Planète Honda
Showroom => Les autres => FR-V => Discussion démarrée par: AoS le 20 février 2007 à 23:27:53
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Voici les tarifs pour la Suisse: http://www.honda.ch//newsfiles/001/4F%20FR-V%202007%20Prix.pdf
Il me semble que les prix prennent l'ascenseur ... en tout cas pour le diesel (mais le FAP est de série) :-\
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Quel est l'avantage financier du diesel sur l'essence en Suisse ?
Le GO est un peu plus cher que le super, je crois. Est-ce que ça compense la différence de conso ?
Est-ce que les taxes sont différentes ?
J'imagine que tu as fait des simulations pour le CR-V ?
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Le seul avantage financier, c'est la différence de consommation.
J'avais fait le calcul pour le CR-V ... en prenant les consommations mixtes et le prix des carburants à la pompe, il fallait environ 100.000km pour récupérer le surcout à l'achat.
Pour les taxes, c'est plus ou moins identique (calculé en fonction du poids maximum et de la puissance) ... mais les diesel à filtre à particules profitent actuellement d'un rabais "eco" de 50% (comme les voitures qui rejettent moins de 120gr de CO2/km).
J'avais donc basé ma décision sur d'autres critères:
1) Je roule pas mal à l'étranger (France, Belgique, Luxembourg) ... ou je profite du diesel moins cher que l'essence.
2) Autonomie plus grande (surtout avec le réservoir du CR-V un peu petit).
3) Revente ... des CR-V essence en occasion, il y en a des paquets alors que les diesels seraient plus rares (cela s'est vérifié avec la C3 de ma femme) et une partie du surcoût à l'achat est récupéré à la revente.
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Ce n'est pas le 2007, mais un comparatif entre le FR-V 1.7 et le Fiat Multupla 1.6 (date de Mai 2007) par le quotidien auto :
http://automobile.nouvelobs.com/comparatifs/902/fiat-honda/multipla_1_6-fr-v_1_7/article.html (http://automobile.nouvelobs.com/comparatifs/902/fiat-honda/multipla_1_6-fr-v_1_7/article.html)
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Introduction Honda FR-V Honda FR-V 2.2 i-CTDi :
Comme un Multipla, mais en beau
Un autre essai (réalisé il y a plus d'1 an, en Janvier 2006) par 321 auto :
http://www.321auto.com/Actu/Essais/Honda-Fr-v-20_i-ctdi.asp (http://www.321auto.com/Actu/Essais/Honda-Fr-v-20_i-ctdi.asp)
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Le site Honda Suisse a été mis à jour pour la partie FR-V 2007: http://www.vroom.be/fr/actualite-auto-moto/auto-3996_auto-actualite.asp
Pas vilain :coolsmiley:
(http://www.honda.ch/images/shared/013101_03gross.jpg)
(http://www.honda.ch/images/shared/013101_02gross.jpg)
(http://www.honda.ch/images/shared/013101_04gross.jpg)
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Je l'ai vu au salon de Genève hier ... pas évident de voir les différences après restylage ???
Le bandeau en bois sur le tableau de bord a été remplacé mais je ne trouve pas le nouveau beaucoup plus beau :-[ ... j'aurais préfèré un bandeau en alu brossé ^-^
Sinon, il y avait un modèle exposé avec un siège enfant installé sur le siège central avant en position reculée ... et malheureusement, le siège est franchement gênant pour le conducteur (passage des vitesses). Je ne pense pas que cette solution soit utilisable au quotidien ... sauf avec la boite auto ;)
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Merci pour ces précisions AoS!
Je serais un peu déçu de voir un nouveau diesel avec "seulement" 140 CV..... un peu short par rapport à la concurrence. Les rumeurs parlent aussi d'un diesel 6 cylindres ::)
Pour l'A-VTEC, j'espère qu'il équipera les futurs CR-V et FR-V sinon :'(
En 2009 devraient aussi voir le jour: Roadster S2000 de 4 places, et NS-X V10 propulsion......
Mon concessionnaire m'a dit que Honda allait prochainement (2008?) sortir une citadine, situé en dessous de la Jazz dans la gamme.......
Wait and see.
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Effectivement on parle d'une toto 3 portes qui manque avant la Jazz, mais ce la depuis 2 ans alors.....
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Honda Mise à jour du FR-V
(http://automobile.nouvelobs.com/images_breves/3928.jpg)
Sujet du Quotidien Auto : http://automobile.nouvelobs.com/actualites/3928/honda/breve.html (http://automobile.nouvelobs.com/actualites/3928/honda/breve.html)
L'original Honda FR-V subit une légère remise à jour technique et esthétique.
Les blocs essence 1.7 et 2.0 sont remplacés par le 1.8 140 ch introduit sur la Civic. En même temps une boîte automatique à 5 rapports devient disponible.
Le 2.2 I-Cdti Diesel reste évidemment toujours de la partie.
A l'extérieur le FR-V reçoit quelques nouvelles finitions en chrome foncé sur la calandre, le fond des phares et les poignées.
L'intérieur reçoit aussi de nouveaux habillages et un aménagement plus commode des places avant.
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Quelques photos de ton nouveau FR-V 2007 v-tech ?
Histoire d'alimenter la rubrique FR-V O0
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Quelques photos de ton nouveau FR-V 2007 v-tech ?
Histoire d'alimenter la rubrique FR-V O0
Je ne pense pas que v-tech se soit inscrit ici, si ? Ou bien sous un autre pseudo?
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Il m'a dit en MP qu'il allait poster ici quelques photos..... Mais c'est vrai qu'il n'est pas encore inscrit.
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LO
Désolé pour m'être inscrit un peu tard sur ce forum. Trop de boulot + vacances.
Voici quelques photos de mon FR-V 2007
Z... comment fait-on pour insérer des photos sur ce forum, j'avoue que je ne suis pas encore au top en ce qui concerne les forums... celui ci est seulement mon 2ème. :-[
Donc vous aurez des photos quand j'aurais trouvé le truc... ;)
A+
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LO
Désolé pour m'être inscrit un peu tard sur ce forum. Trop de boulot + vacances.
Voici quelques photos de mon FR-V 2007
Z... comment fait-on pour insérer des photos sur ce forum, j'avoue que je ne suis pas encore au top en ce qui concerne les forums... celui ci est seulement mon 2ème. :-[
Donc vous aurez des photos quand j'aurais trouvé le truc... ;)
A+
Au bas de ton message tu cliques sur:
- Options supplémentaires… puis Joindre: et parcourir, très facile.
Bonnes photos O0
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Bienvenue à toi v-teCH ... cela fait toujours plaisir d'accueillir de nouveaux membres, et en plus les propriétaires de FR-V sont rares ici O0
Pour ajouter des images, il y a la méthode décrite par soleil bleu (si tu veux stocker les images sur ce site) ... si tes images sont déjà stockées sur un autre site (genre Imageshack), tu peux utiliser le petit icône sous le I d'italique.
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Voici les photos de mon FR-V 2007.
Je l'ai depuis 2 mois et déjà 4500km au compteur.
Et pour mon premier diesel, je suis enchanté, la conso est top (env. 7.2l /100 pour 40% autoroute, 40% ville, le reste hors localité), les reprises impressionnantes et pour l'avoir poussé en montagne, chargé de surcroit, il a du souffle le bougre ! O0
Depuis environ 10 jours je l'ai équipé des jantes 17" de mon ancienne Accord, et je sens la différence. Moins de bruit (Premacy...), un comportement plus incisif :D , une bouille un poil plus agressive et un confort à peine dégradé, en bref que du positif.
A+
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Très joli O0
J'aime beaucoup la couleur et les jantes lui vont bien. C'est un modèle Executive? Les vitres arrières sont-elles teintées ou s'agit-il de stores déroulant?
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Oui, c'est un Executive. :love:
J'ai fait monter en accessoires les avertisseurs de recul, le kit intérieur et le pommeau de vitesse imitation alu, les tapis élégance et le jeu de tapis de coffre.
Les 5 vitres arrières sont teintées, mais sur les photos les vitres des portes arrières sont baissées et laissent voir les protections solaires d'origine Honda composé de 6 pièces. Elles ne sont pas déroulantes mais tenues par des clip.
Avantage: Elles suivent parfaitement l'encadrement de la vitre.
Désavantage : Quand on ne les utilise pas, il faut les démonter et les mettre dans le coffre. (housse de protection fournie).
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Peut-être que vous pourrez éclairer ma lanterne sur un phénomène bizarre sur mon FR-V?
Environ tous les 250-300 km le moteur fait un bruit un peu plus grave, comme s'il y avait un petit trou dans la ligne d'échappement et cela dure environ 5-10 minutes. Ensuite tout redeviens normal. J'ai en plus remarqué qu'il y avait une odeur de "chaud" pendant ce phénomène.
Je pense que c'est le FAP qui brûle les particules par augmentation de la chaleur des gaz d'échappement, mais j'aimerais bien savoir si quelqu'un d'autre à ce même phénomène et si tout cela est bien normal?
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Je pense que c'est le FAP qui brûle les particules par augmentation de la chaleur des gaz d'échappement, mais j'aimerais bien savoir si quelqu'un d'autre à ce même phénomène et si tout cela est bien normal?
Je pense aussi mais il y a peu de propriétaires de i-CTDI avec FAP ici (vu que ce n'est pas de série en France) ... tout au plus 1 ou 2 propriétaires de CR-V 2007 importés d'Allemagne (achat par mandataire).
J'avais posté ici un scan du manuel de la Civic au sujet du FAP: http://www.planete-honda.com/index.php/topic,148.0.html (ce que tu décris est très semblable).
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Je n'ai pas de réponse concernant le phénomène que tu décris :( .......c'était juste pour te dire que je le trouvais sympa ton FR-V 8)
Et les jantes, c'est une bonne idée O0
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Et les jantes, c'est une bonne idée O0
Cela aurait été vraiment une bonne idée s'îl avait décidé de me céder ses jantes 16" d'origine pour une modique somme ;D
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Désole... ;)
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Désole... ;)
Tout ça pour une demi-journée de neige par an ::)
Je rigole hein ;) De toute façon, j'ai déjà des jantes en tôle (bien rouillées) pour mes pneus d'hiver :-X
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Ce matin en arrivant au boulot j'ai croisé mon premier FR-V en situation "réelle" (hors concession). Je le pensais très discret (voire anonyme) mais le fait que je l'ai remarqué tout de suite. O0
De plus, c'était un taxi. Si j'étais taxi, j'aimerais pas trop avoir le client juste à côté de moi à l'avant, mais si ça lui permet de charger plus de monde ... ou d'avoir plus de place pour lui ! (je n'ai pas vu le gabarit du chauffeur). ;)
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Voici les photos de mon FR-V 2007.
Je l'ai depuis 2 mois et déjà 4500km au compteur.
Et pour mon premier diesel, je suis enchanté, la conso est top (env. 7.2l /100 pour 40% autoroute, 40% ville, le reste hors localité), les reprises impressionnantes et pour l'avoir poussé en montagne, chargé de surcroit, il a du souffle le bougre ! O0
Depuis environ 10 jours je l'ai équipé des jantes 17" de mon ancienne Accord, et je sens la différence. Moins de bruit (Premacy...), un comportement plus incisif :D , une bouille un poil plus agressive et un confort à peine dégradé, en bref que du positif.
Joli (bien que je n'aime pas vraiment le FR-V ;)), couleur et jantes O0
Tu ne monterais pas un jeu de "bavettes" Honda aux passages de roues avant pour protéger tes bas de caisse ?
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Tu ne monterais pas un jeu de "bavettes" Honda aux passages de roues avant pour protéger tes bas de caisse ?
Aïe, va pas massacrer un si joli véhicule avec des bavettes de 4x4 ;) ;D
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Honda Suisse offre un GPS autonome Garmin Nuvi (valeur 1190.- CHF) pour chaque FR-V vendu avant le 30 novembre 2007. :)
L'option Navi à 0.- ça vous intéresse ? :D
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Honda Suisse offre un GPS autonome Garmin Nuvi (valeur 1190.- CHF) pour chaque FR-V vendu avant le 30 novembre 2007. :)
L'option Navi à 0.- ça vous intéresse ? :D
Tu sais de quelle version du Nüvi, il s'agit? Parce que le GPS autonome à 1190 CHF, c'est quand même vachement cher :o
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Je regarderai ce soir, mais généralement ils indiquent le prix catalogue de ce genre d'article, alors qu'on sait bien qu'ils les achètent à un prix bien plus avantageux, du niveau de ce que l'on trouve sur des sites discount online voir encore plus bas.
C'est pour que le client pense qu'il fait une super bonne affaire, mais c'est de bonne guerre. ;D
je vous tiens au courant. ;)
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Tu sais de quelle version du Nüvi, il s'agit? Parce que le GPS autonome à 1190 CHF, c'est quand même vachement cher :o
Il me semble avoir vu dans le journal une pub qui parlait du modèle suivant:
Garmin Nüvi 360
mais j'en suis pas sûr.....
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On a du voir la même... ;)
Mais il n'y a rien sur le site Honda Suisse !?!? :buck2:
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Il me semble avoir vu dans le journal une pub qui parlait du modèle suivant:
Garmin Nüvi 360
mais j'en suis pas sûr.....
Nüvi 360 à partir de 451CHF (frais de ports inclus) sur toppreise ^-^
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Le FR-V est-il présent au salon de Genève ?
A t'il, ou va t'il avoir droit à quelques nouveautés (relooking, 2.0 i-VTEC ou 2.2 i-DTEC...) ?
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Le frv fait un bide en europe et donc pas d'interet de la relooker. Ils devraient importer le crossroad ( meme base) ca aurait sans doute plus de succes...
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Le FR-V est-il présent au salon de Genève ?
A t'il, ou va t'il avoir droit à quelques nouveautés (relooking, 2.0 i-VTEC ou 2.2 i-DTEC...) ?
Il a eu un très léger restylage pour le millésime 2007 avec le remplacement du 2.0 i-VTEC de série K par le 1.8 i-VTEC de série R et l'arrivée d'une boite auto sur l'essence.
Comme l'a dit phil, les chiffres de ventes sont décevants ... donc je doute un peu qu'il soit à nouveau restylé ou qu'il reçoive même un successeur :-\
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Il a eu un très léger restylage pour le millésime 2007 avec le remplacement du 2.0 i-VTEC de série K par le 1.8 i-VTEC de série R et l'arrivée d'une boite auto sur l'essence.
Comme l'a dit phil, les chiffres de ventes sont décevants ... donc je doute un peu qu'il soit à nouveau restylé ou qu'il reçoive même un successeur :-\
Et pourtant c'est une super-voiture, virant à plat, et très pratique. La configuration de 6 places en V permet vraiment une grande modularité. Et puis on y loge 3 sièges à l'arrière.....
Au salon de Genève le FR-V est le plus mal placé géographiquement, dans une zone ou il n'y a pas beaucoup de lumière... celà trahit les chiffres de vente.... Ce qui m'interpelle: pourquoi pas plus de succès? Le coffre de 439 litres (pourtant logeable!)? Le fait d'avoir 3 sièges de front? Si successeur il y a, ce sera logiquement en 2009....avec certainement un moteur i-DTEC de 150 cv.
Il pourrait aussi être remplacé par le Stream japonais qui est plus conventionnel :'(
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La Stream de 1ère génération se vendait encore plus mal que le FR-V en Europe ... étant, il est vrai, pénalisé par l'absence de moteur diesel.
Pour le faible succès du FR-V, je pense que c'est en partie dû à la configuration 6 places. J'ai lu pas mal d'avis négatifs sur la position de conduite décalée et je pense que cela repousse plus de clients ayant besoin de 4 ou 5 places que cela n'attire de clients nécessitant 6 places.
D'autre part le FR-V est un peu lourd pour un monospace et son aérodynamisme n'est pas très bon, ce qui entraîne une conso un peu élevée pour la catégorie. En conso réelle, le FR-V n'est pas loin du CR-V ... mais les clients de monospaces s'attendent à une conso plus basse.
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Et puis surtout il est assez cher quand meme vu que les motorisations sont plutot puissantes.
Le lourd C4 picasso( plus que le FRV) qui fait un tabat pourtant se vend surtout en HDI 110ch car dispo a partir de 22-23000 euro...
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C'est vrai qu'il manque peut-être a Honda une version "dégonflée" du 2.2 i-CTDI (110/120 ch), qui lui permettrait d'avoir des versions "prix d'attaque" pour la Civic, le FR-V ou même l'Accord.
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C'est vrai qu'il manque peut-être a Honda une version "dégonflée" du 2.2 i-CTDI (110/120 ch), qui lui permettrait d'avoir des versions "prix d'attaque" pour la Civic, le FR-V ou même l'Accord.
La puissance réduite n'est pas suffisante, il faut également réduire la cylindrée pour être attractif : en BE par ex on change de catégorie au delà de 1950 cc, tu payes la taxe de roulage (sorte de vignette) au plus pénalisant : cylindrée et/ou puissance...
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En France, c'est à ma connaissance en grande partie lié à la puissance du moteur : en dessous de 100kw (136 ch) on reste dans une catégorie fiscalement plus intéressante.
VW propose notamment des Passat 2.0 TDI 136 ch pour les flottes entreprises (7 ch fiscaux au lieu de 8 pour le 2.0 TDI 140 ch).
Avec 110 ch (80kw) tu passes à 6 ch fiscaux.
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Même chose en belgique. VW a longtemps proposé des versions "dégonflées" à 136 cv, par le changement ou la reprogrammation du boîtier. Evidemment, juste après l'achat, on remettait la configuration d'origine.... Il semblerait même que dans la plupart des cas, ils ne changeaient rien du tout, à part les specifications sur la demande d'immatriculation. Ca a fait un assez gros scandale quand ça a été découvert... Si je me souviens bien, VW n'était pas le seul à faire cela...
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Faut dire que pour aller vérifier qu'il y a 4 ch d'écart ::).....ça ne m'étonne pas que la différence ne soit que sur le papier ::)
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Même chose en belgique. VW a longtemps proposé des versions "dégonflées" à 136 cv, par le changement ou la reprogrammation du boîtier. Evidemment, juste après l'achat, on remettait la configuration d'origine.... Il semblerait même que dans la plupart des cas, ils ne changeaient rien du tout, à part les specifications sur la demande d'immatriculation. Ca a fait un assez gros scandale quand ça a été découvert... Si je me souviens bien, VW n'était pas le seul à faire cela...
Déjà que VW s'était fait remarqué sur les performances des TDI depuis une dizaine d'années, affichant du 100 cv qui en sortait 120, du 130 cv qui en transpirait 145 pour ne pas citer le 150 cv, plus près des 177... Les concurrents avaient demandé quelques enquetes sur le sujet, les tests et comparatifs étant sensiblement à leurs désavantages sur les perfs...
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Je vous signale humblement que tous les i-CTDi passés au "banc" avant reprogrammation de l'ECU faisaient plus de 150 cv pour 140 donnés par Honda ^-^
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Je vous signale humblement que tous les i-CTDi passés au "banc" avant reprogrammation de l'ECU faisaient plus de 150 cv pour 140 donnés par Honda ^-^
Quelle reprogrammation ?
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Quelle reprogrammation ?
Sur FA (Forum-Auto), différents possesseurs de FR-V ont fait reprogrammer la puce de l'ECU qui gère la pression du turbo, l'injection etc...
Avant cette opération la voiture est passée sur un banc moteur pour calculer la puissance de départ (toujours supérieure à 150 cv), après reprog, idem et là le moteur délivre autour de 177 cv et 400 Nm de couple :o ...
Voir http://www.planete-honda.com/index.php/topic,22.0.html (http://www.planete-honda.com/index.php/topic,22.0.html)
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et il passe le controle anti pollution du contrôle techique ensuite? :P
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et il passe le controle anti pollution du contrôle techique ensuite? :P
Apparemment oui.
Comme dit dans le fil "dédié", la crainte majeure concerne le groupe boîte/pont/embrayage ???
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La Stream de 1ère génération se vendait encore plus mal que le FR-V en Europe ... étant, il est vrai, pénalisé par l'absence de moteur diesel.
Pour le faible succès du FR-V, je pense que c'est en partie dû à la configuration 6 places. J'ai lu pas mal d'avis négatifs sur la position de conduite décalée et je pense que cela repousse plus de clients ayant besoin de 4 ou 5 places que cela n'attire de clients nécessitant 6 places.
D'autre part le FR-V est un peu lourd pour un monospace et son aérodynamisme n'est pas très bon, ce qui entraîne une conso un peu élevée pour la catégorie. En conso réelle, le FR-V n'est pas loin du CR-V ... mais les clients de monospaces s'attendent à une conso plus basse.
Oui, je pense que tu as certainement raison. Par contre, pour la position de conduite décalée je suis pas d'accord du tout. L'espace aux coudes est bon et je n'ai jamais eu l'impression de me sentir écrasé contre la portière......
Au contraire, la sensation d'espace à l'avant du véhicule est impressionnante O0
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+1 O0
C'est effectivement un excellent véhicule, fort pratique, au comportement routier étonnant pour son gabarit et doté d'un moteur diesel performant, quoique un peu bruyant.
En ce qui concerne la consommation, elle semble équivalente au modèles concurrents:
http://www.forum-auto.com/automobile-pratique/section1/sujet239768-5810.htm#t16152720
Et pour la position de conduite décalée, cela ne m'a jamais dérangé malgré mes 1.85m et mon quintal bien pesé. 100% d'accord avec i-VTEC pour la sensation d'espace à l'avant du véhicule. O0
Je pense que le non-succès est principalement dû au fait que ce véhicule est peu connu. Je n'ai jamais vu de pub à la TV, un peu dans les journaux, mais c'est tout.
Je suis d'accord sur le fait que le concept 6 places peu dérouter, mais l'essayer c'est l'adopter ! Je suis aujourd'hui beaucoup moins convaincu par les modèles 5+2 (j'avais un Stream et y'a pas photo !).
J'espère que les ventes au Japon sont suffisantes pour encourager Honda à donner un successeur au FR-V. :-\ Dans le cas contraire, je serai bien déçu! :-[
Allez, on peut rêver, pour moi ca sera un FR-VII i-DTEC 170CV 4WD, max 4.40m de long, avec 500l de coffre et mieux insonorisé. >:D >:D
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Allez, on peut rêver, pour moi ca sera un FR-VII i-DTEC 170CV 4WD, max 4.40m de long, avec 500l de coffre et mieux insonorisé. >:D >:D
A ce sujet, je me suis toujours demandé pourquoi Honda n'importait pas de plus nombreux modèles 4x4 en Europe. ???
Les Jazz, Accord, FR-V existent en 4x4 au Japon alors même si les ventes seraient limitées à certains pays (Suisse, pays nordiques, ...), je ne vois pas en quoi cela coûterait si cher de les importer?
Quand on voit le nombre assez important de Swift 4x4, Panda 4x4, SX4/Sedici, ... en circulation en Suisse, je pense qu'une Jazz 4x4 aurait un certain succès. Idem pour le FR-V étant donné qu'il n'y a, à ma connaissance, aucun monospace compact 4x4 sur le marché.
Et puis, une Accord 4x4 pour concurrencer les Audi A4 Quattro, BMW Série 3 x*, Subaru Legacy, ... O0
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étant donné qu'il n'y a, à ma connaissance, aucun monospace compact 4x4 sur le marché.
Scenic 4x4 ?
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Scenic 4x4 ?
Plus depuis la sortie du Scenic 2.
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Plus depuis la sortie du Scenic 2.
Seul monospace compact 4x4 commercialisé en Suisse à ce jour:
Seat Altea Freetrack.
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Seul monospace compact 4x4 commercialisé en Suisse à ce jour:
Seat Altea Freetrack.
Ah oui, je l'ai oublié celui-là tellement il est moche >:D
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Seul monospace compact 4x4 commercialisé en Suisse à ce jour:
Seat Altea Freetrack.
C'est aussi le seul en France ;)
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C'est d'ailleurs bien dommage qu'il soit si moche...
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C'est aussi le seul en France ;)
Et le MAZDA CX-7 ? ;) Pas mal du tout pour les faibles kilométrages... Très performant aussi. ^-^
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Et le MAZDA CX-7 ? ;) Pas mal du tout pour les faibles kilométrages... Très performant aussi. ^-^
Le CX-7 est clairement un SUV. Maintenant, je t'accorde qu'entre un monospace 4x4 et un SUV, la différence est de plus en plus subtile ^-^
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Le CX-7 est clairement un SUV. Maintenant, je t'accorde qu'entre un monospace 4x4 et un SUV, la différence est de plus en plus subtile ^-^
Disons que le SUV "routier" devient un monospace 4x4...
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Un peu gros deja et surtout pas de BA pour le cx-7...sinon pas mal du tout comme tous les produits mazda d'ailleurs...
Comme il existe un cx-9 , il pourrait faire un cx-5 ...anti cr-v...
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Un peu gros deja et surtout pas de BA pour le cx-7...sinon pas mal du tout comme tous les produits mazda d'ailleurs...
Comme il existe un cx-9 , il pourrait faire un cx-5 ...anti cr-v...
Le CX-7 se veut résolument sportif, le CRV est plus conciliant ^-^
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Le CX-7 se veut résolument sportif, le CRV est plus conciliant ^-^
Avec le diesel prévu en 2009, le CX-7 devrait être moins sportif et plus conciliant ;)
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Allez sur http://images.google.be/imgres?imgurl=http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/IMG/jpg/Mazda_CX-7_1-2.jpg&imgrefurl=http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/Mazda-CX-7-version-europeenne-par-l-oeil-de-Lynx-806&h=533&w=800&sz=446&hl=fr&start=1&tbnid=k5L-m8PRfSfS_M:&tbnh=95&tbnw=143&prev=/images%3Fq%3Dmazda%2Bcx-7%26gbv%3D2%26hl%3Dfr (http://images.google.be/imgres?imgurl=http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/IMG/jpg/Mazda_CX-7_1-2.jpg&imgrefurl=http://evenements.caradisiac.com/salon-paris/Mazda-CX-7-version-europeenne-par-l-oeil-de-Lynx-806&h=533&w=800&sz=446&hl=fr&start=1&tbnid=k5L-m8PRfSfS_M:&tbnh=95&tbnw=143&prev=/images%3Fq%3Dmazda%2Bcx-7%26gbv%3D2%26hl%3Dfr) vous y trouverez un petit paragraphe pour chaque SUV existant (actuels dans les gammes) ;)
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Ça y est, notre petite Jazz est partie continuer sa vie en Suisse Allemande! :'(
Et ça tombe bien, son remplaçant est arrivée en Suisse la semaine dernière. Le temps de lui teinter les vitres et de lui installer les radars de recul et le 2ème FR-V de la famille sera disponible d'ici 2 semaines... O0.
Ma femme se réjouis ... elle disposera du mien pendant ce temps. >:(
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Il est arrivé plus tôt que prévu non? Ce n'était pas pour le mois de juin?
Est-ce que tu sais si le FR-V va recevoir un restylage prochainement? Moteur i-DTEC?
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En effet la livraison en Suisse était planifiée autour du 7-8 mai, mais ils sont arrivées avec 2 semaines d'avance.
J'ai eu un mail il y a dix jours pour le mettre en préparation (vitres, radars de recul, immatricaulation, etc.), mais nous n'avions pas encore vendu la Jazz. J'ai donc demandé de repousser la livraison à fin mai!
Mais entre temps un acheteur c'est présenté, et nous à acheté la Jazz dans la foulée, donc ce matin, je rappelle Honda Suisse, pour accélérer la préparation. :)
Pour l'avenir du modèle, je n'ai malheureusement aucune info! J'espère qu'ils en sortiront un nouveau... et si c'est le cas qu'il soit équipé du i-DTEC (150 ou 180CV).
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Ça y est, il est prêt! O0
J'ai transmis les coordonnées de notre assureur pour l'attestation et amené les plaques ce matin.
Si tout ce passe bien on devrait pouvoir la récupérer demain, mais je suis en formation à Lausanne, donc ça sera plutôt jeudi matin à la première heure! :D
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On attend les photos ^-^
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On attend les photos ^-^
+ 1 8)
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Réception retardée d'un jour par notre faute, il a fallu renégocier le prix de l'assurance.
Nous avons tardivement reçu une offre d'un autre assureur qui était très intéressante, donc le temps de la soumettre à notre assureur actuel, qui c'est aligné ( O0 Merci!), on a perdu un jour!
Mais pour 400CHF/an de moins et suppression de la franchise de 500CHF en casco, ça valait la peine. ;)
Donc réception demain et photo ce weekend si tout va bien!
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En plus comme il fait beau, les photos vont être nickel O0
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Pour les photos nickel ça sera une autre fois. J'ai laissé l'appareil sur 400 ISO pour faire les photos, donc il y du grain. >:(
Mais voici quand même les premières...
Le 1.8 i-VTEC est plutôt silencieux, le véhicule à l'air plus léger à conduire (130kg de moins que le i-CTDI :o). A confirmer après les 1000 premier km. En tout cas Madame est contente. :)
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Même avec du grain (que je n'ai pas trop remarqué), les photos sont bien sympas O0
On attend tes impressions sur le 1.8 i-VTEC (consommation, reprises, ...) par rapport au 2.2 i-CTDI ;)
Au fait, c'est l'année prochaine que tu m'en revends un des deux à bon prix? ^-^
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Joli le tir "groupé" ^-^
Oui on est impatient de pouvoir connaître vos impressions i-CTDi vs i-VTEC ^-^
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Au fait, c'est l'année prochaine que tu m'en revends un des deux à bon prix? ^-^
On trouvera surement le moyen de s'entendre ^-^
Ca serait pour remplacer le CR-V ou la 307? Si c'est la 307, je comprends >:D, par contre le CR-V ... :o
Et que penses-tu d'un "gros nez" tout neuf... ^-^
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Rien de prévu pour l'instant ;) ... mais si un jour nous vient l'idée de folie de faire un 3ème enfant, les 3 sièges auto ne logeront pas dans le CR-V ::)
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Rien de prévu pour l'instant ;) ... mais si un jour nous vient l'idée de folie de faire un 3ème enfant, les 3 sièges auto ne logeront pas dans le CR-V ::)
J'utilise le même subterfuge (pour le/la n°2) pour le chgt de la Jazz ::) ;D
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Vous faites un gosse chaque fois que vous avez envie de changer de voiture ? Bonjour la surpopulation !
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Vous faites un gosse chaque fois que vous avez envie de changer de voiture ? Bonjour la surpopulation !
Attends que les chinois s'y mettent >:D
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Question pour les FR-Vistes ....
Les 6 sièges ont-ils le dossier inclinable?
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Question pour les FR-Vistes ....
Les 6 sièges ont-ils le dossier inclinable?
Les 3 sièges arrières sont légèrement inclinables. Les sièges conducteur et passager sont complètement inclinables (eh oui, on peut y faire dodo), par contre il me semble que le siège central avant n'est pas inclinable.
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Les 3 sièges arrières sont légèrement inclinables. Les sièges conducteur et passager sont complètement inclinables (eh oui, on peut y faire dodo), par contre il me semble que le siège central avant n'est pas inclinable.
Ok. Merci ;)
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Bonjour à tous.
Pour info, le siège central offre la possibilité de régler le dossier plus ou moins vertical.