Planète Honda
Showroom => Jazz => Discussion démarrée par: turbo IHI PGMFI le 04 février 2016 à 00:01:34
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Bonsoir
La batterie de ma Jazz 1.4 de 2009 se décharge brusquement en 1h30 et pas une lumière oublier ni le Bluetooth,allume phare auto et essuie glace automatique non plus. J'ai consulté les posts de ce forum concernant ce problème et il se peut que ça vient du relais AC clim si c'est le cas où il se trouve ce relais.
Merci pour vos réponses
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Bonjour
Si ta batterie est d'origine elle doit arriver en fin de vie un peu + ou - de 6 ans c'est assez correct les batteries ne dure jamais ou peut + ou - de 6 ans
par contre si elle est récente effectivement c'est pas normal si sous garantie faire jouer la garantie batterie pour un échange, il arrive que certaine batterie soit défectueuses
Enfin pour ce qui est du relais ça je n'y connais rien
ps: j'ai une jazz 1.4 de 2013 et j'ai déjà changé ma batterie HS après 1ans 1/2 echangé par Honda véhicule sous garantie
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Les batteries de 1 iere monte font souvent 8 à 10 ans, sauf circulation exclusivement en ville.
Mais il semblerait, d'apres ma propre experience et ce que je lis sur le forum, que cet élément soit un point faible chez Honda.
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Les batteries de première monte font plutôt entre 5 et 8 ans!
Et maintenant, celles renforcées avec le Stop and Start, souvent moins de 5 ans.
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Ca dépend beaucoup de l'usage, et du soin qu'on en prend. Je viens d'en benner une de 12 ans. C'était la batterie d'origine de la Yaris de ma femme. Mais elle passait sur le chargeur 3 à 4 fois par an. J'essaie de suivre les conseils d'un ancien electricien auto. D'apres ce qu'il me disait, une batterie commence à sulfater en dessous de 12,4 V, et c'est ce qui les tue. Et il est vrai que depuis que je pratique ainsi,au moins 15 ans, mes batteries durent beaucoup plus longtemps.
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Merci pour vos réponses,
Mais alors pourquoi depuis que je l'ai mis en charge la batterie semble refonctionner comme avant depuis une semaine. Peut être qu'elle va me lâcher la semaine prochaine.
Qu'en pensez-vous ??
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Ca dépend beaucoup de l'usage, et du soin qu'on en prend. Je viens d'en benner une de 12 ans. C'était la batterie d'origine de la Yaris de ma femme. Mais elle passait sur le chargeur 3 à 4 fois par an. J'essaie de suivre les conseils d'un ancien electricien auto. D'apres ce qu'il me disait, une batterie commence à sulfater en dessous de 12,4 V, et c'est ce qui les tue. Et il est vrai que depuis que je pratique ainsi,au moins 15 ans, mes batteries durent beaucoup plus longtemps.
C'est pour cette raison que je pense cela pourrait venir de ce relais AC qui reste fermer de temps en temps et qui vide la batterie rapidement. Apparemment c'est un problème connu chez Honda !!!
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Merci pour vos réponses,
Mais alors pourquoi depuis que je l'ai mis en charge la batterie semble refonctionner comme avant depuis une semaine. Peut être qu'elle va me lâcher la semaine prochaine.
Qu'en pensez-vous ??
Depuis le temps que je pratique ainsi, j'ai toujours constaté que les batteries chargées par chargeur de maintien tiennent mieux la charge .
Dans ton cas, il est en effet très probable qu'il y ait un consommateur qui reste sous tension.
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Cledyn je pense que je vais chercher de ce côté-là et on va éliminer par étape.
Merci