* * *

Utilisateur

Bienvenue, Invité. Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
Avez-vous perdu votre e-mail d'activation ?

29 mai 2024 à 07:28:48

Login with username, password and session length

Sujets récents

Pages: 1 ... 15 16 17 18 [19] 20 21   En bas

Auteur Sujet: Aptitudes Hors route - CR-V off road  (Lu 101774 fois)

Hors ligne i-VTEC

  • Bonobien Complet
  • **
  • Messages: 2650
Re : Re : Re : Re : Re : Aptitudes Hors route - CR-V off road
« Réponse #270 le: 23 janvier 2015 à 07:53:12 »
Citation de: AoS le 22 janvier 2015 à 22:27:37
Le test n'est pas forcément truqué par Subaru ... et c'est vrai que le système AWD de Subaru est supérieur techniquement au système Honda.

Mais le test démontre que la Subaru est meilleure que les autres véhicules dans un cas assez extrême ... ce n'est pas juste une petite rampe à 20%, c'est une rampe métallique aspergée d'eau avec donc un grip minimal.
C'était pareil pour le test qui démontrait le "bug" du système 4x4 du CR-V 4 en mettant les 2 roues avant sur des rouleaux.

Dans des conditions normales (99% des cas), un CR-V ou un RAV-4 s'en sortira aussi bien qu'un Forester pour sortir d'un parking enneigé ou d'une ornière boueuse ... et c'est ce qu'on demande généralement à un SUV. Pour le 4x4/offroad plus poussé, je ne choisirais de toute façon pas un SUV (donc pas un Forester) mais un 4x4 plus "sérieux" avec une bonne grosse garde au sol (> 20cm), des blocages de différentiels, etc...

+1

Genre "Terrain Response" de Land Rover ?  ^-^
IP archivée
Volvo XC60 2016 R-Design D5 AWD
Ex CR-V, FR-V, Accord Tourer

Hors ligne el campagnard

  • Bonobien Complet
  • **
  • Messages: 3267
Re : Re : Re : Re : Aptitudes Hors route - CR-V off road
« Réponse #271 le: 23 janvier 2015 à 08:08:27 »
Citer

Je dois avouer que ces vids peuvent influencer les futurs acheteurs*  des VH Honda. Qui voudra payer chère pour un VH 4WD  qui n'arrive à monter une petite pente de 20%.  >:(


20℅ ça fait un truc extrement pentu, a un moment faut arrêter d acheter un tank pour écraser une fourmi. Ici en France un 4x4 ça ne sert Qu'en montagne, l hiver quant il y as de la neige, et encore surtout sur les petites routes. On est pas en Afrique.

Le système subaru est plus cher, consomme plus, et l entretien sur les subaru est réputé pour être nettement plus cher sur le long terme.
IP archivée
insight executive 2009, gris alaba...euh... gris albato...gris alebatrd...?? :/    pffffffffffiouuuuu...

-grise-

Hors ligne CRV-ma

  • Membre vérifié
  • Bonobien Senior
  • ***
  • Messages: 9885
  • Traverse la rivière avant d'insulter le crocodile.
Re : Re : Re : Re : Re : Aptitudes Hors route - CR-V off road
« Réponse #272 le: 23 janvier 2015 à 08:18:18 »
Citation de: el campagnard le 23 janvier 2015 à 08:08:27
20℅ ça fait un truc extrement pentu, a un moment faut arrêter d acheter un tank pour écraser une fourmi. Ici en France un 4x4 ça ne sert Qu'en montagne, l hiver quant il y as de la neige, et encore surtout sur les petites routes. On est pas en Afrique.

Le système subaru est plus cher, consomme plus, et l entretien sur les subaru est réputé pour être nettement plus cher sur le long terme.
Ok, c'est plus claire.  O0

Au Maroc aussi, à part des zones où les routes sont défoncées, et des chemins boueux, on n'a vraiment pas besoin d'avoir un vrai 4x4.
« Modifié: 23 janvier 2015 à 08:22:13 par CRV-ma »
IP archivée
CRV 4 2.2 iDTEC BM6 comfort Mai 2013 - ...
Passés les 205 000 km, les grands chantiers commencent bientôt ...
Et pour Madame une Kia Rio 2018 ...

Hors ligne poulou13

  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 15435
Re : Aptitudes Hors route - CR-V off road
« Réponse #273 le: 23 janvier 2015 à 08:36:36 »
je pense que la plupart de ceux qui roulent en 4wd se disent qu'après réflexion , ils n'ont pas eu besoin des 4 roues motrices
en fait , ils ne se sont pas rendu compte que quelques fois le système à rendu son service sans qu'on s'en rende compte
mais on se sent rassuré
comme ma fille qui est rentrée chez elle avec les 2 minots sous une trombe d'eau avant hier 
IP archivée
ex honda mais Hondaïste convaincu
jeep wrangler rubicon  essence 2019 43000 Km,208 like 52000 km
être tolérant, ce n'est pas  tolérer l'intolérance des autres.Jules Romains

phil

  • Invité
Re : Aptitudes Hors route - CR-V off road
« Réponse #274 le: 23 janvier 2015 à 08:59:00 »
Je vois pas pourquoi le systeme subaru ( ou quattro vrai chez taudi) consommerait plus ? Bon ok l'entrainement permanent du differentiel inter-pont doit bien couter 1% ( sachant que sur les systemes non permanent l'arbre central et le pont arriere sont toujours entrainé aussi ).
Ce qu'il y a de bien avec les sub c'est qu'elles ont une bonne garde au sol sans centre de gravite trop relevé.
Ce qu'il y a de nul avec les SUV FWD qui existent en AWD c'est qu'on paye en prix et place l'etude et l'implantation de la transmission integrale sans en profiter . Autant acheter un break "surelevé" alors.
IP archivée

Hors ligne stratus

  • Bonobien Complet
  • **
  • Messages: 4778
Re : Aptitudes Hors route - CR-V off road
« Réponse #275 le: 23 janvier 2015 à 09:08:34 »
Je n'avais pas trop suivi ce topic jusqu'ici, mais j'ai été très surpris par la vidéo avec le Subaru Forester. Si cette vidéo est réellement orchestrée par un organisme indépendant, chapeau à Subaru!! C'est édifiant. Il ne faudrait pas la montrer à qqun qui s'apprête à signer un bon commande chez l'un des concurrents.  :o
Il y a peut être une histoire de pneumatiques aussi?

Sinon pour le débat, je suis un peu d'accord avec ElCampagnolo, pour ces SUV à 4RM non permanentes avec enclenchement automatique du pont arrière, je serais curieux de calculer sur l'ensemble de la vie du véhicule le pourcentage de roulage avec le pont arrière enclenché. 0,000000000000000000001% du temps peut être? Et il manque peut être encore qq zéros après la virgule!
IP archivée

Hors ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 69500
Aptitudes Hors route - CR-V off road
« Réponse #276 le: 23 janvier 2015 à 09:29:58 »
Citation de: poulou13 le 23 janvier 2015 à 08:36:36
je pense que la plupart de ceux qui roulent en 4wd se disent qu'après réflexion , ils n'ont pas eu besoin des 4 roues motrices
en fait , ils ne se sont pas rendu compte que quelques fois le système à rendu son service sans qu'on s'en rende compte
mais on se sent rassuré
comme ma fille qui est rentrée chez elle avec les 2 minots sous une trombe d'eau avant hier

Je ne pense pas avoir jamais déclenché le RT4WD du CR-V 3 ou 4 sous la pluie.... ::).......pour que le train avant patine sous la pluie il doit quand même falloir "allumer" pas mal sur l'accélérateur  ^-^
IP archivée
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

Hors ligne poulou13

  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 15435
Re : Aptitudes Hors route - CR-V off road
« Réponse #277 le: 23 janvier 2015 à 09:37:38 »
comme je ne suis pas du genre mou en conduite , je peux vous dire que sur le CRV 3 le système s'enclenchait souvent sous la pluie
souvent quand je voyais la lumière au TdB , je ne dis pas les fois où c'était imperceptible
et parfois , lors de franches accélérations , on sentait bien que ça "poussait" de l'AR
avec le FX , c'est tout autre chose , il est permanent avec une propension propulsion et je dois dire qu'il en faut pour le prendre à défaut  (n'est ce pas Mouss )
IP archivée
ex honda mais Hondaïste convaincu
jeep wrangler rubicon  essence 2019 43000 Km,208 like 52000 km
être tolérant, ce n'est pas  tolérer l'intolérance des autres.Jules Romains

Hors ligne el campagnard

  • Bonobien Complet
  • **
  • Messages: 3267
Re : Re : Aptitudes Hors route - CR-V off road
« Réponse #278 le: 23 janvier 2015 à 09:47:06 »
Citation de: phil le 23 janvier 2015 à 08:59:00
Je vois pas pourquoi le systeme subaru ( ou quattro vrai chez taudi) consommerait plus ? Bon ok l'entrainement permanent du differentiel inter-pont doit bien couter 1% ( sachant que sur les systemes non permanent l'arbre central et le pont arriere sont toujours entrainé aussi ).
1℅ d ecart de consommation entre un CRV 2L ivtec et un 4X4 permanent subaru de gabarit a peu prés équivalent ? Je pensais beaucoup plus que ça.

Et poulou , sous une pluie battante et sur route, tu est au moins autant en securité dans une berline traction banale que dans un SUV 4x4  ponctuel.

Par rapport a un 4X4 permanent je suis prêt a parier qu une berline traction du segment B s en sort mieux (  dans les modèle courant, pas dans les modèles de 180-200 chevaux et +)
IP archivée
insight executive 2009, gris alaba...euh... gris albato...gris alebatrd...?? :/    pffffffffffiouuuuu...

-grise-

Hors ligne el campagnard

  • Bonobien Complet
  • **
  • Messages: 3267
Re : Aptitudes Hors route - CR-V off road
« Réponse #279 le: 23 janvier 2015 à 09:53:56 »
Parcque sur route, mouillé ( ou pas) entre patiner des 2 roue avant, une fois lancé a 50 kmh et + , et patiner des 4 roues, ce sera pas du tout, pas du tout la meme difficulté pour éviter de se sortir ou de partir en tête a queue.

Alors certe on est tous des super pilotes mais dans le monde réel c'est autre chose
IP archivée
insight executive 2009, gris alaba...euh... gris albato...gris alebatrd...?? :/    pffffffffffiouuuuu...

-grise-

Hors ligne i-VTEC

  • Bonobien Complet
  • **
  • Messages: 2650
Re : Aptitudes Hors route - CR-V off road
« Réponse #280 le: 23 janvier 2015 à 10:28:19 »
Citation de: Harry le 23 janvier 2015 à 09:29:58
Je ne pense pas avoir jamais déclenché le RT4WD du CR-V 3 ou 4 sous la pluie.... ::).......pour que le train avant patine sous la pluie il doit quand même falloir "allumer" pas mal sur l'accélérateur  ^-^

Pourtant au démarrage sur route mouillée ou en montée le 4x4 se déclenche mais on le remarque pas...
IP archivée
Volvo XC60 2016 R-Design D5 AWD
Ex CR-V, FR-V, Accord Tourer

Hors ligne Harry

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 69500
Aptitudes Hors route - CR-V off road
« Réponse #281 le: 23 janvier 2015 à 10:35:53 »
Citation de: i-VTEC le 23 janvier 2015 à 10:28:19
Pourtant au démarrage sur route mouillée ou en montée le 4x4 se déclenche mais on le remarque pas...

Autant je l'ai constaté sur la neige, autant je n'ai jamais rien remarqué sous la pluie.

Comment le RT4WD peut-il s'enclencher sous la pluie sans que les roues avant amorcent un début de patinage ?   ???
IP archivée
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

Hors ligne stratus

  • Bonobien Complet
  • **
  • Messages: 4778
Re : Aptitudes Hors route - CR-V off road
« Réponse #282 le: 23 janvier 2015 à 10:42:41 »
Citation de: Harry le 23 janvier 2015 à 10:35:53

Comment le RT4WD peut-il s'enclencher sous la pluie sans que les roues avant amorcent un début de patinage ?   ???

+1
IP archivée

Penguelen

  • Invité
Re : Re : Aptitudes Hors route - CR-V off road
« Réponse #283 le: 23 janvier 2015 à 11:06:11 »
Citation de: phil le 23 janvier 2015 à 08:59:00
Ce qu'il y a de nul avec les SUV FWD qui existent en AWD c'est qu'on paye en prix et place l'etude et l'implantation de la transmission integrale sans en profiter . Autant acheter un break "surelevé" alors.

C'est quoi un break surélevé ?
Audi Allroad ? Passat Alltrack ? Volvo XC70 ? Skoda Scout ?
Toutes AWD, avec un put$$$ d'arbre de transmission qui implique la présence d'un tunnel proéminent dans l'habitacle, là où un SUV qui justement aura été bien pensé d'emblée pour cet arbre de transmission, pourra offrir plein d'espace aux jambes, cf. le CRV 4.
Bref, je ne vois pas trop l'avantage du break surélevé sur le SUV en matière de place due à l'étude et l'implantation de la transmission.
Quant au prix, les voitures visées plus haut ne sont pas bon marché sans forcément en offrir plus qu'un SUV, type CRV.
IP archivée

phil

  • Invité
Re : Aptitudes Hors route - CR-V off road
« Réponse #284 le: 23 janvier 2015 à 11:11:20 »
Il me semblait que par defaut le crv4 demarrait toujours en awd non?
Sinon n'oublier pas un detail, la dynamique dans la cas d'une awd permanente ! Un pneu n'adhere pas sur la route mais glisse en permanence. Avec une integrale la charge appliquée aux pneus qui "entrainent" est reduite meme sur route seche. Du coup le vehicule dans son ensemble "tracte" mieux . Et dans un virage les forces appliqués sont bien mieux reparties meme sur route seche la encore... Mais le defaut etant le poids l'avantage n'apparait pas forcement au bilan....sur le sec. Sur route mouillée il n'y a pas fotos par contre. A mon avis entre un Forester et un CRV3 ( 4 connait pas vraiment) le comportement du premier est largement plus facile .
IP archivée
Pages: 1 ... 15 16 17 18 [19] 20 21   En haut