Planète Honda
Showroom => Les autres => FR-V => Discussion démarrée par: monsieurpuppet le 07 janvier 2015 à 11:53:28
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Bonjour, mauvaise nouvelle, l'alternateur de mon fr-v est Hs, devis honda, 1000 euros. Pour une voiture de 8 ans, ça fait chier.
Je vais réparer et changer de voiture.
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pppfffouuuu....C'est la folie! Presque un smic pour un alternateur.... :uglystupid:
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Bonjour,
Tu peux également voir dans un garage indépendant pour prendre un "reconditionné usine" (pièce garantie). C'est ce que j'ai fait pour le CRV : facture finale à environ 850€ au lieu de 1000€ chez Honda.
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Bonjour, mauvaise nouvelle, l'alternateur de mon fr-v est Hs, devis honda, 1000 euros. Pour une voiture de 8 ans, ça fait chier.
Je vais réparer et changer de voiture.
:idiot2: :idiot2: :idiot2: Chez Honda pour ma Civic en 2011 mon alternateur, +/-285€ pour un échange "standard"
Hors M.O.
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Alternateur, 680euros, courroie 38 euros, le reste en main d'oeuvre
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Pour info elle a combien de km ?
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Elle a 145 000 kms. On a fait le necessaire, 1000 boules en moins...
le problème c'est qu'on fait que des trajets de 2 ou 3 kms.
le mecano nous a dit qu'il faut faire 12 bornes pour recharger un démarrage
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Bonsoir à tous,
Je sais ce sujet date un peu... Mais je souhaitais raconter ma p'tite histoire.
Sur mon FRV 2.2 cdti de 2005 avec presque 160 000 km j'avais un pb de "bruit" sous le capot et le voyant de la batterie s’éclairait dès que ce bruit se faisait "fort".
Chez le concessionnaire: "Hola ! La courroie et l'alternateur à changer ça tourne dans les 1500 euros"
Chez un garagiste: On va changer la courroie et si le voyant continue à s'éclairer on remplacera la poulie (ou un nom comme ca) de l'alternateur puis on changera l'alternateur si ca continue encore. Pour le changement de la courroie c'est dans les 150 euros".
Cela fait 6 mois environ qu'il n'y a plus de bruit ni de voyant qui s’éclaire. J'ai divisé par 10 la réparation...
Conclusion: J'ai trouvé un garagiste de confiance (enfin j'croise les doigts)
Bonne soirée ;)
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150 euros c'est pas donné quand même pour changer une courroie.
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Ben c'est pas une courroie qui va recharger la batterie... En fonction, l'alternateur ne dépassait pas les 12,5v...