Planète Honda
Showroom => Les autres => FR-V => Discussion démarrée par: montcalm09 le 28 janvier 2015 à 21:40:37
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Bonsoir à tous,
Voilà, j'ai récupéré tout à l'heure mon FRV à Orange, c'était pour la révision des 140 mkm. RAS sauf quelques petits détails qui m'ont été signalés:
- Les protections d'amortisseurs sont percées: le Chef appelle ça "les cache-poussière" !! ;D Comme il faut démonter les amortos pour les changer, il m'a dit "tant qu' a faire, changez-les" >:( !! Probl, cette p'tite affaire coûterait au bas-mot, ds les 600€ !!Gloupps, ben voyons... J'aurai voulu savoir vos avis, si on peut en trouver au détail et si cette opération était urgente ?? J'ai bien essayé de regarder sur des sites spécialisés, rien !! J'ai toujours mené mes autos à 160/180 mkm et je n'ai jamais changer les amortos !! C'est vrai aussi que je fais pas mal d'autoroute (85%) et ils n'arrivaient même pas à 50% d'usure !!
- Les plaquettes arr à changer... d'origine !! Déjà mentionnées à la précédente révision mais peuvent faire encore 10mkm...
- Enfin, la douloureuse: j'avais contacter par téléphone, il y a 15 jours la concession à Valence et le chef d'atelier m'avait dit de tabler autour de 230/250€. Ben dans le Sud, c'est monté à 315€ et j'ai fait part de mon mécontentement (et encore j'ai pu bénéficier d'une remise de 20% sur la prestation >:(). Pas étonnant qu'Auto+ ait décerné la palme d'Or à Honda concernant le prix des pièces... :uglystupid::La seule opération qui a été ajoutée par rapport à la précédente révision est l'ajout d'un traitement actif dans le réservoir (24€). A présent, vu son âge (8ans), je me demande si je ne vais pas m'orienter vers d'autres prestataires pour la prochaine révision...
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On reviens tjrs au même truc, trouver un bon garagiste et surtout pas un CC quand il n'y a plus de garantie ;) PS: le top c'est le bouche à oreille.
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si tes soufflets d'amortisseurs sont abîmés il faut carrément les enlever sinon , des morceaux de plastique risquent de se planter dans le caoutchouc et percer les amortos
ça m'est arrivé ainsi qu'à notre ami Elsoniado il n'y a pas longtemps
j'avais cherché en vain des demies coques pour les remplacer mais ça ne se fait plus apparemment
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bonsoir,2 amortisseurs avant a 140000 kms ,ca vas c est pas le bout du monde, a ce kilométrage la c est normal de penser a les remplacer, de toute façon ce n est pas a 180000 kms que vous allez les faire. quand vous aurez des rotules, des cardans a remplacer vous vous direz j aurais du le faire . voir aussi les prix des pièces adaptable de marques et trouve un mécano sympa. ::)
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si tu les changes , il faut prendre le kit complet
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- Les plaquettes arr à changer... d'origine !! Déjà mentionnées à la précédente révision mais peuvent faire encore 10mkm...
- Enfin, la douloureuse: j'avais contacter par téléphone, il y a 15 jours la concession à Valence et le chef d'atelier m'avait dit de tabler autour de 230/250€. Ben dans le Sud, c'est monté à 315€ et j'ai fait part de mon mécontentement (et encore j'ai pu bénéficier d'une remise de 20% sur la prestation >:(). Pas étonnant qu'Auto+ ait décerné la palme d'Or à Honda concernant le prix des pièces...
honda valence sont très compétent et parmi les concessionnaires Honda les moins cher sur l'entretien et la mécanique.
Les deux mécanos sont des vieux de la vieille qui connaissent vraiment ces voitures, et le chef d'atelier se met en 4 pour arranger les clients.
Pour ma part ce que je ne fait pas moi-même je leur confie sans reserve. Et oui les pièces d'origine sont très cher, mais elle durent très longtemps et on as aucune mauvaise surprise, donc vraiment bien réflechir avant de monter de l'adaptable.
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Merci pour vos réponses et vos conseils avisés!! J'en saurai un peu plus en mars quand elle va passer au CT: je comparerai les performances des amortos avec le précédent CT et j'aviserai. Pour le moment, pas de soucis de tenue de route et pas d'usure irrégulière des pneumatiques. Pendant les vacances je ferai la tournée des garages pour en savoir un peu plus !!Ca m'occupera, voire même d'aller faire un tour chez Honda en Andorre :laugh: si j'arrive à franchir l'Envalira... :D.
Poulu13: négatif, le Chef m'a bien précisé que les soufflets n'étaient ni percés ni abimés.
En changeant les amortos, faut-il effectuer une géométrie ??
El Campagnard: je suis d'accord avec toi et j'ai eu des échos très favorables sur la CC de Vlce. O0
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Je serai en Cerdagne près de Latour de Carol cet été fin août ;)
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Zut, moi je descends vers le 15 et je devrais remonter vers le 22/23 :-[ !!. Sinon Lio, on aurait pu se faire un "visu" à Porté!! :laugh: d'autant que depuis la Toussaint ils ont ré-ouvert le tunnel du Puymorens fermé pour cause de travaux !!!
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Oui ils ouvrent pour l’hiver mais cet été ce sera à nouveau fermé pour la 3eme phase (et dernière normalement) des travaux... Si tu remontes vers le 22/23 je devrais toujours être là. Tu me contactes par MP et on voit pour se rencontrer ;)
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Merci pour vos réponses et vos conseils avisés!! J'en saurai un peu plus en mars quand elle va passer au CT: je comparerai les performances des amortos avec le précédent CT et j'aviserai. Pour le moment, pas de soucis de tenue de route et pas d'usure irrégulière des pneumatiques. Pendant les vacances je ferai la tournée des garages pour en savoir un peu plus !!Ca m'occupera, voire même d'aller faire un tour chez Honda en Andorre :laugh: si j'arrive à franchir l'Envalira... :D.
Poulu13: négatif, le Chef m'a bien précisé que les soufflets n'étaient ni percés ni abimés.
En changeant les amortos, faut-il effectuer une géométrie ??
El Campagnard: je suis d'accord avec toi et j'ai eu des échos très favorables sur la CC de Vlce. O0
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ce qui est dommage c est que le contrôle technique ne donne q une information sur l ensemble de la suspension , les ressorts ne sont jamais dissocier des amortisseurs et le résultat est souvent positif au banc de suspension, sauf s il y a une fuite d huile sur le corps de l amortisseur. le seul moyen de les tester efficacement est le kms au tableau de bord. au dessus de 140000 kms. il faut je pense le faire.
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bonjour sur le crv de 2005 y a t il des caches poussieres sur les amortisseurs?
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Mon FR-V est justement au garage pour un remplacement des amortisseurs et j'avais un cache-poussière HS (et d'autre bricoles comme l’embrayage).
C'est bien le nom qui est donné par Honda : cache-poussière.
A l'heure actuelle, il n'y a pas de pièces adaptables. Donc, obligé de prendre les amortisseurs Honda à 100 € HT l'un.
Mais à ce prix là, il n'y a pas les caches-poussière, ni même les autres petites pièces (écrous, embase, etc.). D'ailleurs, je me demande si ces autres pièces sont vraiment à remplacer ?
Chez Honda, ça revient à quasiment 200 € HT par amortisseur.
Plus la main d’œuvre, c'est une opération qui n'est pas donnée.
Donc je suis passé par mon garagiste non CC.
Sinon, il faut effectivement changer les caches-poussière en même temps que les amortisseurs.