Planète Honda
Showroom => Jazz => Discussion démarrée par: wedge06 le 28 novembre 2025 à 12:42:41
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Bonjour à tous!
J'envisage de changer de voiture et j'ai eu un coup de cœur pour la Honda Jazz!
Mais, il faut le dire, ce n'est pas facile d'en trouver sur lacentrale et leboncoin dans la région PACA.
J'en ai vu une :
- HONDA JAZZ II 1.3 I-VTEC 88 HYBRID LUXURY
- Année 2015
- 59 000 km
- 13 000€
Visuellement comme neuve, pas de rayure, pas d'usure à l'œil, mais je ne l'ai pas encore essayé.
Elle est vendue un peu cher. C'est un point à revoir.
Ce qui me séduit est l'automatique, le toit panoramique, tout l'équipement et la taille du véhicule.
Ma crainte est pour la boite automatique et la batterie de l'hybride.
Je recherche une voiture fiable et qui nécessite que des frais de maintenance. Et pas de gros frais à plus de 500€.
J'ai cru comprendre qu'avec celle-ci, je dois faire des vidanges de la boite de vitesse?
Et dois-je demander un diagnostic sur l'état de santé de la batterie hybride ?
Après j'ai vu une annonce d'une HONDA JAZZ III (2) 1.3 I-VTEC 100 EXECUTIVE de 2018
- 68 072 km
- Boite manuelle
- 12 000€
C'est pratiquement le même prix, mais en essence et manuelle. Pas de toit panoramique.
Mais d'après ce que je comprends, elle serait plus fiable, car non hybride et plus récente.
Du coup, je voudrais votre retour sur la jazz 2, est-ce que ce sera plus risqué qu'avec la jazz 3 ?
Point à noter, la jazz 2 a eu 4 propriétaires, 3 particuliers et 1 pro pour "démonstration".
la jazz 3, 2 propriétaires. La mention démonstration aussi indiqué.
Merci d'avance !
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Je trouve cette Jazz 2 très chère même si elle a peu roulé, l'effet hybride sûrement ?
Personnellement j'ai tendance à privilégier l'âge pour départager deux véhicules, le kilométrage m'importe un peu moins. Mais là ce sont deux générations différentes du même modèle donc c'est un peu différent. Tu devrais aller les essayer pour déjà déterminer laquelle tu préfères et à partir de là tu pourras plus facilement faire ton choix.
Concernant le nombre de propriétaires, pour moi le fait que la voiture ait servi de véhicule de démonstration n'est pas forcément un frein, en général ce n'est que quelques mois dans sa vie donc bon ...
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Je trouve que c'est vraiment surcoté à ce prix tu as une accord voir un crv.
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En règle générale, les Jazz 2 sont très chères :-\
https://pros.lacentrale.fr/C002879/annonce/69117011663 (https://pros.lacentrale.fr/C002879/annonce/69117011663)
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Pour l'hybride, 13 000, c'est le prix qu'à payé mon père en 2018 pour 20 000 km !
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Oui, le prix est élevé. Mais pour le nombre de km à moins de 60k, ça reste au-dessus des 10 000€ en ce moment. plus généralement 11 000€ - 12 000€
Mais à part le prix, cette version de cette année en hybride, c'est fiable ? Il est préférable de viser les versions après 2013?
Comme je l'ai dit, je ne souhaite pas avoir de surprise. Genre arriver au 100K km, il faut remplacer la batterie ima ou autre chose qui coute 2 bras et 1 jambe.
Ou il vaut mieux rester en essence et manuel, moins risqué ?
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La jazz 2 en hybride était très bien pour l'époque la elle est trop vielle surtout la batterie, passe ton chemin.
HONDA JAZZ III (2) 1.3 I-VTEC 100 EXECUTIVE est très bien et consomme pas bcp, elle est à son prix, qui ont bcp montée depuis quelque temps.
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La Jazz 3 est une très bonne voiture, hyper fiable. Maintenant on peut toujours tenter de négocier le prix ;)
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C'est vrai qu'en comparaison la 3 est plutôt bien placée, surtout que c'est la version intermédiaire et pas l'entrée de gamme :)
C'est dingue les prix actuels, je vois régulièrement des annonces de Jazz 3 aux alentours de 11000€ mais beaucoup plus kilométrées (quasi 100 000 voire plus !). La mienne est de 2017 et à environ 130 000 km, je pourrais sûrement la revendre 10000€, soit à peine moins que le prix payé il y a plus de 2 ans ...
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La jazz 2 en hybride était très bien pour l'époque la elle est trop vielle surtout la batterie, passe ton chemin.
HONDA JAZZ III (2) 1.3 I-VTEC 100 EXECUTIVE est très bien et consomme pas bcp, elle est à son prix, qui ont bcp montée depuis quelque temps.
Ok, merci pour ce retour.
C'est exactement ma préoccupation, une hybride de 10 ans, quel état serait la batterie et qu'est-ce qui m'attendrais après quelques milliers de km.
Même une jazz 2 essence serait mieux que la hybride, dans ce cas non? À moins de 70 000 km si on en trouve.
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Ok, merci pour ce retour.
C'est exactement ma préoccupation, une hybride de 10 ans, quel état serait la batterie et qu'est-ce qui m'attendrais après quelques milliers de km.
Même une jazz 2 essence serait mieux que la hybride, dans ce cas non? À moins de 70 000 km si on en trouve.
Voila la page de la brochure avec l'équipement du modèle concerné. ;)
EXECUTIVE 1.3 i-VTEC 102 ch
Boîte manuelle 6 vitesses ou
Transmission automatique à variation continue CVT
Ajoute à la finition Elegance :
♦ 2 Prises USB & Prise HDMI†
♦ Alerte de franchissement de ligne
♦ Honda CONNECT avec navigation Garmin, lecteur CD
et radio DAB (écran tactile 7”, AM / FM, radio internet,
application Aha™*, navigation internet* et commandes
au volant
♦ Jantes alliage 15’’
♦ Limiteur de vitesse intelligent
♦ Radars de stationnement (2 capteurs avant
et 4 capteurs arrière)
♦ Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
♦ Rétroviseurs réglables et chauffants électriquement
♦ Système d’alerte anticollision frontale
♦ Système de feux de route actifs
♦ Système de reconnaissance des panneaux de signalisation
A tous les équipements de la finition Executive,
la version X-Road ajoute les équipements suivants :
♦ Sabot de protection avant
♦ Sabot de protection arrière
♦ Protections et jupes latérales
♦ Décorations de passages de roues
♦ Tapis de sol X-Road
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jazz 2 hybride exclusive , 2011 et bientôt 130000 kms . AUcun souci pour la partie batterie à ce jour .Donc tu as de la marge !
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jazz 2 hybride exclusive , 2011 et bientôt 130000 kms . AUcun souci pour la partie batterie à ce jour .Donc tu as de la marge !
Effectivement.
Mais je suppose que ça dépend de l'entretien et de l'utilisation de la voiture.
Celle-ci a passé 3 mois en "démonstration" en 2020.
Je cherche une nouvelle voiture, car la Ford que j'ai acheté en occasion il y a 4 ans a la boîte de vitesse à changer.
Donc c'est pour je veux être sûr d'être tranquille au moins pour 10 ans 😀
Je pense dans tout les cas demander un diagnotic de la batterie hybride, voir quelle est sa santé.
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si c'est en voiture principale prend la 3 , la 2 est extra à tout point de vue mais commence à datée au niveau "qualité perçue" et présentation. Ne pas oublier qu'elle à presque 20 ans depuis sa sortie ( 2006 ou7 au japon je crois ) .
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Ok. Merci pour vos avis!
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Bon, j'ai essayé la Honda jazz 2 hybride.
J'avoue qu'elle est top!
Rien à dire de particulier.
Pendant l'essai j'entendais de temps en temps un bip.
J'ai pas regardé si c'est un signal limitateur de vitesse. En tout cas, j'ai rien vu sur le tableau de bord.
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quelle année , la mienne ne bip pas en roulant . toutes portes fermées ?
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Elle est de 2015.
Portes fermés, rien de visuel sur le tableau de bord, mais juste un signal sonore de temps en temps, je ne sais pas si c'est quand j'accélérai un peu brusquement.
Elle était aussi sur la fin du réservoir.