Planète Honda
Showroom => Jazz => Discussion démarrée par: Fredo2000 le 27 juillet 2011 à 23:18:20
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Bonjour,
Hier sur un parcours de 400 bornes ma jazz s'est mise à avoir des ratés à l'accélération :o
Elle l'a fait pas mal de fois, lorsque j'accélèrais pour doubler on aurait dit qu'elle avait des coupures moteurs.
ça se passe aux alentours des 2000 tr/mn, j'ai pensé au début à un pb de boite mais un pb de bougies me parait plus probable.
Lorsqu'elle me le faisait je passais en mode manuel, je passais de 7ème en 5ème et là plus de pb, elle montait facilement jusqu'à 6000tr/mn (j'étais sur l'autoroute).
Demain je dois faire encore 250 bornes pour rentrer chez moi, ensuite j'irais chez le concess car j'ai la révision des 40000 à lui faire faire.
Vous avez un avis ?
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fil de bougie bouffé par un rongeur ?
Filtre à air colmaté ?
Boite à air mal refermée (prise d'air) ?
Saloperies dans l'essence ?
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Il y a aussi eu des fois des soucis de vanne EGR sur la Jazz, non?
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Merci pour tes pistes, je vais regarder ça.
Ce qui est étonnant c'est que sur 200 bornes elle a marché normalement puis d'un coup elle s'est mise à le faire :crazy:
J'ai regardé le bouquin et j'ai vu qu'à 40 000 les bougies devaient être changées, sont-elles vraiment calculées pour ne pas tenir plus !
J'ai pensé à l'essence aussi, j'avais fait le plein chez Evelyne Leclerc ;) avant de partir j'ai jamais eu de pb dans ces stations là.
Comme aujourd'hui je vais re-remplir les soutes je verrais s'il y a une différence ou pas!
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Il y a aussi eu des fois des soucis de vanne EGR sur la Jazz, non?
Il n'y a pas de vanne EGR sur les Jazz.
Je pense aussi à des saloperies dans le carburant ou filtre à carburant qui commence à se colmater.
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Il n'y a pas de vanne EGR sur les Jazz.
http://clubjazz.org/forum/jazz-faults-problems/merged-misfiringegr-valve-problem/ (http://clubjazz.org/forum/jazz-faults-problems/merged-misfiringegr-valve-problem/) :idiot2:
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Salut , j'ai eu les mêmes symptômes et cela venait de la bobine d'allumage.
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J'ai pensé à l'essence aussi, j'avais fait le plein chez Evelyne Leclerc ;) avant de partir j'ai jamais eu de pb dans ces stations là.
Comme aujourd'hui je vais re-remplir les soutes je verrais s'il y a une différence ou pas!
dans les grandes surfaces, parfois on attend pas assez après le remplissage des cuves par le camion => toutes les saloperies du fond de cuve sont remises en suspension.
Vérifies aussi bêtement si les câbles de bougie sont bien pluggés correctement. Par temps humide, il peut être utile de vaporiser un spray hydrophobe (au silicone, je crois) sur le faisceau de câbles.
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Il n'y a pas de vanne EGR sur les Jazz.
Je pense aussi à des saloperies dans le carburant ou filtre à carburant qui commence à se colmater.
Et si ! L'EGR est présente aussi sur les essences mais comme les gaz recyclés sont "propres" car pas de particules (ou quasi pas), l'encrassement est négligeable et elles se font oublier en général ;)
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Eh ben... c'est la 1ère fois que j'entends parler d'une vanne EGR sur une Jazz ! Au temps pour moi. ;)
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Bonjour,
ça serai surement les bougies, j'ai eu deja ce probleme vers 37.000Kms, et pour cause d'essence de mauvaise qualité, mais une fois les bougies changer la voiture est redevenu nikel.
concernant la van EGR, oui la jazz en a une, je l'es deja changer sous garantie, et elle a les meme syptômes que les bougies càd que la voiture commence a derater.
concernant la van EGR c'est un technicien qui me l'as bouzillé :fight: je c pas comment, et qd j'ai appeler l'importateur de honda a casablanca, il m'a dit qu'ils ont jamais eu un probleme pareil avec les Honda et que j'etais le premier (pour la van EGR), et depuis plus rien la voiture tourne comme une horloge (+ de 100.000Kms)
Cordialement.
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Je pencherais aussi pour les bougies, d'autant plus si tu as des irridium à la durée de vie plus limitée...
Le coup de la panne vanne EGR sur une (jazz) essence, fô le faire!
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Merci pour vos réponses O0
J'ai refait le plein de l'auto pour faire les 270 bornes qui me séparaient de chez moi et elle a eu les mêmes symptômes (c'était encore chez Evelyne Leclerc, pas eu le choix)
En arrivant j'ai appelé mon concess, j'ai pris rdv pour mardi. On va emmener la Jazz et le CRV pour leurs révisions des 40 et 80 000, je pense qu'on va avoir une belle addition :o
Le mécano penchait plus pour des pbs de boite........ on verra mardi.
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Tiens, il y a une concession Honda en Ardèche? ???
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:2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny:
Non, à Valence ;)
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Non, à Valence ;)
Ok. Cela me parait plus crédible :crazy:
Tu habites dans quel coin en Ardèche?
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Juste en face de Valence. Le Rhône sépare les 2 départements.
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Bon bah voila, la jazz est revenue de révision et ............... elle marche nickel.
Il n'a pas su me dire exactement ce qu'il y avait mais, 4 bougies seulement avaient été changées (c'est marqué sur aucune des factures que j'ai en plus!), les culbuteurs ont eu besoin d'un bon réglage et la boite était vraiment trés trés sale.
Il me conseille de la refaire vidanger dans 5000 bornes.
Le CRV quand a lui n'avait rien de spécial, ça a été une (grosse) révision de routine.
On en a profité pour essayer la jazz hybride et je l'ai trouvé vraiment sympa. La boite mouline beaucoup moins que sur la mienne et l'auto a vraiment de la pêche. Les reprises sont trés efficaces.
Je ne prend pas l'hybride comme LA solution à la baisse de la conso mais plutôt comme un KERS.
Par contre j'ai rien compris au passage palette/auto mais finalement avec cette nouvelle boite l'utilisation des palettes semble avoir moins d'intérêt.
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Aprés une petite cinquantaine de km je peux dire que ça va bien mieux.
Elle n'a bien évidemment plus de trous à l'accélération (je l'avais testé qu'en ville en sortant du garage) et elle broute quasiment plus au démarrage. O0
Content qu'il est le fredo 2000 :afro: