Planète Honda
Showroom => Honda e => Discussion démarrée par: Sylar le 12 octobre 2024 à 15:08:50
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Bonjour a tous,
Ca y est j’ai enfin recupéré ma petite E et je rejoins notre petite communauté.
J’ai fait une bonne centaine de kilomètre et pour le coup c’est un réel plaisir a conduire
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Jolie ! O0
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Félicitations
C’est la couleur que je voulais mais achetée sur stock, je ne l’ai pas eue…
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Bonne route !
une vraie deuxième vie.en occasion cette e! Avec des acheteurs plus compréhensifs...
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La bleue est très jolie. Ça faisait parti de mes couleurs préférées !
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Bonne route !
une vraie deuxième vie.en occasion cette e! Avec des acheteurs plus compréhensifs...
Surement car neuve elle était vraiment trop chers et une autonomie assez limite mais pour la ville elle est bien adaptée.
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Surement car neuve elle était vraiment trop chers et une autonomie assez limite mais pour la ville elle est bien adaptée.
L'autonomie n'a pas pu changer, limite diminuer !
C'est juste le client qui l'accepte maintenant avec des prix d'occasion plutôt au dessus des petites électriques.
Cela reste un excellent châssis que peu peuvent offrir !
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En trois ans et demi, sur la mienne, l’autonomie n’a pas bougé… (même légèrement augmenté). Elle aurait eu 250km voire même 300km que cela ne changerait pas grand chose à son usage. A ce gabarit, de toute façon, elle n’aurait jamais pu avoir une grosse batterie.
Un ami a vu la mienne et… il en a pris une d’occasion. L’autonomie lui convient parfaitement mais il ne l’aurait jamais pris neuve m’a t’il dit (pour le prix neuve). C’est bien son prix qui l’a plantée.
Malheureusement, j’ai l’impression qu’une voiture électrique à faible autonomie, même pas chère est quasi invendable.
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En trois ans et demi, sur la mienne, l’autonomie n’a pas bougé… (même légèrement augmenté). Elle aurait eu 250km voire même 300km que cela ne changerait pas grand chose à son usage. A ce gabarit, de toute façon, elle n’aurait jamais pu avoir une grosse batterie.
Un ami a vu la mienne et… il en a pris une d’occasion. L’autonomie lui convient parfaitement mais il ne l’aurait jamais pris neuve m’a t’il dit (pour le prix neuve). C’est bien son prix qui l’a plantée.
Malheureusement, j’ai l’impression qu’une voiture électrique à faible autonomie, même pas chère est quasi invendable.
Trop chère neuve mais attention à l'équipement !
Des rétros caméras à la qualité des matériaux intérieurs.
Donc cool, qu'après une décote minime, Elle revit cette e.
C'est évident que sur les rassos, elke commence à compter.
Les autres VE ne peuvent en dire autant sur la cote à part , Tesla qui tient fort la cote même à fort kilométrage !
Les autres, c'est plutôt cata...
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Oui, enfin quand je dis « planté » je ne sais pas, vu de Honda qui a la spécialité de sortir de temps en temps des voitures de façon confidentielle : Clarity Hybride rechargeable et Prologue électrique en amérique du Nord…
La e en occasion, mon ami est monté dedans et n’a pas longtemps hésité…
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Une vraie deuxième vie !
Les autres Zoé, Fiat 500...
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Une vraie deuxième vie !
Les autres Zoé, Fiat 500...
Mouais...
C''est pas parce que les quelques aficionados qui ne pouvaient pas se la payer neuve craquent en occas que ça va être une déferlante à faire pâlir la concurrence.
Même en occas, la Zoe reste imbattable.
https://www.largus.fr/actualite-automobile/le-top-20-des-voitures-electriques-d-occasion-les-plus-vendues-en-2024-30035012.html
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Mouais...
C''est pas parce que les quelques aficionados qui ne pouvaient pas se la payer neuve craquent en occas que ça va être une déferlante à faire pâlir la concurrence.
Même en occas, la Zoe reste imbattable.
https://www.largus.fr/actualite-automobile/le-top-20-des-voitures-electriques-d-occasion-les-plus-vendues-en-2024-30035012.html
Là, tu parles de volume !
La e n'a fait aucun volume...C'est les pourcentages qui seraient intéressant à regarder !
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Trop chère neuve mais attention à l'équipement !
Des rétros caméras à la qualité des matériaux intérieurs.
Donc cool, qu'après une décote minime, Elle revit cette e.
C'est évident que sur les rassos, elke commence à compter.
Les autres VE ne peuvent en dire autant sur la cote à part , Tesla qui tient fort la cote même à fort kilométrage !
Les autres, c'est plutôt cata...
Décote minime façon de parler, je l’ai touché moins de la moitié du prix neuf….
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On l'a payé à sa juste valeur en occasion. Elle aurait dû être vendu en neuf aux alentours des 25k euros vu le prix de ce qui se vend en occasion (entre 16 et 18k euros).
Une Zoé même récente n'a pas les mêmes équipements
, ni le même agrément de conduite et ni la même fiabilité (qui est assez moyenne en fait). Son prix avec batterie reste assez proche d'une E. Elle a juste pour elle une autonomie plus conséquente.
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Décote minime façon de parler, je l’ai touché moins de la moitié du prix neuf….
Oui, c'était le calcul avant, 3 ans, 50% de perte !
Maintenant, marge oblige, les constructeurs ont monté les prix et espère une meilleure valeur résiduelle ! Je leur souhaite !. Mais, j'ai peur que ce ne soit pas le cas...
Et en électrique, en ce moment, je suis à me demander s'ils ne perdent pas d'argent au retour de location...
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Sur la mienne le CC a perdu 7 000 euros (différence entre valeur résiduelle et prix de vente)
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On l'a payé à sa juste valeur en occasion. Elle aurait dû être vendu en neuf aux alentours des 25k euros vu le prix de ce qui se vend en occasion (entre 16 et 18k euros).
Une Zoé même récente n'a pas les mêmes équipements
, ni le même agrément de conduite et ni la même fiabilité (qui est assez moyenne en fait). Son prix avec batterie reste assez proche d'une E. Elle a juste pour elle une autonomie plus conséquente.
Exactement, meme si je trouve que certaines finitions sont un peu légères (peinture, poignées de portes…)
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Oui, c'était le calcul avant, 3 ans, 50% de perte !
Maintenant, marge oblige, les constructeurs ont monté les prix et espère une meilleure valeur résiduelle ! Je leur souhaite !. Mais, j'ai peur que ce ne soit pas le cas...
Et en électrique, en ce moment, je suis à me demander s'ils ne perdent pas d'argent au retour de location...
C’est sur qu’ils doivent y perdre, surtout si on prends en compte les taux de retours des différentes locs qui font grimper le parc de seconde main et qui fera mécaniquement baisser les prix de vente
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Sur la mienne le CC a perdu 7 000 euros (différence entre valeur résiduelle et prix de vente)
Les constructeurs poussant à la LOA, LLD, cela rend la situation intenable pour les concessionnaires ou les groupements bancaires de flottes (Arval...)! Les banques ne se laisseront pas faire, les constructeurs risquent de perdre gros, obligé de payer la différence.
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Là, tu parles de volume !
La e n'a fait aucun volume...C'est les pourcentages qui seraient intéressant à regarder !
D'après cet article (https://www.largus.fr/actualite-automobile/honda-e-c-est-deja-fini-pour-la-citadine-electrique-neo-retro-30030822.html) il s'est vendu 1100 e sur toute sa carrière en France.
Il y en a actuellement 100 en vente sur LBC (111 sur La Centrale).
Donc on peut prendre la question comme on veut, et se raconter des histoires, on ne peut pas parler de succès en neuf comme en occasion (d'autant plus quand il faut brader ces dernières pour éviter qu'elles pourrissent sur le parc du concessionnaire).
Quelques ventes résiduelles d'occasion par des acheteurs qui saisissent une opportunité ne changent rien à l'histoire commerciale de cette bagnole qui est un gros flop et qui ne parle qu'à quelques initiés.
Dans ce cas précis je préfère m'appeler Renault avec le succès relatif de la Zoé sur lequel j'ai su capitaliser pour développer ma gamme électrique de façon dynamique et plutôt séduisante que Honda dont la e reste un galop d'essai sans descendance hormis un SUV pas beaucoup plus attrayant et qui doit être à son tour bradé.
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« Gros » flop… je ne pense pas. Honda n’a jamais prévu de la vendre en volume. Donc c’est un « petit » flop ! ;) D’ailleurs l’article de l’argus décrit assez bien la situation. Et rapporté au nombre de Honda qui se vendent en France, 1000… ce n’est pas si mal.
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Et absolument incomparable avec une Renault Zoé (qui de plus a fait la joie des flottes de collectivités, d'entreprises...)!
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Je suis sûr que Renault se réjouit d'avoir vendu des Zoé aux flottes pendant que les concessionnaires Honda qui avaient pris de la e pleuraient de les voir rester sur leur parc...
Et faut-il parler des 75.000 pré-réservations de la R5 et rien que 1100 - toute la flotte française de e - vendues en septembre 2024 ?! Pendant ce temps elle nous propose quoi notre marque ?
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« Gros » flop… je ne pense pas. Honda n’a jamais prévu de la vendre en volume. Donc c’est un « petit » flop ! ;) D’ailleurs l’article de l’argus décrit assez bien la situation. Et rapporté au nombre de Honda qui se vendent en France, 1000… ce n’est pas si mal.
A l'échelle européenne cette fois les objectifs de vente étaient de 10.000/an
https://www.lepoint.fr/automobile/honda-e-la-plus-branchee-des-citadines-electriques-03-07-2019-2322316_646.php
Objectif uniquement tenu la 1ere année, 2020.
Ensuite ça s'est écroulé.
https://insideevs.fr/news/700826/honda-e-quitte-europe-succes/
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Honnêtement, on peut pas comparer Renault et Honda sur le marché français. Renault est un constructeur français, et a une politique commerciale adaptée à l’Europe et à la France.
Honda est japonais, et mondialiste (sauf EU). Certes Honda ne semble avoir aucune stratégie claire en Europe et encore moins en France. Mais Honda qui a les reins nettement plus solide que Renault peut se permettre de faire des tests. La e en est un mais il y en a d’autres en cours en Amérique du Nord notamment.
Renault se fiche de Honda et vice versa et tant mieux.
OK pour les chiffres et la e « quite a success » oui, c’est cela je pense.
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Je suis sûr que Renault se réjouit d'avoir vendu des Zoé aux flottes pendant que les concessionnaires Honda qui avaient pris de la e pleuraient de les voir rester sur leur parc...
Et faut-il parler des 75.000 pré-réservations de la R5 et rien que 1100 - toute la flotte française de e - vendues en septembre 2024 ?! Pendant ce temps elle nous propose quoi notre marque ?
Elle nous propose rien ! Manque de dynamisme évident.
En meme temps, 85% des LOA dixit MousS' sont rachetés par le client, 15% dans les autres marques.
Les Hondaistes sont patients.
Ils apprécient leur(s) montures km après km.
Bon, j'exagère à peine sinon ce blog n'existerait plus, les anciens sont sur SNZ (S800....), les jeunes sur Civicyume, etc...et club très vivant presque modèle par modèle.
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Et commençant à la voir en rassemblement, cette e pourrait devenir un collector ! Rien que sa bouille et ses 4 whishbone en alu donne l'ADN Honda! Et pour l'avoir essayé, c'est une réussite avec même le one pedal que n'a pas les Renault pour revenir à la discussion !
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Revenons à la E de Sylar. Elle a l'intérieur cuir comme tu voulais ? Combien de km ? Tu l'as prise en LOA ?
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Rajah la discussion est tres interessante pour le coup, mais non pas de cuir et je l’ai achetée direct sans passer par LOA.
J’ai franchement hésité sur ce point de la LOA pour assurer pour le futur mais j’ai fini par craquer, meme si y’a le risque (je pense réel) de se retrouver avec une voiture invendable.
Niveau kilométrage elle a un poil moins de 30 000 Kim’s (je l’ai pris un poil plus kilométrée que d’autres trouvées mais par facilité avec un concessionnaire a proximité)
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La mienne est invendable… parce que je ne la vendrai jamais ! :love:
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Elle est magnifique en bleu !
Félicitations.