Planète Honda
Showroom => Honda e => Discussion démarrée par: Sylar le 29 mai 2025 à 14:51:45
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Bonjour a tous,
J’essaye depuis l’acquisition de faire faire un SOH (etat de la batterie) au concessionnaire qui m’as vendu le véhicule.
Seulement a priori il n’ont pas ce qu’il faut pour le faire, ce dont je doute mais bon…
J’ai vu que certains centre auto comme Norauto sont capable de le faire, leurs résultats sont ils fiable et possible de les mettre sous le nez éventuellement du concessionnaire?
Concrètement, j’ai un doute sur la capacité et le fait qu’ils bottent en touche a chaque fois me rends plus que suspicieux (peut-être a tort).
Savez-vous si l’état de santé est conservé lors des entretiens ou autres (je pense que oui), peut-on écrire au siège ou au service consommateur pour savoir?
Si jamais si vous avez des adresses…
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Plus de 5000 vues et pas une réponse…. :(
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Faut pas trop en vouloir aux membres, c'est une technologie récente et rare sont ceux qui la maitrise.
Bon courage
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Tu peux tenter de contacter l'importateur de Honda France, une recherche rapide via Google te sort ces infos :
Pour contacter le Service Clients Honda, veuillez écrire à contact.hondafrance@honda-eu.com ou téléphoner au 01.60.37.30.49 du lundi au vendredi de 8h à 18h. Toutes nos équipes sont à votre disposition pour vous répondre dans les meilleurs délais. Honda France et son réseau de concessionnaires.
Tu peux leur demander les concessionnaires équipés pour réaliser ce test de manière officielle et qui engage le CC.
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Tu peux aussi aller lire ce fil dédié : https://www.planete-honda.com/rseau/contacter-honda-t3699/ (https://www.planete-honda.com/rseau/contacter-honda-t3699/)
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On ne connait pas l'histoire de ta e.
Mais si je me souviens bien, seuls des concessionnaires sélectionnés parmi l'ensemble des concessionnaires du réseau, qui devaient répondre à un cahier des charges (équipement borne de recharge, formation, etc.) pouvaient la commercialiser neuve.
Alors s'ils ne sont pas foutus de te fournir un relevé de l'état de ta batterie, c'est soit de l'incompétence, soit de la mauvaise volonté et du foutage de gueule.
Et ça donne vraiment pas envie de passer à l'électrique avec Honda...
Maintenant que je t'ai dit ça, tu n'es pas plus avancé...
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As-tu demandé à ton concessionnaire du coin, le réputé côté atelier Honda Labège d'après des utilisateurs du forum ?
En espérant que tu ne l'as pas acheté là !
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Si le concessionnaire ne le fait pas, il reste 2 autres méthodes possibles:
- utiliser un dongle OBD2 avec une appli (Android ou iOS) pour tenter de lire les données de la voiture
- faire un test de capacité soi-même ... descendre au plus bas de la batterie (idéalement moins de 5%) et recharger à 100% sur un chargeur qui donne l'information des kWh injectés puis faire une règle de 3 (tout en sachant qu'il y a des pertes à la recharge donc la règle de 3 n'est peut-être pas nécessaire si on part d'un niveau de charge bas)
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L'autre option c'est de "jouer au con" et demander le remplacement de la batterie dans le cadre de la garantie constructeur en déclarant qu'on estime que la capacité restante est descendue sous les 70%.
Comme ils vont tout faire pour ne pas remplacer la batterie, ils vont bien être obligés de fournir un SOH qui montre que la batterie est à plus de 70% :buck2:
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Achète un dongle obd et télécharge l’appli car scanner.
Sinon tu es à combien d’autonomie en ce moment ? Tu dois avoir entre 200/250km en ayant rouler sur routes et en ville (conso de 13kwh/100km)
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Comme ils vont tout faire pour ne pas remplacer la batterie, ils vont bien être obligés de fournir un SOH qui montre que la batterie est à plus de 70% :buck2:
Très bonne idée ça O0
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Achète un dongle obd et télécharge l’appli car scanner.
Le souci de cette méthode c'est que toutes les voitures ne donnent/stockent pas le SOH donc il faudrait, pour bien faire, connaître les valeurs qui étaient indiquées lorsque la voiture était neuve.
Si j'ai bien compris, la Honda e avait une batterie de 35.5kWh bruts mais seulement 28.5kWh utiles.
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Plus de 5000 vues et pas une réponse…. :(
Ah mais j’en veux a personne t’inquiete ;D
Tu peux tenter de contacter l'importateur de Honda France, une recherche rapide via Google te sort ces infos :
Pour contacter le Service Clients Honda, veuillez écrire à contact.hondafrance@honda-eu.com ou téléphoner au 01.60.37.30.49 du lundi au vendredi de 8h à 18h. Toutes nos équipes sont à votre disposition pour vous répondre dans les meilleurs délais. Honda France et son réseau de concessionnaires.
Tu peux leur demander les concessionnaires équipés pour réaliser ce test de manière officielle et qui engage le CC.
C’est ce que j’ai fait ce week end, ils doivent revenir vers moi, je vais voir
As-tu demandé à ton concessionnaire du coin, le réputé côté atelier Honda Labège d'après des utilisateurs du forum ?
En espérant que tu ne l'as pas acheté là !
Et ben si justement ;D
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L'autre option c'est de "jouer au con" et demander le remplacement de la batterie dans le cadre de la garantie constructeur en déclarant qu'on estime que la capacité restante est descendue sous les 70%.
Comme ils vont tout faire pour ne pas remplacer la batterie, ils vont bien être obligés de fournir un SOH qui montre que la batterie est à plus de 70% :buck2:
Pas bete effectivement
Achète un dongle obd et télécharge l’appli car scanner.
Sinon tu es à combien d’autonomie en ce moment ? Tu dois avoir entre 200/250km en ayant rouler sur routes et en ville (conso de 13kwh/100km)
Je vais regarder l’idée du dongle, j’ai un cable VW je vais voir si on peut y voir un truc mais j’ai des doutes.
Je suis aux alentours de 190/200 kms en étant dans les memes eaux que toi en conso, apres c’est plus pour savoir ou j’en suis et si un truc est a prévoir.
Le souci de cette méthode c'est que toutes les voitures ne donnent/stockent pas le SOH donc il faudrait, pour bien faire, connaître les valeurs qui étaient indiquées lorsque la voiture était neuve.
Si j'ai bien compris, la Honda e avait une batterie de 35.5kWh bruts mais seulement 28.5kWh utiles.
Oui c’est ce que j’avais noté a l’epoque de mes recherches
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Merci pour vos retours en tout cas ;)
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Est-ce que tu vas pas plutôt te cramer pour rien auprès de ta concession si tu "joues au con" comme dit plus haut, et passer pour le client chiant que l'on a pas envie de revoir ni de faire de réduction ?
Je ne pense pas que le garage te mente, si ils pouvaient te donner ce récapitulatif il te le donnerait, et si la batterie doit être prise en garantie ils l'a prendront, Honda n'est vraiment pas une marque très regardante sur les garanties comme peuvent l'être VW ou Peugeot... Leur image est basée sur la fiabilité et la confiance.
De plus, les Honda-e sont connues pour avoir une capacité de batterie en dessous de la concurrence, notamment à cause des technologies embarquées.... Et vider la batterie sous 5% pour tester le temps de recharge jusqu'au max c'est plutôt déconseiller et pour le coup tu diminueras ta capacité totale en dégradant volontairement ta batterie.
Après ce n'est que mon avis :angel:
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C'est plein de contradictions cette belle histoire que tu nous racontes.
Comment le distributeur pourrait-il mettre en œuvre la garantie "au besoin" sans rechigner si ses représentants ne sont pas en mesure d'établir un état objectif de la batterie ?
Quant à vider la batterie sur un one shot, je doute que ca ait beaucoup de conséquences sur l'état de santé général de la batterie :idiot2:
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Quant à vider la batterie sur un one shot, je doute que ca ait beaucoup de conséquences sur l'état de santé général de la batterie :idiot2:
+1 ce qui est mauvais pour les batteries, c'est de les stocker pour un long moment à des niveaux de charge très bas (ou très hauts) mais descendre momentanément bas ou remonter à 100% avant de partir pour un long trajet, n'a pas vraiment d'influence sur la capacité des cellules.
De plus, la capacité utile de la batterie étant bien moindre que la capacité réelle, descendre à 5% à l'affichage de la voiture, correspond probablement à plutôt 7-8% de charge des cellules elles-mêmes.