Planète Honda
Showroom => Les autres => FR-V => Discussion démarrée par: Fabien38370 le 19 janvier 2014 à 18:01:47
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FRV 1,7 vtec 125ch - 2006 - 120000km avec distribution récente.
Bonjour à tous,
Je sais que le 1.8 vtec est au top mais introuvable en rhones alpes en occasion.... et j'ai un budget de 7500 maxi car je veux par reprendre de crédit (maison, travaux toussa...) :D
J'aimerai savoir si le 1.7 vtec est bien d'origine 100% Honda? Cette voiture sera la voiture de la famille (bientôt 3 enfants 6,4 et nourrisson) mais roulera pas plus de 10.000km par an avec 4/5 trajets de 600km aller retour.
En gros elle fera des petits (10km aller retour pour le boulot de ma femme) et des très gros trajets ponctuels. Je garde mon insight pour moi tout seul :lol:
Quels sont les points à surveiller lors de l'achat? Des points faibles?
Merci à tous.
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Le 1.7 est un pur moteur maison Honda, que l'on retrouvait aussi sur la Civic coupé US, seul les premiers moteurs diesel avait d'autres origines, ;)
En essence ne pas oublier que Honda est le plus grand motoriste au monde, ça ferait tâche d'acheter ses moteurs chez le concurrent O0
En plus c'est un V-TEC un pur Honda :2funny:
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Merci pour la précision O0
Quels sont les points faibles, je sais que les ingénieurs japonais sont bons mais ont-ils fait quelques bêtises? :fight:
Des points à vérifier? ;)
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Je ne pense pas qu'il y ait de faiblesse particulière sur ce moteur D17 ;)
Il a été monté sur les Civic et Stream dès le début des années 2000 donc il a eu le temps d'être fiabilisé avant de se retrouver sous le capot du FR-V
Il faut juste garder à l'esprit que c'est une courroie de distribution mais si tu dis que cela a été fait récemment O0
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Bonsoir,
Un voisin vends son FR-V essence de 2005. C'est une première main, il a les factures à jour mais.... il a 190.000km (courroie changer à 120.000km), il le lache à 4000 euros sans négo, c'est une bonne affaire?
Merci.
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Quel moteur/finition?
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C'est le 1,7l 125ch de 2005, je sais pas la finition, c'est un basique il a des enjoliveurs.
Enfaite, il était stationné pas loin de chez moi et j'ai laissé un mot sur le parebrise, le mec m'a rappelé :D
Il est nickel, j'ai été bluffé lorsque le gars m'a dit qu'il avait 190.000km :o
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Il faudra probablement refaire la courroie d'ici pas trop longtemps.... renseignes toi quand même sur le prix de l'opération.
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La courroie de distribution date de 2011 et 127.000km soit 3ans et 63000km. Les galets, la pompe à eau et la courroie accessoire ont été changés en même temps.
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Le gars me le laisse à 3750euros, à ce prix la je risque pas grand chose...
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Je reviens vers vous car finalement je n'ai pas pris ce FRV suite à une événement malheureux.
C'était peut être un mal pour un bien car là je pense avoir trouvé le grale:
Honda FRV 09/2006 2ième main
2L IVTEC :love:
EXECUTIVE - Xénons, toit ouvrant électrique ... 129000KM
Disque avant et plaquette changés il y a un an
5500EUROS car carrosserie un peu amoché ::)
Ca vaut le coup? c'est le seul dans ma région avec cette motorisation :love:
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Sa peut être une affaire mais faut voir ce que tu dois réparer, si c'est que la peinture sa va mais c'est des plastiques (pare choc) sa coutre un bras.
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Le prix me semble très correct ... après comme a dit haga, il faut voir ce qu'on entend par "carrosserie un peu amochée" :-[
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Le prix me semble très correct ... après comme a dit haga, il faut voir ce qu'on entend par "carrosserie un peu amochée" :-[
+1....une carrosserie amochée étant parfois aussi le signe d'un propriétaire un peu négligent.
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http://www.leboncoin.fr/voitures/647797610.htm?ca=22_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/647797610.htm?ca=22_s)
C'est cette annonce, je l'a mets car la transaction est bien avancée alors pas la peine d'essayer >:D
C'est que de la peinture, un peu éraflée c'est une voiture de 7,5ans, elle est pas neuve, tout ce que je lui demande c'est de durée 4ans sans trop de gros frais. C'est une bonne chose qu'elle soit pas nickel car c'est ma femme qui va l'utiliser, si elle avait été trop propre ça m'aurait embêter lors de la première bosse, car c'est une certitude ma femme n'est pas très soigneuse et elle va en avoir ... des bosses :crazy:
PS: je ne suis pas suicidaire ma femme ne traîne pas sur le forum :laugh:
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Excellent choix que le 2l i-vtec O0
En plus, pas mal de frais déjà faits dessus (pneus, freins, clim = une note qui monte vite).
En ce qui concerne les éraflures, et au vu des photos, un bon coup d'huile de bras et ce sera déjà mieux.
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Bon ben finalement c'est une merguez... :(
Le CT a une liste de défauts assez importantes surtout lié au train avant, preuve d'une conduite sans ménagements pour la mécanique.
Le mec est louche, quand je lui ai signifié mon refus il a insisté en baissant le prix etc :idiot2:... cette attitude m'a encore plus encouragé dans mon refus de conclure la vente.
A+
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Disons qu'il n'est pas évident de vendre un monospace essence ... ce qui explique sa tentative ...
Au niveau des défauts, pourrais tu nous faire une liste ?
jeux de cardans, amortisseurs et ligne d'échappement rouillée est un grand classique sur un véhicule de cet age et de ce kilométrage.