part. Sérieusement. Le principe cvt ne me déplaît pas pourtant.
Posté par: zouzou60 le 10 mars 2018 à 21:25:52
Haut dans les tours chez moi c'est 3000 trs et encore en accélérant comme avec un œuf sous le pied et je le répète, en conduisant ma 2009 1,2L i-shift exactement de la même façon (et même un peu plus haut dans les tours), je consommais 1,2L de moins...
Étonnant!
Parles en a Automobile Victoria la prochaine fois!
Posté par: alsido le 10 mars 2018 à 22:52:00
Étonnant!Mais je leur en parle à chaque visite, ce qui ne fait jamais que 2 fois étant donné la "fragilité" de la Honda... ;)
Parles en a Automobile Victoria la prochaine fois!
Posté par: Harry le 11 mars 2018 à 00:58:23
A la CVT, perso avec la BVM je tire les rapports (en fonction du dénivelé ) de 2000 à 2500tr/mn.
Tu ne dois pas avoir beaucoup de dénivelé par chez toi, alors ::)..............même avec le 2.4 i-VTEC, quand ça grimpe on ne peut pas se contenter de passer les vitesses à 2 500 tours.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 11 mars 2018 à 10:16:32
Mais je leur en parle à chaque visite, ce qui ne fait jamais que 2 fois étant donné la "fragilité" de la Honda... ;)
Elle fait surtout de la ville cette Jazz?
As tu les même consos sur route?
Posté par: alsido le 11 mars 2018 à 11:30:09
Elle fait surtout de la ville cette Jazz?Je l'ai déjà dit qu'elle ne faisait quasiment pas de ville, beaucoup de périurbain sur voies rapides et des trajets sur autoroute où là, en D au régulateur à 120, elle passe à 6L et des brouettes... Mais 1) c'est très ch..nt comme conduite
As tu les même consos sur route?
et 2) ma 1.4 i-shift conduite de manière plus soutenue tournait autour de 6L2... Personne ne trouve l'erreur mais de toutes façon je la garde car la 1L5 dans la version proposée ne me tente absolument pas...
Posté par: Le Comte le 11 mars 2018 à 11:34:04
- Chance prés de chez moi j'ai 2 entrées d'autoroute O0
Posté par: phil le 11 mars 2018 à 15:36:41
Je l'ai déjà dit qu'elle ne faisait quasiment pas de ville, beaucoup de périurbain sur voies rapides et des trajets sur autoroute où là, en D au régulateur à 120, elle passe à 6L et des brouettes... Mais 1) c'est très ch..nt comme conduite
et 2) ma 1.4 i-shift conduite de manière plus soutenue tournait autour de 6L2... Personne ne trouve l'erreur mais de toutes façon je la garde car la 1L5 dans la version proposée ne me tente absolument pas...
A mon avis il faut tu passes cher Toyota ou Nissan. Revends ta jazz et fais comme tout le monde ici ..achete autre chose qu'une Honda ! >:D
Posté par: zouzou60 le 11 mars 2018 à 15:41:41
A mon avis il faut tu passes cher Toyota ou Nissan. Revends ta jazz et fais comme tout le monde ici ..achete autre chose qu'une Honda !
C'est idiot ce que tu dis!
Posté par: phil le 11 mars 2018 à 15:47:17
Posté par: zouzou60 le 11 mars 2018 à 16:02:08
C'était ironique ...mais c'est vrai que le smiley manquait....désolé ...Quoi que franchement ici plein de proprios de Honda sont passés a autre chose...
Je n'aime pas les smileys et n'en mets quasiment jamais!
Je prefer4 dite les choses en face.
Tes propos me choquent, ton dégoût de Honda aussi, voilà tout. Et tu as racheté une Jazz.
Mais en disant ça, tu risques de ne plus acheter de Honda, c'est ke plus dommage! L'attachement à Toyota n'est pas le même, je n'ose le croire.
Posté par: Harry le 11 mars 2018 à 16:27:57
Il y a sans aucun doute des clients fidèles à Toyota, tout comme il y en a ici qui le sont à Honda..........et les uns ne devant vraisemblablement pas être plus objectifs que les autres lorsqu'ils parlent de leur marque préférée ;)
Posté par: zouzou60 le 11 mars 2018 à 16:59:54
Et pourquoi l'attachement à Toyota ne pourrait pas être le même ? ???
Il y a sans aucun doute des clients fidèles à Toyota, tout comme il y en a ici qui le sont à Honda..........et les uns ne devant vraisemblablement pas être plus objectifs que les autres lorsqu'ils parlent de leur marque marque préférée ;)
Tu le soulignes très bien, je parle d'attachement pas d'objectivité!
Posté par: alsido le 11 mars 2018 à 17:14:14
A mon avis il faut tu passes cher Toyota ou Nissan. Revends ta jazz et fais comme tout le monde ici ..achete autre chose qu'une Honda ! >:DJe constate que tu es toujours aussi tolérant et psychorigide... Je n'ai jamais parlé de quitter Honda et ma Jazz mais que j'étais juste étonné de sa consommation actuelle sinon je peux très bien passer à autre chose et je peux même m'acheter une Porsche effectivement mais ça n'a jamais été ce que je demandais.... Et ça sans smiley !!!
Posté par: Le Comte le 11 mars 2018 à 18:15:53
A mon avis il faut tu passes cher Toyota ou Nissan. Revends ta jazz et fais comme tout le monde ici ..achete autre chose qu'une Honda ! >:D
* Et pourquoi pas une Mazda ;)
Posté par: johnB le 15 mars 2018 à 20:52:08
Je suis parti de mon patelin (750m) jusqu'au sommet d'un petit col en cul de sac (1500m). 750m de dénivelé en 10km, donc. Au départ, l'ODB affichait 6.1 de consommation avec un demi réservoir (ce n'est pas dans mon coin que je vais battre des records de consommation). En montant, j'ai doublé deux bus, un camion long comme un jour sans fin et quelques lambins contemplatifs en profitant des quelques lignes droites qui le permettent et en faisant grimper le moteur à 6000 (ce qu'il fait très volontiers en 2e/3e). Efficace et rassurant. La deuxième partie : une petite route en lacets dont les épingles obligent à passer la première. Arrivé au sommet, le temps de prendre quelques photos d'un coin dont le ne me lasse pas et après avoir aidé un mec embourbé dans une congère... je suis redescendu tranquillement, le plus souvent au frein moteur. À l'arrivée au point de départ, l'ODB affichait 6.3. Pas de quoi s'inquiéter, donc...
Posté par: zouzou60 le 15 mars 2018 à 20:59:26
Je plaisante.
Posté par: Le Comte le 15 mars 2018 à 22:40:14
Posté par: zouzou60 le 15 mars 2018 à 22:43:55
* aussi grâce a l'altitude ;)
En plus en altitude ou l'oxygène se raréfie (bon, pas à ces altitudes) mais la température peut-être plus adéquate!
Posté par: haga le 15 mars 2018 à 23:31:10
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 23 mars 2018 à 19:42:18
Trajet à 90% autoroutier.
Et pas sur du plat croyez moi.
Vitesse moyenne de 100 km/h (Odb)..
Très belle autoroute que celle là, un joli ruban.
Posté par: Droopy le 23 mars 2018 à 21:02:59
Posté par: hondasan le 23 mars 2018 à 21:04:17
^-^
O0 :applause:
Posté par: zouzou60 le 23 mars 2018 à 21:21:58
MousS' aussi.
Posté par: Le Comte le 23 mars 2018 à 23:37:51
Second plein après 525 km et 5.8 Odb pour 33.5 de Sp 95. Ce qui fait du 6.3 L/100 en réel.
Trajet à 90% autoroutier.
Et pas sur du plat croyez moi.
Vitesse moyenne de 100 km/h (Odb)..
Très belle autoroute que celle là, un joli ruban.
* Correct O0
Posté par: yannick62 le 24 mars 2018 à 08:21:04
Je me suis livré hier à une petit test empirique de consommation en montagne avec ma nouvelle jazz (1.3).
Je suis parti de mon patelin (750m) jusqu'au sommet d'un petit col en cul de sac (1500m). 750m de dénivelé en 10km, donc. Au départ, l'ODB affichait 6.1 de consommation avec un demi réservoir (ce n'est pas dans mon coin que je vais battre des records de consommation). En montant, j'ai doublé deux bus, un camion long comme un jour sans fin et quelques lambins contemplatifs en profitant des quelques lignes droites qui le permettent et en faisant grimper le moteur à 6000 (ce qu'il fait très volontiers en 2e/3e). Efficace et rassurant. La deuxième partie : une petite route en lacets dont les épingles obligent à passer la première. Arrivé au sommet, le temps de prendre quelques photos d'un coin dont le ne me lasse pas et après avoir aidé un mec embourbé dans une congère... je suis redescendu tranquillement, le plus souvent au frein moteur. À l'arrivée au point de départ, l'ODB affichait 6.3. Pas de quoi s'inquiéter, donc...
Refais le test en mettant ton odb à zéro et là t'auras la vraie valeur...
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 24 mars 2018 à 09:20:49
https://www.viamichelin.fr/web/Itineraires?departure=Toulouse%20&departureId=31NDJnMnQxMGNORE11TmpBek9Eaz1jTVM0ME5EUTBOZz09&arrival=69620%20Le%20Bois-d%27Oingt%2C%20France&index=0&vehicle=0&type=0&distance=km¤cy=EUR&highway=false&toll=false&vignette=false&orc=false&crossing=false&caravan=false&shouldUseTraffic=false&car=hatchback&fuel=petrol&fuelCost=1.42&allowance=0&corridor=&departureDate=&arrivalDate=&fuelConsumption= (https://www.viamichelin.fr/web/Itineraires?departure=Toulouse%20&departureId=31NDJnMnQxMGNORE11TmpBek9Eaz1jTVM0ME5EUTBOZz09&arrival=69620%20Le%20Bois-d%27Oingt%2C%20France&index=0&vehicle=0&type=0&distance=km¤cy=EUR&highway=false&toll=false&vignette=false&orc=false&crossing=false&caravan=false&shouldUseTraffic=false&car=hatchback&fuel=petrol&fuelCost=1.42&allowance=0&corridor=&departureDate=&arrivalDate=&fuelConsumption=)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 26 mars 2018 à 23:16:22
400 km route et le reste autoroute.
Posté par: Le Comte le 26 mars 2018 à 23:23:35
5.8 Odb.
400 km route et le reste autoroute.
* Et déjà passé les 1.000 bornes O0
Posté par: Chris_92 le 30 mars 2018 à 22:08:06
5,6l/100km affichés sur l'odb, 6,03l/100km réel.
https://www.spritmonitor.de/fr/detail/912570.html (https://www.spritmonitor.de/fr/detail/912570.html)
:)
Posté par: Le Comte le 30 mars 2018 à 22:45:46
Premier plein complet : conso. réelle 34,60l pour 574 km, avec un usage périurbain et urbain.
5,6l/100km affichés sur l'odb, 6,03l/100km réel.
https://www.spritmonitor.de/fr/detail/912570.html (https://www.spritmonitor.de/fr/detail/912570.html)
:)
* C'est très correct O0
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 31 mars 2018 à 16:46:34
Posté par: Le Comte le 31 mars 2018 à 17:54:42
Pas mou et pas glouglou: 4,4 L à 4,8 L/100.
* O0
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 31 mars 2018 à 18:40:22
* O0
Bon sur une dizaines de kilomètres hein! juste après le nouveau plein.
Déroule direct sur la rocade donc du ruban à 90 km/h sur 11 km (4,4 L/100) puis encore 3 kilomètres de petite ville jusqu'à chez moi.
3 kilomètres qui suffisent pour atteindre 4.8 L/100.
La photo des 4,8 L/100 à l'arrêt dans mon parkinge parce que moi je fais ni burn out ni photos en roulant.
Posté par: Le Comte le 31 mars 2018 à 18:48:13
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 02 avril 2018 à 09:05:32
Pour 5,6 L/100 Odb.
Tout ça sur un parcours à 90 % autoroutier à 130 / 135 compteur.
D'où le 80 km/h de moyenne.
Pour ces quelques premiers 1800 km, c'est du 5,8 L/100 Odb.
Pas mal. :)
Posté par: Le Comte le 02 avril 2018 à 09:29:15
Alors pour ce nouveau plein et après 619,3 km parcourus j'ai remis au premier clic 36 litres on aurait été à 5,81 L/100 sauf que j'ai gratté un litre supplémentaire; 37 litres donc et là ça donne 5,97 L/100.
Pour 5,6 L/100 Odb.
Tout ça sur un parcours à 90 % autoroutier à 130 / 135 compteur.
D'où le 80 km/h de moyenne.
Pour ces quelques premiers 1800 km, c'est du 5,8 L/100 Odb.
Pas mal. :)
* Très correct O0 surtout a cette moyenne .
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 02 avril 2018 à 09:38:14
* Très correct O0 surtout a cette moyenne .
D'autant que Miss VTEC était bien chargée.
L'air de rien les 2000 km se rapprochent à grands pneus.
Et l'épreuve de l'autoroute est passée haut la main. :)
Posté par: Chris_92 le 28 avril 2018 à 12:50:37
Posté par: Le Comte le 28 avril 2018 à 17:56:43
Aller, un plein de plus : 32,70l pour 587 km, soit 5,57l/100km, 5,1 à l'ODB,
* O0
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 29 avril 2018 à 22:30:54
Bon bah j'ai remis 34 litres de E10 ce qui fait 5.42 L/100 réels.
Réserve allumée depuis les 611 km...
Posté par: Le Comte le 29 avril 2018 à 22:36:06
Pareil: dernier plein de Miss JAZZ hier: 5.3 L/100 Odb pour 627 km (j'ai les photos par là...).
Bon bah j'ai remis 34 litres de E10 ce qui fait 5.42 L/1100 réels.
Réserve allumée depuis les 611 km...
* C'est une très belle conso. O0
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 30 avril 2018 à 10:21:51
* C'est une très belle conso. O0
Surtout sur les trajets du quotidien, sans faire gaffe plus que ça.
Juste profité de la maniabilité ahurissante de la Miss JAZZ et laissé faire.
Posté par: Le Comte le 30 avril 2018 à 11:19:16
Surtout sur les trajets du quotidien, sans faire gaffe plus que ça.
Juste profité de la maniabilité ahurissante de la Miss JAZZ et laissé faire.
* Ce sont de trajets de combien de Km et la vitesse moyenne +- ? ???
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 30 avril 2018 à 19:01:00
* Ce sont de trajets de combien de Km et la vitesse moyenne +- ? ???
Mes trajets maison / travail 35 km aller retour quand Mouss"linette ne bosse pas et 45 quand elle bosse.
Pour moi c'est de la rocade à 90 km/h autorisés et plutôt à 80 et en D pour moi.
Posté par: Le Comte le 30 avril 2018 à 19:46:00
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 01 mai 2018 à 18:20:48
* OK merci O0
Circulation ultra fluide car tous en vacances ces gens fainéants
Dès demain retrouver la rocade bloquée m'obligera à reprendre un peu plus de ville et ça devrait remonter un peu.
Non, ce qui est marrant, c'est que par rapport à l'Insight et à Désiré, je ne fais absolument pas gaffe à la conso :D
Sauf quand je refais le plein ;)
Posté par: haga le 01 mai 2018 à 21:00:01
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 01 mai 2018 à 23:56:25
Vu ton usage la jazz est plus en adéquation avec ton type de trajet annuel, la civic c'est plus pour les extérieurs. ;)
Voilà mon Hagounet, c'est ça!
Désiré mérite une seconde vie plus aventureuse sur les asphaltes ouvertes de notre beau pays.
Posté par: haga le 02 mai 2018 à 00:02:42
Ou alors 2eme solution, achetez un petit coupé (Mx5, Delsol, etc...)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 02 mai 2018 à 00:17:27
Mon épouse voudrait prendre la civic 8 en full option (on pourrait la payer cash et on pourrait en passant par un pro. faire la reprise de la Nissan Note) mais je lui fait comprendre qu'elle peut prendre le Crv car la civic va consommer un peu moins que le Crv mais bcp plus que la Note (en moyenne dans les 5,3L/100) donc pour le moment, on achète pas.
Ou alors 2eme solution, achetez un petit coupé (Mx5, Delsol, etc...)
Essence le CRV?
Pas facile à trouver la Civic 8 Full Op.
Sinon y a la Jazz ::)
Mx5 ou delSol pas le même usage...
Posté par: haga le 02 mai 2018 à 00:29:20
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 02 mai 2018 à 00:41:59
On l'a déjà le crv ;D
J'avais compris qué tou voulais un autre CRV :crazy: mon Hagounet.
Alors autant chercher un Mx-5 ou un delSol.
Niveau conso avec la New Jazz 1.3 i-VTEC CVT je pense que du 5.5 L/100 en moyenne réelle ça colle pas mal à la réalité actuelle et je m'en réjouis.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 03 mai 2018 à 17:43:31
XJ sors de cette JAZZ :crazy:
Comprends mieux pourquoi il l'ont pas importée en hybride :2funny:
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 31 mai 2018 à 18:13:57
Bon Harry...je crois qu'il faudra bientôt rajouter un 5 à 5.5 L/100 parce que moins de 6 L/100 c'est vague :buck2:
XJ sors de cette JAZZ :crazy:
Comprends mieux pourquoi il l'ont pas importée en hybride :2funny:
::)
Moins de 6 L/100 oh que oui et moins de 5,5 L/100 ah bah oui (pour bientôt).
Posté par: hondasan le 31 mai 2018 à 18:14:52
Posté par: AC le 31 mai 2018 à 18:17:41
Posté par: hondasan le 31 mai 2018 à 18:18:44
En fait l'hydridation ne sert à rien ! Tout est dans la gestion du pied droit du conducteur. ^-^
C'est aussi une forme d'hybridation :angel:
Posté par: AC le 31 mai 2018 à 18:24:46
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 31 mai 2018 à 18:31:01
En fait l'hydridation ne sert à rien ! Tout est dans la gestion du pied droit du conducteur. ^-^
C'est exactement la réflexion que je me faisais ZZ. O0
Et
C'est aussi une forme d'hybridation :angel:
Y a de ça ;)
Posté par: Droopy le 31 mai 2018 à 20:55:42
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 31 mai 2018 à 21:09:34
T’est un mec’ hybride Je le savais :2funny:
Y a de ça aussi :)
Chose amusante conso plus basse avec le mode S+M que en D.
C'est peut être normal mais comme j'ai jamais eu avant je peux pas savoir.
Posté par: zouzou60 le 31 mai 2018 à 21:14:46
Y a de ça aussi :)
Chose amusante conso plus basse avec le mode S+M que en D.
C'est peut être normal mais comme j'ai jamais eu avant je peux pas savoir.
Pas spécialement logique?
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 31 mai 2018 à 21:28:10
Pas spécialement logique?
Je sais pas trop.
En S+M (merci V@l ;) ) le dosage est plus fin alors que en D comme le truc se gère tout seul c'est plus lissé et polissé mais beaucoup plus agréable que sur la CVT de l'INSIGHT.
Posté par: Chris_92 le 31 mai 2018 à 22:10:34
Et finalement à un peu moins de 4000KM, sur mon dernier plein de 645 KM, malgré les bouchons pour sortir de Paris, mais majoritairement sur de la voie rapide et départementale, un beau 5.3l/100km réel, 4.8 ODB. Super agréable !
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 01 juin 2018 à 18:27:23
Excellent !!! Va falloir que j'essaie.
Et finalement à un peu moins de 4000KM, sur mon dernier plein de 645 KM, malgré les bouchons pour sortir de Paris, mais majoritairement sur de la voie rapide et départementale,
un beau 5.3l/100km réel, 4.8 ODB. Super agréable !
Yep! On s'habitue à rien consommer sans effort, hein? ;)
Bizarrement on en cause moins que ça devrait mais les vrais gagnants dans l'histoire c'est nous :D
Posté par: Fabdeuche44 le 06 juin 2018 à 17:36:33
J'avoue qu'elle est tentante cette Jazz !!!
Je suis super étonné de vos consos. Bravo !!!
@+
Posté par: Chris_92 le 30 juin 2018 à 14:30:08
Salut,
J'avoue qu'elle est tentante cette Jazz !!!
Je suis super étonné de vos consos. Bravo !!!
@+
En ce qui me concerne, mon utilisation est principalement sur voies rapides et routes départementales. La part de l'urbain reste assez faible en kilomètres (mais pas en temps) et je ne prends que la voiture le WE. Cependant, avec les températures en hausse et la mécanique qui se fait, je viens de battre mon record de consommation :
5,06 l/100km réel, pour 4.8 à l'ODB, et avec la clim. sur la moitié du trajet et quelques bouchons et sans se trainer.
Posté par: Le Comte le 30 juin 2018 à 19:16:27
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 02 juillet 2018 à 09:13:15
En ce qui me concerne, mon utilisation est principalement sur voies rapides et routes départementales. La part de l'urbain reste assez faible en kilomètres (mais pas en temps) et je ne prends que la voiture le WE. Cependant, avec les températures en hausse et la mécanique qui se fait, je viens de battre mon record de consommation :
5,06 l/100km réel, pour 4.8 à l'ODB, et avec la clim. sur la moitié du trajet et quelques bouchons et sans se trainer.
Ah là ça commence à causer hein! :D
Super (sans plomb) résultat Chris_92 O0
Moi qui ai quitté Toulouse pour l'Aveyron et parcouru 350 km aller / retour par A68 jusqu'à Albi puis RN et RD. On monte progressivement de la plaine vers les causse. Paysages magnifiques tout de vallons arrondis et promesses de fraîcheur garantie.
Eh oui 35° à Toulouse et 25° la nuit pour 26 à 30° à Salles Curan près du lac de Pareloup et 18° à 20° la nuit.
Bon on a bien mangé notre Aligot saucisse en terrasse pendant que les Toulousains fondaient sous le cagnard 8)
Aller Toulouse / Salles Curan:
130 km/h en S+M au régulateur avec clim sur auto sur l'A68
Puis 90 km/h en moyenne sur RN et plutôt 80 de moyenne sur les petites routes sur le causse Aveyronnais.
5,8 L/100 Odb.
Retour 80 maxi route :) avec tout le monde qui te double en faisant des appels :crazy:
Puis 115 à 120 km/h en D + régulateur.
Au final ça nous donne 5,1 L/100 sur 350 km :D
Posté par: Le Comte le 02 juillet 2018 à 09:42:47
Posté par: eric13290 le 07 juillet 2018 à 11:19:28
En ce moment, je fais beaucoup de ville avec la clim.
Pour empêcher le stop/start de me couper la clim à tous les feux,
je passe en S au lieu de D. Du coup la conso s'envole.
Y a t-il une autre astuce pour empêcher le stop/start.
Merci et bonne journée
Posté par: zouzou60 le 07 juillet 2018 à 11:24:47
Posté par: eric13290 le 07 juillet 2018 à 11:30:03
Si le véhicule a besoin de faire fonctionner sa climatisation, il ne devrait pas couper le moteur? Sur la Jazz si?
Ah oui et en plein soleil la température remonte de suite et c'est pénible!
Posté par: zouzou60 le 07 juillet 2018 à 11:37:19
Ah oui et en plein soleil la température remonte de suite et c'est pénible!
C'est étonnant mais je ne savais pas pour la Jazz.
Posté par: Jazz-Man le 07 juillet 2018 à 11:46:47
Je confirme !
En D et Eco ON la clim se coupe avec le moteur lorsqu'on est à l'arrét, ce qui est quasi systématique lorsque les températures sont > à 8/10°
Le passage en S résout le problème puisque le moteur ne se coupe plus à l'arrét.
Et en D et Eco Off selon un algorythme bien mystérieux la coupure du moteur n'est pas systématique selon les conditions météo et donc dans certains cas la clim fonctionne lorsque le véhicule est arrêté moteur tournant.
Je trouve que les dernières mises à jour via la valise impliquent un arrét moteur beaucoup plus systématique qu'il y a un an ou 2. Et la conso en ville de ce fait diminue (-0,5l/100kms dans mon cas) sur des trajets et conduites semblables.
Posté par: Chris_92 le 07 juillet 2018 à 11:55:12
Posté par: eric13290 le 07 juillet 2018 à 12:07:10
L'arrêt du moteur dépend aussi de la pression sur la pédale de frein. Personnellement, je contrôle le S&S avec la pression sur le frein, et j'en suis parfaitement satisfait (par défaut, je n'aime pas trop utiliser le S&S et comme j'ai l'habitude d'être pied léger sur le frein, tout va bien ;))
Ah bon ! première nouvelle, c'est dans la doc ?
Posté par: zouzou60 le 07 juillet 2018 à 12:08:30
Posté par: Jazz-Man le 07 juillet 2018 à 17:07:56
Pour moi c'est voiture maintenue à l'arrêt avec pied sur le frein = arrêt du moteur possible et redémarrage dès que l'on ôte le pied du frein; moteur qui ensuite reste en fonctionnement même si l'on remet le pied sur la pédale juste après (de mémoire il faut dépasser les 20 km/h pour que cette fonction puisse s'enclencher de nouveau).
Posté par: zouzou60 le 07 juillet 2018 à 17:10:48
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 07 juillet 2018 à 17:22:01
La pression sur la pédale ?
Pour moi c'est voiture maintenue à l'arrêt avec pied sur le frein = arrêt du moteur possible et redémarrage dès que l'on ôte le pied du frein; moteur qui ensuite reste en fonctionnement même si l'on remet le pied sur la pédale juste après (de mémoire il faut dépasser les 20 km/h pour que cette fonction puisse s'enclencher de nouveau).
Question de pression sur la pédale.
D'ailleurs une suggestion apparait pour recommander de presser davantage la pédale si on souhaite enclencher le stop moteur.
De ce fait on peut avoir le pied sur le frein sans que le moteur ne se coupe.
Si on enfonce davantage la pédale le stop s'enclenche là.
C'est dans le mini hud rond à droite du compte tour, celui qui indique la plupart des infos d'ailleurs.
Posté par: zouzou60 le 07 juillet 2018 à 17:34:01
Posté par: Jazz-Man le 07 juillet 2018 à 19:44:12
Jazz-man a une Jazz 2 hybride! À mon avis, ce système n'est que sur Jazz 3 (toutes?).
et eric13290 a aussi une Jazz Hybrid, d'où ma "confusion" avec le post de Chris_92 qui parlait du modèle 2018...
Sorry ! :coolsmiley: 8)
Posté par: zouzou60 le 07 juillet 2018 à 19:46:31
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 08 juillet 2018 à 10:25:02
et eric13290 a aussi une Jazz Hybrid, d'où ma "confusion" avec le post de Chris_92 qui parlait du modèle 2018...
Sorry ! :coolsmiley: 8)
Pas de souci Jazz-Man ;)
Chris_92 et moi avons quasiment la même à savoir un JAZZ 1.3 i-VTEC CVT de Mars 2018.
Nous n'avons pas de bouton Econ comme sur la Jazz hybrid (et sur l'Insight comme celle que j'ai eu de 2012 à 2016).
Mais il y a juste cette "feinte" au niveau de la pédale de frein qui permet de stopper ou pas le moteur.
Du fait d'un poids plutôt contenu (1100 kg annoncés à vide sur la carte grise) et certainement de diverses améliorations aérodynamiques ainsi qu'un 1.3 i-VTEC trés bien conçu combiné à une CVT optimisée pour améliorer son rendement: on parvient sans trop s'en rendre compte à faire des 5,6 L/100 sur prés de 7000 km pour ma Miss JAZZ.
Avec sur mon dernier plein 5,3 L/100 et du moins de 4,5 L/100 en faisant de la route.
Record de 4,1 L/100 sur une centaine de kilomètres dernièrement.
Du coup on en comprends presque - j'ai bien écrit presque - pourquoi Honda Japon a oublié de nous servir de la JAZZ 3 hybrid, laissant la place aux Yaris HSD...
Mais cette JAZZ 3 là est si peu valorisée par la maison mère et si peu mise en avant par la profession journalistique.
Il ne lui reste que peu de chances de se faire connaître à part ici ou sur un certain blog :D
Posté par: Le Comte le 08 juillet 2018 à 18:55:16
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 19 juillet 2018 à 12:19:15
Et je la ménage Pas la Miss JAZZ :buck2:
Posté par: lolocivic le 19 juillet 2018 à 16:05:45
Après dans les bouchons, je pense que ça ne se met pas toujours car ça dépend de la charge de la batterie
sinon je tourne à 5,4l sur mon 1er plein avec mon ECON
je vais tenter un plein sans mode ECON pour voir la différence parce que j'ai l'impression de me trainer par moment
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 18 décembre 2018 à 14:50:23
Pourtant il ne fait pas bien froid.
Si la consommation Odb est passée de 5,6 L/100 sur 13500 km à désormais 5,7 L/100 sur 14500 km.
J'observe que les moyennes de plein à plein s'établissent actuellement à 6,4 L/100 Odb et ce depuis la mi Novembre.
Et ce premier hiver en Jazz devrait permettre d'établir une moyenne plus en rapport avec la réalité.
Posté par: zouzou60 le 18 décembre 2018 à 14:55:05
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 18 décembre 2018 à 14:58:08
Les montées en température sont plus lentes, il faut injecter plus d'essence!
Et les trajets sont principalement urbains.
Matin et soir avec chauffage fréquemment en fonctionnement.
Les sièges chauffants sont fort précieux d'ailleurs.
Et beaucoup - trop - d'embouteillages.
Ah heureusement qu'il y a la CVT :)
Posté par: zouzou60 le 18 décembre 2018 à 15:13:16
Et les trajets sont principalement urbains.
Matin et soir avec chauffage fréquemment en fonctionnement.
Les sièges chauffants sont fort précieux d'ailleurs.
Et beaucoup - trop - d'embouteillages.
Ah heureusement qu'il y a la CVT :)
Et en été, la climatisation pendant que tu y es!!!!
Pauvre planète!
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 18 décembre 2018 à 15:27:48
Et en été, la climatisation pendant que tu y es!!!!
Pauvre planète!
La clim à Toulouse ? :uglystupid:
Nan ça c'est pour les petits joueurs d'au dessus de Montauban.
Les Nordistes quoi >:D
Posté par: haga le 18 décembre 2018 à 18:02:27
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 01 janvier 2019 à 18:45:02
Sans trop de suspense, ce sera du 5,7 L/100 Odb.
Et sans trop de suspense également ça doit faire +/- du 6 L/100 réels :crazy:
Posté par: Le Comte le 01 janvier 2019 à 22:40:23
On y es preeesque aux 15000 km.
Sans trop de suspense, ce sera du 5,7 L/100 Odb.
Et sans trop de suspense également ça doit faire +/- du 6 L/100 réels :crazy:
* La conso. moyenne de ma D'Jazz (1.3CVT) était de 6.4L/100 réelle après 21.000 km en 1ans et 6 jours. ;)
Voir : http://www.planete-honda.com/honda-jazz/le-jazz-du-comte/330/ (http://www.planete-honda.com/honda-jazz/le-jazz-du-comte/330/)
Posté par: Chris_92 le 02 janvier 2019 à 01:30:02
On y es preeesque aux 15000 km.
Sans trop de suspense, ce sera du 5,7 L/100 Odb.
Et sans trop de suspense également ça doit faire +/- du 6 L/100 réels :crazy:
Joli :) Tu es en avance sur moi : je vais passer les 13500 km... peut-etre que j'aurais les 15kkm pour la première année début mars... :coolsmiley:
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 15 janvier 2019 à 16:31:45
Posté par: Le Comte le 15 janvier 2019 à 16:42:15
En ce moment mes consos pour effectuer les 15 à 20 km maison travail sont à 4,7 L/100 quand ça circule bien et 6.3 L/100 quand ça JIL & JOHN :crazy:
* Soit 5.5 de moyenne :2funny: O0
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 16 janvier 2019 à 22:51:43
En ce moment mes consos pour effectuer les 15 à 20 km maison travail sont à 4,7 L/100 quand ça circule bien et 6.3 L/100 quand ça JIL & JOHN :crazy:
Bon aujourd'hui trajets identiques mais 7.4 le matin et 5.5 le soir.
Mais bon ce matin en sortant du garage tout etait gelé et -2 dehors.
La conso sur 15300 km s'établit à 5.8 L/100 Odb.
Posté par: Le Comte le 16 janvier 2019 à 23:38:10
Bon aujourd'hui trajets identiques mais 7.4 le matin et 5.5 le soir.
Mais bon ce matin en sortant du garage tout etait gelé et -2 dehors.
La conso sur 15300 km s'établit à 5.8 L/100 Odb.
O0
Posté par: Droopy le 18 janvier 2019 à 20:13:40
471 kms. La Rochelle / Tours A/R
Odb 6.3. .....
A. Cool 125 Waze (Autoroute ) Plutôt froid entre 1 & 4
R. Plus rapide 130/135 (autoroute ) Waze bcp de circulation donc bcp de chg de vitesse/relance. plus chaud entre 4 & 7
Qqls passage vers les 145/150 Waze ....
Toujours satisfait de ce 1.5 et de la Jazz
Posté par: hondasan le 18 janvier 2019 à 20:44:43
R. Plus rapide 130/135 (autoroute ) Waze bcp de circulation donc bcp de chg de vitesse/relance. plus chaud entre 4 & 7
T'as changé, c'est plus une CVT? ???
Posté par: Droopy le 18 janvier 2019 à 20:47:56
T'as changé, c'est plus une CVT? ???Ba non :laugh:
Vitesse compteur :D
Posté par: hondasan le 18 janvier 2019 à 20:56:14
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 18 janvier 2019 à 21:00:16
Ba non :laugh:
Vitesse compteur :D
Ça y est tu t'es décidé a rouler avec un vrai VTEC ? >:D
Posté par: Le Comte le 18 janvier 2019 à 22:45:58
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 18 janvier 2019 à 22:51:33
* Correct la conso pour un 1.5 O0
Alors imagine avec un vrai i-VTEC >:D
Posté par: Le Comte le 18 janvier 2019 à 23:05:59
Alors imagine avec un vrai i-VTEC >:D
;)
Posté par: Droopy le 18 janvier 2019 à 23:13:34
Alors imagine avec un vrai i-VTEC >:D
:fight:
Posté par: Droopy le 18 janvier 2019 à 23:20:54
Alors imagine avec un vrai i-VTEC >:D
Elle l’a >:D :laugh:
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 18 janvier 2019 à 23:27:28
Elle l’a >:D :laugh:
Tu veux dire elle l’a ce tout petit supplément d’âme, cet indicible charme, cette petite flamme 🔥
elle l’a, elle l’a ouhouhou :angel:
Et en 2020 arrive la prochaine.
Moi je l’attends avec gourmandise ::)
Posté par: Droopy le 18 janvier 2019 à 23:46:26
Tu veux dire elle l’a ce tout petit supplément d’âme, cet indicible charme, cette petite flamme 🔥Zzzzzzzzzzzzzzzzzzzz qu’elle ferra :D
elle l’a, elle l’a ouhouhou :angel:
Et en 2020 arrive la prochaine.
Moi je l’attends avec gourmandise ::)
Posté par: lgjui le 02 février 2019 à 14:58:33
50% montagne 50% national.
70% de mes trajets font - de 10 kms.
Quand j'arrive a faire un long trajet donc moteur chaud en été je suis déjà descendu à 4.3l (record) sinon en moyenne 4.8l :)
Posté par: Le Comte le 02 février 2019 à 17:17:17
Bonjour, me concernant j'ai une 1.3i de 2015 Executive et je fais (conso ODB) environ 5.7-5.8l en hiver et 5.2l l'été.
50% montagne 50% national.
70% de mes trajets font - de 10 kms.
Quand j'arrive a faire un long trajet donc moteur chaud en été je suis déjà descendu à 4.3l (record) sinon en moyenne 4.8l :)
O0 Que du bon.
Posté par: lgjui le 02 février 2019 à 18:13:28
Posté par: pat03 le 27 février 2019 à 11:33:28
Posté par: Le Comte le 27 février 2019 à 11:42:05
Moyenne sur 2600Km = 5,6l. Pas mal!
O0
Posté par: lgjui le 04 mars 2019 à 09:36:40
En hiver je monte à 6.5l la mais en été j'arrive à tourner dans les 4.5l-5l voir 5.5l si tous mes trajets sont à froid.
A partir du printemps elle dormira peut-être au garage (à la place de la MX5), donc les petits trajets seront moins gourmand vu qu'elle partira d'une température ambiante de 18°C dans le garage au lieu de 5°C dehors.
Posté par: Le Comte le 04 mars 2019 à 09:45:40
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 06 mars 2019 à 16:09:39
5 L/100 Odb après plus de 643 km sur le plein actuel effectué pour le retour autoroutier de ce dimanche.
Chargée à ras bord la Jazz.
Vitesse entre 110 et 120 km/h compteur.
Posté par: hondasan le 06 mars 2019 à 16:17:05
Posté par: jo37 le 06 mars 2019 à 18:04:57
O0 Joli, mais je remarque aussi sur mon gros bébé que c'est lors de longs trajets à vitesse soutenue et plus élevée qu'on consomment le moins, on va sûrement me dire que c'est normal :2funny:Et c'est quoi pour toi une vitesse soutenue?
120 km/h !? :2funny: :2funny:
Posté par: Le Comte le 06 mars 2019 à 19:28:32
- Elle a bientôt 1 ans :)
Posté par: hondasan le 06 mars 2019 à 22:18:14
Et c'est quoi pour toi une vitesse soutenue?
120 km/h !? :2funny: :2funny:
Lorsque la vitesse MOYENNE de ton plein entre 550 et 700Km se situe entre 90 et 110Km/h contre moyenne de 42 à 65Km/h là j'arrive pas à 600Km, ça te suffit :coolsmiley:
Posté par: jo37 le 06 mars 2019 à 23:09:07
Lorsque la vitesse MOYENNE de ton plein entre 550 et 700Km se situe entre 90 et 110Km/h contre moyenne de 42 à 65Km/h là j'arrive pas à 600Km, ça te suffit :coolsmiley:Je ne vais pas te contredire.
Je n'ai aucune idée de mes vitesses moyennes et kilométrages au plein.
J'ai seulement calculé une fois ma consommation moyenne depuis que j'ai cette voiture.
Mais pendant les vacances de l'été dernier, j'avançais bien .
Pour faire 1600 km en 16-17 heures avec 5 arrets-pauses.
Sans faire le fou sur la route bien-sûr.
Difficile avec nos réservoirs faisant 58l, comme on n'y va jamais jusqu'au bout, de parler de kilométrages faits avec le plein. C'est bien 700 km pour toi
Posté par: Le Comte le 06 mars 2019 à 23:52:17
Voyant de réserve allumé.
5 L/100 Odb après plus de 643 km sur le plein actuel effectué pour le retour autoroutier de ce dimanche.
Chargée à ras bord la Jazz.
Vitesse entre 110 et 120 km/h compteur.
* Combien de km sur la réserve ?
- Réelle cela fait du 5.7 O0
Posté par: zouzou60 le 06 mars 2019 à 23:59:34
Voyant de réserve allumé.
5 L/100 Odb après plus de 643 km sur le plein actuel effectué pour le retour autoroutier de ce dimanche.
Chargée à ras bord la Jazz.
Vitesse entre 110 et 120 km/h compteur.
Bonnes vacances?
Pneus OK?
Belle consommation! Pour ton utilisation, c'est super!
Entretien à faire en revanche! En contrat, faut y aller!
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 07 mars 2019 à 09:33:31
Voyant de réserve allumé.
5 L/100 Odb après plus de 643 km sur le plein actuel effectué pour le retour autoroutier de ce dimanche.
Chargée à ras bord la Jazz.
Vitesse entre 110 et 120 km/h compteur.
Pour Mr Le Comte ;) et les autres :)
* Combien de km sur la réserve ?
- Réelle cela fait du 5.7 O0
J'ai refait le plein après 663,8 km.
L'autonomie restante était à 0 km et l'Odb affichait toujours 5 L/100 Odb.
J'ai remis 36 litres de Sp 95 soit 5,42 L/100 réels.
Posté par: Le Comte le 07 mars 2019 à 09:41:42
Posté par: JazzAlyon le 09 mars 2019 à 17:38:57
Posté par: Le Comte le 10 mars 2019 à 10:30:08
Un aller retour Lyon Valence en roulant plutôt normalement quelques franches sorties de péage (7000 tr ça commence à faire un joli bruit) et 5,9l … assez content de la petite!
* O0
Posté par: V@lvert le 10 mars 2019 à 11:54:58
Voyant de réserve allumé.Tu vas pouvoir faire ta révision !
5 L/100 Odb après plus de 643 km sur le plein actuel effectué pour le retour autoroutier de ce dimanche.
Chargée à ras bord la Jazz.
Vitesse entre 110 et 120 km/h compteur.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 11 mars 2019 à 19:03:38
Tu vas pouvoir faire ta révision !
Oui V@l, c’est justement prévu demain en fin d’après-midi.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 17 mars 2019 à 10:34:30
En réel on doit pouvoir tabler sur du 6L/100.
Posté par: Le Comte le 17 mars 2019 à 10:38:31
5,7 L/100 Odb sur 19000 km.
En réel on doit pouvoir tabler sur du 6L/100.
* C'est O0 O0 moi c'était du 6.3 réelle après 21.000 km/an
Posté par: Le Comte le 01 avril 2019 à 11:15:30
- Un renseignement pour un de mes voisins qui est intéressé par le moteur 1.5
- A combien ce situe la conso. moyenne de ce moteur ? merci pour lui.
- Sur ce post, il n'y a pas de cylindrée spécifiée :-[
http://www.planete-honda.com/honda-jazz/consommation-de-votre-honda-jazz/ (http://www.planete-honda.com/honda-jazz/consommation-de-votre-honda-jazz/)
Posté par: zouzou60 le 01 avril 2019 à 11:19:03
http://www.planete-honda.com/honda-jazz/la-jazz-1-5-cvt-de-droopy-(dynamic-)/msg595150/#msg595150 (http://www.planete-honda.com/honda-jazz/la-jazz-1-5-cvt-de-droopy-(dynamic-)/msg595150/#msg595150)
Posté par: Le Comte le 01 avril 2019 à 11:27:59
Va voir sur la Jazz de Droopy, il met souvent sa consommation :
http://www.planete-honda.com/honda-jazz/la-jazz-1-5-cvt-de-droopy-(dynamic-)/msg595150/#msg595150 (http://www.planete-honda.com/honda-jazz/la-jazz-1-5-cvt-de-droopy-(dynamic-)/msg595150/#msg595150)
* Merci, pour ta réponse O0
Posté par: Droopy le 01 avril 2019 à 11:57:45
* Hello ;)
- Un renseignement pour un de mes voisins qui est intéressé par le moteur 1.5
- A combien ce situe la conso. moyenne de ce moteur ? merci pour lui.
- Sur ce post, il n'y a pas de cylindrée spécifiée :-[
http://www.planete-honda.com/honda-jazz/consommation-de-votre-honda-jazz/ (http://www.planete-honda.com/honda-jazz/consommation-de-votre-honda-jazz/)
j'ai posté sur plus sur celui-ci
Posté par: Le Comte le 01 avril 2019 à 12:28:18
j'ai posté sur plus sur celui-ci
* Plus de 7.5L :o :-\ :'(
Posté par: Droopy le 01 avril 2019 à 12:33:33
* Plus de 7.5L :o :-\ :'(Ou ça
Comme toute auto ça dépend du type de trajet
Micro trajet hyper centre c’est haut mais logique (7/8)
A 90. C’est plutôt bas (5 voir moins )
Sur autoroute à 130 (6.5 )
Mais globalement pour 130 bourrins essence c’est correcte
Posté par: Le Comte le 01 avril 2019 à 14:02:53
Ou ça
Comme toute auto ça dépend du type de trajet
Micro trajet hyper centre c’est haut mais logique (7/8)
A 90. C’est plutôt bas (5 voir moins )
Sur autoroute à 130 (6.5 )
Mais globalement pour 130 bourrins essence c’est correcte
* O0 ok
Posté par: lgjui le 06 avril 2019 à 11:31:31
Je suis actuellement à 6l avec 80% de mes trajets à froid.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 06 avril 2019 à 19:38:41
7.5l c'est beaucoup. Avec la même conduite que la mienne il faut juste rajouter 0.5l (j'ai le 1.3i bvm)
Je suis actuellement à 6l avec 80% de mes trajets à froid.
Je ne sais pas si c’est beaucoup, cela doit dépendre du type de conduite.
Et puis il y en aura quelques uns ici - dont certains qui ne l’ont jamais conduite - pour te dire que oh la la...130 chevaux (!) donc c’est normal que ça consomme plus.
En ce qui me concerne le 1.3 i de 102 poneys en CVT avec sa conso de 5,7 L/100 Odb pour un 6 L/100 probable en réel eh ben il est largement suffisant au quotidien.
Posté par: lgjui le 07 avril 2019 à 11:25:03
Sur du plat je suis déjà descendu à 4.5l réel sur un long trajet
Posté par: nadar le 07 avril 2019 à 15:54:55
Posté par: hondasan le 07 avril 2019 à 18:18:53
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 08 avril 2019 à 15:02:06
Ce jour, permuté pneus été/hiver sur la Jazz de madame CVT, j'ai pu constater une conso de 6,5L/100 sur +/-73.000Km, pneus été/hiver confondu, pour rappel madame a le pieds très lourd, conduite très brusque aucune anticipation >:( beaucoup de petits trajets également
Contre 5,7 L/100 Odb sur quasi 20 000 pour bibi.
Posté par: Le Comte le 08 avril 2019 à 18:08:47
Contre 5,7 L/100 Odb sur quasi 20 000 pour bibi.
* O0
Posté par: hondasan le 08 avril 2019 à 18:55:48
Contre 5,7 L/100 Odb sur quasi 20 000 pour bibi.
O0 Joli,mais ici je donnais les chiffres pour madame, qui pour rappel roule comme elle cuisine en mode "on-off" :idiot2:
Posté par: haga le 08 avril 2019 à 19:29:47
Posté par: jo37 le 08 avril 2019 à 19:45:39
Mais il parait qu'elles sont écolos, et que nous les hommes, on détruit la planète
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 05 mai 2019 à 16:50:17
(voir première photo).
Et la réalité ne doit pas être bien loin au dessus puisque sur le dernier plein annoncé à...5,7 L/100 Odb, le calcul de conso qui fait partie des applications intégré au système sous Androïd annonce lui 5,8 L/100. (voir seconde photo).
Enfin voici la dernière photo qui comptabilise les 50 dernières heures de conduite.
Posté par: Le Comte le 05 mai 2019 à 18:21:42
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 05 mai 2019 à 18:51:30
* Moins de 6 litres c'est O0 O0 au prix des carburants actuellement et prochainement :'( :'( :'(
Voilà pourquoi je n’envisage pas de changer pour changer.
Cette Jazz répond à mes attentes voire les dépasse en terme d’économie à la pompe.
Elle est peu onéreuse en terme d’assurance et pour l’heure l’entretien est compris dans la Honda Box.
Posté par: haga le 05 mai 2019 à 19:04:55
Elle est peu onéreuse en terme d’assurance et pour l’heure l’entretien est compris dans la Honda Box.
Le fait que tu habites sur Toulouse l'assurance est plus chers, mais pour ton gabarit et ton usage c'est le top. O0
Posté par: hondasan le 05 mai 2019 à 19:06:37
* Moins de 6 litres c'est O0 O0 au prix des carburants actuellement et prochainement :'( :'( :'(
:coolsmiley: 5,76L pour être exacte :applause:
Posté par: fabrs le 05 mai 2019 à 21:10:15
Voilà pourquoi je n’envisage pas de changer pour changer.tu as bien raison,il vaut mieux attendre pour l'instant avec l'évolution des véhicules électriques voir hybride l'IMM-D de Honda qui à l'air très bien mais sur une voiture plus compact.
Cette Jazz répond à mes attentes voire les dépasse en terme d’économie à la pompe.
Elle est peu onéreuse en terme d’assurance et pour l’heure l’entretien est compris dans la Honda Box.
Posté par: Le Comte le 05 mai 2019 à 23:01:27
:coolsmiley: 5,76L pour être exacte :applause:
* vaut mieux être précis O0
Posté par: losa le 12 mai 2019 à 11:09:48
Posté par: Le Comte le 12 mai 2019 à 11:15:56
7.3L :tickedoff: CVT 1.4 de 2006 essence ... route de campagne , pas de bouchon pas de feu rouge , petits trajets :(
* C'est plus que mon 2.0 ess ???
Posté par: haga le 12 mai 2019 à 13:00:28
7.3L :tickedoff: CVT 1.4 de 2006 essence ... route de campagne , pas de bouchon pas de feu rouge , petits trajets :(
Assez étonnant pour la Jazz, y'a un problème dessus (filtre à air, bougies, filtre à essence, vidange moteur et Cvt) tu devrais etre plus dans les 5L. Conduite cool/normal ou sportive ?
Posté par: phil le 12 mai 2019 à 13:09:16
Posté par: lgjui le 12 mai 2019 à 13:39:21
583 kms pour 32.62l y'a pire :D
Elle arrive doucement à 20 000 kms. Tranquillou. Elle devrait atteindre 100 000 kms d'ici 8 ans ;D
Posté par: losa le 13 mai 2019 à 15:06:19
Posté par: haga le 13 mai 2019 à 15:10:07
Posté par: lgjui le 14 mai 2019 à 01:04:14
je dois être un peu bourrin pourtant c'est de la cvt ... Pour le reste elle viens d'avoir un révision presque complète , pas nettoyer la vanne EGR et je roule au 95 e10 ;(
Salut, pour avoir eu une CVT Toyota je peux te dire que cette boite ne fait pas consommer moins partout.
Elle est très efficace en ville/nationale et autoroute. Sur les petites routes comme chez moi (avec altitude en +) les consos s'envolent. Une boite mécanique reste le meilleur choix économique et de très loin.
De plus je me souviens d'avoir facilement mis 6 mois pour "comprendre" le fonctionnement optimal de la CVT. C'est asser particulier.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 21 mai 2019 à 18:06:08
À 95% autoroutier: A 61 / A 9...A 8.
Juste quelques kilomètres de RN 113.
Chargé comme pour un départ en vacances, avec deux adultes.
Vitesse de 115 km/h avec quelques pointes à 120 km/h.
Pas du luxe sur ces autoroutes plutôt bien chargées et où les travaux de remise en état de printemps sont légion.
Eh bah ça nous donne un 5 L/100 Obb avec une moyenne de 91 km/h.
J’ai re fait le plein de Sp 95 le lendemain chez BP: 30 litres après 565 km soit 5,3 L/100 réels.
Hier sur le trajet de retour nouveau plein de Sp 95 chez BP.
Les autoroutes indiquées un peu au desssus mais dans le sens du retour.
Hâte de retrouver la plaine Toulousaine et cette Occitanie pays de cocagne où il fait si bon vivre.
130 à 135 km/h Odb et un 6,1 L/100 Odb sur ce trajet pour l’instant.
Petite observation: on s’amuse autant à 110 qu’à 130.
La CVT permet de faire profiter en D et ce dès 2800 trs/min d’un répondant plus que correct.
À partir de 4000 trs/min par exemple en S+M ça envoie guelotter gentiment le i-VTEC qui en redemande.
Posté par: brigadedutigre le 14 juin 2019 à 17:52:09
Posté par: Le Comte le 14 juin 2019 à 18:36:31
Posté par: kamille_zeta le 14 juin 2019 à 23:12:57
L'ordinateur lui m'indique environ 6,9l je crois.
=> https://www.spritmonitor.de/fr/detail/1007448.html (https://www.spritmonitor.de/fr/detail/1007448.html)
Posté par: zouzou60 le 14 juin 2019 à 23:35:35
Posté par: Rglb1 le 14 juin 2019 à 23:48:20
Posté par: lgjui le 15 juin 2019 à 00:02:20
Dis toi c'est la conso que je faisais avec une Lexus GS 450h. 345 ch hybride CVT pour 1930 kg année 2007
Posté par: zouzou60 le 15 juin 2019 à 00:12:39
Posté par: lgjui le 15 juin 2019 à 00:15:40
Posté par: Droopy le 15 juin 2019 à 09:56:49
il resté env 15% de carburant
90 % autoroute, 8% routes/ 4x, le reste ville
11 305 kms au compteur
respect des limites .. au GPS, sauf sur le début du retour (env 100 kms) qqls passages vers les 145 GPS, et conduite un peut dynamique :angel:
Posté par: brigadedutigre le 15 juin 2019 à 10:34:21
Posté par: kamille_zeta le 15 juin 2019 à 10:43:54
Le concessionnaire m'a dit de laisser tourner le moteur pendant les réglages personnalisé.Cela explique peut être cette communication ? Car soit disant la batterie ne tient pas longtemps 39 AH .Si c'était à réception oué je veux bien le croire, j'ai eu la batterie de mon ex-Swift vidée au moment de repartir de la concession :laugh:.
Mais sinon en temps normal si tu roules au minimum 15-20 minutes la batterie se rechargera donc pas grave.
Posté par: brigadedutigre le 17 juin 2019 à 22:20:03
Cap des 21000 km atteint, l’Odb annonce 5,7 L/100.Comment tu fais pour faire apparaître la photo 2 et 3 sur l'écran ?
(voir première photo).
Et la réalité ne doit pas être bien loin au dessus puisque sur le dernier plein annoncé à...5,7 L/100 Odb, le calcul de conso qui fait partie des applications intégré au système sous Androïd annonce lui 5,8 L/100. (voir seconde photo).
Enfin voici la dernière photo qui comptabilise les 50 dernières heures de conduite.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 23 juin 2019 à 10:01:33
7.3L :tickedoff: CVT 1.4 de 2006 essence ... route de campagne , pas de bouchon pas de feu rouge , petits trajets :(
Cherche pas, les petits trajets (souvent à froid) c’est radical.
Combien de kilomètres ces petits trajets ?
Moi au démarrage le matin la Jazz affiche du 25,8 L/100 Odb en consommation instantanée :buck2:
Le trajet du matin fait une quinzaine de kilomètres principalement en ville avec des feux et des bouchons.
En D et parfois en S: entre 5,4 et 6,5 L/100...
Avec la Jazz III 1.3 i-VTEC CVT.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 23 juin 2019 à 18:19:07
Comment tu fais pour faire apparaître la photo 2 et 3 sur l'écran ?
Tu appuies sur les 3 traits de la première image.
Puis seconde image tu choisis Eco route / icône feuille.
Troisième image trois icône Consommation
Voilà tu y es à la quatrième image.
Posté par: brigadedutigre le 23 juin 2019 à 19:36:17
Posté par: zouzou60 le 23 juin 2019 à 19:44:31
Retour à l'essence?
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 23 juin 2019 à 19:56:19
Ça sent la conduite énergique!
Retour à l'essence?
Tu vois bien que non :crazy:
Tiens de mémoire mes consos avec la Yaris Verso D4D étaient également de l’ordre de 5,5 L/100.
Je dois avoir ça sur spiritmonitor.
Posté par: zouzou60 le 23 juin 2019 à 20:08:35
Tu vois bien que non :crazy:
Tiens de mémoire mes consos avec la Yaris Verso D4D étaient également de l’ordre de 5,5 L/100.
Je dois avoir ça sur spiritmonitor.
Justement pas 7l/100 km!
Posté par: brigadedutigre le 23 juin 2019 à 20:12:17
Posté par: zouzou60 le 23 juin 2019 à 20:13:37
C'est pas moi , il était comme ça .Mais le mieux c'est d'attendre le prochain plein non ?
Plusieurs pleins!
Posté par: brigadedutigre le 23 juin 2019 à 20:22:38
Plusieurs pleins!Oui mais pour le mettre à zéro.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 24 juin 2019 à 00:19:21
Oui mais pour le mettre à zéro.
Tu peux dès le prochain plein.
Il te suffira de réinitialiser en indiquant le prix au litre de ton prochain plein.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 06 juillet 2019 à 11:59:19
5,3 L/100 Odb pour l’instant sur les quasi 600 km du plein actuel.
Week-end dans le Gers, la semaine dernière et retour à Toulouse pour les trois semaines de travail restantes d’ici les congés 8)
Posté par: Le Comte le 06 juillet 2019 à 18:22:27
Posté par: ADF75 le 07 juillet 2019 à 21:31:23
Je me réfère aux indications du tableau de bord de ma Jazz Hybride (2011/85000km), j'oscille entre 4,9 et 5,1 en extra et autoroute (plusieurs trajets env 200km).
Pensez vous que via l'ODB il y aurait un grand écart?
Posté par: Jazz-Man le 07 juillet 2019 à 22:02:38
J'ai toujours un écart d'environ 1/2 l entre le réel et l'ODB (ODB < réel).
Pas mal comme consommation; tu dois être à peu prés à 110/120 km/h sur autoroute et aux limites sur route.
La mienne consomme maintenant 1/2 litre au 100 en moins depuis ses 90000 /100000 kms par rapport aux premières années et sur des parcours similaires
Posté par: Le Comte le 07 juillet 2019 à 22:51:52
Posté par: ADF75 le 07 juillet 2019 à 22:54:11
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 10 juillet 2019 à 15:03:19
Versé 35 litres de Sp 95 dans le goulot, ce qui donne 5,6L/100 en réel.
Tout ce plein a été accompagné de la Climatisation sur Auto à 28° puisque il faisait entre 40 et 42° à l'extérieur.
Ainsi ni la CVT ni la climatisation ne semblent avoir impacté la consommation.
Posté par: brigadedutigre le 10 juillet 2019 à 17:40:36
Posté par: Le Comte le 10 juillet 2019 à 19:00:23
Voilà 630 km parcourus et 5,4 L/100 Odb.
Versé 35 litres de Sp 95 dans le goulot, ce qui donne 5,6L/100 en réel.
Tout ce plein a été accompagné de la Climatisation sur Auto à 28° puisque il faisait entre 40 et 42° à l'extérieur.
Ainsi ni la CVT ni la climatisation ne semblent avoir impact la consommation.
* Que du bon O0
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 11 juillet 2019 à 09:26:52
* Que du bon O0
Des consommations très raisonnables avec ce véhicule assez complet.
Qui répond à tous les besoins et a l'élégance de ne causer aucun souci technique.
Ce qui a toujours été le cas de routes les Honda essence que nous avons eu dans la famille depuis 25 ans.
Posté par: Chris_92 le 11 juillet 2019 à 22:04:24
Voilà 630 km parcourus et 5,4 L/100 Odb.Hehe, bien joué ! En tout cas, avec les températures plus élevées, ce petit 1.3 devient frugal. Dernièrement, j'ai battu mon record de conso. sur le plein : 4,91l/100km sur 617 km, et même avec des bouchons parisiens... (mais sans clim). 8)
Versé 35 litres de Sp 95 dans le goulot, ce qui donne 5,6L/100 en réel.
Tout ce plein a été accompagné de la Climatisation sur Auto à 28° puisque il faisait entre 40 et 42° à l'extérieur.
Ainsi ni la CVT ni la climatisation ne semblent avoir impacté la consommation.
J'ai aussi l'impression que ma précédente séance d'autoroute sur l'A20 avec des relances pied au plancher dans les montées l'ont mis à l'aise.
J'ai passé les 20000 cet après-midi :D
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 12 juillet 2019 à 08:51:38
Hehe, bien joué ! En tout cas, avec les températures plus élevées, ce petit 1.3 devient frugal. Dernièrement, j'ai battu mon record de conso. sur le plein : 4,91l/100km sur 617 km, et même avec des bouchons parisiens... (mais sans clim). 8)
J'ai aussi l'impression que ma précédente séance d'autoroute sur l'A20 avec des relances pied au plancher dans les montées l'ont mis à l'aise.
J'ai passé les 20000 cet après-midi :D
Le moteur commence à se libérer doucement passé les 20000 km.
...
4,9 L/100 sur un plein. Waow !
Je signe tout de suite.
Et ça me rappellera l'Insight
Posté par: nadar le 12 juillet 2019 à 11:14:48
Mais bon, je viens de 12 l en Forester (ou GPL, mais quand même !)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 12 juillet 2019 à 11:50:30
Moi, je reste calé sur 6.5 - 6.7 l.... et pas l'impression d'y aller à fond (en tous cas pas tout le temps).
Mais bon, je viens de 12 l en Forester (ou GPL, mais quand même !)
Les 130 poneys ont soif...de grands espaces ^-^
Posté par: hondasan le 12 juillet 2019 à 11:52:16
Les 130 poneys ont soif...de grands espaces ^-^
Et de terminer le rodage
Posté par: Le Comte le 12 juillet 2019 à 17:50:04
Moi, je reste calé sur 6.5 - 6.7 l.... et pas l'impression d'y aller à fond (en tous cas pas tout le temps).
Mais bon, je viens de 12 l en Forester (ou GPL, mais quand même !)
* C'est un peu plus que mon 2.0 :coolsmiley:
:je-sors:
Posté par: nadar le 13 juillet 2019 à 10:23:24
* C'est un peu plus que mon 2.0 :coolsmiley:
ça doit être lié à l'âge. Les papys amorphes ont moins de besoins, c'est bien connu. :crazy:
Posté par: Le Comte le 13 juillet 2019 à 10:48:43
ça doit être lié à l'âge. Les papys amorphes ont moins de besoins, c'est bien connu. :crazy:
* Tu es sûr :2funny: ;)
Posté par: brigadedutigre le 14 juillet 2019 à 10:09:16
Posté par: lgjui le 14 juillet 2019 à 10:56:59
Ça pompe la jazz 304 km avec 26.64 l 100 % ville et petit parcours. 8.7/ 100 Aujourd'hui on va faire environ 300 Km de route on verra ce que dira l'ODB.
:buck2: le double de ma conso et la moitié de mon kilométrage sur un plein.
Posté par: Le Comte le 14 juillet 2019 à 11:18:19
Posté par: jo37 le 14 juillet 2019 à 11:31:14
* Les deux pieds sur l'accélérateur ;)J'en doute.
Il n'y a plus grand monde qui roule pied au plancher en ville
Posté par: nadar le 14 juillet 2019 à 12:04:02
:buck2: le double de ma conso et la moitié de mon kilométrage sur un plein.
comme c'est étrange.... on dirait bien qu'en consommant plus, on fait moins de km sur un plein. Vraiment bizarre .... :crazy:
Posté par: nadar le 14 juillet 2019 à 12:06:17
J'en doute.
Il n'y a plus grand monde qui roule pied au plancher en ville
pas pied au plancher, mais il suffit de quelques accélérations "vives" au feu rouge et dans le trafic pour voir la conso s'envoler ! Je n'ose même pas imaginer ce que ça donne sur un véhicule lourd avec gros moteur turbo !
Posté par: lgjui le 14 juillet 2019 à 12:45:59
comme c'est étrange.... on dirait bien qu'en consommant plus, on fait moins de km sur un plein. Vraiment bizarre .... :crazy:
:afro:
Posté par: brigadedutigre le 15 juillet 2019 à 13:18:04
J'en doute.Pensez vous qu'il y a un problème sur le véhicule ?
Il n'y a plus grand monde qui roule pied au plancher en ville
Posté par: jo37 le 15 juillet 2019 à 13:28:47
Pensez vous qu'il y a un problème sur le véhicule ?Non, sauf si elle consomme en permanence beaucoup
par exemple sur nationale fluide, en respectant les limitations, si vous arrivez à 8 litres là il y a un problème
mais dire qu'en faisant 100 % de ville, ça consomme, tout dépend de la saturation et agressivité au volant
On n'habite pas tous dans le même type de ville.
Si je fais 100% de conduite dans ma ville de TOURS, ou 100 % de conduite dans le 94 et périphérique parisien, ça ne sera pas la même consommation
En tout cas il faut oublier les consommations réalisées avec le 1.6 idtec
Posté par: brigadedutigre le 15 juillet 2019 à 13:38:45
Posté par: jo37 le 15 juillet 2019 à 14:22:20
Avec le 1.6. Idect je faisais du 6.2 , 6.5 l / 100 en ville .S'était déjà assez important comme consommation sur ce type de moteur. Donc utilisation sévère
Posté par: haga le 15 juillet 2019 à 14:29:47
Ça pompe la jazz 304 km avec 26.64 l 100 % ville et petit parcours. 8.7/ 100 Aujourd'hui on va faire environ 300 Km de route on verra ce que dira l'ODB.
C'est assez énorme pour ce Vh, pas l'habitude de la CVT ?
Posté par: Fabdeuche44 le 15 juillet 2019 à 15:37:14
Avec le 1.6. Idect je faisais du 6.2 , 6.5 l / 100 en ville .Salut,
Avec Rebornette sur de la ville pure et dure je dois faire dans les 5.8/6 litres max. Mais bon j'ai assez peu l'occasion de rouler en ville. Sur La Baule où j'habite avec des petits trajets sur l'agglomération je suis plus souvent sur du 5/5.2 litres. Mais je ne pense pas que ce soit super représentatif (peu de feu et peu de circulation hors période estivale mais quand les touristes sont là c'est vélo).
@+
Posté par: SergioToo le 15 juillet 2019 à 15:46:00
* Les deux pieds sur l'accélérateur ;)
Non, à mon avis, il a oublié de desserrer le frein à main.
Posté par: brigadedutigre le 15 juillet 2019 à 18:47:22
Non, à mon avis, il a oublié de desserrer le frein à main.:2funny:
Comme c'est marrant .
Posté par: Droopy le 15 juillet 2019 à 19:02:40
Non, à mon avis, il a oublié de desserrer le frein à main.non il a un menhir dans le coffre ou sur le toit :crazy:
Posté par: brigadedutigre le 15 juillet 2019 à 20:47:37
Posté par: zouzou60 le 15 juillet 2019 à 21:19:33
Posté par: jo37 le 15 juillet 2019 à 21:54:42
Dimanche sur 260 Km de voir express l'ODB indiqué 5,2 / 100 . Donc en ville sur petit parcours ça peut monter ?Cette jazz consomme normalement, du coup.
Posté par: brigadedutigre le 16 juillet 2019 à 10:10:48
Cette jazz consomme normalement, du coup.Je sais pas , certain disent que 8,7 en ville c'est beaucoup .
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 16 juillet 2019 à 10:12:15
Je sais pas , certain disent que 8,7 en ville c'est beaucoup .
ça l'est.
Posté par: haga le 16 juillet 2019 à 12:30:53
Je sais pas , certain disent que 8,7 en ville c'est beaucoup .
C'est presque la conso de mon Crv donc effectivement, ça l'est.
Posté par: jo37 le 16 juillet 2019 à 12:44:49
C'est donc à cause des parcours que l'on a cette consommation assez importante.
Posté par: Harry le 16 juillet 2019 à 13:11:03
Sa consommation était déjà assez importante avec l'i-dtec.
C'est donc à cause des parcours que l'on a cette consommation assez importante.
Exact, difficile de comparer la conso urbaine d'un utilisateur à l'autre.
Posté par: brigadedutigre le 16 juillet 2019 à 14:40:48
Posté par: jo37 le 16 juillet 2019 à 14:53:03
Elle est capable d'être très économique, comme le montre la photo.
Mais une photo, publiée en tant que telle ne veux rien dire.
L'autre jour, entre Andorre la vieille et Ax les Thermes, j'étais à 4,5l de moyenne.
Beaucoup de descente sur 55km. Donc moyenne fantaisiste pour ce parcours
On a tous compris que tu roulais avec le frein à main desserré, et un seul pied sur l'accélérateur O0
Posté par: brigadedutigre le 16 juillet 2019 à 15:17:54
Posté par: haga le 16 juillet 2019 à 15:23:56
Posté par: lgjui le 16 juillet 2019 à 16:05:15
Faut faire de l'éco. conduite et on arrive à des bons résultats. ;)
Oui et c'est très facile en Jazz. J'y arrive parfaitement, pourtant je sors d'une multitude de sportives en tout genre et avec la Jazz j'ai perdu 158 ch :2funny:
Passé de 13l/100 à 4.5l/5.5l ça change la vie crois moi ;D
Posté par: Le Comte le 16 juillet 2019 à 22:35:48
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 17 juillet 2019 à 16:03:06
Je sais pas , certain disent que 8,7 en ville c'est beaucoup .
Pour une Jazz oui plutôt.
Pour une Type R c'est nickel, mais on s'emmwerde grave des fois :crazy:.
Après c'est toi qui vois.
C'est ta bagnole et c'est toi qui fait le plein :)
Posté par: brigadedutigre le 17 juillet 2019 à 16:25:06
Pour une Jazz oui plutôt.Oui tu vois dimanche sur route j'étais à 5,2 l /100.
Pour une Type R c'est nickel, mais on s'emmwerde grave des fois :crazy:.
Après c'est toi qui vois.
C'est ta bagnole et c'est toi qui fait le plein :)
Posté par: jo37 le 17 juillet 2019 à 16:44:32
Oui tu vois dimanche sur route j'étais à 5,2 l /100.Oui sur route c'est sur.
moi aussi si je roule à 80-90 je fais du 5l/100
Elle va très bien ta jazz
Mais une hybride serait mieux, quand on beaucoup de ralentissements en ville
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 18 juillet 2019 à 10:27:45
Oui sur route c'est sur.
moi aussi si je roule à 80-90 je fais du 5l/100
Elle va très bien ta jazz
Mais une hybride serait mieux, quand on beaucoup de ralentissements en ville
Patience la nouvelle Jazz hybride arrive...
Patience c'est le mot vu que ça fait 6 et bientôt 7 ans qu'on l'attend >:D
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 23 juillet 2019 à 13:12:04
Seconde photo: sur 25000 km l'Ordinateur de bord indique une consommation de 5,7 L/100.
Posté par: Le Comte le 23 juillet 2019 à 18:15:08
Posté par: brigadedutigre le 07 août 2019 à 10:28:12
6/6 au 100 km
Moitié Ville et route .
Posté par: Le Comte le 07 août 2019 à 10:36:33
Posté par: brigadedutigre le 08 août 2019 à 15:34:35
Posté par: AoS le 08 août 2019 à 19:01:42
Posté par: brigadedutigre le 08 août 2019 à 19:49:28
Posté par: AoS le 08 août 2019 à 19:52:50
J'ai fait 3 pleins de 95 E 10 c'est grave docteur.
Non mais j'avais remarqué une conso légèrement plus élevée avec l'E10 sur mon CR-V.
Mais Honda n'interdit absolument pas d'utiliser ce carburant.
Posté par: brigadedutigre le 08 août 2019 à 20:10:49
Posté par: haga le 08 août 2019 à 20:24:34
Une question bête, c'est du 95 ou du 95 E 10 qu'il faut mettre comme essence .
Dans le Sp95 tu as déjà 5% alors 10%, si tu roules bcp ne feront pas de mal à ton moteur c'est surtout ceux qui consomme peux ou roule pas bcp.
Posté par: lgjui le 08 août 2019 à 21:15:11
Posté par: Le Comte le 08 août 2019 à 22:42:42
Posté par: Zorgalouf le 12 août 2019 à 11:14:10
Plein aujourd'hui 361 Km 24 litresSur 120 000km de ma Jazz II, je suis à 6,4l/100km à l'odb, et je fais un peu de tout les types de route. Il m'arrive de monter à 8l en ville et de descendre à 4,5l sur nationale, à 70/80km/h (quand je suis bloqué par des gens quoi ;D) donc ta consommation me parait tout à fait normale.
6/6 au 100 km
Moitié Ville et route .
Posté par: brigadedutigre le 13 août 2019 à 09:13:45
Posté par: Le Comte le 13 août 2019 à 09:26:34
Posté par: brigadedutigre le 13 août 2019 à 09:41:06
* Très correct O0Oui très correct,80 / 100 de voies express .
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 19 août 2019 à 10:05:26
La Consommation Odb sur les 1269 kilomètres parcourus durant ces vacances avec 2/3 autoroute et 1/3 route (voir première ligne) ainsi que la consommation sur les 25000 premiers kilomètres (voir seconde ligne).
Seconde photo:
La consommation depuis le retour à Toulouse avec autant de ville que de rocade à 80 km/h
Posté par: Le Comte le 19 août 2019 à 11:02:15
Posté par: lgjui le 20 août 2019 à 00:18:55
* C'est O0 O0 ; tu n'as pas besoin d'hybride ;)
Honnêtement, quand on comprends comment doit se conduire un atmo, il n'y a besoin ni d'hybride, ni de turbo.
Je tourne entre 5.5l et 6l en montagne de moyenne.
Moins de 5l dans la vallée sur du plat.
Posté par: Le Comte le 20 août 2019 à 10:00:12
Honnêtement, quand on comprends comment doit se conduire un atmo, il n'y a besoin ni d'hybride, ni de turbo.
Je tourne entre 5.5l et 6l en montagne de moyenne.
Moins de 5l dans la vallée sur du plat.
* O0
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 20 août 2019 à 14:53:52
Honnêtement, quand on comprends comment doit se conduire un atmo, il n'y a besoin ni d'hybride, ni de turbo.
Je tourne entre 5.5l et 6l en montagne de moyenne.
Moins de 5l dans la vallée sur du plat.
Le Turbo, c'est pour faire illusion, surtout sur les petites cylindrées en 3 ou 4 cylindres;
L'hybride devrait permettre un gain qui pourrait me permettre avec ma conduite de descendre nettement sous les 5 L/100 et de tutoyer les 4 L/100 occasionnellement.
Maintenant se pose la question du ratio coût d'acquisition / gain et économie de carburant.
Vu d'ici, c'est à dire là fin Août 2019, c'est un peu flou.
Je ne sais pas combien je devrais rajouter pour passer éventuellement à la future Jazz hybride.
Dans le fond je ne suis pas pressé puisque je suis théoriquement censé prolonger l'expérience Jazz 3 en 1.3 i-VTEC jusqu'à début 2023.
Mais il y a tellement de paramètres qui entrent en ligne de compte...
Rien ne dit que je serais toujours en possession de cette Jazz là à cette date.
Posté par: brigadedutigre le 17 septembre 2019 à 11:05:26
34,50 litres = 6.3 / 100
Posté par: brigadedutigre le 18 septembre 2019 à 10:25:08
Posté par: Harry le 18 septembre 2019 à 11:29:27
Ce matin j'ai fait un essai en manuel, je suis monter à 6000/ 6200 t en 3 ème puis elle a passée la vitesse supérieure sans que je touche aux palettes. Est ce normal ? Une sécurité ?
Oui, il y a heureusement une sécurité qui protège la boite des des excès d'optimismes ;)
Posté par: brigadedutigre le 18 septembre 2019 à 11:42:16
Oui, il y a heureusement une sécurité qui protège la boite des des excès d'optimismes ;)Merci Harry . C'est le maximum de la JAZZ 6000/6200 t / minutes ?
Posté par: Harry le 18 septembre 2019 à 12:03:59
Merci Harry . C'est le maximum de la JAZZ 6000/6200 t / minutes ?
Oui, la puissance max de 102 ch est obtenue à 6 000 tours. On peut donc gagner quelques tours minutes supplémentaires sur les intermédiaires, mais ça n'amène de toutes façons pas grand chose.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 18 septembre 2019 à 12:08:33
Oui, la puissance max de 102 ch est obtenue à 6 000 tours. On peut donc gagner quelques tours minutes supplémentaires sur les intermédiaires, mais ça n'amène de toutes façons pas grand chose.
Bref tu cherche la zone rouge et tu te retrouve en zone bleue.
Bé voui quand tu accélère un peu fort le cercle du cadran passe du vert au bleu.
Posté par: lgjui le 18 septembre 2019 à 13:34:15
Oui, la puissance max de 102 ch est obtenue à 6 000 tours. On peut donc gagner quelques tours minutes supplémentaires sur les intermédiaires, mais ça n'amène de toutes façons pas grand chose.
En fait c'est quand même bien car ça permet de ne pas retomber trop bas dans les tours. Moi quand je fais péter je grimpe jusqu'à 6700 tr/min et ça s'essouffle pas. La puissance max est obtenue à 6000 mais elle maintenue en grande partie jusqu'au bout ;)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 24 septembre 2019 à 21:52:03
Entre 110 et 120 km/h sur autoroute et 80 sur route.
Pluie et 16 degrés jusqu'à Limoges puis temps ensoleillé ensuite et 22 degrés.
5,2 L/100 Odb sur 305 km.
Posté par: Le Comte le 24 septembre 2019 à 22:54:20
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 24 septembre 2019 à 23:16:16
* Que du bon O0
Surtout que c'est loin d'être du plat.
C'est très vallonné.
Posté par: lgjui le 25 septembre 2019 à 15:29:34
Surtout que c'est loin d'être du plat.
C'est très vallonné.
Top.
Sur du plat absolu la Jazz fait des records. Y'a moyens de descendre hyper bas
Posté par: lgjui le 02 octobre 2019 à 11:37:07
Son premier CT le 11 octobre, elle aura 4 ans le 13. Actuellement un peu moins de 23 000 kms
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 02 octobre 2019 à 11:41:22
Actuellement à 580 kms et il me reste encore 3 barrettes. Peut-être mon record en vue?
Son premier CT le 11 octobre, elle aura 4 ans le 13. Actuellement un peu moins de 23 000 kms
Tu roule peu.
Je suis à 28500 avec la mienne.
Peut-être pour ça que j'ai déjà atteint et dépassé quelques fois les 650 kilomètres ;)
Posté par: lgjui le 03 octobre 2019 à 05:58:03
Tu roule peu.
Je suis à 28500 avec la mienne.
Peut-être pour ça que j'ai déjà atteint et dépassé quelques fois les 650 kilomètres ;)
De août à août j'ai fait 9200 kms.
Je l'ai acheté elle avait presque 3 ans et 12 500 kms. C'est surtout les premiers propriétaires qui roulaient peu. Moi je fais beaucoup de petits trajets (- de 10 kms) sinon je pourrais faire facile 50 kms de +
Posté par: Le Comte le 03 octobre 2019 à 09:42:46
Tu roule peu.
Je suis à 28500 avec la mienne.
Peut-être pour ça que j'ai déjà atteint et dépassé quelques fois les 650 kilomètres ;)
*@ Mouss : presque 31.625 actuellement 18.5 mois ;)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 03 octobre 2019 à 09:51:13
*@ Mouss : presque 31.625 actuellement 18.5 mois ;)
Dis donc vous vous promenez pas mal avec O0
La conso Odb annoncée de la Jazz est de 5,7 L/100 sur quasi 29000 km.
Posté par: lgjui le 03 octobre 2019 à 11:04:06
Posté par: Le Comte le 03 octobre 2019 à 11:21:41
Dis donc vous vous promenez pas mal avec O0
La conso Odb annoncée de la Jazz est de 5,7 L/100 sur quasi 29000 km.
* Aussi bien qu'un Diesel et qu'une Hybride ? ;) O0
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 03 octobre 2019 à 11:42:02
* Aussi bien qu'un Diesel et qu'une Hybride ? ;) O0
Oui, c'est l'association moteur / transmission qui est vraiment très efficace.
Et tout ça en conduite normale, sans faire particulièrement attention.
Pourtant je reconnais que ma conduite a changé depuis que j'ai eu l'Insight: plus d'anticipation et gestion de la décélération et du freinage (bien améliorées grâce aux palettes au volant).
Si un jour j'en ai un usage purement extra urbain: donc route et autoroute, je pense que les 5 litres aux cent sont atteignables avec un peu de retenue.
Et quelque chose comme 5,2 L/100 en conduite normale.
Posté par: Dynamic GK5 le 04 octobre 2019 à 05:54:10
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 04 octobre 2019 à 08:27:01
Dans mon cas (Jazz Dynamic manuelle) avec environ 80/85% de petites routes vallonnées, et le reste de ville, je tourne entre 5.3 (mon record) et 5.9l/100km, constatés sur plus de 30000km.
C'est très correct au vu des 130 poneys sauvages sous le capot O0
Posté par: Dynamic GK5 le 04 octobre 2019 à 09:02:40
C'est très correct au vu des 130 poneys sauvages sous le capot O0
Je dirais qu'au vu de ma façon de conduire, c'est même vraiment bien ! Je suis très surpris de la sobriété de ce moteur :)
Posté par: nadar le 04 octobre 2019 à 12:10:03
Dans mon cas (Jazz Dynamic manuelle) avec environ 80/85% de petites routes vallonnées, et le reste de ville, je tourne entre 5.3 (mon record) et 5.9l/100km, constatés sur plus de 30000km.
Pffff. avec le même moteur, mais CVT, je suis rarement sous les 6l. Plutôt en moyenne 6.5 à 6.7 !
Posté par: Dynamic GK5 le 04 octobre 2019 à 12:58:38
Pffff. avec le même moteur, mais CVT, je suis rarement sous les 6l. Plutôt en moyenne 6.5 à 6.7 !
Bizarre ! Tu roules où ? Tu utilises le stop/start ?
Posté par: nadar le 04 octobre 2019 à 16:55:44
Mais j'aime bien de temps en temps jouer avec les palettes....
Posté par: lgjui le 04 octobre 2019 à 17:20:20
Posté par: brigadedutigre le 19 novembre 2019 à 09:37:54
Posté par: Clark le 19 novembre 2019 à 13:23:22
Pffff. avec le même moteur, mais CVT, je suis rarement sous les 6l. Plutôt en moyenne 6.5 à 6.7 !
Normal, ça consomme plus sur autoroute.
Sur "petites routes vallonnées " je pouvais faire moins de 5L/100km avec la CVT cet été. ;) :)
Dans tous les cas ce 1.5L est hyper sobre je trouve. Même à Paris dans des conditions catastrophiques ça reste autour des 8L/100km.
Posté par: lgjui le 24 novembre 2019 à 19:56:42
J'ai réussi à convertir un collègue de boulot à Honda ^^
Le pauvre il allait prendre une Peugeot, je lui ai fait acheter une Honda Civic 9 1.4i de 2013
Il en est ravi ^^ (il a faillit prendre une Jazz comme moi)
129 000 kms 0 défaut au CT... 8500 euros.
Posté par: jo37 le 24 novembre 2019 à 20:11:35
Des Renault aussi qui approchant les 10 ans, passent le contrôle technique avec zéro défaut O0
Posté par: binbin le 24 novembre 2019 à 20:27:24
Et des C-MAX FORD à moteur Pigeot O0 :laugh:
Posté par: lgjui le 25 novembre 2019 à 17:05:42
Posté par: binbin le 25 novembre 2019 à 19:14:23
J'étais fan de Peugeot pendant+ de 10 ans. Je ne jurais que par cette marque. Depuis que je connais Honda, je ne reviendrais plus jamais en arrière ;)
Vue la gamme qui s'amenuise de jour en jour, tu y reviendras peut-être :D
:je-sors:
Posté par: lgjui le 25 novembre 2019 à 21:09:18
Vue la gamme qui s'amenuise de jour en jour, tu y reviendras peut-être :D
:je-sors:
:crazy: tu crois. On verra à l'avenir mais pour le moment mes yeux sont tournés sur Mazda et Honda. J'attends de voir la future MPS de chez Mazda.
Posté par: Le Comte le 25 novembre 2019 à 22:23:19
J'étais fan de Peugeot pendant+ de 10 ans. Je ne jurais que par cette marque. Depuis que je connais Honda, je ne reviendrais plus jamais en arrière ;)
* Il ne faut jamais dire : fontaine, je ne boirai pas de ton eau . :coolsmiley:
- Personne ne peut garantir et donc affirmer mordicus ne pas faire un jour quelque chose qui lui semblait totalement impensable auparavant, que ce soit suite à un changement de situation ou d'opinion, ou bien sous la contrainte.
http://www.expressio.fr/expressions/il-ne-faut-jamais-dire-:-fontaine-je-ne-boirai-pas-de-ton-eau.php (http://www.expressio.fr/expressions/il-ne-faut-jamais-dire-:-fontaine-je-ne-boirai-pas-de-ton-eau.php)
* Il fut un temps je ne jurai que pour Toyota : après 4 Toyo; il y a eu uen Nissan, une Chevrolet, une Honda et maintenant une Mazda ;)
Posté par: lgjui le 26 novembre 2019 à 21:06:29
* Il ne faut jamais dire : fontaine, je ne boirai pas de ton eau . :coolsmiley:
- Personne ne peut garantir et donc affirmer mordicus ne pas faire un jour quelque chose qui lui semblait totalement impensable auparavant, que ce soit suite à un changement de situation ou d'opinion, ou bien sous la contrainte.
http://www.expressio.fr/expressions/il-ne-faut-jamais-dire-:-fontaine-je-ne-boirai-pas-de-ton-eau.php (http://www.expressio.fr/expressions/il-ne-faut-jamais-dire-:-fontaine-je-ne-boirai-pas-de-ton-eau.php)
* Il fut un temps je ne jurai que pour Toyota : après 4 Toyo; il y a eu uen Nissan, une Chevrolet, une Honda et maintenant une Mazda ;)
Je suis d'accord mais vu la direction que prend Peugeot, c'est clair que c'est pas près de revenir en arrière. Ayant goûté à la 205 et 306 pendant des années, passé à la 208 I m'a fait un choc terrible. Honda m'a réconcilié avec les voitures modernes.
Posté par: Le Comte le 26 novembre 2019 à 22:43:17
Posté par: lgjui le 27 novembre 2019 à 04:36:05
* Et pour moi, un bon moteur atmo. ;)
Complétement. Je suis ultra fan de la nouvelle Mazda 3
Si je pouvais, je l'aurais en SkyactivX 181 ch Selection
Posté par: Le Comte le 27 novembre 2019 à 09:49:20
- Le changement de véhicule est prévu en début 2021, mais il y a encore beaucoup d'eau qui vont couler sous le pont……………………………
- La santé, les finances, les réglementations etc.……………...
Posté par: Clark le 27 novembre 2019 à 10:05:48
Malheureusement en France on doit subir les Peugeot et autres Renault. Moi même j'ai eu deux Peugeot 106 que j'ai pas mal apprécié mais la conception est d'une autre époque, il en est tout autrement aujourd'hui. Quand on me dit "oui mais tu sais Renault c'est pas mal, les moteurs se retrouvent chez Mercedes, etc" en général ça coupe instantanément la discussion.
Enfin bon pour revenir au sujet, je constate une baisse sensible de la consommation depuis que j'ai la Jazz, c'est à dire depuis une année. Même en conditions difficiles, il est aisé désormais de passer sous la barre des 6L/100km.
En conditions optimales (routes départementales sans trop de relief), on peut allègrement descendre sous les 5L/100km.
Autrement dit, Honda est toujours aussi pointu dans la conception de ses moteurs.
Posté par: Le Comte le 27 novembre 2019 à 10:39:20
Idem que certains ici, pour moi c'est Honda ou Mazda. Dans tous les cas je reste sur du japonais.
Autrement dit, Honda est toujours aussi pointu dans la conception de ses moteurs.
* O0
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 27 novembre 2019 à 11:52:34
Idem que certains ici, pour moi c'est Honda ou Mazda. Dans tous les cas je reste sur du japonais.
Malheureusement en France on doit subir les Peugeot et autres Renault. Moi même j'ai eu deux Peugeot 106 que j'ai pas mal apprécié mais la conception est d'une autre époque, il en est tout autrement aujourd'hui. Quand on me dit "oui mais tu sais Renault c'est pas mal, les moteurs se retrouvent chez Mercedes, etc" en général ça coupe instantanément la discussion.
Enfin bon pour revenir au sujet, je constate une baisse sensible de la consommation depuis que j'ai la Jazz, c'est à dire depuis une année. Même en conditions difficiles, il est aisé désormais de passer sous la barre des 6L/100km.
En conditions optimales (routes départementales sans trop de relief), on peut allègrement descendre sous les 5L/100km.
Autrement dit, Honda est toujours aussi pointu dans la conception de ses moteurs.
Voilà pourquoi cette Jazz même non hybride est un véhicule bien plus que très satisfaisant niveau consommation.
À tel point que mon budget carburant et la consommation moyenne sont quasiment au même niveau avec pour l’instant 5,7 L/100 sur 30 000 km que quand je roulais en Honda Insight hybride.
Citer
27 juin 2016
La conso sur un peu plus de 102500 km est de 5,5 /100.
Et tout ça avec un petit 1.3 8 soupapes de 88 chevaux de 121 Nm et un moteur électrique ( IMA ) de seulement 14 chevaux à 1500 tr/min et 78 Nm à 1000 tr/min.
Soit une puissance totale annoncée de 98 chevaux pour un poids de 1204 kg sur la balance.
Posté par: Clark le 27 novembre 2019 à 12:06:16
Voilà pourquoi cette Jazz même non hybride est un véhicule bien plus que très satisfaisant niveau consommation.
À tel point que mon budget carburant et la consommation moyenne sont quasiment au même niveau avec pour l’instant 5,7 L/100 sur 30 000 km que quand je roulais en Honda Insight hybride.
Ah ouais !!!
D'ailleurs la transmission CVT permet de largement limiter la consommation dans les embouteillages et en milieu urbain. Le moteur, bien sûr, y participe également en optimisant le mouvement au ralenti. Pas besoin d'accélérer en somme, ou très très peu, ce qui lisse la consommation.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 27 novembre 2019 à 12:14:27
Ah ouais !!!
D'ailleurs la transmission CVT permet de largement limiter la consommation dans les embouteillages et en milieu urbain. Le moteur, bien sûr, y participe également en optimisant le mouvement au ralenti. Pas besoin d'accélérer en somme, ou très très peu, ce qui lisse la consommation.
Et pour peu que l’on s’adapte à la conduite de la CVT, merci les palettes au volant, on peut en plus bien s’amuser à peu de frais. De quoi avoir envie de garder sa Jazz un bout de temps :D
Posté par: Le Comte le 27 novembre 2019 à 12:37:00
Posté par: CORMIER le 27 novembre 2019 à 13:59:15
Je roule pépère :)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 27 novembre 2019 à 15:34:20
Consommation calculée par mes soins : 5.28 l
Je roule pépère :)
À La Roche à part vers la place Napoléon on peut pas dire qu’il y ait beaucoup de montées ;D
C’est sur un trajet Toulouse / Jard sur mer (350:km d’autoroute / 150 route) que j’ai le moins consommé avec l’Insight: moins de 4,5 L/100.
Posté par: Le Comte le 27 novembre 2019 à 17:54:17
À La Roche à part vers la place Napoléon on peut pas dire qu’il y ait beaucoup de montées ;D
C’est sur un trajet Toulouse / Jard sur mer (350:km d’autoroute / 150 route) que j’ai le moins consommé avec l’Insight: moins de 4,5 L/100.
* Moins de 5l c'est O0
Posté par: CORMIER le 27 novembre 2019 à 21:46:41
À La Roche à part vers la place Napoléon on peut pas dire qu’il y ait beaucoup de montées ;DJ'vois qu'on aime la Vendée et ses plages :)
C’est sur un trajet Toulouse / Jard sur mer (350:km d’autoroute / 150 route) que j’ai le moins consommé avec l’Insight: moins de 4,5 L/100.
Je précise que les 5.28 l c'est en prenant l'autoroute + la route nationale direction l'Alsace. Le vent dans le dos bien sûr ;D
Posté par: eccureuil le 28 novembre 2019 à 09:20:38
Par contre, elle a hâte de la retrouver car elle trouve ce 1.3 particulièrement anémique ! >:D
Posté par: Harry le 28 novembre 2019 à 09:23:53
Consommation OdB pour Noisette avec la Jazz III de prêt sur son parcours quotidien : 5.7l/100 (le VH n'a pas 2 000 kms). C'est kif kif par rapport à sa II.2.
Par contre, elle a hâte de la retrouver car elle trouve ce 1.3 particulièrement anémique ! >:D
J'espère qu'elle ne s'aventure pas sur la route avec cette Jazz 3, c'est beaucoup trop dangereux avec ce genre de motorisation :D
Posté par: eccureuil le 28 novembre 2019 à 09:37:47
Plus sérieux, je pense que le passage en boîte 6 y fait paradoxalement beaucoup dans le ressenti.
Posté par: Harry le 28 novembre 2019 à 09:48:40
:2funny:
Plus sérieux, je pense que le passage en boîte 6 y fait paradoxalement beaucoup dans le ressenti.
Oui, il m'arrive d'ailleurs assez régulièrement de passer directement de 6 en 4 lorsqu'il est nécessaire d'avoir un peu de pêche.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 28 novembre 2019 à 17:58:11
Consommation OdB pour Noisette avec la Jazz III de prêt sur son parcours quotidien : 5.7l/100 (le VH n'a pas 2 000 kms). C'est kif kif par rapport à sa II.2.
Par contre, elle a hâte de la retrouver car elle trouve ce 1.3 particulièrement anémique ! >:D
Et encore ta Noisete a échappé à la CVT :buck2:
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 07 décembre 2019 à 07:35:32
Bah l'air de rien, on s'y fait pas.
Et puis c'est quelque chose de subi et pas de choisi.
Toute la différence est là.
Ne me souhaitez pas bon courage, j'ai juste un col du fémur pété, ça. se ressoude.
Pensez et donnez pour le Téléthon.
Là c'est important.
Posté par: nadar le 07 décembre 2019 à 12:02:04
Depuis le 31 Octobre 2019, avec mon 4 roues propulsion à bras je suis en zéro émission et surtout zéro litre aux cent kilomètres.
même pas un petit verre de temps en temps ? dur, dur....
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 07 décembre 2019 à 12:58:25
même pas un petit verre de temps en temps ? dur, dur....
Quand on est sous anticoagulants pour éviter les phlébites on évite l’alcool :)
De toute façon je bois très peu.
Posté par: Harry le 07 décembre 2019 à 22:51:03
Quand on est sous anticoagulants pour éviter les phlébites on évite l’alcool :)
De toute façon je bois très peu.
Boire ou conduire, il faut choisir :crazy:
Posté par: Droopy le 07 décembre 2019 à 22:55:03
Quand on est sous anticoagulants pour éviter les phlébites on évite l’alcool :)
De toute façon je bois très peu.
Mais le rhum c,est pas de l.alcol >:D
Posté par: hondasan le 07 décembre 2019 à 23:00:01
Mais le rhum c,est pas de l.alcol >:D
C'est d'l'eau bénite :angel:
Posté par: Harry le 07 décembre 2019 à 23:01:11
Mais le rhum c,est pas de l.alcol >:D
+1 8)
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 08 décembre 2019 à 12:18:10
Quand on est sous anticoagulants pour éviter les phlébites on évite l’alcool :)
De toute façon je bois très peu.
Mais je bois très fort :buck2:
Mais le rhum c,est pas de l.alcol >:D
Xactement Droo
Posté par: Droopy le 08 décembre 2019 à 13:18:42
Mais je bois très fort :buck2:
Xactement Droo
Ok
J’te fais une ordonnance avec le breuvage magique 🧙♂️ joint :angel: >:D
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 08 décembre 2019 à 14:18:52
Ok
J’te fais une ordonnance avec le breuvage magique 🧙♂️ joint :angel: >:D
Ça me donne surtout bien envie d’aller sur l’île d’où provient ce breuvage magique 8)
Posté par: nadar le 08 décembre 2019 à 17:14:44
"moins de 6 L
de 6 L à 6,5 L
etc..."?
Posté par: Le Comte le 08 décembre 2019 à 17:34:01
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 08 décembre 2019 à 17:52:18
On reste bien dans le sujet du topic:
"moins de 6 L
de 6 L à 6,5 L
etc..."?
Moins de 6 L/100 puisque 5,7 L/100 sur 30000 km
Posté par: nadar le 08 décembre 2019 à 17:53:57
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 08 décembre 2019 à 18:32:56
Mmmmm. Je parlais bien sûr du rhum mauricien ???
Connais pas.
Mais ne demande qu'à découvrir.
Posté par: nadar le 08 décembre 2019 à 18:42:41
Connais pas.
Mais ne demande qu'à découvrir.
cfr message de Droopy Réponse #1169 le: Aujourd'hui à 13:18:42 »
Posté par: brigadedutigre le 23 janvier 2020 à 19:54:47
Posté par: pat03 le 23 janvier 2020 à 20:48:38
Plein ce matin 32.62 l / 362.8 km soit 8.9 l / 100
ça fait beaucoup pour une Jazz.
Posté par: brigadedutigre le 23 janvier 2020 à 21:24:33
Oui mais 100 % ville petit parcours .
ça fait beaucoup pour une Jazz.
Posté par: lgjui le 24 janvier 2020 à 09:15:49
Prochaine étape pour moi c'est le passage E85 100% avec reprog adaptée. Tous les retours que j'ai eu (bien qu'ils soient peu nombreux) sur le 1.3i sont positifs. Je me demande même pourquoi j'ai attendu jusque la
Posté par: pat03 le 24 janvier 2020 à 11:42:47
Oui mais 100 % ville petit parcours .Ceci explique cela.
Posté par: Harry le 24 janvier 2020 à 11:44:18
Ceci explique cela.
9 litres de moyenne avec une Jazz, ça me ferait quand même mal :-X
Posté par: Evinrude le 24 janvier 2020 à 13:00:01
Plein ce matin 32.62 l / 362.8 km soit 8.9 l / 100Je pense comme les autres ici qu'il y a un problème.
Mon épouse a la même jazz que la tienne, même année et même kilométrage, mais CVT. Elle a le pied lourd et pourtant elle fait 5,2l et 5,5l en hiver (en rural). Et quand elle doit faire de la ville pendant une semaine, ça ne passe jamais au dessus de 7l (je remets le compteur à zéro par curiosité), la CVT fait surement gagner un peu mais pas 2,5l.
Le 1.3 est justement réputé au Japon pour sa frugalité dans un pays très urbain, 9l en ville avec ce moteur ce n'est pas normal.
Posté par: brigadedutigre le 24 janvier 2020 à 15:54:31
Posté par: jo37 le 24 janvier 2020 à 16:40:46
Et je veux bien te croire quand tu dis qu'elle a le pied lourd.
Elles ont le pied plus lourd que les hommes
Belle consommation O0
Posté par: haga le 24 janvier 2020 à 19:12:23
Plein ce matin 32.62 l / 362.8 km soit 8.9 l / 100
Madame fait des burns entre chaque feux. ;D
Posté par: jo37 le 24 janvier 2020 à 19:15:13
Madame fait des burns entre chaque feux. ;D:2funny:
Je crois qu'il ne partage pas le volant, la brigadedutigre.
Sinon je lui conseil de remettre l'ordinateur à 0, avant de passer le volant
Sa civic consommait bien moins je crois. Mais diesel
Posté par: zouzou60 le 24 janvier 2020 à 19:23:22
Posté par: brigadedutigre le 24 janvier 2020 à 20:40:16
Posté par: jo37 le 24 janvier 2020 à 20:41:32
Posté par: jo37 le 24 janvier 2020 à 20:59:55
Sur 2850 kms je suis à 8,3 l /100 .80% ville.S'était la consommation de ma r5 dans les mêmes conditions
Posté par: haga le 24 janvier 2020 à 21:36:49
Sur 2850 kms je suis à 8,3 l /100 .80% ville.
Avec le Crv3 je ne faisait que de la ville (Marseille) est j’étais dans 9L en gros, y'a pas un problème sur ton Vh ?
Posté par: lgjui le 25 janvier 2020 à 06:06:17
Madame fait des burns entre chaque feux. ;D
;D
J'ai du laisser la Jazz à ma femme pour quelques jours. Son véhicule étant vendu on nous a prêté une daube, du coup je l'ai prise moi-même. J'attends de voir mon ODB :2funny:
Posté par: jo37 le 25 janvier 2020 à 07:33:24
;D:2funny:
J'ai du laisser la Jazz à ma femme pour quelques jours. Son véhicule étant vendu on nous a prêté une daube, du coup je l'ai prise moi-même. J'attends de voir mon ODB :2funny:
Tu vas être surpris
Posté par: doudou26 le 25 janvier 2020 à 14:53:06
C'est aussi une C V T la mienne .
peut-être bien que les CVT consomment plus (comme toutes les boites auto) que les boites mécaniques dans la réalité, malgré ce que les chiffres indiquent sur le papier
Posté par: jo37 le 25 janvier 2020 à 21:10:48
Avec le Crv3 je ne faisait que de la ville (Marseille) est j’étais dans 9L en gros,C'est remarquable, surtout quand on connaît le traffic sur Marseille.
Un chameau
Posté par: haga le 25 janvier 2020 à 23:35:33
C'est remarquable, surtout quand on connaît le traffic sur Marseille.
Un chameau
Non, de l'éco conduite et bcp d'anticipation. Maintenant la ou je suis, je suis dans les 8,4L en mode hivers, tout les gadgets fonctionnes, clim, siège, dégivrage Ar, rétro, etc... et en plus madame me casse la conso, je suis sur de faire moins, la BVM est moins énergivore.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 25 janvier 2020 à 23:36:11
peut-être bien que les CVT consomment plus (comme toutes les boites auto) que les boites mécaniques dans la réalité, malgré ce que les chiffres indiquent sur le papier
Ou peut-être pas.
Posté par: Harry le 25 janvier 2020 à 23:52:20
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 25 janvier 2020 à 23:56:32
Posté par: lgjui le 26 janvier 2020 à 08:10:34
Le cycle WLTP semble confirmer que la CVT consomme un peu plus que la BVM, aussi bien pour la Jazz que pour le HR-V.
L'avantage de la BVM c'est son étagement. Elle est vraiment bien étagée pour une atmo, du coup on se retrouve déjà sur le dernier rapport en 6è à 60 km/h. Hors autoroute, cela n'a que des avantages.
Sur du plat en vitesse stabilisée, à 50 km/h je suis en 5è. Du coup à régime équivalent d'une boite longue, ça permet d'être sur un pignon élevé, et donc de faire baisser la conso.
En mode Eco+++ je passe ma 6è à 60 km/h. Et jusque 80 km/h c'est un vrai chameau du coup, l'avantage de la BVM Honda, c'est qu'elle est adaptée aux 80 km/h...
A partir de 100 km/h ça commence à grimper, mais le but premier d'une citadine, c'est pas l'autoroute... Cette polyvalence autoroute/route c'est aux compactes qu'elle revient. Les citadines doivent surtout être forte en dessous de 110 km/h
Posté par: nadar le 26 janvier 2020 à 12:44:27
on se retrouve déjà sur le dernier rapport en 6è à 60 km/h.
...
Sur du plat en vitesse stabilisée, à 50 km/h je suis en 5è.
...
...je passe ma 6è à 60 km/h.
Pauvre moteur ! un I-VTEC ne mérite pas un tel traitement !
Posté par: jo37 le 26 janvier 2020 à 12:46:53
Pauvre moteur ! un I-VTEC ne mérite pas un tel traitement !C'est clair.
Et ça fait beaucoup de changements de vitesse, donc accelère l'usure de boîte et embrayage
Posté par: haga le 26 janvier 2020 à 14:33:39
Posté par: lgjui le 26 janvier 2020 à 18:29:24
Pauvre moteur ! un I-VTEC ne mérite pas un tel traitement !
Habitant en montagne je te rassure, mon régime moyen c'est 3000-4000 tr/min
De temps en temps elle monte a 6700 tr/min
Je l'habitue a tous les régimes
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 26 janvier 2020 à 23:20:48
Habitant en montagne je te rassure, mon régime moyen c'est 3000-4000 tr/min
De temps en temps elle monte a 6700 tr/min
Je l'habitue a tous les régimes
Ça si c'est pas un régime " Comme j'aime " :crazy:
Posté par: doudou26 le 27 janvier 2020 à 01:29:34
L'avantage de la BVM c'est son étagement. Elle est vraiment bien étagée pour une atmo, du coup on se retrouve déjà sur le dernier rapport en 6è à 60 km/h. Hors autoroute, cela n'a que des avantages.
Sur du plat en vitesse stabilisée, à 50 km/h je suis en 5è. Du coup à régime équivalent d'une boite longue, ça permet d'être sur un pignon élevé, et donc de faire baisser la conso.
En mode Eco+++ je passe ma 6è à 60 km/h. Et jusque 80 km/h c'est un vrai chameau du coup, l'avantage de la BVM Honda, c'est qu'elle est adaptée aux 80 km/h
C'est sûr qu'avec une BVM on peut choisir le régime, par contre la 6 je ne la passe pas avant 90 kmh mini (voire plus), en ville à 50 kmh en général je reste en 3ème, je passe la 4ème si je dépasse une peu. Je n'aime pas être trop bas dans les tours
Posté par: nadar le 27 janvier 2020 à 10:40:34
C'est sûr qu'avec une BVM on peut choisir le régime, par contre la 6 je ne la passe pas avant 90 kmh mini (voire plus), en ville à 50 kmh en général je reste en 3ème, je passe la 4ème si je dépasse une peu. Je n'aime pas être trop bas dans les tours
ça me paraît mieux adapté aux moteurs I-VTEC :love:
Posté par: lgjui le 27 janvier 2020 à 11:02:20
Ça si c'est pas un régime " Comme j'aime " :crazy:
Pas mal :2funny:
Posté par: Evinrude le 27 janvier 2020 à 13:23:13
(2e à 20km - 3e à 40km - 4e à 60km - 5e à 80km)
c'était des voitures qui n'avaient pas de compte-tour
Posté par: doudou26 le 27 janvier 2020 à 14:04:31
Quand j'ai passé le permis il y a une trentaine d'années, c'était sur 205 diesel
Posté par: Evinrude le 27 janvier 2020 à 14:26:26
ça devait être des petits moteurs poussifs d'environ 40-50 cv aussi... Quand j'ai passé le permis il y a une trentaine d'années, c'était sur 205 dieselLes 205D sans turbo, c'était encore plus poussif. Quoiqu'il en soit, je viens de faire une recherche google et je vois que les auto-école d'aujourd'hui disent la même chose :
https://www.permisecole.com/conduite/vehicule/conseils/passer-vitesses#/ (https://www.permisecole.com/conduite/vehicule/conseils/passer-vitesses#/)
Dédicacé aux adeptes du sous-régime !
Posté par: Harry le 27 janvier 2020 à 15:21:39
ça devait être des petits moteurs poussifs d'environ 40-50 cv aussi...
Quand j'ai passé le permis il y a une trentaine d'années, c'était sur 205 diesel
C'est aussi sur une 205 D que j'ai passé mon permis : moteur 1.8 de 60 ch :)
Posté par: zouzou60 le 27 janvier 2020 à 15:41:24
C'est aussi sur une 205 D que j'ai passé mon permis : moteur 1.8 de 60 ch :)
Moi c'était ma conduite accompagnée! Le permis fut sur 106 1,4l diesel, les premières bien moins coupleuse que la 205.
Posté par: Harry le 27 janvier 2020 à 15:49:33
Moi c'était ma conduite accompagnée! Le permis fut sur 106 1,4l diesel, les premières bien moins coupleuse que la 205.
110 Nm sur le 1.8 D, un couple de camion comparativement au 80 Nm du 1.4 D ^-^
Posté par: zouzou60 le 27 janvier 2020 à 15:54:52
110 Nm sur le 1.8 D, un couple de camion comparativement au 80 Nm du 1.4 D ^-^
Beaucoup ont calé au changement de véhicules...
À mon permis, l'examinateur m'avait demandé de tirer la seconde dans les tours car les 106 avaient moins de pêche... Je préférais largement la 205.
Posté par: Harry le 27 janvier 2020 à 16:21:03
Posté par: jo37 le 27 janvier 2020 à 18:39:35
Quand j'ai fait mon service militaire, on avait une 106d pour le service
A 60000 km elle était ruinée
Ça calait, impossible de doubler
Tellement loin de la 205, que je me demandais déjà à l'époque pourquoi Peugeot avait sorti ce modèle.
Normalement quand les années passent, les voitures sont censées s'améliorer?
Posté par: lgjui le 27 janvier 2020 à 18:54:37
J'ai aussi possédé 3 205 dont 1 GRD de 1989, 1 Junior carbu 1.0l et une CTI 1.6 de 1987. Très bonne voiture la 205 !!
Posté par: jo37 le 27 janvier 2020 à 19:00:22
Elle démarrait nickel, instantanément. Je n'entendait même pas le démarreur tellement le démarrage était rapide
Il fallait juste doser le starter pour éviter les vibrations
Posté par: zouzou60 le 27 janvier 2020 à 19:05:45
Autant sur l'ax, le 14 d se défendait comme il pouvait, autant sur la 106 s'était une catastrophe.
Quand j'ai fait mon service militaire, on avait une 106d pour le service
A 60000 km elle était ruinée
Ça calait, impossible de doubler
Tellement loin de la 205, que je me demandais déjà à l'époque pourquoi Peugeot avait sorti ce modèle.
Normalement quand les années passent, les voitures sont censées s'améliorer?
Pour ceux qui avait connu la 205d, la 106d fut une petite descente en gamme et surtout en moteur, c'est clair!
Sans parler de la solidité du 1.8d de la 205d. LE 1.5d corrigea un peu le tir!
Posté par: jo37 le 27 janvier 2020 à 19:08:25
Pour ceux qui avait connu la 205d, la 106d fut une petite descente en gamme et surtout en moteur, c'est clair!O0
Sans parler de la solidité du 1.8d de la 205d. LE 1.5d corrigea un peu le tir!
Exact
Et pour petite descente, on est gentil
Ma 205 grd montait à 170 avec 4 personnes à bord
Et ne donnait pas l'impression de souffrir le martyre
Posté par: Harry le 27 janvier 2020 à 19:13:49
Posté par: zouzou60 le 27 janvier 2020 à 19:19:10
Il fallait la 106 et la 306 pour la remplacer, une erreur! Corrigé par la 206!
Posté par: jo37 le 27 janvier 2020 à 19:46:01
La 106 n'était de toutes façons pas la remplaçante de la 205 ;)Officiellement non. S'était ce que disait Calvet
Pour le gabarit non plus.
Mais s'était curieux l 'ecart de temps entre la sortie de la 205 et la sortie de la 206.
Posté par: Quent76 le 01 février 2020 à 13:27:17
Pour ma part sur environ 2500km constitués principalement de routes (60% départementales, 30% villages, le reste de voie rapide/ville), trajets de 30 à 60km, je suis à 6-6,2l/100 en 95 E10 (pour 5,5l compteur, un poil optimiste l'ordi :laugh:), avec une conduite souple et plutôt orientée éco.
Ça me semble plutôt élevé au vu des consos mixtes généralement annoncées (~5,5l, réel ou ordi ?...), mais il est vrai que mon parcours est assez vallonné, avec de fréquents changements d'allure, et jusqu'ici uniquement en hiver (conso plus importante). Avec ma vieille Focus 1.6 je tournais dans les 6,8-7l sur le même parcours.
Je n'écoute pas l'indicateur de changements de vitesse (sinon je passerais la 5e à 30kmh) mais essaie de rester entre 1800 et 2500trs.
Posté par: zouzou60 le 01 février 2020 à 13:37:53
Posté par: Quent76 le 01 février 2020 à 15:16:16
Je vais aussi regarder du côté des additifs boîte (Mécacyl, il parait que ça peut aider sur une boîte rugueuse), et d'un éventuel problème de commande de boîte (même si les symptômes semblent vraiment indiquer un synchro fatigué/HS).
Posté par: Quent76 le 19 février 2020 à 22:02:12
Test avec 10l de E85 (soit ~25%, le reste en E10), j'ai obtenu un ~6l/100 (5,7l compteur), soit une surconso négligeable (inférieure à 0,2-0,4l, mais ~7€ d'économie sur le plein ^-^).
Visiblement la voiture s'en accommode très bien mais je ne pense pas essayer au delà de 40-50% d'éthanol, après l'autonomie risque de devenir gênante et la surconsommation importante.
Avec le redoux la conso moyenne semble retomber de ~6l à ~5,7l en sp95E10 (j'espère arriver à descendre sous les 5,5l ::)).
Edit: test avec ~15l d'éthanol, la consommation a grimpé à 6,5l et je trouve que la voiture avance un poil moins (peut-être une idée).
Posté par: lgjui le 26 février 2020 à 06:52:19
Salut
Test avec 10l de E85 (soit ~25%, le reste en E10), j'ai obtenu un ~6l/100 (5,7l compteur), soit une surconso négligeable (inférieure à 0,2-0,4l, mais ~7€ d'économie sur le plein ^-^).
Visiblement la voiture s'en accommode très bien mais je ne pense pas essayer au delà de 40-50% d'éthanol, après l'autonomie risque de devenir gênante et la surconsommation importante.
Avec le redoux la conso moyenne semble retomber de ~6l à ~5,7l en sp95E10 (j'espère arriver à descendre sous les 5,5l ::)).
Edit: test avec ~15l d'éthanol, la consommation a grimpé à 6,5l et je trouve que la voiture avance un poil moins (peut-être une idée).
Je trouve déjà qu'entre l'E10 et le SP98, la voiture marche différemment. Au 98 elle marche bien mieux. Pour l'E85 c'est installation de boitier obligatoire sur la 1.3i ;)
Posté par: Quent76 le 26 février 2020 à 07:00:22
Et encore, les boitiers ne font que gonfler l'arrivée de carburant, c'est moins efficace qu'une vraie reprog mais cette dernière n'est pas légale...
De mémoire le manuel préconise le SP95, donc je n'ai pas testé le 98 mais si j'en trouve a bas prix (pas 12cts plus cher que l'E10...) j'essaierai.
Tu as eu une différence de consommation intéressante au sp98 ?
Posté par: lgjui le 26 février 2020 à 09:47:33
Le boîtier n'est réellement nécessaire que pour tourner a 100% d'éthanol, jusqu'à 40-50% la plupart des moteurs arrivent a compenser (un peu plus longs a démarrer a froid), quitte a leurrer un peu la sonde de température au démarrage.
Et encore, les boitiers ne font que gonfler l'arrivée de carburant, c'est moins efficace qu'une vraie reprog mais cette dernière n'est pas légale...
De mémoire le manuel préconise le SP95, donc je n'ai pas testé le 98 mais si j'en trouve a bas prix (pas 12cts plus cher que l'E10...) j'essaierai.
Tu as eu une différence de consommation intéressante au sp98 ?
J'ai fais plusieurs demandes et la reprog sur la Jazz 1.3i n'est pas possible. Il faut obligatoirement passer par la case boitier. Et oui je parlais pour du 100% ;)
Je trouve que le 98 consomme un poil moins, et rend surtout le moteur moins paresseux. Je ne mets que du 98 pour le moment, en attendant de passer à l'E85 (pour ma femme c'est déjà fait)
Posté par: haga le 26 février 2020 à 11:28:53
Posté par: lgjui le 27 février 2020 à 08:33:22
Le Sp95e10 passe pas ?
Si si, mais je trouve que le moteur devient plus paresseux. Vu que ça grimpe à 10% partout chez moi le critère est asser important.
Posté par: brigadedutigre le 29 février 2020 à 11:02:29
376,9 kms , 32 , 84 litres soit 8 , 7 / 100
ODB : 8 litres
Posté par: Le Comte le 29 février 2020 à 11:06:09
Plein ce matin E 95 e 10
376,9 kms , 32 , 84 litres soit 8 , 7 / 100
ODB : 8 litres
* Cela n'est pas de trop ?
Posté par: nadar le 29 février 2020 à 11:08:30
* Cela n'est pas de trop ?
84 litres dans une Jazz. Il a dû en mettre pas mal à côté !
Posté par: Quent76 le 29 février 2020 à 11:10:27
Mais même, presque 9l c'est beaucoup, tu fais des petits trajets à froid en ville ? Ou grosse arsouille ?
Posté par: Harry le 29 février 2020 à 11:23:42
Je pense que c'est 32,84l ::) .
Mais même, presque 9l c'est beaucoup, tu fais des petits trajets à froid en ville ? Ou grosse arsouille ?
C'est vraiment que ça fait quand même une grosse conso ???
Posté par: brigadedutigre le 29 février 2020 à 13:14:02
84 litres dans une Jazz. Il a dû en mettre pas mal à côté !Il est temps de metre des lunettes , c'est pas 84 litres mais 32 litres 84
Posté par: brigadedutigre le 29 février 2020 à 13:17:35
* Cela n'est pas de trop ?C'est sur que ça fait beaucoup, je suis jamais descendu en dessous des 7 litres depuis que je l'ai .
Devrai je en parler au concessionnaire ?
Posté par: Quent76 le 29 février 2020 à 13:22:06
Tu n'aurais pas le pied lourd sur les premiers kilomètres ?
Après ça dépend aussi de tes trajets, si tu fais surtout de la ville à froid c'est pas délirant.
Edit: j'avais pas vu qu'elle est très récente.. Du coup oui, si tu ne roules pas qu'à froid y'a un blème.
Posté par: lgjui le 29 février 2020 à 13:37:41
Il est temps de metre des lunettes , c'est pas 84 litres mais 32 litres 84
Le second degré n'est pas qu'une température !
Sinon c'est énorme. Pour 33l environ je fais pratiquement 550 kms en période hivernale
Posté par: jo37 le 29 février 2020 à 13:38:39
Posté par: Harry le 29 février 2020 à 14:03:02
C'est sur que ça fait beaucoup, je suis jamais descendu en dessous des 7 litres depuis que je l'ai .
Devrai je en parler au concessionnaire ?
Les rares fois où tu sors un peu de la ville et que tu fais de la route (ça doit quand même bien arriver de temps en temps), je doute que tu sois à plus de 7 litres.
Si c'est le cas, alors oui, il faut vraiment en parler avec le garage.
Posté par: nadar le 29 février 2020 à 14:03:07
Il est temps de metre des lunettes , c'est pas 84 litres mais 32 litres 84il est temps de faire attention à la ponctuation... :P
Posté par: jo37 le 29 février 2020 à 14:07:30
Un record aussi
Posté par: Harry le 29 février 2020 à 14:11:15
En ville il faisait du 7,4 l avec sa civic 1.6 idtec
Un record aussi
C'est pour ça qu'il serait intéressant de savoir quelle est sa consommation dès qu'il roule un peu.
Il est clair qu'en ne faisant que des trajets de 3 ou 4 km, la conso ne peut être qu'élevée....peu importe la motorisation.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 29 février 2020 à 16:47:10
C'est sur que ça fait beaucoup, je suis jamais descendu en dessous des 7 litres depuis que je l'ai .
Devrai je en parler au concessionnaire ?
Ma parole mais il a mis un tigre dans son moteur
brigadedutigre
On va finir par le renommer enclumenceau rapport à son avatar et à l’enclume posée sur l’accélérateur :crazy: :angel: ;)
Posté par: Quent76 le 15 mars 2020 à 13:44:52
Avec la chute des prix de l'essence, j'ai sauté le pas en voyant du 98 à moins de 1€50/L. J'étais à la réserve, j'ai donc mis ~30l (le reste en mélange E10/E85).
Au final j'ai pas trouvé de réelle amélioration (conso kif kif dans les 6l, pas vu de différences sur les perfs ???), et elle faisait un bruit un peu chelou par rapport au 95 (plus bruyante, plus de vibrations peut-être).
Bref j'ai refait un plein en E10, et je trouve que les conso/sensations sont meilleures. Mais je re-tenterai peut-être un coup le 98 si les prix continuent à chuter.
Posté par: Droopy le 15 mars 2020 à 13:58:54
Sur 2 / 3. Mini
Posté par: Quent76 le 15 mars 2020 à 14:03:16
Posté par: fabrs le 15 mars 2020 à 14:59:48
Pourquoi, le temps que l'ECU s'adapte, ou que le 98 décrasse le circuit ??? ?...si tu mets du e85 l'éthanol à un pouvoir nettoyant supérieur à l'essence.
(http://www.fiches-auto.fr/sdoms/shiatsu/uploaded/secheresse-viscosite-ethanol-sans-plomb.jpg)
http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/ethanol/s-2118-quels-risques-de-rouler-a-l-ethanol-e85-.php (http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/ethanol/s-2118-quels-risques-de-rouler-a-l-ethanol-e85-.php)
concernant le sp 98 de grande surface le gain reste minime très peu d'additif le contraire des carburants premium style excellium pour total et suprême d'esso de paris.
Posté par: Quent76 le 15 mars 2020 à 15:11:08
Après je pars du principe que la voiture a été conçue pour tourner au 95, qu'elle est compatible avec le E10, et que donc ce n'est pas sensé lui faire particulièrement du mal.
Pour le E85, la question se pose nettement plus, même si en pratique je n'ai pas vu beaucoup de cas concrets de pannes liées à ce carburant (sauf usage excessif, genre moteur qui tourne très très pauvre, ce qui est rapidement destructeur).
Même si le 98 doit être mieux sur la durée, pour ma part je regarde d'abord le rapport conso/prix. Si on considère que la conso change peu, pour 10cts de plus au litre face au E10, 6l/100, et 15000km/an, ça fait ~70-80€ de différence sur un an. Un peu moins face au 95 normal.
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 29 avril 2020 à 00:50:15
L'autonomie restante est de 270 km.
Posté par: brigadedutigre le 06 mai 2020 à 09:58:08
Ça fait encore beaucoup .
Posté par: Harry le 06 mai 2020 à 10:01:10
Plein ce matin : 318 kms 26, 54 litres soit 8,3 / 100
Ça fait encore beaucoup .
Plus de 8 litres pour une Jazz, je te confirme, ça fait beaucoup !
Posté par: jo37 le 06 mai 2020 à 10:07:29
Plein ce matin : 318 kms 26, 54 litres soit 8,3 / 100Rachète une civic 1.6 idtec
Ça fait encore beaucoup .
Posté par: nadar le 06 mai 2020 à 10:20:44
Posté par: Le Comte le 06 mai 2020 à 11:01:21
Plein ce matin : 318 kms 26, 54 litres soit 8,3 / 100
Ça fait encore beaucoup .
* :coolsmiley: , as-tu le pied très lourd ? . Dans la normal c'est +- 6 lit.
Posté par: brigadedutigre le 06 mai 2020 à 15:01:45
* :coolsmiley: , as-tu le pied très lourd ? . Dans la normal c'est +- 6 lit.Non pas particulièrement , avec ma saxo diesel je tourne à 4,5 / 5 litres pour les mêmes trajets . Je sais qu'une essence consomme un peu plus mais 8 litres . Je dois faire ma révision des trois ans , j'en parlerai .
Posté par: nadar le 06 mai 2020 à 15:13:46
* :coolsmiley: , as-tu le pied très lourd ? . Dans la normal c'est +- 6 lit.
c'est plus "brigadedutigre", c'est "brigadedeléléphant" !
Posté par: kamille_zeta le 06 mai 2020 à 21:18:43
Posté par: zouzou60 le 06 mai 2020 à 21:21:53
O0 Ma consommation personnelle : https://www.spritmonitor.de/fr/detail/1007448.html (https://www.spritmonitor.de/fr/detail/1007448.html)
Avec sortie circuit?
Et pied dans la planche?
Posté par: kamille_zeta le 06 mai 2020 à 21:22:27
Avec sortie circuit?Oui :laugh: :
Et pied dans la planche?
-sortie circuit
-mes 800 bornes dont 400 pied soudé au plancher (moteur à fond à fond à fond) :2funny:
J'étais un peu comme lui niveau conduite : https://www.youtube.com/watch?v=XyWkhZVFxZU&t=4s (https://www.youtube.com/watch?v=XyWkhZVFxZU&t=4s)
ou comme Alési -> https://www.youtube.com/watch?v=EzKRctCQ30o (https://www.youtube.com/watch?v=EzKRctCQ30o)
mais sur autoroute voie de gauche sans slalom par la droite ;D
Posté par: zouzou60 le 06 mai 2020 à 21:35:00
Oui :laugh: :
-sortie circuit
-mes 800 bornes dont 400 pied soudé au plancher (moteur à fond à fond à fond) :2funny:
J'étais un peu comme lui niveau conduite : https://www.youtube.com/watch?v=XyWkhZVFxZU&t=4s (https://www.youtube.com/watch?v=XyWkhZVFxZU&t=4s)
ou comme Alési -> https://www.youtube.com/watch?v=EzKRctCQ30o (https://www.youtube.com/watch?v=EzKRctCQ30o)
mais sur autoroute voie de gauche sans slalom par la droite ;D
Et moins de 8l au 100 km! Brigadedutigre a le pied très lourd?
Posté par: kamille_zeta le 06 mai 2020 à 21:46:10
Et moins de 8l au 100 km! Brigadedutigre a le pied très lourd?Pourtant je suis surement l'une des personnes les plus mal situé au niveau consommation car énormément de relances à cause des feux rouges, ruelles, stop & co.
Faire pire que moi je ne sais pas comment c'est possible, même le pur parisien consomme moins que moi.
Posté par: Harry le 06 mai 2020 à 22:58:22
O0 Ma consommation personnelle : https://www.spritmonitor.de/fr/detail/1007448.html (https://www.spritmonitor.de/fr/detail/1007448.html)
Ça fait déjà une "belle" conso pour une Jazz ;)
Posté par: kamille_zeta le 07 mai 2020 à 02:38:10
Ça fait déjà une "belle" conso pour une Jazz ;)Les relances cassent ma consommation sachant que je n'utilise pas le start & stop en prime sinon il y a moyen d'économiser jusqu'à 1,5l aux 100Km :) .
Posté par: Harry le 07 mai 2020 à 08:23:37
Posté par: kamille_zeta le 07 mai 2020 à 09:43:25
Economiser jusqu'à 1,5 L au 100 rien qu'avec le Stop & Start ? :coolsmiley:............tu es très très optimiste ^-^Non, c'est bien vrai malheureusement.
J'ai refais le test et je précise c'est au mieux sinon en général c'est environ 0,5 à 1l ;)
Sur 45-60 minutes de trajet travail j'ai 10 à 20 minutes d'arrêt (feu rouge / bouchons).
En fait il est vrai que pour atteindre 1,5l d'écart c'est d'un côté avec S&S activé sans ventilation ni climatisation et de l'autre pas de S&S actif mais clim activée :P (tout l'opposé en somme).
Posté par: phil le 07 mai 2020 à 09:59:27
Posté par: kamille_zeta le 07 mai 2020 à 10:10:29
Posté par: AtollaimeBW le 07 mai 2020 à 21:44:04
La moins bonne en hiver 6,67
Posté par: Gabi24 le 08 mai 2020 à 12:40:39
Conso moyenne de la Jazz 1,3l maison en 52000 km : 4,8l . Bon le trajet quotidien de ma femme fait que la situation favorise une basse consommation ( le RAv4 descend meme à 4,9l lui aussi sur le meme trajet).
C'est vraiment une consommation très basse.
Posté par: brigadedutigre le 21 mai 2020 à 16:58:53
C'est pour ça qu'il serait intéressant de savoir quelle est sa consommation dès qu'il roule un peu.Ça va mieux sur route .
Il est clair qu'en ne faisant que des trajets de 3 ou 4 km, la conso ne peut être qu'élevée....peu importe la motorisation.
Posté par: haga le 21 mai 2020 à 17:10:53
Posté par: Le Comte le 21 mai 2020 à 22:57:24
Meilleur conso en été 5,69
La moins bonne en hiver 6,67
* La moyenne des deux : 6.18 , Idem pour mon ex. D'Jazz ;)
Posté par: patjer le 10 juin 2020 à 14:53:24
ben moi je suis à 8,4 ......
Conduite tranquille pourtant !
Après elle n'a que 800 km, que de petits trajets, encore les pneus hiver, et je n'utilise pas les start and stop car la batterie n'aime pas ..
Posté par: Le Comte le 10 juin 2020 à 14:59:17
Posté par: patjer le 10 juin 2020 à 15:03:02
Honda me dit aussi , bizarre mais pas d'autres explications.
Je ne consomme pas plus avec ma toyota MR de 160 cv de 1991....
Posté par: MickaParis le 10 juin 2020 à 21:10:10
Posté par: Quent76 le 10 juin 2020 à 21:16:54
Ça fait quand même une vache de différence comparé à cet hiver (entre 0,5 et 1l de moins), et je me rapproche des valeurs que j'avais pu lire avant achat (jusqu'ici je la trouvais quand même plutôt gourmande, à peine 1l de moins que mon ancienne Focus 10 ans plus vieille :( ).
Quand les prix de l'essence vont remonter je vais repasser en E10 et voir s'il y a réellement une différence de conso.
Posté par: MickaParis le 10 juin 2020 à 22:13:15
Posté par: MickaParis le 10 juin 2020 à 22:18:13
Avec les températures plus douces et mon trajet boulot rallongé (35=>60km aller, uniquement de la route + villages), plus les 2 derniers pleins en SP98 (à 1€30/l pourquoi se priver ::) ) je suis redescendu à 4,9-5l/100 à l'ODB (donc sûrement 5,4-5,5l réels).
Ça fait quand même une vache de différence comparé à cet hiver (entre 0,5 et 1l de moins), et je me rapproche des valeurs que j'avais pu lire avant achat (jusqu'ici je la trouvais quand même plutôt gourmande, à peine 1l de moins que mon ancienne Focus 10 ans plus vieille :( ).
Quand les prix de l'essence vont remonter je vais repasser en E10 et voir s'il y a réellement une différence de conso.
Sur un modèle identique à la tienne aussi de 2009, j'avais des consos similaires. Avec une Jazz3 1.3L je consomme un petit litre de moins avec des températures douces.
Posté par: haga le 10 juin 2020 à 22:36:15
Bonjour,
ben moi je suis à 8,4 ......
Conduite tranquille pourtant !
Après elle n'a que 800 km, que de petits trajets, encore les pneus hiver, et je n'utilise pas les start and stop car la batterie n'aime pas ..
C'est énorme, y'a un problème. C'est quelle Jazz que tu as ?
Posté par: jo37 le 10 juin 2020 à 23:15:11
Les pneus hiver n'arrangent pas les choses.
Ne pas oublier que mr Brigadedutigre en ville, conduite tranquille, est à plus de 8l aussi
Posté par: KASTER le 11 juin 2020 à 00:04:53
C'est énorme, y'a un problème. C'est quelle Jazz que tu as ?Moi ca ne me surprends pas :
voiture neuve (800km) + petits trajets uniquement + pneus hiver = excellente combinaison pour beaucoup consommer.
Posté par: brigadedutigre le 11 juin 2020 à 10:37:47
Le start and stop non utilisé n'est pas fautif. Avant on n'en avait pas et ca ne.consommait pas plus.Oui exact et dimanche dernier nous avons fait pas mal de route et elle afficher 4,7 l / 100 . Donc les petits parcours de 5 , 6 kilomètres en ville ça fait monter beaucoup la consomasion .
Les pneus hiver n'arrangent pas les choses.
Ne pas oublier que mr Brigadedutigre en ville, conduite tranquille, est à plus de 8l aussi
Posté par: Quent76 le 11 juin 2020 à 18:13:24
Je n'ai pas eu l'impression d'avoir plus de souplesse avec le 98 (j'aurais presque le sentiment inverse ???), là je vois que le prix remonte rapidement donc je devrais pas tarder à repasser au 95 voire mélange e85.
Je suis curieux de connaître la conso réelle (vu que la conso affichée est largement optimiste, d'ailleurs ça doit donner un "kilométrage restant" assez farfelu...).
Posté par: MickaParis le 11 juin 2020 à 20:45:28
Posté par: brigadedutigre le 15 juin 2020 à 14:18:29
Soit : 6,3 litres / 100
Posté par: Le Comte le 15 juin 2020 à 19:23:59
Posté par: Harry le 15 juin 2020 à 19:59:10
* C'est mieux que les 8l annonçé en amont ;)
Notre ami brigadedutigre est sorti de la ville pour faire un peu de route avec sa Jazz.....la conso s'en ressent immédiatement ^-^
Posté par: fabrs le 15 juin 2020 à 20:23:16
Notre ami brigadedutigre est sorti de la ville pour faire un peu de route avec sa Jazz.....la conso s'en ressent immédiatement ^-^c'est là qu'on voit l'intérêt du choix de la motorisation comme c'est le faire kia/Hyundai.(diesel,essence ,hybride,hybride rechargeable et électrique)
maintenant que Honda est revenu avec l'hybride une jazz hybride est plus adapté à notre ami brigadetutigre.
Posté par: Harry le 15 juin 2020 à 20:38:12
c'est là qu'on voit l'intérêt du choix de la motorisation comme c'est le faire kia/Hyundai.(diesel,essence ,hybride,hybride rechargeable et électrique)
maintenant que Honda est revenu avec l'hybride une jazz hybride est plus adapté à notre ami brigadetutigre.
C'est clair qu'une Jazz hybride conviendrait certainement très bien à l'usage de brigadedutigre.
Posté par: Droopy le 15 juin 2020 à 21:03:41
Notre ami brigadedutigre est sorti de la ville pour faire un peu de route avec sa Jazz.....la conso s'en ressent immédiatement ^-^Quel grand fou ce brigade.... sorite de la ville avec une jazz. ... de la folie >:D
Posté par: Harry le 15 juin 2020 à 21:12:06
Quel grand fou ce brigade.... sorite de la ville avec une jazz. ... de la folie >:D
:D
Posté par: Quent76 le 15 juin 2020 à 21:16:42
Posté par: jo37 le 15 juin 2020 à 21:27:16
Yannick62 était je crois à 14 l en ville avec son crv 4 esence
Moi, pendant les vacances de cet hiver en bourgogne, quelques trajets autour de l'hotel à froid et j'etais à 10,9 l à l'ordinateur, sans dépasser les 2000 tours. Car trajets de 2 km
C'est un crime ces trajets courts.
J'etais presque obligé car par moment il n'y avait pas de trottoirs
Posté par: brigadedutigre le 16 juin 2020 à 08:38:35
* C'est mieux que les 8l annonçé en amont ;)Oui c'est sur, par moment l'odb me donner des consomasion de 4,7 , 4,9 / 100.
Posté par: brigadedutigre le 16 juin 2020 à 08:42:03
C'est clair qu'une Jazz hybride conviendrait certainement très bien à l'usage de brigadedutigre.Entre toi et droopy vous pouvez vous arranger pour me faire le chèque pour me l'acheter ?
Posté par: Harry le 16 juin 2020 à 09:52:45
Entre toi et droopy vous pouvez vous arranger pour me faire le chèque pour me l'acheter ?
Commence a négocier avec le concessionnaire :P ;)
Posté par: Droopy le 16 juin 2020 à 11:03:28
Entre toi et droopy vous pouvez vous arranger pour me faire le chèque pour me l'acheter ?
on va lancer une cagnotte en ligne :D
Posté par: brigadedutigre le 07 juillet 2020 à 11:23:38
Odb : 6,3 l
Rél : 6,7 l / 100
Posté par: Le Comte le 07 juillet 2020 à 17:33:18
Posté par: johnB le 16 juillet 2020 à 07:51:32
Un petit retour d'expérience donc sur l'utilisation du sp95E10 et du sp95E5.
Jazz 2018 moteur 1300, boîte mécanique ; 25000 km ; aller-retour Hautes Alpes - Finistère sud, 100 km de route de montagne et le reste en autoroute ou voie rapide en Bretagne (1200 km par trajet avec étape à Bourges).
- À l'aller avec du E10 : 5,5 sur l'ODB et 5,8 en vérifiant à la pompe.
- Au retour avec du E5 (sp 95 de grande surface) : 5,4 sur l'ODB et 5,46 à la pompe.
Dans les deux cas, 600 km d'autonomie sans pb.
Le rendement est donc un peu meilleur avec du 95 simple et surtout, l'ODB est nettement plus juste. Pour les performances, je n'ai pas senti de différence. Il m'a simplement semblé que le petit moteur tournait plus "rond" avec moins d'emballement sonore de type moulin à café dans les côtes entre Grenoble et Gap (voiture chargée à bloc), quand on veut doubler un camping-car dans la rampe de Laffrey (7 km à 14%), par exemple.
Il ne faut pas trop demander à cette vaillante petite auto. On n'a pas affaire à un V6 dont il suffit d'effleurer l'accélérateur pour se voir bondir en avant dans un feulement de panthère...
Petit détail supplémentaire : au retour le profil est moins favorable globalement qu'à l'aller puisqu'on passe de 0 à 750 m (sur 1200 km, je ne sais pas si c'est comptabilisable...)
Posté par: Le Comte le 16 juillet 2020 à 09:49:19
Posté par: Quent76 le 16 juillet 2020 à 20:49:55
Là les prix ont sérieusement remonté, j'ai recommencé à prendre du E10. Au compteur toujours 5-5,1l/100, sauf qu'au moment de calculer je tombe plus dans les 5,4l réels...
Il me semblait bien avoir lu quelque part que pour les utilisateurs d'E85 la conso OBD était faussée, mais je ne pensais pas que ça se sentirait sur du E10. L'appareil qui mesure la consommation doit être leurré par les différences physiques entre l'éthanol et l'essence.
Du coup j'ai une surconso de 4% (0.2l), et le prix à la pompe est en gros 5-6% plus faible (~1€30 contre 1€36 pour le 98), pas de grosse différence de ressenti. Faudrait que je voie si j'ai une surconso en réel avec le SP95 (qui se fait rare). Et retenter le SP98 + 30% E85.
Posté par: Clark le 21 août 2020 à 12:49:07
Superbe conso pour le 1,5L : 5,8 litres réels pour 100 km avec du SP98. Trajet vacances avec en grande majorité de l'autoroute, régulateur activé (124 km/h) et température extérieure élevée (clim activée). Deux personnes dans la voiture avec beaucoup de bagages et matériel de camping.
Dans les Pyrénées en se faisant plaisir ça passe à 6,5 litres pour 100 km, excellent résultat. Même en ville sur Paris je fais désormais rarement plus de 7 litres pour 100 km.
Et si on fait de l'éco-conduite sur des routes limitées à 80 km/h, on peut largement descendre en dessous des 5 litres pour 100 km. Bravo Honda.
Niveau ODB en général la consommation réelle est 0,2 litres plus élevée, dans mon cas avec du SP98. Je ne touche pas à l'E10 ni au SP95 sauf cas de force majeure.
Posté par: Le Comte le 21 août 2020 à 12:51:32
Posté par: Clark le 21 août 2020 à 12:58:04
S+M7 quand c'est plat et s'il y a une montée qui se présente on passe en S+M6 ça ne désactive pas le régulateur. Je trouve que la Jazz est une très bonne routière avec la CVT à condition de ne pas rester en D.
Posté par: glord le 31 août 2020 à 23:28:38
Pour le moment ma moyenne est donc tirée vers le haut par les trajets urbains courts. Une fois que j'aurai pu racler le réservoir, je ferai le calcul "réel" et passerai au 98 ou 95E5 pour voir comment elle réagit. En tous cas, le potentiel de 600 bornes d'autonomie avec 40-45 balles de jus de dino, c'est plaisant et ça change !
Posté par: brigadedutigre le 03 septembre 2020 à 10:43:45
Posté par: Harry le 03 septembre 2020 à 11:09:42
Plein ce matin 34 litres pour 512,2 kms soit 6,6 l / 100
Nettement mieux que les 8 ou 9 litres que tu nous annonçais il y a quelques mois ;)
Posté par: MickaParis le 03 septembre 2020 à 13:37:56
Alors alors, j'ai zyeuté un peu mes consommations journalisées, et j'ai découvert que j'ai consommé 5,4l depuis que je possède ma Jazz 1.3 CVT (SP95E10), mais surtout que mon dernier trajet (autoroute, 20°c à tout péter, surface humide, plat, climatisation en auto, siège chauffant) avec 80% d'autoroute et 20% de périph entre 90 et 70 s'est soldé par 4,5l ! C'est tout bonnement excellent sachant que j'ai roulé entre 110 et 130 compteur sur le tronçon avec le vent latéral. Même en rajoutant les 0,3 qui semblent nécessaire, cela reste frugal comme véhicule.
Pour le moment ma moyenne est donc tirée vers le haut par les trajets urbains courts. Une fois que j'aurai pu racler le réservoir, je ferai le calcul "réel" et passerai au 98 ou 95E5 pour voir comment elle réagit. En tous cas, le potentiel de 600 bornes d'autonomie avec 40-45 balles de jus de dino, c'est plaisant et ça change !
Pour avoir une Jazz 1.3, je confirme que ce moteur consomme vraiment très peu, assez régulièrement sur des trajets de plus de 100 Kms j'arrive a une conso de 4.2L à l'ODB + 0.3L pour le réel.
Posté par: Clark le 03 septembre 2020 à 17:17:30
Posté par: glord le 07 septembre 2020 à 20:55:18
En même temps du Atkinson en injection indirecte niveau consommation et pollution c'est vraiment le top pour un moteur essence. O0
L'injection indirecte était un argument pour moi. Je crois que l'avenir des moulins essence injection directe est tracé comme celui des mazouts : perte de puissance, encrassement si il n'y a pas de bi-injection prévue.
En tous cas, je confirme vos dires sur l'écart de consommation. Le relevé à la pompe est bien + 0.3l en SP95E10. J'ai parcouru 400 bornes avec du Esso 98, avec 5.2 à la clef avec du relief, 50% départementale, 50% autoroute, et en la ménageant pas. Sur un trajet que je connais bien qui plus est, et où je sais que mon précédent véhicule tapait dans les 7.3l. Le delta est appréciable.
Je verrai comment s'adaptera la conso avec les premières journées froides d'octobre novembre.
Posté par: spifoo le 06 octobre 2020 à 12:52:27
Ce n'est pas comme cela sur tous les parcours où je suis plus proche pour l'instant des 4l/100km.
C'est mon premier plein de SP98 au volant de ma Jazz Hybride.
Posté par: hondasan le 06 octobre 2020 à 17:32:09
Posté par: brigadedutigre le 23 octobre 2020 à 10:09:52
Rel 8,6 / 100
Posté par: Le Comte le 23 octobre 2020 à 10:49:05
Plein ce matin 100/100 ville 312,4 kms pour 27 litres ODB 8,2l/100
Rel 8,6 / 100
* C'est le moment d'investir dans une hybride avec cette conso ;)
Posté par: nadar le 23 octobre 2020 à 11:26:24
Plein ce matin 100/100 ville 312,4 kms pour 27 litres ODB 8,2l/100
Rel 8,6 / 100
on a le pied lourd !
Posté par: brigadedutigre le 25 octobre 2020 à 20:52:51
475,7 kms 29 litres 6 / 100
438,7 kms 23,58 litres 5,3 /100
416,9 kms 23 litres 5,5 / 100 .
1331,3 kms 75,54 litres 5,6 / 100
Posté par: Le Comte le 25 octobre 2020 à 22:57:49
Perible dans la Marne.
475,7 kms 29 litres 6 / 100
438,7 kms 23,58 litres 5,3 /100
416,9 kms 23 litres 5,5 / 100 .
1331,3 kms 75,54 litres 5,6 / 100
* 5.6L/100 de moyenne O0 O0
Posté par: brigadedutigre le 26 octobre 2020 à 08:45:21
* 5.6L/100 de moyenne O0 O0Oui , surtout avec une centaine de kms dans Paris .
Posté par: jazz2005 le 15 novembre 2020 à 17:21:01
J'ai une Honda Jazz de 2005 1.4 DSI, elle consomme au moyenne plus que 8L/100 pourtant j'ai fait le vidange et j'ai changé les 8 bougies d'allumage et les filtres carburant, huile et air.
Je ne comprends pas pourquoi elle consomme plus que normal, est ce qu'il y a d'autres réparation à faire
pour info ma Honda a fait 173000 km
Merci pour vos réponses
Posté par: nadar le 15 novembre 2020 à 17:23:28
Bonjour,
Bonjour
Ce forum est animé par des personnes qui aiment bien savoir avec qui elles échangent.
Il est donc de bon ton de commencer par se présenter à la communauté, comme indiqué lors de ton inscription.
Ca se passe ici:
http://www.planete-honda.com/bienvenue-aide-et-informations/presentation-de-tous-les-nouveaux-arrivants (http://www.planete-honda.com/bienvenue-aide-et-informations/presentation-de-tous-les-nouveaux-arrivants)
On apprécie de connaitre un peu les nouveaux membres: quelle tranche d'âge, des enfants, profession, dans quelle région, quel style de conduite, quels VH ils ont eus, s'ils ont des passe-temps, des passions et/ou de compétences à partager.
C'est pas obligatoire, mais si on veut susciter un minimum de sympathie pour obtenir des réponses à ses questions, ça aide.
Quand tu débarques dans un magasin d'accessoires, tu t'adresses au préposé, tu demandes ce que tu veux, et a priori, il est là pour te répondre (et payé pour ça). Tu obtiens ton information (ou pas) et tu t'en vas ! (ceci dit, même dans un commerce, il n'est pas interdit de dire bonjour et merci...)
Par contre, si tu débarques dans un bistrot plein d'amateurs passionnés de Honda, tu ne commences pas d'emblée par poser ta question: tu te présentes, tu écoutes ce qu'y se dit, et éventuellement tu poses ta question. Avec un peu de chances, quelqu'un te trouvera sympa et se proposera de t'aider. Mais ce n'est pas une obligation.
Et si on a pu t'aider, il serait de bon ton de renvoyer l'ascenseur et de répondre aux demandes d'autres membres, quand c'est possible.
Par ailleurs, avant de poser une question, il serait utile de 1) consulter le manuel du conducteur et 2) faire une recherche sur le forum: tu serais surpris de voir la quantité d'infos qu'on peut trouver dans les plus de 650 000 messages postés sur PH. Et l'outil de recherche (outil "rechercher", en 4° position sous la barre de titre de la page d'accueil) est souvent très efficace.
Merci d'avance
Posté par: brigadedutigre le 14 décembre 2020 à 16:54:28
8 litres / 100 .
Posté par: Le Comte le 14 décembre 2020 à 17:16:14
Posté par: brigadedutigre le 14 décembre 2020 à 18:30:54
* Cela fait beaucoup il me semble :coolsmiley: pour un 1.3Oui , mais beaucoup de ville .
Posté par: glord le 22 décembre 2020 à 10:41:33
- 4 passagers, coffre ras la gueule et pas avec des plumes,
- 90% d'autoroute sur 400km, avec plus de la moitié du trajet en faux plat,
- Pluie, vent latéral, entre 6 et 8°c,
- Clim auto à 20°c, pour pas se casser la tête avec la buée,
- Accessoires intérieur, phares, alim 12v, siège chauffant pour détendre mes lombaires...tout le confort,
- Vitesse moyenne entre 110 et 125 selon les conditions plus ou moins favorables, essentiellement au régulateur.
Arrivée : 6,8 réels de E10 après calcul à la pompe.
Ca peut paraître beaucoup, mais connaissant ce scénario de trajet chaque année, à peu près dans les mêmes conditions avec mes précédents véhicules, c'est tout bonnement excellent. Mon beauf ayant fait le même trajet en parallèle, mais à une moyenne moins élevée avec sa Prius 3, a consommé 6.5l OBD.
Le 1.3 n'est vraiment pas à la peine, aucun souci pour doubler, même sans jouer des palettes.
J'aurais pu optimiser celà en S+7 en me trainant en 6 ou 7 dans les grimpettes et en perdant de la vitesse, mais j'ai préféré le D et me concentrer sur la route. Dans une configuration équivalente, j'étais les années précédentes à 8 bons litres, et surtout plus fatigué en arrivant.
Posté par: Clark le 22 décembre 2020 à 13:00:56
Posté par: brigadedutigre le 11 janvier 2021 à 10:23:14
Soit : 7,4 litres / 100
Posté par: Le Comte le 11 janvier 2021 à 23:08:46
Posté par: dav77 le 12 janvier 2021 à 08:17:55
Posté par: Harry le 12 janvier 2021 à 08:28:58
Posté par: dav77 le 12 janvier 2021 à 08:57:07
7,4 litres c'est une excellente conso pour brigadedutigre, il est souvent bien au dessus des 8 litres ^-^
Peut-être roule-t-il en marche arrière ?
>:D
Je sais, c'est une blague nulle...
:je-sors:
Posté par: brigadedutigre le 12 janvier 2021 à 15:42:58
7,4 litres c'est une excellente conso pour brigadedutigre, il est souvent bien au dessus des 8 litres ^-^C'est que de la ville .
Posté par: Le Comte le 12 janvier 2021 à 15:46:05
C'est que de la ville .
* Voilà l'explication ;)
Posté par: brigadedutigre le 12 janvier 2021 à 15:54:12
* Voilà l'explication ;)Vous avez vu ma consommation lors de mon périple dans la Marne.
Posté par: brigadedutigre le 27 février 2021 à 10:50:45
28 , 92 litres pour 324, 5 kms 8,9 / 100 L
Posté par: glord le 08 mars 2021 à 11:22:21
Avant de faire le plein sur l'autoroute, j'étais à peine 4,5l sur de la departementale bien vallonnée. Je suis déjà passé sous les 4l par une température plus haute et moins chargé, mais déjà là, c'est top.
Sur du pur urbain, je suis facilement à 7,5l. Maintenant que je connais bien la voiture, je maitrîse pas trop mal la conso je pense sans pour autant me trainer. La CVT et l'absence de frein moteur direct permet de bien anticiper la décélération et laisser "filer" la Jazz pied levé ou sur un filet de gaz. Ca aide pas mal à bien maîtriser la conso je trouve en ville et sur départementale.
Posté par: brigadedutigre le 04 avril 2021 à 10:34:44
Soit 7,1l/ 100 . Ça décent avec les beaux jours .
Posté par: MousS' le 04 avril 2021 à 13:27:03
Plein ce matin 26 l pour 365 kms
Soit 7,1l/ 100 . Ça décent avec les beaux jours .
De là à écrire que ça devient décent cette consommation qui descend...
Posté par: Quent76 le 04 avril 2021 à 13:49:55
Avant de faire le plein sur l'autoroute, j'étais à peine 4,5l sur de la departementale bien vallonnée. Je suis déjà passé sous les 4l par une température plus haute et moins chargé, mais déjà là, c'est top.
T'as réussi à descendre sous les 4l ?? Compteur ou réel ?
Même en été, en faisant des trajets sur route principalement de ~60km et en roulant assez calmement, au SP98, j'ai jamais réussi à descendre sous les ~4.8-5L compteur... Y'a juste la fois où j'ai ramené la voiture avec plus de 200km de route/voies rapides/autoroute où j'ai fait un ~4,6l compteur.
Sinon en temps normal c'est 5,5-6,5l compteur sans faire de ville...
Posté par: nadar le 04 avril 2021 à 16:41:16
Posté par: MousS' le 04 avril 2021 à 16:51:43
T'as réussi à descendre sous les 4l ?? Compteur ou réel ?
Même en été, en faisant des trajets sur route principalement de ~60km et en roulant assez calmement, au SP98, j'ai jamais réussi à descendre sous les ~4.8-5L compteur... Y'a juste la fois où j'ai ramené la voiture avec plus de 200km de route/voies rapides/autoroute où j'ai fait un ~4,6l compteur.
Sinon en temps normal c'est 5,5-6,5l compteur sans faire de ville...
L'Odb "triche" de 0.4 à 0.5 L/100 par rapport au réel.
Sur ma précédente Jazz, une 1.3 i-VTEC Exclusive CVT, j'étais à 5,7 L/100 Odb après 34000 km.
Soit 6,1 à 6,2 L/100 en réel.
...
Non, si vous voulez vous approcher des 4 L/100 en réel, c'est vers la Jazz e:HEV qu'il faut vous tourner.
Par exemple sur le plein actuel, je suis à 3,9 L/100 Odb.
Là l'Odb "triche" moitié moins et en réel il faut compter de 0,1 à 0,2 L/100 d'écart.
Voir photo en pièce jointe et relevé en réel sur spiritmonitor:
https://www.spritmonitor.de/fr/detail/1150540.html (https://www.spritmonitor.de/fr/detail/1150540.html)
Posté par: Quent76 le 04 avril 2021 à 17:04:57
L'Odb "triche" de 0.4 à 0.5 L/100 par rapport au réel.
Sur ma précédente Jazz, une 1.3 i-VTEC Exclusive CVT, j'étais à 5,7 L/100 Odb après 34000 km.
Soit 6,1 à 6,2 L/100 en réel.
C'est aussi la conclusion à laquelle j'étais arrivé en testant, mais j'ai l'impression que c'est valable pour une majorité des modèles sur le marché... Manque de précision, mauvais réglage, ou volonté du constructeur de faire paraître ses voitures plus économiques qu'elles le sont (au risque d'afficher une autonomie largement faussée) ?...
En tout cas je suis toujours étonné de lire que certaines ont des consos vraiment basses en étant chargés, avec la clim, etc... Hors hybride. Il est vrai que j'ai tendance à pousser les rapports à chaud, mais la majorité du temps je roule plutôt éco (frein moteur en arrivant dans un village, anticipation, passer la 5 assez vite, etc...).
Posté par: MousS' le 04 avril 2021 à 17:29:34
C'est aussi la conclusion à laquelle j'étais arrivé en testant, mais j'ai l'impression que c'est valable pour une majorité des modèles sur le marché... Manque de précision, mauvais réglage, ou volonté du constructeur de faire paraître ses voitures plus économiques qu'elles le sont (au risque d'afficher une autonomie largement faussée) ?...
En tout cas je suis toujours étonné de lire que certaines ont des consos vraiment basses en étant chargés, avec la clim, etc... Hors hybride. Il est vrai que j'ai tendance à pousser les rapports à chaud, mais la majorité du temps je roule plutôt éco (frein moteur en arrivant dans un village, anticipation, passer la 5 assez vite, etc...).
Je pense que ça démontre d'une certaine manière la limite du moteur thermique essence qui a pourtant bien des qualités.
Je roule depuis 1994 en essence et j'ai aussi roulé en diesel, d'une certaine manière, je reste attaché au thermique.
Un petit V8 Ford ou Jaguar, j'en rêve...
Si on cherche l'économie de carburant sans trop se ruiner et avec la fiabilité qui suit c'est l'hybride essence non rechargeable qu'il faut viser.
Et ça peut se trouver aussi d'occasion...
Posté par: Quent76 le 04 avril 2021 à 18:42:45
Posté par: MousS' le 04 avril 2021 à 18:59:19
A voir, mais sans le cas où tu fais principalement de la route j'ai des doutes sur l'efficacité de l'hybride, tout du moins pour les modèles qui aident surtout à basse vitesse (il me semble que le CRZ et les anciennes prius désactivent l'électrique après 30kmh ?). Ca reste un surpoids assez important. Après oui pour un usage mixte/ville c'est un vrai plus.
C'est tout vu pour ce qui est de mes trajets et dernièrement ceux du plein actuel comme j'ai pu l'écrire sur le sujet que j'ai ouvert à propos de la conso de la Jazz e:HEV.
Je ne sais toujours pas d'où sortent ces théories éculées consistant à affirmer que l'hybride ce n'est que pour la ville.
C'était le cas principalement sur l'Insight II, au moteur électrique de 14 chevaux et qui a existé à partir de 2009.
Mais là on est en 2021 et la Jazz e:HEV c'est une technologie de 2020!
Avec un moteur électrique de plus de 100 chevaux!
Et puis c'est bien dommage mais cela arrange surtout ceux qui ne les ont jamais conduits au quotidien de croire en ces théories sans les avoir vérifié dans leur réalité pratique réelle.
Pourtant et comme cela peut être mon cas mais aussi le cas de beaucoup d'autres ici sur PH ou ailleurs ces motorisations ont su prouver leur efficacité et leur fiabilité.
Posté par: Lio66 le 04 avril 2021 à 18:59:58
Posté par: Lio66 le 04 avril 2021 à 19:02:04
C'est tout vu pour ce qui est de mes trajets et dernièrement ceux du plein actuel comme j'ai pu l'écrire sur le sujet que j'ai ouvert à propos de la conso de la Jazz e:HEV.
Je ne sais toujours pas d'où sortent ces théories éculées consistant à affirmer que l'hybride ce n'est que pour la ville.
C'était le cas principalement sur l'Insight II, au moteur électrique de 14 chevaux et qui a existé à partir de 2009.
Mais là on est en 2021 et la Jazz e:HEV c'est une technologie de 2020!
Avec un moteur électrique de plus de 100 chevaux!
Et puis c'est bien dommage mais cela arrange surtout ceux qui ne les ont jamais conduits au quotidien de croire en ces théories sans les avoir vérifié dans leur réalité pratique réelle.
Pourtant et comme cela peut être mon cas mais aussi le cas de beaucoup d'autres ici sur PH ou ailleurs ces motorisations ont su prouver leur efficacité et leur fiabilité.
Je suis en effet enchanté du rendement et du confort de conduite donné par le CR-V Hybride. Je viens d'un i-CTDi coupleux et bien le CR-V 5 H fait tout aussi bien et même beaucoup mieux en mode sport sur routes sinueuses et de montagne >:D O0
Posté par: Harry le 04 avril 2021 à 20:26:11
A voir, mais sans le cas où tu fais principalement de la route j'ai des doutes sur l'efficacité de l'hybride, tout du moins pour les modèles qui aident surtout à basse vitesse (il me semble que le CRZ et les anciennes prius désactivent l'électrique après 30kmh ?). Ca reste un surpoids assez important. Après oui pour un usage mixte/ville c'est un vrai plus.
Avec le RAV4 2.5 HSD, la génération précédente, on pouvait rouler en électrique jusqu'à 90 km/h, et avec la Corolla 2.0 HSD c'est jusqu'à 120 km/h.....donc même en faisant principalement de la route, l'hybride est très pertinent ;)
Posté par: Quent76 le 04 avril 2021 à 21:11:03
Il y avait aussi la polémique sur les hybrides rechargeables moins efficaces dans le cas où l'on oublie de les recharger fréquemment, mais c'est un autre sujet. Et dans un sens c'est comme si tu oublies de recharger une électrique, ça va beaucoup moins bien marcher...
Effectivement le CRZ est plutôt attractif avec sa boîte manuelle, mais je ne serais pas étonné que les prix stagnent vu sa relative rareté et son originalité. Plus la "taxe Honda" ^-^
Posté par: jazz2005 le 05 avril 2021 à 17:20:49
J'ai une Honda Jazz 1.3 iDSI Graphite de 2005 et elle m'affiche une consommation moyenne de 8.5l/100 et parfois 9l/100. C'est vrai que je ne fait pas beaucoup d'autoroute et la plupart du temps en ville mais comme meme c'est beaucoup pour une petite citadine, pourtant j'ai fait plusieurs réparations:
- Vidange et changement de tous les filtre huile, carburant, air
- les 8 bougies d'allumage (NGK : BKR6E-11)
- kit embrayage et les rotules de la boite de vitesse avec vidange de la boite
- changement des disques et plaquettes de frein avant
est ce que quelqu'un sait pourquoi cette consommation excessive de carburant ?
Merci
Posté par: nadar le 05 avril 2021 à 17:36:48
J'aurais d'abord pensé aux filtres, mais si c'est (bien) fait....
peut être lié à ton style de conduite ? En ville, des démarrages / freinage brusques sont vite pénalisant.
Posté par: phil le 05 avril 2021 à 17:41:02
Posté par: jazz2005 le 05 avril 2021 à 17:47:42
Posté par: nadar le 05 avril 2021 à 17:58:54
C'est pas très précis, mais ça peut donner une idée des conditions dans lesquelles la conso est la plus élevée.
A défaut, tu peux avoir cette info via la prise OBD2
Posté par: jazz2005 le 05 avril 2021 à 18:12:35
il n'y a pas d'indication de la conso instantanée sur l'ordi de bord de ta voiture ?
C'est pas très précis, mais ça peut donner une idée des conditions dans lesquelles la conso est la plus élevée.
A défaut, tu peux avoir cette info via la prise OBD2
si c'est la consommation afficher sur l'ordinateur de bord, et j'ai fait mes calcules la consommation moyenne après un plein et de 8,5l/100
Posté par: Quent76 le 05 avril 2021 à 19:21:11
Si l'entretien est à jour tu as peut-être une surconso liée à un capteur, ou des pneus pas assez gonflés... Faut pas non plus oublier que l'hiver la conso peut facilement augmenter de ~1l/100 sur des trajets courts.
Posté par: jo37 le 05 avril 2021 à 19:29:04
La conso de ma première voiture, une citadine comme la jazz, avec starter, plein de petits trajets. Voiture conçue dans les années 70.
Finalement, elles étaient pas si c'est gourmandes les r5
Posté par: jazz2005 le 05 avril 2021 à 19:41:59
8,5l en urbain quasi exclusif avec des petits trajets c'est à peu près dans les clous non ? Tu mets quoi comme essence, du E10 ?
Si l'entretien est à jour tu as peut-être une surconso liée à un capteur, ou des pneus pas assez gonflés... Faut pas non plus oublier que l'hiver la conso peut facilement augmenter de ~1l/100 sur des trajets courts.
Normalement dans les petits trajets c'est au moyen dans les 7l, je met du SP98 et j'ai fait plusieurs réparations et le vidange récemment et pour les pneus je vérifie à chaque fois la pression.
j'ai fait de l'autoroute et la meilleure moyenne de consommation affiché par l'ordi de bord et de 7,3l
Posté par: Quent76 le 05 avril 2021 à 19:46:07
Ca t'arrive de la décrasser un coup , faire quelques kilomètres en tapant dedans ? Elle n'a pas un manque de pêche ?
Du coup effectivement ce n'est pas normal de consommer 1l de plus que les autres si tu as une conduite raisonnable...
Posté par: jazz2005 le 05 avril 2021 à 20:04:25
Ah ouais, c'est pas ouf... Sur route/autoroute tu devrais facilement descendre sous les 7l, même avec cette génération de moteurs... D'autant plus en 98..
Ca t'arrive de la décrasser un coup , faire quelques kilomètres en tapant dedans ? Elle n'a pas un manque de pêche ?
Du coup effectivement ce n'est pas normal de consommer 1l de plus que les autres si tu as une conduite raisonnable...
Non elle manque pas de pêche quand j'accélère elle répond et je n'ai pas eu des soucis en bas de régime. j'ai dis peut etre il faut que je vérifie la sonde lambda
Posté par: jacky240360 le 06 avril 2021 à 08:25:13
Non elle manque pas de pêche quand j'accélère elle répond et je n'ai pas eu des soucis en bas de régime. j'ai dis peut etre il faut que je vérifie la sonde lambda
bonjour
Moi dans votre cas je vérifie en premier la pression carburant moteur au ralenti en charge et la baisse de pression à l’arrêt pour chercher des problèmes de régulateur de pression clapet de pompe antiretour et de fuite injecteur.
ensuite si tout est conforme je regarde les compensations court et long terme en carburant qui peut indiquer une sonde ou un capteur qui donnes une info erronée.
Posté par: glord le 06 avril 2021 à 11:58:20
T'as réussi à descendre sous les 4l ?? Compteur ou réel ?
Même en été, en faisant des trajets sur route principalement de ~60km et en roulant assez calmement, au SP98, j'ai jamais réussi à descendre sous les ~4.8-5L compteur... Y'a juste la fois où j'ai ramené la voiture avec plus de 200km de route/voies rapides/autoroute où j'ai fait un ~4,6l compteur.
Sinon en temps normal c'est 5,5-6,5l compteur sans faire de ville...
Sauf impossibilité de faire autrement (ça arrive tout de même) je roule essentiellement au SP98. J'ai eu 3.9L compteur sur un trajet Auxerre / Troyes (donc relativement vallonné, en roulant à 80Km/h GPS et quelques tronçons à 70 et traversées d'aglo. En SP98, la conso ODB est très proche de la conso réelle de ce que j'ai pu constater. Ensuite, j'ai beaucoup roulé en HSD sans être du genre à faire de l'hypermiling, et rouler très en dessous des limites. Entre l'inertie en descente (facile à gérer avec les palettes), et les relances en sortie d'aglo en mettant la vitesse en consigne régulateur, ça aménage le pied droit et ça permet de bien faire tomber la moyenne.
C'est pas toujours le cas selon le véhicule (et là mon regard se tourne vers les régulateurs Renault, façonné par un pied de plomb), mais j'ai constaté que ce soit chez Toyota ou Honda que la régulation de l'accélération avec une vitesse consignée est plus vertueuse que le pied droit. Et la CVT, quand bien même ce que l'on veut raconter au sujet du comportement de cette transmission, permet de trouver efficacement un régime au rendement optimal. Que ce soit en D ou en jouant avec le S+7 d'ailleurs. C'est probablement d'avoir roulé pas mal en hybride qui m'incite à gérer ma jazz comme telle, peu importe son absence d'assistance électrique.
Sur ce parcours, je tombe très facilement à 4.5l avec la Jazz, et de manière générale sur de la départementale, je la trouve très efficace, le châssis étant assez incisif pour se permettre de ne pas freiner / relancer dès que cela vire un peu.
Hormis les cycles urbains (je prends essentiellement mes pieds pour de courts trajets donc je sais pas trop combien elle avale à froid sur quelques petits kms) ou ça oscille entre 7.5 et 9l selon la température et la quantité de stop and go des feux, ma Jazz est plutôt dans la plage des 6.2l OBD, donc dans les 6.5/6.7 réels en moyenne selon le jus de dino qu'elle ingère.
Et sinon, je ne joue pas avec la pression des pneus, cela reste à la pression de consigne, pas plus.
Posté par: Scofield le 06 avril 2021 à 13:06:11
Voici une autre probabilité...
Est-ce que tu as constaté dernièrement que ta voiture mettait 3 plombes à chauffer, par hasard ? Tu le ressent même dans l'habitacle, qui peine à chauffer également.
Dans l'affirmative, tu pourrais avoir un problème de thermostat (ou calorstat) sur le circuit de refroidissement qui est resté bloqué en position ouverte. Dans ce cas, l'eau de refroidissement, au lieu de tourner en circuit fermé dans le moteur, et de monter rapidement en température, elle file directement dans le radiateur.
Dans ce cas précis, le moteur galère à chauffer, ce qui le contraint à fonctionner très longtemps en mode enrichi. Les consommations s'en ressentent bcp.
Cette défectuosité se ressent surtout en hiver.
A vérifier...
Cordialement
Posté par: Quent76 le 06 avril 2021 à 13:15:28
@Glord: ah ok c'est une hybride ! Cela dit le résultat reste impressionnant !
Posté par: jazz2005 le 06 avril 2021 à 13:48:54
Bonjour jazz2005,
Voici une autre probabilité...
Est-ce que tu as constaté dernièrement que ta voiture mettait 3 plombes à chauffer, par hasard ? Tu le ressent même dans l'habitacle, qui peine à chauffer également.
Dans l'affirmative, tu pourrais avoir un problème de thermostat (ou calorstat) sur le circuit de refroidissement qui est resté bloqué en position ouverte. Dans ce cas, l'eau de refroidissement, au lieu de tourner en circuit fermé dans le moteur, et de monter rapidement en température, elle file directement dans le radiateur.
Dans ce cas précis, le moteur galère à chauffer, ce qui le contraint à fonctionner très longtemps en mode enrichi. Les consommations s'en ressentent bcp.
Cette défectuosité se ressent surtout en hiver.
A vérifier...
Cordialement
Bonjour Scofield,
Merci pour votre réponse, quand je démarre ma voiture à froid il y a le voyant du moteur en vert qui est allumé et le régime moteur entre 1000 et 2000 tr mais après 5 min maximum il disparait et le régime reste dans les 500 tr
Posté par: glord le 06 avril 2021 à 14:53:58
Pas bête, effectivement c'est un point à vérifier !
@Glord: ah ok c'est une hybride ! Cela dit le résultat reste impressionnant !
Non non, c'est bien une Jazz 3 1.3 CVT tout ce qu'il a de plus thermique, mais la transmission permet de la mener à peu près comme une hybride quand on a pris le pli avec. Il y a juste la question du couple en moins, mais cela réagit de la même manière : faire monter le régime dans les meilleures plages de puissance du moulbif en cycle Atkinson le moins longtemps possible, pour ensuite profiter de l'inertie et à régime le plus bas possible pour tenir la vitesse. Pour simplifier l'idée, c'est un peu comme économiser son effort en vélo, en tous cas c'est comme ça que j'ai adapté ma conduite depuis un certain nombre d'années, et sans me trainer pour autant.
Posté par: brigadedutigre le 14 mai 2021 à 11:45:28
Posté par: glord le 17 mai 2021 à 12:17:05
C'était un peu plus haut et faussé sur les deux derniers pleins avec à peu près le même usages, à cause de deux facteurs : un plein en SP95E10 Intermarché (il n'y avait pas d'autre choix sur le moment, et c'est peut-être pas totalement lié, mais j'ai l'impression que chez Inter le prix du carburant ne laisse pas de mystère sur sa qualité, et beaucoup d'évaporation à l'ouverture du bouchon de remplissage) et une conso plus importante en ville avec quelques températures moyennes plutôt basses et pas de S&S en conséquence.
Globalement, je pense que j'ai les bons chiffres de conso en tête désormais, et que je vais en rester tant que possible au SP98.
Posté par: Italiano le 17 mai 2021 à 13:38:58
634 bornes avec quasi 35 litres : 5.5l/100 pour 5.4l affiché à l'ODB (en SP98 Total), avec 20% de ville encombrée (où ça tourne dans les 7 litres avec le S&S) et 40/40 entre autoroute et départementale (où ça navigue dans les 4.4l en roulant à 80, avec quelques dépassements assez vifs). L'autoroute avec le trafic, les averses et les tronçons régulés ça lisse la moyenne plus bas en roulant plutôt dans les 110 à 125 km/h.
C'était un peu plus haut et faussé sur les deux derniers pleins avec à peu près le même usages, à cause de deux facteurs : un plein en SP95E10 Intermarché (il n'y avait pas d'autre choix sur le moment, et c'est peut-être pas totalement lié, mais j'ai l'impression que chez Inter le prix du carburant ne laisse pas de mystère sur sa qualité, et beaucoup d'évaporation à l'ouverture du bouchon de remplissage) et une conso plus importante en ville avec quelques températures moyennes plutôt basses et pas de S&S en conséquence.
Globalement, je pense que j'ai les bons chiffres de conso en tête désormais, et que je vais en rester tant que possible au SP98.
Cela fait longtemps que j'ai banni le carburant d'intermarche car sur consommation assurée et maintes fois verifiees. D'ailleurs le gestionnaire de parc automobile de mon entreprise a décidé lui aussi de le bannir et pourtant on ne s'est pas concertés.
Posté par: zouzou60 le 17 mai 2021 à 13:41:22
Cela fait longtemps que j'ai banni le carburant d'intermarche car sur consommation assurée et maintes fois verifiees. D'ailleurs le gestionnaire de parc automobile de mon entreprise a décidé lui aussi de le bannir et pourtant on ne s'est pas concertés.
A ce point là pour Intermarché? Car son carburant doit bien être le même que pas mal d'autres...
Posté par: Italiano le 17 mai 2021 à 13:45:08
A ce point là pour Intermarché? Car son carburant doit bien être le même que pas mal d'autres...
En parlant avec des amis on s'aperçoit que pas mal de personnes partagent cet avis. Sans doute un additif qui n'est pas présent dans leur carburant.. .. par choix et economie.
Maintenant je m'approvisionne en priorité chez total access puis Carrefour, Leclerc et Auchan.
Posté par: glord le 17 mai 2021 à 16:27:58
Ma théorie est qu'Inter doit sûrement mégoter plus que d'autres groupes de distribution sur l'entretien de leurs installations, ou n'apportent peut être aucun additif permettant de compenser la présence d'Ethanol ou ETBE dans leurs carburants. Pas mal d'enseignes (comme Super U il me semble) précisent explicitement sur leurs pompes qu'il y a une présence d'additifs dans leurs carburants, même les mazouts. Pas souvenir d'avoir croisé cela chez Inter.
De toutes façons, le SP98 ne revient pas plus cher que de rouler à l'E10, les deux à trois euros de différence dans le plein me font bien souvent plus de bornes qu'ils ne me coûtent.
Posté par: Italiano le 17 mai 2021 à 18:45:21
Avec le SP98 pas de problème et pour moi une consommation meilleure qu'avec l'E10.
Posté par: zouzou60 le 17 mai 2021 à 19:56:33
Sur un véhicule précédent, j'avais un problème récurrent de dilatation du réservoir dès que le mercure dépassait les 25 degrés, et que j'approvisionnais en SP95E10. Ca dégazait franchement à l'ouverture, et le pistolet déclenchait systématiquement à chaque plein. En passant au SP98 ou SP95E5, jamais de problème même en pleine canicule. Sauf si je faisais le plein à l'Inter en 95 sans E10 derrière, à côté de chez moi ça merdait assurément. Va comprendre !
Ma théorie est qu'Inter doit sûrement mégoter plus que d'autres groupes de distribution sur l'entretien de leurs installations, ou n'apportent peut être aucun additif permettant de compenser la présence d'Ethanol ou ETBE dans leurs carburants. Pas mal d'enseignes (comme Super U il me semble) précisent explicitement sur leurs pompes qu'il y a une présence d'additifs dans leurs carburants, même les mazouts. Pas souvenir d'avoir croisé cela chez Inter.
De toutes façons, le SP98 ne revient pas plus cher que de rouler à l'E10, les deux à trois euros de différence dans le plein me font bien souvent plus de bornes qu'ils ne me coûtent.
Je ne suis pas sûr que les autres GMS que Intermarché mettent plus d'additifs!
Mais si vous avez constaté des différences entre les GMS, ça me surprend. Total un peu moins.
Posté par: Harry le 17 mai 2021 à 21:14:44
Posté par: Quent76 le 17 mai 2021 à 23:00:19
Je vais assez régulièrement chez Inter pour de l'E10 vu qu'ils sont un peu moins chers par chez moi, j'ai jamais vraiment fait gaffe à une surconso ??? . Mais effectivement j'ai parfois un pshiiit en ouvrant le réservoir (peut-être une mise à l'air un peu obstruée ?).
Posté par: zouzou60 le 17 mai 2021 à 23:07:30
Posté par: glord le 18 mai 2021 à 10:10:32
Le pschiit est normal, toutes mes Accord et Prelude le font (oubl'on fait) au dévissage du bouchon de réservoir. Je roule au SP 95 et SP 98.
Ouep la mise à l'air est absolument normale, dans le cas de mon ancien véhicule c'était exacerbé avec un gros dégazage (il y avait probablement un souci avec la conduite d'air du réservoir mais Toyota n'avait jamais rien trouvé d'anormal) vraiment plus important que le "pschit" normal à l'ouverture dès que j'avais du E10 dans le réservoir l'été. L'évaporation de l'ethanol ne devait pas y être étrangère, et passer à la pompe avec le pistolet inséré au tiers à faible débit pour ne pas déclencher le cliquetis revenait à fait le plein pendant 10 bonnes minutes (avec l'amour des gens pressés dans leur regard quand on squatte la pompe si longtemps).
Posté par: glord le 18 mai 2021 à 10:15:43
Je ne suis pas sûr que les autres GMS que Intermarché mettent plus d'additifs!
Mais si vous avez constaté des différences entre les GMS, ça me surprend. Total un peu moins.
Je ne fais un plein ou un appoint en grande surface que quand je n'ai pas le choix, et il se trouve que les GMS les plus proche de chez moi sont Inter et Cora, mais équidistants de Esso et Total, donc je n'y vais pratiquement jamais. J'ai juste le souvenir d'une station U en banlieue de Troyes qui affiche clairement à la pompe que ses carburants sont additivés ce qui m'a surpris, et j'ai vu la même chose chez Auchan dans un autre bled mais explicitement pour le mazout. Celà ne va pas plus loin ;)
Posté par: brigadedutigre le 26 juin 2021 à 19:09:28
Posté par: bistory le 30 juin 2021 à 12:00:24
On ne parvenait pas à descendre sous la consommation de la Jazz 1.4 qu'on avait avant.
J'ai voulu tester sans trop y croire les produits de Mecarun, tant vantés par certains Youtubers...
Donc eco10000 avec 20L de E10 + la dose recommandée de C99, j'ai roulé comme recommandé 50km à plus de 3000rpm.
On vient de finir le premier plein suite à ce décrassage et ça a l'air de fonctionner. A confirmer sur plusieurs pleins évidemment.
Je mets 15ml de C99 dans les pleins, je ne suis pas chimiste mais je ne suis pas sûr que ce produit avec ce si petit dosage ait un réel effet. Je pense par contre que le décrassage des injecteurs est bien réel...
Posté par: nadar le 30 juin 2021 à 16:38:49
Je pense par contre que le décrassage des injecteurs est bien réel...
et les "crasses", elles vont où ?
Posté par: bistory le 30 juin 2021 à 21:49:32
et les "crasses", elles vont où ?Elles sont brûlées dans le cylindre, on parle de "crasses" qui empêchent la vaporisation correcte du carburant dans les cylindres. Une fois que ça se détache, ça brûle et c'est évacué dans l'échappement.
Encore une fois, je ne suis pas expert et j'étais (et reste) sceptique, j'attends de voir le résultat sur le plus long terme avant de me prononcer.
Mais le décrassage/remplacement des injecteurs se fait en général à l'aide d'une nettoyeur à ultrasons, il y a des vidéos sur le net (voir celle de Garage Bagnoles et Rock'n Roll) qui en parlent très bien. Et si ce n'est pas pris trop tard, je n'ai pas trop de mal à croire qu'un produit peut faire quelque chose, contrairement aux produits de décalaminage qui ont un effet quasiment imperceptible.
Posté par: brigadedutigre le 11 juillet 2021 à 10:13:57
Posté par: poingdevue le 13 juillet 2021 à 21:04:33
Posté par: makhi le 13 juillet 2021 à 22:32:24
Posté par: zouzou60 le 13 juillet 2021 à 22:38:35
Posté par: makhi le 13 juillet 2021 à 22:55:39
Posté par: Italiano le 13 juillet 2021 à 23:01:44
Je ne suis pas sûr que les autres GMS que Intermarché mettent plus d'additifs!
Mais si vous avez constaté des différences entre les GMS, ça me surprend. Total un peu moins.
Je confirme le carburant d'intermarché est de piètre qualité et fait consommer plus.
Le gestionnaire de parc automobile de mon entreprise a d'ailleurs décidé de le blacklister en raison du manque de fiabilité et de surconsommation
Posté par: zouzou60 le 13 juillet 2021 à 23:05:44
Je confirme le carburant d'intermarché est de piètre qualité et fait consommer plus.
Le gestionnaire de parc automobile de mon entreprise a d'ailleurs décidé de le blacklister en raison du manque de fiabilité et de surconsommation
Je fais la moitié de mes pleins chez Intermarché dans l'Oise quand je vais voir ma maman pas en forme, aucun souci, consommation identique en SP95.
Je ne suis peut-être pas le plus précis dans mes mesures mais aucune différence visible.
Posté par: nadar le 14 juillet 2021 à 09:30:04
J'ai roulé des années et sur plusieurs voitures sans problème avec le diesel de super marché DATS, mais le moteur de mon CRV2 diesel ne l’appréciait pas trop(vibrations)
Posté par: poingdevue le 18 juillet 2021 à 16:59:35
La consommation annoncée par l'ordi de bord est-elle si fantaisiste que ça selon vous ? :police:
Navré d'insister mais auriez-vous des retours ?
Posté par: triplaxel le 12 août 2021 à 00:36:49
En conduite optimale eco : souple sur voie rapide (110kmh) et nationale sans bouchons ni dénivelé sur trajets de + de 200km :
Sur Jazz 1.4 iDsi de 2006 : 5.3 a 5.5 L/100km en été et 5.7 a 6.0 en hiver
Sur Jazz 1.4 ivtec de 2008 : 5.0 a 5.4 L/100km en eté et 5.4 a 5.8 en hiver.
Calcul fait avec reset du compteur apres le plein puis litrage pompe au plein suivant. Le tout sur plusieurs pleins pour limiter les erreurs.
Par contre sur le modele 1.4 ivtec la reserve s'allume extremement tot : et en faisant le plein a autonomie zero km il me reste encore 7L dans le reservoir...
De vrais moineaux ces petites Jazz :)
Posté par: garfield.13 le 12 août 2021 à 08:16:19
J'ai vécu 2 expériences contradictoires avec ces elixirs qui barbotent dans des cuves pas très nettes!
-Ma 2CV marchait mieux quand je l'abreuvais chez Intermarché : l'ancêtre carburait au Super + 1 petite rasade d'additif "substituplomb" à verser à chaque plein.
-Ma Twingo, moteur D7F a injection multipoints, m'a fait une indigestion après un plein chez Leclerc : après 2 jours d'immobilisation, impossible de la redémarrer!
Verdict de l'agent Renault qui l'a dépannée : "les 4 injecteurs étaient grippés, vous avez fait le plein en grande surface???"
L'agent en question exploite aussi une station... Total ;)
Enfin, mon père travaillait à la BP, son boulot consistait dans les grandes lignes à... fabriquer de l'essence!
La qualité dépend déjà du brut avec lequel tu travailles, "light sweet crude" de la Mer du Nord, ou merde bitumineuse venue des régions tropicales.
Mais bon, une fois passée par le crackage, le reformage et la distillation, tout se vaut n'est-ce pas?
N'empêche, il est plus facile de sortir un bon indice d'octane à partir d'un brut de 1er choix...
Par contre c'est vrai que les mixtures, particulièrement en termes d'additifs, sont différentes suivant ce que le grossiste achète pour refiler à ses distributeurs ::)
Et l'éthanol produit à partir de betteraves (agriculture subventionnée) ou de biomasse (déchets), c'est pas cher non plus pour couper le produit fini jusqu'à 10% :angel:
Mais en tout bien tout honneur bien sûr, parce que c'est "Green" ;D
Alors oui, l'essence vendue "à prix coutant" chez Carrouf ou Leclerc peut être substantiellement différente du carburant payé au prix fort chez une enseigne pétrolière...
Le bon compromis, ce serait de faire 1 plein sur 4 chez un pétrolier :coolsmiley:
Posté par: nadar le 12 août 2021 à 15:25:55
Posté par: glord le 16 août 2021 à 09:29:31
Le 4.9l fait en réalité après calcul à la pompe plutôt 5.4 (arrondi au sup), et les parcours à très grande majorité via autoroute on pousse à 6l après le plein. Sur de la départementale en été, clim auto, à la vmax légale applicable, la Jazz est frugale, même quand c'est bien vallonné et embarquée à 4. Et quelle quiétude à 1500 tours avec la CVT pour cruiser entre 80 et 90 !
Posté par: Jambonherta le 15 novembre 2021 à 18:16:05
12L/100 sur 5km de "ville" avec multiples feux sur une jazz graphite 1,4 idsi cvt de 2005 ça vous semble possible et normal?
Samedi: 150km à 110km/h , 6.0L/100
Posté par: Lio66 le 15 novembre 2021 à 18:22:09
Posté par: Jambonherta le 15 novembre 2021 à 18:33:19
Pas de conso instantanée en plus sur ce modèle. A voir pour installer un ODB supplémentaire pour avoir également la température moteur.
Posté par: Lio66 le 15 novembre 2021 à 18:37:55
Si conduite plus "normale" pour un essence avec des accélérations plus marquées (en restant sous les 4000 trs) là, la conso grimpe facilement vers 12-13L/100.
Posté par: Jambonherta le 15 novembre 2021 à 19:13:01
La question du double de clé à 120€ hors concession également, le pire ce sont les 95€ pour une clé sans bouton...
Posté par: brigadedutigre le 21 novembre 2021 à 09:32:38
pouet!la mienne 1.3 vtech , j'ai mis six mois à m'habituer . la je tour ne entre 5 /6 litres .
12L/100 sur 5km de "ville" avec multiples feux sur une jazz graphite 1,4 idsi cvt de 2005 ça vous semble possible et normal?
Samedi: 150km à 110km/h , 6.0L/100
Posté par: Le Comte le 21 novembre 2021 à 09:51:47
- ;)
Posté par: MousS' le 21 novembre 2021 à 11:39:31
Notre vieux HR-V 1.6L Sport de 105 cv en euro 3 tête entre 9,5 L/100 et 11,5 L/100 en général en conditions ville sur Bruxelles (une des villes les plus embouteillées en Europe). Et encore en ayant une conduite très très cool en restant le plus souvent possible sous 2000 trs/min mais sans faire forcer le moteur en reprenant doucement avec un filet de gaz...
Si conduite plus "normale" pour un essence avec des accélérations plus marquées (en restant sous les 4000 trs) là, la conso grimpe facilement vers 12-13L/100.
Te voilà prêt pour un gros V6 ou un petit V8 avec ces consos :D
Mon Pôpa tourne à 8,5 / 9 L/100 km avec sa Accord 2.0 IES de 21 ans.
J'étais à 5,7 L/100 Odb avec la JAZZ III 1.3 i-VTEC CVT (6,1 L/100 en réel).
Je suis à 4,3 L/100 Odb avec La JAZZ e:HEV (4,4 L/100 en réel)
Posté par: Lio66 le 21 novembre 2021 à 11:55:47
Les consos que tu avances ne sont pas réalisées dans les mêmes conditions : ici c'est de l'embouteillage continuel à Bruxelles et il s'agit d'un groupe propulseur EURO 3...
l
Comparer cela avec des voitures plus récentes et surtout hybride n'a pas de sens si ce n'est blablater pour blablater.
Le HR-V 1.6 i ou 1.6 VTEC n'a jamais été un exemple de sobriété en ville. La conso se calme sur petites routes en roulant tranquille par contre elle regrimpe sur autoroute à allure soutenue (~ 130 km/h réels)...
HS OFF
Posté par: zouzou60 le 21 novembre 2021 à 12:12:53
HS OFF.
Posté par: Lio66 le 21 novembre 2021 à 12:32:57
https://www.moniteurautomobile.be/conseils-auto/benelux/zone-basse-emission-bruxelles-lez.html#essence (https://www.moniteurautomobile.be/conseils-auto/benelux/zone-basse-emission-bruxelles-lez.html#essence)
En effet, 2035 toutes les essences interdites mais quid entre 2025 et 2035 ?
Posté par: zouzou60 le 21 novembre 2021 à 12:44:47
Pas simple ces ZFE et les amendes pas données...
Obligé de privilégier le train et les transports en commun pour les déplacements (ZTL en Italie où c'est réservé aux locaux...).
Posté par: Harry le 22 novembre 2021 à 10:56:47
Avec certitude jusqu'en 2025 mais pas clair pour la suite (comme pour toutes les autres catégories essence d'ailleurs), voir :
https://www.moniteurautomobile.be/conseils-auto/benelux/zone-basse-emission-bruxelles-lez.html#essence (https://www.moniteurautomobile.be/conseils-auto/benelux/zone-basse-emission-bruxelles-lez.html#essence)
En effet, 2035 toutes les essences interdites mais quid entre 2025 et 2035 ?
Si ta voiture est d'après 2001, tu pourras continuer à rouler.
Posté par: Lio66 le 22 novembre 2021 à 11:41:16
Posté par: Harry le 22 novembre 2021 à 13:17:58
Le HR-V de ma femme est de janvier 2003...
Il sera donc encore bon pour le service pendant un moment ;)
L'interdiction dès 2025 concerne les Euro 2 essence (immatriculés avant 2001) et Euro 5 Diesel (immatriculés avant 2015).
Posté par: legras le 22 mars 2022 à 18:41:57
Perso je suis sur une conso de 6.4l au 100Km, avec pas mal de ville de montagne et sans compter l'essaie de mon frère qui a fait bien le porc le porc le porc en montagne... donc ça va!!
Avec comme carburant SP 95 + Mécarun C99 10mL pour 40 L
C'est vraiment bien ces Honda!
Posté par: JFB FRANCE le 03 avril 2022 à 19:30:35
Posté par: brigadedutigre le 03 mai 2022 à 09:21:08
Posté par: legras le 03 mai 2022 à 19:33:16
Plein hier 422 KMS 32, 5 = 7.7/100
tu ne fais que de la ville? ou tu fais le porc le porc le porc? c'est beaucoup 7.7l aux 100 pour une jazz?
L'ordinateur t'affiche le même score?
Posté par: brigadedutigre le 05 mai 2022 à 11:04:01
tu ne fais que de la ville? ou tu fais le porc le porc le porc? c'est beaucoup 7.7l aux 100 pour une jazz?oui
L'ordinateur t'affiche le même score?
Posté par: spifoo le 27 juin 2022 à 15:21:10
Posté par: route66 le 04 juillet 2022 à 22:00:43
aller : 2 personnes , moyenne un peu plus de +125 km/h (voulue)
retour : 2 personnes 3/4 ,et un vélo sur le hayon , moyenne 110 km/h (voulue aussi pour le test)
résultat conso aller 5.1 l, retour 5.3l .Je ne pensais pas que le vélo ferait cet effet là à ce point (moins vite et malgré tout + de conso)
temps aller :1h11 , temps retour 1h13 .J'arrondi à 5mn pour compenser un chouia plus de circulation sur la partie urbaine à 17h15 et un camion qui à pris son temps pour doubler .
bilan pour moi : circulation plus détendue au retour pour quasi le même temps ( bon bien sûr ici parcours de 100 bornes à relativiser en fonction du parcours, mais comme je le fait trés régulièrement ça m'éclaire pour la suite)
conso ; sans le vélo je pense 4.8l
Posté par: hondasan le 04 juillet 2022 à 22:38:33
Posté par: route66 le 04 juillet 2022 à 22:55:56
ben c'est la même route dans les deux sens donc si je montais à l'aller je descendais au retour et inversement
et puis je vois que tu ne connais pas le coin car comment te dire , le plat pays c'est aussi ici :)
40m de dénivelé sur 100 km !!!
Posté par: hondasan le 04 juillet 2022 à 23:19:31
Quant au plat pays que chantait Mr Jacques Brel, c'est + au noooord, c'est relativement vallonné par chez moi, avec des dénivelés de 150 à 200m sur moins de 10km, dans un sens où l'autre, ça joue fort sur ma conso ;)
Posté par: route66 le 04 juillet 2022 à 23:28:56
Posté par: route66 le 05 juillet 2022 à 08:05:30
Posté par: JazzouJava le 12 octobre 2022 à 14:41:54
Consommation réelle : 5,45 l de moyenne ! Mais je n'ai pu résister a vous envoyer une copie d'écran , il n'y a pas à dire, en ces temps de disette, cela fait plaisir, cette voiture aurait pû s'appeler Chameau ;D
Posté par: MousS' le 12 octobre 2022 à 17:41:59
J'ai oublié de préciser pour les 2 qui suivent qu'il s'agit de la jazz 2
2,5
Le 0,5 c'est pour moi parce que je suis mais seulement à moitié :crazy:
Posté par: Jambonherta le 30 octobre 2022 à 20:36:04
Mais pneus 4 saisons barum qui adhère vraiment beaucoup donc c'est optimisable!
Posté par: Tintinrobibi le 20 avril 2025 à 10:25:53
J'avais entendu dire qu'après la période initiale, la consommation s'améliorait. En voilà la parfaite illustration. Comme vous le verrez, ce sont des consommations sur de grandes périodes. Pour être honnête, sur la première période, la voiture a été utilisée l'été pour les vacances de mes enfants (donc autoroute, clim, voiture chargée, etc ...). (http://)
Bonjour,
Pouvez vous m’indiquer comment sont réglé vos paramètres ( réinitialisation des compteurs)pour afficher les consommations sur les différents Précédent -1 ,Précédent -2,Précédent -3