Planète Honda
Showroom => Les autres => FR-V => Discussion démarrée par: fff le 11 mai 2011 à 23:11:53
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Salut tous :)
Ayé, ca avance un peu pour mon FRV accordéon, j'ai eu réponse aujourd'hui de l'expert, c'est pas folichon...Je vais tenter de gratter un peu mais bref...
Du coup, je regarde du coté des 2.0 essence, mais quid pour la conso ? Quid pour la distribution (courroie, chaine) ?
Car à kms équivalent, c'est un cran moins cher quand meme...
Et quid avec des tout petits trajets à froid ? Conso d'huile ?
Bref, pourquoi choisir un essence plutot que le diesel ? ^^ (2.0 vs 2.2 cdti)
Merci !!
Fred
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iVtec : (CRV3 - BA)
Conso : de 8.5 à 11l ... on peut facilement être autour de 9l au100.
Pas de consommation d'huile.
Petite révision : moins de 200 euros en Province ...
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Pourquoi choisir essence plutôt que diesel ?.......si tu fais souvent des petits trajets, ce sont les pires conditions d'utilisation pour un diesel, voilà pourquoi ;)
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Ayé, ca avance un peu pour mon FRV accordéon, j'ai eu réponse aujourd'hui de l'expert, c'est pas folichon...Je vais tenter de gratter un peu mais bref...
Il est irréparable donc? ???
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iVtec : (CRV3 - BA)
Conso : de 8.5 à 11l ... on peut facilement être autour de 9l au100.
Pas de consommation d'huile.
je dirais par contre qu'on est plus facilement entre 10 et 11l plutôt qu'à 8.5l
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Non, si on ne roule pas comme un sauvage, on peut rester à 8 l, c'est ce que je fais maintenant sur mon CRV 3 boîte manuelle.
Pourquoi un essence ? Pour la mélodie du iVTEC ;)
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FR-V 2 litres acheté début 2008 avec 69000kms, revendu il y a 2 mois avec 110000kms
Consommation d'huile nulle, disques de freins d'origine. Frais d'entretien très réduits (vidange, filtre, bougies). Pas de turbo, de volant moteur bi-masse ou d'injecteurs Bosch. Aucune réparation.
Consommations de moins de 8l sur route à 11l en ville. Sur Autoroute, 8,7 à 8,8. A 130km/h en 6ème au régulateur, 3000tr/min
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Non, si on ne roule pas comme un sauvage, on peut rester à 8 l, c'est ce que je fais maintenant sur mon CRV 3 boîte manuelle.
Pourquoi un essence ? Pour la mélodie du iVTEC ;)
10l c'est en roulant avec le pied droit ultra léger, si on roule comme un sauvage on atteint très facilement les 13l, à moins que comme toi, on habite dans un pays magique ou il n'y a que du plat et de la descente ;)
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10l c'est en roulant avec le pied droit ultra léger, si on roule comme un sauvage on atteint très facilement les 13l, à moins que comme toi, on habite dans un pays magique ou il n'y a que du plat et de la descente ;)
Hellric a une BVM, ça doit déjà faire un bon 0,5 litre de gagné ;)
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10l c'est en roulant avec le pied droit ultra léger, si on roule comme un sauvage on atteint très facilement les 13l, à moins que comme toi, on habite dans un pays magique ou il n'y a que du plat et de la descente ;)
Je trouve ta conso quand même fort élevée ... est-ce que la BVA boufferait tant que cela? :-\
Chez nous, non plus, il n'y a pas que du plat et de la descente (pour ceux qui connaissent Lausanne ^-^ ) ... ma femme roule régulièrement en ville et pourtant la moyenne sur 1 an est de 9.1L/100km (calculés).
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C'est vrai que 10 litres ça commence à faire pour un 2.0, même en BVA, surtout si c'est en roulant le pied droit ultra léger ???
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Question de type de trajet et de conduite...
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Question de type de trajet et de conduite...
Ben oui, mais justement, elsoniado nous dit que c'est avec le pied droit ultra léger :-\
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J'ai pris le CR-V de ma femme ce matin pour conduire les enfants à l'école ... l'ODB affiche 8.2L/100km et, à vrai dire, je l'ai rarement vu au delà de 10L/100km !
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Le CR-V d'Elsoniado a peut-être un problème de réglage? La différence de conso paraît énorme...
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Quid pour la distribution (courroie, chaine) ?
Car à kms équivalent, c'est un cran moins cher quand meme...
Et quid avec des tout petits trajets à froid ? Conso d'huile ?
Bref, pourquoi choisir un essence plutot que le diesel ? ^^ (2.0 vs 2.2 cdti)
Merci !!
Fred
Pour revenir au FR-V et à ta question
Distribution par chaîne
Sur petits trajets, chauffage/dégivrage plus rapide, ce qui est appréciable en hiver si l'auto couche dehors
Je confirme une consommation d'huile nulle (niveau reste au maxi sur 20000kms)
L'essence offrait les avantages suivants:
-Commercialisation avant le Diesel (novembre 2004 contre Août 2005) , donc tarifs moindres et offre 2005 essence importante
-Assurance similaire
-Coût d'entretien plus faible (moins de pneus, moins de plaquettes) et facile (filtre à huile classique, pas besoin de clé particulière)
-Risque de panne moins élevé, ce qui importe lorsque on est hors garantie
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Quitte à acheter un FR-V essence, je conseillerais d'ailleurs de chercher un modèle restylé avec le moteur 1.8 i-VTEC ... à peine moins puissant mais plus sobre ;)
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Quitte à acheter un FR-V essence, je conseillerais d'ailleurs de chercher un modèle restylé avec le moteur 1.8 i-VTEC ... à peine moins puissant mais plus sobre ;)
ce serait aussi mon avis,même si le frv reste malgré tout plus léger qu'un crv,et donc consommera forcément moins
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Question de type de trajet et de conduite...
tout à fait d'accord, un simple petit exemple:
de la station essence à chez moi, une montée de environ 3 km, en conduite très coulée, avec 3 ronds points: on arrive tranquille à une conso de 17.9 l au 100.
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Même voiture, même conducteur, même type de conduite très cool, mais cette fois sur petite route plate: on arrive aux alentours de 8l
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donc, au risque de me répéter, c'est vraiment le relief qui grève le plus la conso de l'ivtec. Par contre, sans vraiment faire attention à ma conso,(donc en conduite moins coulée) il m'arrivait souvent de descendre en dessous des 7l avec le ictdi
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tout ça pour dire que, et ben y faut pas rêver: celui qui veut un crv essence ne doit pas s'attendre à consommer moins que les données constructeur qui sont déjà très optimistes, ce qui n'enlève rien aux qualités et à l'agrément du véhicule
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ce serait aussi mon avis,même si le frv reste malgré tout plus léger qu'un crv,et donc consommera forcément moins
En fait, le FR-V (chassis sur base de CR-V 2) est assez lourd ... l'écart de poids avec un CR-V est très faible.
De plus, la surface frontale est assez importante ... ce qui fait qu'au final, les chiffres de conso sont très proches entre FR-V et CR-V.
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tout à fait d'accord, un simple petit exemple:
de la station essence à chez moi, une montée de environ 3 km, en conduite très coulée, avec 3 ronds points: on arrive tranquille à une conso de 17.9 l au 100.
Ouais bon ... sur 3km ^-^ Même avec le CR-V diesel j'arrive à une telle conso ... quand la régénération du FAP est en cours :-\
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donc, au risque de me répéter, c'est vraiment le relief qui grève le plus la conso de l'ivtec.
Suis pas tout à fait d'accord :buck2:
Est-ce que la BVA patine en montée?
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Est-ce vraiment la meme conduite entre un ivtec et un ictdi ? Les sensations moteur etant differentes la facon de conduire ( par exemple la reactivite sur l'accelerateur ) peut-etre differente tout en obtenant les memes moyennes horaire par exemple.
Mais un truc reste incontournable c'est les 12% d'energie en plus par litre contenu dans le gasoil. Ca fait plus ou moins automatiquement 12% de conso en moins pour la meme demande de puissance.
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10l c'est en roulant avec le pied droit ultra léger, si on roule comme un sauvage on atteint très facilement les 13l, à moins que comme toi, on habite dans un pays magique ou il n'y a que du plat et de la descente ;)
Les routes wallonnes n'ont rien de magique, crois-moi, on devrait d'ailleurs dire "chemins" et non plus "routes". 10l en ultra léger, il doit y avoir un stuut comme on dit au pays magique. Ou alors la définition d'ultra léger peut varier aussi.
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Suis pas tout à fait d'accord :buck2:
Est-ce que la BVA patine en montée?
Donc, vous comparez une BVM avec une BVA ??? Sur petites routes avec relief cette dernière doit être très pénalisante, non ?
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Donc, vous comparez une BVM avec une BVA ??? Sur petites routes avec relief cette dernière doit être très pénalisante, non ?
enfin!! au moins un qui a compris ::)
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, il doit y avoir un stuut comme on dit au pays magique.
ton stuut, ça s'appelle la BVA ;)
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Est-ce que la BVA patine en montée?
Jamais, sauf dans une forte côte abordée en 1 ère (c'est le cas pour monter chez moi).Cette BVA me satisfait pleinement, jamais d'à coups, on a parfois l'impression de conduire une voiture electrique
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Donc, vous comparez une BVM avec une BVA ???
Ba oui, pourquoi ? ???.............ça ne se fait pas ?
A moteur identique, ça peut être intéressant de savoir quel est l'impact selon la transmission.
Cela dit, entre hellric et elsoniado, les conditions d'utilisation sont radicalement différentes, ce qui ne facilite pas les choses ::)
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Je pense aussi qu'un moteur essence se conduit différemment d'un moteur diesel ... il ne faut pas hésiter à appuyer pour prendre de la vitesse rapidement, puis relâcher ...
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Je pense aussi qu'un moteur essence se conduit différemment d'un moteur diesel ... il ne faut pas hésiter à appuyer pour prendre de la vitesse rapidement, puis relâcher ...
tout à fait d'accord avec toi, il n'y a d'ailleurs que dans ces conditions qu'on peut arriver à descendre à 8l sur du plat avec la bva
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c'est le but que j'ai quand j'ai une BA : relâcher le champignon pour laisser passer les vitesses supérieures , pour rouler sur un filet de gaz
O0
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Salut tous :)
Ouh pinaise, je ne pensais pas qu'il y aurait tant de réponses ^^
Donc, oui le FR-V part en épave :S D'ailleurs, pour ceux qui ont besoin de jantes, d'un moteur,...Il va etre bientot dispo :D
Pour revenir au débat essence / diesel, j'avoue qu'un essence me plairait bien, mais le budget carburant va prendre un coup :/
Dans l'ordre, de toute façon, je vais attendre un mois ou deux pour reprendre une caisse, histoire que les finances se remettent d'aplomb :D
Sinon, j'ai beau fouiller dans tous les sens, par rapport à mes besoins et mon budget, il n'y vraiment que le FR-V qui me convienne...A la rigueur, un Smax, mais il faut que j'aille en essayer un...Bref.
Merci !!
Fred
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Bonjour a tous, je suis un petit nouveau,
J'ai un frv 2.0 essence depuis un an, ma conso est de 8.7 en solicitant le vtec de temps en temps, quand j'entends 11L ca me parait enorme, j'ai fait une fois 10.5l en condition extreme (coffre de toit, clim, charger a bloc 2 chiens, un enfant bagage etc..) le tout a 140 kmH 150, en tout cas super vehicule vive le vtec rupture a 7000tr :D
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Bienvenue ! Enregistre nous le son du i-Vtec au rupteur >:D O0
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Voilà un échantillon, trajet de 2x30 km sur autoroute et routes, pas de ville évidemment. Premier résultat à l'aller, second résultat pour l'aller-retour, donc, non pas tout le temps en descente... Roulé cool mais sans faire le boulet pour autant...
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Intéressant Hellric...
Reste la problématique, pour moi, du cout d'achat du véhicule, les essences se trouvent grossièrement aux mêmes prix que les diesels :/ Déjà que c'est pas courant, les FR-V :D
Ceci dit, avec une conso équivalente, je peux effectivement boucler mon budget de la meme manière...
Et quid du 1.8 sur le FR-V ?
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Hellric > c'est le 1.8 ou le 2.0 ?
fff> Les essences au même prix que les diesels, heu le prix ça se négocie. Ils sont quasiment 2000€ au dessus de l'argus donc tu as une marge de négociation à faire.
Avec mon ancienne Civic 1.8, je consommais moins de 7l/100km (6,5 l/100km par moment).
Normalement, si on ne roule pas comme un con (radars oblige), on ne devrait pas payer très cher. Moi qui vais avoir 3 enfants, j'ai passé l'âge de faire le con sur la route.
Sinon la BVA, ça consomme un peu plus non? de quel ordre?
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BVA classique : compter 10% en plus ...
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BVA convertisseur moderne et bien utilisee c'est maxi 5% de plus voir 0 dans les bons cas. Une CVt permet meme de consommer moins.
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BVA classique : compter 10% en plus ...
Merci. De toute façon, il y aurait une FR-V 2.0 près de chez moi mais il la vend quand même un peu cher. J'aurais préféré une 1.8, histoire de gratter quelques l/100km en moins.
Ma femme voudrait une boite auto car elle a peur de caler avec "une grooosssee voiture" :P
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BVA convertisseur moderne et bien utilisee c'est maxi 5% de plus voir 0 dans les bons cas. Une CVt permet meme de consommer moins.
Quel sont les bons conseils d'utilisation du BVA à me donner?
La dernière auto que j'ai conduit était une Vieille Chevrolet d'un ami pour un mariage, j'avais 19 ans...
EDIT : Aussi, quid du BVA en zone montagneuse et parfois sur la neige... On fait comment sans frein moteur?
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Hellric > c'est le 1.8 ou le 2.0 ?
Sur le CR-V 3 (Hellric), le moteur est un 2.0 mais de la même génération (famille "R") que le 1.8 qu'on retrouve dans la Civic ou le FR-V restylé.
Le 2.0 du FR-V (non restylé) est un moteur de l'ancienne génération (famille "K") qui était un peu plus gourmand. On retrouvait ce K20 aussi sur le CR-V 2.
Entre un CR-V 2 2.0 i-VTEC (K20) et un CR-V 3 2.0 i-VTEC (R20), il y a un bon litre d'écart ... et ce n'est pas une question d'aérodynamique car en diesel, il y a très peu d'écart.
Sinon la BVA, ça consomme un peu plus non? de quel ordre?
La BVA consomme sourtout plus en ville (compte aussi un bon litre) ... sur route/autoroute, elle consomme généralement un peu moins car les rapports sont plus longs.
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Merci AoS pour tes explications.
Bon, il n'y a plus qu'à chercher un FR-V 1.8.
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http://www.leboncoin.fr/voitures/193062201.htm?ca=5_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/193062201.htm?ca=5_s) ^-^
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http://www.leboncoin.fr/voitures/193062201.htm?ca=5_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/193062201.htm?ca=5_s) ^-^
Merci.
A voir quand même car les résines de pin sont légion dans cette région...
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il faudra juste que tu investisses dans une bouteille d'essence de terebentine ;)
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il faudra juste que tu investisses dans une bouteille d'essence de terebentine ;)
Oui pas toujours car des fois, la résine finit par s'incruster dans la carrosserie et on ne peut rien faire. La résine de pin ça va mais la résine de platane, c'est délicat.
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Sur le CR-V 3 (Hellric), le moteur est un 2.0 mais de la même génération (famille "R") que le 1.8 qu'on retrouve dans la Civic ou le FR-V restylé.
Le 2.0 du FR-V (non restylé) est un moteur de l'ancienne génération (famille "K") qui était un peu plus gourmand. On retrouvait ce K20 aussi sur le CR-V 2.
Entre un CR-V 2 2.0 i-VTEC (K20) et un CR-V 3 2.0 i-VTEC (R20), il y a un bon litre d'écart ... et ce n'est pas une question d'aérodynamique car en diesel, il y a très peu d'écart.
La BVA consomme sourtout plus en ville (compte aussi un bon litre) ... sur route/autoroute, elle consomme généralement un peu moins car les rapports sont plus longs.
Merci, AoS a parfaitement fait le travail à ma place, rien à ajouter. Je crois que la différence entre le R20 et le K20 vient du fait que le R20 n'a qu'un arbre à cames alors que le K20 en a 2, si j'ai bonne mémoire.
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Merci, AoS a parfaitement fait le travail à ma place, rien à ajouter. Je crois que la différence entre le R20 et le K20 vient du fait que le R20 n'a qu'un arbre à cames alors que le K20 en a 2, si j'ai bonne mémoire.
Exact mais je ne pense pas que le gain en conso soit dû à la suppression d'un arbre à cames.
Par contre, cela explique pourquoi le moteur de la Civic Type-R a conservé le K20 comme base ... je ne pense pas qu'ils auraient pu sortir 200ch du R20 ^-^
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Reuh tous :)
Bon, donc, moi aussi faudrait qu'au moins j'essaie un FR-V 1.8 ^^
Va y avoir de la concurrence, il n'y en a pas beaucoup des FR-V :D
Ceci dit, j'en ai trois à voir 'par chez moi' en diesel (3 heures de route quand meme...).
++
Fred
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Bonjour à tous,
Depuis 10 jours je roule en FR-V 1.8 BVA et je suis ravi de la conso : chargé à 5 je tourne aux environs de 8L en roulant légèrement au-dessus des limitations, et même 7,4L à l'odb pour un trajet de 200km sur voie rapide à ~115 km/h de moyenne. Je n'ai jamais consommé aussi peu en essence O0
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Tu avais deja un vehicule a BVA avant?
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Oui C5 V6 BVA ^-^ je me souviens que dans les mêmes conditions je faisais du 8,5L odb, mais 10L en mixte.
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Reuh tous :)
Bon, donc, moi aussi faudrait qu'au moins j'essaie un FR-V 1.8 ^^
Va y avoir de la concurrence, il n'y en a pas beaucoup des FR-V :D
Ceci dit, j'en ai trois à voir 'par chez moi' en diesel (3 heures de route quand meme...).
++
Fred
Au contraire peu de gens cherchent un FR-V, tu peux négocier le prix ! (je n'ai pas négocié car j'étais trop content d'avoir trouvé ce que je cherchais, et il était déjà au prix argus)
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Au contraire peu de gens cherchent un FR-V, tu peux négocier le prix ! (je n'ai pas négocié car j'étais trop content d'avoir trouvé ce que je cherchais, et il était déjà au prix argus)
En tout cas, j'ai trouvé des FR-V essence mais les vendeurs pro et particuliers vendent quasiment 2000€ de trop par rapport à l'argus.
J'ai trouvé un FR-V BVA côté 11 000€ argus, j'ai proposé 11 500€ mais ça ne veut pas négocier, 12 500€ niet. Le vendeur se basait sur la côte centrale, il m'avait envoyé la copie d'écran mais c'était la côte brute et il avait oublié de mentionner le kilométrage et année.
Certains me disent "ah mais Honda c'est sur-côté" oui oui bien sûr.
En tout cas, les vendeurs particuliers rechignent à vendre leur FR-V essence au prix de l'argus car 4 ans après, ils l'ont payé 30 000€. Ben oui, et moi, je vends ma voiture au tarif argus et je n'ai pas trop le choix.
En tout cas, chez Honda Toulouse, j'ai vu une Honda FR-V diesel de 2008, 70 000km et 18900€ si ça intéresse quelqu'un...
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Tu as regardé sur autoscout24.de ... il y a pas mal de FR-V essence.
Évidemment, il faut aller les chercher en Allemagne? ::)
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Tu as regardé sur autoscout24.de ... il y a pas mal de FR-V essence.
Évidemment, il faut aller les chercher en Allemagne? ::)
J'ai vu en belgique et Allemagne, c'est vrai qu'il y en a pas mal surtout des rouges qui sont belles.
Après, c'est une autre histoire aux niveau des papiers et immatriculation mais ce n'est pas insurmontable.
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J'ai vu en belgique et Allemagne, c'est vrai qu'il y en a pas mal surtout des rouges qui sont belles.
Après, c'est une autre histoire aux niveau des papiers et immatriculation mais ce n'est pas insurmontable.
Tu as des sociétés françaises qui sont spécialisées dans ces importations ... cela te coûtera peut-être quelques € mais si cela permet d'être tranquille ^-^
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Tu as des sociétés françaises qui sont spécialisées dans ces importations ... cela te coûtera peut-être quelques € mais si cela permet d'être tranquille ^-^
Tu as des exemples de ces mandataires?
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Tu as des exemples de ces mandataires?
Non mais je me souviens avoir vu un reportage là-dessus dans l'émission Turbo de M6.
J'ai aussi un collègue habitant en Haute Savoie qui achète régulièrement des Audi en occasion récente importée d'Allemagne .
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En tout cas, j'ai trouvé des FR-V essence mais les vendeurs pro et particuliers vendent quasiment 2000€ de trop par rapport à l'argus.
J'ai trouvé un FR-V BVA côté 11 000€ argus, j'ai proposé 11 500€ mais ça ne veut pas négocier, 12 500€ niet. Le vendeur se basait sur la côte centrale, il m'avait envoyé la copie d'écran mais c'était la côte brute et il avait oublié de mentionner le kilométrage et année.
Certains me disent "ah mais Honda c'est sur-côté" oui oui bien sûr.
En tout cas, les vendeurs particuliers rechignent à vendre leur FR-V essence au prix de l'argus car 4 ans après, ils l'ont payé 30 000€. Ben oui, et moi, je vends ma voiture au tarif argus et je n'ai pas trop le choix.
En tout cas, chez Honda Toulouse, j'ai vu une Honda FR-V diesel de 2008, 70 000km et 18900€ si ça intéresse quelqu'un...
Si tu n'es pas hyper pressé, tu peux essayer d'attendre que le gars qui veut vendre à la côte Centrale brute te rappelle dans les 2 - 3 semaines la queue entre les jambes parce qu'il n'aura pas réussi à vendre ...
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En tout cas, j'ai trouvé des FR-V essence mais les vendeurs pro et particuliers vendent quasiment 2000€ de trop par rapport à l'argus.
J'ai trouvé un FR-V BVA côté 11 000€ argus, j'ai proposé 11 500€ mais ça ne veut pas négocier, 12 500€ niet. Le vendeur se basait sur la côte centrale, il m'avait envoyé la copie d'écran mais c'était la côte brute et il avait oublié de mentionner le kilométrage et année.
Certains me disent "ah mais Honda c'est sur-côté" oui oui bien sûr.
En tout cas, les vendeurs particuliers rechignent à vendre leur FR-V essence au prix de l'argus car 4 ans après, ils l'ont payé 30 000€. Ben oui, et moi, je vends ma voiture au tarif argus et je n'ai pas trop le choix.
En tout cas, chez Honda Toulouse, j'ai vu une Honda FR-V diesel de 2008, 70 000km et 18900€ si ça intéresse quelqu'un...
J'ai remarqué la même chose, les FR-V sont très surcotés, même en essence. Mais les annonces restent longtemps sur les différents sites ... j'ai payé le mien 1.8 executive bva 11400€, de juillet 2007 avec 41000 km.
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J'ai remarqué la même chose, les FR-V sont très surcotés, même en essence. Mais les annonces restent longtemps sur les différents sites ... j'ai payé le mien 1.8 executive bva 11400€, de juillet 2007 avec 41000 km.
Ah c'est un bon deal, ça O0, Chez un pro ou particulier?
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Un particulier, avec attache remorque et barres de toit. Mais pas mal de petites éraflures sur la carrosserie ...
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Un particulier, avec attache remorque et barres de toit. Mais pas mal de petites éraflures sur la carrosserie ...
équipé comme ça, il a l'air sympa, ce particulier. son attache-remorque, elle est derrière ou devant ? ;D
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En appelant les différents vendeurs, pas mal me disent 10 l/100km avec 1.8 BVA.
En tout cas, j'ai un vendeur et une fois son CT ok, je prendrais.
Pas mal de vendeurs de FR-V considèrent la perle rare mais ils peinent à vendre.
Sinon, des collègues au boulot me disent que je suis fada de prendre une essence.
Un collègue "moi j'ai une SuceKiKi (comprendre Suzuki) diesel depuis 1994 et 242 000 km et pas de problème"
Du coup, ça m'énerve si je fais le bon choix ou pas.
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Le problème, c'est que les diesel modernes sont rares à faire 240000km sans souci :-X
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Bonsoir,
Je pense que je vais mettre mon frv à vendre bientot il est nickel pas une rayure ! c'est le 2 litres boite manuelle executive vitre fumé etc je vais avoir du mal a m'en séparé, mais franchement essence honda ca bouge pas par rapport au diesel (confirmé mecano honda) le mien à 67000 km 2 pneus neuf pirelli er 300, tapis FRV, barre de toit thule , revision honda, la conso est dans les 8.5L en mixte...
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Vu de derriere lol
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Le problème, c'est que les diesel modernes sont rares à faire 240000km sans souci :-X
+1.....disons qu'il faut prévoir un budget entretien conséquent.
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Bonsoir,
Je pense que je vais mettre mon frv à vendre bientot il est nickel pas une rayure ! c'est le 2 litres boite manuelle executive vitre fumé etc je vais avoir du mal a m'en séparé, mais franchement essence honda ca bouge pas par rapport au diesel (confirmé mecano honda) le mien à 67000 km 2 pneus neuf pirelli er 300, tapis FRV, barre de toit thule , revision honda, la conso est dans les 8.5L en mixte...
Il a l'air impeccable O0
Acouphenix, c'est un critère déterminant la BVA ?..... ::)
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il est nickel jante carroserie pas une rayure, dort au garage, meme coup de chiffon sur le moteur lol maniaque du vtec tout et tout
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Il a l'air impeccable O0
Acouphenix, c'est un critère déterminant la BVA ?..... ::)
Oui et Non. Disons que je m'en fous un peu de la boîte, c'est pour ma femme que je pense. Elle sait conduire mais elle a peur de caler et qu'on se fout de sa gueule. Elle a une conduite très cool et elle n'aime qu'on l'emmerde sur la route.
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il est nickel jante carroserie pas une rayure, dort au garage, meme coup de chiffon sur le moteur lol maniaque du vtec tout et tout
Ça pourrait m'intéresser, demain, j'irais voir un 2.0 bleue pour montrer à ma femme.
Les rayures, je m'en fout un peu car il y aura toujours un jaloux qui va te la "poquer". Meme ma civic et cr-v qui dorment au garage, je les retrouve avec des "pocs"
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J'avoue que je suis un peu fou fou depuis que je l'es, genre je me gare un peu loin au supermarché etc
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J'avoue que je suis un peu fou fou depuis que je l'es, genre je me gare un peu loin au supermarché etc
J'ai toujours été comme ça moi........ça ne m'a jamais fatigué de faire 50 mètres de plus à pied ^-^
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J'avoue que je suis un peu fou fou depuis que je l'es, genre je me gare un peu loin au supermarché etc
Moi aussi c'est pareil mais, y toujours un guignol qui se gare près de ma voiture alors qu'il y a de la place ailleurs et ça m'énerve mais bon. J'ai envoyé un MP.
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Je sais pas si ca a marcher mon mp
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Moi aussi c'est pareil mais, y toujours un guignol qui se gare près de ma voiture alors qu'il y a de la place ailleurs et ça m'énerve mais bon. J'ai envoyé un MP.
Il avait peur que sa voiture se sente seule! :crazy:
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Il avait peur que sa voiture se sente seule! :crazy:
;D
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Bon j'ai essayé une FR-V 2.0 de 2005
La conso moyenne est de 9.3 l/100km mais la dame démarre assez sur des chapeaux de roue.
Bonne caisse, je retrouve les sensations du Vtec et de la civic.
Je suis son premier visiteur depuis 1 mois. Pourquoi? le prix je pense : 12000€ pour une voiture cotée 9500€
Pas mal de vendeurs s'enflamment vraiment en vendant leur FR-V.
Si je paye au prix demandé et que demain on me la vole ou on me fait un accordéon, l'assurance me donne 9500€ + 600€ compte tenu de ma situation de famille.
Par contre, elle démarre sans caler en 2e,3e et 4e, c'est normal? (Après ça sent l'embrayage cramé qui pue)
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9.3l ca me parait beaucoup ou alors elle ne fait que de la ville
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9.3l ca me parait beaucoup ou alors elle ne fait que de la ville
Campagne. J'ai vu son style de conduite. Elle démarre vite et passe les vitesses un peu tard.
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combien de km il avait
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combien de km il avait
83000 km
2.0 de 2005
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Campagne. J'ai vu son style de conduite. Elle démarre vite et passe les vitesses un peu tard.
Elle conduit un VTEC O0
83000 km
2.0 de 2005
12K€ ... c'est clairement trop cher.
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Je suis son premier visiteur depuis 1 mois. Pourquoi? le prix je pense : 12000€ pour une voiture cotée 9500€
Pas mal de vendeurs s'enflamment vraiment en vendant leur FR-V.
Si je paye au prix demandé et que demain on me la vole ou on me fait un accordéon, l'assurance me donne 9500€ + 600€ compte tenu de ma situation de famille.
Par contre, elle démarre sans caler en 2e,3e et 4e, c'est normal? (Après ça sent l'embrayage cramé qui pue)
J'ai vendu le mien il y a 2 mois et demi. 2.0L Executive, 2ème main, Décembre 2004, 114000kms. Avec barres de toit (optionnelles sur les 2005). Aucun frais à prévoir. Vendu 8700€, soit exactement la côte Centrale, en 10 jours. Quelques appels rigolos; "c'est un Diesel", "je vous en offre 7000" dans les premières 24h, l'effet boncoin. Deux acheteurs sérieux, le premier venu est partie avec.
Je serais tenté de dire que le prix de la Centrale est une bonne estimation.
La sur sollicitation de l'embrayage n'est pas bon signe (pour l'embrayage...)
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Elle conduit un VTEC O0
12K€ ... c'est clairement trop cher.
Comme l'annonce ci-dessus :-\
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J'ai vendu le mien il y a 2 mois et demi. 2.0L Executive, 2ème main, Décembre 2004, 114000kms. Avec barres de toit (optionnelles sur les 2005). Aucun frais à prévoir. Vendu 8700€, soit exactement la côte Centrale, en 10 jours. Quelques appels rigolos; "c'est un Diesel", "je vous en offre 7000" dans les premières 24h, l'effet boncoin. Deux acheteurs sérieux, le premier venu est partie avec.
Je serais tenté de dire que le prix de la Centrale est une bonne estimation.
La sur sollicitation de l'embrayage n'est pas bon signe (pour l'embrayage...)
Tu es quelqu'un de bien car tu mets le prix à la bonne valeur du marché comme ça, le bien part vite.
C'est comme l'immobilier
- Soit ça vaut plus que ça, c'est rare machin truc : le bien met 1 ans à se vendre ou pas
- Soit ça vaut au prix de la cote : le bien part tout de suite
J'ai deux cotes :
- Argus : le journal à 3.20€ et une calculette. Côte sur laquelle prennent les assureurs. (ou côte où les pro sodomisent les vendeurs)
- Centrale : gratuit mais pas toujours évident selon les modèles/marques (ou côte où les vendeurs sodomisent les acheteurs)
Donc, j'ai un min et un max et je prends ce milieu et je vends à la cette valeur.
Et je ne parle pas de la cote pro. Le gars Honda est sympa et il me le fait gratuitement pour n'importe quelle voiture même une citron c4.
Les vendeurs devraient arrêter de perdre leur temps à proposer des sur-cotes.
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C'est comme l'immobilier
- Soit ça vaut plus que ça, c'est rare machin truc : le bien met 1 ans à se vendre ou pas
- Soit ça vaut au prix de la cote : le bien part tout de suite
Tout à fait d'accord O0
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Tiens j'ai trouver une annonce interessante si ca peut t'interessé
http://www.paruvendu.fr/a/voiture-occasion/honda/fr-v/1157000806A1KVVOHOFRV (http://www.paruvendu.fr/a/voiture-occasion/honda/fr-v/1157000806A1KVVOHOFRV)
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ou alors celui la
http://www.paruvendu.fr/a/voiture-occasion/honda/fr-v/1154767309A1KVVOHOFRV (http://www.paruvendu.fr/a/voiture-occasion/honda/fr-v/1154767309A1KVVOHOFRV)
La cote est à 8400 et le vend 7500 ;)
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Merci pour les annonces mais je cherche une exécutive.
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La seconde annonce est un executive
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Salut tous :)
Désolé, je ne suis plus trop mon sujet, mais j'ai un soucis de budget, pour moi le FR-V c'est foutu...
J'avais acheté une focus il y a 3 mois, mais j'ai le volant moteur à changer, ca va me bouffer un paquet, et puis niveau mensualités, je ne peux plus mettre ce que je mettais, avec la hausse du carburant, edf, et j'en passe.
Je prefere assurer le budget que de ne pas etre raisonnable.
En plus, autant Honda est une marque excellente, autant (c'est quasi du détail mais...) je trouve les FR-V relativement bruyant au-dessus de 90-100, moteur un poil gourmand (8l/100 sur une année :S bien que ca reste cohérent avec les perfs), moteur un poil mou, ou plutot trop gommé sous 2000 tours, probablement pour assurer du confort...
Mais d'un autre coté, pas moyen de trouver qque chose de fiable...
Aujourd'hui j'ai testé un Corolla Verso II, j'ai trouvé un cran au-dessus pour l'habitabilité en famille (grandes portes arrières qui rendent très accessible la banquette, pour poser les marmots, c'est nickel). Le coffre, mieux foutu aussi.
Par contre, gros soucis d'injecteurs chez Toy :S
Je pense me rabattre sur un bon vieux Zaf' A en 2.2, relativement fiable à priori.
Reste évidement toujours la loterie...
Je reste 'fan' de honda, mais sans les finances...je ne peux ni ne veux.
P-e quand la miss pourra retravailler, et qu'on rentrera à nouveau assez de pépéttes ^^ Car pour le moment, trois marmots en bas age, une maison à payer, et un seul salaire...C'était trop short :D C'est le moment d'etre raisonnable :)
@ ++
Fred
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A mon avis, tu risques certainement moins de pépins avec le Toyota Verso qu'avec l'Opel Zafira :-X
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A mon avis, tu risques certainement moins de pépins avec le Toyota Verso qu'avec l'Opel Zafira :-X
+1
Quel est ton kilométrage annuel? Pourquoi pas prendre un Verso 2 en essence (1.8 VVT-i) ? ???
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D'après tes anciens posts, tu fait beaucoup de petits trajets.
Si tu te prends un diesel, n'oublie le facteur loterie pour le lot VM/EGR/FAP/Injecteur.
Dans mon cas, je prendrai une essence car je vais avoir 3 enfants et peut-être un maison à payer donc le coup du volant moteur à changer ne me fait pas envie. Je préfère payer 1500€ dans un voyage que dans une bagnole.
Le corolla verso 2 est pas trop mal pour nous, à voir.
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Salut tous :)
Désolé, je ne suis plus trop mon sujet, mais j'ai un soucis de budget, pour moi le FR-V c'est foutu...
Ca fait vraiment de grosses différences de prix à l'usage, entre FRV, Zafira et Corolla Verso ?
selon mon expérience, c'est plus le facteur chance qui joue. On peut avoir une voiture plus chère à l'achat, mais qui ne coûte rien à l'entretien, une voiture qui consomme peu mais qui passe sa vie chez le garagiste, etc.
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Je reste 'fan' de honda, mais sans les finances...je ne peux ni ne veux.
@ ++
Fred
Achète un Stream: pas cher, spacieux, fiable. Le 2.0l est le même que sur le FR-V. Les premiers ont 10 ans, et donc la CG à moitié prix. Existe aussi en 1.7, comme le FR-V.
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Salut à tous,
Juste pour vous faire part de mon expérience avec ma FRV 2.0 VTec Executive :
Sur autoroute en roulant à 110 je suis à 7,2 l/100 km(je n'aime pas rouler plus vite, ça consomme et sur la FRV ça fait une différence énorme côté conso mais aussi côté bruit de roulage). J'ai mesurer cette conso sur 2 aller-retour Brignoles - Paris et Brignoles - Rennes donc je pense que c'est assez fiable.
En ville c'est plutôt entre 9 et 10 litres.
Côté courroie, c'est une distribution par chaîne.
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bonjour les longues randonnées à 110 sur les autoroutes à 130
prends le train
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Sauf que l'A8 doit être sûrement encore en travaux entre Saint Maximin et Aix !
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chaque fois que je vais vers Nice , depuis 50 ans , jamais je n'ai pris cette autoroute sans qu'il n'y ait des travaux
>:(
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Idem, mais sur 15 ans... Mes beaux parents habitent prés de Brignoles.
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je connais bien
d'un coté Carcès , le Val , Cotignac pour y avoir chassé la gazelle dans ma jeunesse
ensuite Correns pour son vin bio
de l'autre coté , Garéoult , Forcalquiéret , etc pour mon Ex belle famille
et Méounes pour un bon camping où nous allions y rejoindre des amis récemment
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Ils habitent précisément dans un des villages que tu viens de citer ! ;)
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attention à ne pas déterrer de vieilles histoires de Poulou venant chasser la gazelle dans le village de ta belle mère...
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attention à ne pas déterrer de vieilles histoires de Poulou venant chasser la gazelle dans le village de ta belle mère...
2e, 3e bureau :afro: ?
(http://blacksexe.unblog.fr/files/2007/06/black8.jpg)
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la question serait plutôt :
quel age a sa belle -mère ??
>:D
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bonjour les longues randonnées à 110 sur les autoroutes à 130
prends le train
LOL, je suis d'accord, c'est ce que je fais quand c'est plus pratique. Mais, avec 3 enfants entre 0 et 6 ans, le plus pratique reste encore d'être autonome et d'avoir sa voiture ;)
Sinon, les travaux entre Aix et Brignoles sont terminés, mais quand y en a plus, y en a encore : des zones de travaux fleurissent encore.
Le pire c'est la gare de péage de la Barque où la moitié des guichets est en travaux.
On se retrouve à faire la queue même avec le télépéage. Bref, ils sont trop forts chez Escota (racheté par Vinci) :-\
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Bonjour à tous,
Notre FR-V 2.0 Vtec tourne en moyenne à 8.5 - 9.0 litres.
Le trajet type est 15 Km le matin/15 Km le soir en péri-urbain et 10 trajets autoroutiers
par an.
Aucune consommation d'huile constatée entre 2 révisions (je contrôle chaque mois).
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.../...
Sinon, les travaux entre Aix et Brignoles sont terminés, mais quand y en a plus, y en a encore : des zones de travaux fleurissent encore.
Le pire c'est la gare de péage de la Barque où la moitié des guichets est en travaux.
On se retrouve à faire la queue même avec le télépéage. Bref, ils sont trop forts chez Escota (racheté par Vinci) :-\
J'adore le péage à la sortie de Brignoles lorsque tu as oublié ta CB , surtout à 6 hrs du matin quand tu viens de te taper 850 kms ;)
Par contre, la nouvelle rocade contournant la ville (direction Saint Maximin) est fort pratique (si ce n'est le passage à niveau qui fait office de dos d'âne).
L'autoroute est repassé à 130 ou est-il resté à 110 ?
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je n'ai jamais pris l'autoroute vers Nice sans qu'il y ait des travaux (ou lycée de Versailles )
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50 000 kms de roulés à l e85 et je suis à 10l de moyenne sachant que je l'utilise a 80% en ville sur de multiples petits trajets (infirmier libéral)
CT passé haut la main.je vise les 400 000 kms
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Bonjour,
10 litres de moyenne à l'e85... Mais parce que ma femme s'en sert sur autoroute (je la soupconne d'oublier la 6ème...)
Sinon je suis plutôt à 8.7 tjs 100% e85.