Planète Honda
Showroom => Jazz => Discussion démarrée par: aequolium le 09 juillet 2014 à 09:53:46
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Bonjour à tous,
Comme nombre d'entre vous l'auront remarqué, l’amortissement de la Jazz n'est pas idéal.
Je possède une Jazz de 2009 de 100 000 Km et j'envisage de les changer.
Est ce que certains d'entre vous on pu tester ce modèle :
Amortisseur Bilstein B14 (http://www.oscaro.com/jeu-de-4-amortisseurs-ressorts-honda-jazz-iii-production-grande-bretagne-1-4-i-vtec-i-shift-6-100-cv-boite-auto-190-31429-789-gt)
Si oui qu'en pensez vous ?
Avez vous un modèle à conseiller ?
Merci à vous tous.
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aucune idée, mais pour moi une chose est certaine : jamais je n'acheterai des amortisseurs sur ce site, ils ne sont même pas foutu de livrer les réfèrences qu'on leur commande, et ensuite ils viennent te dire que c'est parcqu'ils sont en rupture ( alors que les produits que tu commande restent indiqué "en stock" sur leur site, les jours et même les semaines suivantes) et donc qu'ils te livrent autre chose "pour vous rendre service" au prix plein pot auquel tu as commandé tes pièces. Et si tu ne les relance pas, ils gardent la différence de prix dans leur poche, et te disent de renvoyer les produits à tes frais. :uglystupid:
ce site, plus jamais pour moi.
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Oscaro et bien d'autres utilisent des moteurs de recherche achetés.
Les erreurs sont bien souvent dans ces moteurs de recherche, Ces sites ne connaissent rien au domaine automobile, ils font que de la vente. Le plus souvent, il faut vérifier la compatibilité des pièces qu'ils proposent avec les références constructeurs
J'ai commandé pas mal de fois sur Oscaro, j'ai refusé 2 fois des colis qui ne correspondaient pas à ce que j'avais commandé (je vais toujours chercher mes colis au bureau de poste et je vérifie les pièces commandées dans le bureau).
C'est vrai que leur SAV est merdique et à la limite odieux, je mes suis bien énervé avec eux pour ces 2 refus quand j'ai appris que je devais renvoyer ces colis à mes frais alors que leurs conditions générales de vente annoncent le contraire dans le cas d'un remplacement.
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Ok, c'est noté pour oscaro.
Mais qu'est il du problème principal, l'amortissement de la Jazz ?
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il y a une très nette amélioration du comportement des suspensions de la jazz à partir des modèles 2011, faudrai voir avec ton concessionnaire si ce serai possible d'avoir ces "nouveaux" amortisseurs en remplacement, sur ton modèle 2009.
je ne sais pas si l'amélioration as était faite en changeant uniquement les amortisseurs, ou uniquement les ressorts, ou les deux. Ou davantage, mais ce serai assez étonnant.
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Je viens de voir avec mon concessionnaire, et il ne s'agit pas des meme fixation donc impossible.
On en revient donc au bilstein b14.
Des avis ?
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Juste d'autres amortisseurs peut apporter une amélioration mais c'est l'ensemble ( ressort/amortisseur/geometrie) qui doit être remplacé pour un gain global. Autant acheter une Jazz plus récente...
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Il s'agit d'un kit complet, amortisseur réglable + ressort
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Il s'agit d'un kit complet, amortisseur réglable + ressort
Existe-t-il des barres anti-rapprochement pour la Jazz?
Cela a le mérite de rigidifier.
Et améliore la stabilité.
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bah c'est pas non plus une 205 GTI, le chassis d'une jazz ça doit déjà être pas mal rigide, et c'est une voiture, par un jouet pour grand enfant pas sage :police:
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Moi, tu sais c'que j'en dis...
L'Insight modèle de stabilité s'il en est, est bien au dessus de ces contingences, n'est-il pas? :angel:
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en tout cas elle est tappe-cul comme la jazz 2008-2010, voire pire. Je crains le jour ou il faudra remplacer les amortisseurs par des neufs, mine de rien petit à petit ils s'assouplissent et de moins en moins sec dans leur comportement
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Ou alors on a les lombaires bien tassées maintenant ;D
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Bonjour, j'ai moi aussi un problème de confort avec ma jazz élégance de 2010 (Chine) achetée d'occasion il y a un mois..
Je suis passé voir mon garage HONDA et après essai et constatation il qui m'a dit que la jazz est "ferme"...
La voiture est très inconfortable sur routes dégradées et départementales.
J'ai installé mes roues de CIVIC 2002 (185/70 x 14) avec pneus thermo gomme KLEBER et c'est nettement mieux.
Il semblerait que cette voiture a été conçue pour des roues de 14 (est ce la cas sur la FIT ?).
Je pense aussi changer les amortisseurs arrières pour voir.
Quelle marque conseillez-vous ?
Bilsten B4 : http://www.car-optimiseur.com/filtration-liaison-au-sol/automobiles/honda/jazz/amortisseurs-ressorts/jazz-gg-2008.html (http://www.car-optimiseur.com/filtration-liaison-au-sol/automobiles/honda/jazz/amortisseurs-ressorts/jazz-gg-2008.html)
KYB,
Monroee
MG
Merci d'avance
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Ou alors on a les lombaires bien tassées maintenant ;D
possible :D mais j'ai bien senti la différence passé les 50 000km.
je ne sais pas quel est la pire, la jazz 2008-2010 en 16" ou l'insight 2009-2011 en 16".
tu as bien du bol mousseline d'avoir eut du 15" d'origine!
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L'hydropneumatique, on a jamais fait mieux.
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possible :D mais j'ai bien senti la différence passé les 50 000km.
je ne sais pas quel est la pire, la jazz 2008-2010 en 16" ou l'insight 2009-2011 en 16".
tu as bien du bol mousseline d'avoir eut du 15" d'origine!
Avec les Continental c'est pas mal du tout.
Avec le couple Firestone / Yokohama et avant les 50000 km, c'était bien tape cul, sur mauvais revêtement ou dos d'âne.
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Il s'agit d'un kit complet, amortisseur réglable + ressort
How much?
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Juste d'autres amortisseurs peut apporter une amélioration mais c'est l'ensemble ( ressort/amortisseur/geometrie) qui doit être remplacé pour un gain global. Autant acheter une Jazz plus récente...
Dans le kit b14 concernant la jazz ,il a été développé exclusivement pour elle!!!!
C est a dire amortisseurs et tarage des ressorts faite pour la GE6/GE8
la geometrie ? c est le garage qui s en occupe par le biais d une machine qui est faite pour cela.
Autant acheter une Jazz plus récente...ah bon !! et... pourquoi?
pour indication BILSTEIN est un constructeur d amortisseurs d autres ne peuvent pas en dire autant
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Merci
C'est vraiment acceptable avec des jantes 14 avec pneus hivers.
J'ai un amis vendeur de pièces et je vais voir avec lui pour essayer d'autres amortisseurs AR (petit véhicule d'autres marques)
J'ai également soulevé le tissus des accoudoirs dans les portes pour insérer un petit pour morceau de tissus et de mousse (vieux soutien à gorges de ma femmes) et c'est vraiment mieux pour le coude qui gère le volant sur autoroute.
a+ pour nouveaux truc de confort.
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Après jantes 14 de CIVIC avec pneus neige...
Installation d'amortisseurs AR de DACIA Logan/Sandero (souplesse) de marque RECORD sans Gaz (effet tape cul), ref : RECORD 104558 à 66 euros
http://www.oscaro.com/jeu-de-2-amortisseurs-arriere-record-334558-1870299-10005-p (http://www.oscaro.com/jeu-de-2-amortisseurs-arriere-record-334558-1870299-10005-p)
Installation : 2 heures avec cric chandelles et clés (facile)
juste besoin d'un tube pcv ou durit pour rattraper les diamètres en bas au niveau vis et en haut au niveau pour centrer les silenblocs d'origine.
Résultat : c'est encore mieux : plus tape cul sur les pavés, plus souple et fluide à la conduite mais la dureté des ressorts est encore trop dur à mon gout pour les bosses.
Existe t'il des ressorts AV et AR plus souples pour les pays émergeants ? Site internet ?
Pourquoi HONDA livre des voitures raides typées "sportives".
Pour faire plaisir aux pilotes/journalistes qui ne montent pas à l'arrière et jouent à les mettre sur le toit sur des circuits ?
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Installation d'amortisseurs AR de DACIA Logan/Sandero (souplesse) de marque RECORD sans Gaz (effet tape cul), ref : RECORD 104558 à 66 euros
http://www.oscaro.com/jeu-de-2-amortisseurs-arriere-record-334558-1870299-10005-p (http://www.oscaro.com/jeu-de-2-amortisseurs-arriere-record-334558-1870299-10005-p)
Installation : 2 heures avec cric chandelles et clés (facile)
juste besoin d'un tube pcv ou durit pour rattraper les diamètres en bas au niveau vis et en haut au niveau pour centrer les silenblocs d'origine.
t'es sérieux là avec ton histoire d'amortisseur pour dacia et de tube PVC pour les adapter? Bricoler comme ça ça peut être dangeureux, c'est une voiture! pas un jouet ???
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t'es sérieux là avec ton histoire d'amortisseur pour dacia et de tube PVC pour les adapter? Bricoler comme ça ça peut être dangeureux, c'est une voiture! pas un jouet ???
+1 :o
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Je pense qu'il ne s'agit "que" de rattraper les différences de diamètre de la fixation à oeil en bas et de la tige filetée en haut.
Donc danger quand même: la vis de fixation du bas travaille dans un bout de tube en PVC au lieu d'une douille métallique, à la longue ça va s'écraser et prendre du jeu.
Et qu'en est-il des butées élastiques?... (protection de l'ensemble sur les grosses compression). :angel:
RECORD est une marque qui fait des amortos 1er prix, c'est pas un gage de longévité ni de sécurité, surtout pas avec une telle "adaptation"! :buck2:
La suspension de la Jazz n'est pas typée "voiture de sport", elle est typé voiture légère susceptible de rouler avec un fort PTAC.
Les ingénieurs sont confrontés à un dilemme et doivent choisir:
-définir une suspension confortable au poids mini (conducteur seul, peu d'essence)
-définir une suspension qui "tient" à la charge (5 personnes comme prévu sur la carte grise, réservoir plein, bagages...)
Comme ils ne savent pas comment nous roulons le plus souvent, ils font le choix de la sécurité: un tarage plus ferme qui assure un maintien correct pour les quelques jours dans l'année où la voiture va rouler à sa charge maximale.
De fait, le jour où j'ai chargé 400 kg de carrelage dans ma Jazz 1.2 iDSI, elle n'avait pas le Q par terre et elle roulait droit.
Pareil avec ma 1.2 iVTEC: les jours de départ en vacances, elle était sensiblement plus confortable...
Au passage, songez au casse tête qu'a pu représenter la mise au point d'une voiture comme la Citroën AX: 640 kg à vide et 350 kg de charge utile, c'est + de la moitié de son poids!
Et on les définit comment, les flexibilités, quand le poids varie dans de telles proportions???
Honda a tranché en ce qui concerne la Jazz: c'est raide...
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Je réactive un peu le sujet juste pour donner mon avis sur les Bilstein B4 (arrière) sur une Jazz Luxury de 2012.
Commandés chez Oscaro à 170€, temps de montage 30mn par amortisseur, et un résultat parfait.
Les miens avaient l'air vraiment fatigués (j'arrivais en butée avec 2 personnes assises à l'arrière en passant sur un dos d’âne), et désormais l'amortissement est très bon bien qu'un peu raide.
Ceci dit la Jazz est d'origine assez raide particulièrement avec des jantes de 15" ce qui est mon cas.
La tenue de route s'est pas mal améliorée également et l'effet "2cv sur un rond point" a disparu.
Désolé pas de tuto photo mais c'est tellement simple que toute personne équipée d'une clé plate de 14, une de 17, un jeu de clés BTR et une clé à molette peut y arriver.