Désinformation totale :

1- tous les i-CTDi d'avant 2007 sont concernés car en fait il faut retirer la poulie "folle" et mettre une courroie plus courte avec trajet différent
2- pourquoi 120.000 km ? Je n'en sais rien, pour moi, finalement, à faire dès que possible par précaution
3- il y a une note Honda à ce sujet, mon garagiste était tout à fait au courant

Donc, ramène la FR-V pour remplacement de la courroie avec pose de la nouvelle référence (référence 04301-RBD-305) + enlèvement poulie folle. 

Je confirme que plusieurs FR-V (dont le mien) ont eu des problèmes de poulies ou d'alternateur suite au non changement de cette courroie.
En tout cas, un mazout I-CDTI de 370 000 km sans changement de turbo, ni de volant moteur / embrayage et sans casse de la chaîne de distribution (extension de garantie pour l'Accord uniquement, elle a pourtant le même moteur) et bien je demande à voir...  . Je ne tiendrai pas ce discours pour un bon I-VTEC.

Ce qui est sur, c'est que sur ce modèle on évite les embrouilles du FAP et ses remontées d'huile : y en a pas ! (comme le joint de culasse ou le radiateur sur une deuch)...
Pour ma part mon FR-V a 101,000 km :
Changement de disques et plaquettes 3/4 fois (ils vrillent, faire monter des plaquettes non Honda pour résoudre le problème. Mange les pneus au petit déjeuner (usure en facette rapide dès 20.000 km), courroie et poulie folle d'alternateur changée, chargeur 6 CD tombé en rade et changé, clim changée (fuite sur radiateur), témoin des sièges chauffants changé, ampoule d'un phare arrière (introuvable à part Honda d'ailleurs). Plus l'entretien courant, ça commence à douiller question frais de fonctionnement.

Sinon le moteur est excellent, la tenue de route digne d'une berline, il tient superbement  sur neige et ses prestations taille/encombrement (6 places !) sans équivalent sur le marché.

Alexandre.

Oui c'est vrai et corrigé 

Il faut demander à ton CC, il peut contrôler et donc tu dire si ton moteur est monté avec le circuit initial pour la courroie.

J'ai fait changer la courroie (lors de mon 120.000) à mes frais (je t'ai déjà mis le lien plus haut).

Je n'ai pas réussi à trouver cette note, par contre tu trouveras dans ce fil un schéma illustrant le montage avant et après, cette vue provient de la note 

bonjour,

un nouveau passage sur ce site mon frv EXECUTIVE diesel a maintenant 368 000 KM ET TOUJOURS AUCUN PBES. j'ai quand même changé les 4 amortisseurs à 350 000 KM mais sans obligations réelles....
également à 350 000 KM UN "connecteur" lié à l accélérateur qui m'avais mis le frv en sécurité rien de mechant une reparation à 100 EUROS. rien d'autres!!!!!
un véhicule extraordinaire que je continue de pousser très très régulièrement au delà de 150 KM HEURE avec aisance . aucun bruits particulier aucune panne!
je roule en bridgestone mais les prochains seront peut etre des pneus japonais que me propose Honda car les bridg s'usent rapidement et ne sont pas efficace sur sol humide par contre assez silencieux. j'attends la groosse panne pour pouvoir changer et tester le crv boite auto dommage que ce soit un 5 places...

à votre service pour toute questions sur ce super véhicule

Voir http://www.forum-auto.com/automobile-pratique/discussions-libres/sujet239768-7595.htm#t18890046

 
bravo Honda et le propriétaire

Chapeau bas 

Tu es Balchlo inscrit sur FA ?   

En tout cas je suis abasourdi de la longévité dont fait preuve le volant moteur bi-masse et l'embrayage de ton i-CTDi 

Quel usage as-tu de ton véhicule en général ? Quel type de conduite as-tu ?

Tu as un diesel i-CTDi, aussi

- vidange préconisée tous les 20.000 km ou tous les 10.000 km en usage intensif (ville, environnement difficile, très poussiéreux...)
- filtre à huile avec chaque vidange moteur
- filtre à air moteur : selon son degré d'encrassement, en général il "tient" facilement 40.000 km
- filtres à pollen : selon l'encrassement, à vérifier entre les vidanges surtout si tu roules en atmosphère chargée de poussières ou de pollen
- filtre à GO : tous les 40.000 km
- huile : 5w40 ou 5w30, de synthèse de type Shell Hellix

Tu peux aller faire un tour sur : http://www.planete-honda.com/cr-v-3/%28cr-v-2-i-ctdi%29-couts-d%27entretien/