Planète Honda
Showroom => Jazz => Discussion démarrée par: goldteam le 05 septembre 2012 à 09:16:34
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Bonjour à tous,
ayant des soucis au dos je me demandais si la jazz sur de long trajet n'allait pas me gêner aux lombaires ? Quand je l'ai essayé pourtant j'ai trouvé le confort ok , mais
j'ai lu certains messages qui m'ont plutôt inquiétés de ce coté la qu'en pensez-vous ?
amicalement
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Bonjour à tous,
ayant des soucis au dos je me demandais si la jazz sur de long trajet n'allait pas me gêner aux lombaires ? Quand je l'ai essayé pourtant j'ai trouvé le confort ok , mais
j'ai le même genre de problème. Il y a une grosse différence entre essayer le confort d'une voiture pendant quelques km et passer toute la journée à bord. J'ai souvent remarqué que celles qui étaient confortables au début s'avéraient insupportables après quelques heures, et vice-versa.
En général, pour moi, les assises plus dures sont plus confortables sur de longs trajets, mais ça varie d'une personne à l'autre.
La possibilité de changer les réglages, notamment l'inclinaison de l'assise (support des cuisses) est aussi très important.
Je pense que vu l'importance de ce critère si tu as mal au dos, ça vaudrait le coup d'essayer de louer la voiture qui t'intéresse pendant au moins une journée où tu dois faire un long trajet. Ca vaut mieux que d'acheter une voiture dans laquelle tu auras mal au dos pendant des années.
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merci pour ta réponse, en faite je fais de très petites distances du genre 40 minutes au total par jours, c'est plutôt pour les vacances que ça m'inquiète en faite,
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adaptesma réponse en conséquence:
si tu trouves que souffrir du dos 2 fois par en en partant/revenant de vacances, c'est finalement acceptable, achètes la voiture qui te plaît les yeux fermés.
Si tu veux être sûr de ne pas gâcher tes vacances, achètes en fonction de ton confort sur long trajet, et donc arranges-toi pour faire un essai en situation réelle.
Tu peux aussi choisir entre
- avoir la voiture qui te convient 99% du temps et faire une étape en partant en vacances
- avoir une voiture plus confortable (et sans doute + grosse et plus chère) qui te conviendra mieux 1% du temps, mais qui sera "sur-dimensionnée" les 99% du temps restant
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je ne sais plus qui , a sa dame qui a mal aux cervicales avec le CRV
moi , qui ai les cervicales N...ées , je peux faire 800km sans étapes avec
(je le fais en 2 fois -arrêt pipi de 5mn au bout de 400km)
pour dire que ce n'est que LES morphologies qui fait qu'on est bien ou non dans une voiture
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Les morphologies, les pathologies, ainsi que les sièges, poulou13 !
Bref, comme le préconise nadar pas d'autre solution que d'essayer sur long parcours si on estime ce point primordial.
Perso avec ma dernière voiture à problème de ce point de vue (Xsara), je commençais à souffrir (relativement) du dos au bout de 3 ou 4h il me semble. Faisant rarement de tels parcours depuis que je ne suis plus parisien, ce n'était pas rédhibitoire, donc j'accorde assez peu d'importance au confort des sièges quand j'essaie une voiture (sachant qu'ils se sont tous très améliorés, et qu'il n'existe plus de sièges tout mous à la française qui rendaient vite insupportable un voyage de plus de 100 bornes).
Par contre je ferais très attention désormais à ne pas acheter un modèle qui aurait un dossier réglable par crans (spécialité française ça aussi, ou je me trompe ?).
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Par contre je ferais très attention désormais à ne pas acheter un modèle qui aurait un dossier réglable par crans (spécialité française ça aussi, ou je me trompe ?).
Oui. D'autres marques le font (par exemple Suzuki dans sa Swift ou VW dans sa Up). ;)
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Oui. D'autres marques le font (par exemple Suzuki dans sa Swift ou VW dans sa Up). ;)
OK.
Donc, ne serait-ce pas une particularité des modèles d'entrée de gamme ? Je crois bien que ma dernière Clio de loc avait aussi cela.
Par contre, la Golf a toujours eu un réglage continu (il me semble), alors que les compactes françaises ne l'avaient pas, ou je me trompe ?
Est-ce qu'une 308 ou une Mégane aujourd'hui ont un réglage continu ?
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Je ne dirais pas "entrée de gamme" mais plutôt "petits modèles".
Le reste après n'est-il pas de la BI ? ::)
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Je ne dirais pas "entrée de gamme" mais plutôt "petits modèles".
Le reste après n'est-il pas de la BI ? ::)
Ha oui, si tu veux (pour les deux phrases).
Je voulais en gros une confirmation sur le fait que les dossiers à crans ne sont pas plutôt une spécialité française car c'est mon impression, mais c'est vrai que je peux me passer de vos réponses !
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Sinon, je suis d'accord avec toi : c'est la merde les réglages à crans !
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Le reglage à cran a sûrement été pensé pour une histoire de sécurité.... du style le conducteur qui régle sont siège tout en roulant :-X
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Le reglage à cran a sûrement été pensé pour une histoire de sécurité.... du style le conducteur qui régle sont siège tout en roulant :-X
Parce-que toi, ça t'empêche de régler ton siège en roulant un réglage à crans ?
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Non, mais cela permet de contrôler l'inclinaison du dossier par pallier au lieu de le libérer et du coup, te retrouver allongé d'un seul coup.
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Non, mais cela permet de contrôler l'inclinaison du dossier par pallier au lieu de le libérer et du coup, te retrouver allongé d'un seul coup.
Très pratique dans certains circonstances ^-^
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;D
Oui, mais pas dans d'autres...
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A Marseille, il y a une mode chez les petites racailles, c'est de rouler avec le dossier complètement rabattu vers l'arrière, c'est vraiment ridicule et dangereux, mais on commence à en voir pas mal, je demande bien quel est l’intérêt (peut être de ne pas être :idiot2: reconnu)
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hé, ccureuil (haha !), qu'appelles-tu un réglage à crans, toi ?
moi c'est justement le système à levier qui autorise de coucher le dossier d'un seul coup, pas celui à molette que j'appelle plutôt "continu" (dans mon jargon approximatif :buck2:)
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Je ne sais pas si on se comprend bien.
Pour moi à crans, c'est le truc rond (la molette) que tu tournes et qui positionne le dossier par pallier : le réglage à plusieurs crans.
Le levier est pour moi le reglage à un seul cran.
Je vais le devenir moi "à cran" si tu continues.... :uglystupid:
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Je posais surtout la question pour qu'on se comprenne et que notre dialogue sur le sujet devienne enfin constructif ! ^-^
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Ouf... cela me rassure, j'ai eu peur à un moment que nous partions dans de la BI.... ::)
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Ouf... cela me rassure, j'ai eu peur à un moment que nous partions dans de la BI.... ::)
Tu sais bien que je déteste la BI ::)
Donc, pour toi, la molette est à crans ? J'ai toujours eu l'impression de régler mes sièges en continu, et ceci qq soit la marque...
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Je pense justement qu'il y a des versions "molette continue" et "molette à crans".
Qu'est-ce que c'est passionnant comme discussion.... je me demande si je ne préfère pas encore la BI :D
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merci pour ta réponse, en faite je fais de très petites distances du genre 40 minutes au total par jours, c'est plutôt pour les vacances que ça m'inquiète en faite,
Le faite d'avoir ou non le cruise joue aussi, avant de l'avoir, sur long parcourt je souffrais du dos, avec le cruise, tu peux bouger ta jambe plus souvent, te redresser plus facilement etc, qui est de ce fait nettement mieux lors de grand parcourt
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Je pense justement qu'il y a des versions "molette continue" et "molette à crans".
Qu'est-ce que c'est passionnant comme discussion.... je me demande si je ne préfère pas encore la BI :D
:D
Bref : si le réglage du dossier n'est pas continu, je passe mon chemin !
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:D
Il doit bien y avoir aussi des versions "levier continu" et "levier à crans".
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Et là, c'est une branlette continue ou à crans ? :fight:
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ouai! ils me mettent à cran
10 pages pour ça
allez ; je vous la narre : j'avais 16 ans par là
mon père avait une 404 avec le réglage à cran et les beaux simili cuir marrons couleur cuir
avec les amis et surtout amies , on aimait bien se mettre dedans pour discuter avec le poste allumé
à force de faire les cons , ces fameux crans ont craqués
suis remonté chez moi et est allé me coucher
le lendemain , mon père prend sa voiture , recule , met sa première et vous vous doutez ce qui c'est passé
je me suis fait JETER, POURRIR
heureusement qu'il n'y avait personne devant
mais c'était trop rigolo ....................après
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C'était une molette ou un levier >:D
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je crois que c'était une molette mais c'était des ergots ; ça , c'est sur
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Aaah ? Et il y a encore des molettes à ergots ?
Ce n'était pas plutôt des molettes à taquets ?
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...au taquet dans son cas !
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Une molette dans une 404 ça m'étonnerait ...
Même pas une mi-molette :crazy:
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Je pense justement qu'il y a des versions "molette continue" et "molette à crans".
Qu'est-ce que c'est passionnant comme discussion.... je me demande si je ne préfère pas encore la BI :D
:idiot2: :idiot2: En voilà des sujets de discussions.
Chez moi, c'est pas la molette qui est "à crans", c'est parfois ma femme, qui plus est, est aussi femme "en continu" ... :crazy: :crazy: :buck2:
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Bonjour à tous,
ayant des soucis au dos je me demandais si la jazz sur de long trajet n'allait pas me gêner aux lombaires ? Quand je l'ai essayé pourtant j'ai trouvé le confort ok , mais
j'ai lu certains messages qui m'ont plutôt inquiétés de ce coté la qu'en pensez-vous ?
amicalement
j'en pense que les sièges de la jazz actuelle m'ont paru trés confortables, même si ils pourraient etre un poil plus ferme ( je l'ai conduis 2 jours j'ai dus faire 200km en tout).
aprés j'en pense aussi qu'une grande partie des tonnes de gens qui ont des "problemes de dos" sont pas foutu d'entretenir leur santé au minimum et passent leur journée assis, sans faire ne serai-ce qu'une demi-heure de marches par jour
dans l'insight c'est des crans trés sérrés, quant on est plusieurs conducteurs pour un VH je trouve ça moins galère a regler a chaque changement de conducteurs. Une molette ce qui est bien c'est que c'est beaucoup plus préçis, pour les trés longs parcours c'est sur que c'est mieux.
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Pour avoir fait plusieurs A/R Sarthe/RP avec la Jazz de Madame, je n'ai jamais eu de mal de dos. Je ne peux pas en dire autant avec une Clio III.
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Le réglage continu est irremplaçable en terme de confort.
Il est recommandé pour éviter la fatigue du dos, et même quand ce dernier est (encore) en bon état, de changer l'inclinaison de temps à autre lors de longs voyages.
C'est ce que je fais, je n'avais pas attendu la recommandation pour en ressentir le besoin d'ailleurs, mais c'était carrément impossible avec la plupart des réglages à crans (trop d'écart entre crans, une seule position convient).
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Le réglage continu est irremplaçable en terme de confort.
Il est recommandé pour éviter la fatigue du dos, et même quand ce dernier est (encore) en bon état, de changer l'inclinaison de temps à autre lors de longs voyages.
C'est ce que je fais, je n'avais pas attendu la recommandation pour en ressentir le besoin d'ailleurs, mais c'était carrément impossible avec la plupart des réglages à crans (trop d'écart entre crans, une seule position convient).
Ca, ça devrait plaire à ceux qui aiment faire le cran écart !
:je-sors:
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les gens ont la malencontreuse idée de mettre les siège à 90° quand ils ont mal au dos
faux :
plus tu inclines le dossier et plus le poids du corps repose dessus
plus il est droit , plus tout le poids de ce corps repose sur le bas du dos
suffit d'avancer le siège
:idiot2:
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peut etre mais en tout cas c'est surtout une question de style de vie : le mec qui as mal au dos, il rentre chez lui il se cale dans son canapé devant la télé tout les soir : tout faux. Les toubibs le disent il faut muscler son dos, la plupart des gens sont totalement sédentaire et c'est avant tout pour ça qu'ils ont des problemes de dos...
:-X
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aprés j'dit pas quant on as DEJA le dos en vrac, c'est un peu tard pour que ça suffise, mais disont qu'il vaut mieux essayer de prevenir que guerir.
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Trés bons siéges pour l'Insight.
Dos bien calé,confort d'assise beaucoup plus sympa que sur la Clio 3 Dci de la soeurette.