C'est pour mettre l'anneau de remorquage !
Il doit pouvoir s'enlever facilement mais il doit tenir si bien clippé.
C'est bien fait, tu ne ne peux pas le perdre car accroché, combien de voiture non plus le cache.
Rien de casser ?

Merci pour vos réponses. Je vais trouver un moyen de fixer Mais je suis quand même déçu de tous ces problèmes. J'avais gardé de ma 1ere jazz un souvenir de fiabilité. Déception.
Bonne soirée et merci encore

un cache qui tient mal , pour moi ça ne remet pas en cause la fiabilité mais la finition ( j'ai aussi le souci sur la crosstruc )

Effectivement, un cache c'est un détail. Mais il n'empêche que, pour une voiture Honda fabriquée au Japon, il y a quand même beaucoup (trop à mon goût) de problèmes, même si pas dramatiques. Je ne peux pas m'empêcher de dire que la qualité de fabrication n'est pas si formidable que ça.
Le rétro qui se bloque, c'est quand même pas normal. La clim qui est percée par une pierre, je veux bien le croire mais je n'arrive pas à imaginer que les ingénieurs de Honda n'aient pas pensé à la protéger mieux que ça. Désolé, je trouve ça anormal.

j'ai eu droit deux fois au rétro en rade !

Sur une européenne ou un américaine, ça ne me surprendrait pas. Mais sur une jap, je ne comprends pas.

- ce cache doit être facilement retiré si nécessaire, même sans outils.
- Le radiateur de clim percé par une pierre, ce n'est pas de la fiabilité, c'est un accident.
- Le rétro qui se bloque, c'est très certainement dû à un choc.

Que tu te plaignes de ces détails au nom de la "fiabilité" me surprend, au vu de tes voitures passées (dans ta signature). Jamais eu ce genre de problème avec tes Simca, Renault ou Fiat ? 

Ben si, justement. J'en ai eu avec mes vielles françaises, et je ne parle pas de la Fiat ! Mais je n'ai jamais rien eu avec la première Jazz et encore moins avec mes Toyota (des Corolla, pas des 4x4) qui sont passées dans des endroits où aucune des mes autres voitures ne serait passée. Pour moi, Toyota et Honda sont des symboles de "pas de problème". Et là je trouve que ça en fait trop avec cette Jazz.
Pour le cache crochet, je comprends bien qu'il ne doit pas être fixé à mort mais là, il est à peine retenu. Enfin, ça va mieux maintenant parce que j'ai mis du double face. Je persiste à dire que ce n'est pas normal.
Pour la clim je n'ai pas tout compris mais je crois que ça a percé un tuyau qui passe derrière le radiateur. Je veux bien sur une Dacia, mais sur une Honda, que les ingénieurs n'aient pas mieux protégé ce tuyau, je suis surpris.
Et pour le rétro, il a peut être pris un coup, pas avec moi, mais c'est une occase. J'ai cru comprendre que je ne suis pas le seul à avoir eu des problèmes de rétro. Et les autres ne semblaient pas parler de choc.

Ben si, justement. J'en ai eu avec mes vielles françaises, et je ne parle pas de la Fiat ! Mais je n'ai jamais rien eu avec la première Jazz et encore moins avec mes Toyota (des Corolla, pas des 4x4) qui sont passées dans des endroits où aucune des mes autres voitures ne serait passée. Pour moi, Toyota et Honda sont des symboles de "pas de problème". Et là je trouve que ça en fait trop avec cette Jazz.
Pour le cache crochet, je comprends bien qu'il ne doit pas être fixé à mort mais là, il est à peine retenu. Enfin, ça va mieux maintenant parce que j'ai mis du double face. Je persiste à dire que ce n'est pas normal.
Pour la clim je n'ai pas tout compris mais je crois que ça a percé un tuyau qui passe derrière le radiateur. Je veux bien sur une Dacia, mais sur une Honda, que les ingénieurs n'aient pas mieux protégé ce tuyau, je suis surpris.
Et pour le rétro, il a peut être pris un coup, pas avec moi, mais c'est une occase. J'ai cru comprendre que je ne suis pas le seul à avoir eu des problèmes de rétro. Et les autres ne semblaient pas parler de choc.

Oui le retro, j'ai eu ça aussi sur la Crosstar et sur la Jazz classique de Madame. Lors d'une révision à la concession, ils avaient mis un coup de WD40, mais c'est revenu 3 mois après !
C'est possible que ça soit un problème de graissage, mais j'ai lu que certains avaient eu le changement du rétro carrément. Pour moi, mais je ne suis pas mécano spécialisé en rétro, ça ressemble à un défaut, soit de conception interne au rétro, soit une mauvaise série, mais c'est bizarre, car j'ai lu ce problème sur plusieurs forum Honda.
Il semble me rappeler, que j'ai eu également ce souci, sur le rétro droit du CRV, mais beaucoup moins souvent que sur les Jazz !

Ca ne remet pas en cause la fiabilité globale des Honda, car c'est un accessoire (comme les airbags Takata, il y a quelques temps) mais c'est vrai, que je ne me rappelle pas pas avoir lu ces petits problèmes, que l'on peut qualifier de récurrents sur la Jazz (cache anneau, rétros...) sur les "anciennes" (Accord, CRV 1,2,3 , Civic gen 6,7,8...) mais il y en avait surement d'autres (ou pas  ).

le souci de rétro à été évoqué par aiilleurs , problème de conception et donc pris en charge par honda . c'est anecdotique tant que ça reste une fois par voiture ( et pas toutes) .si je dois y revenir là ce sera plus critique