Planète Honda
Showroom => Jazz => Discussion démarrée par: Oolio le 24 novembre 2012 à 19:23:34
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Bonjour,
Pour une Jazz 2,
quand vous allumez les phares, est ce que les boutons pour le réglage et pour le rabattement des rétroviseurs sont lumineux ?
Merci pour vos éclaircissements ;)
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Merci pour vos éclaircissements ;)
:2funny: normal pour des loupiotes :angel:
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Bonjour,
Pour une Jazz 2,
quand vous allumez les phares, est ce que les boutons pour le réglage et pour le rabattement des rétroviseurs sont lumineux ?
Merci pour vos éclaircissements ;)
Non, que ce soit sur le modèle 2009 ou sur la version restylée, les boutons dédiés aux rétroviseurs ne s'allument pas .
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Merci. Donc tout est normal :)
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Merci. Donc tout est normal :)
Oui, pas de souci à te faire ;)
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faut dire qu'honda est plutot chiche de ce coté là : que ce soit en nombre et en intensité :-[ l'éclairage nocturne ne brille pas
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Cela m'avait surpris que quasi tous les boutons soient éclairés la nuit sauf ceux liés aux rétroviseurs extérieurs.
Moi, je serai plutôt demandeur d'un système équivalent aux saab avec une fonction "night panel" où le minimum (nécessaire) est éclairé et effectivement aussi un réglage de l'intensité.
J'ai une autre remarque où je trouve cela chiche concernant l'autoradio mais je vais le faire dans un nouveau sujet..
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je pense qu'à défaut des rétro l'éclairage de tous les boutons des vitres serait nécessaire , je n'en comprend même pas l'économie et encore moins la raison ( si autre qu'économique)
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J'imagine que tu parles des boutons des vitres aux places arriers.
Comme je me suis mis qu'une fois coté passager et sinon je suis conducteur,
je ne savais pas pour les boutons des vitres aux places arriers.
Un autre détail différent par rapport à mon ancienne voiture (scenic 2), quand on condamne l'utilisation des lève-vitre, cela condamne aussi celle du passager avant.
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faut dire qu'honda est plutot chiche de ce coté là : que ce soit en nombre et en intensité :-[ l'éclairage nocturne ne brille pas
Seul compte le brillant conducteur qui prend place a son volant ;)
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Je viens de vérifier, il y a effectivement qu'un seul bouton leve vitre coté conducteur qui est éclairé
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Je viens de vérifier, il y a effectivement qu'un seul bouton leve vitre coté conducteur qui est éclairé
Il fait toujours ausi nuit tôt dans le chnord ;)
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Je viens de vérifier, il y a effectivement qu'un seul bouton leve vitre coté conducteur qui est éclairé
Je ne sais pas si c'est comme sur le CR-V ... mais sur ce dernier, seul le bouton pour la vitre conducteur est illuminé si le verrouillage est activé pour empêcher les autres vitres de descendre. Si le verrouillage est désactivé, les 4 boutons sont illuminés O0
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Je ne sais pas si c'est comme sur le CR-V ... mais sur ce dernier, seul le bouton pour la vitre conducteur est illuminé si le verrouillage est activé pour empêcher les autres vitres de descendre. Si le verrouillage est désactivé, les 4 boutons sont illuminés O0
non pour ça faut 15000€ de plus soit 5000€ par bouton , l'éclairage est pas donné chez honda ;)
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Je vous rejoins sur ce point, c'est clair qu'Honda est très chiche là dessus ...
A contrario, sur mon Audil le moindre bouton, même inutile ( genre bouton ouverture de la boite à gant, molette aérateur ou bouton alarme .... ), est éclairé, mais c'est vrai que la nuit, ça fait vraiment cockpit d'avion ... .
Je trouve aussi dommage sur la Jazz l'absence de rétro photosensible et de verrouillage centralisé automatique, même en option ... je l'ai sur mes voitures depuis 1997, là ... rien .
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Je trouve aussi dommage sur la Jazz l'absence de rétro photosensible et de verrouillage centralisé automatique, même en option ... je l'ai sur mes voitures depuis 1997, là ... rien .
d'autant plus que le bouton de verrouillage central est un peu dangereux car il ne s'ouvre pas en actionnant l'ouverture de la porte du conducteur ( par l'interieur bien sur ) ce qui en cas d'accident ou de malaise...... :(
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Pour rattraper un tout petit peu pour la Jazz ;)
il y a bien un bouton (une molette précisément) pour régler la luminosité du tableau de bord (compteur de vitesse ..).
Je relirai la doc peut être qu'en cas d'accident tout se déverrouille (suite au déclenchement d'un airbag par exemple). Par contre dans le cas d'un malaise, cela ne change rien.
Un truc qui m'a interpellé dans la doc est que si la voiture est verrouillée et que si on ouvre avec la clé, l'alarme se met en route. Donc c'est indiqué qu'il faut déverrouiller avec la télécommande..Et si un jour la pile est morte et que l'on a pas l'autre telecommande avec soi ?! Je n'ai pas compris l'intérêt ici.
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autre truc bizarre, les rétros, rabattables uniquement si le contact est mis, et si tu le coupes avant la fin du rabattement, ils s’arrêtent net, rabattus ou pas .... :idiot2: