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Auteur Sujet: honda e - 2020  (Lu 483512 fois)

Hors ligne dav77

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Re : honda e - 2020
« Réponse #2595 le: 09 janvier 2021 à 20:31:00 »
Citation de: stratus le 09 janvier 2021 à 19:17:05
Et alors? Tu la trouves comment?

Elle est mignonne. Mais elle n'est clairement pas faite pour moi (pour d'autres raisons que des questions esthétiques).
« Modifié: 09 janvier 2021 à 20:32:31 par dav77 »
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Re : honda e - 2020
« Réponse #2596 le: 10 janvier 2021 à 09:48:49 »
Record de consommation moyenne battu
J’en suis à 22,2kw de moyenne
Je crois que bientôt je dépasserai pas les 100 km d’autonomie,lol

Pour en arriver à une telle consommation: sièges chauffants en marche pour conducteur et passager, volant chauffant, clim, dégivrage pare-brise avant et chauffage dans la voiture à 22°

Je crois que j’ai le record
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Re : honda e - 2020
« Réponse #2597 le: 10 janvier 2021 à 10:36:28 »
Je suis aussi à 22. ..
Idem siège et volant chauffant clim désembuage chauffage à 22°
Mais bon avec 2° dehors pas le choix ...

Et un chouya de mode sport  :laugh:
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phil

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Re : honda e - 2020
« Réponse #2598 le: 10 janvier 2021 à 11:03:28 »
Juste pour savoir.. vous roulez tous en t-Shirt dans vos voitures ?  ::)  Si je mets 22° dans ma voiture je crève de chaud ! mais effectivement je reste habillé et comme il fait -5 dehors je suis bien couvert...
Et par ailleurs entre 18 et 22° réglé pour l'intérieur la consommation de mon Rav4 fait un bon de 0.5 sur mon trajet un peu court (15km).
« Modifié: 10 janvier 2021 à 11:05:06 par phil »
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Re : honda e - 2020
« Réponse #2599 le: 10 janvier 2021 à 11:38:40 »
Citation de: Droopy le 10 janvier 2021 à 10:36:28
Je suis aussi à 22. ..
Idem siège et volant chauffant clim désembuage chauffage à 22°
Mais bon avec 2° dehors pas le choix ...

Et un chouya de mode sport  :laugh:

Tu as essayé de fermer la trappe de recharge en roulant?  :crazy:
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Re : honda e - 2020
« Réponse #2600 le: 10 janvier 2021 à 11:46:35 »
Faut dire qu'avec les températures qu'on a en ce moment, on aurait du mal à croire celui qui nous dit que sa consommation n'augmente pas  ^-^ ....
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Re : honda e - 2020
« Réponse #2601 le: 10 janvier 2021 à 11:49:42 »
Citation de: AoS le 10 janvier 2021 à 11:38:40
Tu as essayé de fermer la trappe de recharge en roulant?  :crazy:
oups  :crazy:
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Re : honda e - 2020
« Réponse #2602 le: 10 janvier 2021 à 11:57:56 »
Citation de: Harry le 10 janvier 2021 à 11:46:35
Faut dire qu'avec les températures qu'on a en ce moment, on aurait du mal à croire celui qui nous dit que sa consommation n'augmente pas  ^-^ ....
+1 ... après, j'arrive quand même à rester aux alentours des 20 avec la Tesla dans les conditions actuelles (ex: 19.5kWh/100km ce matin pour un petit trajet de 7km par -2° avec chauffage habitacle + siège conducteur et un peu de dénivelé mais quasi aucun freinage recuperatif à cause de la température de la batterie)
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Re : honda e - 2020
« Réponse #2603 le: 10 janvier 2021 à 15:47:23 »
Bon...
Comme dit, j'ai fait ma RAZ en début de cette semaine bien frisquette, pendant laquelle il n'a quasiment pas dégelé ici.
J'ai parcouru 173km depuis, en mixte ville/voies rapides avec des dénivelés importants matins et soirs.
Verdict : 14kWh/100  ^-^
Avec chauffage sur "AUTO" à 19° (pourquoi vous mettez 22°???) siège chauffant en position 2/3 et volant chauffant allumé en continu. Et conduite tout ce qu'il y a de plus normale, avec des petites accélérations sympas quand même. Par contre la voiture dort au garage la nuit (température 10°C)
Et quand je suis seul à bord j'active la fonction "driver only" qui ne chauffe que ma partie de l'habitacle.
Bref la Ioniq est quand même assez épatante!!  O0
« Modifié: 10 janvier 2021 à 17:44:37 par stratus »
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Re : honda e - 2020
« Réponse #2604 le: 10 janvier 2021 à 17:01:28 »
Le fait que la voiture dorme a l'abri dans un garage doit quand même bien aider à ce que ta consommation reste très raisonnable  ;)
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Re : honda e - 2020
« Réponse #2605 le: 10 janvier 2021 à 18:17:56 »
Oui je pense que ça aide en effet.
Au moins partiellement.
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Re : honda e - 2020
« Réponse #2606 le: 10 janvier 2021 à 18:28:02 »
Citation de: stratus le 10 janvier 2021 à 18:17:56
Oui je pense que ça aide en effet.
Au moins partiellement.

Chez moi il faisait -5°C ce matin, si ma voiture était dans un garage à 10°C ça ferait déjà 15°C d'écart par rapport à l'extérieur, donc un habitacle plus facile à réchauffer......sans compter que je n'aurais pas besoin d'utiliser le dégivrage des vitres. De même, le moteur arriverait plus rapidement à température.........j'aimerais bien que ma voiture soit à l'abri dans un garage moi  :)
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Re : honda e - 2020
« Réponse #2607 le: 10 janvier 2021 à 18:32:59 »
Citation de: Harry le 10 janvier 2021 à 18:28:02
Chez moi il faisait -5°C ce matin, si ma voiture était dans un garage à 10°C ça ferait déjà 15°C d'écart par rapport à l'extérieur, donc un habitacle plus facile à réchauffer......sans compter que je n'aurais pas besoin d'utiliser le dégivrage des vitres. De même, le moteur arriverait plus rapidement à température.........j'aimerais bien que ma voiture soit à l'abri dans un garage moi  :)
Peu de gens se servent de leur garage pour la voiture, par chez moi, et peut être partout
Pour maintenir le 12 degrés dans mon garage, je dois quand même chauffer un peu
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Re : honda e - 2020
« Réponse #2608 le: 10 janvier 2021 à 18:33:34 »
En effet, les Tesla Model 3 qui dorment à l'intérieur arrivent à descendre sous les 15kWh/100km en ce moment.

J'ai tenté la fonction "départ programmé" la semaine dernière et cela préconditionne la batterie dès environ 1h avant le départ ... cela aide un peu mais pas énormément et je ne pense pas que ce soit "rentable" au vu de la grande quantité d'énergie consommée durant ce préconditionnement (ok, si la voiture est branchée sur une borne assez puissante, cela ne puise pas forcément dans la batterie mais cela reste de l'énergie consommée).
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Re : honda e - 2020
« Réponse #2609 le: 10 janvier 2021 à 18:43:50 »
Citation de: Harry le 10 janvier 2021 à 18:28:02
Chez moi il faisait -5°C ce matin, si ma voiture était dans un garage à 10°C ça ferait déjà 15°C d'écart par rapport à l'extérieur, donc un habitacle plus facile à réchauffer......sans compter que je n'aurais pas besoin d'utiliser le dégivrage des vitres. De même, le moteur arriverait plus rapidement à température.........j'aimerais bien que ma voiture soit à l'abri dans un garage moi  :)

Et cela est d'autant plus vrai sur un VE car on ne parle pas des quelques dizaines de kg de métal du bloc moteur à réchauffer pour atteindre une consommation "raisonnable" ... mais de 200-300kg (voire plus) de batterie à réchauffer  :-X
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