Planète Honda
Showroom => CR-V => Discussion démarrée par: oog le 22 décembre 2008 à 10:53:09
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Bonjour,
la semaine dernière lors de fortes chutes de neige j'ai essayé mon CRV dans la neige.
Je précise qu'il est équipé de 4 pneus winter contact et bien je suis resté "tanké" il est vrai dans plus de 30 cm de neige "lourde"
A votre avis fallait il déconnecter le VSA ou pas à basse vitesse?
Je pense que si le CRV disposé d'un blocage de différentiel cela aurait été un plus dans ces conditions.
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Le problème n'est pas le VSA pour moi ... Mais l'épaisseur de neige très lourde qui a formé un "mur derrière toi, tu y as planté le dessous du VH... Il faut d'abord dégager quelques mètres derrière ou devant pour pouvoir commencer à avoir un peu de vitesse : "inertie")...
Mais je ne suis pas certain qu'avec autant de neige tu aies pu passer sans problèmes...
Le blocage de dif est bien entendu un super plus ... que nous n'avons pas ...
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Clair que la , seul un vrai 4x4 ( et encore avec les bon pneus) aurait peut-etre reussi a passer !!
Sympa le crv vert je crois que j'ai du voit un une seul fois !!!
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En tout cas, cela fait une jolie photo O0
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Quand on voit la hauteur de neige derrière le CR-V 3, c'est clair qu'il faut un blocage de différentiel et peut-être même une gamme de vitesse courte pour sortir de là ^-^
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Quand on voit la hauteur de neige derrière le CR-V 3, c'est clair qu'il faut un blocage de différentiel et peut-être même une gamme de vitesse courte pour sortir de là ^-^
Et encore, si le VH se vautre sur la neige tassée sous le plancher il y a une forte proba que tu restes planté ???
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Quand on voit la hauteur de neige derrière le CR-V 3, c'est clair qu'il faut un blocage de différentiel et peut-être même une gamme de vitesse courte pour sortir de là ^-^
C'est plutôt un problème de garde au sol, dans ce cas. Je ne pense pas qu'un blocage de diff aurait changé quoi que se soit.
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C'est plutôt un problème de garde au sol, dans ce cas. Je ne pense pas qu'un blocage de diff aurait changé quoi que se soit.
Je n'ai pas précisé mais en disant cela je pensais a un "vrai" 4x4....qui bénéficie d'une garde au sol plus favorable pour s'amuser dans la neige.
C'est une mésaventure qui m'est arrivé avec le Cherokee sur le parking d'une station de ski, et bien qu'il n'ait pas une garde au sol particulièrement généreuse (notamment à l'avant) je m'en suis sorti sans avoir à jouer de la pelle ^-^
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Bonjour,
A moins d'avoir un vrai 4x4 de franchissement, c'est même pas la peine d'essayer de sortir en force.
comme on dit par temps de brouillard reste au bar, ou gros tas de neige pris au piège donc soit on joue de la pelle ou soit on pose ses fesses pour un vin chaud. >:D
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Bonjour,
la semaine dernière lors de fortes chutes de neige j'ai essayé mon CRV dans la neige.
Je précise qu'il est équipé de 4 pneus winter contact et bien je suis resté "tanké" il est vrai dans plus de 30 cm de neige "lourde"
A votre avis fallait il déconnecter le VSA ou pas à basse vitesse?
Je pense que si le CRV disposé d'un blocage de différentiel cela aurait été un plus dans ces conditions.
J'aurais tendance à dire que déconnecter le VSA aurait pu un petit peu aider mais ce n'est pas sûr que cela aurait suffit pour te sortir de situation.
D'autre part, quand on parle de blocage de différentiel, cela aurait pu aider si c'était un vrai blocage ... je ne pense pas qu'un SUV avec position "lock" gérée électroniquement s'en serait mieux tiré.
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Bonsoir,
il est clair qu'un peu plus de garde au sol aurait été bénéfique
j'aurais du attendre le chasse neige.... et dire que je travaille à la DDE ;D ;D ;D
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Bonsoir,
il est clair qu'un peu plus de garde au sol aurait été bénéfique
j'aurais du attendre le chasse neige.... et dire que je travaille à la DDE ;D ;D ;D
Là sur cette vue pas de pb pour sortir (j'ai eu au moins en février dernier à La Plagne sur le parking et le CR-V2 est sorti sans aucunes difficultés) ;)
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pour monter chez moi, j'ai déjà essayé avec plus de 30 cm de neige et ça passait sans problème mais avec un chouïa d'élan, il est vrai.
ça dépend aussi de la nature de la neige évidemment.
En ce qui concerne le VSA, en général je ne le mets pas mais la semaine dernière dans mon allée toute verglacée, c'était indispensable (au même endroit avec la Golf équipée de pneus hiver, après un refus devant l'obstacle, j'ai fait 10 m en marche AR les 4 roues bloquées...)
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...au même endroit avec la Golf équipée de pneus hiver, après un refus devant l'obstacle, j'ai fait 10 m en marche AR les 4 roues bloquées...
Tu n'as rien heurté ??? ?
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non, non y'a que des petits murs...
... de neige !
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Bonjour,
la semaine dernière lors de fortes chutes de neige j'ai essayé mon CRV dans la neige.
Je précise qu'il est équipé de 4 pneus winter contact et bien je suis resté "tanké" il est vrai dans plus de 30 cm de neige "lourde"
A votre avis fallait il déconnecter le VSA ou pas à basse vitesse?
Je pense que si le CRV disposé d'un blocage de différentiel cela aurait été un plus dans ces conditions.
J'appelle cela de l'engagement total.... >:D O0
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La bonne chose pour oog, c'est qu'il fait travailler le différentiel du RT4WD......en voilà un qui n'aura peut-être pas de couinement au bout de 30 000 kms !! >:D
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avec ou sans VSA, bof
http://www.youtube.com/watch?v=maYeBHIAitY
pour jouer dans la neige
http://www.youtube.com/watch?v=yqZ0h6Tlqks
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Non c'est sur je n'aurai pas de problème avec le diff il a déjà été vidangé à 27000 km... >:D
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pour jouer dans la neige
http://www.youtube.com/watch?v=yqZ0h6Tlqks
Je ne sais pas si vous avez remarqué, mais j'ai l'impression que le différentiel s'enclenchent y compris en marche arrière !
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Je ne sais pas si vous avez remarqué, mais j'ai l'impression que le différentiel s'enclenchent y compris en marche arrière !
Oui bien entendu ;)
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avec ou sans VSA, bof
http://www.youtube.com/watch?v=maYeBHIAitY
Non mais là dans les 2 cas, il démarre. Pour ma part, je ne couperais le VSA que lorsqu'il faut passer en force et qu'il vaut mieux avoir un peu de patinage que le VSA qui te coupe le jus au mauvais moment.
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Oui bien entendu ;)
Ah, je croyais que non, voilà qui peut être rassurant ! O0
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Ah, je croyais que non, voilà qui peut être rassurant ! O0
Par contre, il s'enclenche plus rapidement en marche avant qu'en marche arrière ;)