Sav quasi inéxistant
 

bah non, j'ai envoyé un mail mercredi dans la matinée et j'ai eu rdv à 14h pour résoudre mes 2 petits soucis...

Sans déconner !?

Donc la voiture serait vendue sans aucun moyen de la mettre en charge !?

Punaise ! On est très loin du temps où tout était de série chez Honda !

Franchement, au prix de vente de cette voiture, c'est honteux ! 

c'est surement une erreur sur la doc ,   

je viens de vérifier sur la doc commerciale (mis en ligne par mouss), il n'est pas founi avec la 1ère version de la e..
c'est idiot je sais...

Idem sur doc. Belge, s'ajoutent à la version de base: ......................prise électrique 230V....................

..........et pas de câble prévu sur la liste des options 

il faut qu'il soit mono ou tri ce câble ?

(y'a les 2 chez Honda et j'avoue ne pas savoir)

Eh bien désolé mais ma réponse est : je n'en sais rien!!! 
Le cable que j'ai commandé est comme ça

"EV/Voiture électrique - Câble de Charge - Type 2 vers Type 2 (IEC62196) | 32 Amp 3 Phase (22kW) | 5 mètres | ~ Renault Zoe Tesla.
Vendu par : EV OneStop"

Je n'en sais pas plus. Je me suis branché sur plusieurs bornes, de marque différentes, il n'y a jamais eu de problèmes.

j'ai donc branché mon auto en arrivant sur ma belle green up et oh surprise la charge commence de suite..
j'ai pourtant fais un programme (via l'appli et retrouvé dans le menu EV de l'auto) pour une charge de 2h à 7h la nuit (heures creuses)
j'ai laissé faire et au reveil vers 6h50 j'ai constaté que la charge ne fonctionne pas... à 7h pil poil elle commence 
pour ajouter une couche en arrivant pas à extraire la prise de l'auto.. j'avais beau appuyer sur le bouton...nada... j'ai appuyé franchement plus fort... et retrouver le bouton au fond du bloc chargeur  et en continuant d'insister j'ai enfin débloqué la prise...

j'ai fais un tour chez le CC à 14h, le chef à remis en place le bouton 
et après quelques tests (c'est une première pour lui aussi) nous avons enfin compris la subtilité de la programmation..
il faut programmer la plage horaire... ou vous ne voulez pas qu'une charge soit possible.... donc pour mon cas exemple ont interdit la charge de 7h du matin à 2h la nuit suivante, la charge se déroulera de 2h à 7h.... subtile le Japonais 
(A mon domicile, il faut pas oublier de rentrer dans le GPS son lieu d'habitation, c'est un paramètre dans la programmation)

la nuit dernière cela à parfaitement fonctionné, je suis revenu à 60% (32% au départ)

Droopy j’ai fait comme toi lors de ma première recharge, par contre je te conseille de ne pas bloquer la charge tous le reste de la journée
J’ai remarqué que l’appli est souvent bloquée, j’ai voulu rechargé en journée une fois mais impossible d’ouvrir l’appli, j’ai du attendre plus de 30 mn avant de pouvoir changer les paramètres et ainsi pouvoir recharger
Je bloque la charge de 17h à 23h , comme ça quand je rentre je peux la brancher et si jamais je dois recharger la journée, j’ai quand même la possibilité de le faire sans changer ma programmation
D’ailleurs souvent l’appli marque que les portes sont ouvertes alors qu’elles sont fermées

Je n’ai demandé aucun câble quand on m’a livré la voiture et il y avait un câble dans une sacoche dans le coffre
Je n’ai pas payé de supplément

C’est une advance ta e c’est prévu avec

Faut bien vous plumer encore plus.