Bonne route!
Les ventes PH!

la seule solution à peu près acceptable que j'ai trouvé, c'est de changer de temps en temps de position: avancer / reculer le siège, changer l'inclinaison, etc. Parfois, avec le cruise control j'ai bien envie d'aller m'allonger un peu sur la banquette arrière...

@Nadar: moui, enfin bouger sur un trajet très long pourquoi pas, mais avoir à le faire sur ses trajets quotidiens je ne trouve pas ça normal  ...

J'ai peut-être trouvé un gros bout du problème: la courbure du siège. En comparant avec le siège de ma bonne vieille Focus, le dossier ce dernier est quasiment plat (et plus moelleux...), et de mémoire c'est aussi le cas sur la plupart des voitures que je connais. Sur la Jazz, il a une courbure plus prononcée, et j'ai la sensation que ça met mon dos dans une position qui n'est pas naturelle (appui sur la nuque, et colonne en arrière pour se plaquer au siège). En rajoutant la fermeté de l'ensemble, ça pourrait explique ma gêne.

Du coup je vais faire un essai avec un "couvre-siège maison" (avec un vieux tapis de gym) pour compenser le creux en haut du siège (et rembourrer l'accoudoir de la portière qui est en dur, mes engourdissements dans le bras doivent venir en partie de là). Si ça fonctionne j'essaierai de faire plus "propre".


A part ça titine va avoir le droit à un réglage du frein à main (même à fond la voiture ne tient pas bien en pente  , obligé de passer la 1ere), l'avez-vous déjà fait vous même ? Sinon c'est 1h de MO en garage...

Et une petite vidange de boîte, les vitesses accrochent pas mal (la 1ere a tendance à "taper" quand je la désengage, la 2de gratte et passe mal en venant de la 3e, et la marche arrière passe 1 fois sur 2...). En espérant que ça ne soit pas lié à l'embrayage (suggéré par la concess Honda qui m'a fait un devis pour la vidange et les freins) ou à un problème de boîte plus sérieux...
J'ai eu un devis à 60€, a voir si c'est valable de le faire moi-même.

'Va vite me falloir une RTA  !

Dans un petit garage ?
J'ai eu un devis de chez Honda, 1h de MO (80€), et en gros pareil chez Renault... J'ai l'impression que ça leur fait peur de bosser sur une Honda (c'est quoi ça comme modèle ?...).

Je trouve que justement le siège est trop avancé au niveau des lombaires, ça oblige à cambrer le dos (cette position me semble assez peu naturelle, un peu "forcée", bien que ça ressemble aux sièges de bureau ergonomiques).

Ah.... dans ce cas je vais rappeler la concess pour confirmer, parce que le devis pour "vidange freins + vidange boîte + frein à main" ne comporte que 2 formules (vidanges) + 1h de MO (donc je suppose que cette dernière est pour le frein à main).
Après dans l'idée si j'ai bien compris, le réglage consiste à retirer la console centrale, régler le frein pour venir lécher le disque quand on le serre légèrement, et tout remettre en place. Donc 1h semble un poil beaucoup en effet...
Devis total à 240€ du coup.

Salut

J'ai rappelé la concess Honda, les 80€ c'est dans le cas de freins à tambour AR (plus de boulot apparemment). Du coup pour des disques ça demanderait 1/2h (40€). Je vais essayer de resserrer le réglage par moi-même dans un premier temps.

Enfin plus important, le problème avec les vitesses s'est largement aggravé, passer la 1ere ou 2de en roulant devient très difficile (a froid je met parfois plus de 20s pour passer de la 3e à la 2de, à coup de double-débrayages et en jouant avec le levier, et la 1ere ne passe qu'à l'arrêt)...
J'ai l'impression que ça coïncide avec la soudaine baisse de température, il reste à espérer que la vidange (j'ai RDV demain) suffira à ramener un fonctionnement normal  ... Sinon ça pourrait venir au mieux d'un réglage de tringlerie, sinon l'embrayage (ouch...), et dans le pire des cas la boîte (et là ça peut se rapprocher du tiers du prix de la voiture en réparations....)...

Salut,

Est-ce que la voiture a été longtemps stationnée sans servir à l'extérieur ?

Si je te pose la question c'est que j'ai eu ce phénomène avec une 307 dont les vitesses refusaient ou étaient très dures à passer par temps très froid. Analyse et diagnostic par Peugeot boîte de vitesse HS !!!!! En fait je connaissais quelqu'un qui bossait chez Peugeot et par le numéro de série de ma voiture il a compris qu'elle n'avait pas bénéficié du remplacement de joints d'étanchéités de la tringlerie de la boîte de vitesse. De l'humidité s'était accumulée car ma voiture avait passée 6 mois sur un parking immobilisée et par temps froid cela empêchait le bon fonctionnement de la boîte de vitesse. Coût 100 € la pose du kit de réparation et la vidange de boîte avec un additif. A la base le devis de Peugeot était de 3800 €...

Honda est réputé pour la qualité et la fiabilité de ses boîtes de vitesses donc je ne pense pas que cela soit bien grave.

@+

Salut!
Les Jazz ont une commande d'embrayage hydraulique et non par câble -> je suggère pour commencer une purge voire un remplacement du Lockheed? (même périodicité que les freins = tous les 2 ans).

Et bien sûr les freins arrière à tambour on n'en trouve plus que sur les Twingo, Clio et Captur