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Auteur Sujet: pourquoi si cher  (Lu 13831 fois)

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pourquoi si cher
« le: 07 août 2013 à 22:29:47 »
oui pourquoi les frv sont si cher en occasion et surtout en essence ( alors que modèle quasi inconnu et essence honnie) ?

exemple : un scenic de 2005 90000km essence vaut 4500 euro environ , un frv 8000 !!!!! grosse différence quand même  :-[

du coup forte chance que je prenne un scénic ( besoin de trois places à l'arrière pour trois sièges et réhausseur ) je suis un peu dépité >:(
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Re : pourquoi si cher
« Réponse #1 le: 07 août 2013 à 22:33:52 »
 ;) Tu réfléchis à l'envers, poses toi la question suivante: " combien va me couter mon scenic en frais avant d'arriver à 300.000Km"  O0
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Re : pourquoi si cher
« Réponse #2 le: 07 août 2013 à 22:57:48 »
Ce  qui est rare et cher, ensuite faut pas confondre les serviettes et les torchons  ;D
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Re : pourquoi si cher
« Réponse #3 le: 07 août 2013 à 23:14:02 »
Tu veux le prendre en essence ton Scenic?

Je crois qu' en motorisation essence mieux vaut prendre du japonais moins gourmand en général, as tu regardé chez Toyota, le Verso?
« Modifié: 07 août 2013 à 23:17:42 par Uranus »
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Re : pourquoi si cher
« Réponse #4 le: 07 août 2013 à 23:15:29 »
oui en essence
je veux bien que une honda soit très correcte mais bon  la différence ne se justifie pas à ce point , surtout en essence ; la rareté pour un modèle d'exception je comprend
mais la rareté du frv ne vaut que pas sa mévente ( car marque méconnue) et pas autre chose  . J'adore ma honda et j'en souhaiterais une deuxième ( on peut même dire trois car je vais remplacer ma motobilette actuelle par une varadéro) . Mais vu que ce ne serais qu'un second vehicule je ne vais pas mettre une fortune dedans , dommage car ce frv me tente beaucoup  :-[ :'(
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Re : pourquoi si cher
« Réponse #5 le: 07 août 2013 à 23:28:23 »
Regarde quand même si le modèle convoité est doté d'une courroie ou d'une chaine de distribution.
C'est toujours çà de gagné,surtout en occasion..

Je crois que pour le Scenic c'est une courroie, après le Scenic est tout de même un bon véhicule modulable et confortable, et en essence il ne risque pas de rencontrer les problèmes des versions Diesel. 
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Re : pourquoi si cher
« Réponse #6 le: 07 août 2013 à 23:34:05 »
à priori en essence peut de problème moteur , par contre un problème récurrent que ce soit en diesel ou en essence c'est la panne de tableau de bord  :-[ , ce serais un e pièce commune d'ailleurs avec certaines audi ( c'est pas une référence je sais)
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Re : pourquoi si cher
« Réponse #7 le: 07 août 2013 à 23:39:18 »
Comme dit haga, ce qui est rare est cher.

Maintenant, elsoniado nous dit qu'il a acheté un Scenic 1 d'occase comme "voiture utilitaire" et il en est content.

Faut juste pas oublier que ce que tu payes à l'achat, tu le retrouves (un petit peu) à la revente.
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Re : Re : pourquoi si cher
« Réponse #8 le: 07 août 2013 à 23:45:00 »
Citation de: AoS le 07 août 2013 à 23:39:18
Comme dit haga, ce qui est rare est cher. voir plus haut ce que j'en pense

Maintenant, elsoniado nous dit qu'il a acheté un Scenic 1 d'occase comme "voiture utilitaire" et il en est content. c'est un peu ce que je souhaite , utilitaire car trois petits à caser , mais pas trop car c'est dans ce cas pour aller en vacances avec eux ..... :love:

Faut juste pas oublier que ce que tu payes à l'achat, tu le retrouves (un petit peu) à la revente. crois tu que dans 5 ans ( par exemple ) pour ces véhicules de 13 ans la différence seras encore marquante , je ne le pense pas  :-\
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Re : pourquoi si cher
« Réponse #9 le: 07 août 2013 à 23:48:19 »
Scenic 2?
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Re : pourquoi si cher
« Réponse #10 le: 07 août 2013 à 23:51:07 »
oui , et celui qui me semble le plus convaincant est  un 2.0l boite auto
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Re : pourquoi si cher
« Réponse #11 le: 07 août 2013 à 23:51:11 »
Je ne suis pas au courant de ces problèmes de tableau de bord  ???

Sinon, un CR-V 2 i-VTEC, cela te permet aussi de loger 3 enfants et tous les bagages qui vont avec  ;)
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Re : pourquoi si cher
« Réponse #12 le: 07 août 2013 à 23:56:38 »
j'y ai pensé , mais là madame va pas vouloir je pense( je n'en ai pas parlé encore de cette possibilité ) et puis il y en à peu à ce que j'ai vu , ce qui me surprend car ici nous avons une usine honda ( tondeuses) et donc je suppose des employés qui achètent honda car ils doivent avoir des remises ( nous avions ça il y à des années avec renault) et qui doivent bien finir par revendre leurs voitures que diable !!
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Re : Re : pourquoi si cher
« Réponse #13 le: 08 août 2013 à 00:03:19 »
Citation de: route66 le 07 août 2013 à 23:51:07
oui , et celui qui me semble le plus convaincant est  un 2.0l boite auto

Cà consomme pas trop dans cette configuration? d'un autre coté tu peux en trouver avec peu de kilomètres pour pas trop cher.

Pour les problèmes de tableau de bord,le Scenic 2 c'est une usine à gaz, quand çà marche, c'est extra, mais çà fait un peu peur quand même. On ne sait jamais quand çà va tomber en rade. >:D
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Re : Re : pourquoi si cher
« Réponse #14 le: 08 août 2013 à 00:40:51 »
Citation de: AoS le 07 août 2013 à 23:51:11
Je ne suis pas au courant de ces problèmes de tableau de bord  ???

Sinon, un CR-V 2 i-VTEC, cela te permet aussi de loger 3 enfants et tous les bagages qui vont avec  ;)

Perso je me suis acheté un  crv2 en 2L Ivtec c'est royale (j'ai encore mon Accord qui pourtant et grande mais pas assez de place quand je pars avec les enfants (2) le chien, les bagages, vélo, etc...) pour les 6 à7ooo€ (il en demande + mais tu peux négocier au départ il en voulait 9000€ et je l'ai eu pour 6500€) tu peux en trouver des 1er main dans les 60 à 80 000km et vendu par des garagistes avec garantie 6mois, en + tu paies la Cg 1/2 prix + de 10 ans et si tu as un autre véhicule assuré normalement alors tu pourras l'assurer en collection pour la modique somme de 120€ l'année  ;)
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Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)
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