Il faut dire aussi que la twingo 1 n'a eu du succès qu'en France. A l'étranger elle a été boudée. Et aussi que les suivantes ont jeté aux orties ce qui a fait son succès hexagonal: pratique, volontiers utilitaire, logeable, simple, robuste et sympa (tellement robuste et sympa qu'elle est très recherchée en occasion, et qu'elle avait même conquis les beaux quartiers).
Quant à la triplette PSA Toyota, elles n'étaient pas vraiment différenciées, et n'avaient aucune prétention utilitaire.
Seul Fiat à su garder un peu de l'esprit de base et basique de la Panda.
Et reconnaissons que les citadines d'aujourd'hui sont trop léchées et sophistiquées au point qu'un petit coup sur les pare chocs ou portières est difficile à avaler et cher et réparer.