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19 mars 2024 à 05:02:47

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Auteur Sujet: La Honda e de Dibbler  (Lu 11479 fois)

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Re : Re : La Honda e de Dibbler
« Réponse #30 le: 25 janvier 2023 à 08:53:55 »
Ils ne sont pas chauffés vos radars?  :crazy:

 :je-sors:

Malheureusement pas.  :'(

Mais c'est normal. Honda est un vieux constructeur qui a de la bouteille alors que Tesla est jeune et sans expérience... Ah zut, c'est le jeunot qui donne des leçons au vieux dans ce domaine !  ;D
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Re : La Honda e de Dibbler
« Réponse #31 le: 30 janvier 2023 à 10:13:19 »
Cela fait un an que j'ai cette e.

Pour rappel. J'ai pris cette voiture en location pour 24 mois. C'est une occasion immatriculée en mai 2021, je l'ai récupérée fin janvier 2022 avec 3000 km au compteur.
Elle était utilisée par la concession Honda de Lyon Écully comme voiture de direction. Terme marketing qui se traduit en langage normal par voiture de démonstration.

C'est une Advance 16 pouces sans option hormis la couleur blanche.
De base, l'équipement est très bien. Donc pas de frustration de l'adulte gâté que je suis.

J'ai parcouru à son volant un peu moins de 2400 km. C'est mon record. Je n'ai jamais roulé aussi peu avec une voiture.

Ce n'est pas la voiture qui est en cause mais mon manque d'intérêt à la conduite de tout type d'engin (sauf les slotcars...).

Ce que je pense de cette auto après 12 mois :
Pas grand chose !

Elle est amusante à conduire. Surtout sous la pluie et le fait que ce soit une propulsion avec des petites roues de 16 pouces. La BMW i3s (qui est ma référence) n'était pas aussi fun avec ses grosses roues de 20 pouces. Difficile de les faire patiner.

L'autonomie est suffisante et même supérieure à mes besoins quotidiens.
Cependant, certains déplacements dans ses cordes côté gabarit ont été faits avec un autre véhicule qui a une plus grande autonomie et dont le plein se fait en quelques secondes dans des stations qui ne sont pas constamment indisponibles. Parfois cela était injustifié car la e aurait fait l'aller-retour sans recharge intermédiaire.
Je ne suis pas assez joueur. Moins je passe de temps sur les routes, mieux je me porte...

Rien à dire côté fiabilité. Pas assez de kilomètres parcourus pour se faire une idée.

Les rétroviseurs extérieurs avec caméras sont très bien. Très bien géré par Honda contrairement à la conduite "one pedal". Trop d'à-coups. Les ingénieurs Honda auraient dû essayer une i3 pour voir comment font les pros.
Le rétro intérieur m'a moins convaincu. J'ai aussi besoin de nouvelles lunettes avec une correction adaptée c'est donc de ce côté-là qu'il faut, certainement, chercher la raison.

J'ai pris les abonnements clé électronique et assistant vocal. Aucun des deux ne m'a donné entière satisfaction et je ne les reconduirai pas pour la seconde et dernière année.
Chaque fois que j'en ai eu besoin, la clé ne marchait pas car trop peu utilisée et l'assistant ne comprenait pas toujours mes requêtes vocales. J'ai certes un fort accent grenoblois (pas autant que Guethenoc le paysan interprété par Serge Papagalli dans Kaamelott) alors que je n'avais pas de souci avec la i3s qui comprenait à 95%* mes demandes...

* les 5% restants étant en majorité des lieus non répertoriés dans sa cartographie car même en les saisissant à la main ils n'apparaissaient pas.

Je ne regrette pas mon choix pour cette e.

Pour le moment, sa remplaçante sera la Mazda CX-3 de mon épouse car elle vient de se voir attribuer une voiture de fonction. La pauvre, elle a récupéré une 2008 bas de gamme mais tout de même équipée d'une boîte EAT8.
Ça c'est la version raisonnable. Celle que je donne à ma femme.  :2funny:
Bien entendu, malgré toutes les qualités de cette CX-3 cela reste une thermique, traction, à boîte manuelle qui plus est et je ne m'en contenterai pas même pour 2400 km/an !
Il me faut de l'électrique qui pousse fort !
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Re : Honda Connect : Mise à jour Navigation Garmin
« Réponse #32 le: 12 mars 2023 à 19:09:36 »
Depuis la mise à jour faite par Honda lors de la révision de ma « e » mi-février, tout le système d'info divertissement est devenu instable.
Par exemple, le message d'avertissement au démarrage ne disparaît plus, même en appuyant sur le bouton. La navigation plante au plus mauvais moment : pas loin de l'arrivée. Cela m'est arrivé les deux fois que j'ai eu besoin du navigateur.

Alors méfiance avant d'installer la dernière mise à jour.

Je suis vraiment déçu de la partie logicielle de ma voiture. Pas à la hauteur.
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Re : Re : Honda Connect : Mise à jour Navigation Garmin
« Réponse #33 le: 13 mars 2023 à 10:34:10 »
Je suis vraiment déçu de la partie logicielle de ma voiture. Pas à la hauteur.

Honda forever.... :'( :'( >:D
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

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Re : La Honda e de Dibbler
« Réponse #34 le: 19 mars 2023 à 08:16:22 »
 ;D
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Re : La Honda e de Dibbler
« Réponse #35 le: 16 avril 2023 à 20:58:38 »
Problèmes de plantage du navigateur résolu en forçant la mise à jour.
Résolu donc pour moi.
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Re : Re : La Honda e de Dibbler
« Réponse #36 le: 16 avril 2023 à 21:42:39 »
Problèmes de plantage du navigateur résolu en forçant la mise à jour.
Résolu donc pour moi.
Quelle mise à jour ?
Honda e 9/2020->  / Civic E-HEV 2.0  Advance rouge cristalin 1/2023->  / Crx delSol ESI 1.6 Vtec BVA de 7/1993 11/2014-> / Legend 3.5 V6 10/2006 (en intérim ! ) / HRV Sport 1.5T 8/2019-1/2023 / Jazz 1.5 Dynamic CVT 3/2018-9/2020 / Civic Vaillante 1.8 i-Vtec 2016-2019 / jazz hybrid 2014-2018 /Jazz 1.4 Graphite CVT 2005-2014 / Jazz 1.2 2002-2005 / Logo 1998->2002

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Re : La Honda e de Dibbler
« Réponse #37 le: 20 avril 2023 à 19:32:32 »
Mise à jour Garmin.

Garmin Express m'a dit que j'avais déjà la dernière version d'installée mais il laisse la possibilité de forcer le téléchargement de la version en cours. Ce que j'ai fait.
Une fois la clé USB (32 Go en USB3) insérée dans la voiture, tout s'est bien déroulé.
L'affichage de la progression étant fantaisiste car, de mémoire, la mise à jour s'est terminée à 170%.

Plus de plantage du navigateur et, s'il était activé avant d'arrêter la voiture, il est présent au démarrage suivant.
Je n'avais pas remarqué ça avant.
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Re : La Honda e de Dibbler
« Réponse #38 le: 20 avril 2023 à 19:52:57 »
OK
je ne l'utilise jamais (waze uniquement si besoin)
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Re : La Honda e de Dibbler
« Réponse #39 le: 27 octobre 2023 à 19:20:03 »
Bonjour à toutes et à tous,

La vitre arrière de la porte arrière droite descend progressivement de jours en jours...
Est-ce un lien de cause à effet ? Peut-être qu'en ouvrant une porte, on relance une remontée jusqu'en butée et comme je n'ouvre pratiquement jamais cette porte... Il n'y a pas ce souci avec les trois autres portes, ouvertes quotidiennement pour celles côté conducteur et de temps en temps pour l'avant droite.

Autre point. Le maintient entre deux lignes est très présent, trop présent ! Sur le boulevard Bonnevay de Lyon (le prériph Sud), les rafistolages de la chaussée provoquent des corrections non souhaitables et surprenantes (maintenant je m'y suis habitué mais cela reste pénible) de la direction. A tel point que certains jours le système se met en défaut !
Aucun souci avec la voiture de mon épouse qui a aussi cette c...rie de fonctionnalité ! Le système de la 2008 (2023) semble plus au point.

Avez-vous aussi ces inconvénients ?
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Re : La Honda e de Dibbler
« Réponse #40 le: 27 octobre 2023 à 19:54:21 »
Pour la porte, non.

Concernant le maintien dans la ligne non plus sur la e mais il y a peut-être une question de réglage car sur la Jazz, ce n’est pas terrible. En parler au concessionnaire ?
CR-V iMMD 2WD Élégance 2020 (Ex Espace 4
Jazz e:HEV 2022 (ex Toyota Yaris D4D robotisée)
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Re : La Honda e de Dibbler
« Réponse #41 le: 27 octobre 2023 à 20:16:17 »
Le concessionnaire Honda de Lyon est nul !
J'avais pris l'option de déverrouillage des portes via l'application téléphonique. Bien entendu, elle n'a pas fonctionné. Un mois après, je n'avais toujours pas de solution de leur part. J'ai finalement trouvé sur internet (un forum anglais) disant qu'il suffisait de réinitialiser un des modules de la voiture en débranchant quelques secondes la batterie 12V. Dont acte. Problème résolu.

J'avais aussi signalé les rossignols (du côté du rétroviseur intérieur) mais rien n'a été fait.

Bref, moins je le vois, mieux je me porte.
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Re : La Honda e de Dibbler
« Réponse #42 le: 08 décembre 2023 à 09:21:48 »
Hier soir, en allant sur l'application My Honda+, j'ai eu la proposition d'installer la clé électronique gratuitement. Il y a déjà quelques temps j'avais reçu un email m'annonçant la refonte du système des abonnements et l'inclusion de quelques uns dans le pack de base. Dont acte.

Il est dit que c'est gratuit pendant 36 mois à partir de la date d'immatriculation du véhicule, puis 5€ par mois. Pour la mienne, qui a été immatriculée en mai 2021, la date de fin est en septembre 2026 ! Pile 36 mois après... l'annonce dont je parle ci-dessus.

Il y avait deux abonnements proposés pour ma e :
- La clé électronique qui fait partie, maintenant, du nouveau package.
- L'assistant Honda qui semble avoir disparu.

C'est tout de même une régression pour nous, les utilisateurs, d'avoir des abonnements. J'avais pris les deux (clé électronique et Assistant Honda) la première année. Pas convaincu, je n'avais pas renouvelé l'abonnement cette année (de mémoire c'était autour de 80€ / an, voire plus).
Chez BMW c'est pareil, voire pire car certaines options ne sont disponibles que par abonnement (volant chauffant sur la i4, par exemple).
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Re : La Honda e de Dibbler
« Réponse #43 le: 08 décembre 2023 à 11:50:11 »
tant qu'il y aura des clients qui accepteront de payer, pourquoi les fabricants se gêneraient-ils ? "Conducteurs de tous pays, unissez-vous "
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Re : La Honda e de Dibbler
« Réponse #44 le: 24 décembre 2023 à 09:01:07 »
Bonjour à toutes et à tous,

Après presque deux ans à trimballer ma mauvaise humeur dans les bouchons lyonnais, mais aussi ma très bonne humeur quand nous partions voir nos amis (pas trop loin non plus), cette petite mais attachante Honda e est retournée à la concession...

Elle fait partie des trois voitures, que j'ai possédées, qui m'auront marqué : la Daihatsu Materia, la BMW i3s et donc cette Honda e.

Mon plus gros regret et de ne pas avoir les moyens financiers et matériels de la garder car, je ne pense pas qu'un autre constructeur tente la même expérience dans la prochaine décennie et peut-être même les suivantes dans cette gamme de prix.

Bien entendu, elle n'était pas parfaite (le e-pedal à l'arrêt brusque, les bruits parasites sur routes départementales mal entretenues, léger manque de nervosité, la lenteur de l'info-divertissement, etc.) mais le fait d'avoir choisi d'en faire une propulsion était une idée géniale (le retour à la traction est une dure épreuve pour moi !), un rayon de braquage permettant de se faufiler dans les parkings, sa petite taille facile à garer, sa bouille craquante, etc. en font une auto attachante et au service de son conducteur.

Dans le garage a pris place un e:Ny1. Pas le même gabarit mais aussi plus polyvalent pour la famille. Je ne regrette (pas encore) ce choix ! Cette camionnette sino-japonaise n'est là que pour deux ans en attendant une improbable Honda BEV propulsion. Ce qui est sûr est que la suivante sera une propulsion, voire une intégrale si l'âge me rend raisonnable.

A tous les heureux conducteurs de e, je dis bonne route avec vos joujoux et profitez-en bien !
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