Il vaut mieux le faire, ça soulage la poulie damper (vilo) dans un premier temps, et la poulie d'alternateur également.
Cela consiste à enlever une poulie folle, et de mettre une courroie plus courte avec un nouveau chemin de la courroie.
Je remets le schéma, que j'ai trouvé sur le forum il me semble 
(Tu clique dessus pour l'agrandir) 

C'est effectivement préconisé à la révision des 120 000km 

malgré la modification j'ai toujours cet espèce de sifflement métalique à l'accélération.
 Je pense que la poulie d'alternateur à mangé, et pourtant j'ai 93000kms et mon fr. est de 2007

A tu vidangé ton huile d'assistance de direction, car le sifflement vient peut-être de là 

quand il ont changé la courroie, ont il regarder chaque élément, les poulies les galets, en les faisant tourner a la main, voir s ils avaient du jeu ou si l un d entre eux sifflait .la vielle méthode du tournevis le manche a l oreille et la tige sur chaque éléments fonctionne aussi très bien

Ils on fait faire la modification! Pas pour rien à mon avis!

Ouep, j'ai bien cru comprend que le montage d'origine usait prématurément l'alternateur.
Ma question allait plutôt dans le sens : est ce qu'à 20 000 km c'est trop tard pour faire la modif?

David

Pour moi, non, pas du tout.

J'ai fait faire cette manip aux 120.000 km : http://www.planete-honda.com/cr-v-2/cr-v-ii-i-ctdi-ex-mai-2005-cosmic-grey/msg290705/#msg290705