Planète Honda
Showroom => Les autres => FR-V => Discussion démarrée par: Bidibule75 le 23 juin 2014 à 11:26:54
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Bonjour je roule en FR-V 2L 150 chevaux IVTEC, la voiture à 155000km et a été adapté au GPL à 92000km.
Depuis quelques temps le moteur cale souvent lorsque je maneuvre au pas et lorsque que je rétrograde en faisant du frein moteur. Cela ce produit lorsque je roule à l'essence ou au gaz, mais peut être un peu plus souvent au gaz.
Merci pour toutes les idées que vous pourrez me donner.
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prise d'air ou mauvais réglage de celle ci.
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Réglage des soupapes contrôlé?
Il me semble que c'est un point à vérifier/corriger plus fréquemment quand on roule au GPL.
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j'avais exactement ce problème avec mon ex-VW Combi essence/GPL. A froid je ne faisais que de caler pour manoeuvrer ou dès que j'arrivais à un stop. Pénible.
C'était une semelle de carburateur. Mais le FR-V étant à injection...
Normalement sur une voiture moderne comme la tienne, le démarrage se fait à l'essence, puis la voiture passe en GPL toute seule. Peut être que le switch ne se fait pas et que tu es au GPL tout le temps?
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Pour avoir roulé avec 2 Honda en LPG/GPL, réglage soupapes plus fréquent, tous les 20MKm au lieu de 40MKm, si ma mémoire est bonne, c'était il y a plus de 10 ans, il me semble que l'écartement des électrodes des bougies étaient légèrement différent ;)
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Merci pour les réponses.
Après examen visuel minutieux je n'ai pas remarqué de prises d'air parasites. Pour ce qui est des culbuteurs je vais laisser un pro faire le contrôle à ma place. Le problème c'est que je n'ai pas trouvé de garagistes "conventionnels" voulant prendre en charge mon moteur adapté au GPL, il a fallu que je demande à un spécialiste GPL et il ne peut pas s'en occuper avant le 4 juillet. :'(
J'ai l'impression que la compression est encore bonne (difficile de faire bouger la voiture arrêtée avec une vitesse embrayée) et je trouve que le moteur monte encore bien dans les tours, même en charge.