Au vu de l’état des pneus sur la mienne, je pense que cela ne passera pas les 22/25000. Sur mes précédentes thermiques (Twingo), je pense que, pour le même usage (urbain, péri urbain) j’arrivais à 30000. Soit un peu plus quand même. Il y a un effet EV+Usage…

Par contre sur le CR-V 5 2WD qui a aux alentours de 40000 mais qui ne fait que de l’autoroute ou route, les pneus d’origine Bridgestone paraissent à peine entamés. Pour le km, je n’ai jamais vu des pneus aussi peu usés… cela compense la e !

Sur la Jazz de ma fille qui a un usage mixte, les pneus ont du être remplacés à 40/45000. Cela m’a surpris d’ailleurs.

Au vu de l’état des pneus sur la mienne, je pense que cela ne passera pas les 22/25000. Sur mes précédentes thermiques (Twingo), je pense que, pour le même usage (urbain, péri urbain) j’arrivais à 30000. Soit un peu plus quand même. Il y a un effet EV+Usage…

Je pense que la Twingo n'avait pas non plus tout à fait la même puissance que la "e" 

Je pense que la Twingo n'avait pas non plus tout à fait la même puissance que la "e" 

mais pas le même poids non plus !

La synthèse faite par Droopy pour le choix de la Honda E, je pourrai faire la même aujourd’hui😊
Le CRV pour les Road trip, les sorties vélos et we avec les petits enfants ainsi que la montagne , la craquante E pour tous les jours,, ville, campagne et péri/urbain autonomie suffisante, confort, plaisir de conduire dans une ambiance unique 👍