C'est clair que si Honda manque d'ambition sur l'efficience de son futur modèle électrique alors que d'autres généralistes ont déjà une offre qui dépasse actuellement les 200 km d'autonomie réelle, voire qui frôlent les 300 km, Honda risque alors de faire un nouveau flop.
ça devient lourdingue à force ce discours défaitiste on se croirait à loose land là

200 miles annoncés à la présentation du modèle il y a deux ans.
Rien depuis.
On verra bien d'ici là.
Pour mémoire la première Zoé 22 KWh qui est arrivée après la Leaf 24 kWh qui est arrivée après le IOn - I miev - Czéro...La Zoé 22 k donc ne franchissait jamais les 200 km en vrai, peut être 180 et encore en serrant tout ce qui est serrable...et ça ne l'a pas empêché de cartonner idem pour la Leaf qui était déjà le VE le plus vendu au monde.
Aujourd'hui hormis Tesla qui dépasse les 450 km eh bah y a pas grand chose.
Pour 2019, il y aura la Leaf 60 kWh sachant que la 40 se situe dans les 280 / 320 et que la Zoé R75 dépasse les 420 km pour une autonomie annoncée estimée à 400...
Et puis il y la Smart ED que j'ai beaucoup appréciée et qui bien que annoncée à 150 / 155 km a déjà dépassé les 165 km.
Ou la i3...
Enfin bref une petite bagnole avec la capacité actuelle des batteries et moteurs électriques c'est 150 km on va dire. Petite c'est ce que sera la Urban EV. Annoncée à 200 miles et non pas 200 km. Détail qui a son importance.
La Zoé dépasse les 4 m et les 1500 kg pour 88 ch ( le 109 ch de la Leaf 24 et 30 kwh arrive) et autant vous dire que actuellement ça suffit pour la ville et le péri urbain mais c'est pas une flèche non plus.
Ce serait intéressant de savoir ce que vous attendez d'un véhicule de 3 m 80 électrique.
Parce que toutes les voitures életriques actuelles ne vont pas et loin et Rapidement, c'est soi l'un ou l'autre.
A part Tesla mais là on est pas dans les mêmes budgets!
