Bienvenue, Invité. Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
Avez-vous perdu votre e-mail d'activation ?

28 mars 2024 à 16:55:33

Login with username, password and session length

Sujets récents

Auteur Sujet: Remplacement de la pompe de direction du FR-V par une pompe de CR-V  (Lu 1674 fois)

Hors ligne JoCool

  • PHiste Complet
  • ***
  • Messages: 148
Bonjour à tous,

Ce sujet simplement pour vous donner cette information : j'ai récemment dû remplacer la pompe de direction de mon FR-V qui rendait l'âme (déjà remise en état précédemment en remplaçant les joints et roulements).
Or, impossible de trouver la pompe référencée pour le FR-V, autrement que sur des sites qui la vendaient à minimum 750 €. Les rares sites qui en disposaient aux alentours de 150 à 200 € ne l'avaient finalement plus en stock.

Après examen de la forme à partir des photos disponibles, et avec l'aide de mon garagiste (qui est mon frangin, ça aide ;) ), nous avons commandé une pompe de CR-V II qui est quasi identique.
La différence se joue sur la position du circuit de liquide de direction et sur la section de l'adaptateur en sortie de pompe (voir les images en pièces-jointes, je n'ai pas trouvé comment les inclure au post en tant qu'images). C'est la pièce n°2 sur les deux schémas éclatés.
Cet adaptateur étant démontable, mon frère l'a récupéré de l'ancienne pompe pour le mettre sur la nouvelle.
Il a fallu également défaire une fixation de la durite principale du circuit afin qu'elle ne soit pas trop pliée, en raison de la position différente de la pompe (celle achetée ne correspondait pas exactement à celle du schéma).

La référence de la pompe d'origine est : 56110-RJJ-G02
Celle utilisée et venant du CR-V est : 56110-PNB-G05

Les caractéristiques de la pompe sont identiques dans les deux cas :
Poulies: avec poulie à gorge
Pression de service[bar]: 80
Type de fonctionnement: hydraulique
Nombre de stries: 7

La voiture roule avec cette nouvelle pompe depuis 1 mois et ça semble bien fonctionner.
« Modifié: 24 décembre 2022 à 09:16:56 par JoCool »
Civic Hybrid Navi Cuir - 2008
FR-V 2.0 i-VTEC Executive - 2005

Hors ligne elsoniado

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Senior
  • ***
  • Messages: 5521
Re : Remplacement de la pompe de direction du FR-V par une pompe de CR-V
« Réponse #1 le: 24 décembre 2022 à 09:22:10 »
Très bonne idée, j'adore ce genre d'adaptations ,j'ai souvent pratiqué cet exercice qui peut très souvent s'avérer payant  O0
Hr-v sport real time 1999
CR-V 5 hybride 4 WD origine édition
-EX Jeep wrangler unlimited sahara 2.8l crd -EX CRVIII executive ( belge) IVTEC -EX-CRVIII luxury  IVTEC BVA  -EX CRVII ictdi  EX

Hors ligne Groalex

  • PHiste Senior
  • ****
  • Messages: 317
Re : Re : Remplacement de la pompe de direction du FR-V par une pompe de CR-V
« Réponse #2 le: 24 décembre 2022 à 15:24:04 »
Très bonne idée, j'adore ce genre d'adaptations ,j'ai souvent pratiqué cet exercice qui peut très souvent s'avérer payant  O0
Moi aussi... Heu on peut dire que les freins avant d'une type R (ep/fn) sur un crz ça s'avère payant?!  :)

Hors ligne elsoniado

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Senior
  • ***
  • Messages: 5521
Moi aussi... Heu on peut dire que les freins avant d'une type R (ep/fn) sur un crz ça s'avère payant?!  :)
oui, et encore plus si tu les ventilés à grands coups de perceuse 😁😁
Hr-v sport real time 1999
CR-V 5 hybride 4 WD origine édition
-EX Jeep wrangler unlimited sahara 2.8l crd -EX CRVIII executive ( belge) IVTEC -EX-CRVIII luxury  IVTEC BVA  -EX CRVII ictdi  EX

Hors ligne Ping44

  • Jeune PHiste
  • *
  • Messages: 33
Très bonne idée, j'adore ce genre d'adaptations ,j'ai souvent pratiqué cet exercice qui peut très souvent s'avérer payant  O0

Merci d'avoir partagé l'info car ce n'est pas gagné de trouver des pièces sur nos frv en effet !  :D
FRV i-CDTI Confort Pack 2006-2015 -- FRV i-CDTI Executive Navi Cuir 2015-2016
CRV4 i-DTEC Exclusive 2016-2021 -- FRV I_CDTI Executive 2022_ ....         
CRX ED9 1.6i 16 1991-...:))

Hors ligne Kensou

  • PHiste Complet
  • ***
  • Messages: 171
Re : Remplacement de la pompe de direction du FR-V par une pompe de CR-V
« Réponse #5 le: 10 février 2023 à 10:44:14 »
merci pour le partage
les pièces FRV étant devenues pour certaines rares ou trop chères, c bon a savoir

je pense notamment aux amortisseurs avant

quel était le symptome de ta pompe de DA HS ?

Hors ligne JoCool

  • PHiste Complet
  • ***
  • Messages: 148
Re : Remplacement de la pompe de direction du FR-V par une pompe de CR-V
« Réponse #6 le: 12 février 2023 à 07:15:17 »
De rien, avec plaisir  ;)

Le symptôme était un sifflement dès qu'on tournait le volant, surtout à faible vitesse, pour des manœuvres par exemple et également quand on mettait la climatisation en marche. C'est dû au fait que la pompe est en bout de la courroie accessoires et qu'apparemment, elle force plus dans ces situations.

Dans un premier temps, on peut la rénover sans la changer et remplaçant les roulements et joints à l'intérieur de la pompe, si on trouve encore le kit approprié, mais il faut un extracteur de roulements. C'est ce qu'on avait fait via notre garagiste. Ca nous a permis d'attendre 3 ou 4 ans avant que l'ensemble soit trop fatigué et que l'on doive changer toute la pompe.
Civic Hybrid Navi Cuir - 2008
FR-V 2.0 i-VTEC Executive - 2005

Hors ligne Kensou

  • PHiste Complet
  • ***
  • Messages: 171
Re : Remplacement de la pompe de direction du FR-V par une pompe de CR-V
« Réponse #7 le: 13 février 2023 à 09:51:40 »
ok merci

il me semble que j'entends un bruit de sifflement aussi, mais uniquement quand le volant arrive en butée et que je continue à maintenir le volant en poussée.
C'est un signe de fatigue de la pompe aussi d'après toi ?

En ligne nadar

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 29831
Re : Remplacement de la pompe de direction du FR-V par une pompe de CR-V
« Réponse #8 le: 13 février 2023 à 10:28:10 »
en fin de butée, je pense que ça fait la même chose sur toutes les voitures. On sent aussi souvent une légère vibration dans le volant
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

Hors ligne elsoniado

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Senior
  • ***
  • Messages: 5521
Re : Re : Remplacement de la pompe de direction du FR-V par une pompe de CR-V
« Réponse #9 le: 13 février 2023 à 11:39:51 »
en fin de butée, je pense que ça fait la même chose sur toutes les voitures. On sent aussi souvent une légère vibration dans le volant
il vaut mieux en général éviter d'aller en butée pour la direction
Hr-v sport real time 1999
CR-V 5 hybride 4 WD origine édition
-EX Jeep wrangler unlimited sahara 2.8l crd -EX CRVIII executive ( belge) IVTEC -EX-CRVIII luxury  IVTEC BVA  -EX CRVII ictdi  EX

Hors ligne Kensou

  • PHiste Complet
  • ***
  • Messages: 171
Re : Remplacement de la pompe de direction du FR-V par une pompe de CR-V
« Réponse #10 le: 15 février 2023 à 15:45:47 »
oui j'évite aussi mais des fois ca m'arrive en butée pour braquer à fond et là j'entends le bruit...
on va considérer que c'est normal alors lol

Hors ligne JoCool

  • PHiste Complet
  • ***
  • Messages: 148
Re : Remplacement de la pompe de direction du FR-V par une pompe de CR-V
« Réponse #11 le: 18 février 2023 à 22:25:09 »
Oui, il faut éviter, mais c'est certain que lorsqu'on manœuvre, difficile de faire autrement.

Si le bruit ne s'entend qu'à ce moment là et pas du tout avant, je ne pense pas que ça pose problème, mais la position en butée doit solliciter beaucoup plus la pompe de direction et c'est effectivement à ce moment que ça siffle le plus et qu'on peut se dire qu'il y a un problème.
Mais dans mon cas, le sifflement était perceptible même avant et surtout dès que je mettais en route la climatisation.
Civic Hybrid Navi Cuir - 2008
FR-V 2.0 i-VTEC Executive - 2005