Planète Honda
Showroom => Les autres => FR-V => Discussion démarrée par: 2babooblabla le 27 mai 2022 à 20:50:58
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Bonjour à Tous,
Bon je crois bien que ma voiture est morte mais je viens vous faire écouter çà au cas où.
Historique : hier je commence à entendre un bruit de claquements côté conducteur à l'avant en roulant. Je tends oreille pour comprendre si ça vient d'une roue ou du moteur. Le bruits s'intensifie surtout quand je rétrograde et que le frein moteur agit. Puis 15km plus loin à l'arriver le bruit s'entend même quand le moteur tourne au ralenti. Ce matin je vais chez le garagiste à 300m et le claquement est super fort. Juste devant le garage.. plus de bruit.. le garagiste fait un petit tour avec et revient avec le claquement super fort. On regarde le niveau d'huile et là surprise pas d'huile.. Ils m'ont offert 2l d'huile.. super sympa! mais toujours le bruit. Je refais les 300m dans l'autre sens et gare la voiture. Donc voilà à priori c'est mort.. mais bon j'ai fait une vidéo du bruit au cas où l'un de vous arrive à me dire qu'il y à autre chose à faire que de vendre la voiture pour pièces (d'ailleurs si qq à une idée du prix je prends) ou changer le moteur.
https://paulrouffignac.com/telechargements/honda.mp4 (https://paulrouffignac.com/telechargements/honda.mp4)
Ça tombe bien j'avais déjà grave des problèmes de sous en ce moment :-)
Merci
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Tu as certainement coulé une bielle
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Tu as certainement coulé une bielle
+1. Toujours vérifier son niveau d'huile ( et faire les vidanges) régulièrement! ça coute moins cher qu'un moteur HS!
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Bonjour à Tous,
Bon je crois bien que ma voiture est morte mais je viens vous faire écouter çà au cas où.
Historique : hier je commence à entendre un bruit de claquements côté conducteur à l'avant en roulant. Je tends oreille pour comprendre si ça vient d'une roue ou du moteur. Le bruits s'intensifie surtout quand je rétrograde et que le frein moteur agit. Puis 15km plus loin à l'arriver le bruit s'entend même quand le moteur tourne au ralenti. Ce matin je vais chez le garagiste à 300m et le claquement est super fort. Juste devant le garage.. plus de bruit.. le garagiste fait un petit tour avec et revient avec le claquement super fort. On regarde le niveau d'huile et là surprise pas d'huile.. Ils m'ont offert 2l d'huile.. super sympa! mais toujours le bruit. Je refais les 300m dans l'autre sens et gare la voiture. Donc voilà à priori c'est mort.. mais bon j'ai fait une vidéo du bruit au cas où l'un de vous arrive à me dire qu'il y à autre chose à faire que de vendre la voiture pour pièces (d'ailleurs si qq à une idée du prix je prends) ou changer le moteur.
https://paulrouffignac.com/telechargements/honda.mp4 (https://paulrouffignac.com/telechargements/honda.mp4)
Ça tombe bien j'avais déjà grave des problèmes de sous en ce moment :-)
Merci
Plus d'huile !? :o
La dernière révision remonte à quand ou à combien de kilomètres ?
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J'ai fais la vidange moi même il y a 4 mois en gros.
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J'ai fais la vidange moi même il y a 4 mois en gros.
Combien de km ont été parcourus ?
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5000 environ
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J'ai fais la vidange moi même il y a 4 mois en gros.
Avais tu mis un nouveau joint en cuivre avant de resserrer le bouchon de vidange ?
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5000 environ
Étonnant. C'est un diesel ? Le 2.2 i-CTDi mange un peu d'huile mais pas à ce point. Quant aux moteurs essence Honda, je n'en connais pas qui bouffent de l'huile.
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A priori oui. Après c'était ma première fois sur la Honda. J'ai entretenu une ford jusqu'à 460000km. Je ne suis pas un expert loin de là. Et probablement oui ça vient d'une erreur de ma part lors de la vidange et oui j'aurais du regarder plus régulièrement le niveau. Maintenant je cherche juste à savoir si il n'y a vraiment rien à essayer au cas où et sinon elle partira pour pièce. Je ne l'ai pas avec moi ce soir, ni la carte grise. De mémoire elle est de 2009 et à 240000km. Si qq à une idée du prix que je peux demander pour pièces je prends!
merci!!!
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Je viens de regarder ta vidéo. En effet ton diesel semble avoir souffert.
Après difficile de dire si c'est réparable ou non sans ouvrir le moteur.
Tu n'a aucun message d'alerte sur l'ordinateur de bord ?
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Étonnant. C'est un diesel ? Le 2.2 i-CTDi mange un peu d'huile mais pas à ce point. Quant aux moteurs essence Honda, je n'en connais pas qui bouffent de l'huile.
Mon ex 2.2 i-CTDi consommait entre 50 et 60 ml / 1000 km et ce depuis le début jusqu'à sa reprise 15 ans plus tard avec près de 200.000 km...
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Non aucun message sur le tableau de bord mais j'ai vraiment pas de sous à mettre dedans.. ni ailleurs d'ailleurs :-) Donc sauf miracle je vais devoir l'abandonner
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Non aucun message sur le tableau de bord mais j'ai vraiment pas de sous à mettre dedans.. ni ailleurs d'ailleurs :-) Donc sauf miracle je vais devoir l'abandonner
Les miracles n'existent pas. La seule solution c'est d'ouvrir le moteur.
Parfois, il est moins coûteux de faire entretenir sa voiture par un professionnel. C'est dommage.
Désolé pour toi.
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Connais-tu le principe de "couler une bielle" ?
Sans huile, les coussinets de bielle se sont usés. Si ce n'est que ça, ce n'est pas cher en pièces mais un peu de main-d'oeuvre quand même, cela reste très faisable (si tu connais un mécano...). Il me semble que cela se fait en enlevant le carter d'huile, donc pas grand chose à démonter.
Le problème est que si, en insistant, le garagiste et toi avez déformé les bielles (voire le vilebrequin), et là laisse tomber : pièces chères et surtout énormément de m.-o. car il faut démonter tout le moteur.
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Il n’y a pas eu de surchauffe, ni de voyants. Y a t’il un moyen simple pour savoir si ce ne sont que les coussinets ?
Merci !!!!
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Je pense que le plus simple est de porter ta voiture chez un professionnel compétent pour qu'il fasse une analyse du problème afin de savoir si c'est réparable ou non et si oui, à combien.
Peut-être que le problème ne vient que des coussinets, peut-être est ce plus grave... Tu ne pourras pas savoir par toi même si tu n'as aucune connaissance en la matière ni matériel.
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J’aimerais bien pouvoir oui, mais comme je disais plus haut ça arrive après un enchaînement de choses qui m’ont misent sur la paille.. alors oui je peux essayer par moi même mais pas payer un mécano. Je suis loin d’être un pro.. j’y comprends pas grand chose mais en 25 ans au final avec des bouquins et des vidéos j’ai réparer déjà pas mal de trucs sur mes différentes voitures. Bon je vais réfléchir à tout ça… c’est bête elle a des pneus neufs et le plein en plus 🙂
Si jamais ça intéresse un fan de la récupérer pour pas cher elle est dans le 82 à la limite du 47.
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J’aimerais bien pouvoir oui, mais comme je disais plus haut ça arrive après un enchaînement de choses qui m’ont misent sur la paille.. alors oui je peux essayer par moi même mais pas payer un mécano. Je suis loin d’être un pro.. j’y comprends pas grand chose mais en 25 ans au final avec des bouquins et des vidéos j’ai réparer déjà pas mal de trucs sur mes différentes voitures. Bon je vais réfléchir à tout ça… c’est bête elle a des pneus neufs et le plein en plus 🙂
Si jamais ça intéresse un fan de la récupérer pour pas cher elle est dans le 82 à la limite du 47.
- Ce qui est bizarre est que si la sonde d'huile était morte, elle s'allumerait aussi.
- Si tu veux te lancer là-dedans (sans pont et sans outil, ça va être dur), il y a des vidéos sur youtube où ils le font en retirant juste le carter, comme celle-là : https://www.youtube.com/watch?v=7RcekzLbDik (https://www.youtube.com/watch?v=7RcekzLbDik)
PS : eux aussi ont le même bruit avec un moteur sans huile, démontent par le dessous, mais le vilebrequin est mort, ils changeront le moteur : https://www.youtube.com/watch?v=po5yIlNYUN8 (https://www.youtube.com/watch?v=po5yIlNYUN8)
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- Ce qui est bizarre est que si la sonde d'huile était morte, elle s'allumerait aussi.
- Si tu veux te lancer là-dedans (sans pont et sans outil, ça va être dur), il y a des vidéos sur youtube où ils le font en retirant juste le carter, comme celle-là : https://www.youtube.com/watch?v=7RcekzLbDik (https://www.youtube.com/watch?v=7RcekzLbDik)
PS : eux aussi ont le même bruit avec un moteur sans huile, démontent par le dessous, mais le vilebrequin est mort, ils changeront le moteur : https://www.youtube.com/watch?v=po5yIlNYUN8 (https://www.youtube.com/watch?v=po5yIlNYUN8)
Prévoir un joint neuf si démontage du carter d'huile.
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J’aimerais bien pouvoir oui, mais comme je disais plus haut ça arrive après un enchaînement de choses qui m’ont misent sur la paille.. alors oui je peux essayer par moi même mais pas payer un mécano. Je suis loin d’être un pro.. j’y comprends pas grand chose mais en 25 ans au final avec des bouquins et des vidéos j’ai réparer déjà pas mal de trucs sur mes différentes voitures. Bon je vais réfléchir à tout ça… c’est bête elle a des pneus neufs et le plein en plus 🙂
Si jamais ça intéresse un fan de la récupérer pour pas cher elle est dans le 82 à la limite du 47.
Se lancer là-dedans sans aucune connaissance ni outils adaptés, c'est du suicide.
Dans tous les cas, c'est
- soit tu laisses tomber cette voiture mais ça va te coûter l'achat d'une voiture de remplacement et sa carte grise;
- soit voir avec un pro combien coûterait un diagnostic du moteur pour faire un devis des réparations et peut-être sauver ta voiture.
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- soit voir avec un pro combien coûterait un diagnostic du moteur pour faire un devis des réparations et peut-être sauver ta voiture.
Il a dit plusieurs fois qu'il ne pouvait pas.
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Il a dit plusieurs fois qu'il ne pouvait pas.
Si il ne peut pas juste payer un diagnostic pour évaluer si le moteur est réparable et à combien, alors je ne vois en quoi il pourra acheter une autre voiture...
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Navré de ce qui t'arrive. Par chez toi tu n'as pas un atelier associatif?, au moins pour faire un diagnostic, par chez nous ça existe.
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Navré de ce qui t'arrive. Par chez toi tu n'as pas un atelier associatif?, au moins pour faire un diagnostic, par chez nous ça existe.
Effectivement, c'est une bonne idée.
Je n'y avais pas pensé.
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désolé pour toi, gros bruit de claquage de bielle en effet.
Etonnant que tu n'aies pas eu de voyant moteur par rapport à la baisse de pression d'huile ...
bon courage pour la suite.
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Coussinets de bielle ou chaine de chaine de distribution détendue de par un tendeur hydraulique défaillant. Le i-CDTi est un peu fragile sur ce point. Le premier i-CDTi que j'ai eu dans un CR-V III en a fait les frais.
Dans les 2 cas, c'est beaucoup d'heures MO donc facture salée.
Etonnant que tu n'es pas eu un voyant d'allumé orange au tableau de bord t'indiquant que le niveau d'huile était bas.
Je me demande si Honda n'avait pas fait une campagne de rappel concernant ce capteur ou la gestion de ce capteur
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Ce qui est bien avec certains "participants" au forum, c'est qu'ils font un tour et puis s'en vont, plus de nouvelles ...
Plus rien ne m'étonne ...
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Ce qui est bien avec certains "participants" au forum, c'est qu'ils font un tour et puis s'en vont, plus de nouvelles ...
Plus rien ne m'étonne ...
moi chuis encore là ! :)
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Heureusement que certains membre du forum sont actifs;
Ca n'a pas l'air d'être le cas de 2babooblabla à première vue
Pourquoi ne pas supprimer ces comptes après une période n'inactivité ?
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Voir : http://www.planete-honda.com/bienvenue-aide-et-informations/optimisation-du-forum/msg760335/#msg760335 (http://www.planete-honda.com/bienvenue-aide-et-informations/optimisation-du-forum/msg760335/#msg760335) ;)
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Je serais plus restrictif :fight: :fight: :fight:
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:police:
On y va progressivement... Mais on en a discuté en effet ;)
Mais les valeurs de PH étant amitiés, tolérance et non flicage, on ne veut justement pas devenir restrictifs, sauf vis-à-vis de ceux qui dérapent de trop...
:police: