Oui c'est vrai que ça fait réfléchir, je pensais m'orienter vers la e et la faire reprendre quand la Prelude sortira mais si le cc me faut une offre ridicule, c'est pas le but non plus... les hybrides de la marque sont soit introuvables en occasion à un vrai tarif occasion (coucou civic) soit très chères par rapport au prix neuf. C'est un peu pour ça que je regardais la e 😅

Il me semble que, dans la discussion, le membre disait que les concessionnaires ne veulent pas les reprendre car ils en ont presque tous une sur bras et ceux qui ont réussi à s'en débarrasser n'en veulent plus !

La ligne est sympa mais je suis allergique aux SUV 

En as-tu vu un en vrai ? Es-tu monté dedans ? Je déteste les suv (ligne et position de conduite). Il est petit, assez bas, on n'est pas assis droit, j'ai trouvé qu'il ressemble à une vieille civic sur des grosses roues, dans le genre du HRV1. Le hrv3 n'est qu'une jazz4 boostée et pourtant les jazz4 d'occasion sont parfois au même prix. Si je me souviens bien, un membre voulait une jazz4, trouvait tout trop cher, je l'ai fait contacté un certain vendeur de Japauto et il est reparti avec un hrv3.

Il me semble que, dans la discussion, le membre disait que les concessionnaires ne veulent pas les reprendre car ils en ont presque tous une sur bras et ceux qui ont réussi à s'en débarrasser n'en veulent plus !

Ça n'est pas rassurant du tout...

En as-tu vu un en vrai ? Es-tu monté dedans ? Je déteste les suv (ligne et position de conduite). Il est petit, assez bas, on n'est pas assis droit, j'ai trouvé qu'il ressemble à une vieille civic sur des grosses roues, dans le genre du HRV1. Le hrv3 n'est qu'une jazz4 boostée et pourtant les jazz4 d'occasion sont parfois au même prix. Si je me souviens bien, un membre voulait une jazz4, trouvait tout trop cher, je l'ai fait contacté un certain vendeur de Japauto et il est reparti avec un hrv3.

J'en ai vu en vrai, comme dit, j'aime bien la ligne.
Mais je n'aime pas le côté massif du bazar, ça reste un SUV...
J'ai comparé rapidement les prix des HRV3 et des Jazz 4 en Belgique, la Jazz l'emporte sans l'ombre d'un doute (HR-V le moins cher : 24900€, Jazz la moins chère : 16000€)

Ils ont oublié de préciser que le test réalisé à l'époque se faisait à des températures négatives.
Donc, je nuancerai le fait que l'autonomie est loin de la norme affiché par le constructeur.

Je ne possède pas de Honda e mais, pour moi, ce n'est pas normal que cela vibre donc, oui, je commencerais par faire contrôler/rectifier l'équilibrage des 4 roues.

Sur une route dégradée, c'est un peu normal que ça tape et qu'il y ait des réactions sur le volant, surtout que si je me rappelle bien mon essai de la e, les suspensions étaient relativement fermes.

Effectivement, je passe d'une voiture avec des pneu à flanc haut à la E qui a des pneus taille basse. On sent chaque rugosité de la route c'est certain. Par contre les vibrations dans le volant sur autoroute, cela ne me paraît pas normal.