Planète Honda
Showroom => Les autres => FR-V => Discussion démarrée par: Favko le 18 octobre 2023 à 13:33:45
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Bonjour à tous,
Petite surprise du jour, comme indiqué dans le titre, le voyant moteur orange et celui du VSA se sont allumés en même temps sur la route du taf... Moteur en mode dégradé, elle broute arrivée au 2000 trs/mins.
Je l'ai éteinte et rallumée, le voyant VSA a disparu mais pas celui du moteur... J'ai peur de reprendre la route du coup.
C'est un FRv de 2017 2.0 ivtec de 114000 kms. J'ai rdv pour une grosse révision Vendredi ! A 2 jours près !
Est ce que c'est déjà arrivé à l'un d'entre vous ? Des conseils?
Par avance merci !
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Tente de faire trois démarrages successifs.
Tu peux aussi tenter de débrancher une borne de la batterie pendant 30 s mais attention à avoir le code pour l'autoradio si nécessaire.
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en général, les voyants orange = avertissements: à voir dès que possible
Les voyants rouge = danger, arrêter de suite
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Merci pour vos réponses !
Démarrage 3 fois de suite: échec
Cosse batterie débranchée 30 secondes: succès !! Plus de voyant
J'espère qu'elle va tenir le coup jusqu'à vendredi..
Vidange, filtres et changement des bougies.
Encore merci !
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Il y a encore une dernière possibilité : débrancher les deux cosses de la batterie et les mettre en contact, cela va vider tous les condensateurs et mémoires d'évènements.
C'est le reset "ultime" mais si après cela toujours le défaut alors il est bien profond et non resetable avec ces procédures...
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Maintenant que tu le dis ça me rappelle une époque où je roulais en laguna.... Souvent emmerdé j'avais déjà utilisé cette technique :2funny:
Dites, j'essaie depuis quelques temps de battre des records de sobriété... J'arrive à passer en dessous des 7L/100 kms de moyenne en roulant tout doux.
Est ce que le problème peut venir de là ? Je roule trop pépère donc elle s'encrasse ?
J'ai remarqué que depuis peu elle broutait légèrement à froid surtout en 3eme.
Je sais pas si je dois faire un autre poste mais je réfléchis à la passer au bioéthanol
Si quelqu'un l'a fait, j'aimerais bien connaître votre expérience :)
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Un essence surtout Honda doit se "décrasser" de temps en temps. Bien à chaud pousser les rapports à 6000 trs cela aide ;)
La conduite "eco" est une catastrophe pour les moteurs car ils tournent quasi tout le temps en sous-régime et largement sous le régime de couple maxi qui est aux environs de 4000 trs sur un essence ;)
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C'est bien ce que je faisais quand j'avais ma civic ;)
Mais avec le monospace j'avoue je fais pas trop chanter le vtec. Donc mon problème peut venir de là...
Merci pour toutes ces infos !!! O0
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Faire aussi de longs trajets de plusieurs heures d'affilée aide à nettoyer l'admission/injection.
Tu peux aussi ajouter 1 plein sur 3 ou 4 un additif essence de type https://www.amazon.fr/gp/product/B00BIGRYSG/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o05_s01?ie=UTF8&psc=1 (https://www.amazon.fr/gp/product/B00BIGRYSG/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o05_s01?ie=UTF8&psc=1)
(https://m.media-amazon.com/images/I/61L5E1Q02pL._AC_SL1500_.jpg)
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Bonjour
Essaie de brancher une interface elm pour voir un éventuel code défaut
ça pourrait ressembler à cette panne assez classique:
https://www.largus.fr/forum-auto/panne-auto-mecanique-et-entretien/honda/fr-v/j-ai-l-voyant-vsa-le-triangle-jaune-moteur-qui-s-allument/310106-737-voyants.html
Alain
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O0 En effet !
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Nickel merci, je vais tester tout ça, je l'emmène en révision aujourd'hui, je vais lui parler de tout ça
Encore merci !! ☺️
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Bonjour à tous,
Petite surprise du jour, comme indiqué dans le titre, le voyant moteur orange et celui du VSA se sont allumés en même temps sur la route du taf... Moteur en mode dégradé, elle broute arrivée au 2000 trs/mins.
Je l'ai éteinte et rallumée, le voyant VSA a disparu mais pas celui du moteur... J'ai peur de reprendre la route du coup.
C'est un FRv de 2017 2.0 ivtec de 114000 kms. J'ai rdv pour une grosse révision Vendredi ! A 2 jours près !
Est ce que c'est déjà arrivé à l'un d'entre vous ? Des conseils?
Par avance merci !
Nous avons eu lors de l'achat de notre FRV ICDTI @ 71.000 kms une coupure franche à l'accelerateur en 2018 il est de 2010 , voyant moteur diag allumé , airbag et VSA
Il est reparti en mode dégradé , c’était le capteur d'accelerateur panne connue chez HONDA 37971RDJA01 pour la ref depuis plus rien à signaler regardes si c'est la meme ref sur le Ivtec
Bien à toi
Damien
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Salut, une lecture de tes codes défaut via une valise de diagnostic lors de ta prochaine révision pourra sûrement t'aiguiller sur ton problème.
Notre FRV à 347000 kms et il n'y a jamais eu de soucis d'accélérateur.
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Salut, une lecture de tes codes défaut via une valise de diagnostic lors de ta prochaine révision pourra sûrement t'aiguiller sur ton problème.
Notre FRV à 347000 kms et il n'y a jamais eu de soucis d'accélérateur.
C'est un défaut connu pourtant , tant mieux si tu n'as jamais eu le problème O0