salut
bon ben pour réparer ce câble c'est compliqué. Le fait de le souder ou autre modifie la résistance et cela induit le radar en erreur ... zut !
du coup il faut changer (avec démontage du pare choc et tout le toutim) ... et mettre quelques centaines d'euros ou faire soi même
N'ayant pas trop le temps et ne voyant que peu l'intérêt de cette option sur une petite voiture comme la Jazz, j'ai démonté les garnitures de coffre (c'est rapide à faire) et j'ai coupé l'alimentation du haut parleur.
Ça règle le problème temporairement et ça n'empêchera pas de remettre le radar de recul en fonction un de ces jours.

salut
bon ben pour réparer ce câble c'est compliqué. Le fait de le souder ou autre modifie la résistance et cela induit le radar en erreur ... zut !
du coup il faut changer (avec démontage du pare choc et tout le toutim) ... et mettre quelques centaines d'euros ou faire soi même
N'ayant pas trop le temps et ne voyant que peu l'intérêt de cette option sur une petite voiture comme la Jazz, j'ai démonté les garnitures de coffre (c'est rapide à faire) et j'ai coupé l'alimentation du haut parleur.
Ça règle le problème temporairement et ça n'empêchera pas de remettre le radar de recul en fonction un de ces jours.

Bonsoir,

Oui... la modification de l'impédance à cause d'une soudure... les gars se font un peu mousser avec des allures de "pros".
En fait ils auraient pu te dire tout simplement qu'ils ne savent pas réparer ni même faire une soudure...

Il y a fort à parier que les branchements de faisceaux d'attelages, ils les font avec des connecteurs auto-dénudants qui viennent se repiquer sur un fil existant.
C'est une solution certes pratique et surtout rapide à mettre en oeuvre.
Par contre avec ce type de branchement rapide, la corrosion sera au rendez-vous, ce n'est qu'une question de temps.

Alors pour en revenir à ton problème, un boîtier de gestion du radar de recul sur une auto, ce n'est pas un instrument de laboratoire hyper pointu !
C'est un boîtier électronique de très grande diffusion qui comporte donc des tolérances très larges d'un capteur à l'autre : c'est la rançon quasi obligatoire de la grande série.

Donc une soudure propre et surtout bien isolée te permettrait de remettre le dispositif en service sans le moindre problème.

Sinon, je te rejoins tout à fait dans l'idée que sur une citadine qui plus est de forme aussi facile à intégrer, l'utilité du radar de recul qui t'informe "être dans le mur" alors qu'il reste encore 40 à 50 cm... ça me fait aussi sourire !

A+
Thierry