Planète Honda
Showroom => Honda e => Discussion démarrée par: swing le 03 juillet 2025 à 22:47:20
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Je me permet de demarrer un sujet pour plus de reponse des possesseurs de E
Citation de: nadar le 01 juillet 2025 à 16:58:09
malheureusement, il semble que ce ne soit pas possible :'(
Ok donc il va falloir faire un choix, la E pour le fun ou la Zoé pour le pratique
Gros dilemme !!
Et je pourrais plus utiliser ma remorque pour les brocantes et la vegetation, purée!! pour quelques fois dans l année ....
Mais est ce parce que Honda l interdit sur la carte grise ou autre chose
Car le porte velo peut supporter 75 kg, ce qui est presque ce qu un attelage normal peut supporter ( et j ai une remorque 4 roues donc peu de poids sur la fleche)
De plus sur ma Goldwing c est aussi interdit par Honda, mais on est pas mal a avoir une remorque et l assurance est ok, etonnant
Pourrais je vous demander ce qui est inscrit sur votre CG? Interdit ou pas?
Merci
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il semble que c'est voulu par Honda afin d'obtenir des scores d'émission (CO2) le plus bas possible lors des tests d'homologation. Rien n'est perdu pour le futur. Sur la Jazz hybride, il n'était pas possible d'avoir un attelage au début, mais il semble que ce soir désormais possible, suite aux nombreuses demandes d'acheteurs potentiels (?)
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Un truc auquel il faut faire attention aussi ... sur les attelages prévus pour n'installer qu'un porte-vélo, il y a souvent des petits ergots qui empêchent justement l'installation d'une remorque classique.
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. Rien n'est perdu pour le futur. Sur la Jazz hybride, il n'était pas possible d'avoir un attelage au début, mais il semble que ce soir désormais possible, suite aux nombreuses demandes d'acheteurs potentiels (?)
Je doute fort qu'il faille attendre quelque changement de doctrine que ce soit sur la Honda e...
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C'est clair, Honda ne reviendra pas sur les homologations de la e!
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faut toujours penser à tout au moment de choisir une voiture !
la possibilité d'installer ou non un attelage est pour moi passible d'une carte rouge....
La fiabilité des systèmes de portage sur le toit est désormais du même niveau, pour moi. Je n'ai qu'une confiance très limite dans les systèmes qui se pincent sur les ouvertures des portes. Rien de tel que des barres longitudinales bien costaud.
Un conseil annexe également: vérifier la liste des dimensions et indices de pneus homologuées. Sur mon Subaru Forester, il n'y avait que des indices de vitesse hors de prix, car l'homologation était la même pour mon placide 2l atmo de 150 cv que pour la bombe 2.5 l turbo de 300 cv....
Vérifier soi même la garde au sol effective peut également être utile si on envisage de rouler sur mauvais chemins... (mauvais souvenirs d'une protubérance stupidement placée sous le CRV2 diesel....)
Etc. etc.