Sur les toyota/honda la 12V est toujours rechargée par la "grosse batterie HT " par l'intermédiaire d'un convertisseur. C'est juste normal vu qu'il n'y a pas d'alternateur sur ces voitures. Et j'ai jamais lu de faiblesse particulière à part une serie de Civic IMA et de RX400 qui n'avait pas de capacité en 12V enorme au lancement ( modifie par la suite ) et dont la présence d'un systeme d'alarme pouvait vider la 12v trop vite.
Et meme notre précédente Jazz avec son Stop/start n'avait au bout de 3ans aucune faiblesse de batterie.
Par contre c'est vrai que mes 2 collègues en BMW ,serie 1 et 3 ,ont tous les 2 deja due changer leur batterie 12V maintenant que vous en parler ca me revient. Surtout qu'ils pestaient contre le prix de la batterie spéciale imposée ( genre 250 euro le tout) . Mon voisin avec son A1 a par ailleurs eu la meme panne au bout de 4 ou 5 ans par contre. Batterie spéciale Audi ( moins cher que BMW genre 150 euros il me semble).
Bref comme d'habitude quand c'est allemand c'est pas fiable et tres cher....

..( en fait c'est partout pareil maintenant ....on installe et on vend et apres on observe car on prend pas le temps de fiabiliser en situation réelle...ainsi va le développement auto maintenant ...)