Planète Honda
Showroom => Les autres => FR-V => Discussion démarrée par: JoCool le 18 juillet 2015 à 13:16:52
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Bonjour à tous,
Dans le cadre d'un dépannage sur lequel je suis depuis hier (voir ce sujet : http://www.planete-honda.com/honda-fr-v/clignotant-qui-s%27eteint-tout-seul/msg391227/#msg391227 (http://www.planete-honda.com/honda-fr-v/clignotant-qui-s%27eteint-tout-seul/msg391227/#msg391227)), j'ai débranché tous les connecteurs du support de fusibles de ma FRV.
Ce matin, après avoir tout reconnecté et changé la batterie (l'ancienne était morte), à peine la batterie branchée et alors que le contact n'est pas mis, j'ai un bruit de pompe qui se déclenche. Le bruit vient de la droite du moteur mais je ne sais pas ce qu'il y a par là (pompe de direction assistée ?).
Le bruit persiste tant que je ne débranche pas la batterie.
J'ai même essayé de démarrer pour voir. La voiture démarre bien mais le bruit s'intensifie et comme c'est un bruit de pompe qui force, j'ai vite tout coupé et tout débranché.
Côté porte fusible, j'ai bien tout rebranché mais il reste 2 prises vides. Voir la photo ci-dessous :
(http://img11.hostingpics.net/pics/990253DSC0648.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=990253DSC0648.jpg)
Normalement, comme chaque prise a un détrompeur, et que j'ai tout rebranché, il ne devrait pas y avoir la possibilité de brancher la mauvaise prise au mauvais endroit. Et il ne reste aucune prise non branchée bien entendu.
Le boîtier ICU (Integrated Control Unit) qui se trouve derrière le porte fusibles n'était pas branché quand ça s'est produit. D'après les informations trouvées sur Internet, il ne commande que les clignotants et la centralisation donc pas de souci. J'ai quand même essayé de le remettre pour voir et c'est pareil avec ou sans.
J'ai tout débranché de nouveau au niveau du port fusibles pour voir si un connecteur ne serait pas abimé, une pin tordue, un fil cassé, etc. : Rien !
Je lance donc un SOS sur le forum pour savoir si :
1- Un expert pourrait m'aiguiller un peu ?
2 - Un possesseur de FRV pourrait prendre une photo de son port fusibles ou au moins jeter un oeil par dessous pour me dire s'il a les même prise non branchées ?
Merci d'avance pour le moindre coup de main qui m'éviterait de finir au garage O0
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Ca y est, c'est résolu.
Enfin, si on veut car je ne sais pas d'où ça venait mais aujourd'hui plus rien.
Hier, j'ai tout débranché, mais sentant que ce n'était pas le "bon jour", j'ai laissé comme ça.
Ce matin, j'ai entrepris une recherche de panne.
D'abord, j'ai regardé derrière le porte fusibles avec mon smartphone en position vidéo et lampe allumée (faute de miroir). Pas de fil cassé ou de prise débranchée, même si ce n'est pas évident à voir.
J'ai ensuite décidé d'y aller par étapes : rebrancher d'abord les prises ayant les fils les plus gros (l'alimentation a priori) et brancher prise après prise.
Bien entendu, entre chaque branchement, je connectais puis déconnectais la batterie, histoire de ne pas faire d'arc électrique qui aurait pu endommager les broches des prises et les fils (et moi au passage ;) ).
En y allant à tâtons, j'ai fini par tout rebrancher sans que le bruit de pompe d'hier se reproduise.
Dieu seul sait pourquoi, comment, etc.
J'espère juste que ça venait d'une prise mal enfichée qui est retournée dans son logement. Sinon, la probabilité de voir cet problème resurgir n'est pas négligeable :-[
Au passage, les 2 emplacements laissés vides sont donc bien vides.
En tous cas, même si personne n'a pu m'aider, et je le comprends vu la complexité de la situation, je remercie toutes les personnes (49 selon le compteur) qui ont au moins pris le temps de me lire et de réfléchir à mon problème O0
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Content que tout remarche bien.
Je pense que nos amis plus spécialistes de l'électricité auto que moi sont en week-end !
Tu n'as pas eu de souci à brancher, rebrancher ta batterie plusieurs fois?
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Il se peut que le fait de tout laisser débranché quelques heures ait aussi agit sur la gestion électronique et créant une sorte de reset avec remise à zéro des mémoires, des réglages.
Tiens-nous au courant SVP de la suite que nous espérons tous ... bonne O0
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Content que tout remarche bien.
Je pense que nos amis plus spécialistes de l'électricité auto que moi sont en week-end !
Tu n'as pas eu de souci à brancher, rebrancher ta batterie plusieurs fois?
Non, aucun souci. Le tout c'est de bien respecter l'ordre dans les branchement pour éviter de faire des arcs :
- En branchant : d'abord + et ensuite -,
- En débranchant : sens inverse -> d'abord - et ensuite +.
Et pour éviter que ça touche malgré moi, j'avais gardé les bouchons qui vont sur les bornes de la batterie et je les remettait à chaque fois (le gars pas parano ;) ).
Il se peut que le fait de tout laisser débranché quelques heures ait aussi agit sur la gestion électronique et créant une sorte de reset avec remise à zéro des mémoires, des réglages.
Tiens-nous au courant SVP de la suite que nous espérons tous ... bonne O0
Oui, j'ai pensé aussi à cette éventualité. Comme quoi, une bonne nuit de sommeil, y a pas que pour nous que ça fait du bien ;)
Pas de souci pour le debrief de la suite. J'ai pris plein de photos et je ferai un tuto détaillé car ça m'a manqué. Par exemple, il était inutile de débrancher les prises du porte fusibles, il fallait juste dévisser les 2 vis qui le tiennent pour avoir assez de jeu.
Donc je vais documenter tout ça ici histoire que les suivants ne galèrent pas autant que moi :)
J'attends de recevoir les relais, je fais les soudures, je teste et je mets tout ça en ligne :coolsmiley:
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Super pour le tuto! Merci d'avance.
Mais tu as l'air de parler de difficulté d'accessibilité alors que che Honda je trouve ça plutôt bien fait enfin pas trop mal fait.
Bon quand faut la tête à l'envers, ça n'a rien de pratique, pour voir quelque chose.
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Tu as déjà bricolé dans le compartiment moteur diesel ? :coolsmiley: :-\
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Zut!
C'est vrai mais mes Accord gen7 et 8, tout me semble bien accessible ! Mais en fait, je n'ai jamais eu rien à faire (vrai de vrai) donc facile à dire!
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Là c'est franchement inaccessible. Même avec le smartphone, j'avais du mal à le passer pour aller filmer ou photographier l'arrière du porte-fusibles.
Sur d'autres forums, certains utilisateurs n'ont jamais réussi à retirer ce fameux boîtier ICU.
Moi-même, quand je l'ai remis pour tester si avec ou sans j'avais le bruit de pompe, j'ai eu beaucoup de mal à le retirer après alors que je l'avais déjà fait précédemment.
Après, ce n'est pas infaisable, mais quand on se lance à l'aveugle car on n'a aucune indication, c'est très stressant.
C'est pour ça que je vais faire le tuto car au final, bien guidé, c'est très faisable.
Personnellement, je me suis lancé car je suis assez bricoleur et méticuleux mais j'ai quand même bien galéré et j'ai cassé une fixation rapide d'un cache que je n'avais pas vue.
Alors j'imagine pour quelqu'un qui est moins à l'aise que moi.
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Aujourd'hui j'ai reçu les composants mais je n'ai plus de tresse à dessouder (commandée mais pas encore reçue) et avec la pompe à dessouder, ça n'aspire pas assez.
Donc, la réparation attendra encore 1 ou 2 jours que je reçoive la tresse.
Sinon, j'ai pris la voiture pour un tout petit trajet (pas top sans clignotants, surtout que je fais partie des gens "bizarres" qui les utilisent systématiquement).
Et là, ô (mauvaise) surprise, mes essuies-glace ne fonctionnent plus.
J'ai comme le pressentiment que le bruit de "pompe" à l'agonie était en fait celui du moteur d'essuie-glace.
La pompe (qui envoie l'eau) fonctionne bien, mais les essuies-glace ne bougent pas d'un poil.
Je verrai tout ça une fois le boitier ICU réparé et remis en place.
Si d'ici là ça inspire quelqu'un sur le forum, je suis preneur :)
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aller, j'en rajoute une couche : hier, le voyant Airbag était allumé.
Je ne sais pas s'il était allumé déjà avant et que je ne l'avais pas remarqué ou si c'est nouveau.
Vivement que je reçoive ma tresse à dessouder pour réparer tout ça.
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Encore une couche : aujourd'hui, j'ai constaté que les plafonniers ne s'allument plus quand j'ouvre les portes. Mais si je les mets en position allumage forcé, là ça s'allume.
Et je n'ai toujours pas reçu ma tresse à dessouder. Je roule très très peu et j'évite au maximum de prendre la voiture mais je suis obligé de la prendre pour de petits trajets et je n'aime pas ça du tout. Si je ne reçois rien aujourd'hui, je pense que j'irai faire un tour au magasin de bricolage le plus proche afin de pouvoir finir ce dépannage entre cet après-midi et demain.
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Quelques news : le dépannage à presque marché.
Le clignotant gauche fonctionne (il fonctionnait avant mais j'ai changé le relai), mais le droit toujours pas :(
En revanche, à part le défaut d'airbag qui reste affiché (besoin d'une réinitialisation peut-être), tout le reste refonctionne.
Pour le moteur d'essuie-glaces, le fusible avait claqué (un 30 A pourtant). Je l'ai remplacé et c'est bon.
Sinon, j'en ai profité pour réparer aussi le contacteur de la vitre conducteur qui a eu la bonne idée de lâcher en même temps que le reste.
Je ferai un tuto sur tout ça dès que possible, là je suis en plein déménagement.
A bientôt.