contexte : retour du boulot (tout le monde s'en fout mais tant pis), beau ciel bleu ( rare) température de -2° , chauffage classique sans climatisation sur puissance 2 position vers la tête. Jusque là r.a.s  . Arrêt à un feu rouge et là le starttruc s'enclenche et Oh my god ( comme disait brigitte lahaye en ouvrant un tiroir de son chevet )  le chauffage se coupe , de l'air froid en pleine tronche . A chaque arrêt rebelote ; quelle connerie me dis-je  ( en plus si  je l'avais dirigé vers le pare brise j'aurais de la buée merci).
Ce soir je relis le bouquin qu'il est censé me donner la réponse , ben non rien de précisé .Je savais que le startmachin pouvait couper la clim , mais pas le chauffage classique ; le moteur va quand même pas gelé en trente secondes (surtout à -2) . Avez vous constaté ce phénomène et/ou avez vous une explication.

ton chauffage etait en mode auto?

parcque moi j'ai pas une jazz mais une insight, c'est assez proche, et à part en mode auto j'ai jamais vus ça.
Si tu met le chauffage en mode manuel, ça bloque quasiment le start & stop.

à mon avis si tu laisse en auto, ça peut faire ce que tu décrit, pour preserver les calories du moteur et lui éviter de refroidir pendant son arret provisoire.
Le moteur vas pas geler en 30 secondes, c'est sur, mais c'est un petit moteur, ça chauffe assez vite et ça refroidie assez vite, mais la plage de température de fonctionnement optimale d'un moteur, c'est assez restreint en fait, du coup ç'est pas si étonnant que ça fasse ça.

non comme je l'ai dit pas en mode auto ,chauffage classique clim arrétée 

Pareil pour moi .

ha.

euhh..... 

Mais cela ne s'est produit qu'une fois.
Ce matin  il fait -1° et il neigeote donc les toulousains roulent comme des pétoncles.
Le Start and stop s'est enclenché normalement.
Position Auto.

ben là ce matin il fait -5° dans mon bled, j'ai eut un trajet de 40km, le stop & start fonctionne nickel ( si je pense à laisser le chauffage sur auto ou a l'arreter AVANT de m'arreter au stop/feu) et il tient plusieur minute, y avais un feu de chantier sur la route du retour d'ailleur.
C'est depuis une mise à jour de fin 2011 je crois, avant il ne se déclenchai pas à 100%. l'année derniere même par -15° j'ai constaté qu'il fonctionnait aussi longtemps qu'on as le pied sur le frein, mais c'est sur que pour ça il faut que le moteur soit chaud.