En tous cas, sur PH, ça ne se bouscule pas pour se déclarer acheteur. Même chez les fidèles parmi les fidèles. En dehors de Droopy qui semble être le seul à être prêt à joindre les actes aux paroles.... les autres vantent, encensent, applaudissent mais à l'heure de sortir le chéquier, ils semblent être plus réservés et prudents...ou alors ils sont timides et ce post les incitera peut être à se révéler.
Et donc on recommence avec le ve les mêmes âneries que celles qui ont été faites avec le vt : on parle vh plaisir au lieu de viser efficience et sobriété...
Honda revendique une démarche vertueuse en adoptant une petite batterie mais ils se lancent dans une course à la puissance (une Zoe avec 110ch pour le même poids a déjà bien assez de répondant pour un usage urbain/peri-urbain).
Ils n'ont manifestement pas travaillé sur les économies de masse : leur voiture de moins de 4m, 4 places et un coffre rikiki pèse aussi lourd que la ioniq 4.47m, 5 places et un vrai coffre.
Cerise sur le gateau, Honda champion de la voiture pratique nous sort une voiture qui semble tout à fait quelconque, voire en retrait, sur ce plan.