Bonsoir,

Je suis possesseur d'une honda jazz 2009 1.4 ivtec de 146000 km.

Depuis 2-3 ans j'avais une clim qui marchait mal malgré une charge compléte de la clim chez norauto.
La panne était une absence de froid complétement aléatoire, plus fréquente lorsqu'il faisait chaud. Je passe la voiture à la valise honda HDS, mais là rien à part un défaut dans le capteur de température dans l'évaporateur ( chouette à changer tient)

Récemment j'ai retrouvé ma voiture avec une batterie à plat, j'ai donc rechargé la batterie mais le sur-lendemain  la batterie était de nouveau à plat... J'en déduis une batterie morte, je change donc la batterie. Et la encore la batterie de nouveau à plat...

Je teste l'alternateur et là il semble OK.

là je donne ma langue au chat ...  je laisse le véhicule en rade pendant 2 semaines. Au bout de ce temps je décide de mettre un ampermétre en série sur la batterie pour voir si je trouve une fuite de courant. Tjs rien. 1 semaine passe ( je voulais m'acheter une pince ampermétrique ... mais la flemme) et la je reteste avec mon ampermétre en série et là j'entends un "tac" je déconnecte l'ampermétre et le remet et là de nouveau un "tac" genre actionneur qui se déclanche avec le contact coupé ...  je refais plusieurs "tac" et identifie le "tac" au niveau de l'induit de l'embrayage  du compresseur de clim...

je regarde un peu sur internet et trouve que le relais de l'embrayage du compresseur de clim peut déconner et soit créer des problèmes de froid aléatoire, soit une msie à plat complète de la batterie.

Je commande le relais sur Cox Motor parts (je n'ai pas trouvé de site en France pour le commander) et reçoit un relais Mitsuba au lieu de Omron car apparemment le relais Omron est tellement defectueux que honda ne le fait plus...

Je remplace et là Bim ça marche !!!

Merci à vous pour avoir mis le manuel atelier dispo car sans ça et une bonne grosse dose de bol je n'aurais pas pu trouver

 
 

Tu es surtout persévérant, bravo!