Planète Honda
Showroom => Jazz => Discussion démarrée par: Pannetier le 14 novembre 2014 à 20:00:09
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Bonjour à tous,
j'ai acheté courant mars 2014 une jazz 1.2 2légance et j'en suis très content ^-^
Il y a qq jours, j'ai lu sur un site ( je ne me souviens plus lequel) que la jazz connaissait des pbs récurrents au niveau de sa boîte de vitesse (tant manuelle que I shift).
Vous qui possédez une jazz depuis qq années, avez vous aussi connu ce genre de désagréments ? :-\
à bientôt
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que veux dire " désagréments" ,l'usage ? la fiabilité? et quand ? à 10000kms ou à 200000kms ?
en tout cas pour les deux premières jamais eu de soucis et pour l'actuelle en cvt non plus( en tout cas jusque là )
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Quelques personnes ont eu des problèmes avec les premières Jazz équipées de CVT. Exemple Droopy, alias Syntax Error.
La Jazz "Ishift", avec sa boite robotisée n'est pas géniale pour certains. Manque de réactivité !
Concernant les boites manuelles, pas de problème à ma connaissance. C'est une autre petite japonaise, la Yaris qui semble souffrir d'un problème de roulement étanche qui grippe. Jacky conait bien le problème.
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La JAZZ a connu très peu de soucis de boite, quelques cas mais très rare de roulement de boite, reprogrammation de l'i-Shift mais franchement dans l'ensemble il n'y a rien à dire !
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Une collègue a une Jazz 1.4 BVM achetée neuve fin 2009, 0 panne en presque 5 ans. Elle en est enchantée!
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D'après les relevés sur ce site
http://www.honestjohn.co.uk/carbycar/honda/jazz-2008/?section=good (http://www.honestjohn.co.uk/carbycar/honda/jazz-2008/?section=good)
Sur les premiers modèles actuels (au moins jusqu'en 2010) des soucis de roulement (bruyant après 6 mois) peuvent exister. C'était un défaut aussi de l'ancien modèle.
Pour la i-shift, j'ai lu des souci sur la Civic les premières années, un rappel sur la i-shift Jazz (cf http://www.planete-honda.com/honda-jazz/rappel-honda-sur-la-new-jazz/45/?action=post;quote=234967;last_msg=243061 (http://www.planete-honda.com/honda-jazz/rappel-honda-sur-la-new-jazz/45/?action=post;quote=234967;last_msg=243061)) , je n'ai pas lu de souci répété sur la i-shift, elle est souvent déconseillé comme la plupart des boites robotisée simple embrayage : ça n'a pas l'agrément d'une boite automatique (Cvt ou convertisseur). C'est une boite qui convient au ancien possesseur de bvm, a la conduite coulée, pour qui c'est leur première bva. Beaucoup moins a des gens habitués au bva/ayant une conduite plus nerveuse.
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D'après les relevés sur ce site
http://www.honestjohn.co.uk/carbycar/honda/jazz-2008/?section=good (http://www.honestjohn.co.uk/carbycar/honda/jazz-2008/?section=good)
Sur les premiers modèles actuels (au moins jusqu'en 2010) des soucis de roulement (bruyant après 6 mois) peuvent exister. C'était un défaut aussi de l'ancien modèle.
La Jazz de madame, 4/2003 255.000Km et R.A.S. O0
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Voir :
http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/my-toyota-is-fantastic/msg195033/#msg195033 (http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/my-toyota-is-fantastic/msg195033/#msg195033)
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http://www.forum-auto.com/marques/honda/sujet4308.htm (http://www.forum-auto.com/marques/honda/sujet4308.htm)
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Ma Honda de 2012 a 25 000km.
C'est mon premier hiver avec. Je ne sais pas s c'est le froid mais parfois il faut forcer un peu pour passer de la seconde à la première.
J’attends donc de voir.
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il ne faut jamais passer la 1ère en roulant...
très mauvais pour la BV.
C'est comme pour la marche arrière, il vaut mieux attendre l'arrêt complet pour repasser en 1ère ou en marche arrière.
Surtout que le moteur de la Jazz est suffisamment souple pour repartir en 2ème sans trop faire patiner l'embrayage si la voiture a encore un peu de vitesse.
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Ma Honda de 2012 a 25 000km.
C'est mon premier hiver avec. Je ne sais pas s c'est le froid mais parfois il faut forcer un peu pour passer de la seconde à la première.
J’attends donc de voir.
pas bon.
Par contre moi, le rétrogradage 3 vers 2 est un peu dur à froid, amélioré avec la vidange BVM cet été mais encore un peu dur.
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Dans la logique on repasse en 1er quand on doit redémarrer (Vh immobilisé) sinon on reste en 2, pour la marche AR c'est pareil on doit immobiliser le Vh pour la passer, par contre bizarre que tu as du mal de passer de la 3 en 2 as tu essayais le double débrayage comme à l'époque des veilles BV. ;)
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Il faut de la "poigne" pour passer les vitesse, je l'ai constaté sur jazz aussi! >:( Mais pour passer en 1ere, faut y aller tout doucement, véhicule au pas....
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Bonjour
Je suis entièrement d'accord avec vous tous sur la question de passer la première
ce n'est pas un spécificité uniquement pour Honda mais pour pratiquement "toutes les voitures en BVM"
soit a l'arret soit vraiment au pas en encore et il ne faut pas forcer
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Ah et bien merci je viens d'apprendre un truc :crazy: !
Je précise que c'est pour avoir du frein moteur dans un petite ruelle très en pente que je passais la première. Je le ferai en seconde. Avant j’hésitais en diesel et j'avais suffisamment de frein-moteur en seconde.
dois-je craindre des dommage sur le long terme pour avoir fait ça ?
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moi ça m'arrive de le faire, tout doucement, en poussant le levier du bout des doigts. Je sais que c'est déconseillé mais j'ai jamais tué de boite encore.
je crois que l'histoire c'est que la première n'est pas synchronisé du coup si tu la passe en force à la longue ça flingue la boite.
enfin j'ose esperer que sur les "sportives" c'est prévu pour.
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pas bon.
Par contre moi, le rétrogradage 3 vers 2 est un peu dur à froid, amélioré avec la vidange BVM cet été mais encore un peu dur.
j'ai le même "problème".
Il faut vraiment attendre qu'elle soit chaude (10-20 mn) pour que ça passe sans aucune résistance.
Ce n'est pas très gênant car je fais très peu de ville et quasiment jamais à froid, mais tout de même, cela contraste face à la douceur et à la précision de la boite en général.
Je vais en parler à la prochaine révision.
ps : sur jazz luxury de 36.000 km env.