Planète Honda
Showroom => Les autres => FR-V => Discussion démarrée par: madicars le 27 septembre 2008 à 13:01:13
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A tous,
j'ai acheté un FR-V 1,7 V-Tech de 2005.
A partir de 3000 tour, il y a une vibration ou un ronronnement accentué du moteur.
De plus, on ressent les vibrations dans la pédale d'accélérateur.
Est-ce que vous avez eu ce problème ?
D'ou cela peut-il provenir ?
Merci
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A tous,
j'ai acheté un FR-V 1,7 V-Tech de 2005.
A partir de 3000 tour, il y a une vibration ou un ronronnement accentué du moteur.
De plus, on ressent les vibrations dans la pédale d'accélérateur.
Est-ce que vous avez eu ce problème ?
D'ou cela peut-il provenir ?
Merci
Il y a un specialiste des vibrations sur ce forum, il va bientôt te repondre.
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Malheureusement, les vibrations moteurs que j'ai eu après 12.000 km avec mon CR-V venaient d'un mauvais montage en usine des supports moteurs (qui ont cassé / se sont fissurés etc...).
De plus mon moteur est un 2.2 i-CTDi ...
Donc je passe la main, désolé :-\
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C'est étonnant ... à quel kilométrage la vibration est-elle apparue? Le point d'activation du VTEC est bien plus haut donc je ne pense pas que cela provienne de là.
Ce ne serait pas dû à un mauvais carburant?
La vibration est présente quel que soit le rapport de boite engagé?
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Merci pour vos réponses.
Aos, en fait la vibration commence de façon assez précise à 3000 trs/min quelle que soit la vitesse (4eme ou 5ème).
Je viens d'acheter la voiture avec 46000 kms. Donc, je ne sais pas à quel kilométrage cela a commencé.
Si tu as une idée du problème merci encore de ton aide.
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Ca ne le fait pas sur les rapports inférieurs (1ère, 2ème ou 3ème) ?
Tu n'as pas de vibrations dans le volant?
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Si c'est lié au régime moteur, on peut déjà évacuer tous les problèmes de roulement (cardans, roues, etc.).
Un mauvais équilibrage du vilbrequin ou de volant-moteur ? Ils sont en général montés avec un support amortissant les chocs, mais ces derniers peuvent partir en couille.
Est-ce que tu as les mêmes vibrations à l'arrêt, quand tu montes à 3000 tours ?
Est-ce qu'il y a seulement une vibration, ou aussi un bruit particulier ?
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Bonjour Aos et Nadar,
merci encore pour votre aide.
Voici quelques précisions :
la vibration débute à 3000 tours, même si je suis en 1er, 2eme ou 3eme vitesse.
Lorsque je monte à 3000 tours/min à l'arrêt, la vibration est très légère au niveau de la pédale d'accélérateur. C'est beaucoup moins flagrant que lorsque je roule.
Sinon, quand je roule et je le moteur arrive à 3000tours, on ressent une vibration notamment dans la pédale d'accélérateur et une légère vibration au volant et on entend comme un ronronnement du moteur.
Ce phénomène se passe lorsque je monte en régime, et aussi lorsque je descend en régime c'est-à-dire que le moteur est au dessus de 3000 et arrive à 3000 en ralentissant.
Est-ce que vous pensez que je peux faire un diagnostic à Honda pour vérifier villebrequin ou volant-moteur et ensuite voir le garage qui m'a vendu la voiture pour lui dire de prendre les réparations en garantie
A bientot
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Je passerais chez un concessionnaire pour diagnostic écrit et ensuite recours éventuel auprès du vendeur.
Par contre, ces vibrations pourraient venir simplement d'un support moteur déchiré ou cassé (j'ai donné pour ma part...) ;)
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Si tu l'as acheté récemment en occasion, je ferais en effet constater le problème rapidement par le garagiste qui te l'a vendu.
Donc si j'ai bien compris, c'est uniquement à 3000tr/min que tu as cette vibration? Au delà, tu ne l'as plus?
3000tr/min, cela me semble bas comme point d'activation du VTEC donc je ne pense pas que cela soit ... mais qui sait ???
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Tout élément à une fréquence de résonance propre. Tout moteur, à un régime donné, a une vibration plus marquée (sur mes anciennes Civic V-TEC cela se situait autour de 4000 t/min, alors que le changement de phase était à 5600 t/min). Cette légère vibration était surtout sonore, les effets sur les éléments mécaniques (pédales, volant) étaient minimes
Aujourd'hui, avec les simulations informatiques on arrive bien à gommer ces phénomènes (contrepoids, mass dampers, etc.)
Qu'il ait une vibration, c'est normal, mais elle ne devrait pas être gênante.
Comme te le suggère Lio66, un contrôle chez un concessionnaire s'impose.