Planète Honda
Showroom => Jazz => Discussion démarrée par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 13 mai 2018 à 20:41:56
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Même pas fait exprès car même en S+M Express on fait des moins de 5L/100 en JAZZ.
JAZZ 1.3 i-VTEC CVT comme Miss JAZZ ou autres peut-être aussi, faudrait voir.
En tout cas moi qui déplore parfois voire souvent l'absence regrettable d'hybride...
*titre modifié ce 11 Novembre 2018
avec 3.7 L/100 ODB
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Si tu suis l’indicateur de changement de rapport tu consommes pas plus qu’en drive!
Comme je te l’ai dit j’ai passé plusieurs semaines à tester les différents modes et ce que j’ai remarqué c’est que c’est surtout la température (et les bouchons) qui fait varier la consommation. De 9,8l au 100 sur mes 15kms en hiver à 6l en Eté.
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Si tu suis l’indicateur de changement de rapport tu consommes pas plus qu’en drive!
Comme je te l’ai dit j’ai passé plusieurs semaines à tester les différents modes et ce que j’ai remarqué c’est que c’est surtout la température (et les bouchons) qui fait varier la consommation. De 9,8l au 100 sur mes 15kms en hiver à 6l en Eté.
Je confirme v@l
Même sur ce parcours je n'étais encore jamais descendu aussi près des 4 L/100!
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Comme quoi ça renforce mon idée qu'ils devraient nous proposer un mode de simulation de boite BVA classique sur leur CVT (avec le bouton ECON par exemple).
On aurait des consos plus basses lol !
Normal lors de l'emballement du moteur, la voiture ne part pas forcément donc la conso monte mais pas la vitesse.
J'ai fait un post dans la section HR-v sur les démultiplications de la CVT du HR-v, c'est énorme et le mode manuel ne correspond pas aux démultiplications les plus courtes et les plus longues (ce que je pensais pour le rapport le plus court, le plus long c'était évidement lors d'un passage du mode S+Mx à D).
Je compléterai ce post quand je referai des essais en mode S+Mx sur les premiers rapport et notamment le 1 car j'ai un doute qu'il soit constant.
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4,1 L/100.
Ah là ça commence à sérieusement causer.
A 80 km/h au régulateur en S+M 7, pluie battante et 18°.
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O0 Que du Bon O0 :applause:
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O0 Que du Bon O0 :applause:
Bonjour Monsieur Le Comte.
Tu as eu ou vu ça sur ta JAZZ?
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Bonjour Monsieur Le Comte.
Tu as eu ou vu ça sur ta JAZZ?
* J'ai eu un 5.4 durant la journée mais le minimum mensuel cela était 6.02 L/100 et durant mon année de D'Jazz (21.000km +-) la moyenne réelle a était de 6.24L/100
- Mais mes trajets quotidien sont toujours assez courts :(
- J'adorais la Jazz, mais bon nous sommes a deux a décidé et de l'autre côté de la médaille je roule maintenant avec un 2.0.
- Bonne continuation et bonne route sur Jard . ;) O0
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* J'ai eu un 5.4 durant la journée mais le minimum mensuel cela était 6.02 L/100 et durant mon année de D'Jazz (21.000km +-) la moyenne réelle a était de 6.24L/100
- Mais mes trajets quotidien sont toujours assez courts :(
- J'adorais la Jazz, mais bon nous sommes a deux a décidé et de l'autre côté de la médaille je roule maintenant avec un 2.0.
- Bonne continuation et bonne route sur Jard . ;) O0
Rien ne vaut un bon deux litres.
Et comme c'est dans les vieux pots - je dis pas ça pour toi Monsieur le Comte - preuve en image.
Océan je reviens fin Juillet t'admirer :love:
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Celui de l'Accord de ton papa!
Ah les mécaniques Honda!
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Celui de l'Accord de ton papa!
Ah les mécaniques Honda!
Oui mon ami O0
Le 2.0 iES 147 Ch et 10 Cv fiscaux de la Accord de mon Pôpa :love:
Pas - de 5 L/100 lui mais on s'en tape >:D
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Que du bonheur!
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Que du bonheur!
Ah oui!
Quand le double arbre à came s'ébroue la gorge se noue.
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O0 :applause:
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Oui mon ami O0
Le 2.0 iES 147 Ch et 10 Cv fiscaux de la Accord de mon Pôpa :love:
Pas - de 5 L/100 lui mais on s'en tape >:D
Le même que celui que j'avais sur ma coupé.
Que du bonheur :love:.
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Le même que celui que j'avais sur ma coupé.
Que du bonheur :love:.
Viens si tu veux en parler ici Sergio (le seul l'unique le vrai ;D)
http://www.planete-honda.com/honda-accord/double-arbre-a-came/msg557589/?topicseen#new (http://www.planete-honda.com/honda-accord/double-arbre-a-came/msg557589/?topicseen#new)
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Voilà, par exemple.
Sur 20 km.
Rocade de Toulouse, 85 km/h en D au régulateur.
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O0 :applause: :applause: :applause:
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Voilà, par exemple.
Sur 20 km.
Rocade de Toulouse, 85 km/h en D au régulateur.
Avec le HR-v sur 20 borne de rocade @ 90 régul j'ai fait 5.5.
Le vendeur de notre concession était fou, il croyait que c'était ma conso depuis le début...
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Avec le HR-v sur 20 borne de rocade @ 90 régul j'ai fait 5.5.
Le vendeur de notre concession était fou, il croyait que c'était ma conso depuis le début...
Ca y est nouvelle Jazz?
Félicitations!
Hâte d'avoir la comparaison avec le HRV, même plateforme! Merci
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Ca y est nouvelle Jazz?
Félicitations!
Hâte d'avoir la comparaison avec le HRV, même plateforme! Merci
Oui merci, Dark Fitdius est enfin arrivé et il y aura une présentation quand j’aurais fini les modifications que je veux y apporter (normalement première semaine d’août je devrais pouvoir faire le sujet).
Déjà même en rodage, en ne dépassant pas 3000 tr et pas plus de demi pression sur l’accélérateur, la vivacité est là contrairement au HR-v que je trouvais dangereux (au début).
Ça prend moins de roulis aussi c’est agréable.
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Oui merci, Dark Fitdius est enfin arrivé et il y aura une présentation quand j’aurais fini les modifications que je veux y apporter (normalement première semaine d’août je devrais pouvoir faire le sujet).
Déjà même en rodage, en ne dépassant pas 3000 tr et pas plus de demi pression sur l’accélérateur, la vivacité est là contrairement au HR-v que je trouvais dangereux (au début).
Ça prend moins de roulis aussi c’est agréable.
T'as vu il est pas dégueu le châssis hein!
Tient pas mal le pavé cette JAZZ 2018.
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Ah les grands fans de circulation douce! Super.
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Pas mal oui mais pas les Dunlop pour les avoir déjà eut ne sont pas à la hauteur des Michelin du HRV.
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Pas mal oui mais pas les Dunlop pour les avoir déjà eut ne sont pas à la hauteur des Michelin du HRV.
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Peut-être?
Sur mon Accord 7, ils ont fait leur 60000 km à l'avant, ce que ne feront pas les Bridgestone sur la 8. Sauf que sut la 8, je suis obligé d'interventir pour éviter l'usure en facettes.
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Pas mal oui mais pas les Dunlop pour les avoir déjà eut ne sont pas à la hauteur des Michelin du HRV.
Moi j'ai du Stone je sais plus quoi.
C'est pour ça.
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Les Bridgestone ER370 ( de mémoire) ont fait 48000 à l’avant de insight qui pourtant n’avait pas un couple démoniaque...
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Tu es à combien de conso depuis que tu as la Jazz du coup ?
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Tu es à combien de conso depuis que tu as la Jazz du coup ?
C'est pour moi la question patron?
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C'est pour moi la question patron?
Bahh oui :buck2:
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Tu es à combien de conso depuis que tu as la Jazz du coup ?
5.6 L/100 Odb sur 7350 km.
Clim sur Auto en quasi permanence depuis qque je l'ai.
Je la mettai quasi jamais sur Désiré.
L'éco score que J'ai activé au bout de 2500 km et quelques indique:
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580 kg de CO2!!
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580 kg de CO2!!
Tu veux qu'on regarde du côté du Compass mazout ou du merveilleux 2.4 ? ;D
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Tu veux qu'on regarde du côté du Compass mazout ou du merveilleux 2.4 ? ;D
En même temps, je roule environ 2 fois moins, cela se discute!
44500km en 54 mois!
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5.6 L/100 Odb sur 7350 km.
Clim sur Auto en quasi permanence depuis qque je l'ai.
Je la mettai quasi jamais sur Désiré.
L'éco score que J'ai activé au bout de 2500 km et quelques indique:
Excellent résultat O0
580 kg de CO2!!
14.6 tonnes pour mon CR-V ::) :-X
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14.6 tonnes pour mon CR-V ::) :-X
Je suis en tonnes pour le boulot!!
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En même temps, je roule environ 2 fois moins, cela se discute!
44500km en 54 mois!
Pas sûr qu'il y ait vraiment matière à discussion ::).........avec une conso moyenne de 8,5 L mon Accord émettait 197gr/km, et si on rapporte ça au 7 350 km de MousS ça fait quand même 1 448 kg de CO2.
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Je suis en tonnes pour le boulot!!
Pour le boulot, je suis très propre par contre ^-^
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Avec ma Jazz exclusive manuelle, je suis descendu à 3.8L/100 sur un trajet de 220km sur une Nationale, temps a 25° environ, mais sans clim.
Mon record pour l'instant
Au retour avec la clim', 4.5L/100
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5.6 L/100 Odb sur 7350 km.
Clim sur Auto en quasi permanence depuis qque je l'ai.
Je la mettai quasi jamais sur Désiré.
L'éco score que J'ai activé au bout de 2500 km et quelques indique:
Euh MousS c’est quoi ce screenshot, ça vient d’hondz on dirait ma de quoi, de l’app garmin?
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Euh MousS c’est quoi ce screenshot, ça vient d’hondz on dirait ma de quoi, de l’app garmin?
Dans la partie GPS tu vas dans les applis il y a quelques infos dont celles-ci.
Je les ai seulement initialisées après 2300 km...
Ce qui donne ces 5.4 L/100.
Je pense que passé le "rodage" que j'impose à tous mes véhicules neufs (Miss JAZZ est mon troisième après Désiré et une Lancia Upsilon en 1999) jusqu'à 5000 km...
Je pense que la conso devrait se stabiliser autour de 5,2 L/100 plus ou moins.
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Avec ma Jazz exclusive manuelle, je suis descendu à 3.8L/100 sur un trajet de 220km sur une Nationale, temps a 25° environ, mais sans clim.
Mon record pour l'instant
Au retour avec la clim', 4.5L/100
Joli ! O0
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Cela me surprend qu'une voiture récente n'arrive pas à descendre sous un certain seuil, la Note de 2009 chargé + clim ne consomme pas plus que les votre, sachant que le moteur de 1,4 de 88ch commence à dater.
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Quand je vois que raganhard nous dit qu'il a fait un 3.8 litres de moyenne sur 220 km, moi je pense qu'il y a quand même un certain seuil en deçà duquel il est difficile de descendre ::)
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Je vous prends une photo next time.
Avec mon ancienne jazz 1.2 90cv, j'étais descendu à 4.3L/100 sur le même trajet et les même circonstances (mais à l'époque on roulait à 90Km/h).
A chacun sa façon de conduire.
attention, ce sont des consommations à l'ODB.
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Cela me surprend qu'une voiture récente n'arrive pas à descendre sous un certain seuil, la Note de 2009 chargé + clim ne consomme pas plus que les votre, sachant que le moteur de 1,4 de 88ch commence à dater.
Compare ce qui est comparable et donne des chiffres et photos à l'appui 😉
Ici on cause Honda JAZZ pas 1.4 Renault Modus de 88 ch maquillée en Nissan 🙄 pour plaire au gars qui a pas été fichu de trouver une Honda JAZZ potable >:D
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Je vous prends une photo next time.
Avec mon ancienne jazz 1.2 90cv, j'étais descendu à 4.3L/100 sur le même trajet et les même circonstances (mais à l'époque on roulait à 90Km/h).
A chacun sa façon de conduire.
attention, ce sont des consommations à l'ODB.
Okay pour les photos 😉
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Compare ce qui est comparable et donne des chiffres et photos à l'appui 😉
Ici on cause Honda JAZZ pas 1.4 Renault Modus de 88 ch maquillée en Nissan 🙄 pour plaire au gars qui a pas été fichu de trouver une Honda JAZZ potable >:D
Tu dis vraiment n'importe quoi sur mon modèle c'est un moteur Nissan encore 100% jap. ::)
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Tu dis vraiment n'importe quoi sur mon modèle c'est un moteur Nissan encore 100% jap. ::)
Je dis pas n'importe quoi.
Je l'écris :crazy:
Sinon tout le monde sait que t'as pas réussi à trouver une Jazz potable ;D
Pour ça que tu t'es rabattu sur la Modus de Nissan avec son moteur 100 % mou du genou qui heureusement consomme pas trop pour un veau ::) >:D
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Ouais pas trop mal ce 1.5 :-*
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Ouais pas trop mal ce 1.5 :-*
Mouais........une Nissan Note 1.4 ne consomme pas plus :crazy:
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+1 O0
C'est vrai que ce vieux moteur nippon Nissan ne consomme pas plus !
On s'étonne de tout aujourd'hui mais rien de révolutionnaire au final.
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+1 O0
C'est vrai que ce vieux moteur nippon Nissan ne consomme pas plus !
On s'étonne de tout aujourd'hui mais rien de révolutionnaire au final.
Merci d'avoir compris mon raisonnement et pour une voiture de 9ans il y'a tout dessus même le main libre. ;)
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>:D D'un côté 88 pauvre canassons face à 130 pure sang, :coolsmiley: INCOMPARABLE
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>:D D'un côté 88 pauvre canassons face à 130 pure sang, :coolsmiley: INCOMPARABLE
Ni 88 cannassons Nissan.
:je-sors:
La brouette à bras de Haga (que la saisie prédictive de mwerde de mon smartphone Samsung s'acharne avec lucidité à vouloir nommer Gaga...) peut consommer ce qu'elle veut, je n'en voudrais pas pour charger mes poubelles.
Quelle idée de vouloir comparer ce treuil insipide avec une JAZZ 2018 Exclusive CVT full options...
Je parle de mon véhicule principal là, pas d'une quelconque carriole qui roule entre Montauban et le fin fond du Tarn et Garonne.
Haga, cette JAZZ que tu t'es acharné à ne voir que comme un veau mollasson incapable de se bouger correctement, eh bien c'est mon seul et unique véhicule.
Et je ne suis pas le seul.
En plus ta Note là, c'est une pale copie fadasse de l'original qui lui existe depuis trois générations et plus de 15 ans: Honda JAZZ.
Une vraie bagnole plutôt cosy
que j'espère garder longtemps.
:)
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La je pense que ton humour est plus caustique qu'autre chose, au demeurant tu la changeras à la fin de ta LLD/LOA, comme tu l'as fait avec la civic que tu mettais au dessus de tout ou alors tes VE ou tu nous as bien fait chier pendant un moment. la différence entre toi et moi c'est que tout mes Vh sont à moi et avant d'acheter la note je voulais une jazz mais la surcote était trop importante, je pette pas plus haut que mon cul.
Je dis pas que la jazz est nul, je dis que pour un Vh bcp plus récent la différence de conso est vraiment négligeable (et rien d'autre) et comme mon Crv qui bouffe ta jazz je ne consomme que 3L de plus mais dur de comparer des torchons et des serviettes, d'ailleurs ta jazz n'arrivera jamais à la qualité du Crv.
Parfois je m'abstiens de toute réponse mes la tu pousses le bouchon un peu loin. Tu as une mémoire courte sur le fofo.
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Cela dit ce serait quand même intéressant de comparer aux mains du même conducteur, et sur les mêmes trajets, la conso de la Jazz 3 1.3 i-VTEC et celle de la Note 1.4.
Après, tout dépend de ce qu'on entend par différence négligeable ::)
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Sur le dernier plein avec les fortes chaleur donc clim. en permanence, 20% de départementale + 80% en ville, chargé (toujours 4 personnes dedans ) et un 5,1L/100, conduite normal et tjrs au maxi autorisé, régulateur la plus part du temps même en ville à 50.
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Ne reste plus qu'à faire la même chose avec une Jazz 3 1.3 i-VTEC ;)
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Déjà :
Jazz 1.3 Cvt
- Couple 123 Nm à 5000 trs/min
- Puissance 102 ch à 6 000 trs/min
- 0 à 100 km/h 12.3 sec
- Vitesse maxi 182 km/h
- Poids à vide 1 098 kg
- Volume de coffre mini/maxi 354 l / 1 314 l
Note 1.4 88ch manuel
- Couple 128 Nm à 3200 trs/min (la la jazz se prend une gifle :crazy: )
- Puissance 88 ch à 5 200 trs/min
- 0 à 100 km/h 13.4 sec
- Vitesse maxi 165 km/h
- Poids à vide 1 150 kg
- Volume de coffre mini/maxi 280 l / 1 332 l ( sachant que l'on peut faire coulisser la banquette Ar.)
En gros la Jazz avec sa jeunesse ne fait pas bcp plus et même moins concernant les reprises.
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Notre ami Mouss' est parfois bizarre surtout après avoir eu son ramasse miettes à pipiles !
Je comprends parfaitement l'achat d'un Note en seconde voiture et surtout à ce prix attractif.
Je peux aussi comprendre qu'on se fasse plaisir en LOA. Pourquoi pas, mais peut-être pas dans une Jazz. Chacun ces goûts.
Mais :
Il vaut mieux investir son argent durement gagné dans un domicile agréable avec une piscine si on le peut.
Je ne suis pas souvent d'accord avec Haga, mais là je ne comprends pas ces posts très agressifs.
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Tout ça est venu d'une histoire de consommation, et de comparaisons sur des choses qui ne sont pas vraiment comparables (trajets différents, routes différentes.....) :)
Il est clair que la Jazz est vraisemblablement plus sobre que la Note, ce qui est somme toute logique s'agissant d'un véhicule équipé d'un moteur "moderne"......ce qui ne veut pas dire qu'il consomme 2 litres de moins.
Est-ce que la Jazz avec sa jeunesse ne fait pas beaucoup plus que la Note ?....tout dépend où on place le curseur ;)
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Déjà :
Jazz 1.3 Cvt
- Couple 123 Nm à 5000 trs/min
- Puissance 102 ch à 6 000 trs/min
- 0 à 100 km/h 12.3 sec
- Vitesse maxi 182 km/h
- Poids à vide 1 098 kg
- Volume de coffre mini/maxi 354 l / 1 314 l
Note 1.4 88ch manuel
- Couple 128 Nm à 3200 trs/min (la la jazz se prend une gifle :crazy: )
- Puissance 88 ch à 5 200 trs/min
- 0 à 100 km/h 13.4 sec
- Vitesse maxi 165 km/h
- Poids à vide 1 150 kg
- Volume de coffre mini/maxi 280 l / 1 332 l ( sachant que l'on peut faire coulisser la banquette Ar.)
En gros la Jazz avec sa jeunesse ne fait pas bcp plus et même moins concernant les reprises.
:idiot2: Mr haga, t'es tu relu? perso, j'en doute
123 contre 128Nm, la Jazz se prend une gifle, faudra expliqué comment tu fais pour ressentir une énorme différence pour 5 malheureux Nm avec une voiture moins puissante et plus lourde. :idiot2:
Tu conclus par: la Jazz fait moins concernant les reprises, des reprises, tu n'en parles nul part, les seuls chiffres que tu donnes, le 0-100, 1,1sec à l'avantage de la Jazz.
Bref piqué dans ton amour propre, tu te rues à tord et travers ;)
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Qui fait encore du 0 à 100 km/h?
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:idiot2: Mr haga, t'es tu relu? perso, j'en doute
123 contre 128Nm, la Jazz se prend une gifle, faudra expliqué comment tu fais pour ressentir une énorme différence pour 5 malheureux Nm avec une voiture moins puissante et plus lourde. :idiot2:
Tu conclus par: la Jazz fait moins concernant les reprises, des reprises, tu n'en parles nul part, les seuls chiffres que tu donnes, le 0-100, 1,1sec à l'avantage de la Jazz.
Bref piqué dans ton amour propre, tu te rues à tord et travers ;)
Ah tu tires tes rapports à 5000Tr pour avoir ton couple maxi ou tu préfères pas 3200Tr, on parle de couple et non de puissance, je vais pas te l'apprendre mais un Vh qui a du couple bas et mieux que haut, donc en reprise bye la jazz.
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Qui fait encore du 0 à 100 km/h?
Oui j'ai jamais trop compris ce truc de 0 à 100 comme sur les moto de 0 à 400/1000M, je ménage mes vh et je commence à tirer dessus à partir de la 3/4 pas avant, surtout.
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Et oui, "aveuglé" par les beaux chiffres ! Du couple à un régime raisonnable est un sérieux atout.
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Et le mouss qui se régale à foutre le feu et il est ou, et il est ou…. (connecté mais ne réponds plus)
Il a la mémoire courte voir même très courte de ces mésaventures sur le fofo, je plante pas un couteau dans les omoplates des gens, c'est un manque d'éducation, je suis vraiment déçu de lui, alors qu'on c'est vu de visu, je le pensais plus intelligent.
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Et oui, "aveuglé" par les beaux chiffres ! Du couple à un régime raisonnable est un sérieux atout.
Apparemment certain comprenne pas à quoi sert le couple. :coolsmiley:
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Oui j'ai jamais trop compris ce truc de 0 à 100 comme sur les moto de 0 à 400/1000M, je ménage mes vh et je commence à tirer dessus à partir de la 3/4 pas avant, surtout.
Une mesure périmée...
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Et le mouss qui se régale à foutre le feu et il est ou, et il est ou…. (connecté mais ne réponds plus)
Il a la mémoire courte voir même très courte de ces mésaventures sur le fofo, je plante pas un couteau dans les omoplates des gens, c'est un manque d'éducation, je suis vraiment déçu de lui, alors qu'on c'est vu de visu, je le pensais plus intelligent.
Il semble en vacances, il faut laisser du temps (ou pas pour ma part)... Cool.
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:police:
Je pense qu'il serait bon de s'arrêter là !
:police:
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Et le mouss qui se régale à foutre le feu et il est ou, et il est ou…. (connecté mais ne réponds plus)
Il a la mémoire courte voir même très courte de ces mésaventures sur le fofo, je plante pas un couteau dans les omoplates des gens, c'est un manque d'éducation, je suis vraiment déçu de lui, alors qu'on c'est vu de visu, je le pensais plus intelligent.
On capte pas trop là où je suis.
Surtout quasiment pas de débit, presque pas de 3G...
Vive la coupure numérique :crazy:
Sinon Haga, tu vois de la trahison là où il n'y en a pas.
Je t'ai taquiné et tu as mordu mieux que je ne l'aurai cru.
Presque trop même ::)
Si tu savais où je situe actuellement les histoires liées à la chose automobile peut être que ça te ferai relativiser aussi.
J'aime bien la Jazz c'est vrai mais il me semblait avoir eu l'occasion de te dire sincèrement où je situe les valeurs humaines.
Si tu veux croire que je suis ainsi que tu semble vouloir me voir sur ces quelques posts de pure bouffonnerie Mousselinienne libre à toi.
Mais c'est bien dommage il me semble.
:-[
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En tout cas, quand il s'agit consommation, ce n'est pas facile de comparer et même pour un même véhicule. Déjà, sur ma Jazz, les valeurs de l'ODB ne sont pas justes. Selon les cas, il faut rajouter entre 0,4 à 0,7l/100km à ce qui est affiché.
Ensuite, comme le disait Harry, la comparaison n'est pas évidente entre styles de conduite, routes et conditions différentes. Etant sur spritmonitor, je suis toujours étonné par la comparaison : https://www.spritmonitor.de/fr/apercu/18-Honda/169-Jazz.html?fueltype=2&vehicletype=1&constyear_s=2016&constyear_e=2020&power_s=70&power_e=80&gearing=3 (https://www.spritmonitor.de/fr/apercu/18-Honda/169-Jazz.html?fueltype=2&vehicletype=1&constyear_s=2016&constyear_e=2020&power_s=70&power_e=80&gearing=3)
Perso, je suis 4ième, mais il y a des gens qui consomment bien moins ou bien plus que moi pour le même véhicule mais pas dans les mêmes conditions.
::)
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Et toujours sur Spritmonitor, la conso moyenne de la Note 1.4 est de 6,54L.
https://www.spritmonitor.de/fr/apercu/33-Nissan/942-Note.html?fueltype=2&vehicletype=1&constyear_s=2008&constyear_e=2010&power_s=60&power_e=80&gearing=1 (https://www.spritmonitor.de/fr/apercu/33-Nissan/942-Note.html?fueltype=2&vehicletype=1&constyear_s=2008&constyear_e=2010&power_s=60&power_e=80&gearing=1)
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Et toujours sur Spritmonitor, la conso moyenne de la Note 1.4 est de 6,54L.
https://www.spritmonitor.de/fr/apercu/33-Nissan/942-Note.html?fueltype=2&vehicletype=1&constyear_s=2008&constyear_e=2010&power_s=60&power_e=80&gearing=1 (https://www.spritmonitor.de/fr/apercu/33-Nissan/942-Note.html?fueltype=2&vehicletype=1&constyear_s=2008&constyear_e=2010&power_s=60&power_e=80&gearing=1)
Comme quoi, entre le ressenti personnel et la moyenne d'utilisation voire les chiffres officiels, il y a parfois beaucoup de différences ::)
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Je me fie pas à l'ODB mais à la réalité, c'est vrai que j'ais une conduite d'anticipation donc écologique.
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Je me fie pas à l'ODB mais à la réalité, c'est vrai que j'ais une conduite d'anticipation donc écologique.
O0 O0 O0 Il faudrait que tu conduises une Jazz pour voir ce que cela donne !!! Tu obtiendrais probablement les scores les plus bas que j'ai vus sur sprit ;)
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:idiot2: Mr haga, t'es tu relu? perso, j'en doute
123 contre 128Nm, la Jazz se prend une gifle, faudra expliqué comment tu fais pour ressentir une énorme différence pour 5 malheureux Nm avec une voiture moins puissante et plus lourde. :idiot2:
Tu conclus par: la Jazz fait moins concernant les reprises, des reprises, tu n'en parles nul part, les seuls chiffres que tu donnes, le 0-100, 1,1sec à l'avantage de la Jazz.
Bref piqué dans ton amour propre, tu te rues à tord et travers ;)
Connaissant MousS' je sais bien qu'il taquinait et ce n'était pas des posts agressifs.
Par contre il est passé où le type qui dit tout le temps: "Ce qui compte c'est le couple à la roue pas le couple de sortie moteur" ??? :2funny:
Après la Jazz de MousS' fait entre 1102-1130Kg d’après la doc d'Honda (sûrement plus proche des 1130kg vu toutes les options que l'on a en France).
Et pour foutre encore plus la merde un comparo à la con entre une Jazz 1.3 CVT et une note 1.5 DCi gorgée de couple qui se fait poutrer en reprise et partout d'ailleurs ;D
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Et pour foutre encore plus la merde un comparo à la con entre une Jazz 1.3 CVT et une note 1.5 DCi gorgée de couple qui se fait poutrer en reprise et partout d'ailleurs ;D
:2funny: je n'ose pas imaginer le même teste avec la Note 1.4 :2funny: O0
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Bon,
Je n'ai pas eu beaucoup d'opportunité de conduire la jazz en campagne. A part entre st Remy de provence et l'A7 en passant par Chateaurenard.
Pas de clim, mais on était 4 dans dans la voiture avec le coffre plein:
Résultat 4.2 L/100, mais seul dans la voiture et sans tous ces ronds-points, je suis sûr de passer sous les 4L (odb) comme la dernière fois.
Pour info, j'ai fait 5.2L entre Avignon et Paris, il y avait quelques bouchons et des troncons regulés à 110,et j'ai fait le reste à 130.
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Bon,
Je n'ai pas eu beaucoup d'opportunité de conduire la jazz en campagne. A part entre st Remy de provence et l'A7 en passant par Chateaurenard.
Pas de clim, mais on était 4 dans dans la voiture avec le coffre plein:
Résultat 4.2 L/100, mais seul dans la voiture et sans tous ces ronds-points, je suis sûr de passer sous les 4L (odb) comme la dernière fois.
Pour info, j'ai fait 5.2L entre Avignon et Paris, il y avait quelques bouchons et des troncons regulés à 110,et j'ai fait le reste à 130.
Bravo raganhard O0
Ah ça fait toujours plaisir de voir qu'on est pas tout seul à penser ainsi ;)
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Et voilà la preuve pour les conso en dessous de 4l.
J'ai donc fair 3.7l/100 (odb) sur un parcours de 38km que je connais bien.
Il y a tout de même un dénivelé de 110m entre le point de départ et l'arrivée que je dois signaler. Je ne pensais pas autant avant de regarder.
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Et voilà la preuve pour les conso en dessous de 4l.
J'ai donc fair 3.7l/100 (odb) sur un parcours de 38km que je connais bien.
Il y a tout de même un dénivelé de 110m entre le point de départ et l'arrivée que je dois signaler. Je ne pensais pas autant avant de regarder.
A combien s'établit ta consommation globale?
Combien de km maintenant ta Jazz?
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je vais pas te l'apprendre mais un Vh qui a du couple bas et mieux que haut, donc en reprise bye la jazz.
Perso une valeur de couple et un régime ne veut rien dire pour moi.............
Si la jazz à 90% de son couple max à 2000rpm et l'autre 60% de couple max au même ça ne sera aps du tout la même.
Bref, les courbes, les courbes, les courbes de couple, et les "superposer" ça c'est vraiment parlant.
Ca donne une bien meilleure indication, même si plein d'autres paramètres interviennent par dessus (rapport de BVA, poids, etc....)
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Exact...mais la Jazz 1,3l n'a pas 90 a 2000 tr min...en fait à peine 80% et vue la valeur faible du maxi...Par contre le moteur est totalement élastique et repart en 5e meme à 1000 tr s'il faut ! D'ailleurs la version CVT joue la dessus puisqu'on est presque tout le temps entre 1200 et 1500 tr au moteur en conduite urbaine ( suisse donc cool c'est pas Marseille).
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J avais vu la courbe de couple de la jazz 1.3....on v dire sans critiquer que ca monte.....progressivement.
Mais il me semble que le moteur fonctionne presque comme l atkinson me trompe je ?
En tout cas j aurai pensé voir une autre courbe de couple pour un moteur honda....qui maitrise très bien lzs distributions variable levee de soupapes admission variable......
Mais j ignore de quelle techno est dotée ce petit moteur.
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Ce 1,3l est à injection indirecte et cycle Atkinson.
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Je ne comprend pas qu'avec leur savoir faire Honda n'ait pas fait comme leur R20A, avec les moyens actuels il y a moyen de faire de l'atkinson et de l'otto ou au moins de s'en approcher.
La raison est sans doute le coût de production. >:(
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Je ne comprend pas qu'avec leur savoir faire Honda n'ait pas fait comme leur R20A, avec les moyens actuels il y a moyen de faire de l'atkinson et de l'otto ou au moins de s'en approcher.
La raison est sans doute le coût de production. >:(
Il me semble bien que le 1.3 i-VTEC associe les cycles Atkinson et Otto. En tout cas ce n'est pas un moteur à cycle Atkinson uniquement.
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Ah on avance sur ce moteur. O0
Ils ont un seul arbre à came ou deux arbre a came ?
Si deux AAC, ils ont mis des déphaseurs sur les deux ?
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Et maintenant que l'hiver vient, je vois la consommation grimper doucement.
Voilà qui devrait permettre de se faire une idée de la consommation moyenne pour tous types de climats et saison.
Il faut dire que hormis un récent aller / retour Toulouse / Jard sur mer je fais moins rouler la Jazz mais effectue encore quelques trajets urbains intermédiaires qui ne favorisent pas nécessairement l'économie d'énergie.
Pourtant après avoir parcouru les quelques 14,5 kilomètres de rocade à 90km/h entre la station service et mon domicile, j'ai pu voir un fugace 4,1 L/100 qui s'est achevé par un honnête 4,4 L/100 une fois arrivé au bercail.
A noter un sympathique 5,1 L/100 sur les 670 km du plein précédent.
Par curiosité j'avais décidé de ne rouler que à 120 kmh max sur autoroute et évidemment 80 sur route.
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Ce sont quand même de très bonne conso pour une non hybride.
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Ce sont quand même de très bonne conso pour une non hybride.
Oui Flo, c'est très correct et je me rapproche parfois de ce que j'avais avec l'Insight alors que la technologie n'est pas la même.
Je ne sais plus qui avait évoqué le fonctionnement du moteur 1.3 i-VTEC de cette JAZZ...mais ceci associé à la CVT et au poids mesuré de l'ensemble donne un beau résultat.
Toujours 5,6 L/100 Odb sur un peu plus de 12500 km.
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Je ne comprend pas qu'avec leur savoir faire Honda n'ait pas fait comme leur R20A, avec les moyens actuels il y a moyen de faire de l'atkinson et de l'otto ou au moins de s'en approcher.
La raison est sans doute le coût de production. >:(
Juste une petite correction ... le moteur qui équipe les modèles i-MMD (comme le CR-V hybride) n'est pas le R20A car c'est un moteur DOHC.
Et le R20A qui équipait les CR-V 3 & 4 n'était pas un moteur qui mêlait Atkinson et Otto.
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Je parlais du 1.3L de la jaz pas des hybrides "nouvelle" génération.
Les ancienne génération (IMA) étaient en simple arbre car elles fermaient les soupapes lors du freinage et des courtes phases électrique.
Pour vraiment utiliser un moteur avec un système hybride il n'y aura pas mieux qu'un DOHC avec de "gros" déphaseurs sur chaque AAC.
Le R20A du CR-V4 fonctionnait en cycle "semi atkinson" à faible charge, ce qui lui permet d'avoir de très bonne consos d'ailleurs.
J'avais lu ça sur le site asianvtec concernant le R20A, mais les infos n'étaient pas assez détaillée.
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Je parlais du 1.3L de la jaz pas des hybrides "nouvelle" génération.
Les ancienne génération (IMA) étaient en simple arbre car elles fermaient les soupapes lors du freinage et des courtes phases électrique.
Pour vraiment utiliser un moteur avec un système hybride il n'y aura pas mieux qu'un DOHC avec de "gros" déphaseurs sur chaque AAC.
Le R20A du CR-V4 fonctionnait en cycle "semi atkinson" à faible charge, ce qui lui permet d'avoir de très bonne consos d'ailleurs.
J'avais lu ça sur le site asianvtec concernant le R20A, mais les infos n'étaient pas assez détaillée.
Pas hybride mais heureusement j'allais écrire parce que sinon qu'est ce que ce serait?
Eh oui comme publié sur un autre fil, aujourd'hui Dr Jazz a soigné sa conso sur 17 km à une allure moyenne située entre 75 et 80 KM/H sur du plat et en D avec ce splendide 3.7 L/100 en sortie de rocade.
Les deux derniers kilomètres et demi sur du trajet urbain avec feux et arrêts ou ralentissement ont finalement donné 4 L/100 sur 17 km.
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Les deux derniers kilomètres et demi sur du trajet urbain avec feux et arrêts ou ralentissement ont finalement donné 4 L/100 sur 17 km.
Les chiffres que tu donnes ne représente rien, moi aussi avec le Crv sur 10km en descente je fais moins que toi. :P
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Les chiffres que tu donnes ne représente rien, moi aussi avec le Crv sur 10km en descente je fais moins que toi. :P
Et oublie le vent dans le dos et planqué derrière un PL >:D
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O0 à l'aspi :2funny:
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Et oublie le vent dans le dos et planqué derrière un PL >:D
Jalouse >:D Vilaine fille :coolsmiley: ;D
Non sinon l'indication que j'en retire, c'est la relative frugalité de ce 1.3 i-VTEC ici accolé à de la CVT.
Et je reste persuadé que cette configuration moteur / boîte sur cette génération de Jazz est LE bon compromis.
Au prix d'une relative placidité dirons certains et je ne les démentirais pas sur ce point.
Mais n'oubliez jamais que sous ces dehors de Mr Jazz à la cool sommeille un trmpérament frapadingue de Miss VTEC qui sait elle aussi oh que ouiii faire sa trés trés trés vilaine fille :petard:
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Tu la laisses coucher dehors?
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Tu la laisses coucher dehors?
Nan visite à mes parents ce midi ;)
Là j'étais pas à 4 L/100 mais plutôt dans les 5,5 L/100 genre que de la ville et tous les démarrages en S >:D
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Nan visite à mes parents ce midi ;)
Là j'étais pas à 4 L/100 mais plutôt dans les 5,5 L/100 genre que de la ville et tous les démarrages en S >:D
C'est mieux de la faire dormir couverte en tous cas si on peux!
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C'est mieux de la faire dormir couverte en tous cas si on peux!
Que ce soit en Vendée se requinque dans un garage à l'abri ou ici Miss VTEC pionce au parkinge sous sol
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Que ce soit en Vendée se requinque dans un garage à l'abri ou ici Miss VTEC pionce au parkinge sous sol
I-Vtec ;)
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Sinon on conso réelle sur tous tes kms ca donne quoi ?
Car je sortais a peine plus de 6L avec le crv 2l sur 80kms et 3.5 avec l auris sur le même trajet mais le crv etait plutôt a 8l de moyenne réelle sur tous nos parcours et l auris 4.5L.
Le reste sur d aussi court trajet ca ne veut pasdie grand chose.
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3,7 L/100 sur 38 km.
Et même sans le faire exprès c'est possible. :D
Sur un trajet Toulouse / Rabastens par la RN 88 à 80 km/h compteur.
Bon au retour Autoroute A 68 à 125 km/h compteur plus les 15 derniers km par la RN 88: 4,9 L/100.
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* Que du bon O0
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O0
Je dois avouer que plus ça va et plus je me dis que ma prochaine sera peut être une Jazz !!!!
@+
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Salut, j'ai une Jazz 1.3i BVM6 depuis 6 mois mais j'ai quelques consos sympa aussi.
Cet été je tournais à 5.5l environ (j'habite en montagne et les 3/4 de mes trajets sont à froid)
A l'heure actuel quand je fais de la nationale moteur chaud (à 6 dans la voiture en comptant les 2 chiens + les poussettes etc) je tourne à 4.5l-5l avec mes roues tôles hiver.
En été mon record de conso c'était 4.3l (toujours en montagne)
Grossomodo je mets 48 euros de SP98 (donc le plus chère) et je fais 630 kms en été et 530 kms en hiver (la je tourne plutôt à 6l-6.5l, je ne fais que des tout petit trajets) (école de ma fille à 2 kms avec 7.5% de positif, boulot à 9 kms avec toujours 7.5% de pente pour mes trajets principaux)
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* Très très bon O0
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S'il y a une pente à l'aller, on retrouve forcément une descente au retour :P
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Oui mais ça ne s'équilibre pas ^^ la conso reste quand même plus élevée que sur du plat.
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Salut, j'ai une Jazz 1.3i BVM6 depuis 6 mois mais j'ai quelques consos sympa aussi.
Cet été je tournais à 5.5l environ (j'habite en montagne et les 3/4 de mes trajets sont à froid)
A l'heure actuel quand je fais de la nationale moteur chaud (à 6 dans la voiture en comptant les 2 chiens + les poussettes etc) je tourne à 4.5l-5l avec mes roues tôles hiver.
En été mon record de conso c'était 4.3l (toujours en montagne)
Grossomodo je mets 48 euros de SP98 (donc le plus chère) et je fais 630 kms en été et 530 kms en hiver (la je tourne plutôt à 6l-6.5l, je ne fais que des tout petit trajets) (école de ma fille à 2 kms avec 7.5% de positif, boulot à 9 kms avec toujours 7.5% de pente pour mes trajets principaux)
Je suis sur des corsos à peu prés similaires aux tiennes.
Je vais bientôt pouvoir faire le premier bilan de un an, puisque je l'ai eu le 15 Mars 2018...
En ce moment comme toi des trajets maison / travail de + ou - 35 km aller / retour ça oscille entre du 6,8 à 7,4 L/100 quand le trajet se fait par la ville.
Et au retour quand la rocade est dégagée dans les 4,3 à 4,7 L/100 Odb
Les matins sont frais et bien que la Jazz dorme au parking sous sol, les 3 premiers kilomètres sont à froid.
Quand tu vois ta conso intantannée au delà de 20 litres tu es content d'avoir lâché la "grosse" cylindrée de Désiré le 1.8 i-VTEC.
C'est comme ça que tu arrive à des 6,4 L/100 Odb et des à peine 500 km avec le témoin de réserve qui s'allume et puis dès que tu prends la RN tu fais du 4 Litres aux cent :D
Il y a aussi que le petit 1.3 i-VTEC dépasse maintenant les 15 500 kilomètres et qu'il semble s'être un peu assoupli.
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6.4l en 1.8i. Ca reste sympa
Mon précédent véhicule c'était plutôt entre 11et 13l/100 :D
Mazda 3 MPS, une voiture vraiment énorme mais alors un gouffre de conso et de consommables
85 euros pour 380 kms. Ca piquait !!!!!!!
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Ah oui plus que mon gros parpaing, jamais dépassé les 10L. :afro:
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Pas les mêmes perfs non plus :love: bon ca ne sers a rien ok....
Ceci dis pour avoir essayé ce moteur dans un cx7 il était très agréable à mener. La conso a payer......probablement bien moins.
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Pas les mêmes perfs non plus :love: bon ca ne sers a rien ok....
Ceci dis pour avoir essayé ce moteur dans un cx7 il était très agréable à mener. La conso a payer......probablement bien moins.
Oui les perfs étaient asser fou sur cette voiture. En fait c'est pas que ça sert à rien, c'est juste qu'être surveillé comme on l'est c'est frustrant. Après habitant en montagne j'ai des terrains de jeu pour ça, et du coup c'était tous les jours que je gazais, j'en ai mit des fessé :2funny:
Maintenant mes records que je tente, ce sont les records de conso ;)
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En montagne peu importe la pente ca devait envoyer du lourd :coolsmiley:
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Oui je me demande même si elle marchait pas plus fort que la Lotus encore !! Pas en virage mais le moteur était ouf. Celui de la Lotus aussi, avec ses 8500 tr/min en échappement stage 2 :D
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Je connais pas les caractéristiques technique de la lotus, mais celui de mazda avait une belle fiche technique....et vu comme il emmenait le gros cx7.......dabs une 3 ....... j'imagine même pas.
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C'était une 111R.
192 ch pour 860 kg. Des perfs d'une M3 E36 sur les 3 premiers rapports mais un chassis bien plus efficace.
Mais bon c'est voué à disparaître de toute manière
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Oui....et pas aussi polyvalent que la mazda 3 non plus........pour aller faire les courses à 3 ou 4 ca serait compliqué :crazy:
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Sur ces plus de 16500 km la conso Odb s’établit à 5,8 L/100.
Elle était à 5,6 L/100 à l’entrée dans ce premier hiver.
Étrangement j’ai l’impression que le passage des 15000 km a permis "d’assouplir" la mécanique.
En tout cas les consos intermédiaires à savoir de plein à plein...baissent.
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Sur ces plus de 16500 km la conso Odb s’établit à 5,8 L/100.
Elle était à 5,6 L/100 à l’entrée dans ce premier hiver.
Étrangement j’ai l’impression que le passage des 15000 km a permis "d’assouplir" la mécanique.
En tout cas les consos intermédiaires à savoir de plein à plein...baissent.
Comme souvent chez Honda, toujours connu ce phénomène sur mes Honda essence, pas sur la seul diesel.....personne n'est parfait >:D
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Oui....et pas aussi polyvalent que la mazda 3 non plus........pour aller faire les courses à 3 ou 4 ca serait compliqué :crazy:
Pas du tout même. Rien que l'idée de devoir monter et en sortir c'était déjà un calvaire :2funny:
Je fais 92 kg pour 1m71, je suis déjà pas toujours jojo dans la MX5
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Salut, va falloir réduire les soupes aux choux, lentilles saucisses, fin gras du Mézenc et tutti-quanti mon brave pour retrouver la joie de sauter dans la MX5!!!
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Va surtout falloir s'y remettre :D
Après des années de sport intense j'ai tout arrêté du jour au lendemain. Le résultat est là xD