Planète Honda
Showroom => CR-V => Discussion démarrée par: Atraxion le 31 octobre 2014 à 11:49:26
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Salut à tous!
Par curiosité, en visitant le site de Honda au brésil sur le CR-V http://www.honda.com.br/automoveis/Paginas/cr-v.aspx (http://www.honda.com.br/automoveis/Paginas/cr-v.aspx) , on s'aperçoit que tous leurs modèles essence sont compatibles flex fuel (flex one pour Honda), pouvant carburer à l'E100, dont à 100% d'alcool!
Dans les caractéristiques, on peut même noter de meilleures performances quand ils carburent à l’éthanol.
On s'aperçoit que ce sont strictement les même moteurs, aux mêmes caractéristiques que les modèles essence qu'on nous vends ici.
Ma question est, vu que les prix sont similaires, pourquoi Honda ne propose pas le mêmes moteurs?!
Par rapport à un diesel, une essence est plus simple, plus fiable, et à 0.8€ le litre, beaucoup plus intéressant financièrement!
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je roule 100% E10 depuis 2 ans, ras si ce n'est une conso élevée: surement pour ça qu'Honda ne le commercialise pas comme tel: va vendre une voiture qui consomme 15L /100..
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Le bioethanol est une bonne chose dans les zones de production de canne à sucre car le ratio production/consommation est favorable de plus on ne remplace pas de l'alimentation par du carburant.
Par contre en Europe ou au USA c'est une connerie sans nom, la quantité d'énergie fossile pour produire ce "BIO"éthanol est plus importante que le carburant qui sera produit à la fin et en plus on détruit de l'alimentation pour en faire un soit disant carburant qui est en plus de mauvaise qualité énergétique d'ou la conso
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je roule 100% E10 depuis 2 ans, ras si ce n'est une conso élevée: surement pour ça qu'Honda ne le commercialise pas comme tel: va vendre une voiture qui consomme 15L /100..
E10 ou E85? Le SP95-E10 ne contient que 10% d'éthanol et est tout à fait autorisé sur toutes les Honda récentes.
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Bonjour,
Ma question est, vu que les prix sont similaires, pourquoi Honda ne propose pas le mêmes moteurs?!
C'est un problème de réglementation européenne. Ça devrait se débloquer si nos euro-députés terminent d'examiner le rapport européen de standardisation des cuvette de chiotte...
http://www.lunion.presse.fr/economie-region/flexfuel-une-bourde-dans-la-reglementation-europeenne-jna0b0n218591 (http://www.lunion.presse.fr/economie-region/flexfuel-une-bourde-dans-la-reglementation-europeenne-jna0b0n218591)
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Pour ma part je roule à 100% au SP 98.
Pourquoi ?
1) Car je consomme moins que si je mets du SP 95 "classique" (comportant 2 à 3% d'éthanol) ou du SP 95 E10 (10% Ethanol), à la louche niveau coût ça me revient au mêmes peu importe le carburant utilisé !!
2) Le moteur et les organes où passe le carburant me remercierons plus tard. Le SP98 se conserve bien mieux que le SP95 E10 et forme quasi pas de boues(contrairement à L'E10)
**********************************************************************
Un peu hors sujet, mais ça donne une orientation
Un petit exemple de recommandation sur les produits de jardinage :
http://www.castorama.fr/media_aux/598052_a3.pdf (http://www.castorama.fr/media_aux/598052_a3.pdf)
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Si nous n'avions pas ces abrutis de débiles d'énarques voleurs à la noix :fight: pour nous taxer autant l'essence nous n'aurions pas ces questionnements sur le prix de l'essence et la recherche des solutions pour rouler moins cher....
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Pour ma part je roule à 100% au SP 98.
Pourquoi ?
1) Car je consomme moins que si je mets du SP 95 "classique" (comportant 2 à 3% d'éthanol) ou du SP 95 E10 (10% Ethanol), à la louche niveau coût ça me revient au mêmes peu importe le carburant utilisé !!
2) Le moteur et les organes où passe le carburant me remercierons plus tard. Le SP98 se conserve bien mieux que le SP95 E10 et forme quasi pas de boues(contrairement à L'E10)
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Un peu hors sujet, mais ça donne une orientation
Un petit exemple de recommandation sur les produits de jardinage :
http://www.castorama.fr/media_aux/598052_a3.pdf (http://www.castorama.fr/media_aux/598052_a3.pdf)
Merci pour cet avis, mais je ne fais pas le même calcul. l'essence étant à 1.6€, l'éthanol à 0.8€, soit deux fois moins cher, même si une surconsommation existe, au maximum de 30%, tu seras toujours gagnant au final.
Après, les histoires de boues, d'usure et autres affirmations anti éthanol, j'attends toujours un seul exemple concret. Perso mise à part le réglage des culbuteurs à faire plus souvent, je n'ai aucun souci jusqu'à 80% d'éthanol (après, voyant défaut moteur s'affiche, l'injection ne pouvant enrichir d'avantage).
Et puis certes, le bioéthanol issu de plantes agroalimentaires n'est pas très "écolo-compatible", mais son bilan carbone est neutre, et le développement d'alcool à base d'algues est déjà opérationnel, et absorbe du CO²...
Tant que les pétroliers auront du combustible fossile à nous vendre, ces lobbyistes feront tout pour ne pas proposer un carburant dont le développement se passe de leurs services...
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Tant que les pétroliers auront du combustible fossile à nous vendre, ces lobbyistes feront tout pour ne pas proposer un carburant dont le développement se passe de leurs services...
Cela fait longtemps que les pétroliers ne se contentent plus de vendre du pétrole, ils vendent de l'énergie.
Que ce soit le bioéthanol (dans lequel Exxon et Petrobras ont fait de gros investissement pour la production et la distribution), le GPL, le solaire ou l'hydrogène, les grandes compagnies pétrolières sont présentes. Quel que soit le carburant de l'avenir, on n'est pas près de se passer de leurs services ;)
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Pour ma part je roule à 100% au SP 98.
Pourquoi ?
1) Car je consomme moins que si je mets du SP 95 "classique" (comportant 2 à 3% d'éthanol) ou du SP 95 E10 (10% Ethanol), à la louche niveau coût ça me revient au mêmes peu importe le carburant utilisé !!
A mon avis tu possèdes une très grosse louche ;D
C'est vrai que tu consommeras moins si le SP95 comporte 3% d'éthanol, mais pas au point de compenser l'écart de prix.
Pour moi, si on raisonne purement sur les aspects coût du litre et consommation, le SP98 n'est pas et n'a jamais été rentable par rapport aux 2 autres, et actuellement l'essence la plus rentable est le SP95-E10 (l'écart de prix s'est pas mal creusé par rapport au SP95, que je privilégiais si j'en trouvais, quand l'écart n'était que de 3 cts).
Après, ceux qui pensent que les additifs magiques du 98 justifient l'écart de prix ont bien raison d'en acheter ;)
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A mon avis tu possèdes une très grosse louche ;D
C'est vrai que tu consommeras moins si le SP95 comporte 3% d'éthanol, mais pas au point de compenser l'écart de prix.
Pour moi, si on raisonne purement sur les aspects coût du litre et consommation, le SP98 n'est pas et n'a jamais été rentable par rapport aux 2 autres, et actuellement l'essence la plus rentable est le SP95-E10 (l'écart de prix s'est pas mal creusé par rapport au SP95, que je privilégiais si j'en trouvais, quand l'écart n'était que de 3 cts).
Après, ceux qui pensent que les additifs magiques du 98 justifient l'écart de prix ont bien raison d'en acheter ;)
Pour ton info,
je consomme entre 0.5 et 0.3L de moins avec du SP98 que de l'E10 .
Si je prends le prix moyen en France en ce moment :
http://www.zagaz.com/evolution-prix.php (http://www.zagaz.com/evolution-prix.php)
Pour un plein de 50 Litres, ça revient à :
- E10 : 69.90 €, (1.398€/L)
- SP95 : 70.40€, (1.408€/L)
- SP98 : 74.65€. (1.493€/L)
Soit un delta de 4.75€ sur un plein de 50L entre le SP98 et l'E10.
4.75/1.398= 3.4L
Actuellement en SP98, je suis à 8.5L de conso, ce qui fait pour 50L : 588 KM
en E10, on va dire que je fais 0.4L de plus (max 0.5L, min 0.3L), ce qui fais 8.9L, pour 50L : 562 KM
Delta de 26 km,ce qui représente 2.3 L d'E10 que j'ai besoin en plus pour atteindre le même nombre de km qu'avec le SP98.
2.3 x 1.398= 3.2€
4.75€ - 3.2€ = 1.55€ (10franc quoi :) )
Voilà, "je perd" 1€55 par plein, et je vais continuer car je pense que c'est meilleur pour ma voiture.
La louche n'était pas si grosse finalement.
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Merci pour cet avis, mais je ne fais pas le même calcul. l'essence étant à 1.6€, l'éthanol à 0.8€, soit deux fois moins cher, même si une surconsommation existe, au maximum de 30%, tu seras toujours gagnant au final.
Après, les histoires de boues, d'usure et autres affirmations anti éthanol, j'attends toujours un seul exemple concret. Perso mise à part le réglage des culbuteurs à faire plus souvent, je n'ai aucun souci jusqu'à 80% d'éthanol (après, voyant défaut moteur s'affiche, l'injection ne pouvant enrichir d'avantage).
Et puis certes, le bioéthanol issu de plantes agroalimentaires n'est pas très "écolo-compatible", mais son bilan carbone est neutre, et le développement d'alcool à base d'algues est déjà opérationnel, et absorbe du CO²...
Tant que les pétroliers auront du combustible fossile à nous vendre, ces lobbyistes feront tout pour ne pas proposer un carburant dont le développement se passe de leurs services...
Autant pour moi, j'étais partis sur l'E10.
C'est sûre qu'avec le litre à quasi moitié prix, le calcul est vite fait. ;D
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Pour ton info,
......
Voilà, "je perd" 1€55 par plein, et je vais continuer car je pense que c'est meilleur pour ma voiture.
La louche n'était pas si grosse finalement.
C'est vrai ;)
Tu as pris la moyenne des prix française, rien à contester à cela ...
Mais dans mon raisonnement je prenais le prix à la pompe où j'ai le plus fait de pleins ces derniers temps, et où l'écart entre le SP98 et le E10 est plus élevé que cette moyenne française (aujourd'hui de 1,339 contre 1,468 soit 13 cts, contre 9,5 cts pour ta moyenne ... et en % c'est encore pire car chez moi le prix est plus bas).
Chez moi j'ai aussi un nettement plus gros écart entre E10 et SP95 que ta moyenne française (1,418 pour ce dernier) : dans ton cas, vu que la conso en SP95 est similaire à celle du SP98, tu gagnerais beaucoup à faire le plein de SP95 si tu allais dans ma station :)
Mais je reconnais que ton calcul généraliste est plus valable que le mien qui a le défaut d'être particulier à mon lieu d'habitation.
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hier , j'ai fait le plein
101,98 €
le plein ???
non :
c'est la pompe qui s'est arrêté
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75l de réservoir sur ton Infiniti ?
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90
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90
Le double du mien :-[
(mais je consomme moins, heureusement ... n'empêche que l'autonomie réduite à 500 km plus ou moins 50 quand on ne roule qu'à l'essence est un des défauts du PHEV qui me dérange le plus)
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oui , il faut bien calculer pour pouvoir traverser la France sans être obligé de faire un plein sur l'autoroute
quand je pars , souvent vers l'Ouest , je fais toujours le plein à Fos/mer avant d'attaquer l'autoroute et ne plus en sortir avant l'arrivée à bon port
(jusqu'à 20cts d'écart à la pompe )
ce qui fait 90 X 0,20€ = 18€
il n'y a pas de petites économies
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Moi désormais je fais rarement plus de 500 km d'autoroute à la suite donc ça va ...
Et si je suis sur autoroute quand j'ai besoin de faire le plein, en général j'en sors car je suis rarement pressé ;)
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je vais souvent voir mon Fils à Poitiers et je fais le voyage en moins de temps possible
nous ne nous arrêtons que 2 ou trois fois
ce n'est souvent que ma vessie qui m'y oblige
;)