Planète Honda
Showroom => Les autres => FR-V => Discussion démarrée par: KOKOMO le 28 janvier 2023 à 17:57:32
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Bonjour,
j'ai changé moi même mes 4 plaquettes sur ma FR-V il y a 6 mois environ. La voiture freine très bien, j'ai peu roulé et monté du bosch.
Depuis quelques jours j'ai des bruits de frottements métallique sur les roues arrières quand je freine , je n'ai pas songé aux plaquettes puisque presque neuves... Or ce jour je démonte les roues et je m'aperçois que les plaquettes arrières sont totalement usées. Je ne comprends pas que j'ai pu faire comme erreur au montage. Quelqu'un aurait-il une idée ? Merci d'avance
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bonsoir
2 étriers grippés?
j ai eu le cas sur les 2 avants , mais ça vibre et la jante est chaude.
pression résiduelle dans le circuit arrière? (problème clapet abs?)
bizarre les 2 en même temps!
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ok merci, à la pose des plaquettes neuves de combien doit être le jeu (espace vide) entre plaquettes et disques selon vous ?
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bonjour
Dans les plaquettes de frein il y a une certaine dureté du composant de frottement certain ont un composé plus tendre c' est tout.
quand je travaillais au garage sur des Ford transit les plaquettes av durais longtemps en km mais très cher une fois j'ai mis des plaquettes de marque m...e mort en 15 mille bornes
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Bonjour,
6 mois, cela ne veut rien dire pour les plaquettes combiens de kms, quel marque les plaquettes?, les axes guides ont bien été lubrifié ?.
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le FRV ne bouffe rien a l arrière, j'ai 204 000 km avec disques origine et deuxième jeu de plaquettes.
tu as fusillé les disques?
j ai roulé avec un étrier un peu grippé sur mon ancienne ce matin, on voir bien que la voiture n'est pas "libre" sur ses roues.
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bonjour
Dans les plaquettes de frein il y a une certaine dureté du composant de frottement certain ont un composé plus tendre c' est tout.
quand je travaillais au garage sur des Ford transit les plaquettes av durais longtemps en km mais très cher une fois j'ai mis des plaquettes de marque m...e mort en 15 mille bornes
Aujourd'hui les clients cherchent un prix, moi je suis pour les pièces d'origines
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j'ai changé démonté et changé mes plaquettes hier. D'un côté une usure plus que la normale on va dire et de l'autre c'était effectivement presque à nu (d'où le bruit de frottement qui je pense était celui du témoin d'usure). J'ai vérifié le piston n'est pas bloqué je l'ai fait sortir au maximum et rentré au maximum dans l'étrier, ça ne force pas plus que l'autre coté. J'en ai profité pour bien nettoyer au wd40. Mais bon je ne m'explique pas cette usure de plaquette en moins de 3000 km. J'espère que celles-ci vont durer plus longtemps !
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vérifiez le coulissement et le graissage des colonnettes de guidage de l'étirer vérifiez le soufflet du piston également
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j'avais aussi ce sushi
jantes devenues brulantes
ca sentait le cramé
vibrations en roulant
Car pistons grippés à l'arrière, j'ai du réfectionner les 2 étriers arrière:
nettoyage,
graissage coulisses,
changements des pistons car ils étaient tachés de rouille,
changement des joints de piston
changement plaquettes, disques
remplacement liquide de frein
tout est rentré dans l'ordre.