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Auteur Sujet: honda e - 2020  (Lu 487626 fois)

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Re : honda e - 2020
« Réponse #2775 le: 20 avril 2021 à 15:41:36 »
Selon cette page:

https://calculis.net/acceleration

Avec vitesse initiale: 0 m/s
Vitesse finale: 27.78 m/s (=100km/h)
Durée: 1.513 s
-> Accélération = 18.36 m/s2, soit 1.87G (1G = 9.81 m/s2)

Après, c'est une accélération moyenne, pas certain qu'elle soit absolument constante durant le laps de temps.

En fait, c'est pas si extrême, tu vas à Europa-Park et le Silver Star flirte avec les 4G en courbe et le Blue Fire te catapulte de 0 à 100 en 2.5s.
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Re : honda e - 2020
« Réponse #2776 le: 20 avril 2021 à 16:56:31 »
Citation de: Bonagva le 20 avril 2021 à 15:41:36
le Blue Fire te catapulte de 0 à 100 en 2.5s.

ben oui, c'est pour ça que je me disais 0-100 en 1.5 sec, ça pousse !

de mémoire, un décollage d'un porte avion (avec catapulte, ça correspond à 5g, et l'avion doit atteindre environ 200 km/H en moins de 200 m. (pas sûr de ces chiffres: juste une estim)
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Re : honda e - 2020
« Réponse #2777 le: 21 avril 2021 à 16:27:38 »
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Re : honda e - 2020
« Réponse #2778 le: 21 avril 2021 à 16:32:30 »
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Re : honda e - 2020
« Réponse #2779 le: 21 avril 2021 à 16:41:41 »
sans surprise, le premier rappel sur la e est lié à l’électronique !
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Re : honda e - 2020
« Réponse #2780 le: 21 avril 2021 à 17:28:14 »
Citation de: AoS le 21 avril 2021 à 16:32:30
Cela peut éviter des "pétages de plomb"  :crazy:

 :je-sors:

 O0   ^-^  >:D  :2funny:
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Re : honda e - 2020
« Réponse #2781 le: 24 avril 2021 à 11:38:59 »
Les World Car Awards 2021, dont les résultats ont été annoncés cette semaine, ont récompensés la Honda E du titre de « Voiture de l’année » dans la catégorie urbaine!

https://www.autojournal.fr/honda/la-honda-e-nommee-voiture-urbaine-de-lannee-2021-272582.html#item=1
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Re : honda e - 2020
« Réponse #2782 le: 24 avril 2021 à 13:25:53 »
 O0
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Re : honda e - 2020
« Réponse #2783 le: 24 avril 2021 à 14:27:48 »
Faut avouer qu'elle a des défauts mais sa pêche et son excellent rayon de braquage en font une bien belle urbaine efficace.
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Re : honda e - 2020
« Réponse #2784 le: 28 avril 2021 à 16:44:07 »
Est-ce que techniquement parlant, ça poserait des problèmes insurmontables de modifier le modèle pour une plus grosse batterie, mettons de 50 kWh  au lieu de 35 ?  Je ne parle pas d'un bricolage, mais d'une option d'usine, pour avoir une version "long range" (disons plutôt une version "normal range" en plus de l'actuelle "very short range")
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Re : honda e - 2020
« Réponse #2785 le: 28 avril 2021 à 16:50:05 »
Cela reste une voiture relativement compacte et  Honda a équipé la batterie d'un système de refroidissement liquide ... ce qui est une bonne décision d'un point de vue technique mais cela prend de la place.

Pas sûr qu'une batterie de 50kWh soit adaptable sur ce châssis ... à moins de partir sur des cellules très denses, ce qui a un impact sur le coût mais aussi la sécurité (plus de risque d'incendie).

Pour moi, les 35kWh ne sont pas vraiment un souci (on voit que stratus est très satisfait de son Ioniq avec une batterie de 38kWh ... et avant, il en avait une avec 28kWh). 35kWh devraient être amplement suffisants pour une voiture à vocation urbaine. Par contre, la Honda e semble pas terrible au niveau consommation/efficience ... ou alors, comme pour les jauges de carburant et déclenchement de la réserve, Honda a prévu un buffer un peu trop généreux ... ce qui empêche d'utiliser une partie importante de la capacité de la batterie.
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Re : honda e - 2020
« Réponse #2786 le: 28 avril 2021 à 18:38:25 »
Un peu des 2 je dirais. Le buffer est de 7Kwh contre 4 pour les autres . Donc deja 3KWh non utilisable ( soit environ 10% ). Ensuite l'électronique de puissance utilisée est vieillotte (composants datés comme souvent sur les véhicules japonais )  et avec un rendement insuffisant par rapport à ce que propose Hyundai. Bref clairement Honda joué la fiabilité à fond ...mais pour une urbaine "mode" était-ce nécessaire ? A voir les Mini et leurs problèmes ( ou les I3 )  cela ne pose pas de probleme de conscience aux constructeurs.
Ensuite il y a des choix annexes curieux comme les roues arrières trop grosses , le profilage insuffisant ( tres mauvais Cx ) ou la masse trop élevée ( elle pèse bien 100kg de trop dont  une partie a cause de la conception electrique trop "costaude" ).

Avec un peu d'optimisation . 31Kwh utilisable et une consommation mieux maitrisée autour de 15kWh on arriverait autour de 270 km d'autonomie...Pas encore enorme mais plus aussi ridicule. Et avec une batterie densifiée ( faisable ) selon ce qui est deja disponible on gagnerait 5kWh encore et 30km . Tout ca c'est pas moi mais un amateur de VE qui a fait le détail sur un site autrichien !  ( ils aiment bien les Honda les autrichiens..).
« Modifié: 28 avril 2021 à 18:49:42 par phil »
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Re : honda e - 2020
« Réponse #2787 le: 29 avril 2021 à 12:47:25 »
dans le magazine anglais CAR, ils ont fini leur essai longue durée (6 mois) de la e. Le journaliste en est très content, mis à part l'autonomie ridicule (selon lui 100 miles maximum soit 180 km). Comme la plupart de utilisateurs, il trouve que c'est une excellente seconde voiture. Et pour lui, après une semaine, il a trouvé une configuration minimaliste des écrans du tableau de bord, et ne l'a plus changé, et il trouve les rétros vidéo  plus déroutants qu'utiles, sauf le rétro central, utile quand on a chargé le coffre jusqu’au plafond
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Re : honda e - 2020
« Réponse #2788 le: 29 avril 2021 à 13:43:15 »
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phil

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Re : honda e - 2020
« Réponse #2789 le: 29 avril 2021 à 13:44:33 »
Fiat techniquement plus en avance que Honda sur l’électrique ?!!
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